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Old 14-01-2005, 14:42   #281
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da maxsona
Tu di tecnica automobilistica non sai proprio niente se non sai vedere la superiorità della 8c rispetto alla M6 ... la 8c può vantare telaio in carbonio, sospensioni a doppio quadrilatero e cambio transaxle al retrotreno come Ferrai è Maserati ... e non una ridicola sospensione McPerson come la Punto ... ma per le persone ignoranti di tecnica automobilistica un auto è superiore ad un altra se non ha viti in vista o platiche di qualità.
uno che ritiene sportiva una TA invece e' un espertone, ma quante ne sai!!!

visto che sei cosi' esperto saprai che al retrotreno la 147 ha un RIDICOLO macpherson evoluto il classico ruote indipendenti bracci trasversali e biella longitudinale, se lo monta un'alfa e' un'opera d'arte se lo montano gli altri e' ridicolo?
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Ti darò un procio basso e aerodinamico, te lo installerò su un mobo disegnato dal vento, ti darò 0.2 o 0.3 gHz di frequenza in più, ti installerò un dissy che resisterà 10°C extra, ti vernicerò di bianco e ti infilerò in un case super-sottile, mi senti? Sarai una macchina perfetta...
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Old 14-01-2005, 14:50   #282
Kyrandia
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Originariamente inviato da GianlucaElferPorsche
uno che ritiene sportiva una TA invece e' un espertone, ma quante ne sai!!!

visto che sei cosi' esperto saprai che al retrotreno la 147 ha un RIDICOLO macpherson evoluto il classico ruote indipendenti bracci trasversali e biella longitudinale, se lo monta un'alfa e' un'opera d'arte se lo montano gli altri e' ridicolo?
L'alfaRomeo è la migliore trazione anteriore al mondo
RIDICOLO ?
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/...%20Evoluto.htm
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Old 14-01-2005, 14:59   #283
*ReSta*
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Originariamente inviato da GianlucaElferPorsche
uno che ritiene sportiva una TA invece e' un espertone, ma quante ne sai!!!

visto che sei cosi' esperto saprai che al retrotreno la 147 ha un RIDICOLO macpherson evoluto il classico ruote indipendenti bracci trasversali e biella longitudinale, se lo monta un'alfa e' un'opera d'arte se lo montano gli altri e' ridicolo?
accidenti fare un clone per dire queste cose è proprio il massimo
cmq non è mica detto che una macchina ta non possa cmq essere sportiva...
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Old 14-01-2005, 15:11   #284
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da Kyrandia
L'alfaRomeo è la migliore trazione anteriore al mondo
RIDICOLO ?
http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/...%20Evoluto.htm
addirittura?? perche' non dell'universo?? E la Honda Integra? E' una cagatina di mosca?

poi parliamo anche della rigidita' torsionale del telaio, che scaltramente hanno dichiarato in kgm/rad per fare sembrare la cifra grossa agli occhi della massa di ignoranti (giornalisti compresi) tra 90000 kgm/rad e 100000 kgm/rad per la 3p (la 5p 10000 meno) peccato che corrispondano a 15500-17000Nm/grado (ancor meno la 5p) quando una misera bmw serie3 uscita nel 98 anche berlina a 4 p ha 20000Nm/grado, perfino una misera Peugeot 307 ha 21000Nm/grado, la MINI cooper 240500Nm/grado e perfino un'auto aperta, sottolineo APERTA come la bmw Z4 fa registrare 15000Nm/grado!!!

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Ultima modifica di GianlucaElferPorsche : 14-01-2005 alle 15:26.
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Old 14-01-2005, 15:14   #285
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da *ReSta*
accidenti fare un clone per dire queste cose è proprio il massimo
clone? di chi?

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cmq non è mica detto che una macchina ta non possa cmq essere sportiva...
sono daccordo, ma sono eccezioni, vedi Honda Integra Type R, Civic Type R. Quando la cavalleria aumenta, non poter scaricare la potenza a terra e' inutile...
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Old 14-01-2005, 15:15   #286
*ReSta*
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GianlucaElferPorsche mamma mia quanto sei ridicolo
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Old 14-01-2005, 15:21   #287
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da Kyrandia

http://www.cuorialfisti.com/Tecnica/...%20Evoluto.htm
grazie per l'articolo scopiazzato da una rivista automobilistica e riportato su un forum.


la chicca: <<Questo ha permesso di realizzare una sospensione semplice ma che si comporta, sovente, meglio di molti multilink >>


quindi da ora in avanti "mcpherson evoluto" al retrotreno su tutte le alfa voglio sperare hauahuahauhau

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Old 14-01-2005, 15:22   #288
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da *ReSta*
GianlucaElferPorsche mamma mia quanto sei ridicolo
detto da un NERD e' un gran complimento



poi e' ovvio, quando uno porta numeri e dati e' ridicolo, voi invece a chiacchiere e a luoghi comuni siete dei sapientoni
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Old 14-01-2005, 15:33   #289
maxsona
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Peccato che Alfaromeo il McPerson lo usi al retrotreno e non all'avantreno ... ed è proprio all'avantreno che il McPerson fà cagare in fase di inserimento di curva ... e cmq si tratta di una versione evoluta sotto vari aspetti.

