alexbands
26-10-2010, 17:27
bene... aspetto l'annuncio della data della patch, insieme all'annuncio della data di gt5, per decidere sull'acquisto di questo titolo :)
View Full Version : [x360/Ps3][Thread Ufficiale] F1 2010
bertux
26-10-2010, 17:34
bene... aspetto l'annuncio della data della patch, insieme all'annuncio della data di gt5, per decidere sull'acquisto di questo titolo :)
alex cmq se sei appassionato di F1 te lo consiglio lo stesso l'acquisto pur non essendo perfetto il titolo, altrimenti aspetta l'annuncio della data...semmai ci sarà (parlo di gt5)
alex cmq se sei appassionato di F1 te lo consiglio lo stesso l'acquisto pur non essendo perfetto il titolo, altrimenti aspetta l'annuncio della data...semmai ci sarà (parlo di gt5)
MatteoSpy
27-10-2010, 18:05
ragazzi è il mio prima formula 1 e lo trovo molto più difficile ma più spettacolare rispetto ai vari fms...
sono alla 3° gara della prima stagione, qualifiche Kuala..Jarno (sono con la lotus) mi sta sempre avanti e non sbagliando molto faccio sempre 22/23esimo posto! :mbe:
consigli per migliorare le performance della mia auto?
Vorrei aumentare l'accellerazione e diminuire lo spazio di frenata!
sono alla 3° gara della prima stagione, qualifiche Kuala..Jarno (sono con la lotus) mi sta sempre avanti e non sbagliando molto faccio sempre 22/23esimo posto! :mbe:
consigli per migliorare le performance della mia auto?
Vorrei aumentare l'accellerazione e diminuire lo spazio di frenata!
tecnologico
27-10-2010, 18:20
ragazzi è il mio prima formula 1 e lo trovo molto più difficile ma più spettacolare rispetto ai vari fms...
sono alla 3° gara della prima stagione, qualifiche Kuala..Jarno (sono con la lotus) mi sta sempre avanti e non sbagliando molto faccio sempre 22/23esimo posto! :mbe:
consigli per migliorare le performance della mia auto?
Vorrei aumentare l'accellerazione e diminuire lo spazio di frenata!
non è l auto ma chi la guida il problema :asd: a esperto si viaggia in media al 14 posto, a leggenda 18\20 o giù di li
sono alla 3° gara della prima stagione, qualifiche Kuala..Jarno (sono con la lotus) mi sta sempre avanti e non sbagliando molto faccio sempre 22/23esimo posto! :mbe:
consigli per migliorare le performance della mia auto?
Vorrei aumentare l'accellerazione e diminuire lo spazio di frenata!
non è l auto ma chi la guida il problema :asd: a esperto si viaggia in media al 14 posto, a leggenda 18\20 o giù di li
bertux
27-10-2010, 18:24
non è l auto ma chi la guida il problema :asd: a esperto si viaggia in media al 14 posto, a leggenda 18\20 o giù di li
quoto, io in malesia (ad esperto) sono arrivato in qualifica al 9° posto, sempre con la lotus...
Come impostazioni ti consiglio di spostare il peso sul posteriore e di mettere come frenata la modalità "forte" o come si chiama
quoto, io in malesia (ad esperto) sono arrivato in qualifica al 9° posto, sempre con la lotus...
Come impostazioni ti consiglio di spostare il peso sul posteriore e di mettere come frenata la modalità "forte" o come si chiama
introspective
27-10-2010, 18:43
non è l auto ma chi la guida il problema :asd: a esperto si viaggia in media al 14 posto, a leggenda 18\20 o giù di li
tra esperto e leggenda c'è la difficolta professionista anche
tra esperto e leggenda c'è la difficolta professionista anche
tecnologico
27-10-2010, 18:55
tra esperto e leggenda c'è la difficolta professionista anche
mi riferisco a professionista allora, pardon. ho utilizzato solo questi ultimi 2 come livelli...quello prima che a sto punto è esperto è dove loro sono una chiavica...
mi riferisco a professionista allora, pardon. ho utilizzato solo questi ultimi 2 come livelli...quello prima che a sto punto è esperto è dove loro sono una chiavica...
MatteoSpy
27-10-2010, 18:58
non è l auto ma chi la guida il problema :asd: a esperto si viaggia in media al 14 posto, a leggenda 18\20 o giù di li
Doh!!! :cry:
quoto, io in malesia (ad esperto) sono arrivato in qualifica al 9° posto, sempre con la lotus...
Come impostazioni ti consiglio di spostare il peso sul posteriore e di mettere come frenata la modalità "forte" o come si chiama
non dico a che difficoltà gioco io.... :mc:
Lo farò e vi faccio sapere se migliora qualcosa!
PS: per la questione pneumatici...se fa caldo vanno bene i morbidi no?
che significa quel 3/6 ?? è forse l'usura??
grazie!
Doh!!! :cry:
quoto, io in malesia (ad esperto) sono arrivato in qualifica al 9° posto, sempre con la lotus...
Come impostazioni ti consiglio di spostare il peso sul posteriore e di mettere come frenata la modalità "forte" o come si chiama
non dico a che difficoltà gioco io.... :mc:
Lo farò e vi faccio sapere se migliora qualcosa!
PS: per la questione pneumatici...se fa caldo vanno bene i morbidi no?
che significa quel 3/6 ?? è forse l'usura??
grazie!
bertux
27-10-2010, 19:05
Doh!!! :cry:
non dico a che difficoltà gioco io.... :mc:
Lo farò e vi faccio sapere se migliora qualcosa!
PS: per la questione pneumatici...se fa caldo vanno bene i morbidi no?
che significa quel 3/6 ?? è forse l'usura??
grazie!
penso siano quelli che hai a disposizione...
cmq all'inizio metti le linee guida almeno nelle curve, aiuta molto per imparare le staccate della pista
non dico a che difficoltà gioco io.... :mc:
Lo farò e vi faccio sapere se migliora qualcosa!
PS: per la questione pneumatici...se fa caldo vanno bene i morbidi no?
che significa quel 3/6 ?? è forse l'usura??
grazie!
penso siano quelli che hai a disposizione...
cmq all'inizio metti le linee guida almeno nelle curve, aiuta molto per imparare le staccate della pista
bertux
28-10-2010, 08:21
ragazzi ieri ho incominciato a giocare "pesantemente" online e devo dire che la gente in rete è veramente scarsa... fanno solo casino e escono di pista che è un piacere...
Io faccio la mia garetta tranquillo e vinco una volta su due (l'altra arrivo secondo).
Non vorrei che questo sia dovuto al fatto che molti giocatori con il pad non siano molto capaci, io uso il driving force gt ma anche con il pad facevo bei tempi, boh... troppi bimbiminchia???
Io faccio la mia garetta tranquillo e vinco una volta su due (l'altra arrivo secondo).
Non vorrei che questo sia dovuto al fatto che molti giocatori con il pad non siano molto capaci, io uso il driving force gt ma anche con il pad facevo bei tempi, boh... troppi bimbiminchia???
nemesis_76
28-10-2010, 08:34
ragazzi ieri ho incominciato a giocare "pesantemente" online e devo dire che la gente in rete è veramente scarsa... fanno solo casino e escono di pista che è un piacere...
Io faccio la mia garetta tranquillo e vinco una volta su due (l'altra arrivo secondo).
Non vorrei che questo sia dovuto al fatto che molti giocatori con il pad non siano molto capaci, io uso il driving force gt ma anche con il pad facevo bei tempi, boh... troppi bimbiminchia???
Io da ieri finalmente sono dotato di wheelstand pro ed ho giocato 2 ore, gran premio della Malesia sul bagnato un distastro 23°,è uno spettacol giocare sul divano con sta postazione che non si muove manco a morire.....
Io faccio la mia garetta tranquillo e vinco una volta su due (l'altra arrivo secondo).
Non vorrei che questo sia dovuto al fatto che molti giocatori con il pad non siano molto capaci, io uso il driving force gt ma anche con il pad facevo bei tempi, boh... troppi bimbiminchia???
Io da ieri finalmente sono dotato di wheelstand pro ed ho giocato 2 ore, gran premio della Malesia sul bagnato un distastro 23°,è uno spettacol giocare sul divano con sta postazione che non si muove manco a morire.....
MatteoSpy
28-10-2010, 08:43
ragazzi per quanto riguarda la questione volanti per xbox 360 o quello originale microsoft o il fanatec giusto?? -___-"" o 100 o 300 euro!!! omg...
bertux
28-10-2010, 09:09
ragazzi per quanto riguarda la questione volanti per xbox 360 o quello originale microsoft o il fanatec giusto?? -___-"" o 100 o 300 euro!!! omg...
mi sembra di si, ma non ne sono sicuro
mi sembra di si, ma non ne sono sicuro
jojo2004
28-10-2010, 09:52
io ieri ho ripreso a giocarci dopo una settimana in cui non ho avuto il tempo.
Ho finalmente provato a giocare con il wheelstand pro...una goduria :D
Per il momento ho giocato un'ora circa in prove a tempo, per imparare il circuito (sono alla terza gara della stagione, Kuala Lumpur).
Bel circuito, al momento sono su 1:36,5 circa, ma posso migliorare, anche perchè ho provato vari assetti e sto cercando ancora quello che mi vada bene.
A proposito di assetti, con il pad non notavo, sinceramente, troppa differenza tra un assetto e un altro, a parte la velocità con assetti più scarichi.
ieri mi sono ritoccato un poco l'assetto per avere una macchina più sovrasterzante per entrare meglio nei tornantini che ci sono, e devo dire che le differenze le vedevo, eccome :eek:
Bello davvero sto gioco, con il volante rende il massimo, troppo divertente e bell'impegnativo.
vediamo se riuscirò a fare una gara decente questa volta (e sopratutto senza drive trought o penalizzazioni in griglia :D )
Ho finalmente provato a giocare con il wheelstand pro...una goduria :D
Per il momento ho giocato un'ora circa in prove a tempo, per imparare il circuito (sono alla terza gara della stagione, Kuala Lumpur).
Bel circuito, al momento sono su 1:36,5 circa, ma posso migliorare, anche perchè ho provato vari assetti e sto cercando ancora quello che mi vada bene.
A proposito di assetti, con il pad non notavo, sinceramente, troppa differenza tra un assetto e un altro, a parte la velocità con assetti più scarichi.
ieri mi sono ritoccato un poco l'assetto per avere una macchina più sovrasterzante per entrare meglio nei tornantini che ci sono, e devo dire che le differenze le vedevo, eccome :eek:
Bello davvero sto gioco, con il volante rende il massimo, troppo divertente e bell'impegnativo.
vediamo se riuscirò a fare una gara decente questa volta (e sopratutto senza drive trought o penalizzazioni in griglia :D )
nemesis_76
28-10-2010, 10:02
io ieri ho ripreso a giocarci dopo una settimana in cui non ho avuto il tempo.
Ho finalmente provato a giocare con il wheelstand pro...una goduria :D
Per il momento ho giocato un'ora circa in prove a tempo, per imparare il circuito (sono alla terza gara della stagione, Kuala Lumpur).
Bel circuito, al momento sono su 1:36,5 circa, ma posso migliorare, anche perchè ho provato vari assetti e sto cercando ancora quello che mi vada bene.
A proposito di assetti, con il pad non notavo, sinceramente, troppa differenza tra un assetto e un altro, a parte la velocità con assetti più scarichi.
ieri mi sono ritoccato un poco l'assetto per avere una macchina più sovrasterzante per entrare meglio nei tornantini che ci sono, e devo dire che le differenze le vedevo, eccome :eek:
Bello davvero sto gioco, con il volante rende il massimo, troppo divertente e bell'impegnativo.
vediamo se riuscirò a fare una gara decente questa volta (e sopratutto senza drive trought o penalizzazioni in griglia :D )
con che macchina hai fatto 1.36.5?
Ho finalmente provato a giocare con il wheelstand pro...una goduria :D
Per il momento ho giocato un'ora circa in prove a tempo, per imparare il circuito (sono alla terza gara della stagione, Kuala Lumpur).
Bel circuito, al momento sono su 1:36,5 circa, ma posso migliorare, anche perchè ho provato vari assetti e sto cercando ancora quello che mi vada bene.
A proposito di assetti, con il pad non notavo, sinceramente, troppa differenza tra un assetto e un altro, a parte la velocità con assetti più scarichi.
ieri mi sono ritoccato un poco l'assetto per avere una macchina più sovrasterzante per entrare meglio nei tornantini che ci sono, e devo dire che le differenze le vedevo, eccome :eek:
Bello davvero sto gioco, con il volante rende il massimo, troppo divertente e bell'impegnativo.
vediamo se riuscirò a fare una gara decente questa volta (e sopratutto senza drive trought o penalizzazioni in griglia :D )
con che macchina hai fatto 1.36.5?
The_max_80
28-10-2010, 10:14
ragazzi per quanto riguarda la questione volanti per xbox 360 o quello originale microsoft o il fanatec giusto?? -___-"" o 100 o 300 euro!!! omg...
c'è anche il logitech , tuttavia son tutti fuori produzione
c'è anche il logitech , tuttavia son tutti fuori produzione
jojo2004
28-10-2010, 11:03
con che macchina hai fatto 1.36.5?
con quel cesso di lotus :asd:
perchè?
con quel cesso di lotus :asd:
perchè?
MatteoSpy
28-10-2010, 11:20
c'è anche il logitech , tuttavia son tutti fuori produzione
il logitech g25 dici?? non è compatibile solo per la ps3 e il pc??
con quel cesso di lotus :asd:
perchè?
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
il logitech g25 dici?? non è compatibile solo per la ps3 e il pc??
con quel cesso di lotus :asd:
perchè?
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
wallytod
28-10-2010, 11:44
c'è anche il logitech , tuttavia son tutti fuori produzione
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
introspective
28-10-2010, 11:52
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
magari funziona anche ma saranno di una qualità infame :asd:
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
magari funziona anche ma saranno di una qualità infame :asd:
bertux
28-10-2010, 11:54
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
sinceramente preferisco guidare con un pad che con un plasticoso quanto impreciso atomic;)
Quelli non li prendiamo neanche in considerazione
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
sinceramente preferisco guidare con un pad che con un plasticoso quanto impreciso atomic;)
Quelli non li prendiamo neanche in considerazione
jojo2004
28-10-2010, 12:00
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
uhm...ho fatto setup veloce, ed ho selezionato il profilo veloce (il terzo profilo), ma dei 2 disponibili il primo, quello un poco più carico, che ha un po' di sottosterzo e, per il mio tipo di guida, va benissimo.
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
uhm...ho fatto setup veloce, ed ho selezionato il profilo veloce (il terzo profilo), ma dei 2 disponibili il primo, quello un poco più carico, che ha un po' di sottosterzo e, per il mio tipo di guida, va benissimo.
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
wallytod
28-10-2010, 12:06
magari funziona anche ma saranno di una qualità infame :asd:
sinceramente preferisco guidare con un pad che con un plasticoso quanto impreciso atomic;)
Quelli non li prendiamo neanche in considerazione
Si ragazzi, su questo siamo d'accordo ;)
Il mio dubbio era proprio sul fatto che alcuni negozi vendono, insieme a copie di f1 2010, dei volanti che "ufficialmente" non risultano essere compatibili.
Volevo semplicemente capire se tali volanti vengono comunque riconosciuti e ben gestiti dal gioco.
sinceramente preferisco guidare con un pad che con un plasticoso quanto impreciso atomic;)
Quelli non li prendiamo neanche in considerazione
Si ragazzi, su questo siamo d'accordo ;)
Il mio dubbio era proprio sul fatto che alcuni negozi vendono, insieme a copie di f1 2010, dei volanti che "ufficialmente" non risultano essere compatibili.
Volevo semplicemente capire se tali volanti vengono comunque riconosciuti e ben gestiti dal gioco.
The_max_80
28-10-2010, 12:12
il logitech g25 dici?? non è compatibile solo per la ps3 e il pc??
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
no , il logitech drive fx
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
Questo lo vorrei sapere anche io. Probabilmente non son compatibili nel senso che non si "illumina" la parte che indica che c'è un volante inserito e relativi settaggi, tuttavia potrebbe essere possibile farlo funzionare personalizzando i comandi.
Cmq la situazione è assurda: il microsoft è fuori produzione, il logitech è fuori produzione e il 3° modello compatibile sta sopra le 300 euro....mah
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
no , il logitech drive fx
Scusate ma, parlando della versione 360, a parte i tre modelli di volante segnati in prima pagina, nessun altro volante è compatibile con il gioco?
Perchè alcune catene lo vendono in bundle (ovviamente non ufficiali) con volanti Atomic o altre marche? Arrivi a casa e il volante non lo puoi utilizzare?!?
Spiegatemi... :)
Questo lo vorrei sapere anche io. Probabilmente non son compatibili nel senso che non si "illumina" la parte che indica che c'è un volante inserito e relativi settaggi, tuttavia potrebbe essere possibile farlo funzionare personalizzando i comandi.
Cmq la situazione è assurda: il microsoft è fuori produzione, il logitech è fuori produzione e il 3° modello compatibile sta sopra le 300 euro....mah
MatteoSpy
28-10-2010, 12:26
uhm...ho fatto setup veloce, ed ho selezionato il profilo veloce (il terzo profilo), ma dei 2 disponibili il primo, quello un poco più carico, che ha un po' di sottosterzo e, per il mio tipo di guida, va benissimo.
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
grazie mille! seguirò i tuoi consigli! ti farò sapere! :D
no , il logitech drive fx
I compatibili quindi sono:
Il Microsoft (non molto di qualità)
Il Fanatec (il migliore ma troppo costoso!)
Il logitech drive FX (da recensioni leggo che ha poco "force feedback" ma è di qualità)
Sono più confuso di prima! :doh:
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
grazie mille! seguirò i tuoi consigli! ti farò sapere! :D
no , il logitech drive fx
I compatibili quindi sono:
Il Microsoft (non molto di qualità)
Il Fanatec (il migliore ma troppo costoso!)
Il logitech drive FX (da recensioni leggo che ha poco "force feedback" ma è di qualità)
Sono più confuso di prima! :doh:
Verro
28-10-2010, 13:24
RISOLTO :D
jojo2004
28-10-2010, 13:50
grazie mille! seguirò i tuoi consigli! ti farò sapere! :D
I compatibili quindi sono:
Il Microsoft (non molto di qualità)
Il Fanatec (il migliore ma troppo costoso!)
Il logitech drive FX (da recensioni leggo che ha poco "force feedback" ma è di qualità)
Sono più confuso di prima! :doh:
guarda, il microsoft non lo paragono come qualità al Driving Force pro, ma comunque è un buon volante.
Diciamo che se al DFP do un 9 a questo un 7/7,5 ;)
I compatibili quindi sono:
Il Microsoft (non molto di qualità)
Il Fanatec (il migliore ma troppo costoso!)
Il logitech drive FX (da recensioni leggo che ha poco "force feedback" ma è di qualità)
Sono più confuso di prima! :doh:
guarda, il microsoft non lo paragono come qualità al Driving Force pro, ma comunque è un buon volante.
Diciamo che se al DFP do un 9 a questo un 7/7,5 ;)
MatteoSpy
28-10-2010, 14:28
guarda, il microsoft non lo paragono come qualità al Driving Force pro, ma comunque è un buon volante.
Diciamo che se al DFP do un 9 a questo un 7/7,5 ;)
bello questo driving force pro! ma non è compatibile con la 360!? :cry:
Diciamo che se al DFP do un 9 a questo un 7/7,5 ;)
bello questo driving force pro! ma non è compatibile con la 360!? :cry:
nemesis_76
28-10-2010, 14:49
bello questo driving force pro! ma non è compatibile con la 360!? :cry:
no solo pc e ps2-3
no solo pc e ps2-3
jojo2004
28-10-2010, 15:05
bello questo driving force pro! ma non è compatibile con la 360!? :cry:
fosse stato compatibile non avrei preso il plasticone microsoft :D ...c'ho il DFP da qualche anno, ci giocavo su PC con GTR2 ed è un gran volante, poi ho venduto il PC, e per la 360 non va bene :muro:
fosse stato compatibile non avrei preso il plasticone microsoft :D ...c'ho il DFP da qualche anno, ci giocavo su PC con GTR2 ed è un gran volante, poi ho venduto il PC, e per la 360 non va bene :muro:
NoPlaceToHide
28-10-2010, 15:24
per curiosità che assetti hai provato?? io a Kuala arrivo sui 1.45 :(
usa questi
http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/
sono una bomba...
usa questi
http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/
sono una bomba...
The_max_80
28-10-2010, 15:39
fosse stato compatibile non avrei preso il plasticone microsoft :D ...c'ho il DFP da qualche anno, ci giocavo su PC con GTR2 ed è un gran volante, poi ho venduto il PC, e per la 360 non va bene :muro:
il problema è trovarlo il mc
il problema è trovarlo il mc
bertux
28-10-2010, 15:57
cmq ora che mi sto "appassionando all'on-line" potete aggiungermi sul PSN
sono bertux_24
sono bertux_24
jojo2004
28-10-2010, 16:19
il problema è trovarlo il mc
abbi solo pazienza e ricerca in giro, ebay, ebay annunci etc.
Solo abbi l'accortezza di comprare la seconda versione, WRW02 sotto lo sterzo, che la prima poteva dare problemi (WRW01).
Io ho speso molto tempo prima di comprarlo, e su ebay arrivavano a prezzi incredibili (anche 130€), sono pazzi :O
Ho avuto comunque la fortuna di prenderlo ad un buon prezzo, diciamo che la mia pazienza è stata premiata.
ciao
abbi solo pazienza e ricerca in giro, ebay, ebay annunci etc.
Solo abbi l'accortezza di comprare la seconda versione, WRW02 sotto lo sterzo, che la prima poteva dare problemi (WRW01).
Io ho speso molto tempo prima di comprarlo, e su ebay arrivavano a prezzi incredibili (anche 130€), sono pazzi :O
Ho avuto comunque la fortuna di prenderlo ad un buon prezzo, diciamo che la mia pazienza è stata premiata.
ciao
matteeo
28-10-2010, 16:23
cmq ora che mi sto "appassionando all'on-line" potete aggiungermi sul PSN
sono bertux_24
Sarebbe interessante creare un bel gruppo di "non-tamponatori-della-prima-curva"....
...se mi trovi online sono "CapitanRueda"
sono bertux_24
Sarebbe interessante creare un bel gruppo di "non-tamponatori-della-prima-curva"....
...se mi trovi online sono "CapitanRueda"
introspective
28-10-2010, 17:35
abbi solo pazienza e ricerca in giro, ebay, ebay annunci etc.
Solo abbi l'accortezza di comprare la seconda versione, WRW02 sotto lo sterzo, che la prima poteva dare problemi (WRW01).
Io ho speso molto tempo prima di comprarlo, e su ebay arrivavano a prezzi incredibili (anche 130€), sono pazzi :O
Ho avuto comunque la fortuna di prenderlo ad un buon prezzo, diciamo che la mia pazienza è stata premiata.
ciao
il problema è che anche prendendolo usato non è che sia molto affidabile come volante... col tempo finirà per caderti a pezzi tra le mani
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
Solo abbi l'accortezza di comprare la seconda versione, WRW02 sotto lo sterzo, che la prima poteva dare problemi (WRW01).
Io ho speso molto tempo prima di comprarlo, e su ebay arrivavano a prezzi incredibili (anche 130€), sono pazzi :O
Ho avuto comunque la fortuna di prenderlo ad un buon prezzo, diciamo che la mia pazienza è stata premiata.
ciao
il problema è che anche prendendolo usato non è che sia molto affidabile come volante... col tempo finirà per caderti a pezzi tra le mani
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
MatteoSpy
28-10-2010, 22:51
usa questi
http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/
sono una bomba...
wow grande!!!!!!!!!!
grazie mille!!!! :D :D :D
http://www.racedepartment.com/f1-2010-setups/
sono una bomba...
wow grande!!!!!!!!!!
grazie mille!!!! :D :D :D
alexbands
29-10-2010, 00:04
alla fine l'ho preso anche io, versione ps3....
mi arriva a giorni speriamo ne sia valsa la pena :)
il problema è che anche prendendolo usato non è che sia molto affidabile come volante... col tempo finirà per caderti a pezzi tra le mani
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
io già ho "migrato" acquistando il G25 (che come tutti sapete và su ps3 e pc)
Peccato che per ora il gioco a mio gusto migliore è forza motorsport, e su quello c'è poco da migrare :doh:
mi arriva a giorni speriamo ne sia valsa la pena :)
il problema è che anche prendendolo usato non è che sia molto affidabile come volante... col tempo finirà per caderti a pezzi tra le mani
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
io già ho "migrato" acquistando il G25 (che come tutti sapete và su ps3 e pc)
Peccato che per ora il gioco a mio gusto migliore è forza motorsport, e su quello c'è poco da migrare :doh:
introspective
29-10-2010, 00:12
alla fine l'ho preso anche io, versione ps3....
mi arriva a giorni speriamo ne sia valsa la pena :)
io già ho "migrato" acquistando il G25 (che come tutti sapete và su ps3 e pc)
Peccato che per ora il gioco a mio gusto migliore è forza motorsport, e su quello c'è poco da migrare :doh:
già, forza3 è l'unica cosa che mi tiene per ora, ma se gt5 mai uscirà e sarà valido almeno quanto forza un pensiero potrei anche farcelo...
non pretendo che microsoft si metta a produrre un nuovo volante da zero perchè obbiettivamente non sarebbe molto economica come scelta, ma almeno rendere compatibili altri volanti penso che farebbe solo del bene
mi arriva a giorni speriamo ne sia valsa la pena :)
io già ho "migrato" acquistando il G25 (che come tutti sapete và su ps3 e pc)
Peccato che per ora il gioco a mio gusto migliore è forza motorsport, e su quello c'è poco da migrare :doh:
già, forza3 è l'unica cosa che mi tiene per ora, ma se gt5 mai uscirà e sarà valido almeno quanto forza un pensiero potrei anche farcelo...
non pretendo che microsoft si metta a produrre un nuovo volante da zero perchè obbiettivamente non sarebbe molto economica come scelta, ma almeno rendere compatibili altri volanti penso che farebbe solo del bene
alexbands
29-10-2010, 00:23
già, forza3 è l'unica cosa che mi tiene per ora, ma se gt5 mai uscirà e sarà valido almeno quanto forza un pensiero potrei anche farcelo...
non pretendo che microsoft si metta a produrre un nuovo volante da zero perchè obbiettivamente non sarebbe molto economica come scelta, ma almeno rendere compatibili altri volanti penso che farebbe solo del bene
eh, a chi lo dici....
La penso come te anche sul discorso GT5... ma ho i miei dubbi
purtroppo sulle periferiche microsoft è molto "chiusa" (anche i pad non originali scarseggiano, invece su ps3 ce ne sono a bizzeffe)
Questo l'aiuta a vendere solo le sue periferiche originali, e se ne frega dell'utenza di nicchia che desidera utilizzare volanti seri....
