Foto dei nostri mezzi [Archivio] - Pagina 11

Billy-joe

27-12-2008, 08:45

e non è mai un bene, nemmeno in pista.
figuriamoci in strada

No... infatti uno normalmente in pista passeggia tra i 2000 ed i 4000 :-)

devis

27-12-2008, 08:59

Quoto su VW...provato 1.4 su golf (122 e 140 cv) e 2.0 su golf gti e scirocco. Zero zero emozioni..

Le case in questi anni si sono sforzate per rendere più piacevoli e lineari i turbobenzina perchè ci lamentavamo dei turbolag mostruosi che le affliggevano ma ora lo disprezziamo? :fagiano:

Billy-joe

27-12-2008, 09:27

Ecco finalmente le foto della mia "bestiola". Spero di non scatenare flames!

http://img291.imageshack.us/img291/3456/img0097zc9.jpg
http://img242.imageshack.us/img242/663/img0099am2.jpg
http://img411.imageshack.us/img411/1309/img0100fb2.jpg
http://img249.imageshack.us/img249/5016/img0102hc1.jpg
http://img71.imageshack.us/img71/8799/img0103eq3.jpg
http://img211.imageshack.us/img211/9407/img0105mw2.jpg
http://img355.imageshack.us/img355/3276/img0107px7.jpg
http://img184.imageshack.us/img184/6055/img0111mt6.jpg
http://img68.imageshack.us/img68/1059/img0112jc7.jpg

Marko#88

27-12-2008, 09:41

Le case in questi anni si sono sforzate per rendere più piacevoli e lineari i turbobenzina perchè ci lamentavamo dei turbolag mostruosi che le affliggevano ma ora lo disprezziamo? :fagiano:

beh, un conto è un motore che non ha NULLA sotto i 3000 giri (le vecchie escort cosworth ad esempio erano messe così e mio zio ne ha una...) e poi esplode...in strada è sgodevolissimo anche se fa paura...però anche un motore che inizia a spingere a 1500, ha un circa picco a 2000 e rimane costante fino a 5500/6500 non è bellissimo secondo me...cioè, comodissimo e rotondo nel funzionamento, non lo metto in dubbio...infatti sul 1400 è perfetto...ma almeno sui 2000 secondo me visto che li montano su auto che dovrebbero essere sportive, ci vorrebbe un'entrata più decisa del turbo...non dico il vuoto sotto, assolutamente...è un po' la differenza che c'è nella gpa fra normale e sport o nella mito fra normal e dynamic...in normal la coppia è abbastanza piatta e sembra di guidare il tjet da 120cv (anche se va di più)...in sport (o dynamic) l'entrata del turbo è decisamente percepibile pur offrendo coppia anche prima...già a 2000 c'è del tiro e poi a 3000 si sente proprio il calcio...poi oh, saran pareri...ma a me i motori totalmente piatti non sono mai piaciuiti...specie su una macchina dalla ambizioni sportive come potrebbe essere la Golf GTI o la Leon Cupra...

Ecco finalmente le foto della mia "bestiola". Spero di non scatenare flames!

belli i cerchi da 18", aiutano abbastanza a riempire i passaruotoni...e sono belli anche come disegno...per il resto vabè, de gustibus...sono poche le cose che mi garbano della MiTo ma se n'è abbondantemente discusso...:)
è la tjet da 155cv?

Billy-joe

27-12-2008, 09:57

belli i cerchi da 18", aiutano abbastanza a riempire i passaruotoni...e sono belli anche come disegno...per il resto vabè, de gustibus...sono poche le cose che mi garbano della MiTo ma se n'è abbondantemente discusso...:)
è la tjet da 155cv?

