AUTO ->Problema Fiat Uno

[Fradetti]

Trattamento: candele di qualità, due pieni di V-Power.

Poi per tre quattro volte fai questo lavoro: fai scaldare il motore, lo fai andare a regime e poi fai una tirata (anche in terza o in quarta l'importante è portarlo su di giri e farcelo rimanere per un pò)

[Leron]

ok, allora nell'ordine:

qualche pieno di v-power, controllo i filtri e la marmitta, poi l'iniezione

cmq sono 15mila km che la tiro (e mica poco!) (adesso ha 35milakm) mi pare strano che non cambi niente

grazie a tutti per il supporto

se a qualcuno viene in mente qualcos'altro si faccia avanti

[Viking]

ricorda anche di controllare e al limite sostituire, candele e cavi, ed assicurati, magari facendola "sentire" ad un meccanico, che non vada a "3".

[gotam]

Originariamente inviato da Leron
ok, allora nell'ordine:

qualche pieno di v-power, controllo i filtri e la marmitta, poi l'iniezione

cmq sono 15mila km che la tiro (e mica poco!) (adesso ha 35milakm) mi pare strano che non cambi niente

grazie a tutti per il supporto

se a qualcuno viene in mente qualcos'altro si faccia avanti

Spetta tu ci hai fatto altri 15k km e non hai cambiato il filtro dell'aria? Quindi sto filtro dell'aria li dentro si sarà fatto 1 schifo, sicuro solo cambiandolo qualcosa guadagni Cambia anche il filtrino benzino, e fossi in te cambierei le candele. Io 1 volta all'anno cambio tutti i filtri e le candele.

[AdrianSkynet]

azz una volta all'anno cambi le candele ?

[Leron]

le candele sono state cambiate in settembre, il filtro dell'aria no perchè avendola fatta revisionare e poi avendola portata al centro assistenza fiat per controllare proprio quello pensavo che un'occhiata la avessero data...

le candele devo cambiarle ogni 15 giorni forse?

[Leron]

Originariamente inviato da Viking
ricorda anche di controllare e al limite sostituire, candele e cavi, ed assicurati, magari facendola "sentire" ad un meccanico, che non vada a "3".

quando la ho presa andava a 3, ho provveduto subito a cambiare le candele ma non so per quanto tempo sia durata sta faccenda...

[gotam]

Originariamente inviato da AdrianSkynet
azz una volta all'anno cambi le candele ?

Si...dipende anche dallo stato delle candele...le smonto x pulirle, se sono consumate le cambio...cmq conosco molti che le cambiano 1 volta all'anno (e cioè ogni 14-15k km)...xkè ogni quanto dovrei cambiarle?

[dr650se]

Originariamente inviato da Leron
la ho portata alla fiat e mi hanno cambiato le candele dicendomi che il motore della uno è abbastanza pigro ma non la hanno neanche provata e io non ci credo che sia normale...

Ti hanno detto una cazzata, il fire è un motore super scattante, specialmente a medio regime come sfiori il gas dovrebbe scattare immediatamente (non a caso specialmente la uno è sempre stata la preferita da rapinatori x le fughe ne hanno fatta una proprio l'altro ieri dall mie parti e proprio con una uno ), è vero che con l'iniezione si è un po appiattito, ma questo vale x l'iniezione in generale. Se la tua è così lenta ha qualcosa che non va, fai controllare l'efficienza del debimetro da un meccanico competente e magari fai qualche ciclo di adittivo per la pulizia degli iniettori, se hai intenzione di fare un viaggetto (almeno 200km) prendi la uno, non c'è niente come l'autostrada x sciogliere la meccanica, lascia stare stupidaggini tipo la vpower. Ciao.