D'altro canto con l'uscita di fm4 qualcosa dovrà fare visto che ora non c'è nessun volante in produzione per 360.... spero ci pensi bene prima di ridare la licenza a fanatec, visto che c'è la logitech che è molto più seria come azienda...
non pretendo che microsoft si metta a produrre un nuovo volante da zero perchè obbiettivamente non sarebbe molto economica come scelta, ma almeno rendere compatibili altri volanti penso che farebbe solo del bene
eh, a chi lo dici....
La penso come te anche sul discorso GT5... ma ho i miei dubbi
purtroppo sulle periferiche microsoft è molto "chiusa" (anche i pad non originali scarseggiano, invece su ps3 ce ne sono a bizzeffe)
Questo l'aiuta a vendere solo le sue periferiche originali, e se ne frega dell'utenza di nicchia che desidera utilizzare volanti seri....
D'altro canto con l'uscita di fm4 qualcosa dovrà fare visto che ora non c'è nessun volante in produzione per 360.... spero ci pensi bene prima di ridare la licenza a fanatec, visto che c'è la logitech che è molto più seria come azienda...
introspective
29-10-2010, 00:43
hai ragione ma ormai non è neanche più una questione di volante serio o meno, il problema è che non c'è nemmeno quello non serio, il giorno in cui rompero' il mio plasticozzo ms le mie alternative saranno tirare fuori 300 bombe per il fanatec (trovarlo visto che è fuori prod) o mettermi a giocare con il pad
spero che per forza 4 si dimentichino completamente di kinect e si rendano conto che un gioco come forza è sprecato se poi ci puoi giocare solo col pad
spero che per forza 4 si dimentichino completamente di kinect e si rendano conto che un gioco come forza è sprecato se poi ci puoi giocare solo col pad
jojo2004
29-10-2010, 09:41
il problema è che anche prendendolo usato non è che sia molto affidabile come volante... col tempo finirà per caderti a pezzi tra le mani
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
eh già, hai pure ragione, ma l'alternativa era spenderne 250 da gamestop (lo trovavo usato) per il fanatec.
Sinceramente tutti questi soldi non li volevo spendere considerando che ho preso pure il wheelstand pro.
Quando si romperà ne riparliamo, al momento me lo godo :D
se microsoft continuerà con questa cecità sulla questione volanti mi sa che molta gente migrerà verso lidi "migliori"
eh già, hai pure ragione, ma l'alternativa era spenderne 250 da gamestop (lo trovavo usato) per il fanatec.
Sinceramente tutti questi soldi non li volevo spendere considerando che ho preso pure il wheelstand pro.
Quando si romperà ne riparliamo, al momento me lo godo :D
jojo2004
29-10-2010, 09:48
uhm...ho fatto setup veloce, ed ho selezionato il profilo veloce (il terzo profilo), ma dei 2 disponibili il primo, quello un poco più carico, che ha un po' di sottosterzo e, per il mio tipo di guida, va benissimo.
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
mi autoquoto e mi do un contrordine :D
ieri ho cominciato il weekend lungo di gara, e mi sono sciroppato 1 ora di prove libere.
Sono andato subito nelle opzioni, per verificare che settaggi avevo, ed ho scoperto che non avevo settato la simulazione dei copertoni :eek:
Ovviamente l'ho messa.
Scendo in pista col setup del giorno prima e...giravo in 1:49 (con le dure) :eek:
Mi stava venendo da piangere.
Quindi ho fatto quel tempo il giorno prima perchè non avevo la simulazione copertoni.
Ovviamente mi sono incaponito, dovevo imparare la gestione anche dei copertoni adesso....alla fine sono arrivato a fine sessione a girare 1:40 basso :D
Ho visto che faccio il primo intermedio più veloce di tutti,, ma poi nel secondo perdo anche 1,5 secondi, devo capire dove, il terzo sono nella media.
ho concluso le prove 13o.
Bello comunque che devi attendere un paio di giri per fare entrare i copertoni in temperatura, spettacolo :D
Poi il giro buono l'ho fatto mettendo le morbide...incredibile come notavo la differenza tra morbide e dure in pista...non credevo ma sto gioco raggiunge dei buoni livelli di simulazione.
peccato solo che ogni tanto cannavo il giro buono perchè c'erano gli scatti, ovviamente in prossimità di una staccata, quindi facevo dei dritti :D ma pazienza.
Secondo me con la patch risolveranno (o almeno attenueranno) anche questo problema, perchè è inconcepibile che il gioco scatti :muro:
Poi ho fatto qualche piccola modifica per provare le reazioni, tipo pressione copertoni, durezza molle etc, ma non ci ho potuto perdere troppo tempo.
Se giri a 1:45, probabilmente sbagli qualchecosa :D
Perchè non fai così: dopo avere imparato bene la pista (la devi conoscere a memoria, il tracciato in basso a sinistra non dovrebbe essere guardato), cerca su youtube un giro sulla pista (sempre su f12010 gioco), e vedi come vengono affrontate le curve e i tornanti, magari li capisci dove sbagli.
Con un setup normale (quello bilanciatissimo) giravo in 1:39 basso.
Fammi sapere.
ciao
mi autoquoto e mi do un contrordine :D
ieri ho cominciato il weekend lungo di gara, e mi sono sciroppato 1 ora di prove libere.
Sono andato subito nelle opzioni, per verificare che settaggi avevo, ed ho scoperto che non avevo settato la simulazione dei copertoni :eek:
Ovviamente l'ho messa.
Scendo in pista col setup del giorno prima e...giravo in 1:49 (con le dure) :eek:
Mi stava venendo da piangere.
Quindi ho fatto quel tempo il giorno prima perchè non avevo la simulazione copertoni.
Ovviamente mi sono incaponito, dovevo imparare la gestione anche dei copertoni adesso....alla fine sono arrivato a fine sessione a girare 1:40 basso :D
Ho visto che faccio il primo intermedio più veloce di tutti,, ma poi nel secondo perdo anche 1,5 secondi, devo capire dove, il terzo sono nella media.
ho concluso le prove 13o.
Bello comunque che devi attendere un paio di giri per fare entrare i copertoni in temperatura, spettacolo :D
Poi il giro buono l'ho fatto mettendo le morbide...incredibile come notavo la differenza tra morbide e dure in pista...non credevo ma sto gioco raggiunge dei buoni livelli di simulazione.
peccato solo che ogni tanto cannavo il giro buono perchè c'erano gli scatti, ovviamente in prossimità di una staccata, quindi facevo dei dritti :D ma pazienza.
Secondo me con la patch risolveranno (o almeno attenueranno) anche questo problema, perchè è inconcepibile che il gioco scatti :muro:
nemesis_76
29-10-2010, 09:53
mi autoquoto e mi do un contrordine :D
ieri ho cominciato il weekend lungo di gara, e mi sono sciroppato 1 ora di prove libere.
Sono andato subito nelle opzioni, per verificare che settaggi avevo, ed ho scoperto che non avevo settato la simulazione dei copertoni :eek:
Ovviamente l'ho messa.
Scendo in pista col setup del giorno prima e...giravo in 1:49 (con le dure) :eek:
Mi stava venendo da piangere.
Quindi ho fatto quel tempo il giorno prima perchè non avevo la simulazione copertoni.
Ovviamente mi sono incaponito, dovevo imparare la gestione anche dei copertoni adesso....alla fine sono arrivato a fine sessione a girare 1:40 basso :D
Ho visto che faccio il primo intermedio più veloce di tutti,, ma poi nel secondo perdo anche 1,5 secondi, devo capire dove, il terzo sono nella media.
ho concluso le prove 13o.
Bello comunque che devi attendere un paio di giri per fare entrare i copertoni in temperatura, spettacolo :D
Poi il giro buono l'ho fatto mettendo le morbide...incredibile come notavo la differenza tra morbide e dure in pista...non credevo ma sto gioco raggiunge dei buoni livelli di simulazione.
peccato solo che ogni tanto cannavo il giro buono perchè c'erano gli scatti, ovviamente in prossimità di una staccata, quindi facevo dei dritti :D ma pazienza.
Secondo me con la patch risolveranno (o almeno attenueranno) anche questo problema, perchè è inconcepibile che il gioco scatti :muro:
Che diavolo è la simulazione dei copertoni e dove si imposta?
ieri ho cominciato il weekend lungo di gara, e mi sono sciroppato 1 ora di prove libere.
Sono andato subito nelle opzioni, per verificare che settaggi avevo, ed ho scoperto che non avevo settato la simulazione dei copertoni :eek:
Ovviamente l'ho messa.
Scendo in pista col setup del giorno prima e...giravo in 1:49 (con le dure) :eek:
Mi stava venendo da piangere.
Quindi ho fatto quel tempo il giorno prima perchè non avevo la simulazione copertoni.
Ovviamente mi sono incaponito, dovevo imparare la gestione anche dei copertoni adesso....alla fine sono arrivato a fine sessione a girare 1:40 basso :D
Ho visto che faccio il primo intermedio più veloce di tutti,, ma poi nel secondo perdo anche 1,5 secondi, devo capire dove, il terzo sono nella media.
ho concluso le prove 13o.
Bello comunque che devi attendere un paio di giri per fare entrare i copertoni in temperatura, spettacolo :D
Poi il giro buono l'ho fatto mettendo le morbide...incredibile come notavo la differenza tra morbide e dure in pista...non credevo ma sto gioco raggiunge dei buoni livelli di simulazione.
peccato solo che ogni tanto cannavo il giro buono perchè c'erano gli scatti, ovviamente in prossimità di una staccata, quindi facevo dei dritti :D ma pazienza.
Secondo me con la patch risolveranno (o almeno attenueranno) anche questo problema, perchè è inconcepibile che il gioco scatti :muro:
Che diavolo è la simulazione dei copertoni e dove si imposta?
Steve_C78
29-10-2010, 10:17
Io ho la versione PS3 e sinceramente io non ho MAI notato uno scatto nel gioco!!!
Va liscio che è una bellezza in qualsiasi pista e in qualsiasi modalità :cool:
Va liscio che è una bellezza in qualsiasi pista e in qualsiasi modalità :cool:
Verro
29-10-2010, 10:26
Che diavolo è la simulazione dei copertoni e dove si imposta?
nelle impostazioni per la simulazione, dove metti anche la simulazione carburante, scegli il livello di difficoltà e cosi via, c'è anche simulazione gomme...
Piu che altro non capisco perché se non la imposti, giri 15 secondi piu veloce!:eek:
nelle impostazioni per la simulazione, dove metti anche la simulazione carburante, scegli il livello di difficoltà e cosi via, c'è anche simulazione gomme...
Piu che altro non capisco perché se non la imposti, giri 15 secondi piu veloce!:eek:
jojo2004
29-10-2010, 11:06
Io ho la versione PS3 e sinceramente io non ho MAI notato uno scatto nel gioco!!!
Va liscio che è una bellezza in qualsiasi pista e in qualsiasi modalità :cool:
praticamente gli scatti capitano (non è sempre) nelle PL e nelle qualifiche, in gara mai (per fortuna)
Va liscio che è una bellezza in qualsiasi pista e in qualsiasi modalità :cool:
praticamente gli scatti capitano (non è sempre) nelle PL e nelle qualifiche, in gara mai (per fortuna)
tecnologico
29-10-2010, 14:54
la simulazione dei pneumatici per me riguarda anche la gommatura della pista. il venerdi gli ultimi 14 minuti giro svariati secondi più veloce dei primi 10 minuti.
jojo2004
29-10-2010, 14:58
la simulazione dei pneumatici per me riguarda anche la gommatura della pista. il venerdi gli ultimi 14 minuti giro svariati secondi più veloce dei primi 10 minuti.
esatto..infatti l'ingegnere mi diceva via radio che la pista si stava gommando sempre più...bello :)
esatto..infatti l'ingegnere mi diceva via radio che la pista si stava gommando sempre più...bello :)
rlosego
29-10-2010, 16:21
Ciao a tutti,
sono nuovo del forum. Fino ad oggi ho giocato con F1 Championship Edition (PS3) e mi sono trovato molto bene. Qualche giorno fa ho acquistato F1 2010 per PS3 ed ho fatto subito una prova di guida per vedere la grafica e la risposta del motore virtuale.
Non sono un buon pilota, tant’è che gioco con la visuale dietro la monoposto (per intenderci: quella dove si vede tutta la macchina). Il motore virtuale di F1 2010 mi ha deluso molto. Poiché però nessuno di voi ha lamentato questo problema, mi piacerebbe avere un vostro parere su questi 2 video presi da youtube: il primo è F1 2010 per PS3 con monoposto vista da dietro; il secondo è F1 CHAMPIONSHIP EDITION per PS3 con monoposto vista da dietro.
Qual è meglio secondo voi? A me sembra che in F1 2010 la macchina, in curva, si muova a scatti e il retrotreno si sposti a destra e sinistra in modo innaturale (sembra che la traiettoria non sia data dalle ruote anteriori, ma da quelle posteriori … non sembra neanche una derapata).
Forse il problema è solo un problema grafico che non si vede se gioco con la visuale interna alla macchina o con telecamere sopra alla macchina. Voi che ne pensate? Mi piacerebbe poter continuare a giocare con la visuale ‘monoposto intera vista da dietro’.
Vi ringrazio anticipatamente del vostro eventuale intervento.
GRAZIE 1000.
Riccardo
http://www.youtube.com/watch?v=YMQEXRm0Tj8
http://www.youtube.com/watch?v=aXimLQp1jQQ&feature=related
sono nuovo del forum. Fino ad oggi ho giocato con F1 Championship Edition (PS3) e mi sono trovato molto bene. Qualche giorno fa ho acquistato F1 2010 per PS3 ed ho fatto subito una prova di guida per vedere la grafica e la risposta del motore virtuale.
Non sono un buon pilota, tant’è che gioco con la visuale dietro la monoposto (per intenderci: quella dove si vede tutta la macchina). Il motore virtuale di F1 2010 mi ha deluso molto. Poiché però nessuno di voi ha lamentato questo problema, mi piacerebbe avere un vostro parere su questi 2 video presi da youtube: il primo è F1 2010 per PS3 con monoposto vista da dietro; il secondo è F1 CHAMPIONSHIP EDITION per PS3 con monoposto vista da dietro.
Qual è meglio secondo voi? A me sembra che in F1 2010 la macchina, in curva, si muova a scatti e il retrotreno si sposti a destra e sinistra in modo innaturale (sembra che la traiettoria non sia data dalle ruote anteriori, ma da quelle posteriori … non sembra neanche una derapata).
Forse il problema è solo un problema grafico che non si vede se gioco con la visuale interna alla macchina o con telecamere sopra alla macchina. Voi che ne pensate? Mi piacerebbe poter continuare a giocare con la visuale ‘monoposto intera vista da dietro’.
Vi ringrazio anticipatamente del vostro eventuale intervento.
GRAZIE 1000.
Riccardo
http://www.youtube.com/watch?v=YMQEXRm0Tj8
http://www.youtube.com/watch?v=aXimLQp1jQQ&feature=related
NoPlaceToHide
29-10-2010, 23:54
con le morbide è sempre un altro modo hai staccate molto poderose e si può osare sempre di più...
cmq sia...la patch!?!?!?!?!?
cmq sia...la patch!?!?!?!?!?
NoPlaceToHide
30-10-2010, 00:59
bug o cosa?
In cina...sbaglio clamorosamente la strategia, una gara da 8-9 posto...
mi ritrovo gli ultimi giri con le morbide in 22 posizione sto recuperando come un pazzo su quelli davanti intanto i primi 2 mi doppiano sono al 27 giro su 28 sono vicino ai primi due e ad altre due posizioni da scavalcare passo il traguardo eeeeeeeee.........gara finita :mbe: .....in 20esima posizione :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe:
In cina...sbaglio clamorosamente la strategia, una gara da 8-9 posto...
mi ritrovo gli ultimi giri con le morbide in 22 posizione sto recuperando come un pazzo su quelli davanti intanto i primi 2 mi doppiano sono al 27 giro su 28 sono vicino ai primi due e ad altre due posizioni da scavalcare passo il traguardo eeeeeeeee.........gara finita :mbe: .....in 20esima posizione :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe:
alexbands
30-10-2010, 01:05
non so se ho capito bene cosa è successo, se si hai concluso la gara un giro prima perchè eri stato appena doppiato... funziona così nella realtà, chi arriva sul traguardo dopo il vincitore, doppiato o meno ha finito la gara.
Gefferson
30-10-2010, 01:05
*
introspective
30-10-2010, 11:31
i replay sono qualcosa di splendido secondo me... avrei preferito piu inquadrature stile tv pero'
NoPlaceToHide
30-10-2010, 14:27
non so se ho capito bene cosa è successo, se si hai concluso la gara un giro prima perchè eri stato appena doppiato... funziona così nella realtà, chi arriva sul traguardo dopo il vincitore, doppiato o meno ha finito la gara.
da quando!? :mbe:
da quando!? :mbe:
alexbands
30-10-2010, 14:51
da sempre... ti immagini il primo vince la gara e poi c'è yamamoto che deve farsi ancora 5 giri mentre stanno gli altri a festeggiare in pista? chiunque tagli il traguardo dopo il vincitore ha finito la sua gara, anche se gli mancano 10 giri
introspective
30-10-2010, 15:22
da sempre... ti immagini il primo vince la gara e poi c'è yamamoto che deve farsi ancora 5 giri mentre stanno gli altri a festeggiare in pista? chiunque tagli il traguardo dopo il vincitore ha finito la sua gara, anche se gli mancano 10 giri
ROTFL
ROTFL
willy_revenge
30-10-2010, 15:52
Ho iniziato la carriera con la lotus ed ho notato una cosa snervante, per ben due volte ero in 5-6 posizione ed al momento della sosta ai box io ero fermo con tutti quelli che si erano fermati dopo di me che mi sorpassavano e mi ritrovavo in 23-24 posizione perchè i meccanici non mi facevano ripartire ed hanno fatto scorrere tutti quanti. :mbe:
Verro
30-10-2010, 15:55
Ho iniziato la carriera con la lotus ed ho notato una cosa snervante, per ben due volte ero in 5-6 posizione ed al momento della sosta ai box io ero fermo con tutti quelli che si erano fermati dopo di me che mi sorpassavano e mi ritrovavo in 23-24 posizione perchè i meccanici non mi facevano ripartire ed hanno fatto scorrere tutti quanti. :mbe:
è uno dei bug piu noti e fastidosi, se ne parla dal primo giorno che è uscito il gioco! :D
La patch per risolvere il problema sta per uscire (questione di pochissimi giorni, è già finita, manca solo l'approvazione), ma c'è anche un'altro modo (anche se poco pratico) per non incappare in questo problemo...fare soste in giri diversi da quelli "soliti"...e ancora meglio è partire con le dure e fermarsi cosi al 7-8 giro, quasi tutti partono con le morbide, cosi all'ottavo giro hanno già tutti sostituito le gomme e riparti in 4-5 secondi! So che non è bello saper di essere limitati nella scelta delle gomme per la gara, ma alla fine non è nemmeno una tragedia!
è uno dei bug piu noti e fastidosi, se ne parla dal primo giorno che è uscito il gioco! :D
La patch per risolvere il problema sta per uscire (questione di pochissimi giorni, è già finita, manca solo l'approvazione), ma c'è anche un'altro modo (anche se poco pratico) per non incappare in questo problemo...fare soste in giri diversi da quelli "soliti"...e ancora meglio è partire con le dure e fermarsi cosi al 7-8 giro, quasi tutti partono con le morbide, cosi all'ottavo giro hanno già tutti sostituito le gomme e riparti in 4-5 secondi! So che non è bello saper di essere limitati nella scelta delle gomme per la gara, ma alla fine non è nemmeno una tragedia!
willy_revenge
30-10-2010, 16:11
è uno dei bug piu noti e fastidosi, se ne parla dal primo giorno che è uscito il gioco! :D
La patch per risolvere il problema sta per uscire (questione di pochissimi giorni, è già finita, manca solo l'approvazione), ma c'è anche un'altro modo (anche se poco pratico) per non incappare in questo problemo...fare soste in giri diversi da quelli "soliti"...e ancora meglio è partire con le dure e fermarsi cosi al 7-8 giro, quasi tutti partono con le morbide, cosi all'ottavo giro hanno già tutti sostituito le gomme e riparti in 4-5 secondi! So che non è bello saper di essere limitati nella scelta delle gomme per la gara, ma alla fine non è nemmeno una tragedia!
si oppure si tira un giro di più con le morbide rispetto al gruppone :fagiano:
un'altra curiosità, ma nel gioco è prevista la safety car? perchè nonostante abbia visto incidenti belli rovinosi (spesso causati da me :sofico: ) non è mai entrata
La patch per risolvere il problema sta per uscire (questione di pochissimi giorni, è già finita, manca solo l'approvazione), ma c'è anche un'altro modo (anche se poco pratico) per non incappare in questo problemo...fare soste in giri diversi da quelli "soliti"...e ancora meglio è partire con le dure e fermarsi cosi al 7-8 giro, quasi tutti partono con le morbide, cosi all'ottavo giro hanno già tutti sostituito le gomme e riparti in 4-5 secondi! So che non è bello saper di essere limitati nella scelta delle gomme per la gara, ma alla fine non è nemmeno una tragedia!
si oppure si tira un giro di più con le morbide rispetto al gruppone :fagiano:
un'altra curiosità, ma nel gioco è prevista la safety car? perchè nonostante abbia visto incidenti belli rovinosi (spesso causati da me :sofico: ) non è mai entrata
introspective
30-10-2010, 16:36
si oppure si tira un giro di più con le morbide rispetto al gruppone :fagiano:
un'altra curiosità, ma nel gioco è prevista la safety car? perchè nonostante abbia visto incidenti belli rovinosi (spesso causati da me :sofico: ) non è mai entrata
no, non è prevista e non vedo che utilità avrebbe...
un'altra curiosità, ma nel gioco è prevista la safety car? perchè nonostante abbia visto incidenti belli rovinosi (spesso causati da me :sofico: ) non è mai entrata
no, non è prevista e non vedo che utilità avrebbe...
NoPlaceToHide
30-10-2010, 17:22
da sempre... ti immagini il primo vince la gara e poi c'è yamamoto che deve farsi ancora 5 giri mentre stanno gli altri a festeggiare in pista? chiunque tagli il traguardo dopo il vincitore ha finito la sua gara, anche se gli mancano 10 giri
:mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :stordita: :stordita: :stordita: :stordita:
ma quante ne so!? :asd:
:mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :stordita: :stordita: :stordita: :stordita:
ma quante ne so!? :asd:
Schummacherr
30-10-2010, 19:13
Preso ps3+F1 2010+GOW3...speriamo di non rimaner delusi..devo ancora attaccarla :D
alexbands
30-10-2010, 19:16
:mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :stordita: :stordita: :stordita: :stordita:
ma quante ne so!? :asd:
:D
prova a vederti una gara di f1 fino alla fine (a volte è difficile :asd:)
vedrai che quando passa il vincitore, gli sventolano la bandiera a scacchi, e la bandiera viene sventolata a chiunque passi sul traguardo dopo di lui....
se ti sventolano la bandiera a scacchi avanti, hai finito la gara ;)
ma quante ne so!? :asd:
:D
prova a vederti una gara di f1 fino alla fine (a volte è difficile :asd:)
vedrai che quando passa il vincitore, gli sventolano la bandiera a scacchi, e la bandiera viene sventolata a chiunque passi sul traguardo dopo di lui....
se ti sventolano la bandiera a scacchi avanti, hai finito la gara ;)
Schummacherr
31-10-2010, 07:40
Ragazzi è uscita la patch!! :D
stamattina accendo e sta aggiornando :)
stamattina accendo e sta aggiornando :)
Rbx88
31-10-2010, 08:57
uhh bisogna che lo prendo!!!
mi state invogliando troppo!
mi state invogliando troppo!
Harry_Callahan
31-10-2010, 08:59
Ragazzi è uscita la patch!! :D
per XBOX ancora no, provato adesso e non c'è l'aggiornamento
per XBOX ancora no, provato adesso e non c'è l'aggiornamento
Schummacherr
31-10-2010, 09:38
per XBOX ancora no, provato adesso e non c'è l'aggiornamento
azz..sarà questione di ore spero..
per ps3 confermo..io non ho giocato la versione buggata quindi non so dirvi se effettivamente è cambiato qualcosa..
comunque ho fatto una gara con partenza asciutta e finita sotto il diluvio in malesia..è stata un'esperienza visiva fichissima.. :D
azz..sarà questione di ore spero..
per ps3 confermo..io non ho giocato la versione buggata quindi non so dirvi se effettivamente è cambiato qualcosa..
comunque ho fatto una gara con partenza asciutta e finita sotto il diluvio in malesia..è stata un'esperienza visiva fichissima.. :D
matteeo
31-10-2010, 10:17
...ma porc'...
...salvataggio corrotto... :muro:
...salvataggio corrotto... :muro:
introspective
31-10-2010, 11:21
...ma porc'...
...salvataggio corrotto... :muro:
anche tu eri uscito dopo le prove libere in cui hai fatto ricerca e sviluppo?
...salvataggio corrotto... :muro:
anche tu eri uscito dopo le prove libere in cui hai fatto ricerca e sviluppo?
alexbands
31-10-2010, 12:16
min@@ia anche i salvataggi che si corrompono? mi era sfuggito tra i bug....
fortuna che da quel che dite per quando mi arriva il gioco avrò la patch :D
Avranno veramente risolto TUTTI i difetti gravi?
fortuna che da quel che dite per quando mi arriva il gioco avrò la patch :D
Avranno veramente risolto TUTTI i difetti gravi?
introspective
31-10-2010, 12:30
min@@ia anche i salvataggi che si corrompono? mi era sfuggito tra i bug....
fortuna che da quel che dite per quando mi arriva il gioco avrò la patch :D
Avranno veramente risolto TUTTI i difetti gravi?
le cose gravi pare le abbiano sistemate tutte
fortuna che da quel che dite per quando mi arriva il gioco avrò la patch :D
Avranno veramente risolto TUTTI i difetti gravi?
le cose gravi pare le abbiano sistemate tutte
oasis90
31-10-2010, 12:35
ma c'è un changelog ufficiale?:fagiano:
borserg
31-10-2010, 12:39
confermo aggiornamento su PS3
ora se ho voglia posso fare la carriera in tutta tranquillità.
S_Silent su PS3
solitamente online dopo le 23 con gara raoida.
ora se ho voglia posso fare la carriera in tutta tranquillità.
S_Silent su PS3
solitamente online dopo le 23 con gara raoida.
mauryj1
31-10-2010, 12:49
SCUSATE:
ma a nessuno è successo di arrivare a 2/3 giri dalla fine e avere la macchina che non va più????
azz..................
mi è successo quattro volte, e 2 volte ero primo!!!!!!!!!!!
ma a nessuno è successo di arrivare a 2/3 giri dalla fine e avere la macchina che non va più????
azz..................
mi è successo quattro volte, e 2 volte ero primo!!!!!!!!!!!
Markcus
31-10-2010, 13:36
SCUSATE:
ma a nessuno è successo di arrivare a 2/3 giri dalla fine e avere la macchina che non va più????
azz..................
mi è successo quattro volte, e 2 volte ero primo!!!!!!!!!!!
