Incentivi auto elettriche 2024, fino a 13.750 euro. Il governo italiano si è svegliato?

[al135]

Originariamente inviato da roccia1234

Certo, certo, droghiamo ancora di più il mercato dei giocattolini a batteria per ricchi.
Già vedo l'italiano medio comprare uno scassone pre-euro 2 a quattro spicci per beccarsi gli 11/14k di incentivo.
E relativo aumento esorbitante di prezzo di questi scassoni.

Il tutto mentre gli stipendi sono al palo (anche grazie alla tassazione assassina), la sanità e l'istruzione vanno sempre più giù e infine non si sa come, se e quando verranno pagate le pensioni di chi ora ha davanti 10-20-30 anni di lavoro.

Però buttiamo 6 miliardi per sta roba qua

Il governo si è svegliato? Era meglio se stava a dormire.

i "giocattoli a batteria" che dici tu saranno la norma tra 10-15 anni.

[ninja750]

Originariamente inviato da Evilquantico

Tutti i paesi intelligenti levano gli incentivi... noi diamo 14.000 euro delle nostre sudate tasse per le macchine a batteria quando la sanità ė in uno stato PIETOSO!

Originariamente inviato da riaw

ma quale svegliato e svegliato???

Stiamo regalando i soldi dell'irpef degli italiani ad aziende americane e cinesi

Originariamente inviato da Notturnia

Che vergogna
Uno spreco dei nostri soldi a vantaggio di produttori che speculano su queste cose
Inoltre l’incentivo senza limiti di reddito è oltraggioso

Originariamente inviato da ghiltanas

di nuovo a bruciare soldi pubblici

*

[Bartsimpson]

al di la che non sono d'accordo con gli incentivi in generale sulle auto ma vabbè... Euro 5 diesel sono demonizzati e tra un po' non potranno entrare in molte città... e non incentivano anche queste? O non obbligano a cambiarle o incentivano anche le Euro 5 a gasolio, mi sembra assurdo!

[ferste]

Originariamente inviato da Bartsimpson

al di la che non sono d'accordo con gli incentivi in generale sulle auto ma vabbè... Euro 5 diesel sono demonizzati e tra un po' non potranno entrare in molte città... e non incentivano anche queste? O non obbligano a cambiarle o incentivano anche le Euro 5 a gasolio, mi sembra assurdo!

Quelli con l'E5 a gasolio sono i più stronzi della compagnia, troppo nuove da una parte e troppo vecchie dall'altra.

PS: ho un E5.

PPS: gli incentivi anche io li eliminerei, ma se riesco un pensierino ce lo faccio a sfruttarli prima di fine anno...

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Bartsimpson

al di la che non sono d'accordo con gli incentivi in generale sulle auto ma vabbè... Euro 5 diesel sono demonizzati e tra un po' non potranno entrare in molte città... e non incentivano anche queste? O non obbligano a cambiarle o incentivano anche le Euro 5 a gasolio, mi sembra assurdo!

Può essere che prima del decreto le varie associazioni facciano notare eventuali errori o incongruenze. In ogni caso alcune Euro 5 hanno un valore residuo per cui sommando l'incentivo senza rottamazione, e la vendita privata, si otterrebbero più o meno gli stessi soldi.

[zuril]

Il governo cinese ringrazia

[xxxyyy]

Ma "rottamazione fino a euro 4" non comprende anche "rottamazione fino a euro 3 e 2"? Euro 4, 3, 2 e meno di 2 cadono tutti sotto "fino a euro 4", no?

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da xxxyyy

Ma "rottamazione fino a euro 4" non comprende anche "rottamazione fino a euro 3 e 2"? Euro 4, 3, 2 e meno di 2 cadono tutti sotto "fino a euro 4", no?

Sì, la dicitura che è trapelata è questa, ma credo che verrà corretta in semplicemente "rottamazione fino a euro 2" e "rottamazione di euro 3" e "rottamazione di euro 4". Sospetto sia solo una cattiva esposizione di un discorso mal preparato in pubblico.

[OUTATIME]

Originariamente inviato da al135

i "giocattoli a batteria" che dici tu saranno la norma tra 10-15 anni.