Peccato che anche i valori di rigidità torsionale presi e letti così non significano niente dato che i tipi di elasticità del telaio che hanno effetto sul comportamento stradale sono diversi e con direzioni molto superiori in numero, rispetto a quelli misurati e comunicati (talvolta) dalle case.

Sempre meglio di Porsche che si è fatta un nome montando un telaio di Alluminio sopra il pianale del Maggiolino perchè altrimenti veniva troppo pesante
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Old 14-01-2005, 15:48   #290
skara
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Peccato che Alfaromeo il McPerson lo usi al retrotreno e non all'avantreno ... ed è proprio all'avantreno che il McPerson fà cagare in fase di inserimento di curva ... e cmq si tratta di una versione evoluta sotto vari aspetti.

Peccato che anche i valori di rigidità torsionale presi e letti così non significano niente dato che i tipi di elasticità del telaio che hanno effetto sul comportamento stradale sono diversi e con direzioni molto superiori in numero, rispetto a quelli misurati e comunicati (talvolta) dalle case.

Sempre meglio di Porsche che si è fatta un nome montando un telaio di Alluminio sopra il pianale del Maggiolino perchè altrimenti veniva troppo pesante
mmm... ma non penso ci sia molto da ridere .... guarda dov'è arrivata .....

cmq penso che abbandonando i pregiudizi e altre stupidaggini , sappiamo tutti ke l'alfa puo' vantare un esperienza molto più lunga della bmw ... quando i tedeschi facevano ancora i trattori l'alfa costruiva automobili , ehm signore automobili !

ma con questo non voglio far intendere che l'alfa si a superiore alla bmw , anzi personalmente non le confronterei neanche ... la bmw è un'auto di un altra categoria , gia' su 4ruote penso ke abbiano fatto un errore ... cmq de gustibus
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Old 14-01-2005, 15:50   #291
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Originariamente inviato da GianlucaElferPorsche
addirittura?? perche' non dell'universo?? E la Honda Integra? E' una cagatina di mosca?

poi parliamo anche della rigidita' torsionale del telaio, che scaltramente hanno dichiarato in kgm/rad per fare sembrare la cifra grossa agli occhi della massa di ignoranti (giornalisti compresi) tra 90000 kgm/rad e 100000 kgm/rad per la 3p (la 5p 10000 meno) peccato che corrispondano a 15500-17000Nm/grado (ancor meno la 5p) quando una misera bmw serie3 uscita nel 98 anche berlina a 4 p ha 20000Nm/grado, perfino una misera Peugeot 307 ha 21000Nm/grado, la MINI cooper 240500Nm/grado e perfino un'auto aperta, sottolineo APERTA come la bmw Z4 fa registrare 15000Nm/grado!!!

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Tutti quei numeri non significano niente...Alfa Romeo ha un comportamento su strada eccezionale, inserimento in curva precisissimo e tenuta eccellente in qualsiasi condizione (ho fatto tantissimi km su una 156) , riesce addirittura ad esaltare gomme come pirelli p6
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 14-01-2005, 15:50   #292
goblin1980
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accidenti fare un clone per dire queste cose è proprio il massimo
cmq non è mica detto che una macchina ta non possa cmq essere sportiva...
Se per clone ti riferisci a me hai fatto un bel buco nell'acqua!
Quando non si sa più cosa rispondere è meglio stare zitti...
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Old 14-01-2005, 16:02   #293
GianlucaElferPorsche
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Peccato che Alfaromeo il McPerson lo usi al retrotreno e non all'avantreno ... ed è proprio all'avantreno che il McPerson fà cagare in fase di inserimento di curva ... e cmq si tratta di una versione evoluta sotto vari aspetti.

Peccato che anche i valori di rigidità torsionale presi e letti così non significano niente dato che i tipi di elasticità del telaio che hanno effetto sul comportamento stradale sono diversi e con direzioni molto superiori in numero, rispetto a quelli misurati e comunicati (talvolta) dalle case.

Sempre meglio di Porsche che si è fatta un nome montando un telaio di Alluminio sopra il pianale del Maggiolino perchè altrimenti veniva troppo pesante
pensi di colpirmi al cuore con questa frase perche' immagini che tutti ragionino come gli alfisti aahahaha non sono come voi alfisti per cui tutto cio' che e' alfa e' oro colato, dal primo carretto Darracq (sai cose'e'?) per arrivare al giorno d'oggi, mentre tutto il resto per voi e' me**a.
Ci sono tante Porsche orrende e dal comportamento stradale orripilante specie nel passato. Delle 356 salvo solo qualche carrera, il resto le lascio ai collezionisti che le comprano per tenerle in garage, cosi' come lascio le 147GTA agli sbarbatelli che non capiscono nulla di auto.

