[x360] MULTIPLAYER / FORZA MOTORSPORT 3

[Sasuke@81]

ho provato l'assetto di gkt tookbroot
ho fatto 1,51 1 appena meglio che col mio assetto, cmq lontano dai primi
non capisco come le preparano, ho notato che è più leggera -70kg, ha + cv 50, +G lat 0,016 di qulla che ho fatto io
se riuscissi a prepararla come loro con il mio assetto forse scendo a 1,50

facendo delle prove sono riuscito ad eguagliare il loro rapporto peso potenza ma devo lasciare le gomme standard ed i G lat crollano, bilanciando le cose il risultato è quello che ho scritto sopra e giro in 1,51 2

[Foxlady]

Tenete conto che con quell'assetto ci ha fatto 1.46 a cataluna

Ergo, l'assetto conta fino ad un certo punto.

[hardvibes]

Originariamente inviato da Foxlady

Tenete conto che con quell'assetto ci ha fatto 1.46 a cataluna

Ergo, l'assetto conta fino ad un certo punto.

Eh gia...
maledetto volante

Prova un po a farlo col pad, no aiuti, no frizione. Sono curioso

[Foxlady]

Originariamente inviato da hardvibes

Eh gia...
maledetto volante

Prova un po a farlo col pad, no aiuti, no frizione. Sono curioso

Gioco col pad.

[Ludus]

Originariamente inviato da hardvibes

Eh gia...
maledetto volante

Prova un po a farlo col pad, no aiuti, no frizione. Sono curioso

con il volante giri uguale se non più lento che con il pad

stasera lo scarico e provo. mi sono anche imparato a usare il cambio con la frizione dal pad. dopo un pò di pratica in effetti è utile sopratutto nelle scalate che aiutano una cifra a frenare.

[Foxlady]

Originariamente inviato da Ludus

con il volante giri uguale se non più lento che con il pad

stasera lo scarico e provo. mi sono anche imparato a usare il cambio con la frizione dal pad. dopo un pò di pratica in effetti è utile sopratutto nelle scalate che aiutano una cifra a frenare.

Anche io stò usando la frizione manuale ma la schiaccio insieme alla marcia.

Non sò se si deve utilizzare una tecnica particolare...

[buglis]

Originariamente inviato da Foxlady

Anche io stò usando la frizione manuale ma la schiaccio insieme alla marcia.

Non sò se si deve utilizzare una tecnica particolare...

E' quello che mi chiedo pure io, cambiare con gas impiantato oppure no.

[introspective]

dopo quasi 2 mesi che non lo toccavo ho fatto 1.00.8 o 9 non ricordo a camino vejo full con la viper classe s, chi mi batte?

[Ludus]

Originariamente inviato da Foxlady

Anche io stò usando la frizione manuale ma la schiaccio insieme alla marcia.

Non sò se si deve utilizzare una tecnica particolare...

sia a scalare che a salire io premo frizione+marcia insieme con un solo dito.

per quanto riguarda l'alzare marcia e l'acceleratore premuto o meno, ho notato che conviene lasciare il gas per poi ridarlo se si è particolarmente veloci.

[Foxlady]

Originariamente inviato da Ludus

sia a scalare che a salire io premo frizione+marcia insieme con un solo dito.

per quanto riguarda l'alzare marcia e l'acceleratore premuto o meno, ho notato che conviene lasciare il gas per poi ridarlo se si è particolarmente veloci.

Come faccio io quindi...

Proverò a decelarare durante il cambio.

[hardvibes]

Quindi come avete impostato il pad? Frizione A (o Y), marce X/B? Devo ancora provare cosi.
Io uso sempre marcia+ A, marcia- X...ma con la frizione (provata solo una volta) su LB è un disastro.

[Foxlady]

Originariamente inviato da hardvibes

Quindi come avete impostato il pad? Frizione A (o Y), marce X/B? Devo ancora provare cosi.
Io uso sempre marcia+ A, marcia- X...ma con la frizione (provata solo una volta) su LB è un disastro.

Devi scambiare la frizione con il freno.
Quindi frizione su A e freno a mano su LB.

[-simo91]

Qualcuno mi può dire dove vedo la deportanza anteriore e posteriore (front/rear downforce) della mia vettura?

[hardvibes]

Originariamente inviato da Foxlady

Devi scambiare la frizione con il freno.
Quindi frizione su A e freno a mano su LB.

Fatto. Tu la marcia superiore l'hai messa su X o su B?
Ho fatto una mezz'oretta di tentativi ma giro sempre 0.800-1sec più lento che senza frizione (ovviamente levo il dito dall'acceleratore quando cambio per non far schizzare su i giri del motore).

[Foxlady]

Originariamente inviato da hardvibes

Fatto. Tu la marcia superiore l'hai messa su X o su B?
Ho fatto una mezz'oretta di tentativi ma giro sempre 0.800-1sec più lento che senza frizione (ovviamente levo il dito dall'acceleratore quando cambio per non far schizzare su i giri del motore).

Su B, come è a default insomma

[hardvibes]

Si anch'io.
Mi stanno venendo i crampi alla mano ma sto migliorando.

EDIT ho appena fatto un paio di gare online (lp640 a600)... Lol mugello senza frizione 1:53:8xx ...con frizione 1:52:800, catalunya national senza frizione 1:14:7xx, con frizione 1:13:200

EDIT2 questa poi...(anche se non classificata)
La Sarthe, S5 a600. Senza frizione 4:02:xxx, con frizione 3:59:735
Bahahah ho capito: no clutch no party!

[Sasuke@81]

ora provo anche io...

[alexbands]

io ho provato a farlo col volante è un macello (per me)
proverò anche col pad

[hardvibes]

Hai il fanatec?

[alexbands]

nono... il microsoft... dico col volante è un macello per me premere un tasto sulla razza e poi azionare le palette.... soprattutto in scalata perchè non è la stessa mano
Col fanatec credo sia impossibile guadagnare tempo usando la frizione a pedale perchè poi devi usare solo il piede destro per acceleratore/freno