iRacing, il top della sfida per una simulazione di guida

[Baboo85]

I simulatori hanno solo un difetto: ormai sono piu' difficili da guidare delle auto vere

A parte il "sentire la macchina", nelle auto di F1 con tutti i sistemi elettronici, poco ci manca che l'auto guidi da sola.

Certo, ci vuole ancora abilita', ma tra un po' basta il primo videogiocatore di turno che riesca a mantenersi calmo alle alte velocita' ed e' fatta.

[DerRichter]

Scusami se mi permetto... ma hai mai guidato un'auto da corsa? No, perché ti assicuro che proprio non è così.

[tecno789]

Originariamente inviato da Baboo85

I simulatori hanno solo un difetto: ormai sono piu' difficili da guidare delle auto vere

A parte il "sentire la macchina", nelle auto di F1 con tutti i sistemi elettronici, poco ci manca che l'auto guidi da sola.

Certo, ci vuole ancora abilita', ma tra un po' basta il primo videogiocatore di turno che riesca a mantenersi calmo alle alte velocita' ed e' fatta.

beh i simulatori sono belli anche perchè sono difficili, a f1 2010 ci può giocare anche mia nonna con ottimi risultati.

[Baboo85]

Originariamente inviato da DerRichter

Scusami se mi permetto... ma hai mai guidato un'auto da corsa? No, perché ti assicuro che proprio non è così.

Ovvio che no, ma vedo gia' la differenza tra la mia auto del 2007 (Fiesta 1600cc 90cv diesel) senza ESP e quella di mio padre del 2005 con ESP (Honda Civic 1800cc 140cv benzina).

Certo, la mia ha gomme piu' piccole (195 contro le 215 della Civic) e pesa molto sul davanti a causa del motore, ma quanto la mia perde aderenza devo farla rientrare io in strada. Quella di mio padre rientra da sola senza toccare nulla. Sai che fatica guidare un'auto cosi'

Vorrei vedere i piloti di F1 se improvvisamente gli rimettono il cambio manuale e gli tolgono un po' di schifezze elettroniche, cosi' com'era una volta...

Non sto dicendo che io sarei capace di guidare una F1 (mi sa che mi verrebbe l'infarto solo a superare i 250km/h ) ma tra cambio al volante e elettronica ovunque, l'unica vera difficolta' e' capire quando usare il kers per trarne il massimo vantaggio...

[GianL]

"ma tra cambio al volante e elettronica ovunque, l'unica vera difficolta' e' capire quando usare il kers per trarne il massimo vantaggio..."
per la serie tutti allenatori e piloti in Italia...
io so invece che, per dire una cosa semplice, passanso sui cordoli dell'ultima chicane di Monza, probabilmente 3 volte su 4 finirei per prati e la quarta in tribuna... ti assicuro che negli abitacoli ci sono dei cavolo di Alieni cresciuti a biberon e kart.

Poi è ovvio che al computer perdi molte informazioni sensoriali, in particolare quelle relative alle accelerazioni (con segno algebrico) e quindi si è portati a strafare: ciò, soprattutto all'inizio e soprattutto per i bimbominchia, può essere un po' frustrante.

Originariamente inviato da GianL

"ma tra cambio al volante e elettronica ovunque, l'unica vera difficolta' e' capire quando usare il kers per trarne il massimo vantaggio..."
per la serie tutti allenatori e piloti in Italia...
io so invece che, per dire una cosa semplice, passanso sui cordoli dell'ultima chicane di Monza, probabilmente 3 volte su 4 finirei per prati e la quarta in tribuna... ti assicuro che negli abitacoli ci sono dei cavolo di Alieni cresciuti a biberon e kart.

Poi è ovvio che al computer perdi molte informazioni sensoriali, in particolare quelle relative alle accelerazioni (con segno algebrico) e quindi si è portati a strafare: ciò, soprattutto all'inizio e soprattutto per i bimbominchia, può essere un po' frustrante.

quoto!

[Marko#88]

Originariamente inviato da Baboo85

Ovvio che no, ma vedo gia' la differenza tra la mia auto del 2007 (Fiesta 1600cc 90cv diesel) senza ESP e quella di mio padre del 2005 con ESP (Honda Civic 1800cc 140cv benzina).

Certo, la mia ha gomme piu' piccole (195 contro le 215 della Civic) e pesa molto sul davanti a causa del motore, ma quanto la mia perde aderenza devo farla rientrare io in strada. Quella di mio padre rientra da sola senza toccare nulla. Sai che fatica guidare un'auto cosi'

Vorrei vedere i piloti di F1 se improvvisamente gli rimettono il cambio manuale e gli tolgono un po' di schifezze elettroniche, cosi' com'era una volta...