E' dovuto alle gomme consumate .
ma a nessuno è successo di arrivare a 2/3 giri dalla fine e avere la macchina che non va più????
azz..................
mi è successo quattro volte, e 2 volte ero primo!!!!!!!!!!!
E' dovuto alle gomme consumate .
Schummacherr
31-10-2010, 13:47
Io con le morbide no nriesco a fare più di 3 giri :/
oggi pure quelle da heavy rain mi son diventate arancioni dopo 4-5giri -__-
oggi pure quelle da heavy rain mi son diventate arancioni dopo 4-5giri -__-
introspective
31-10-2010, 13:56
Io con le morbide no nriesco a fare più di 3 giri :/
oggi pure quelle da heavy rain mi son diventate arancioni dopo 4-5giri -__-
perchè in gara la durata delle gomme è proporzionata alla lunghezza della gara, quindi se fai 10 giri le morbide ti durano 3-4 giri mentre nelle libere durano come se facessi in gara 100% della durata
oggi pure quelle da heavy rain mi son diventate arancioni dopo 4-5giri -__-
perchè in gara la durata delle gomme è proporzionata alla lunghezza della gara, quindi se fai 10 giri le morbide ti durano 3-4 giri mentre nelle libere durano come se facessi in gara 100% della durata
mauryj1
31-10-2010, 14:45
E' dovuto alle gomme consumate .
non credo, le gomme le avevo appena cambiate, la macchina nn va proprio più, come quando resti senza benzina....!!!! che nervi!!!
non credo, le gomme le avevo appena cambiate, la macchina nn va proprio più, come quando resti senza benzina....!!!! che nervi!!!
torgianf
31-10-2010, 15:55
non credo, le gomme le avevo appena cambiate, la macchina nn va proprio più, come quando resti senza benzina....!!!! che nervi!!!
esatto, hai tirato troppo durante la gara e rimani a secco gli ultimi giri. ti permette di finire la gara, ma a passo ridotto
esatto, hai tirato troppo durante la gara e rimani a secco gli ultimi giri. ti permette di finire la gara, ma a passo ridotto
mauryj1
31-10-2010, 17:39
esatto, hai tirato troppo durante la gara e rimani a secco gli ultimi giri. ti permette di finire la gara, ma a passo ridotto
cazz....!
ancora, ero primo, corea, vaffan... penultimo giro da primo a quindicesimo.
assurdo perchè non si può modificare il carico benzina!!!!!!!!!!1
cazz....!
ancora, ero primo, corea, vaffan... penultimo giro da primo a quindicesimo.
assurdo perchè non si può modificare il carico benzina!!!!!!!!!!1
torgianf
31-10-2010, 17:49
cazz....!
ancora, ero primo, corea, vaffan... penultimo giro da primo a quindicesimo.
assurdo perchè non si può modificare il carico benzina!!!!!!!!!!1
devi riuscire a tenere un passo costante e soprattutto a non cambiare sempre in zona rossa. sarebbe ideale anche tenere il motore in modalita' crociera per almeno 1/3 di gara, in modo da poterlo far andare al massimo nell' ultima parte di gara dove e' piu' facile recuperare qualche posizione
ancora, ero primo, corea, vaffan... penultimo giro da primo a quindicesimo.
assurdo perchè non si può modificare il carico benzina!!!!!!!!!!1
devi riuscire a tenere un passo costante e soprattutto a non cambiare sempre in zona rossa. sarebbe ideale anche tenere il motore in modalita' crociera per almeno 1/3 di gara, in modo da poterlo far andare al massimo nell' ultima parte di gara dove e' piu' facile recuperare qualche posizione
mauryj1
31-10-2010, 17:53
devi riuscire a tenere un passo costante e soprattutto a non cambiare sempre in zona rossa. sarebbe ideale anche tenere il motore in modalita' crociera per almeno 1/3 di gara, in modo da poterlo far andare al massimo nell' ultima parte di gara dove e' piu' facile recuperare qualche posizione
ci proverò!
avevo tutte le scuderie che mi facevano offerte, adesso hanno tutte cambiato idea, per forza gli ultimi 3 gp ultimo stessa menata.
e l'ingegnere deve essere un bel somaro che mi continua a dire spingi che puoi prendere quello davanti a te......!
mahhhhhhhh!!!
ci proverò!
avevo tutte le scuderie che mi facevano offerte, adesso hanno tutte cambiato idea, per forza gli ultimi 3 gp ultimo stessa menata.
e l'ingegnere deve essere un bel somaro che mi continua a dire spingi che puoi prendere quello davanti a te......!
mahhhhhhhh!!!
Mome80
31-10-2010, 18:28
su 360 ancora niente x la patch?:)
introspective
31-10-2010, 18:34
su 360 ancora niente x la patch?:)
fino a un'ora fa niente, mi sa che se ne parla domani
fino a un'ora fa niente, mi sa che se ne parla domani
introspective
31-10-2010, 18:47
nel forum di codemasters un po di utenti si stanno lamentando che dopo la patch le gomme morbide non hanno piu la riga verde e viceversa le dure ce l'hanno....
:rotfl: se è vero
:rotfl: se è vero
alexbands
31-10-2010, 18:53
è divertente se è vero, ma almeno basta saperlo e all'atto pratico del gameplay non cambia niente :sofico:
introspective
31-10-2010, 19:16
è divertente se è vero, ma almeno basta saperlo e all'atto pratico del gameplay non cambia niente :sofico:
certo non cambia niente, ma che figura! tappano da una parte e si buca da un'altra
certo non cambia niente, ma che figura! tappano da una parte e si buca da un'altra
alexbands
31-10-2010, 19:32
evabbè... altri 2 mesi e le risistemano.... se no restavano senza lavoro alla codemasters....
comunque aspettiamo se qualcuno con la patch conferma la cosa....
comunque aspettiamo se qualcuno con la patch conferma la cosa....
Verro
31-10-2010, 19:56
appena provata la patch!
Allora..hanno migliorato i riflessi sulla macchina, ora sono fluidi e sembrano (credo eh) migliorata anche la paletta dei colori!
e confermo l'inversione della striscia verde tra dure e morbide!:eek: che roba :D
EDIT: no, nelle qualifiche la riga verde è sulle morbide! Nelle prove libere era sulle dure! :eek:
Allora, hanno sistemato pure gli specchietti, nel senso che ora le immagini non vanno piu a scatti, ma durante le Prove libere e qualifiche, la Force India era senza specchietti! :eek: infatti mi dicevo "ma quanto cazzo sono esterni?????" :D Invece ora in gara ci sono! :D
Allora..hanno migliorato i riflessi sulla macchina, ora sono fluidi e sembrano (credo eh) migliorata anche la paletta dei colori!
e confermo l'inversione della striscia verde tra dure e morbide!:eek: che roba :D
EDIT: no, nelle qualifiche la riga verde è sulle morbide! Nelle prove libere era sulle dure! :eek:
Allora, hanno sistemato pure gli specchietti, nel senso che ora le immagini non vanno piu a scatti, ma durante le Prove libere e qualifiche, la Force India era senza specchietti! :eek: infatti mi dicevo "ma quanto cazzo sono esterni?????" :D Invece ora in gara ci sono! :D
Schummacherr
31-10-2010, 19:59
nel forum di codemasters un po di utenti si stanno lamentando che dopo la patch le gomme morbide non hanno piu la riga verde e viceversa le dure ce l'hanno....
:rotfl: se è vero
da me dopo la patch le gomme son corrette..
:rotfl: se è vero
da me dopo la patch le gomme son corrette..
turbomg
31-10-2010, 21:27
Confermo , anch'io dopo la patch le gomme sono corrette, morbide con riga verde, dure senza riga sia nelle prove libere sia nelle qualifiche (non ho ancora provato in gara).
Finora nelle prove + qualifiche della gara di monaco (stagione 1 della carriera) ho notato anch'io un miglioramento nei riflessi/specchietti, gli scatti all'ultima curva un pelo diminuiti (ma qualche fps si perde ancora) ma sopratutto finalmente ci sono i piloti della cpu che si fanno da parte se non sono nel loro giro veloce... questa parte è stata implementata davvero bene. Putroppo è restato il problema dell'IA sul bagnato..in pratica si "inebetiscono" ad es. in Q2 sull'asciutto per puro culo faccio il decimo tempo (a oltre 1 sec. dal primo) e poi in Q3 sotto il diluvio faccio la pole con 7 decimi di vantaggio sul secondo..
Queste le mie impressioni dopo un paio d'ore di gioco post-patch... :ave:
Finora nelle prove + qualifiche della gara di monaco (stagione 1 della carriera) ho notato anch'io un miglioramento nei riflessi/specchietti, gli scatti all'ultima curva un pelo diminuiti (ma qualche fps si perde ancora) ma sopratutto finalmente ci sono i piloti della cpu che si fanno da parte se non sono nel loro giro veloce... questa parte è stata implementata davvero bene. Putroppo è restato il problema dell'IA sul bagnato..in pratica si "inebetiscono" ad es. in Q2 sull'asciutto per puro culo faccio il decimo tempo (a oltre 1 sec. dal primo) e poi in Q3 sotto il diluvio faccio la pole con 7 decimi di vantaggio sul secondo..
Queste le mie impressioni dopo un paio d'ore di gioco post-patch... :ave:
tecnologico
01-11-2010, 06:37
ma la storia dei box come l' hanno risolta? ti fanno uscire a rotta di collo?
Schummacherr
01-11-2010, 07:11
ma la storia dei box come l' hanno risolta? ti fanno uscire a rotta di collo?
nono sono mai rimasto fermo piu del necessario al box anche conaltre macchine in pitlane...quindi credo abbiano risolto..
nono sono mai rimasto fermo piu del necessario al box anche conaltre macchine in pitlane...quindi credo abbiano risolto..
Schummacherr
01-11-2010, 10:01
Io sono un po' troppo scarso..gioco col pad al secondo livello (non facile facile) con TCS medio..ho fatto dei buoni risultati in cina e malesia ma in catalunia con l'asciutto ci sono curve in cui l'IA mi svernicia -__-
sono un po' frustrato :stordita:
sono un po' frustrato :stordita:
thomasgranger
01-11-2010, 10:39
ciao zii allora sta patch che ha portato di buono? io l'ho installata ieri ma ancora non l'ho provata....ditemi voi c'è qualche problema o nuovo bug?:cool:
oasis90
01-11-2010, 10:56
Ma perchè su 360 non esce?:muro:
turbomg
01-11-2010, 10:57
Confermo che anche in gara le gomme sono corrette.. mi resta però il dubbio che si fermino davvero tutti i piloti IA ai box, a monaco ero secondo fino alla mia sosta (sul mio compagno di squadra avevo oltre mezzo giro di vantaggio) esco e mi ritrovo 22° [!!!] risalgo fino alla 17° posizione ma il mio compagno mi resta davanti in 14°.... :confused:
thomasgranger
01-11-2010, 11:24
Confermo che anche in gara le gomme sono corrette.. mi resta però il dubbio che si fermino davvero tutti i piloti IA ai box, a monaco ero secondo fino alla mia sosta (sul mio compagno di squadra avevo oltre mezzo giro di vantaggio) esco e mi ritrovo 22° [!!!] risalgo fino alla 17° posizione ma il mio compagno mi resta davanti in 14°.... :confused:
questo gioco è un compromesso tra scienze e fede....non essendoci i distacci tra piloti ma solo i tempi assoluti e parziali dei giri; devi avere fede nel fatto che tutti si siano fermati e che se sei arrivato 17 è per una tua mancanza.......purtroppo ci ho fatto il callo io....tra pit stop ci-leccalecca,penalità per aver scorreggiato in auto,e correre contro dei veri e propri assi (con gomme nuove o vecchie quelli lì fanno gli stessi tempi!?!) ormai non mi faccio più domande...lo accetto così come è...
questo gioco è un compromesso tra scienze e fede....non essendoci i distacci tra piloti ma solo i tempi assoluti e parziali dei giri; devi avere fede nel fatto che tutti si siano fermati e che se sei arrivato 17 è per una tua mancanza.......purtroppo ci ho fatto il callo io....tra pit stop ci-leccalecca,penalità per aver scorreggiato in auto,e correre contro dei veri e propri assi (con gomme nuove o vecchie quelli lì fanno gli stessi tempi!?!) ormai non mi faccio più domande...lo accetto così come è...
Harry_Callahan
01-11-2010, 11:29
Ma perchè su 360 non esce?:muro:
è necessario attendere l'OK da parte di Microsoft
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html#post6693000
è necessario attendere l'OK da parte di Microsoft
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html#post6693000
salsero1983
01-11-2010, 11:35
è necessario attendere l'OK da parte di Microsoft
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html#post6693000
Probabilmente, è tutto legato all'aggiornamento della dashboard, che è disponibile proprio da oggi... :)
http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/432050-f1-2010-patch-news.html#post6693000
Probabilmente, è tutto legato all'aggiornamento della dashboard, che è disponibile proprio da oggi... :)
The_max_80
01-11-2010, 12:32
Increased wheel support and force feedback tweaks (where applicable) for the following wheels; Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback (officially supported), Thrustmaster Ferrari GT Experience (officially supported), Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch (not officially supported but will work), Fanatec Porsche 911 Turbo S & GT3 RS2 (both officially supported).
nuovi volanti supportanti o funzionanti, si sa di quelli quali sono per xbox??
nuovi volanti supportanti o funzionanti, si sa di quelli quali sono per xbox??
alexbands
01-11-2010, 12:45
solo il fanatec turbo s, che non è più in produzione
thomasgranger
01-11-2010, 13:14
Increased wheel support and force feedback tweaks (where applicable) for the following wheels; Thrustmaster Ferrari F430 Force Feedback (officially supported), Thrustmaster Ferrari GT Experience (officially supported), Thrustmaster RGT Force Feedback Pro Clutch (not officially supported but will work), Fanatec Porsche 911 Turbo S & GT3 RS2 (both officially supported).
nuovi volanti supportanti o funzionanti, si sa di quelli quali sono per xbox??
ma questi sono per ps3??? perchè volevo prendere quello della ferrari ma nella lista ufficiale non era inserito a parte quelli della logitech e qualcuno della thrust...adesso sti nuovi volanti sono compatibili? perchè se è così li prendo subito!!!!
nuovi volanti supportanti o funzionanti, si sa di quelli quali sono per xbox??
ma questi sono per ps3??? perchè volevo prendere quello della ferrari ma nella lista ufficiale non era inserito a parte quelli della logitech e qualcuno della thrust...adesso sti nuovi volanti sono compatibili? perchè se è così li prendo subito!!!!
bertux
01-11-2010, 13:48
ma questi sono per ps3??? perchè volevo prendere quello della ferrari ma nella lista ufficiale non era inserito a parte quelli della logitech e qualcuno della thrust...adesso sti nuovi volanti sono compatibili? perchè se è così li prendo subito!!!!
oltre i fanatec gli altri te li sconsiglio, sono solo giocattolini....
Come minimo ti consiglio di prendere un driving force gt in su...
te lo dico perchè guidare con alcuni volanti è veramente un esperienza pessima, meglio il pad a quel punto
oltre i fanatec gli altri te li sconsiglio, sono solo giocattolini....
Come minimo ti consiglio di prendere un driving force gt in su...
te lo dico perchè guidare con alcuni volanti è veramente un esperienza pessima, meglio il pad a quel punto
turbomg
01-11-2010, 14:36
questo gioco è un compromesso tra scienze e fede....non essendoci i distacci tra piloti ma solo i tempi assoluti e parziali dei giri; devi avere fede nel fatto che tutti si siano fermati e che se sei arrivato 17 è per una tua mancanza.......purtroppo ci ho fatto il callo io....tra pit stop ci-leccalecca,penalità per aver scorreggiato in auto,e correre contro dei veri e propri assi (con gomme nuove o vecchie quelli lì fanno gli stessi tempi!?!) ormai non mi faccio più domande...lo accetto così come è...
Mah ho rifatto la gara cambiando strategia (partenza con le morbide, 9 giri e poi cambio con le dure) così facendo sono rientrato in pista 8° e poi sono arrivato 6° alla fine.. Cmq mi resta il dubbio che tutti si fermino davvero ai box..ah per i distacchi dopo la patch ci sono , sono un pò difficili da "leggere" cmq ora sai a quanto stai da quello davanti o da quello dietro..
Mah ho rifatto la gara cambiando strategia (partenza con le morbide, 9 giri e poi cambio con le dure) così facendo sono rientrato in pista 8° e poi sono arrivato 6° alla fine.. Cmq mi resta il dubbio che tutti si fermino davvero ai box..ah per i distacchi dopo la patch ci sono , sono un pò difficili da "leggere" cmq ora sai a quanto stai da quello davanti o da quello dietro..
thomasgranger
01-11-2010, 14:37
tu dici?? beh allora mi fido,visto che di volanti non è che ne capisco tanto...comunque volevo chiedere una cosa...non è che c'è una guida su come avere delle offerte? cioè mi spiego...una guida che dica a quale livello di reputazione determinate scuderie ti fanno l'offerta o si interessano a te...so che dipende dal numero di stagioni scelte. io che ne ho scelte 7 ad esempio sto al livello 22 e la force india si è interessata a me. ma c'è da qualche parte una guida completa??
thomasgranger
01-11-2010, 14:59
Mah ho rifatto la gara cambiando strategia (partenza con le morbide, 9 giri e poi cambio con le dure) così facendo sono rientrato in pista 8° e poi sono arrivato 6° alla fine.. Cmq mi resta il dubbio che tutti si fermino davvero ai box..ah per i distacchi dopo la patch ci sono , sono un pò difficili da "leggere" cmq ora sai a quanto stai da quello davanti o da quello dietro..
ci sono??? e dove?...forse tu dici quelli che escono ad ogni intermedio?...non lo so se sono i distacchi o la differenza di tempo che hai fatto all'intermedio.....beh speriamo che sia la prima. comunque un'altra cosa che potevano fare (e non occorreva essere geni per farlo) è una classifica in tempo reale delle posizioni...o distinguere i piloti sul radar da vari colori...
ci sono??? e dove?...forse tu dici quelli che escono ad ogni intermedio?...non lo so se sono i distacchi o la differenza di tempo che hai fatto all'intermedio.....beh speriamo che sia la prima. comunque un'altra cosa che potevano fare (e non occorreva essere geni per farlo) è una classifica in tempo reale delle posizioni...o distinguere i piloti sul radar da vari colori...
turbomg
01-11-2010, 15:19
ci sono??? e dove?...forse tu dici quelli che escono ad ogni intermedio?...non lo so se sono i distacchi o la differenza di tempo che hai fatto all'intermedio.....beh speriamo che sia la prima. comunque un'altra cosa che potevano fare (e non occorreva essere geni per farlo) è una classifica in tempo reale delle posizioni...o distinguere i piloti sul radar da vari colori...
Sono i distacchi, prima c'erano le differenze di tempo sugli intermedi (inutilissimi...) adesso dopo la patch sono distacchi. In pratica se sei terzo ti appare qualcosa del genere in gara:
1. Alonso 8.2sec.
2. Vettel 6.8sec.
3. TU 10m.34s.718
4. Massa 0.750sec.
etc.
Cioè ti appare il tuo tempo e poi i vari distacchi degli altri rispetto al TUO tempo indipendetemente da che posizione sei. Personalmente avrei preferito il tempo del PRIMO e poi tutti gli altri distacchi rispetto al PRIMO, cmq vabbè meglio di prima..
Sono i distacchi, prima c'erano le differenze di tempo sugli intermedi (inutilissimi...) adesso dopo la patch sono distacchi. In pratica se sei terzo ti appare qualcosa del genere in gara:
1. Alonso 8.2sec.
2. Vettel 6.8sec.
3. TU 10m.34s.718
4. Massa 0.750sec.
etc.
Cioè ti appare il tuo tempo e poi i vari distacchi degli altri rispetto al TUO tempo indipendetemente da che posizione sei. Personalmente avrei preferito il tempo del PRIMO e poi tutti gli altri distacchi rispetto al PRIMO, cmq vabbè meglio di prima..
NoPlaceToHide
01-11-2010, 17:53
su 360 è uscita??? in una consolle ho aggiornato la dash ma li non ho il gioco, nell'altra non l'ho appicciata a internetteeeeee....:D
oasis90
01-11-2010, 17:58
su 360 è uscita??? in una consolle ho aggiornato la dash ma li non ho il gioco, nell'altra non l'ho appicciata a internetteeeeee....:D
Ancora no, purtroppo :(
Ancora no, purtroppo :(
matteeo
01-11-2010, 18:19
Spettacolo... La patch m'ha recuperato anche il salvataggio corrotto...
Ora verifichiamo le migliorie...
Ora verifichiamo le migliorie...
Galdeano
01-11-2010, 18:36
Confermo che questa patch è una manna per noi!!
Ho notato che finalmente i distacchi in gara funzionano e sono strautili!! Cavolo ora si!
Confermo che sono entrato ai box insieme ad altre 3 vetture e sono uscito immediatamente prima di una redbull!! Quindi niente perdite di tempo finalmente.
Inoltre non ho notato nessuna inversione di riga verde tra morbide e dure in PL Q e G.
Dal punto di vista grafico, secondo me hanno migliorato qualche riflesso; mentre ho notato un miglioramento grafico della pioggia. Non so se anche voi avete notato. Cmq già piaceva prima pensa ora dopo queste correzioni.
In chiusura segnalo una diminuzione delle forature random, anche se una foratura l'ho avuta in un gp; però per la prima volta ho concluso un GP senza forature quando invece ne avevo 3 o 4 in media a GP.
Aspetto altre conferme...
Ho notato che finalmente i distacchi in gara funzionano e sono strautili!! Cavolo ora si!
Confermo che sono entrato ai box insieme ad altre 3 vetture e sono uscito immediatamente prima di una redbull!! Quindi niente perdite di tempo finalmente.
Inoltre non ho notato nessuna inversione di riga verde tra morbide e dure in PL Q e G.
Dal punto di vista grafico, secondo me hanno migliorato qualche riflesso; mentre ho notato un miglioramento grafico della pioggia. Non so se anche voi avete notato. Cmq già piaceva prima pensa ora dopo queste correzioni.
In chiusura segnalo una diminuzione delle forature random, anche se una foratura l'ho avuta in un gp; però per la prima volta ho concluso un GP senza forature quando invece ne avevo 3 o 4 in media a GP.
Aspetto altre conferme...
alexbands
01-11-2010, 18:41
bene... speriamo che domani mi arriva (maledette poste e maledette feste :p)
mauryj1
01-11-2010, 18:48
.........ma era così difficile mettere i distacchi da chi ti precede e ti segue come nella realta?????
non bisogna essere dei fenomeni!!!!
semplice -3.00 da quello davanti +3.00 da quello dietro!!!
perfino F1 champion edition 06 ce l'ha!!!!!!!!!!!!!
non bisogna essere dei fenomeni!!!!
semplice -3.00 da quello davanti +3.00 da quello dietro!!!
perfino F1 champion edition 06 ce l'ha!!!!!!!!!!!!!
mauryj1
01-11-2010, 18:49
.........ma era così difficile mettere i distacchi da chi ti precede e ti segue come nella realta?????
non bisogna essere dei fenomeni!!!!
semplice -3.00 da quello davanti +3.00 da quello dietro!!!
perfino F1 champion edition 06 ce l'ha!!!!!!!!!!!!!
e poi, che senso ha finire la benzina a due giri dalla fine se nn ci sono rifornimenti!!!!!!!!!!!
non bisogna essere dei fenomeni!!!!
semplice -3.00 da quello davanti +3.00 da quello dietro!!!
perfino F1 champion edition 06 ce l'ha!!!!!!!!!!!!!
e poi, che senso ha finire la benzina a due giri dalla fine se nn ci sono rifornimenti!!!!!!!!!!!
alexbands
01-11-2010, 18:50
il gioco sarà uscito senza tanto testing per rispettare data e impegni presi con licenze sponsor etc....
Purtroppo negli ultimi anni và di moda far fare il testing agli utenti :muro:
Purtroppo negli ultimi anni và di moda far fare il testing agli utenti :muro:
borserg
01-11-2010, 21:16
il gioco sarà uscito senza tanto testing per rispettare data e impegni presi con licenze sponsor etc....
Purtroppo negli ultimi anni và di moda far fare il testing agli utenti :muro:
:D
dai non facciamone una tragedia...la risposta della patch è stata immediata. Per quanto mi riguarda io ho aspettato a fare la carriera e ho giocato solo online a modalità rapida senza accusare i vari problemi noti.
LOL
Il mio collega non si spiegava come mai continuava a forare...adesso ho capito!
Domani lo aggiorno, ma sicuramente avrà gia applicato la patch.
Il gioco è belle e divertente...alle volte frustrante se giocato in modalita estrema senza aiuti.
A me sembra abbastanza simulativo...e da quel poco di esperienza che ho e che ho visto di "giochi F1" abbiamo fatto un bel passo avanti.
PS
Se trovate un G25 a buon prezzo prendetelo... io lo uso su PS3 ed è startosferico. Diciamo che appena saputo più di un anno fa che c'era in cantiere un nuovo pregetto di simulazione F!...mi sono messo all'opera.
http://img144.imageshack.us/img144/3225/p1000147p.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000147p.jpg/)
http://img144.imageshack.us/img144/9657/p1000152u.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000152u.jpg/)
Purtroppo negli ultimi anni và di moda far fare il testing agli utenti :muro:
:D
dai non facciamone una tragedia...la risposta della patch è stata immediata. Per quanto mi riguarda io ho aspettato a fare la carriera e ho giocato solo online a modalità rapida senza accusare i vari problemi noti.
LOL
Il mio collega non si spiegava come mai continuava a forare...adesso ho capito!
Domani lo aggiorno, ma sicuramente avrà gia applicato la patch.
Il gioco è belle e divertente...alle volte frustrante se giocato in modalita estrema senza aiuti.
A me sembra abbastanza simulativo...e da quel poco di esperienza che ho e che ho visto di "giochi F1" abbiamo fatto un bel passo avanti.
PS
Se trovate un G25 a buon prezzo prendetelo... io lo uso su PS3 ed è startosferico. Diciamo che appena saputo più di un anno fa che c'era in cantiere un nuovo pregetto di simulazione F!...mi sono messo all'opera.
http://img144.imageshack.us/img144/3225/p1000147p.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000147p.jpg/)
http://img144.imageshack.us/img144/9657/p1000152u.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000152u.jpg/)
alexbands
01-11-2010, 21:40
:D
dai non facciamone una tragedia...la risposta della patch è stata immediata. Per quanto mi riguarda io ho aspettato a fare la carriera e ho giocato solo online a modalità rapida senza accusare i vari problemi noti.
LOL
Il mio collega non si spiegava come mai continuava a forare...adesso ho capito!
Domani lo aggiorno, ma sicuramente avrà gia applicato la patch.
Il gioco è belle e divertente...alle volte frustrante se giocato in modalita estrema senza aiuti.
A me sembra abbastanza simulativo...e da quel poco di esperienza che ho e che ho visto di "giochi F1" abbiamo fatto un bel passo avanti.