[spinbird]

Originariamente inviato da dr650se
Ti hanno detto una cazzata, il fire è un motore super scattante, specialmente a medio regime come sfiori il gas dovrebbe scattare immediatamente (non a caso specialmente la uno è sempre stata la preferita da rapinatori x le fughe ne hanno fatta una proprio l'altro ieri dall mie parti e proprio con una uno ), è vero che con l'iniezione si è un po appiattito, ma questo vale x l'iniezione in generale. Se la tua è così lenta ha qualcosa che non va, fai controllare l'efficienza del debimetro da un meccanico competente e magari fai qualche ciclo di adittivo per la pulizia degli iniettori, se hai intenzione di fare un viaggetto (almeno 200km) prendi la uno, non c'è niente come l'autostrada x sciogliere la meccanica, lascia stare stupidaggini tipo la vpower. Ciao.

controlla il filtro dell'aria e i condotti di aspirazione dell'aria dall'esterno

35k km senza averlo mai cambiato.....

[Leron]

Originariamente inviato da spinbird

35k km senza averlo mai cambiato.....

si da per scontato che i tagliandi lo prevedano

[ominiverdi]

eco cosa, gli addittivi puliscono anche gli iniettori (oltre che camera di scoppio), se la causa e' incrostazione degli iniettori risolvi con quelli.
di certo meglio usare gli addittivi alla vpower, dovrebbero essere piu' concentrati ed efficaci

cmq dato che e' rimasta a fermo a lungo, ed e' stata usata poco senza tirate, forse e' come se gli devi fare un secondo "rodaggio", anche i motori nuovi per i primi 10-15.000 km sono molto pigri e legati, poi dopo il rodaggio diventano piu' sciolti e consumano pure meno...

[Leron]

Originariamente inviato da ominiverdi
eco cosa, gli addittivi puliscono anche gli iniettori (oltre che camera di scoppio), se la causa e' incrostazione degli iniettori risolvi con quelli.
di certo meglio usare gli addittivi alla vpower, dovrebbero essere piu' concentrati ed efficaci

cmq dato che e' rimasta a fermo a lungo, ed e' stata usata poco senza tirate, forse e' come se gli devi fare un secondo "rodaggio", anche i motori nuovi per i primi 10-15.000 km sono molto pigri e legati, poi dopo il rodaggio diventano piu' sciolti e consumano pure meno...

il problema è che non è pigra, è ferma proprio

[ominiverdi]

allora ti consiglio di farla provare assieme a te da un motorista di quelli bravi, cosi' capisce quale puo' essere le causa

[Mysticdelta]

Originariamente inviato da Leron
il problema è che non è pigra, è ferma proprio

beh ha solo 45 cavalli non e' certo una ferrari. Io ho una Uno 1100 e una Punto GT turbo, beh la differenza c'e' ma non mi sembra inchidata la uno, anzi . Cmq ti consiglio :

- Un buon trattamento liquido per l'alimentazione (pulitore)
- Un trattamento olio motore per pulire il motore dai residui e poi un trattamento anti attrito
- Filtro aria KN o JR
- Scarico completo (dal 4-2-1) e centralina....
- Candele come minimo doppio rame
- Additivo Bardal Octane booster (di quello buono in lattina)

Cosi ottieni circa 5-6 cv in piu' e dovrebbe correre "sufficientemente" . Ciao

[spinbird]

Originariamente inviato da Mysticdelta
beh ha solo 45 cavalli non e' certo una ferrari. Io ho una Uno 1100 e una Punto GT turbo, beh la differenza c'e' ma non mi sembra inchidata la uno, anzi . Cmq ti consiglio :

- Un buon trattamento liquido per l'alimentazione (pulitore)
- Un trattamento olio motore per pulire il motore dai residui e poi un trattamento anti attrito
- Filtro aria KN o JR
- Scarico completo (dal 4-2-1) e centralina....
- Candele come minimo doppio rame
- Additivo Bardal Octane booster (di quello buono in lattina)

Cosi ottieni circa 5-6 cv in piu' e dovrebbe correre "sufficientemente" . Ciao

il suo problema non è che la uno è in assoluto una macchina che va poco
il suo problema è che la sua macchina ha qualcosa di storto che proprio non la fa andare (fa fatica a salire a vuoto...)