Non sto dicendo che io sarei capace di guidare una F1 (mi sa che mi verrebbe l'infarto solo a superare i 250km/h ) ma tra cambio al volante e elettronica ovunque, l'unica vera difficolta' e' capire quando usare il kers per trarne il massimo vantaggio...

Si ma ci devi mettere anche la fatica fisica...io che giro in pista per diletto con un'auto prettamente stradale (non originale ovviamente) ti assicuro che già dopo 25/30 minuti si è stanchi. Pensa una gara di un'ora e mezza o oltre, con macchine che vanno mooolto più forte, con la fatica psicologica di andare forte, di tenere dietro chi è dietro e possibilmente di andare a prendere quelli davanti. Non è immediato.
Oltre al fatto che, nonostante sia d'accordo con te sul discorso che c'è troppa elettronica, una macchina da corsa non ha quasi nulla in comune con una macchina da strada come reazioni, nemmeno auto derivate dalle serie (rally o turismo tanto per dire). Io sono stato da passeggero sulla Punto Abarth S2000 e fidati che con la stradale è tutto moooooolto diverso.
Bisogna essere preparati, non è solo questione di usare il kers


tanto per dire, lui non è il primo dei coglioni ma...

http://www.youtube.com/watch?v=EGUZJVY-sHo

[Capozz]

A me questi simulatori però dopo un pò stufano.
Per capirci meglio, un'auto si guida non solo con il volante ed i pedali, ma anche con il
Per quanto possano riprodurre fedelmente il comportamento dell'auto, non si possono riprodurre le forze G che percepisce il pilota, le asperità dell'asfalto e relativo feedback sul volante, il rumore ecc
Insomma, rimane sempre una simulazione incompleta, quantomeno in ambito domestico.

[zulutown]

Originariamente inviato da DerRichter

Scusami se mi permetto... ma hai mai guidato un'auto da corsa? No, perché ti assicuro che proprio non è così.

io non l'ho mai guidata, ma...

After two days and more than 370 miles around Circuit de Catalunya in Spain, Valentino Rossi recorded his fastest lap time in the F2008 he was testing with Ferrari, a 1:21.9 on his penultimate lap. That’s just off the lap record of 1:21.67 set by former Ferrari driver Kimi Raikkonen in 2008.

se un motociclista, con tanti soldini, tanta pubblicità, con tanto carburante da bruciare, con tante gomme da consumare per poter permettersi di girare 370 miglia su una formula 1 è arrivato a meno di 3 decimi dal record... questo personalmente conferma la mia "teoria" che il mondo dell'automobilismo è fondamentalmente pieno di privilegiati, gente di famiglie benestanti che possono permettersi di pagar al figlio il privilegio di correre su auto veloci.

credo che sia molto ma molto ma molto più probabile che se mi mettono in mano una macchina da F1 possa battere schumacher rispetto alla probabilità che ho di battere Bolt sui 100 metri.

[Marlon-83]

Originariamente inviato da zulutown

credo che sia molto ma molto ma molto più probabile che se mi mettono in mano una macchina da F1 possa battere schumacher rispetto alla probabilità che ho di battere Bolt sui 100 metri.

Questo è sicuro, ma non dimostra nulla,
e comunque Rossi è Rossi

[Gnubbolo]

Originariamente inviato da Baboo85

A parte il "sentire la macchina", nelle auto di F1 con tutti i sistemi elettronici, poco ci manca che l'auto guidi da sola.

i sistemi elettronici ?
il TC, traction control, è bandito da un bel po' di anni.
il servosterzo, non fa sterzare l'auto da sola ma aiuta la guidabilità a bassa velocità.
il concetto di drive by wire esiste da 20 anni, ed è inutile discutere. se uno è lento non diventa un fenomeno, se i comandi eseguiti, invece di essere trasmessi tramite cavetti da tirare, vengono trasmessi da impulsi elettrici..
scarso sei scarso rimani.
per i simulatori basta vedere i tempi nelle ladders, c'è gente che ha fatto 1000 tentativi e sta a 2 secondi dalla vetta, le doti cambiano, come cambiano le epoche. ( c'è gente che rulla nella gpl 67 e fa pena nella 65, e viceversa, i giochi rispecchiano la realtà e che cioè non ha senso paragonare piloti di categorie e epoche diverse )
probabilmente la dote di Lang era avere 2 avambracci da gorilla per sterzare per far girare quei macchinoni..
la dote di Clark essere il più smooth di tutti sull'accelleratore.
la dote di Prost essere tutt'uno con lo staff tecnico e saper guidare lo sviluppo e disegnarsi la vettura sul proprio stile.
la dote di un pilota moderno è fare 50 giri senza fare l'autoscontro con Hamilton, cambiano i tempi, cambiano le skills.

il resto è ignoranza.