PS
Se trovate un G25 a buon prezzo prendetelo... io lo uso su PS3 ed è startosferico. Diciamo che appena saputo più di un anno fa che c'era in cantiere un nuovo pregetto di simulazione F!...mi sono messo all'opera.
http://img144.imageshack.us/img144/3225/p1000147p.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000147p.jpg/)
http://img144.imageshack.us/img144/9657/p1000152u.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000152u.jpg/)
io l'ho preso apposta per ps3 infatti avendo il g25... ho una postazione simile alla tua, ma con una normale sedia da scrivania e devo smontarlo ogni volta :(
e non ho modo, non è questione nè di tempo nè di soldi, di cambiare la situazione (avere la postazione fissa sarebbe una gran cosa)
dai non facciamone una tragedia...la risposta della patch è stata immediata. Per quanto mi riguarda io ho aspettato a fare la carriera e ho giocato solo online a modalità rapida senza accusare i vari problemi noti.
LOL
Il mio collega non si spiegava come mai continuava a forare...adesso ho capito!
Domani lo aggiorno, ma sicuramente avrà gia applicato la patch.
Il gioco è belle e divertente...alle volte frustrante se giocato in modalita estrema senza aiuti.
A me sembra abbastanza simulativo...e da quel poco di esperienza che ho e che ho visto di "giochi F1" abbiamo fatto un bel passo avanti.
PS
Se trovate un G25 a buon prezzo prendetelo... io lo uso su PS3 ed è startosferico. Diciamo che appena saputo più di un anno fa che c'era in cantiere un nuovo pregetto di simulazione F!...mi sono messo all'opera.
http://img144.imageshack.us/img144/3225/p1000147p.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000147p.jpg/)
http://img144.imageshack.us/img144/9657/p1000152u.th.jpg (http://img144.imageshack.us/i/p1000152u.jpg/)
io l'ho preso apposta per ps3 infatti avendo il g25... ho una postazione simile alla tua, ma con una normale sedia da scrivania e devo smontarlo ogni volta :(
e non ho modo, non è questione nè di tempo nè di soldi, di cambiare la situazione (avere la postazione fissa sarebbe una gran cosa)
borserg
01-11-2010, 22:21
io l'ho preso apposta per ps3 infatti avendo il g25... ho una postazione simile alla tua, ma con una normale sedia da scrivania e devo smontarlo ogni volta :(
e non ho modo, non è questione nè di tempo nè di soldi, di cambiare la situazione (avere la postazione fissa sarebbe una gran cosa)
capisco!
Io ho avuto la fortuna di comprare la casa più grande..mansardata. Sopra ho un bel po di metri quadri...e ho ricavare una camera da gioco/lavoro tutta mia,
per quando smanetto con i miei computer e per quando gioco ai simulatori...
Ora vado a gareggiare, ho messo a letto bimba e moglie e adesso posso divertirmi!.
PS
Il G25 è perfetto...non starei senza.
Odio il PAD, non so nemmeno usarlo, arrivo dalla scuola dei computer, mouse e tastiera.
Per comodita ho optato per le gare di guida di farmi una postazione dedicata PS3
Con il G25 qualche volta mi capita che sia impreciso nei contatti switch delle leve dl cambio, non scala veloce come vorrei io.
Credo che sia dovuto dalla foga della gara e anche alla tensione di stare al limite e non sbagliare, sopratutto quando sono primo o secondo e dietro c'è qualcuno.
Non ho capito se sono io che non muovo bene la leva e sono troppo veloce o se è una imprecisione meccanica degli switch.
Altre volte capita l'opposto.. ma qui ovviamente è colpa mia.
Da Niubbo mi trovo a 360°...per poi scoprire che ho scalato sino alla N in curva...poi quando metto la 1a credendo di essere in 2a marcia...wow è girata. Come mi sento pirla quando capisco il perchè!
e non ho modo, non è questione nè di tempo nè di soldi, di cambiare la situazione (avere la postazione fissa sarebbe una gran cosa)
capisco!
Io ho avuto la fortuna di comprare la casa più grande..mansardata. Sopra ho un bel po di metri quadri...e ho ricavare una camera da gioco/lavoro tutta mia,
per quando smanetto con i miei computer e per quando gioco ai simulatori...
Ora vado a gareggiare, ho messo a letto bimba e moglie e adesso posso divertirmi!.
PS
Il G25 è perfetto...non starei senza.
Odio il PAD, non so nemmeno usarlo, arrivo dalla scuola dei computer, mouse e tastiera.
Per comodita ho optato per le gare di guida di farmi una postazione dedicata PS3
Con il G25 qualche volta mi capita che sia impreciso nei contatti switch delle leve dl cambio, non scala veloce come vorrei io.
Credo che sia dovuto dalla foga della gara e anche alla tensione di stare al limite e non sbagliare, sopratutto quando sono primo o secondo e dietro c'è qualcuno.
Non ho capito se sono io che non muovo bene la leva e sono troppo veloce o se è una imprecisione meccanica degli switch.
Altre volte capita l'opposto.. ma qui ovviamente è colpa mia.
Da Niubbo mi trovo a 360°...per poi scoprire che ho scalato sino alla N in curva...poi quando metto la 1a credendo di essere in 2a marcia...wow è girata. Come mi sento pirla quando capisco il perchè!
alexbands
01-11-2010, 22:35
LOL... non ti nego che a volte capita anche a me (anche in altri giochi e con altri volante/o col pad)
a volte ho addirittura messo la retro, che figura!
Però di solito mi capita con giochi dove spesso ci ha a che fare con diverse rapportature del cambio, a mia discolpa :p
a volte ho addirittura messo la retro, che figura!
Però di solito mi capita con giochi dove spesso ci ha a che fare con diverse rapportature del cambio, a mia discolpa :p
borserg
01-11-2010, 22:47
Con F1 2010... non ho un bel rapporto con la Ferrari e con Monza!! :muro:
Cappello sempre alla prima variante ... in quel tipo di situazioni dove arrivi a manetta e devi scalare in poco tempo faccio il botto dei 360°. Non c'è verso!
Se mi metete a MonteCarlo e a SPA e non solo...
vado a occhi chiusi (traiettorie ON :D ).
Anche se a dire il vero ci sono dei cordoli bastardi che è meglio non pensare nemmeno di sfiorare.
Il bello è che se giochi in modalita simulazione estrema devi imparare bene i circuiti...come e dove puoi osare e dove devi stare con il culo stretto.
Bello bello
PS
Sicuro...sarà successo anche a me di mettere la R
Cappello sempre alla prima variante ... in quel tipo di situazioni dove arrivi a manetta e devi scalare in poco tempo faccio il botto dei 360°. Non c'è verso!
Se mi metete a MonteCarlo e a SPA e non solo...
vado a occhi chiusi (traiettorie ON :D ).
Anche se a dire il vero ci sono dei cordoli bastardi che è meglio non pensare nemmeno di sfiorare.
Il bello è che se giochi in modalita simulazione estrema devi imparare bene i circuiti...come e dove puoi osare e dove devi stare con il culo stretto.
Bello bello
PS
Sicuro...sarà successo anche a me di mettere la R
introspective
01-11-2010, 23:50
avete notato se hanno sistemato il bug dei piloti che non si fermano ai box?
Rbx88
02-11-2010, 01:11
finalmente sono riuscito a prendere sto gioco x ps3, ovviamente devo ancora imparare tutto, sono ancora ai primi giorni.
nonostante tutto devo dire che mi sono trovato subito bene, posseggo un g25!
Disabilitando tutti gli aiuti la guida è impegnativa, ovviamente nulla a che vedere confronto ad rFactor, ma comunque molto divertente e gustoso come gioco.
Poi piano piano bisogna imparare i circuiti e...farsi le ossa! Però sono rimasto molto ben impressionato dalla prima esperienza con questo gioco!!!
Posso dire di aver speso bene i miei 60 euri!!!!
nonostante tutto devo dire che mi sono trovato subito bene, posseggo un g25!
Disabilitando tutti gli aiuti la guida è impegnativa, ovviamente nulla a che vedere confronto ad rFactor, ma comunque molto divertente e gustoso come gioco.
Poi piano piano bisogna imparare i circuiti e...farsi le ossa! Però sono rimasto molto ben impressionato dalla prima esperienza con questo gioco!!!
Posso dire di aver speso bene i miei 60 euri!!!!
IBYZA
02-11-2010, 06:06
ma è possibile che io non ho mai forato in un mese di gioco? avendo messo tutto realistico
D3vil
02-11-2010, 06:48
e poi, che senso ha finire la benzina a due giri dalla fine se nn ci sono rifornimenti!!!!!!!!!!!
Beh ma quello dipende dal tuo modo di guidare. Se spingi come un pazzo dall'inizio alla fine è normale che non ci arrivi in fondo. E' successo anche in gara vera di recente che qualcuno è arrivato a pelo sul traguardo causa mancanza di benza.
ciao
Beh ma quello dipende dal tuo modo di guidare. Se spingi come un pazzo dall'inizio alla fine è normale che non ci arrivi in fondo. E' successo anche in gara vera di recente che qualcuno è arrivato a pelo sul traguardo causa mancanza di benza.
ciao
bertux
02-11-2010, 07:08
ragazzi nel seguente articolo sono segnalati tutti i bug risolti che ho riscontrato installando la patch (per ora solo su ps3)
Se ne avete avete notati altri me li potreste segnalare,
grazie
ARTICOLO (http://www.technologiamo.com/2010/11/la-patch-per-f1-2010-risolve-i-problemi.html)
Se ne avete avete notati altri me li potreste segnalare,
grazie
ARTICOLO (http://www.technologiamo.com/2010/11/la-patch-per-f1-2010-risolve-i-problemi.html)
turbomg
02-11-2010, 08:59
avete notato se hanno sistemato il bug dei piloti che non si fermano ai box?
Sai che ho fatto due gare e questo aspetto non sono ancora riuscito a chiarirlo?
Sai che ho fatto due gare e questo aspetto non sono ancora riuscito a chiarirlo?
jojo2004
02-11-2010, 09:27
Con F1 2010... non ho un bel rapporto con la Ferrari e con Monza!! :muro:
Cappello sempre alla prima variante ... in quel tipo di situazioni dove arrivi a manetta e devi scalare in poco tempo faccio il botto dei 360°. Non c'è verso!
Se mi metete a MonteCarlo e a SPA e non solo...
vado a occhi chiusi (traiettorie ON :D ).
Anche se a dire il vero ci sono dei cordoli bastardi che è meglio non pensare nemmeno di sfiorare.
Il bello è che se giochi in modalita simulazione estrema devi imparare bene i circuiti...come e dove puoi osare e dove devi stare con il culo stretto.
Bello bello
PS
Sicuro...sarà successo anche a me di mettere la R
eh be...ma la difficoltà di un gioco di guida è proprio questa :D
Io ho preso l'abitudine ormai di fare il week-end di gara lungo, memorizzo bene la pista e faccio vari tentativi per capire fin dove riesco a spingere nelle curve e nelle staccate.
Con i primi due circuiti della stagione devo dire che mi sono trovato abbastanza bene, ma al terzo (Kuala Lumpur), il secondo intermedio faccio schifo, giro 1-1,5 sec più lento della CPU e ancora non ho capito dove sbaglio, mentre il primo intertempo giro più veloce della CPU.
Ho solo PL3 per capire dove sbaglio e poi via di qualifica. :D
Cappello sempre alla prima variante ... in quel tipo di situazioni dove arrivi a manetta e devi scalare in poco tempo faccio il botto dei 360°. Non c'è verso!
Se mi metete a MonteCarlo e a SPA e non solo...
vado a occhi chiusi (traiettorie ON :D ).
Anche se a dire il vero ci sono dei cordoli bastardi che è meglio non pensare nemmeno di sfiorare.
Il bello è che se giochi in modalita simulazione estrema devi imparare bene i circuiti...come e dove puoi osare e dove devi stare con il culo stretto.
Bello bello
PS
Sicuro...sarà successo anche a me di mettere la R
eh be...ma la difficoltà di un gioco di guida è proprio questa :D
Io ho preso l'abitudine ormai di fare il week-end di gara lungo, memorizzo bene la pista e faccio vari tentativi per capire fin dove riesco a spingere nelle curve e nelle staccate.
Con i primi due circuiti della stagione devo dire che mi sono trovato abbastanza bene, ma al terzo (Kuala Lumpur), il secondo intermedio faccio schifo, giro 1-1,5 sec più lento della CPU e ancora non ho capito dove sbaglio, mentre il primo intertempo giro più veloce della CPU.
Ho solo PL3 per capire dove sbaglio e poi via di qualifica. :D
bertux
02-11-2010, 09:31
Un altro bug ampiamente sistemato sono gli specchietti... ok l'immagine non è in HD ma finalmente non è più a scatti! FATECI CASO :D
è vero me l'ero dimenticato.
Se ci fate caso anche i riflessi sulla correzzeria non sono più a scatti
è vero me l'ero dimenticato.
Se ci fate caso anche i riflessi sulla correzzeria non sono più a scatti
jojo2004
02-11-2010, 10:28
se vi girate nelle staccatone è perchè bloccate dietro..... provate ad abbassare la pressione di frenata o spostarla davanti
io penso si riferissero in uscita di curva, scalando per sbaglio alla 1a, appena toccano l'acceleratore è facile girarsi.
Mentre uscendo di 2a hai minore trazione e non ti giri.
io penso si riferissero in uscita di curva, scalando per sbaglio alla 1a, appena toccano l'acceleratore è facile girarsi.
Mentre uscendo di 2a hai minore trazione e non ti giri.
alexbands
02-11-2010, 13:39
ho appena aperto il gioco (finalmente arrivato), appena ho avviato ha scaricato una patch 1.01 di 35 mega, alla fine mi ha detto che i dati su disco erano corrotti (eh?) e poi li ha riparati...
è così che funziona l'aggiornamento?
è così che funziona l'aggiornamento?
introspective
02-11-2010, 22:00
Sai che ho fatto due gare e questo aspetto non sono ancora riuscito a chiarirlo?
leggevo sul forum codemasters che pare non sia stato fixato... l'unica vera soluzione per ora è togliere la simulazione carburante
comunque ecco la lista di tutte le cose fixate per ogni piattaforma
PATCH 1.01 (http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/441745-f1-2010-v1-01-patch-changelist-per-platform.html)
leggevo sul forum codemasters che pare non sia stato fixato... l'unica vera soluzione per ora è togliere la simulazione carburante
comunque ecco la lista di tutte le cose fixate per ogni piattaforma
PATCH 1.01 (http://community.codemasters.com/forum/f1-2010-game-1316/441745-f1-2010-v1-01-patch-changelist-per-platform.html)
shinamossa
02-11-2010, 23:44
Scusate, ma l'installazione della patch su ps3 può avvenire solo on-line?
Non ho trovato alcun dowload... :what:
Non ho voglia di ricollegare la play ad internet, c'ho una linea wimax che manco mi permette di giocarci...:D
Non ho trovato alcun dowload... :what:
Non ho voglia di ricollegare la play ad internet, c'ho una linea wimax che manco mi permette di giocarci...:D
bertux
03-11-2010, 06:31
Scusate, ma l'installazione della patch su ps3 può avvenire solo on-line?
Non ho trovato alcun dowload... :what:
Non ho voglia di ricollegare la play ad internet, c'ho una linea wimax che manco mi permette di giocarci...:D
assolutamente solo on-line...
scelta dovuta anche al contrasto della pirateria
Non ho trovato alcun dowload... :what:
Non ho voglia di ricollegare la play ad internet, c'ho una linea wimax che manco mi permette di giocarci...:D
assolutamente solo on-line...
scelta dovuta anche al contrasto della pirateria
shinamossa
03-11-2010, 07:00
assolutamente solo on-line...
scelta dovuta anche al contrasto della pirateria
Ok, grazie. Un po' li capisco. :sofico:
scelta dovuta anche al contrasto della pirateria
Ok, grazie. Un po' li capisco. :sofico:
Pisuke_2k6
03-11-2010, 07:51
a quando patch xbox360?
Harry_Callahan
03-11-2010, 10:04
a quando patch xbox360?
come hanno già scritto sul forum della codemasters:
ogni volte che Microsoft vede un post come questo allungano il rilascio della patch
E' necessario attendere!
come hanno già scritto sul forum della codemasters:
ogni volte che Microsoft vede un post come questo allungano il rilascio della patch
E' necessario attendere!
Pisuke_2k6
03-11-2010, 10:10
fatto sta che non si smentiscono mai ... dai .. doveva uscire simultanea su tutte le piattaforme. che palle.... va be. aspettiamo
alexbands
03-11-2010, 11:26
provato un pò ieri, fatte 3 gare... non c'è che dire ho fatto benissimo a prenderlo su ps3 perchè col g25 è spettacolare da guidare, col pad o col plasticozzo microsoft è ingiocabile....
Ovviamente l'ho provato solo post patch....
Mi è capitato il nuovo bug delle gomme invertite, però è durato un attimo...
Cioè nel box di melbourne durante le prove libere si vedevano invertite (dure col righino verde e morbide senza) ma poi montate le dure, appena uscito dai box per magia è scomparso il righino verde e si è messo tutto apposto per il week-end successivo.
Per l'attesa ai box non so se hanno veramente risolto, quando mi sono fermato da solo ho perso 4-5 secondi, quando mi sono fermato insieme ad altri 4-5 piloti mi hanno fatto perdere ben 9 secondi, anche se fortunatamente come posizioni mi hanno passato solo 2 piloti che si sarebbero fermati al giro successivo.
boh
Ovviamente l'ho provato solo post patch....
Mi è capitato il nuovo bug delle gomme invertite, però è durato un attimo...
Cioè nel box di melbourne durante le prove libere si vedevano invertite (dure col righino verde e morbide senza) ma poi montate le dure, appena uscito dai box per magia è scomparso il righino verde e si è messo tutto apposto per il week-end successivo.
Per l'attesa ai box non so se hanno veramente risolto, quando mi sono fermato da solo ho perso 4-5 secondi, quando mi sono fermato insieme ad altri 4-5 piloti mi hanno fatto perdere ben 9 secondi, anche se fortunatamente come posizioni mi hanno passato solo 2 piloti che si sarebbero fermati al giro successivo.
boh
jojo2004
03-11-2010, 13:24
col pad o col plasticozzo microsoft è ingiocabile....
uhm...il plasticone microsoft non sarà sicuramente il G25, ma comunque ci si gioca davvero molto bene :O
Per l'attesa ai box non so se hanno veramente risolto, quando mi sono fermato da solo ho perso 4-5 secondi, quando mi sono fermato insieme ad altri 4-5 piloti mi hanno fatto perdere ben 9 secondi, anche se fortunatamente come posizioni mi hanno passato solo 2 piloti che si sarebbero fermati al giro successivo.
boh
allora dieri che hanno risolto, in quanto altrimenti saresti uscito dopo che tutti avevano finito :)
uhm...il plasticone microsoft non sarà sicuramente il G25, ma comunque ci si gioca davvero molto bene :O
Per l'attesa ai box non so se hanno veramente risolto, quando mi sono fermato da solo ho perso 4-5 secondi, quando mi sono fermato insieme ad altri 4-5 piloti mi hanno fatto perdere ben 9 secondi, anche se fortunatamente come posizioni mi hanno passato solo 2 piloti che si sarebbero fermati al giro successivo.
boh
allora dieri che hanno risolto, in quanto altrimenti saresti uscito dopo che tutti avevano finito :)
alexbands
03-11-2010, 14:13
guarda io ho avuto modo di provarlo col "plasticozzo" col quale gioco con soddisfazione a forza motorsport 3, dove è ben supportato....
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
introspective
03-11-2010, 14:24
guarda io ho avuto modo di provarlo col "plasticozzo" col quale gioco con soddisfazione a forza motorsport 3, dove è ben supportato....
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
concordo, col microsoft si sente solo quando si sale sui cordoli e ogni tanto quando si perde aderenza fa qualche scatto ma che non ti fa assolutamente capire nulla, su forza 3 un altro mondo invece
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
concordo, col microsoft si sente solo quando si sale sui cordoli e ogni tanto quando si perde aderenza fa qualche scatto ma che non ti fa assolutamente capire nulla, su forza 3 un altro mondo invece
alexbands
03-11-2010, 14:32
d'altronde se non erro non compare tra i volanti ufficialmente e completamente supportati dal gioco, ma potrei sbagliarmi
jojo2004
03-11-2010, 15:21
guarda io ho avuto modo di provarlo col "plasticozzo" col quale gioco con soddisfazione a forza motorsport 3, dove è ben supportato....
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
interessante commento.
Appena completo il week-end di gara a Kuala Lumpur metto su Forza 3 e provo lo sterzo con lui ;)
Comunque lo avevo già detto che sembrava che il feedback non fosse il massimo con questo gioco (e avevo il dubbio che fosse lo sterzo, in quanto ero abituato al DFP con GTR2 su PC), ma a quanto pare è il gioco che non lo supporta come dovrebbe.
praticamente con f1 2010 è come se non ci fosse un supporto al 100%, come feedback, forza necessaria a sterzare etc non trasmette nulla....
sembra di girare il volantino di una giostrina per bimbi
e ti ripeto confronto lo stesso volante su 2 giochi diversi...
poi ovvio il g25 è tutt'altra cosa, ma fatto sta che a mio avviso non è supportato bene il microsoft da questo gioco
interessante commento.
Appena completo il week-end di gara a Kuala Lumpur metto su Forza 3 e provo lo sterzo con lui ;)
Comunque lo avevo già detto che sembrava che il feedback non fosse il massimo con questo gioco (e avevo il dubbio che fosse lo sterzo, in quanto ero abituato al DFP con GTR2 su PC), ma a quanto pare è il gioco che non lo supporta come dovrebbe.
alexbands
03-11-2010, 15:53
beh intendiamoci non è che con forza 3 sembri un volante grandioso, ma almeno permette di avere un discreto feedback...
Per me il problema più grosso di questo volante, quello cioè che mi limita nell'efficacia di guida, dopo aver provato il g25, è la scarsissima resistenza alla rotazione...
Per me il problema più grosso di questo volante, quello cioè che mi limita nell'efficacia di guida, dopo aver provato il g25, è la scarsissima resistenza alla rotazione...
introspective
03-11-2010, 21:59
online la patch per 360
oasis90
03-11-2010, 22:02
online la patch per 360
Finalmente! :oink:
Finalmente! :oink:
D3vil
04-11-2010, 06:49
online la patch per 360
Ma non doveva essere di 35mb?? L'ho scaricata ora ma è di solo 2 mb, difatti ci ha messo 5 secondi....ce la danno col contagocce!!!!!
Difatti il bug del blocco di qualche secondo c'è ancora:muro:
IL resto non ho controllato resta il fatto che è solo di 2 mb:confused:
Ma non doveva essere di 35mb?? L'ho scaricata ora ma è di solo 2 mb, difatti ci ha messo 5 secondi....ce la danno col contagocce!!!!!
Difatti il bug del blocco di qualche secondo c'è ancora:muro:
IL resto non ho controllato resta il fatto che è solo di 2 mb:confused:
jojo2004
04-11-2010, 08:42
che dire, sto gioco mi sta piacendo sempre di più.
Ieri, cercando di capire dove sbagliavo a Kuala, ho messo prova a tempo, e ho visualizzato le traiettorie, ed ho capito 2 errorini che facevo, e fin qui ci siamo.
Il problema è che ho stampato un 1:37:5 al primo giro, quando il mio record personale in prova a tempo è 1:37 e qualcosa, quando invece in PL e qualifiche non scendevo sotto 1:41.5 :confused: non so se in prova a tempo le impostazioni di simulazione le devo settare pure come ho fatto per la carriera (cioè simulazione copertoni) oppure prende in automatico le impostazioni che uso per la carriera, non ho guardato, ma mi sembra veramente strano.
Parlando della carriera, capito gli errorini che facevo, ho cominciato a fare le qualifiche, e sono riuscito a scendere sotto 1:40, facendo 1:39:8xx, 1,8 secondi in meno rispetto al mio miglior tempo in PL, qualificandomi abbondantemente a Q2 (il mio compagno di squadra Trulli è rimasto in Q3 :asd: ).
In Q2 non sono riuscito a dare il massimo, ho girato bene o male su quel tempo, e a 2 minuti dalla fine ho provato a fare il giro buono per entrare in Q1, con un assetto più aggressivo.
Al primo intertempo ero sotto, al secondo pure, in base al tempo sarei dovuto essere in Q1, al terzo faccio una cappellata pazzesca :muro: e spacco una ruota :cry:
non sono riuscito a fare un altro giro ovviamente.
Comunque bella esperienza.
Poi ho cominciato la gara, arrivando 21o dietro il mio compagno di squadra :cry: .
Stavolta non ho provocato incidenti :D , ho girato abbastanza bene, solo che sono andato per campi 4 volte, quindi venivo superato.
Alla fine giravo più cauto che avevo paura di sbagliare ancora, quindi non riuscivo a recuperare più le posizioni perse.
Che dire, pian piano sto facendo esperienza, tanto non devo vincere il titolo con quel bidone di lotus, già non faccio incidenti e mi gioco le staccate e i sorpassi in maniera pulita con le macchine di bassa classifica mi fa sentire bene :D
E poi Kuala dal primo giorno non l'ho proprio digerito, quindi :D
Ieri, cercando di capire dove sbagliavo a Kuala, ho messo prova a tempo, e ho visualizzato le traiettorie, ed ho capito 2 errorini che facevo, e fin qui ci siamo.
Il problema è che ho stampato un 1:37:5 al primo giro, quando il mio record personale in prova a tempo è 1:37 e qualcosa, quando invece in PL e qualifiche non scendevo sotto 1:41.5 :confused: non so se in prova a tempo le impostazioni di simulazione le devo settare pure come ho fatto per la carriera (cioè simulazione copertoni) oppure prende in automatico le impostazioni che uso per la carriera, non ho guardato, ma mi sembra veramente strano.
Parlando della carriera, capito gli errorini che facevo, ho cominciato a fare le qualifiche, e sono riuscito a scendere sotto 1:40, facendo 1:39:8xx, 1,8 secondi in meno rispetto al mio miglior tempo in PL, qualificandomi abbondantemente a Q2 (il mio compagno di squadra Trulli è rimasto in Q3 :asd: ).
In Q2 non sono riuscito a dare il massimo, ho girato bene o male su quel tempo, e a 2 minuti dalla fine ho provato a fare il giro buono per entrare in Q1, con un assetto più aggressivo.
Al primo intertempo ero sotto, al secondo pure, in base al tempo sarei dovuto essere in Q1, al terzo faccio una cappellata pazzesca :muro: e spacco una ruota :cry:
non sono riuscito a fare un altro giro ovviamente.
Comunque bella esperienza.
Poi ho cominciato la gara, arrivando 21o dietro il mio compagno di squadra :cry: .
Stavolta non ho provocato incidenti :D , ho girato abbastanza bene, solo che sono andato per campi 4 volte, quindi venivo superato.
Alla fine giravo più cauto che avevo paura di sbagliare ancora, quindi non riuscivo a recuperare più le posizioni perse.