[energy+]

Originariamente inviato da Leron
un anno fa mio nonno mi ha passato la sua fiat uno (è una uno Fire 1.0 a iniezione elettronica) è una vecchia auto del '93 ma questo è quello che passava il convento

ha viaggiato poco, aveva 20.000km e è stata chiusa quasi sempre in garage

fin dall'inizio mi ha dato problemi di risposta: è PIGRA! accelero e ci vuole parecchio perchè si avvii, è impossibile che un'auto sia così, quando siamo in 3 è già un problema andare in leggerissima salita...

la 500 di mia madre che è un 900 è una ferrari al confronto

secondo voi cosa può essere? ha passato la revisione e dovrebbe essere ok, la ho portata alla fiat e mi hanno cambiato le candele dicendomi che il motore della uno è abbastanza pigro ma non la hanno neanche provata e io non ci credo che sia normale...

secondo voi cosa può essere?

ps: non può essere pigra perchè è stata ferma: ci ho fatto 15mila km e non è cambiato niente

l'unica cosa che resta è la centralina... avete consigli?

non voglio una macchina che sia un fulmine, mi basta però qualcosa che funzioni, quantomeno per non rischiare di farmi venire addosso quando esco da un incrocio!

PS: quando accelero ho come la sensazione che ci sia un "vuoto", accelero e va su di giri, poi cala all'improvviso per poi riprendere pian piano. non è questione di "piede", è proprio vuota

tnks

Se è 1 '93 con iniezione allora dovrebbe essere una delle ultime Uno prodotte che avevano fatto ibride cioè col motore della Punto che doveva uscire e che avevano messo in testing sulle Uno.
Detto questo è 1 buon motore e x niente pigro anzi sulla Uno vola,6 ai 150 e neanche te ne accorgi,a parte x la scaga che ti viene x stare in quel barattolo ovviamente!
Come ti hanno già detto,la macchina è legata xchè molto probabilmente è stata usato troppo poco e soprattutto mai tirata.
Ora in pratica basta slegarla......
Fai come ti hanno detto magari 1 paio di pieni di V Power e tira bene le marce,mi raccomando tienila sempre allegra ma senza infilarti insomma,se hai 1 bella strada davanti fai 1 partenza a razzo con slittata di gomme e cambia molto in alto almeno dai 4 ai 5 mila e fallo ogni volta che puoi poi quando 6 in 5° molla tutto.
Dopo 1 periodo così vedrai che riprenderà ad andare il problema saràò che inizierà a consumarti anche 1 pò di +......

ciao

[Leron]

ciao a tutti, scusate l'assenza (problemi di linea telefonica )

Originariamente inviato da energy+
Se è 1 '93 con iniezione allora dovrebbe essere una delle ultime Uno prodotte che avevano fatto ibride cioè col motore della Punto che doveva uscire e che avevano messo in testing sulle Uno.
Detto questo è 1 buon motore e x niente pigro anzi sulla Uno vola,6 ai 150 e neanche te ne accorgi,a parte x la scaga che ti viene x stare in quel barattolo ovviamente!
Come ti hanno già detto,la macchina è legata xchè molto probabilmente è stata usato troppo poco e soprattutto mai tirata.
Ora in pratica basta slegarla......
Fai come ti hanno detto magari 1 paio di pieni di V Power e tira bene le marce,mi raccomando tienila sempre allegra ma senza infilarti insomma,se hai 1 bella strada davanti fai 1 partenza a razzo con slittata di gomme e cambia molto in alto almeno dai 4 ai 5 mila e fallo ogni volta che puoi poi quando 6 in 5° molla tutto.
Dopo 1 periodo così vedrai che riprenderà ad andare il problema saràò che inizierà a consumarti anche 1 pò di +......

ciao

fatto per 15mila km questo, nessun cambiamento




ho invece portato la macchina da un meccanico che ha sostituito filtro dell'aria e della benzina (in condizioni a dir poco penose.... mio nonno non la deve aver mai portata a fare nessun tipo di manutenzione vai a fidarti dei nonni tu....)

adesso è un po' più sveglia, mi sa che tirandola un poco riesco a smuoverla

grazie a tutti per gli utilissimi consigli

ne ho approfittato per fare anche la convergenza: prima mi faceva i tornanti da sola

[spinbird]

Originariamente inviato da Leron
si da per scontato che i tagliandi lo prevedano

vedi a dare per scontato cosa succede?

[Leron]

Originariamente inviato da spinbird
vedi a dare per scontato cosa succede?

più che altro si dà per scontato che i tagliandi siano stati fatti