[Kaio2]

Proprio oggi pom ho acquistato la promo di tre mesi per 12 dollari (poco piu di 8 euro). Premetto che vengo da pseudo sim su console tipo gt5 e forza e ho fatto qualche giro con rfactor.
Nel pom appunto ho fatto giusto 5-6 giri a laguna seca con la miata mx-5 per questioni di tempo. La prima impressione che ho avuto facendo i primi metri è stata INCREDIBILE. La sensazione di ESSERCI nella macchina, assurdo. Appena si prende velocità si comnicia subito a sentire le asperità della pista gli spostamenti di carico e le ruote sull'asfalto. Non so come spiegare si deve provare per capire. Una fisica finalmente eccezionale con il peso VERO della vettura che si sposta sualla pista. Una sola parola INCREDIBILE! Ed è solo un auto rookie e ho fatto solo 5 giri. Devo dire che sono rimasto particolarmente sorpreso anche dal lato grafico ovviamente con la mai config è tutto al top e la grafica è semplice definita e piacevole. Un must per tutti gli amanti della GUIDA. E ripeto, non ho ancora fatto NULLA! SPETTACOLO!

Originariamente inviato da Kaio2

Proprio oggi pom ho acquistato la promo di tre mesi per 12 dollari (poco piu di 8 euro). Premetto che vengo da pseudo sim su console tipo gt5 e forza e ho fatto qualche giro con rfactor.
Nel pom appunto ho fatto giusto 5-6 giri a laguna seca con la miata mx-5 per questioni di tempo. La prima impressione che ho avuto facendo i primi metri è stata INCREDIBILE. La sensazione di ESSERCI nella macchina, assurdo. Appena si prende velocità si comnicia subito a sentire le asperità della pista gli spostamenti di carico e le ruote sull'asfalto. Non so come spiegare si deve provare per capire. Una fisica finalmente eccezionale con il peso VERO della vettura che si sposta sualla pista. Una sola parola INCREDIBILE! Ed è solo un auto rookie e ho fatto solo 5 giri. Devo dire che sono rimasto particolarmente sorpreso anche dal lato grafico ovviamente con la mai config è tutto al top e la grafica è semplice definita e piacevole. Un must per tutti gli amanti della GUIDA. E ripeto, non ho ancora fatto NULLA! SPETTACOLO!

Se vuoi divertiti ancora di piú senza prendere qualcosa di estremante veloce per ora.....allora comprati la skip barber (va lenta....ma fidati se riesci a gestire quella vettura allora riesci a gestire tutte le altre ...per gestire intendo andare veloce). Prova la skip a lime rock e con l'obiettivo iniziale di andare a 1.01 poi cerca di scendere sotto 1.00.......ed infine se ci riesci prova a scendere a 58 alto o 59 basso (livelli semi-pro)...e se proprio sei un asso allora 57 alto o 58 basso (ma qui parliamo di livelli veramente pro).

[Kaio2]

Prima gara

...e podio! Uso la mazda mx 5 cup

Prima gara a lime rock
Qualifiche 4 su 11
Arrivo 3 alla fine facendo una cagata all'inizio.
In pratica partiamo in 8 allo schieramento alla prima curva per paura che qualche imbecille mi arrivasse addosso sono andato largo per prati per ripartire ultimo. Gara di pazienza e costanza alcuni si sono fatti fuori da soli e io tranquillo tranquillo vado a podio . SPETTACOLO!!!


Seconda gara:

a lime rock.
Qualifica arrivo quinto ma nel momento della griglia mi ritrovo 8 su 10, evidentemente qualcuno con un best migliore del mio in settimana si è infilato poco prima della partenza non trovo altra spiegazione

Semaforo verde, inserisco la marcia ma la seconda non mi entra, provo piu volta ma la marcia non entra e la vettura rallenta mentre gli altri due dietro di me mi superano con tranquillità. Alla fine riesco a fare entrare sta caspita di marcia e proseguo. Ho una sfiga sulle partenze assurde a quanto pare!
Comunque non mi do per vinto e giro con costanza e con calma (le due mie migiori amiche! ) e alla fine arrivo 4 superando un paio di vetture ed altre due che hanno giocato all'autoscontro.





Ok ho 3.54 punti di sr e sono pronto per la promozione. Non devo fare altro che vedere il calendario e vedere in che giorno c'è (26 settambre mi pare di aver capito) oppure devo fare qualcos'altro?