Che dire, pian piano sto facendo esperienza, tanto non devo vincere il titolo con quel bidone di lotus, già non faccio incidenti e mi gioco le staccate e i sorpassi in maniera pulita con le macchine di bassa classifica mi fa sentire bene :D
E poi Kuala dal primo giorno non l'ho proprio digerito, quindi :D
NoPlaceToHide
04-11-2010, 09:00
beh intendiamoci non è che con forza 3 sembri un volante grandioso, ma almeno permette di avere un discreto feedback...
Per me il problema più grosso di questo volante, quello cioè che mi limita nell'efficacia di guida, dopo aver provato il g25, è la scarsissima resistenza alla rotazione...
ma che braccia hai!?
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
Per me il problema più grosso di questo volante, quello cioè che mi limita nell'efficacia di guida, dopo aver provato il g25, è la scarsissima resistenza alla rotazione...
ma che braccia hai!?
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
jojo2004
04-11-2010, 09:38
ma che braccia hai!?
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
indolenzito? io nessun problema, ed ho la forza al massimo :stordita:
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
indolenzito? io nessun problema, ed ho la forza al massimo :stordita:
turbomg
04-11-2010, 10:04
Il problema è che ho stampato un 1:37:5 al primo giro, quando il mio record personale in prova a tempo è 1:37 e qualcosa, quando invece in PL e qualifiche non scendevo sotto 1:41.5 :confused: non so se in prova a tempo le impostazioni di simulazione le devo settare pure come ho fatto per la carriera (cioè simulazione copertoni) oppure prende in automatico le impostazioni che uso per la carriera, non ho guardato, ma mi sembra veramente strano.
Da quello che ho visto nel time trial non c'è la simulazione delle gomme è questo da un gran vantaggio perchè indipendetemente che hai dure o morbide hai sempre pneumatici che danno la massima prestazione dal primo all'ultimo metro. Puoi fare quindi fin dai primi giri tempi da hotlap... se poi nel timetrial usi la ferrari o la mclaren e nella carriera la lotus i tempi ovviamente miglioreranno ulteriormente... :read:
Da quello che ho visto nel time trial non c'è la simulazione delle gomme è questo da un gran vantaggio perchè indipendetemente che hai dure o morbide hai sempre pneumatici che danno la massima prestazione dal primo all'ultimo metro. Puoi fare quindi fin dai primi giri tempi da hotlap... se poi nel timetrial usi la ferrari o la mclaren e nella carriera la lotus i tempi ovviamente miglioreranno ulteriormente... :read:
jojo2004
04-11-2010, 10:27
Da quello che ho visto nel time trial non c'è la simulazione delle gomme è questo da un gran vantaggio perchè indipendetemente che hai dure o morbide hai sempre pneumatici che danno la massima prestazione dal primo all'ultimo metro. Puoi fare quindi fin dai primi giri tempi da hotlap...
supponevo che fosse così a questo punto, quindi, teoricamente, dovrei riuscire a fare lo stesso tempo bene o male con condizioni ottimali di gomme e motore.
se poi nel timetrial usi la ferrari o la mclaren e nella carriera la lotus i tempi ovviamente miglioreranno ulteriormente... :read:
e ti sembro così scemo da confrontare i tempi fatti con una ferrari con quelli fatti con la lotus? :D
Ovviamente giro anche in prova a tempo con la lotus :read: , altrimenti non avrei parametri di confronto :ciapet:
supponevo che fosse così a questo punto, quindi, teoricamente, dovrei riuscire a fare lo stesso tempo bene o male con condizioni ottimali di gomme e motore.
se poi nel timetrial usi la ferrari o la mclaren e nella carriera la lotus i tempi ovviamente miglioreranno ulteriormente... :read:
e ti sembro così scemo da confrontare i tempi fatti con una ferrari con quelli fatti con la lotus? :D
Ovviamente giro anche in prova a tempo con la lotus :read: , altrimenti non avrei parametri di confronto :ciapet:
turbomg
04-11-2010, 10:35
supponevo che fosse così a questo punto, quindi, teoricamente, dovrei riuscire a fare lo stesso tempo bene o male con condizioni ottimali di gomme e motore.
Esatto..per canto mio riesco a fare tempi simili al time trial solo verso la fine di q2-q3.. credo che anche le condizioni della pista cambiano, in carriera ottieni il massimo solo quando la pista è adeguatamente gommata, nel time trial è invece sempre nelle condizioni migliori..
Esatto..per canto mio riesco a fare tempi simili al time trial solo verso la fine di q2-q3.. credo che anche le condizioni della pista cambiano, in carriera ottieni il massimo solo quando la pista è adeguatamente gommata, nel time trial è invece sempre nelle condizioni migliori..
nemesis_76
04-11-2010, 10:39
ieri con mia immensa gioia mi son fatto 1 ora e mezza di prove libere a shangai col mio dfp montato sul wheelstend pro e finalmente niente mal di schiena
,con la lotus alla fine ero 1 a 2 centesimi da webber...
,con la lotus alla fine ero 1 a 2 centesimi da webber...
alexbands
04-11-2010, 10:42
ma che braccia hai!?
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
devi abbassarla col volante microsoft? mi sa che sei tu ad essere deboluccio :sofico:
ieri ho vinto lo spettacolare gran premio di montecarlo... peccato per quel paio di curve dove gli fps quasi si "fermano" :(
Io devo ababssarla la forza perchè verso il decimo giro inizio a sentirmi tutto indolenzito! Sei veramente come KenShiro! :eek:
devi abbassarla col volante microsoft? mi sa che sei tu ad essere deboluccio :sofico:
ieri ho vinto lo spettacolare gran premio di montecarlo... peccato per quel paio di curve dove gli fps quasi si "fermano" :(
fabiogenny
04-11-2010, 10:50
Ma non doveva essere di 35mb?? L'ho scaricata ora ma è di solo 2 mb, difatti ci ha messo 5 secondi....ce la danno col contagocce!!!!!
Difatti il bug del blocco di qualche secondo c'è ancora:muro:
IL resto non ho controllato resta il fatto che è solo di 2 mb:confused:
confermo.. ma la patch e di 2mb? o e uno skerzo?
Difatti il bug del blocco di qualche secondo c'è ancora:muro:
IL resto non ho controllato resta il fatto che è solo di 2 mb:confused:
confermo.. ma la patch e di 2mb? o e uno skerzo?
D3vil
04-11-2010, 11:37
confermo.. ma la patch e di 2mb? o e uno skerzo?
Non è uno scherzo!!! Le patch per PS3 e PC sono da 35 mega!!!!
Cmq io ho sempre il blocco casuale di qualche secondo durante il gioco che avrebbero dovuto risolvere con la patch!!!!:muro:
Non è uno scherzo!!! Le patch per PS3 e PC sono da 35 mega!!!!
Cmq io ho sempre il blocco casuale di qualche secondo durante il gioco che avrebbero dovuto risolvere con la patch!!!!:muro:
Pisuke_2k6
04-11-2010, 11:43
visto la differenza di dimensioni se potete fate un controllo su altri thread magari internazionali.. forse dicono qualcosa.. poi mi fate sapere? grazie
introspective
04-11-2010, 12:21
visto la differenza di dimensioni se potete fate un controllo su altri thread magari internazionali.. forse dicono qualcosa.. poi mi fate sapere? grazie
pare sia stata semplicemente compressa a differenza di ps3, mentre quella per pc includeva roba in più fix directx11 ecc
pare sia stata semplicemente compressa a differenza di ps3, mentre quella per pc includeva roba in più fix directx11 ecc
oasis90
04-11-2010, 12:22
pare sia stata semplicemente compressa a differenza di ps3, mentre quella per pc includeva roba in più fix directx11 ecc
da 35 a 2 mb...sticaxxi che compressione :fagiano:
da 35 a 2 mb...sticaxxi che compressione :fagiano:
torgianf
04-11-2010, 12:24
pare sia stata semplicemente compressa a differenza di ps3, mentre quella per pc includeva roba in più fix directx11 ecc
e' cosi' per tutti gli aggiornamenti dei giochi, su ps3 vagonate di mega mentre su 360 si riducono ad 1/10
e' cosi' per tutti gli aggiornamenti dei giochi, su ps3 vagonate di mega mentre su 360 si riducono ad 1/10
oasis90
04-11-2010, 12:25
e' cosi' per tutti gli aggiornamenti dei giochi, su ps3 vagonate di mega mentre su 360 si riducono ad 1/10
ma come mai questa differenza?
ma come mai questa differenza?
torgianf
04-11-2010, 12:27
ma come mai questa differenza?
non ne ho la piu' pallida idea :D , so solo che quando mi appare la scritta che dice di aggiornare alla versione 1.xxx, mi viene un colpo al cuore :asd:
non ne ho la piu' pallida idea :D , so solo che quando mi appare la scritta che dice di aggiornare alla versione 1.xxx, mi viene un colpo al cuore :asd:
oasis90
04-11-2010, 12:30
non ne ho la piu' pallida idea :D , so solo che quando mi appare la scritta che dice di aggiornare alla versione 1.xxx, mi viene un colpo al cuore :asd:
:asd: :asd:
:asd: :asd:
matteeo
04-11-2010, 13:09
Provato con la patch ieri sera, meno di un'oretta.
Il force feedback su G25 mi sembra migliorato, di certo è cambiato molto! Con gli stessi parametri noto una sensibilità superiore, più comunicatività e meno vibrazioni "inutili".
La mia sosta di ieri sera a Singapore è stata di 6"... ci sta, visto che nella pit lane c'era davvero tanto traffico... prima della patch sarebbe stata di 20". Purtroppo ho beccato una penalità per eccesso di velocità ai box nonostante avessi il limitatore inserito............ :confused:
Gli avversari ti ostacolano meno quando non sono nel loro giro veloce.
Come hanno riportato altri utenti, migliorie evidenti sugli specchietti e sui riflessi della carrozzeria.
Anche i contatti mi sembrano migliorati. Il 180° non è automatico.
Il force feedback su G25 mi sembra migliorato, di certo è cambiato molto! Con gli stessi parametri noto una sensibilità superiore, più comunicatività e meno vibrazioni "inutili".
La mia sosta di ieri sera a Singapore è stata di 6"... ci sta, visto che nella pit lane c'era davvero tanto traffico... prima della patch sarebbe stata di 20". Purtroppo ho beccato una penalità per eccesso di velocità ai box nonostante avessi il limitatore inserito............ :confused:
Gli avversari ti ostacolano meno quando non sono nel loro giro veloce.
Come hanno riportato altri utenti, migliorie evidenti sugli specchietti e sui riflessi della carrozzeria.
Anche i contatti mi sembrano migliorati. Il 180° non è automatico.
NoPlaceToHide
04-11-2010, 13:30
cmq io quella del 180 automatico mai visto...in staccate poderose se sento la macchina partire si riesce anche a riprenderla...certo che se vai in accelerazione su un cordolo che ti sbalza tutto l'assetto...
jojo2004
04-11-2010, 13:47
cmq io quella del 180 automatico mai visto...in staccate poderose se sento la macchina partire si riesce anche a riprenderla...certo che se vai in accelerazione su un cordolo che ti sbalza tutto l'assetto...
quotissimo :O
quotissimo :O
Steve_C78
04-11-2010, 14:16
Ragazzi ma a voi succede di trovarvi delle macchine ritirate a fine gara per incidente o guasti vari (tipo motore, cambio ecc..)??
Io sono arrivato all'ottava gara ed ancora non mi è mai successo!!!
La settima gara addirittura ho fatto Montecarlo sul bagnato e a fine gara (23 giri) tutte e 24 macchine hanno tagliato il traguardo, direi che la cosa mi pare piuttosto inverosimile voi che ne pensate??
Ovviamente gioco con i danni attivati in full. :confused:
Io sono arrivato all'ottava gara ed ancora non mi è mai successo!!!
La settima gara addirittura ho fatto Montecarlo sul bagnato e a fine gara (23 giri) tutte e 24 macchine hanno tagliato il traguardo, direi che la cosa mi pare piuttosto inverosimile voi che ne pensate??
Ovviamente gioco con i danni attivati in full. :confused:
introspective
04-11-2010, 14:26
Ragazzi ma a voi succede di trovarvi delle macchine ritirate a fine gara per incidente o guasti vari (tipo motore, cambio ecc..)??
Io sono arrivato all'ottava gara ed ancora non mi è mai successo!!!
La settima gara addirittura ho fatto Montecarlo sul bagnato e a fine gara (23 giri) tutte e 24 macchine hanno tagliato il traguardo, direi che la cosa mi pare piuttosto inverosimile voi che ne pensate??
Ovviamente gioco con i danni attivati in full. :confused:
a me succedeva abbastanza spesso di vedere ritiri prima della patch, ora pare sia stato fixato anche quello
Io sono arrivato all'ottava gara ed ancora non mi è mai successo!!!
La settima gara addirittura ho fatto Montecarlo sul bagnato e a fine gara (23 giri) tutte e 24 macchine hanno tagliato il traguardo, direi che la cosa mi pare piuttosto inverosimile voi che ne pensate??
Ovviamente gioco con i danni attivati in full. :confused:
a me succedeva abbastanza spesso di vedere ritiri prima della patch, ora pare sia stato fixato anche quello
willy_revenge
04-11-2010, 14:40
Io ho fatto mezza stagione senza patch e mai visto un ritiro (x360) :O
matteeo
04-11-2010, 15:48
cmq io quella del 180 automatico mai visto...
Tant'è che mi riferivo ai contatti.....
Tant'è che mi riferivo ai contatti.....
Netskate
04-11-2010, 22:48
ciao a tutti,
ieri mi è finalmente arrivato questo gioco.
premetto che gioco col gamepad e da fan delle simulazioni, mi sono buttato subito sul livello esperto, senza neanche un aiuto alla guida.
faccio le libere, mi sistemo un po' l'assetto, e con la virgin riesco a fare un 2:02:9 a sahkir, bene parto 19°.
da li in poi, la frustrazione... a parte il bug dei pit stop. rientro ai box dopo 3 giri che sono 10° esco che sono 21, sembra come che alcune altre auto saltino il pit stop. rifaccio la gara un paio di volte, poi mi stufo.
stasera apro la x360, scarico la patch e ci riprovo, bug dei pit stop risolto, ma sempre stessa storia, entro in buona posizione ed esco quasi ultimo.
mi rompo... abbasso il livello di difficoltà a difficile... faccio una gara e vinco facile con la virgin con 10 secondi di vantaggio sul secondo, e facendo segnare 1.59 come giro veloce.
successivamente a melbourne (sempre senza nessun aiuto alla guida), faccio il secondo tempo in qualifica. sembra che ci siano un divario di difficoltà enorme fra esperto e difficile, ci vorrebbe una via di mezzo.
ieri mi è finalmente arrivato questo gioco.
premetto che gioco col gamepad e da fan delle simulazioni, mi sono buttato subito sul livello esperto, senza neanche un aiuto alla guida.
faccio le libere, mi sistemo un po' l'assetto, e con la virgin riesco a fare un 2:02:9 a sahkir, bene parto 19°.
da li in poi, la frustrazione... a parte il bug dei pit stop. rientro ai box dopo 3 giri che sono 10° esco che sono 21, sembra come che alcune altre auto saltino il pit stop. rifaccio la gara un paio di volte, poi mi stufo.
stasera apro la x360, scarico la patch e ci riprovo, bug dei pit stop risolto, ma sempre stessa storia, entro in buona posizione ed esco quasi ultimo.
mi rompo... abbasso il livello di difficoltà a difficile... faccio una gara e vinco facile con la virgin con 10 secondi di vantaggio sul secondo, e facendo segnare 1.59 come giro veloce.
successivamente a melbourne (sempre senza nessun aiuto alla guida), faccio il secondo tempo in qualifica. sembra che ci siano un divario di difficoltà enorme fra esperto e difficile, ci vorrebbe una via di mezzo.
matteeo
05-11-2010, 07:33
Continuo ad essere estremamente perplesso sulla gestione dell'intelligenza artificiale.
Ieri sera a Singapore parto in terza posizione, dopo una curva sono secondo e tallono Hamilton che, però, fa il pit al primo giro e rimane imbottigliato nel traffico... Dopo il pit non riesco a tenere il passo di Di Grassi (!) che mi da 2" al giro ed alla fine vince Hulkenberg (!) partito 11º...
Tra l'altro noto ancora che i piloti gestiti dalla cpu riescono a superarti all'ingresso box perché riescono a percorrerlo a velocitá curvatura..
Mah.....
Ieri sera a Singapore parto in terza posizione, dopo una curva sono secondo e tallono Hamilton che, però, fa il pit al primo giro e rimane imbottigliato nel traffico... Dopo il pit non riesco a tenere il passo di Di Grassi (!) che mi da 2" al giro ed alla fine vince Hulkenberg (!) partito 11º...
Tra l'altro noto ancora che i piloti gestiti dalla cpu riescono a superarti all'ingresso box perché riescono a percorrerlo a velocitá curvatura..
Mah.....
IBYZA
05-11-2010, 16:06
ma i tempi sul giro sono come nella realta?
mauryj1
06-11-2010, 23:55
MI STO SCAZZANDO!!!!!!!!
non è possibile, sono alla 2 stagione di 5, con la RedBull, livello professionista, nessun aiuto tranne TC medio, cambio manuale, Baherein qualifiche 1°,
giro in gara a 1.59/2.00 a 3 giri dalla fine resto a secco!!!!!!!!!!!!!
l'ho rifatto per 2 volte, nella seconda giravo apposta più lento, 2.02 fisso,alcuni moenti facevo da tappo!! eppure ancora, a 2 giri dalla fine rimango a secco!!!
alla fine ho ripetuto togliendo la simulazione carburante!!!
qualcuno sa come rimediare??
PS, hamilton non siè fermato ai box!!!!!!!!!!!!!!!!
non è possibile, sono alla 2 stagione di 5, con la RedBull, livello professionista, nessun aiuto tranne TC medio, cambio manuale, Baherein qualifiche 1°,
giro in gara a 1.59/2.00 a 3 giri dalla fine resto a secco!!!!!!!!!!!!!
l'ho rifatto per 2 volte, nella seconda giravo apposta più lento, 2.02 fisso,alcuni moenti facevo da tappo!! eppure ancora, a 2 giri dalla fine rimango a secco!!!
alla fine ho ripetuto togliendo la simulazione carburante!!!
qualcuno sa come rimediare??
PS, hamilton non siè fermato ai box!!!!!!!!!!!!!!!!
tecnologico
07-11-2010, 00:24
ma in gara la quantità di carburante non è modificabile come in prova? magari con il cambio manuale scazzi le marce...
introspective
07-11-2010, 03:42
ma in gara la quantità di carburante non è modificabile come in prova? magari con il cambio manuale scazzi le marce...
o magari usi la mappatura veloce per tutto il gran premio
o magari usi la mappatura veloce per tutto il gran premio
tecnologico
07-11-2010, 07:27
e come hai fatto a finire in redbull dopo una sola stagione?!?!
D3vil
07-11-2010, 10:06
MI STO SCAZZANDO!!!!!!!!
non è possibile, sono alla 2 stagione di 5, con la RedBull, livello professionista, nessun aiuto tranne TC medio, cambio manuale, Baherein qualifiche 1°,
giro in gara a 1.59/2.00 a 3 giri dalla fine resto a secco!!!!!!!!!!!!!
l'ho rifatto per 2 volte, nella seconda giravo apposta più lento, 2.02 fisso,alcuni moenti facevo da tappo!! eppure ancora, a 2 giri dalla fine rimango a secco!!!
alla fine ho ripetuto togliendo la simulazione carburante!!!
qualcuno sa come rimediare??
PS, hamilton non siè fermato ai box!!!!!!!!!!!!!!!!
Imposta la mappatura del motore su crociera, poi visto che hai il cambio manuale cambia prima che vada fuori giri.
ciao
non è possibile, sono alla 2 stagione di 5, con la RedBull, livello professionista, nessun aiuto tranne TC medio, cambio manuale, Baherein qualifiche 1°,
giro in gara a 1.59/2.00 a 3 giri dalla fine resto a secco!!!!!!!!!!!!!
l'ho rifatto per 2 volte, nella seconda giravo apposta più lento, 2.02 fisso,alcuni moenti facevo da tappo!! eppure ancora, a 2 giri dalla fine rimango a secco!!!
alla fine ho ripetuto togliendo la simulazione carburante!!!
qualcuno sa come rimediare??
PS, hamilton non siè fermato ai box!!!!!!!!!!!!!!!!
Imposta la mappatura del motore su crociera, poi visto che hai il cambio manuale cambia prima che vada fuori giri.
ciao
Harry_Callahan
07-11-2010, 10:47
domanda(per cortesia non ridete su di me :D )
ho preso circa un mese fa il volante Microsoft Wireless, non l'ho mai collegato alla presa di corrente(220V), il volante così è leggerissimo alimentato da solo due batterie AA. Oggi decido di provare il volante con l'alimentazione 220V
risultato? il volante è pesante come quello di un trattatore :D
è normale? oppure potrebbe trattarsi di un difetto oppure un settaggio sbagliato?
nelle curve destra sinistra del Brasile mi sto facendo i muscoli
grazie
ho preso circa un mese fa il volante Microsoft Wireless, non l'ho mai collegato alla presa di corrente(220V), il volante così è leggerissimo alimentato da solo due batterie AA. Oggi decido di provare il volante con l'alimentazione 220V
risultato? il volante è pesante come quello di un trattatore :D
è normale? oppure potrebbe trattarsi di un difetto oppure un settaggio sbagliato?
nelle curve destra sinistra del Brasile mi sto facendo i muscoli
grazie
Gregor
07-11-2010, 11:14
Scusate, ma chi non frega nulla della modalità manageriale, come si fa a salire sulla monoposto e fare il mondiale? Senza altri fronzoli? Tnx!
fabiogenny
07-11-2010, 12:20
vai su granpremio poi scegli macchina e pilota poi puoi scegliere se fare tt i gran premi o scegli se farne sol oqualcuno
Rox87
07-11-2010, 13:28
domanda(per cortesia non ridete su di me :D )
ho preso circa un mese fa il volante Microsoft Wireless, non l'ho mai collegato alla presa di corrente(220V), il volante così è leggerissimo alimentato da solo due batterie AA. Oggi decido di provare il volante con l'alimentazione 220V
risultato? il volante è pesante come quello di un trattatore :D
è normale? oppure potrebbe trattarsi di un difetto oppure un settaggio sbagliato?
nelle curve destra sinistra del Brasile mi sto facendo i muscoli
grazie
E' normale.... Con le batterie il force feedback non si attiva.....
ho preso circa un mese fa il volante Microsoft Wireless, non l'ho mai collegato alla presa di corrente(220V), il volante così è leggerissimo alimentato da solo due batterie AA. Oggi decido di provare il volante con l'alimentazione 220V
risultato? il volante è pesante come quello di un trattatore :D
è normale? oppure potrebbe trattarsi di un difetto oppure un settaggio sbagliato?
nelle curve destra sinistra del Brasile mi sto facendo i muscoli
grazie
E' normale.... Con le batterie il force feedback non si attiva.....
tecnologico
07-11-2010, 13:36
ok, continuo la carriera...fatta valencia, lo avevo lasciato in gara...hanno potenziato le ferrari, spotenziato le redbull, abbassato lievemente il penultimo livello di difficoltà, ho migliori effetti dall' allegerimento della benza, nessun problema al box, diminuito i testacoda random.
m sarebbe d' aiuto una trasparentizzazione del contagiri dato che mi stampa il plasma essendo bianco pieno.
m sarebbe d' aiuto una trasparentizzazione del contagiri dato che mi stampa il plasma essendo bianco pieno.
Harry_Callahan
07-11-2010, 13:43
E' normale.... Con le batterie il force feedback non si attiva.....
grazie! mi ero preoccupato.
purtroppo la levetta cambio in su mi fa un pò di rumore(scricchiolio plastica), valuto se smontarlo per un controllo
comunque il gioco con volante è veramente divertente, ci sto giocando senza aiuti e vado abbastanza bene, continuo a non capire come fanno dei temponi alcuni nella sezione prove a tempo, gente che mi da 7 secondi, 7 secondi anche al record della pista, invece io sono sempre abbastanza vicino al record effettivo della pista
grazie! mi ero preoccupato.
purtroppo la levetta cambio in su mi fa un pò di rumore(scricchiolio plastica), valuto se smontarlo per un controllo
comunque il gioco con volante è veramente divertente, ci sto giocando senza aiuti e vado abbastanza bene, continuo a non capire come fanno dei temponi alcuni nella sezione prove a tempo, gente che mi da 7 secondi, 7 secondi anche al record della pista, invece io sono sempre abbastanza vicino al record effettivo della pista
Rox87
07-11-2010, 13:54
grazie! mi ero preoccupato.
purtroppo la levetta cambio in su mi fa un pò di rumore(scricchiolio plastica), valuto se smontarlo per un controllo
comunque il gioco con volante è veramente divertente, ci sto giocando senza aiuti e vado abbastanza bene, continuo a non capire come fanno dei temponi alcuni nella sezione prove a tempo, gente che mi da 7 secondi, 7 secondi anche al record della pista, invece io sono sempre abbastanza vicino al record effettivo della pista
E' normale e' normale..... Tra un po' inizieranno a scricchiolare anche i pedali.... Fidati..!!! :)
purtroppo la levetta cambio in su mi fa un pò di rumore(scricchiolio plastica), valuto se smontarlo per un controllo
comunque il gioco con volante è veramente divertente, ci sto giocando senza aiuti e vado abbastanza bene, continuo a non capire come fanno dei temponi alcuni nella sezione prove a tempo, gente che mi da 7 secondi, 7 secondi anche al record della pista, invece io sono sempre abbastanza vicino al record effettivo della pista
E' normale e' normale..... Tra un po' inizieranno a scricchiolare anche i pedali.... Fidati..!!! :)
il_joe
07-11-2010, 13:56
ma la patch per xbox è solo di 2mega?
Harry_Callahan
07-11-2010, 14:02
ma la patch per xbox è solo di 2mega?
si, 2 Mbyte
si, 2 Mbyte
Gregor
07-11-2010, 14:41
m sarebbe d' aiuto una trasparentizzazione del contagiri dato che mi stampa il plasma essendo bianco pieno.