Il mcpherson fa cagare all'avantreno in entrata in curva? La trazione anteriore invece non fa cagare per niente, e' simbolo di sportivita', anzi dall'anno prox in F1 e rally tutti con motore davanti e trazione davanti!!! Ahhh le vere auto sportive

Visto che anche i numeri letti non servono, a questo punto possiamo dire che con la 156GTA svernici le 355berlinetta e siamo a posto.

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Old 14-01-2005, 16:04   #294
GianlucaElferPorsche
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Originariamente inviato da slipknot2002
(ho fatto tantissimi km su una 156)
e su qualche auto sportiva hai fatto km?

no perche' se il tuo metro di paragone e' la punto sporting...
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Old 14-01-2005, 16:11   #295
slipknot2002
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Originariamente inviato da GianlucaElferPorsche
e su qualche auto sportiva hai fatto km?

no perche' se il tuo metro di paragone e' la punto sporting...
Grazie per il complimento...nn c'è bisogno di salire su auto sportive per accorgersi che la 156 ha una tenuta eccellente, nella SUA CATEGORIA è una delle migliori, l'auto non fa una grinza in curva, rimane incollata e non ha comportamenti anomali. Se poi la mettiamo sul piano dei motori allora possiamo discutere, ma dal punto di vista telaio / sospensioni non c'è niente da discutere, se sei contrario a questa cosa allora non hai mai guidato una 156.
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 14-01-2005, 17:33   #296
pagghi
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Originariamente inviato da GianlucaElferPorsche
e su qualche auto sportiva hai fatto km?

no perche' se il tuo metro di paragone e' la punto sporting...

Nono tutti possono permettersi certe macchine di cui tu parli

la punto sporting nel suo piccolo sul misto stretto si mette dietro molte auto + grosse, quindi nella sua categoria è un'auto ben fatta
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Old 14-01-2005, 18:01   #297
rubex
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Qualcuno mi sa' dire xche' un auto che costa 25000 eurozzi(147 anno 2001) nei crash test ancap prende 3 stelle, quanto una matiz del 99??
Lasciate perdere le sospensione, i motori ecc ecc.
Bonta' del telaio???

Ultima modifica di rubex : 14-01-2005 alle 18:09.
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Old 14-01-2005, 18:10   #298
Alligator
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Originariamente inviato da rubex
Io attendo risposta...
Qualcuno mi sa' dire xche' un auto che costa 25000 eurozzi(147) nei crash test ancap prende 3 stelle, quanto una fiat 600??
Lasciate perdere le sospensione, i motori ecc ecc.
Bonta' del telaio???
Buongiorno leggo questa discussione da parecchio tempo ora basta!!!

Il problema è che in FIAT/ALFA non si preokkupano dei clienti, pensano solo a vendere auto scopiazzate a destra e a manca ho sentito voci nella commissione di Euroncap a riguardo del problema 147!!!!
QUALCUNO PROPONE DI DENUNCIARE IL COMPORTAMENTO DI ALFA ALLA COMMISSIONE SUPREMA PERCHé é INUTILE SPENDERE MILIONI DI EURO PER PROMUOVERE LA SICUREZZA QUANDO I PRODUTTORI METTONO SUL MERCATO AUTOVETTURE PERICOLOSE
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Old 14-01-2005, 18:23   #299
Alligator
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Grazie per il complimento...nn c'è bisogno di salire su auto sportive per accorgersi che la 156 ha una tenuta eccellente, nella SUA CATEGORIA è una delle migliori, l'auto non fa una grinza in curva, rimane incollata e non ha comportamenti anomali. Se poi la mettiamo sul piano dei motori allora possiamo discutere, ma dal punto di vista telaio / sospensioni non c'è niente da discutere, se sei contrario a questa cosa allora non hai mai guidato una 156.

Sicuramente tu stai parlando di una GTA spero perchè la versione standard ha un'assetto praticamente da nonno cioè la qualità di un assetto è quella di esaltare il PIACERE DI GUIDARE , non quella di far addormentare!!!
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Old 14-01-2005, 18:45   #300
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Originariamente inviato da rubex
Io attendo risposta...
Qualcuno mi sa' dire xche' un auto che costa 25000 eurozzi(147 anno 2001) nei crash test ancap prende 3 stelle, quanto una matiz del 99??
Lasciate perdere le sospensione, i motori ecc ecc.
Bonta' del telaio???
Non ti sei mai chiesto come possa un auto andata così male nel crash frontale ... nello stesso test possa prendere 5 stelle in quello laterale ? ... a me sembra strano ... tenendo anche conto che la 147 testata da altri enti ha dato l'equivalente globale di 4 stelle.

Qualcuno mi spiega perchè la nuova serie 5 testata questo autunno ha ottenuto solo 3 stelle ... hanno fatto ripetere la prova e ne ha prese 4 ?
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