Facciamo 20

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da OUTATIME

Facciamo 20

Considerando che ci sono diversi marchi che dal 2026-2028 presenteranno, e venderanno, solo auto elettriche, ed avranno listini con solo auto elettriche, facciamo 5 anni.

[quartz]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Su questo concordo, un limite di reddito ci vorrebbe, anche se non è un esercizio facile. Quanto potrebbe essere il reddito di una persona con voglia di comprare una vettura, diciamo, da 50.000 euro? È sicuro che per lui non farebbe alcuna differenza avere o no un incentivo da 10.000 euro?

Del resto una cosa che mi preme sempre ricordare, è che l'incentivo per le auto non è un incentivo finanziario, ma è un incentivo tecnico. Lo scopo è mettere su strada auto meno inquinanti, non importa di quale categoria e di che ceto sociale.

Non mi sembra che si siano mai avuti problemi a imporre dei limiti ISEE per tanti altri bonus/incentivi. Se vogliono il modo lo trovano.

Il punto è che imponendo limiti ISEE significano non dare il regalo di stato agli acquirenti più facoltosi, con conseguente ridotto guadagno per le case automobilistiche e concessionari, che ovviamente marginano molto di più dalle auto più costose.

E anche sul discorso inquinamento, quei soldi darebbero un contributo *enormemente* più grande se li usassero per potenziare i trasporti pubblici e i treni per i pendolari, che toglierebbero proprio le auto dalle strade invece di sostituirle con altre un poco più efficienti.
Ma chiaramente così non guadagnano i privati.

Mille argomentazioni per difendere l’indifendibile.

Questi sono regali di stato fatti a pochi, per lo più ad aziende e a gente che sta già bene economicamente.

[OUTATIME]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Considerando che ci sono diversi marchi che dal 2026-2028 presenteranno, e venderanno, solo auto elettriche, ed avranno listini con solo auto elettriche, facciamo 5 anni.

Perdonami, ma a te un'auto quanto dura?

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da OUTATIME

Perdonami, ma a te un'auto quanto dura?

Non è questione di quanto duri un'auto, per capire quando una cosa diventa "la normalità", ma piuttosto di stabilire quando è normalità? Se giri all'estero in certe zone, le auto elettriche sono una realtà già ora molto presente, e questo per me già significa normalità. Nel momento in cui nel 2028, tanti marchi venderanno solo elettriche, costringendo chi deve cambiare auto e vuole quei marchi, a comprarle elettriche, anche dove sono meno diffuse diventeranno molto più diffuse, ergo la normalità.
Secondo me eh, magari per te normalità significa il 100% in circolazione, sono opinioni.

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da quartz

Non mi sembra che si siano mai avuti problemi a imporre dei limiti ISEE per tanti altri bonus/incentivi. Se vogliono il modo lo trovano.

Il punto è che imponendo limiti ISEE significano non dare il regalo di stato agli acquirenti più facoltosi, con conseguente ridotto guadagno per le case automobilistiche e concessionari, che ovviamente marginano molto di più dalle auto più costose.

E anche sul discorso inquinamento, quei soldi darebbero un contributo *enormemente* più grande se li usassero per potenziare i trasporti pubblici e i treni per i pendolari, che toglierebbero proprio le auto dalle strade invece di sostituirle con altre un poco più efficienti.
Ma chiaramente così non guadagnano i privati.

Mille argomentazioni per difendere l’indifendibile.

Questi sono regali di stato fatti a pochi, per lo più ad aziende e a gente che sta già bene economicamente.

Perché tu pensi che chi compra un'auto privata nuova, se i treni fossero potenziati non la comprerebbe? Secondo me no.

[Notturnia]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Su questo concordo, un limite di reddito ci vorrebbe, anche se non è un esercizio facile. Quanto potrebbe essere il reddito di una persona con voglia di comprare una vettura, diciamo, da 50.000 euro? È sicuro che per lui non farebbe alcuna differenza avere o no un incentivo da 10.000 euro?