Ahahahahah anche io ho un plasma...ti dico appena inizio a giocarci :(
Ahahahahah anche io ho un plasma...ti dico appena inizio a giocarci :(
mauryj1
07-11-2010, 17:10
e come hai fatto a finire in redbull dopo una sola stagione?!?!
boh!!!
probabilmente perchè a metà stagione ho scelto vettel come rivale da battere e l'ho sempre battuto, vincendo le ultime gare di campionato, poi, un consiglio se vuoi cambiare scuderia è dare risponte alle interviste che alla tua scuderia non piacciono, le altre così facendo si interessano a te
boh!!!
probabilmente perchè a metà stagione ho scelto vettel come rivale da battere e l'ho sempre battuto, vincendo le ultime gare di campionato, poi, un consiglio se vuoi cambiare scuderia è dare risponte alle interviste che alla tua scuderia non piacciono, le altre così facendo si interessano a te
mauryj1
07-11-2010, 17:12
o magari usi la mappatura veloce per tutto il gran premio
nella prima gara non puoi scegliere la mappatura del motore
nella prima gara non puoi scegliere la mappatura del motore
tecnologico
07-11-2010, 20:08
boh!!!
probabilmente perchè a metà stagione ho scelto vettel come rivale da battere e l'ho sempre battuto, vincendo le ultime gare di campionato, poi, un consiglio se vuoi cambiare scuderia è dare risponte alle interviste che alla tua scuderia non piacciono, le altre così facendo si interessano a te
scusa ma alla prima stagione com' è che te la giochi con vettel? ma che giochi a livello minchia?
probabilmente perchè a metà stagione ho scelto vettel come rivale da battere e l'ho sempre battuto, vincendo le ultime gare di campionato, poi, un consiglio se vuoi cambiare scuderia è dare risponte alle interviste che alla tua scuderia non piacciono, le altre così facendo si interessano a te
scusa ma alla prima stagione com' è che te la giochi con vettel? ma che giochi a livello minchia?
mauryj1
07-11-2010, 20:17
scusa ma alla prima stagione com' è che te la giochi con vettel? ma che giochi a livello minchia?
livello professionista, cambio manuale, unico aiuto TC medio, week end lungo,
devi imparare alla perfezione i circuiti.
a metà stagione quando ti chiede di scegliere un pilota rivale scegli quello poco più avanti di te, da lì in poi cerca solo di batterlo, sia in aqualifica che in prova, e alle interviste dai risposte che non piaceranno ai tuoi capi, così piaceranno alle scuderie rivali che ti cercheranno.
livello professionista, cambio manuale, unico aiuto TC medio, week end lungo,
devi imparare alla perfezione i circuiti.
a metà stagione quando ti chiede di scegliere un pilota rivale scegli quello poco più avanti di te, da lì in poi cerca solo di batterlo, sia in aqualifica che in prova, e alle interviste dai risposte che non piaceranno ai tuoi capi, così piaceranno alle scuderie rivali che ti cercheranno.
tecnologico
07-11-2010, 20:42
mi pare una cagata a professionista (è il penultimo no?) con una scuderia di quelle iniziali giocarsela con una redbull.
poi tutto può essere.
ma anche ammettendo fosse vero, perchè non hai alzato il livello?
poi tutto può essere.
ma anche ammettendo fosse vero, perchè non hai alzato il livello?
Netskate
07-11-2010, 22:28
mi pare una cagata a professionista (è il penultimo no?) con una scuderia di quelle iniziali giocarsela con una redbull.
poi tutto può essere.
ma anche ammettendo fosse vero, perchè non hai alzato il livello?
leggi il mio post #951 (http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=33558876&postcount=951) ...
c'è qualcosa che non va fra gli ultimi due livelli di difficoltà. Comunque il penultimo è "difficile"
poi tutto può essere.
ma anche ammettendo fosse vero, perchè non hai alzato il livello?
leggi il mio post #951 (http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=33558876&postcount=951) ...
c'è qualcosa che non va fra gli ultimi due livelli di difficoltà. Comunque il penultimo è "difficile"
cippa lippa
07-11-2010, 22:58
ragazzi volevo prenderlo anche io, attendo che su play scenda(oramai li prendo solo da li, dopo un pò arrivano a prezzi incredibili.ho preso ass creed 2 e bioshock 2 a 14 euro l'uno con le s.s...)Ho il volante della logitech (drive fx qualcosa credo) per la xbox, dite che funziona bene?Ho sempre usato il suddetto con Forza motorsport e va veramente bene mi sembra.. Spero che con questa patch ora sia ben giocabile perchè è da anni che voglio un gioco di F1 decente (li ho sempre avuti,ma tutti arcade...l'ultimo che ho giocato sec me era per pc forse GP3)
NoPlaceToHide
08-11-2010, 08:08
il penultimo non è esperto? :fagiano:
jojo2004
08-11-2010, 09:55
Ahahahahah anche io ho un plasma...ti dico appena inizio a giocarci :(
suvvia, non vi preoccupate che non vi si stampano i plasma.
Appena finite di giocare casomai mettere qualche minuto un canale TV con Zoom massimo, oppure uno dei canali nebbia.
Non vi preoccupate, almeno, io faccio così e in 3 anni e mezzo non ho mai avuto problemi :D
suvvia, non vi preoccupate che non vi si stampano i plasma.
Appena finite di giocare casomai mettere qualche minuto un canale TV con Zoom massimo, oppure uno dei canali nebbia.
Non vi preoccupate, almeno, io faccio così e in 3 anni e mezzo non ho mai avuto problemi :D
introspective
08-11-2010, 09:59
il penultimo non è esperto? :fagiano:
state facendo confusione coi livelli di difficoltà e la difficoltà dell'AI
state facendo confusione coi livelli di difficoltà e la difficoltà dell'AI
maestropaolino
08-11-2010, 15:49
Sono solo io così impedito a Montecarlo ?
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
introspective
08-11-2010, 16:45
Sono solo io così impedito a Montecarlo ?
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
guardati qualche giro su internet, a me ha aiutato!
comunque per chi vuole provare a smanettare con gli assetti ecco la lista completa fatta da un utente del forum CM, ne ho provati un paio e mi sembrano fatti benino almeno come punto di partenza
la metto sotto spoiler perchè è lunghissima
Sakhir - Bahrain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 48% - R 52%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 6
Gearbox
Gear 1: 124 kph / xxx mph
Gear 2: 152 kph / xxx mph
Gear 3: 182 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 246 kph / xxx mph
Gear 6: 280 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Valencia - Europe (Dry)
Aerodynamics:
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 6
Braking
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 124 kph /
Gear 2: 152 kph /
Gear 3: 180 kph /
Gear 4: 208 kph /
Gear 5: 238 kph /
Gear 6: 269 kph /
Gear 7: 302 kph /
Engine
Throttle map: Soft
Fuel: N / A
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -3.00
Toe Front: 0.10
Rear Toe: 0.35
Spa-Francorchamps - Belgium (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium (to avoid outbraking yourself in Bruxelles, 3rd gear btw )
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 154 kph / xxx mph
Gear 2: 190 kph / xxx mph
Gear 3: 225 kph / xxx mph
Gear 4: 260 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 336 kph / xxx mph
Gear 7: 377 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Marina Bay - Singapore (Dry)
[B] Aero Dynamics: [/ B]
Front Wing Angle: 9 (or 11/Testversion)
Rear Wing Angle: 6 (or 1/Testversion)
[B] Braking [/ B]
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: High
Brake Size: Standard
[B] Balance [/ B]
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
[B] suspension [/ B]
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
[B] gearbox [/ B]
Gear 1: 145 kph /
Gear 2: 182 kph /
Gear 3: 215 kph /
Gear 4: 252 kph /
Gear 5: 288 kph /
Gear 6: 329 kph /
Gear 7: 369 kph /
[B] Engine [/ B]
Throttle map: Soft
Fuel: N / A
[B] Alignment [/ B]
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.20
Toe Front: 0.15
Rear Toe: 0.50
Yas Marina - Abu Dhabi (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 151 kph / xxx mph
Gear 2: 186 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 255 kph / xxx mph
Gear 5: 291 kph / xxx mph
Gear 6: 329 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: 5 laps
AlignmentCamber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.5
Sao Paulo - Brazil (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: high
Brake Size: small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 89 mph
Gear 2: xxx kph / 110 mph
Gear 3: xxx kph / 130 mph
Gear 4: xxx kph / 150 mph
Gear 5: xxx kph / 174 mph
Gear 6: xxx kph / 196 mph
Gear 7: xxx kph / 220 mph
Engine
Throttle map: standard
Fuel: ?
Alignment
Camber front: -1.2
Camber rear: -3.0
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.38
Yeongam - South Korea (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 6
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 151 kph / xxx mph
Gear 2: 186 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 255 kph / xxx mph
Gear 5: 291 kph / xxx mph
Gear 6: 329 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.10
Toe front: 0.12
Toe rear:0.44
Catalunya - Spain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: high
Brake Size: standard (no other option)
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 130 kph / xxx mph
Gear 2: 160 kph / xxx mph
Gear 3: 190 kph / xxx mph
Gear 4: 222 kph / xxx mph
Gear 5: 256 kph / xxx mph
Gear 6: 292 kph / xxx mph
Gear 7: 331 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: soft
Fuel: -
Alignment
Camber front: 1.20
Camber rear: 3.20
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.38
Silverstone - Great Britain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 145 kph / xxx mph
Gear 2: 179 kph / xxx mph
Gear 3: 211 kph / xxx mph
Gear 4: 244 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 316 kph / xxx mph
Gear 7: 358 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.13
Toe rear: 0.44
Shanghai - China (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 11
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 9
Rear Spring Stiffness: 10
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 365 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Monte Carlo - Monaco (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 9
Rear Wing Angle: 7
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 60% - R 40%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1-2
Rear Ride Height: 1-2
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 112 kph / xxx mph
Gear 2: 138 kph / xxx mph
Gear 3: 163 kph / xxx mph
Gear 4: 189 kph / xxx mph
Gear 5: 216 kph / xxx mph
Gear 6: 244 kph / xxx mph
Gear 7: 274 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Suzuka - Japan (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 11
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox
Gear 1: 148 kph / xxx mph
Gear 2: 182 kph / xxx mph
Gear 3: 215 kph / xxx mph
Gear 4: 249 kph / xxx mph
Gear 5: 285 kph / xxx mph
Gear 6: 322 kph / xxx mph
Gear 7: 362 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Kuala Lumpur - Malaysia (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 145 kph / xxx mph
Gear 2: 179 kph / xxx mph
Gear 3: 211 kph / xxx mph
Gear 4: 244 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 316 kph / xxx mph
Gear 7: 354 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.00
Camber rear: -2.80
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Melbourne - Australia (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 133 kph / xxx mph
Gear 2: 164 kph / xxx mph
Gear 3: 193 kph / xxx mph
Gear 4: 224 kph / xxx mph
Gear 5: 256 kph / xxx mph
Gear 6: 289 kph / xxx mph
Gear 7: 325 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Monza - Italy (Dry)
Monza - Italy(Dry) Setup #1
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High (Mainly for the 2 first chicanes
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 97 mph
Gear 2: 119 mph
Gear 3: 141 mph
Gear 4: 163 mph
Gear 5: 187 mph
Gear 6: 211 mph
Gear 7: 239 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Monza - Italy Setup #2(Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 97 mph
Gear 2: 119 mph
Gear 3: 141 mph
Gear 4: 163 mph
Gear 5: 187 mph
Gear 6: 211 mph
Gear 7: 239 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Budapest - Hungary (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 8
Rear Wing Angle: 7
Braking
Balance: F50 x% - R50 x%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F50 x% - R50 x%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 9
Gearbox
Gear 1: 128 kph / xxx mph
Gear 2: 156 kph / xxx mph
Gear 3: 184 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 244 kph / xxx mph
Gear 6: 270 kph / xxx mph
Gear 7: 301 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A (Time Trial)
Alignment
Camber front: -1.5
Camber rear: -3.4
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.38
Hockenheim - Germany (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 45% - R 55%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 83 mph
Gear 2: xxx kph / 103 mph
Gear 3: xxx kph / 121 mph
Gear 4: xxx kph / 140 mph
Gear 5: xxx kph / 161 mph
Gear 6: xxx kph / 182 mph
Gear 7: xxx kph / 204 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.13
Toe rear:0.44
Montreal - Canada (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 1 -2 (both are good, see which works best with your driving style)
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: xxx
Brake Size: xxx
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / xxx mph
Gear 2: xxx kph / xxx mph
Gear 3: xxx kph / xxx mph
Gear 4: xxx kph / xxx mph
Gear 5: xxx kph / xxx mph
Gear 6: xxx kph / xxx mph
Gear 7: xxx kph / xxx mph
Engine
Throttle map: medium
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.38
Istanbul - Turkey (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 4
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 47% - R 53%
Pressure: Medium
Brake Size: N/A
Balance
Ballast Distribution: F 60% - R 40%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 9
Gearbox
Gear 1: 140 kph / xxx mph
Gear 2: 172 kph / xxx mph
Gear 3: 203 kph / xxx mph
Gear 4: 235 kph / xxx mph
Gear 5: 269 kph / xxx mph
Gear 6: 304 kph / xxx mph
Gear 7: 341 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Standard
Fuel: 3/4Laps
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.40
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
ddomy ha aggiunto 4 Minuti e 59 Secondi più tardi...
Ecco quelli da bagnato
Melbourne - Australia (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 129 kph / xxx mph
Gear 2: 159 kph / xxx mph
Gear 3: 188 kph / xxx mph
Gear 4: 217 kph / xxx mph
Gear 5: 249 kph / xxx mph
Gear 6: 281 kph / xxx mph
Gear 7: 315 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Shanghai - China (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 10
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 45% - R 55%
Pressure: high
Brake Size: standard (no other setting)
Balance
Ballast Distribution: F 70% - R 30%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 368 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: cruise
Fuel: 5
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Sao Paulo - Brazil (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure:med
Brake Size:standard
Balance
Ballast Distribution: F 70% - R 30%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness:2
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 91 mph
Gear 2: xxx kph / 112 mph
Gear 3: xxx kph / 132 mph
Gear 4: xxx kph / 153 mph
Gear 5: xxx kph / 176 mph
Gear 6: xxx kph / 200 mph
Gear 7: xxx kph / 227 mph
Engine
Throttle map:fast
Fuel:XXX
Alignment
Camber front: -1.40
Camber rear: -2.50
Toe front:-0.06
Toe rear:-0.20
SPA FRANCORCHAMPS - BELGIUM ( Intermediate tyre set up)
SPA FRANCORCHAMPS-BELGIUM INTERMEDIATE TYRES 1.51.912
Aerodynamics
Front Wing Angle:4
Rear Wing Angle:4
Braking
Balance: F58 R 42
Pressure: HIGH
Brake Size: STANDARD
Balance
Ballast Distribution: F 70 R 30
Front Anti-roll Bar: 5
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness:7
Rear Spring Stiffness:7
Gearbox
Gear 1: 154 kph / mph
Gear 2: 190 kph / mph
Gear 3: 225 kph / mph
Gear 4: 260 kph / mph
Gear 5: 298 kph / mph
Gear 6: 336 kph / mph
Gear 7: 380 kph / mph
Engine
Throttle map:FAST
Fuel: N/A
Alignment
Camber front-1,50
Camber rear: -3.20
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Kuala Lumpur - Malaysia (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 141 kph / xxx mph
Gear 2: 173 kph / xxx mph
Gear 3: 205 kph / xxx mph
Gear 4: 237 kph / xxx mph
Gear 5: 272 kph / xxx mph
Gear 6: 307 kph / xxx mph
Gear 7: 344 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.00
Camber rear: -2.80
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Hockenheim - Germany (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 158 kph / xxx mph
Gear 2: 178 kph / xxx mph
Gear 3: 206 kph / xxx mph
Gear 4: 233 kph / xxx mph
Gear 5: 261 kph / xxx mph
Gear 6: 295 kph / xxx mph
Gear 7: 331 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.70
Toe front: 0.09
Toe rear:0.20
Budapest - Hungary (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 8
Rear Wing Angle: 5
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 148 kph / xxx mph
Gear 2: 178 kph / xxx mph
Gear 3: 206 kph / xxx mph
Gear 4: 233 kph / xxx mph
Gear 5: 261 kph / xxx mph
Gear 6: 289 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.60
Toe front: 0.08
Toe rear:0.20
Istanbul - Turkey (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 47% - R 53%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 161 kph / xxx mph
Gear 2: 196 kph / xxx mph
Gear 3: 229 kph / xxx mph
Gear 4: 263 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 332 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.10
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.14
Toe rear: 0.23
Spa-Francorchamps - Belgium (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5 (4)
Rear Wing Angle: 3 (2)
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 4
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 154 kph / xxx mph
Gear 2: 190 kph / xxx mph
Gear 3: 225 kph / xxx mph
Gear 4: 260 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 336 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.20
Monte Carlo - Monaco (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 11
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 4
Rear Ride Height: 5
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 126 kph / xxx mph
Gear 2: 151 kph / xxx mph
Gear 3: 175 kph / xxx mph
Gear 4: 199 kph / xxx mph
Gear 5: 223 kph / xxx mph
Gear 6: 247 kph / xxx mph
Gear 7: 272 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.50
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.20 – 0.23
Montreal - Canada (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: high
Brake Size: standard
Balance
Ballast Distribution: F 20% - R 80% (this depends on your drive style tbh i like to know the car is planted at the back so have it that high)
Front Anti-roll Bar: 8
Rear Anti-roll Bar: 2
Suspension
Front Ride Height: 7
Rear Ride Height: 8
Front Spring Stiffness: 1
Rear Spring Stiffness: 1
Gearbox
Gear 1: 133 kph / 83 mph
Gear 2: 164 kph / 102 mph
Gear 3: 193 kph / 120 mph
Gear 4: 224 kph / 139 mph
Gear 5: 256 kph / 159 mph
Gear 6: 289 kph / 180 mph
Gear 7: 325 kph / 202 mph
Engine
Throttle map: fast
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.80
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.35
Yeongam - South Korea (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 5
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 4
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 365 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear:0.20
Catalunya - Spain (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 129 kph / xxx mph
Gear 2: 159 kph / xxx mph
Gear 3: 188 kph / xxx mph
Gear 4: 217 kph / xxx mph
Gear 5: 249 kph / xxx mph
Gear 6: 281 kph / xxx mph
Gear 7: 315 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Sakhir - Bahrain (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 4
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 6
Gearbox
Gear 1: 124 kph / xxx mph
Gear 2: 152 kph / xxx mph
Gear 3: 182 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 246 kph / xxx mph
Gear 6: 280 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Valencia - Europe (Wet)
Aerodynamics:
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
I recomend putting the Front Wing in the "+" position,if you prefer "-" change the aerodinamics to 4 Front Wing and 3 Rear wing
Braking
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox
Gear 1: 121 kph /
Gear 2: 149 kph /
Gear 3: 176 kph /
Gear 4: 204 kph /
Gear 5: 234 kph /
Gear 6: 264 kph /
Gear 7: 302 kph /
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N / A
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.20
Toe Front: 0.09
Rear Toe: 0.38
Suzuka - Japan (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 9
Rear Wing Angle: 6
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 161 kph / xxx mph
Gear 2: 192 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 247 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 313 kph / xxx mph
Gear 7: 347 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.20
edit. viene lunga anche con lo spoiler :asd:
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
guardati qualche giro su internet, a me ha aiutato!
comunque per chi vuole provare a smanettare con gli assetti ecco la lista completa fatta da un utente del forum CM, ne ho provati un paio e mi sembrano fatti benino almeno come punto di partenza
la metto sotto spoiler perchè è lunghissima
Sakhir - Bahrain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 48% - R 52%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 6
Gearbox
Gear 1: 124 kph / xxx mph
Gear 2: 152 kph / xxx mph
Gear 3: 182 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 246 kph / xxx mph
Gear 6: 280 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Valencia - Europe (Dry)
Aerodynamics:
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 6
Braking
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 124 kph /
Gear 2: 152 kph /
Gear 3: 180 kph /
Gear 4: 208 kph /
Gear 5: 238 kph /
Gear 6: 269 kph /
Gear 7: 302 kph /
Engine
Throttle map: Soft
Fuel: N / A
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -3.00
Toe Front: 0.10
Rear Toe: 0.35
Spa-Francorchamps - Belgium (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium (to avoid outbraking yourself in Bruxelles, 3rd gear btw )
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 154 kph / xxx mph
Gear 2: 190 kph / xxx mph
Gear 3: 225 kph / xxx mph
Gear 4: 260 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 336 kph / xxx mph
Gear 7: 377 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Marina Bay - Singapore (Dry)
[B] Aero Dynamics: [/ B]
Front Wing Angle: 9 (or 11/Testversion)
Rear Wing Angle: 6 (or 1/Testversion)
[B] Braking [/ B]
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: High
Brake Size: Standard
[B] Balance [/ B]
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
[B] suspension [/ B]
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
[B] gearbox [/ B]
Gear 1: 145 kph /
Gear 2: 182 kph /
Gear 3: 215 kph /
Gear 4: 252 kph /
Gear 5: 288 kph /
Gear 6: 329 kph /
Gear 7: 369 kph /
[B] Engine [/ B]
Throttle map: Soft
Fuel: N / A
[B] Alignment [/ B]
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.20
Toe Front: 0.15
Rear Toe: 0.50
Yas Marina - Abu Dhabi (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 151 kph / xxx mph
Gear 2: 186 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 255 kph / xxx mph
Gear 5: 291 kph / xxx mph
Gear 6: 329 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: 5 laps
AlignmentCamber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.5
Sao Paulo - Brazil (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: high
Brake Size: small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 89 mph
Gear 2: xxx kph / 110 mph
Gear 3: xxx kph / 130 mph
Gear 4: xxx kph / 150 mph
Gear 5: xxx kph / 174 mph
Gear 6: xxx kph / 196 mph
Gear 7: xxx kph / 220 mph
Engine
Throttle map: standard
Fuel: ?
Alignment
Camber front: -1.2
Camber rear: -3.0
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.38
Yeongam - South Korea (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 6
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 151 kph / xxx mph
Gear 2: 186 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 255 kph / xxx mph
Gear 5: 291 kph / xxx mph
Gear 6: 329 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.10
Toe front: 0.12
Toe rear:0.44
Catalunya - Spain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: high
Brake Size: standard (no other option)
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 130 kph / xxx mph
Gear 2: 160 kph / xxx mph
Gear 3: 190 kph / xxx mph
Gear 4: 222 kph / xxx mph
Gear 5: 256 kph / xxx mph
Gear 6: 292 kph / xxx mph
Gear 7: 331 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: soft
Fuel: -
Alignment
Camber front: 1.20
Camber rear: 3.20
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.38
Silverstone - Great Britain (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 145 kph / xxx mph
Gear 2: 179 kph / xxx mph
Gear 3: 211 kph / xxx mph
Gear 4: 244 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 316 kph / xxx mph
Gear 7: 358 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.13
Toe rear: 0.44
Shanghai - China (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 11
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 9
Rear Spring Stiffness: 10
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 365 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Monte Carlo - Monaco (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 9
Rear Wing Angle: 7
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 60% - R 40%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1-2
Rear Ride Height: 1-2
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: 112 kph / xxx mph
Gear 2: 138 kph / xxx mph
Gear 3: 163 kph / xxx mph
Gear 4: 189 kph / xxx mph
Gear 5: 216 kph / xxx mph
Gear 6: 244 kph / xxx mph
Gear 7: 274 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Suzuka - Japan (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 11
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox
Gear 1: 148 kph / xxx mph
Gear 2: 182 kph / xxx mph
Gear 3: 215 kph / xxx mph
Gear 4: 249 kph / xxx mph
Gear 5: 285 kph / xxx mph
Gear 6: 322 kph / xxx mph
Gear 7: 362 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Kuala Lumpur - Malaysia (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 145 kph / xxx mph
Gear 2: 179 kph / xxx mph
Gear 3: 211 kph / xxx mph
Gear 4: 244 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 316 kph / xxx mph
Gear 7: 354 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.00
Camber rear: -2.80
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Melbourne - Australia (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 133 kph / xxx mph
Gear 2: 164 kph / xxx mph
Gear 3: 193 kph / xxx mph
Gear 4: 224 kph / xxx mph
Gear 5: 256 kph / xxx mph
Gear 6: 289 kph / xxx mph
Gear 7: 325 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Monza - Italy (Dry)
Monza - Italy(Dry) Setup #1
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: High (Mainly for the 2 first chicanes
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 97 mph
Gear 2: 119 mph
Gear 3: 141 mph
Gear 4: 163 mph
Gear 5: 187 mph
Gear 6: 211 mph
Gear 7: 239 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Monza - Italy Setup #2(Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 1
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 50% - R 50%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 97 mph
Gear 2: 119 mph
Gear 3: 141 mph
Gear 4: 163 mph
Gear 5: 187 mph
Gear 6: 211 mph
Gear 7: 239 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Budapest - Hungary (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 8
Rear Wing Angle: 7
Braking
Balance: F50 x% - R50 x%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F50 x% - R50 x%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 9
Gearbox
Gear 1: 128 kph / xxx mph
Gear 2: 156 kph / xxx mph
Gear 3: 184 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 244 kph / xxx mph
Gear 6: 270 kph / xxx mph
Gear 7: 301 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N/A (Time Trial)
Alignment
Camber front: -1.5
Camber rear: -3.4
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.38
Hockenheim - Germany (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 45% - R 55%
Pressure: High
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 4
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 83 mph
Gear 2: xxx kph / 103 mph
Gear 3: xxx kph / 121 mph
Gear 4: xxx kph / 140 mph
Gear 5: xxx kph / 161 mph
Gear 6: xxx kph / 182 mph
Gear 7: xxx kph / 204 mph
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.13
Toe rear:0.44
Montreal - Canada (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 1 -2 (both are good, see which works best with your driving style)
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: xxx
Brake Size: xxx
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 8
Gearbox
Gear 1: xxx kph / xxx mph
Gear 2: xxx kph / xxx mph
Gear 3: xxx kph / xxx mph
Gear 4: xxx kph / xxx mph
Gear 5: xxx kph / xxx mph
Gear 6: xxx kph / xxx mph
Gear 7: xxx kph / xxx mph
Engine
Throttle map: medium
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.38
Istanbul - Turkey (Dry)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 4
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 47% - R 53%
Pressure: Medium
Brake Size: N/A
Balance
Ballast Distribution: F 60% - R 40%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 8
Rear Spring Stiffness: 9
Gearbox
Gear 1: 140 kph / xxx mph
Gear 2: 172 kph / xxx mph
Gear 3: 203 kph / xxx mph
Gear 4: 235 kph / xxx mph
Gear 5: 269 kph / xxx mph
Gear 6: 304 kph / xxx mph
Gear 7: 341 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Standard
Fuel: 3/4Laps
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.40
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
ddomy ha aggiunto 4 Minuti e 59 Secondi più tardi...
Ecco quelli da bagnato
Melbourne - Australia (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 129 kph / xxx mph
Gear 2: 159 kph / xxx mph
Gear 3: 188 kph / xxx mph
Gear 4: 217 kph / xxx mph
Gear 5: 249 kph / xxx mph
Gear 6: 281 kph / xxx mph
Gear 7: 315 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Shanghai - China (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 10
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 45% - R 55%
Pressure: high
Brake Size: standard (no other setting)
Balance
Ballast Distribution: F 70% - R 30%
Front Anti-roll Bar: 7
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 368 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: cruise
Fuel: 5
Alignment
Camber front: -1.50
Camber rear: -3.50
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Sao Paulo - Brazil (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 1
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure:med
Brake Size:standard
Balance
Ballast Distribution: F 70% - R 30%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness:2
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: xxx kph / 91 mph
Gear 2: xxx kph / 112 mph
Gear 3: xxx kph / 132 mph
Gear 4: xxx kph / 153 mph
Gear 5: xxx kph / 176 mph
Gear 6: xxx kph / 200 mph
Gear 7: xxx kph / 227 mph
Engine
Throttle map:fast
Fuel:XXX
Alignment
Camber front: -1.40
Camber rear: -2.50
Toe front:-0.06
Toe rear:-0.20
SPA FRANCORCHAMPS - BELGIUM ( Intermediate tyre set up)
SPA FRANCORCHAMPS-BELGIUM INTERMEDIATE TYRES 1.51.912
Aerodynamics
Front Wing Angle:4
Rear Wing Angle:4
Braking
Balance: F58 R 42
Pressure: HIGH
Brake Size: STANDARD
Balance
Ballast Distribution: F 70 R 30
Front Anti-roll Bar: 5
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness:7
Rear Spring Stiffness:7
Gearbox
Gear 1: 154 kph / mph
Gear 2: 190 kph / mph
Gear 3: 225 kph / mph
Gear 4: 260 kph / mph
Gear 5: 298 kph / mph
Gear 6: 336 kph / mph
Gear 7: 380 kph / mph
Engine
Throttle map:FAST
Fuel: N/A
Alignment
Camber front-1,50
Camber rear: -3.20
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.50
Kuala Lumpur - Malaysia (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 1
Rear Anti-roll Bar: 8
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 141 kph / xxx mph
Gear 2: 173 kph / xxx mph
Gear 3: 205 kph / xxx mph
Gear 4: 237 kph / xxx mph
Gear 5: 272 kph / xxx mph
Gear 6: 307 kph / xxx mph
Gear 7: 344 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.00
Camber rear: -2.80
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Hockenheim - Germany (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 158 kph / xxx mph
Gear 2: 178 kph / xxx mph
Gear 3: 206 kph / xxx mph
Gear 4: 233 kph / xxx mph
Gear 5: 261 kph / xxx mph
Gear 6: 295 kph / xxx mph
Gear 7: 331 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.70
Toe front: 0.09
Toe rear:0.20
Budapest - Hungary (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 8
Rear Wing Angle: 5
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 3
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 148 kph / xxx mph
Gear 2: 178 kph / xxx mph
Gear 3: 206 kph / xxx mph
Gear 4: 233 kph / xxx mph
Gear 5: 261 kph / xxx mph
Gear 6: 289 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.60
Toe front: 0.08
Toe rear:0.20
Istanbul - Turkey (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 3
Braking
Balance: F 47% - R 53%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 161 kph / xxx mph
Gear 2: 196 kph / xxx mph
Gear 3: 229 kph / xxx mph
Gear 4: 263 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 332 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.10
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.14
Toe rear: 0.23
Spa-Francorchamps - Belgium (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5 (4)
Rear Wing Angle: 3 (2)
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 3
Rear Ride Height: 4
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 154 kph / xxx mph
Gear 2: 190 kph / xxx mph
Gear 3: 225 kph / xxx mph
Gear 4: 260 kph / xxx mph
Gear 5: 298 kph / xxx mph
Gear 6: 336 kph / xxx mph
Gear 7: 369 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed amount
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.20
Monte Carlo - Monaco (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 11
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 50% - R 50%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 4
Rear Ride Height: 5
Front Spring Stiffness: 7
Rear Spring Stiffness: 5
Gearbox
Gear 1: 126 kph / xxx mph
Gear 2: 151 kph / xxx mph
Gear 3: 175 kph / xxx mph
Gear 4: 199 kph / xxx mph
Gear 5: 223 kph / xxx mph
Gear 6: 247 kph / xxx mph
Gear 7: 272 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -0.70
Camber rear: -2.50
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.20 – 0.23
Montreal - Canada (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 2
Rear Wing Angle: 9
Braking
Balance: F 52% - R 48%
Pressure: high
Brake Size: standard
Balance
Ballast Distribution: F 20% - R 80% (this depends on your drive style tbh i like to know the car is planted at the back so have it that high)
Front Anti-roll Bar: 8
Rear Anti-roll Bar: 2
Suspension
Front Ride Height: 7
Rear Ride Height: 8
Front Spring Stiffness: 1
Rear Spring Stiffness: 1
Gearbox
Gear 1: 133 kph / 83 mph
Gear 2: 164 kph / 102 mph
Gear 3: 193 kph / 120 mph
Gear 4: 224 kph / 139 mph
Gear 5: 256 kph / 159 mph
Gear 6: 289 kph / 180 mph
Gear 7: 325 kph / 202 mph
Engine
Throttle map: fast
Fuel: n/a
Alignment
Camber front: -0.80
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.11
Toe rear: 0.35
Yeongam - South Korea (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 6
Rear Wing Angle: 5
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 5
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 4
Rear Spring Stiffness: 4
Gearbox
Gear 1: 150 kph / xxx mph
Gear 2: 184 kph / xxx mph
Gear 3: 218 kph / xxx mph
Gear 4: 252 kph / xxx mph
Gear 5: 288 kph / xxx mph
Gear 6: 326 kph / xxx mph
Gear 7: 365 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear:0.20
Catalunya - Spain (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 5
Rear Wing Angle: 4
Braking
Balance: F 51% - R 49%
Pressure: Medium
Brake Size: Large
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 9
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 6
Rear Spring Stiffness: 7
Gearbox
Gear 1: 129 kph / xxx mph
Gear 2: 159 kph / xxx mph
Gear 3: 188 kph / xxx mph
Gear 4: 217 kph / xxx mph
Gear 5: 249 kph / xxx mph
Gear 6: 281 kph / xxx mph
Gear 7: 315 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.40
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Sakhir - Bahrain (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 4
Rear Wing Angle: 2
Braking
Balance: F 49% - R 51%
Pressure: Medium
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 80% - R 20%
Front Anti-roll Bar: 2
Rear Anti-roll Bar: 7
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 6
Gearbox
Gear 1: 124 kph / xxx mph
Gear 2: 152 kph / xxx mph
Gear 3: 182 kph / xxx mph
Gear 4: 213 kph / xxx mph
Gear 5: 246 kph / xxx mph
Gear 6: 280 kph / xxx mph
Gear 7: 318 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: N/A
AlignmentCamber front: -1.20
Camber rear: -3.00
Toe front: 0.09
Toe rear: 0.35
Valencia - Europe (Wet)
Aerodynamics:
Front Wing Angle: 3
Rear Wing Angle: 1
I recomend putting the Front Wing in the "+" position,if you prefer "-" change the aerodinamics to 4 Front Wing and 3 Rear wing
Braking
Balance: F 50% - 50% R
Pressure: High
Brake Size: Small
Balance
Ballast Distribution: F 50% - 50% R
Front anti-roll bar: 11
Rear anti-roll bar: 11
Suspension
Front Ride Height: 2
Rear Ride Height: 2
Front Spring Stiffness: 11
Rear Spring Stiffness: 11
Gearbox
Gear 1: 121 kph /
Gear 2: 149 kph /
Gear 3: 176 kph /
Gear 4: 204 kph /
Gear 5: 234 kph /
Gear 6: 264 kph /
Gear 7: 302 kph /
Engine
Throttle map: Fast
Fuel: N / A
Alignment
Camber front: -1.20
Camber rear: -3.20
Toe Front: 0.09
Rear Toe: 0.38
Suzuka - Japan (Wet)
Aerodynamics
Front Wing Angle: 9
Rear Wing Angle: 6
Braking
Balance: F 46% - R 54%
Pressure: Low
Brake Size: Standard
Balance
Ballast Distribution: F 40% - R 60%
Front Anti-roll Bar: 3
Rear Anti-roll Bar: 6
Suspension
Front Ride Height: 1
Rear Ride Height: 1
Front Spring Stiffness: 5
Rear Spring Stiffness: 3
Gearbox
Gear 1: 161 kph / xxx mph
Gear 2: 192 kph / xxx mph
Gear 3: 220 kph / xxx mph
Gear 4: 247 kph / xxx mph
Gear 5: 280 kph / xxx mph
Gear 6: 313 kph / xxx mph
Gear 7: 347 kph / xxx mph
Engine
Throttle map: Cruise
Fuel: Fixed
Alignment
Camber front: -1.00
Camber rear: -2.90
Toe front: 0.15
Toe rear: 0.20
edit. viene lunga anche con lo spoiler :asd:
alexbands
08-11-2010, 17:03
Sono solo io così impedito a Montecarlo ?
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
Ciao paolo, guarda sicuramente il pad fa la sua parte perché a montecarlo è importante essere precisi e ci sono tantissime ripartenze quasi da fermo in uscita dai tornanti..
Però anche col volante c'ho messo più tempo rispetto agli altri circuiti, bisogna avere un po' di coraggio a buttarsi con "fede" tra i guard-rail... ed è questo il fascino del gp di monaco...
peccato per i cali di framerate piuttosto evidenti in un paio di curve che fanno perdere un po' di immersione
Non riesco proprio a digerire la pista: qualifiche 17, in gara 16 ( facendo da tappo a tutti gli altri ) :doh:
Eppure la gara dopo ( Istanbul ) poleposition e secondo all'arrivo a 3" dal primo ( Alonso ).
Centra qualcosa il joypad o sono proprio scarso io ? ( mi sa la seconda ) :muro: :muro:
Paolo
Ciao paolo, guarda sicuramente il pad fa la sua parte perché a montecarlo è importante essere precisi e ci sono tantissime ripartenze quasi da fermo in uscita dai tornanti..
Però anche col volante c'ho messo più tempo rispetto agli altri circuiti, bisogna avere un po' di coraggio a buttarsi con "fede" tra i guard-rail... ed è questo il fascino del gp di monaco...
peccato per i cali di framerate piuttosto evidenti in un paio di curve che fanno perdere un po' di immersione
Verro
08-11-2010, 17:25
Scusate, ma a montecarlo hanno migliorato il tunnel, con la patch????? Prima della Patch era una cosa INGUARDABILE!!!:muro:
willy_revenge
08-11-2010, 18:19
Piste più belle del gioco comunque anche scenograficamente parlando SPA e montecarlo imho :O
salsero1983
08-11-2010, 20:48
Montecarlo è letteralmente impossibile...
Difatti, hanno inserito un obiettivo diretto legato al tracciato (1° in Qualifica e Gara) ... e non credo che, anche con il volante, sia cosi' facile, come conferma appunto alex...
Dopo la patch non ci sono ancora "passato"... ma i cali di frame ci sono ancora?? ricordo che si presentavano ad ogni giro alla fine del tunnel, in staccata...
Difatti, hanno inserito un obiettivo diretto legato al tracciato (1° in Qualifica e Gara) ... e non credo che, anche con il volante, sia cosi' facile, come conferma appunto alex...
Dopo la patch non ci sono ancora "passato"... ma i cali di frame ci sono ancora?? ricordo che si presentavano ad ogni giro alla fine del tunnel, in staccata...
introspective
08-11-2010, 22:54
ho cominciato la seconda stagione e sono arrivato quarto in barhain con la virgin e gli stessi identici settaggi della difficolta con cui arrivavo 17 18 esimo la stagione precedente... avete notato anche voi sto miglioramento assurdo della macchina?
giocato senza aiuti simulazione gomme e carburante on e ia professionista...
sembra sistemato comunque il bug del carburante per cui le macchine dell'ia sembravano vuote alla partenza, ora si riesce a stargli dietro
giocato senza aiuti simulazione gomme e carburante on e ia professionista...
sembra sistemato comunque il bug del carburante per cui le macchine dell'ia sembravano vuote alla partenza, ora si riesce a stargli dietro
Netskate
08-11-2010, 23:15
solo io noto un divario enorme fra i livelli di difficoltà difficile ed esperto?
tecnologico
09-11-2010, 11:53
ho cominciato la seconda stagione e sono arrivato quarto in barhain con la virgin e gli stessi identici settaggi della difficolta con cui arrivavo 17 18 esimo la stagione precedente... avete notato anche voi sto miglioramento assurdo della macchina?
giocato senza aiuti simulazione gomme e carburante on e ia professionista...
sembra sistemato comunque il bug del carburante per cui le macchine dell'ia sembravano vuote alla partenza, ora si riesce a stargli dietro
si, ma me ne sono accorto anche durante la stessa stagione..ad ogni aggiornamento l' auto migliora di molto
giocato senza aiuti simulazione gomme e carburante on e ia professionista...
sembra sistemato comunque il bug del carburante per cui le macchine dell'ia sembravano vuote alla partenza, ora si riesce a stargli dietro
si, ma me ne sono accorto anche durante la stessa stagione..ad ogni aggiornamento l' auto migliora di molto
nemesis_76
09-11-2010, 12:09
scusate come si imposta simulazione gomme e carburante?
NoPlaceToHide
09-11-2010, 13:53
vai dentro e in prossima gara scendi fino in fondo al menu
nemesis_76
09-11-2010, 13:59
vai dentro e in prossima gara scendi fino in fondo al menu
dentro dove scusa?
dentro dove scusa?
maestropaolino
09-11-2010, 14:32
dentro dove scusa?
Dentro il caravan.
Paolo
Dentro il caravan.
Paolo
jojo2004
11-11-2010, 13:40
una domandina: come vi comportate alla partenza?
Come dosate l'acceleratore?
Io attualmente non riesco a partire bene, perdo troppo tempo :muro:
fatemi sapere.
grazie
Come dosate l'acceleratore?
Io attualmente non riesco a partire bene, perdo troppo tempo :muro:
fatemi sapere.
grazie
Vishnu
11-11-2010, 13:47
una domandina: come vi comportate alla partenza?
Come dosate l'acceleratore?
Io attualmente non riesco a partire bene, perdo troppo tempo :muro:
fatemi sapere.
grazie
mai fino in fondo e parto sempre discretamente, sia con TC che no :)
Come dosate l'acceleratore?
Io attualmente non riesco a partire bene, perdo troppo tempo :muro:
fatemi sapere.
grazie
mai fino in fondo e parto sempre discretamente, sia con TC che no :)
nemesis_76
11-11-2010, 14:04
mai fino in fondo e parto sempre discretamente, sia con TC che no :)
io invece schiaccio fino in fondo subito e poi piano piano rilascio verso metà e poi riaccelero
io invece schiaccio fino in fondo subito e poi piano piano rilascio verso metà e poi riaccelero
jojo2004
11-11-2010, 14:04
mai fino in fondo e parto sempre discretamente, sia con TC che no :)
gioco senza nessun aiuto.
In pratica cerco di tenerlo verso la metà, ma poi comunque le ruote slittano per molto tempo, forse vado troppo brusco una volta scattato il verde?
gioco senza nessun aiuto.
In pratica cerco di tenerlo verso la metà, ma poi comunque le ruote slittano per molto tempo, forse vado troppo brusco una volta scattato il verde?
matteeo
11-11-2010, 14:19
Ah... che bella la patch... ieri sera pit stop a Suzuka di 21"..............
.....mah....... :muro:
.....mah....... :muro:
salsero1983
11-11-2010, 20:17
Ah... che bella la patch... ieri sera pit stop a Suzuka di 21"..............
.....mah....... :muro:
Eh confermo d'aver avuto lo stesso problema, nella stessa identica pista !!!!
C'è anche un altra "piccola" lacuna, non particolarmente importante, ma in certi frangenti è determinante...
Proprio a Suzuka, ho iniziato la gara con il 54% di possibilità di pioggia (lieve)... seguendo la tattica dell'ingegnere, sono partito con le morbide da qualifica, e per i primi 6 giri, con conseguente pit stop e cambio con le dure, non ho avuto il minimo problema...
Dal 7° giro in poi (1° posizione) è iniziato a piovere, sempre più copiosamente, e con Hamilton attaccato in 2° posizione, l'Ingegnere mi dice che alcune scuderie si apprestavano a montare le Intermedie... in parole povere, in quelle circostanze di "tensione", avrebbero dovuto rendere l'ingegnere più realistico e conciso, e dirmi tipo che Hamilton stava per effettuare il cambio di gomme oppure (come già fà) che i meccanici si preparano per il pit stop, in modo da effettuare un pit stop simultaneo e ripartire allo stesso modo... fatto stà che Hamilton riesce a montare le bagnato, io arrivo all'esasperazione con le dure che oramai all'8° giro non giravano più, per cambiare in ritardo e arrivare 3° con grosso rammarico... :(
.....mah....... :muro:
Eh confermo d'aver avuto lo stesso problema, nella stessa identica pista !!!!
C'è anche un altra "piccola" lacuna, non particolarmente importante, ma in certi frangenti è determinante...
Proprio a Suzuka, ho iniziato la gara con il 54% di possibilità di pioggia (lieve)... seguendo la tattica dell'ingegnere, sono partito con le morbide da qualifica, e per i primi 6 giri, con conseguente pit stop e cambio con le dure, non ho avuto il minimo problema...
Dal 7° giro in poi (1° posizione) è iniziato a piovere, sempre più copiosamente, e con Hamilton attaccato in 2° posizione, l'Ingegnere mi dice che alcune scuderie si apprestavano a montare le Intermedie... in parole povere, in quelle circostanze di "tensione", avrebbero dovuto rendere l'ingegnere più realistico e conciso, e dirmi tipo che Hamilton stava per effettuare il cambio di gomme oppure (come già fà) che i meccanici si preparano per il pit stop, in modo da effettuare un pit stop simultaneo e ripartire allo stesso modo... fatto stà che Hamilton riesce a montare le bagnato, io arrivo all'esasperazione con le dure che oramai all'8° giro non giravano più, per cambiare in ritardo e arrivare 3° con grosso rammarico... :(
nemesis_76
12-11-2010, 07:51
ciao a tutti ieri ho attivato la simulazione gomme,ma è normale che martedi in china con la lotus senza simulazione gomme ero 1 a 1.37.138 e ieri in qualifica con simulazione gomme ho fatto 1.40.187?
Certo è piu realistico perche sono praticamente nella posizione che mi spetta, ossia nelle retrovie e davanti a Trulli,pero 3 sec in piu mi sembra esagerato oppure no?
Ieri mi è capitato che il gioco si è bloccato x una decina di seconti e poi è ripartito è capitato anche a qualcun'altro?
Certo è piu realistico perche sono praticamente nella posizione che mi spetta, ossia nelle retrovie e davanti a Trulli,pero 3 sec in piu mi sembra esagerato oppure no?
Ieri mi è capitato che il gioco si è bloccato x una decina di seconti e poi è ripartito è capitato anche a qualcun'altro?
jojo2004
12-11-2010, 08:12
ciao a tutti ieri ho attivato la simulazione gomme,ma è normale che martedi in china con la lotus senza simulazione gomme ero 1 a 1.37.138 e ieri in qualifica con simulazione gomme ho fatto 1.40.187?
Certo è piu realistico perche sono praticamente nella posizione che mi spetta, ossia nelle retrovie e davanti a Trulli,pero 3 sec in piu mi sembra esagerato oppure no?
Ieri mi è capitato che il gioco si è bloccato x una decina di seconti e poi è ripartito è capitato anche a qualcun'altro?
oh...e che facciamo gli stessi tempi? :D
in prova a tempo (che ha le condizioni migliori di pista, gomme etc.) faccio 1:36 basso, in prove libere 1:40 basso...
eh si, la differenza c'è, infatti ieri stavo facendo la sessione PL3, e ho fatto una decina di giri continui con le morbide, e andavo a migliorare man mano che la pista si gommava, quindi con la simulazione gomme ci può stare.
Ho pure provato uno degli assetti postati qualche 3d fa da non mi ricordo chi, e devo dire che funzionano abbastanza bene (almeno per il mio stile di guida), proprio in cina con quest'assetto la macchina scivolava meno e andavo sui cordoli senza problema. Provalo (ovviamente dipende molto anche dallo stile di guida, quindi magari quel setup potrebbe non essere idoneo a te).
p.s: prima di mettere l'assetto in prova a tempo ero su 1:37 basso, ieri provando con l'assetto ho limato ben 1 secondo
ciao :)
Certo è piu realistico perche sono praticamente nella posizione che mi spetta, ossia nelle retrovie e davanti a Trulli,pero 3 sec in piu mi sembra esagerato oppure no?
Ieri mi è capitato che il gioco si è bloccato x una decina di seconti e poi è ripartito è capitato anche a qualcun'altro?
oh...e che facciamo gli stessi tempi? :D
in prova a tempo (che ha le condizioni migliori di pista, gomme etc.) faccio 1:36 basso, in prove libere 1:40 basso...
eh si, la differenza c'è, infatti ieri stavo facendo la sessione PL3, e ho fatto una decina di giri continui con le morbide, e andavo a migliorare man mano che la pista si gommava, quindi con la simulazione gomme ci può stare.
Ho pure provato uno degli assetti postati qualche 3d fa da non mi ricordo chi, e devo dire che funzionano abbastanza bene (almeno per il mio stile di guida), proprio in cina con quest'assetto la macchina scivolava meno e andavo sui cordoli senza problema. Provalo (ovviamente dipende molto anche dallo stile di guida, quindi magari quel setup potrebbe non essere idoneo a te).
p.s: prima di mettere l'assetto in prova a tempo ero su 1:37 basso, ieri provando con l'assetto ho limato ben 1 secondo
ciao :)
PhoEniX-VooDoo
12-11-2010, 08:20
non riesco ancora a capire se conviene comprare questo gioco o meno.
la formula 1 mi piace, la seguo da piu di 13 anni e aspettavo un gioco cosi da un casino, però leggendo i thread ufficiali non so su quale piattaforma ci sono problemi peggiori :muro:
come si fa a prendere un gioco cosi a prezzo pieno e poi farsene una ragione (e riuscirea goderselo) se ci sono bug a destra e manca :(
la formula 1 mi piace, la seguo da piu di 13 anni e aspettavo un gioco cosi da un casino, però leggendo i thread ufficiali non so su quale piattaforma ci sono problemi peggiori :muro:
come si fa a prendere un gioco cosi a prezzo pieno e poi farsene una ragione (e riuscirea goderselo) se ci sono bug a destra e manca :(
nemesis_76
12-11-2010, 08:29
oh...e che facciamo gli stessi tempi? :D
in prova a tempo (che ha le condizioni migliori di pista, gomme etc.) faccio 1:36 basso, in prove libere 1:40 basso...
eh si, la differenza c'è, infatti ieri stavo facendo la sessione PL3, e ho fatto una decina di giri continui con le morbide, e andavo a migliorare man mano che la pista si gommava, quindi con la simulazione gomme ci può stare.
Ho pure provato uno degli assetti postati qualche 3d fa da non mi ricordo chi, e devo dire che funzionano abbastanza bene (almeno per il mio stile di guida), proprio in cina con quest'assetto la macchina scivolava meno e andavo sui cordoli senza problema. Provalo (ovviamente dipende molto anche dallo stile di guida, quindi magari quel setup potrebbe non essere idoneo a te).
p.s: prima di mettere l'assetto in prova a tempo ero su 1:37 basso, ieri provando con l'assetto ho limato ben 1 secondo
ciao :)
bhe mi fa piacere che facciamo gli stessi tempi, per quanto riguarda la gommatura della pista, IMHO, dalla PL1 a PL3 sono giustamente migliorato perche la pista si è gommata, pero perche in qualifica ho fatto 3 secondi peggio, io visto la simulazione gomme mi aspettavo 1 secondo non cosi tanto.
Che volante hai tu? io Drivingo Force Pro.
in prova a tempo (che ha le condizioni migliori di pista, gomme etc.) faccio 1:36 basso, in prove libere 1:40 basso...
eh si, la differenza c'è, infatti ieri stavo facendo la sessione PL3, e ho fatto una decina di giri continui con le morbide, e andavo a migliorare man mano che la pista si gommava, quindi con la simulazione gomme ci può stare.
Ho pure provato uno degli assetti postati qualche 3d fa da non mi ricordo chi, e devo dire che funzionano abbastanza bene (almeno per il mio stile di guida), proprio in cina con quest'assetto la macchina scivolava meno e andavo sui cordoli senza problema. Provalo (ovviamente dipende molto anche dallo stile di guida, quindi magari quel setup potrebbe non essere idoneo a te).
p.s: prima di mettere l'assetto in prova a tempo ero su 1:37 basso, ieri provando con l'assetto ho limato ben 1 secondo
ciao :)
bhe mi fa piacere che facciamo gli stessi tempi, per quanto riguarda la gommatura della pista, IMHO, dalla PL1 a PL3 sono giustamente migliorato perche la pista si è gommata, pero perche in qualifica ho fatto 3 secondi peggio, io visto la simulazione gomme mi aspettavo 1 secondo non cosi tanto.
Che volante hai tu? io Drivingo Force Pro.
nemesis_76
12-11-2010, 08:30
non riesco ancora a capire se conviene comprare questo gioco o meno.
la formula 1 mi piace, la seguo da piu di 13 anni e aspettavo un gioco cosi da un casino, però leggendo i thread ufficiali non so su quale piattaforma ci sono problemi peggiori :muro:
come si fa a prendere un gioco cosi a prezzo pieno e poi farsene una ragione (e riuscirea goderselo) se ci sono bug a destra e manca :(
Prendilo pal uk 40€ e ti sei tolto tutti i dubbi ed è FULL ITA.
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Prendilo pal uk 40€ e ti sei tolto tutti i dubbi ed è FULL ITA.
cippa lippa
12-11-2010, 09:55
?io lo trovo a 53.!xbox intendo
nemesis_76
12-11-2010, 10:07
?io lo trovo a 53.!xbox intendo
io l'ho preso in mese e mezzo fa su thehut a 40€,se vuoi sapere il miglior shopper uk usa il sito billbargain.co.uk
io l'ho preso in mese e mezzo fa su thehut a 40€,se vuoi sapere il miglior shopper uk usa il sito billbargain.co.uk
wallytod
12-11-2010, 10:10
?io lo trovo a 53.!xbox intendo
Su shopto.net lo trovi a £34
Su shopto.net lo trovi a £34
introspective
12-11-2010, 11:17
non riesco ancora a capire se conviene comprare questo gioco o meno.
la formula 1 mi piace, la seguo da piu di 13 anni e aspettavo un gioco cosi da un casino, però leggendo i thread ufficiali non so su quale piattaforma ci sono problemi peggiori :muro:
come si fa a prendere un gioco cosi a prezzo pieno e poi farsene una ragione (e riuscirea goderselo) se ci sono bug a destra e manca :(
prendilo per 360 se puoi, comunque dopo la patch è godibilissimo su tutte le piattaforme
la formula 1 mi piace, la seguo da piu di 13 anni e aspettavo un gioco cosi da un casino, però leggendo i thread ufficiali non so su quale piattaforma ci sono problemi peggiori :muro:
come si fa a prendere un gioco cosi a prezzo pieno e poi farsene una ragione (e riuscirea goderselo) se ci sono bug a destra e manca :(
prendilo per 360 se puoi, comunque dopo la patch è godibilissimo su tutte le piattaforme
jojo2004
12-11-2010, 11:39
bhe mi fa piacere che facciamo gli stessi tempi, per quanto riguarda la gommatura della pista, IMHO, dalla PL1 a PL3 sono giustamente migliorato perche la pista si è gommata, pero perche in qualifica ho fatto 3 secondi peggio, io visto la simulazione gomme mi aspettavo 1 secondo non cosi tanto.
Che volante hai tu? io Drivingo Force Pro.
3 secondi peggio delle PL? o peggio che senza simulazione gomme?