Del resto una cosa che mi preme sempre ricordare, è che l'incentivo per le auto non è un incentivo finanziario, ma è un incentivo tecnico. Lo scopo è mettere su strada auto meno inquinanti, non importa di quale categoria e di che ceto sociale.

lo scopo è regalare 100 milioni alle imprese che producono auto all'estero..

se il problema fosse quello di fare ecologia con 100 milioni si fa di meglio.

io capisco dare 10 mila euro ad una famiglia con un isee di 20 mila euro per cambiare una euro 2-3 ma dare soldi a chi cambia euro 5 è una vergogna.
e anche fosse un incentivo tecnico lo dai per ricerca e sviluppo e non per acquisto di auto acerbe.. questi sono solo favori e soldi sprecati.

potrebbero devolvere 100 milioni a scuola e sanità e sarebbero meglio investiti che in automobili costose per scelta dei produttori e non per problemi tecnici come abbiamo visto in questi giorni ..

è vergognoso che le mie tasse e quelle di tutti gli altri vengano usate per regalare soldi ad aziende ricche che lucrano su beni costosi

[Massimiliano Zocchi]

Originariamente inviato da Notturnia

lo scopo è regalare 100 milioni alle imprese che producono auto all'estero..

se il problema fosse quello di fare ecologia con 100 milioni si fa di meglio.

io capisco dare 10 mila euro ad una famiglia con un isee di 20 mila euro per cambiare una euro 2-3 ma dare soldi a chi cambia euro 5 è una vergogna.
e anche fosse un incentivo tecnico lo dai per ricerca e sviluppo e non per acquisto di auto acerbe.. questi sono solo favori e soldi sprecati.

potrebbero devolvere 100 milioni a scuola e sanità e sarebbero meglio investiti che in automobili costose per scelta dei produttori e non per problemi tecnici come abbiamo visto in questi giorni ..

è vergognoso che le mie tasse e quelle di tutti gli altri vengano usate per regalare soldi ad aziende ricche che lucrano su beni costosi

Questo è un tuo parere, ma i bilanci dicono che la maggior parte delle case stanno facendo una enorme fatica a ricavare margine dalle nuove auto, quindi non possono scendere di prezzo più di tanto, il rischio sarebbe perdita di posti di lavoro, che i governi devono scongiurare. A meno che tu non pensi che i bilanci siano falsi, ma allora staremmo parlando del nulla o del tutto, se non c'è un punto fermo nel ragionamento.
L'unica con un bilancio degno di tale nome è Tesla, che in effetti ci guadagna nel concetto di incentivi, ma la colpa non è sua, e degli altri.

[Vash_85]

Interessante

Quindi se acquistassi adesso uno scassone €2 l'anno prossimo mi danno 11k€ di incentivi per un elettrica che potrei rivendere dopo 12 mesi guadagnandoci su?

Bisogna capire solamente se l'auto da rottamare può essere stata acquistata anche il giorno prima o sono richiesti almeno 3/6/9/12 mesi di proprietà.

[belta]

Originariamente inviato da Darkon

Per me andrebbero vietati tutti gli incentivi.

92 anni di applausi.

[Evilquantico]

Originariamente inviato da Massimiliano Zocchi

Non è questione di quanto duri un'auto, per capire quando una cosa diventa "la normalità", ma piuttosto di stabilire quando è normalità? Se giri all'estero in certe zone, le auto elettriche sono una realtà già ora molto presente, e questo per me già significa normalità. Nel momento in cui nel 2028, tanti marchi venderanno solo elettriche, costringendo chi deve cambiare auto e vuole quei marchi, a comprarle elettriche, anche dove sono meno diffuse diventeranno molto più diffuse, ergo la normalità.
Secondo me eh, magari per te normalità significa il 100% in circolazione, sono opinioni.

https://www.alvolante.it/news/l-audi...ettrico-390877

https://www.hdmotori.it/bmw/articoli...otori-termici/

Mhm non sarei così sicuro Mr. Zocchi

[gigioracing]

Quindi se prendo una panda ibrida da 15.000€ ho 10.000€ di sconto ? Isee fino a 35.000 sarebbero 2500€ al mese di stipendio lordi ,magari superarlo !!!

L auto euro4 già ce l ho