Considera che influisce anche la temperatura esterna, e quindi quella della pista. (considera il mio incacchiamento che non sono riuscito a girare a meno di 4 secondi dal mio giro veloce senza simulazione gomme :muro: , certo, nelle PL c'è molto altro che influisce, le altre auto che ti trovi in pista, temperatura copertoni e meteo, ma sopratutto una cosa che mi fa girare le scatole a 2000: al curvone + variante dopo il rettilineo, quando devo scalare e guidare molto, li il gioco scatta come un pazzo, quasi sempre, quindi molte volte quel secondo me lo mangio li. Quando invece non scatta ed entro bene, faccio qualche cappellata in giro per la pista :D )
Considera che io ho girato nelle 3 PL su asciutto per i primi 20 minuti, poi pioggia a catinelle :D
E la cosa bella è stata che quasi la pista non si vedeva, tra acqua alzata dalle altre macchine, pioggia sulla visiera e riflessi del paesaggio sulle pozzanghere createsi man mano che pioveva :eek: Spettacolo :D
Comunque considera anche giochiamo anche su 2 piattaforme diverse, io ho il plasticone, quindi io gioco su 360 tu su ps3, non so quante differenze ci possano essere sul giro.
Che volante hai tu? io Drivingo Force Pro.
3 secondi peggio delle PL? o peggio che senza simulazione gomme?
Considera che influisce anche la temperatura esterna, e quindi quella della pista. (considera il mio incacchiamento che non sono riuscito a girare a meno di 4 secondi dal mio giro veloce senza simulazione gomme :muro: , certo, nelle PL c'è molto altro che influisce, le altre auto che ti trovi in pista, temperatura copertoni e meteo, ma sopratutto una cosa che mi fa girare le scatole a 2000: al curvone + variante dopo il rettilineo, quando devo scalare e guidare molto, li il gioco scatta come un pazzo, quasi sempre, quindi molte volte quel secondo me lo mangio li. Quando invece non scatta ed entro bene, faccio qualche cappellata in giro per la pista :D )
Considera che io ho girato nelle 3 PL su asciutto per i primi 20 minuti, poi pioggia a catinelle :D
E la cosa bella è stata che quasi la pista non si vedeva, tra acqua alzata dalle altre macchine, pioggia sulla visiera e riflessi del paesaggio sulle pozzanghere createsi man mano che pioveva :eek: Spettacolo :D
Comunque considera anche giochiamo anche su 2 piattaforme diverse, io ho il plasticone, quindi io gioco su 360 tu su ps3, non so quante differenze ci possano essere sul giro.
nemesis_76
12-11-2010, 13:35
3 secondi peggio delle PL? o peggio che senza simulazione gomme?
Considera che influisce anche la temperatura esterna, e quindi quella della pista. (considera il mio incacchiamento che non sono riuscito a girare a meno di 4 secondi dal mio giro veloce senza simulazione gomme :muro: , certo, nelle PL c'è molto altro che influisce, le altre auto che ti trovi in pista, temperatura copertoni e meteo, ma sopratutto una cosa che mi fa girare le scatole a 2000: al curvone + variante dopo il rettilineo, quando devo scalare e guidare molto, li il gioco scatta come un pazzo, quasi sempre, quindi molte volte quel secondo me lo mangio li. Quando invece non scatta ed entro bene, faccio qualche cappellata in giro per la pista :D )
Considera che io ho girato nelle 3 PL su asciutto per i primi 20 minuti, poi pioggia a catinelle :D
E la cosa bella è stata che quasi la pista non si vedeva, tra acqua alzata dalle altre macchine, pioggia sulla visiera e riflessi del paesaggio sulle pozzanghere createsi man mano che pioveva :eek: Spettacolo :D
Comunque considera anche giochiamo anche su 2 piattaforme diverse, io ho il plasticone, quindi io gioco su 360 tu su ps3, non so quante differenze ci possano essere sul giro.
a me non è mai scattato il gioco, solo ieri si è fermato per qualche minuto proprio in quella S dopo il rettilineo dei box, i 3 secondi in piu sono arrivati dopo che ho inserito simulazione gomme.
Nelle prove libere ho sempre girato con asciutto dall'inizio alla fine ed ovviamente il tempo migliore l'ho sempre fatto alla fine della prove libere, in ogni caso preferisco con simulazione gomme perche è piu reale che la lotus faccio 1.40 e gli altri red bull,ferrari,mclaren siano su 1.37 basso
Considera che influisce anche la temperatura esterna, e quindi quella della pista. (considera il mio incacchiamento che non sono riuscito a girare a meno di 4 secondi dal mio giro veloce senza simulazione gomme :muro: , certo, nelle PL c'è molto altro che influisce, le altre auto che ti trovi in pista, temperatura copertoni e meteo, ma sopratutto una cosa che mi fa girare le scatole a 2000: al curvone + variante dopo il rettilineo, quando devo scalare e guidare molto, li il gioco scatta come un pazzo, quasi sempre, quindi molte volte quel secondo me lo mangio li. Quando invece non scatta ed entro bene, faccio qualche cappellata in giro per la pista :D )
Considera che io ho girato nelle 3 PL su asciutto per i primi 20 minuti, poi pioggia a catinelle :D
E la cosa bella è stata che quasi la pista non si vedeva, tra acqua alzata dalle altre macchine, pioggia sulla visiera e riflessi del paesaggio sulle pozzanghere createsi man mano che pioveva :eek: Spettacolo :D
Comunque considera anche giochiamo anche su 2 piattaforme diverse, io ho il plasticone, quindi io gioco su 360 tu su ps3, non so quante differenze ci possano essere sul giro.
a me non è mai scattato il gioco, solo ieri si è fermato per qualche minuto proprio in quella S dopo il rettilineo dei box, i 3 secondi in piu sono arrivati dopo che ho inserito simulazione gomme.
Nelle prove libere ho sempre girato con asciutto dall'inizio alla fine ed ovviamente il tempo migliore l'ho sempre fatto alla fine della prove libere, in ogni caso preferisco con simulazione gomme perche è piu reale che la lotus faccio 1.40 e gli altri red bull,ferrari,mclaren siano su 1.37 basso
Tony_Montana91
12-11-2010, 13:50
Ciao a tutti,ho trovato un'offerta vantaggiosa a soli 29€ per un volante:il LOGITECH PS3 DRIVING FORCE WIRELESS che permette di giocare poggiandolo sulle gambe e senza i pedali!
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
nemesis_76
12-11-2010, 14:29
Ciao a tutti,ho trovato un'offerta vantaggiosa a soli 29€ per un volante:il LOGITECH PS3 DRIVING FORCE WIRELESS che permette di giocare poggiandolo sulle gambe e senza i pedali!
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
lascia stare i volanti che si appoggiano sulle gambe o cose simili,sono soldi buttati....
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
lascia stare i volanti che si appoggiano sulle gambe o cose simili,sono soldi buttati....
IBYZA
12-11-2010, 16:09
Ripropongo la domanda.
I tempi che si fanno sono come nella realta?
I tempi che si fanno sono come nella realta?
bertux
12-11-2010, 17:29
Ciao a tutti,ho trovato un'offerta vantaggiosa a soli 29€ per un volante:il LOGITECH PS3 DRIVING FORCE WIRELESS che permette di giocare poggiandolo sulle gambe e senza i pedali!
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
e come giocare con il wii mote in mario kart, lascia perdere
E' compatibile questo volante con F1 2010 per PS3 o dà qualche problema?
Saluti :)
e come giocare con il wii mote in mario kart, lascia perdere
introspective
12-11-2010, 17:34
Ripropongo la domanda.
I tempi che si fanno sono come nella realta?
piu o meno si
I tempi che si fanno sono come nella realta?
piu o meno si
cippa lippa
12-11-2010, 21:50
visto,ma le ss su shopto sono gratuite?su play si.costa 31 su xbox ho visto,ovvero circa 40 euro,ancora troppo comunque..
Fabryce
13-11-2010, 10:48
visto,ma le ss su shopto sono gratuite?su play si.costa 31 su xbox ho visto,ovvero circa 40 euro,ancora troppo comunque..
ma su play.com?
li costa 37,99£ circa 50€ :mbe:
su shopto le spedizioni costano 2,50£ ma è molto piu veloce di play.com :)
ma su play.com?
li costa 37,99£ circa 50€ :mbe:
su shopto le spedizioni costano 2,50£ ma è molto piu veloce di play.com :)
Netskate
13-11-2010, 11:15
io l'ho preso su play.com 44€ mi è arrivato in 5 giorni.
sono rimasto sbalordito, visto che l'ultima volta che avevo comprato su play i giochi mi erano arrivati dopo 20 giorni.
sono rimasto sbalordito, visto che l'ultima volta che avevo comprato su play i giochi mi erano arrivati dopo 20 giorni.
tecnologico
13-11-2010, 13:14
a quanto pare f1 2011 ha i circuiti presi al satellite e sposteranno un pelo in più sulla simulazione
Verro
13-11-2010, 13:33
a quanto pare f1 2011 ha i circuiti presi al satellite e sposteranno un pelo in più sulla simulazione
sarebbe il caso, visto che oggi mi sono messo a girare con gli assetti forniti da "introspective" e a Spa consigliano di mettere LE ALI A 1 DAVANTI E 1 DIETRO...praticamente piatte e si fa BENISSIMO la Eau Rouge-Raidillon IN PIENO a 320km/h!:eek: :eek: :eek: :eek: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Inutile dire che in fondo al rettilineo sei a oltre 350 (che con queste auto nemmeno a Monza si raggiunge) e anche il curvone prima dell'ultima chicane si fa in pienissimo...ricordo con LE ALI PIATTE!!!:eek:
Su, ora non voglio una simulazione alla Gtr2, ma che diavolo gli ci voleva a mettere che con le ali basse c'era MOLTA meno aderenza???????
Mah...ma pure Davidson, che ha guidato una F1, come ha fatto a non dire niente davanti a queste cose? secondo me lo ha giusto provato nelle 2 o 3 esibizioni pubbliche e non è vero che lo ha sviluppato con loro...non posso crederci che non abbia avuto niente da ridire su queste cose...
PS: ah già, sempre a SPA, consiglia di abbassare LA MACCHINA AL MINIMO e non tocca per terra...peccato che l'eau Rouge abbia un dislivello di 40 metri...:rolleyes: (per dire eh)
il gioco mi piace, per carità, mi diverto molto, ma c'è SEMPRE troppa aderenza, in qualunque condizione...provate ad uscire con le gomme morbide mentre piove (pioggia leggera), se avete controllo trazione e abs farete gli stessi identici tempi...e ora non ditemi che anche con il controllo trazione e abs si può avere la stessa accelerazione laterale o la stessa potenza di frenata...
sarebbe il caso, visto che oggi mi sono messo a girare con gli assetti forniti da "introspective" e a Spa consigliano di mettere LE ALI A 1 DAVANTI E 1 DIETRO...praticamente piatte e si fa BENISSIMO la Eau Rouge-Raidillon IN PIENO a 320km/h!:eek: :eek: :eek: :eek: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Inutile dire che in fondo al rettilineo sei a oltre 350 (che con queste auto nemmeno a Monza si raggiunge) e anche il curvone prima dell'ultima chicane si fa in pienissimo...ricordo con LE ALI PIATTE!!!:eek:
Su, ora non voglio una simulazione alla Gtr2, ma che diavolo gli ci voleva a mettere che con le ali basse c'era MOLTA meno aderenza???????
Mah...ma pure Davidson, che ha guidato una F1, come ha fatto a non dire niente davanti a queste cose? secondo me lo ha giusto provato nelle 2 o 3 esibizioni pubbliche e non è vero che lo ha sviluppato con loro...non posso crederci che non abbia avuto niente da ridire su queste cose...
PS: ah già, sempre a SPA, consiglia di abbassare LA MACCHINA AL MINIMO e non tocca per terra...peccato che l'eau Rouge abbia un dislivello di 40 metri...:rolleyes: (per dire eh)
il gioco mi piace, per carità, mi diverto molto, ma c'è SEMPRE troppa aderenza, in qualunque condizione...provate ad uscire con le gomme morbide mentre piove (pioggia leggera), se avete controllo trazione e abs farete gli stessi identici tempi...e ora non ditemi che anche con il controllo trazione e abs si può avere la stessa accelerazione laterale o la stessa potenza di frenata...
D3vil
13-11-2010, 15:12
sarebbe il caso, visto che oggi mi sono messo a girare con gli assetti forniti da "introspective" e a Spa consigliano di mettere LE ALI A 1 DAVANTI E 1 DIETRO...praticamente piatte e si fa BENISSIMO la Eau Rouge-Raidillon IN PIENO a 320km/h!:eek: :eek: :eek: :eek: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Inutile dire che in fondo al rettilineo sei a oltre 350 (che con queste auto nemmeno a Monza si raggiunge) e anche il curvone prima dell'ultima chicane si fa in pienissimo...ricordo con LE ALI PIATTE!!!:eek:
Su, ora non voglio una simulazione alla Gtr2, ma che diavolo gli ci voleva a mettere che con le ali basse c'era MOLTA meno aderenza???????
Mah...ma pure Davidson, che ha guidato una F1, come ha fatto a non dire niente davanti a queste cose? secondo me lo ha giusto provato nelle 2 o 3 esibizioni pubbliche e non è vero che lo ha sviluppato con loro...non posso crederci che non abbia avuto niente da ridire su queste cose...
PS: ah già, sempre a SPA, consiglia di abbassare LA MACCHINA AL MINIMO e non tocca per terra...peccato che l'eau Rouge abbia un dislivello di 40 metri...:rolleyes: (per dire eh)
il gioco mi piace, per carità, mi diverto molto, ma c'è SEMPRE troppa aderenza, in qualunque condizione...provate ad uscire con le gomme morbide mentre piove (pioggia leggera), se avete controllo trazione e abs farete gli stessi identici tempi...e ora non ditemi che anche con il controllo trazione e abs si può avere la stessa accelerazione laterale o la stessa potenza di frenata...
Premmesso che cmq è un gioco arcade.
A monza ho toccato i 381 con ali "quasi" scariche ma ho anche allungato i rapporti.
Non sono d'accordo sul discorso gomme morbide+abs e TC su pista bagnata.
Per il resto quoto tutto.
ciao
Inutile dire che in fondo al rettilineo sei a oltre 350 (che con queste auto nemmeno a Monza si raggiunge) e anche il curvone prima dell'ultima chicane si fa in pienissimo...ricordo con LE ALI PIATTE!!!:eek:
Su, ora non voglio una simulazione alla Gtr2, ma che diavolo gli ci voleva a mettere che con le ali basse c'era MOLTA meno aderenza???????
Mah...ma pure Davidson, che ha guidato una F1, come ha fatto a non dire niente davanti a queste cose? secondo me lo ha giusto provato nelle 2 o 3 esibizioni pubbliche e non è vero che lo ha sviluppato con loro...non posso crederci che non abbia avuto niente da ridire su queste cose...
PS: ah già, sempre a SPA, consiglia di abbassare LA MACCHINA AL MINIMO e non tocca per terra...peccato che l'eau Rouge abbia un dislivello di 40 metri...:rolleyes: (per dire eh)
il gioco mi piace, per carità, mi diverto molto, ma c'è SEMPRE troppa aderenza, in qualunque condizione...provate ad uscire con le gomme morbide mentre piove (pioggia leggera), se avete controllo trazione e abs farete gli stessi identici tempi...e ora non ditemi che anche con il controllo trazione e abs si può avere la stessa accelerazione laterale o la stessa potenza di frenata...
Premmesso che cmq è un gioco arcade.
A monza ho toccato i 381 con ali "quasi" scariche ma ho anche allungato i rapporti.
Non sono d'accordo sul discorso gomme morbide+abs e TC su pista bagnata.
Per il resto quoto tutto.
ciao
PhoEniX-VooDoo
13-11-2010, 16:54
Prendilo pal uk 40€ e ti sei tolto tutti i dubbi ed è FULL ITA.
prendilo per 360 se puoi, comunque dopo la patch è godibilissimo su tutte le piattaforme
grazie ragazzi, alla fine l'ho appena preso su steam in offerta a 30 EUR; lo giocherò su computer con il pad della X360 e via ;)
bye!
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bye!
jojo2004
13-11-2010, 17:25
a me non è mai scattato il gioco, solo ieri si è fermato per qualche minuto proprio in quella S dopo il rettilineo dei box, i 3 secondi in piu sono arrivati dopo che ho inserito simulazione gomme.
Nelle prove libere ho sempre girato con asciutto dall'inizio alla fine ed ovviamente il tempo migliore l'ho sempre fatto alla fine della prove libere, in ogni caso preferisco con simulazione gomme perche è piu reale che la lotus faccio 1.40 e gli altri red bull,ferrari,mclaren siano su 1.37 basso
ieri ho poi fatto qualifiche e gara...
ho fatto un buon tempo in Q1, come 13o sono passato a Q2 mentre trulli è rimasto 22o :D
Alla fine di Q2, ultimo giro utile (non ho preso la bandiera a scacchi per 2 secondi) ho fatto un 1:39:1xx :eek: mi sono meravigliato di me stesso, ho abbassato di, praticamente, 1 secondo il mio miglior giro :D
Non mi è comunque servito in quanto mi sono piazzato 11o, a 20 centesimi dal 10o :mad: pazienza.
In gara invece ho tenuto un buon ritmo, ho fatto la sosta a 3 giri dalla fine, cominciando con le dure e mettendo le modbide alla fine, che ero con meno benzina e sarei andato più veloce, dato che le morbide all'inizio non le sfrutterei bene data la confusione in pista (uso il 10% della lunghezza di gara, anche se penso che per i prossimi GP userò il 20 o 30%), ma mi sono piazzato 15o, ho girato costante e pulito, senza sbavature, ho superato con lotte quando c'era la possibilità, diciamo che mi sono esaltato parecchio, sentivo che la macchina andava bene :D
Ho fatto solo una cappellata all'ultima curva, per prendere il 14o posto a Barrichello ho tirato la staccata all'ultimo tornante come non avevo mai fatto, ed infatti ho fatto un dritto :D non ho comunque perso la mia posizione.
Buon 15o posto, oggi ho già messo mani a Catalunya, ho fatto 7-8 giri con 1:23 basso, ma in prova a tempo, quindi in PL probabilmente andrò sui 1:27 - 1:28
Dalla prossima gara in poi, userò il 20 o 30% di lunghezza di gara perchè sono sicuro che avrei tutto il tempo di piazzarmi molto meglio.
Se ad esempio in Cina avessi avuto il 20% dei giri, avrei potuto superare con calma Barrichello (giravo molto più forte di lui), e andare a prendere almeno altri 3 piloti, il che significa punti mondiali buoni :rolleyes:
Comunque, sempre di più sto' gioco mi sta appassionando come non mi succedeva da tempo.
Nelle prove libere ho sempre girato con asciutto dall'inizio alla fine ed ovviamente il tempo migliore l'ho sempre fatto alla fine della prove libere, in ogni caso preferisco con simulazione gomme perche è piu reale che la lotus faccio 1.40 e gli altri red bull,ferrari,mclaren siano su 1.37 basso
ieri ho poi fatto qualifiche e gara...
ho fatto un buon tempo in Q1, come 13o sono passato a Q2 mentre trulli è rimasto 22o :D
Alla fine di Q2, ultimo giro utile (non ho preso la bandiera a scacchi per 2 secondi) ho fatto un 1:39:1xx :eek: mi sono meravigliato di me stesso, ho abbassato di, praticamente, 1 secondo il mio miglior giro :D
Non mi è comunque servito in quanto mi sono piazzato 11o, a 20 centesimi dal 10o :mad: pazienza.
In gara invece ho tenuto un buon ritmo, ho fatto la sosta a 3 giri dalla fine, cominciando con le dure e mettendo le modbide alla fine, che ero con meno benzina e sarei andato più veloce, dato che le morbide all'inizio non le sfrutterei bene data la confusione in pista (uso il 10% della lunghezza di gara, anche se penso che per i prossimi GP userò il 20 o 30%), ma mi sono piazzato 15o, ho girato costante e pulito, senza sbavature, ho superato con lotte quando c'era la possibilità, diciamo che mi sono esaltato parecchio, sentivo che la macchina andava bene :D
Ho fatto solo una cappellata all'ultima curva, per prendere il 14o posto a Barrichello ho tirato la staccata all'ultimo tornante come non avevo mai fatto, ed infatti ho fatto un dritto :D non ho comunque perso la mia posizione.
Buon 15o posto, oggi ho già messo mani a Catalunya, ho fatto 7-8 giri con 1:23 basso, ma in prova a tempo, quindi in PL probabilmente andrò sui 1:27 - 1:28
Dalla prossima gara in poi, userò il 20 o 30% di lunghezza di gara perchè sono sicuro che avrei tutto il tempo di piazzarmi molto meglio.
Se ad esempio in Cina avessi avuto il 20% dei giri, avrei potuto superare con calma Barrichello (giravo molto più forte di lui), e andare a prendere almeno altri 3 piloti, il che significa punti mondiali buoni :rolleyes:
Comunque, sempre di più sto' gioco mi sta appassionando come non mi succedeva da tempo.
Fabryce
13-11-2010, 17:31
certo che con il volante una gara al 20% richiede sforzo fisico... ieri dopo il Bahrein la mia spalla e il collo chiedevano pietà :asd:
jojo2004
13-11-2010, 17:40
certo che con il volante una gara al 20% richiede sforzo fisico... ieri dopo il Bahrein la mia spalla e il collo chiedevano pietà :asd:
:mbe: che diavolo stai dicendo willis....:D (cit. Arnold)
sinceramente non mi stanco affatto, anzi, quando comincia a girare un pizzico di adrenalina i cambi di direzioni si fanno pure con più vigore, ma stanchezza niente.
Magari è solo un discorso di abitudine, oppure vai un poco in palestra :asd: (scherzo ovviamente :D )
:mbe: che diavolo stai dicendo willis....:D (cit. Arnold)
sinceramente non mi stanco affatto, anzi, quando comincia a girare un pizzico di adrenalina i cambi di direzioni si fanno pure con più vigore, ma stanchezza niente.
Magari è solo un discorso di abitudine, oppure vai un poco in palestra :asd: (scherzo ovviamente :D )
pacovalencia
13-11-2010, 18:17
ieri ho poi fatto qualifiche e gara...
ho fatto un buon tempo in Q1, come 13o sono passato a Q2 mentre trulli è rimasto 22o :D
Alla fine di Q2, ultimo giro utile (non ho preso la bandiera a scacchi per 2 secondi) ho fatto un 1:39:1xx :eek: mi sono meravigliato di me stesso, ho abbassato di, praticamente, 1 secondo il mio miglior giro :D
Non mi è comunque servito in quanto mi sono piazzato 11o, a 20 centesimi dal 10o :mad: pazienza.
In gara invece ho tenuto un buon ritmo, ho fatto la sosta a 3 giri dalla fine, cominciando con le dure e mettendo le modbide alla fine, che ero con meno benzina e sarei andato più veloce, dato che le morbide all'inizio non le sfrutterei bene data la confusione in pista (uso il 10% della lunghezza di gara, anche se penso che per i prossimi GP userò il 20 o 30%), ma mi sono piazzato 15o, ho girato costante e pulito, senza sbavature, ho superato con lotte quando c'era la possibilità, diciamo che mi sono esaltato parecchio, sentivo che la macchina andava bene :D
Ho fatto solo una cappellata all'ultima curva, per prendere il 14o posto a Barrichello ho tirato la staccata all'ultimo tornante come non avevo mai fatto, ed infatti ho fatto un dritto :D non ho comunque perso la mia posizione.
Buon 15o posto, oggi ho già messo mani a Catalunya, ho fatto 7-8 giri con 1:23 basso, ma in prova a tempo, quindi in PL probabilmente andrò sui 1:27 - 1:28
Dalla prossima gara in poi, userò il 20 o 30% di lunghezza di gara perchè sono sicuro che avrei tutto il tempo di piazzarmi molto meglio.
Se ad esempio in Cina avessi avuto il 20% dei giri, avrei potuto superare con calma Barrichello (giravo molto più forte di lui), e andare a prendere almeno altri 3 piloti, il che significa punti mondiali buoni :rolleyes:
Comunque, sempre di più sto' gioco mi sta appassionando come non mi succedeva da tempo.
Questo è quello che voglio vedere da un gioco: gente che si appassiona e che è felice anche per un 15° posto sudatissimo...
Stasera mi faccio un pò di partitoni!! :cool:
ho fatto un buon tempo in Q1, come 13o sono passato a Q2 mentre trulli è rimasto 22o :D
Alla fine di Q2, ultimo giro utile (non ho preso la bandiera a scacchi per 2 secondi) ho fatto un 1:39:1xx :eek: mi sono meravigliato di me stesso, ho abbassato di, praticamente, 1 secondo il mio miglior giro :D
Non mi è comunque servito in quanto mi sono piazzato 11o, a 20 centesimi dal 10o :mad: pazienza.
In gara invece ho tenuto un buon ritmo, ho fatto la sosta a 3 giri dalla fine, cominciando con le dure e mettendo le modbide alla fine, che ero con meno benzina e sarei andato più veloce, dato che le morbide all'inizio non le sfrutterei bene data la confusione in pista (uso il 10% della lunghezza di gara, anche se penso che per i prossimi GP userò il 20 o 30%), ma mi sono piazzato 15o, ho girato costante e pulito, senza sbavature, ho superato con lotte quando c'era la possibilità, diciamo che mi sono esaltato parecchio, sentivo che la macchina andava bene :D
Ho fatto solo una cappellata all'ultima curva, per prendere il 14o posto a Barrichello ho tirato la staccata all'ultimo tornante come non avevo mai fatto, ed infatti ho fatto un dritto :D non ho comunque perso la mia posizione.
Buon 15o posto, oggi ho già messo mani a Catalunya, ho fatto 7-8 giri con 1:23 basso, ma in prova a tempo, quindi in PL probabilmente andrò sui 1:27 - 1:28
Dalla prossima gara in poi, userò il 20 o 30% di lunghezza di gara perchè sono sicuro che avrei tutto il tempo di piazzarmi molto meglio.
Se ad esempio in Cina avessi avuto il 20% dei giri, avrei potuto superare con calma Barrichello (giravo molto più forte di lui), e andare a prendere almeno altri 3 piloti, il che significa punti mondiali buoni :rolleyes:
Comunque, sempre di più sto' gioco mi sta appassionando come non mi succedeva da tempo.
Questo è quello che voglio vedere da un gioco: gente che si appassiona e che è felice anche per un 15° posto sudatissimo...
Stasera mi faccio un pò di partitoni!! :cool:
introspective
13-11-2010, 18:38
certo che con il volante una gara al 20% richiede sforzo fisico... ieri dopo il Bahrein la mia spalla e il collo chiedevano pietà :asd:
Una sera mi sono fatto monza al 100% col volante :asd:
Una sera mi sono fatto monza al 100% col volante :asd:
jojo2004
13-11-2010, 19:02
Una sera mi sono fatto monza al 100% col volante :asd:
che posizione ti sei piazzato?
immaginati all'ultimo giro, la parabolica ti fa sbandare e becchi in pieno il muretto dei box :asd:
che posizione ti sei piazzato?
immaginati all'ultimo giro, la parabolica ti fa sbandare e becchi in pieno il muretto dei box :asd:
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