Sìsì, è la Tjet 155cv. Effettivamente ho messo i 18' anche per quello (oltre al fatto che il disegno mi piace decisamente di più). Ora che ho i cerchi da 16' della Distintive con le invernali, la macchina ha perso un casino (oltre al fatto che devo andarci col piede di velluto perchè tende abbastanza a pattinare anche di 2°. Beh... è stato ampiamente discusso il MiTo Vs GPA; ti dico, io prima di prendere la MiTo un giro alle Officine Abarth le ho fatte e la GPA non mi è piaciuta per niente (sopratutto negli interni, l'unica cosa che mi sono piaciuti sono i sedili))... fai conto che ho passato + tempo sulla 500A! Però è semplicemente questione di gusti. Quello che ho potuto notare (avendole toccate tutte e 2 con mano) è che la MiTo è rifinita leggermente meglio negli interni, cosa che, insieme ad altri particolari tecnici e di marketing, la fanno lievitare di prezzo.
Io ho cmq visto la tua GPA... e se l'avessi presa, l'unica differenza con la tua sarebbe stata per la pelle :)

restimaxgraf

27-12-2008, 10:06

ma non può esser che i motori sian stati resi + tondi per una questione di: affidabilità, consumi, inquinamento?
quando ho fatto mappare la mia GTC, c'era la coda all'officina e gente con macchine grosse e suv....:rolleyes:

BlackZorro

27-12-2008, 10:32

No... infatti uno normalmente in pista passeggia tra i 2000 ed i 4000 :-)

eh si hai proprio ragione :asd:
l'italia è proprio il paese dove tutti sono allenatori e piloti :asd:

Billy-joe

27-12-2008, 10:48

eh si hai proprio ragione :asd:
l'italia è proprio il paese dove tutti sono allenatori e piloti :asd:

Ma ti rendi conto?
Aspetta eh... guarda che parliamo di motori benzina eh, non diesel :doh: :cry:

BlackZorro

27-12-2008, 11:08

Ma ti rendi conto?
Aspetta eh... guarda che parliamo di motori benzina eh, non diesel :doh: :cry:

bene allora chiedi a mick doohan il "segreto" per il quale ha dominato incontrastato il mondiale per anni ed anni :fagiano:

Marko#88

27-12-2008, 11:08

Sìsì, è la Tjet 155cv. Effettivamente ho messo i 18' anche per quello (oltre al fatto che il disegno mi piace decisamente di più). Ora che ho i cerchi da 16' della Distintive con le invernali, la macchina ha perso un casino (oltre al fatto che devo andarci col piede di velluto perchè tende abbastanza a pattinare anche di 2°. Beh... è stato ampiamente discusso il MiTo Vs GPA; ti dico, io prima di prendere la MiTo un giro alle Officine Abarth le ho fatte e la GPA non mi è piaciuta per niente (sopratutto negli interni, l'unica cosa che mi sono piaciuti sono i sedili))... fai conto che ho passato + tempo sulla 500A! Però è semplicemente questione di gusti. Quello che ho potuto notare (avendole toccate tutte e 2 con mano) è che la MiTo è rifinita leggermente meglio negli interni, cosa che, insieme ad altri particolari tecnici e di marketing, la fanno lievitare di prezzo.
Io ho cmq visto la tua GPA... e se l'avessi presa, l'unica differenza con la tua sarebbe stata per la pelle :)

è un bel motorino, te lo godrai alla grande...con lo sport attaccato (il tuo dynamic) sul bagnato non c'è verso di aprire nemmeno sul dritto in seconda...:asd:
la MiTo è rifinita meglio, l'ho notato anch'io quando ero in conce che gironzolavo fra le macchine perchè il venditore era occupato...però è meno sportiva diciamo, sia dentro che fuori...più sobria e forse adatto ad un pubblico più adulto...:)
dentro per quanto sia rifinita meglio non mi piace com disegno, mi piace solo la strumentazione...comunque è sempre una bella soddisfazione salire sulla macchina nuova, sopratutto se è una delle macchine del desiderio (rimanendo sul comprabile, io vorrei una 911 GT2 ma a 20 anni è dura...:asd: )
:D

sam_88

27-12-2008, 11:12

Le case in questi anni si sono sforzate per rendere più piacevoli e lineari i turbobenzina perchè ci lamentavamo dei turbolag mostruosi che le affliggevano ma ora lo disprezziamo? :fagiano:

Beh si saranno anche sforzate, ma sinceramente li trovi davvero troppo 'inesistenti'..nel senso che spingono da bestia, ma non ti causano nessuna sensazione o emozione...difatti me li aspettavo diversi.

Ecco finalmente le foto della mia "bestiola". Spero di non scatenare flames!

Molto bella. Quei cerchi sono fantastici, li ho visti lo scorso weekend dal vivo. Tra l'altro ne sto vedendo davvero tante di Mito in giro..

Sìsì, è la Tjet 155cv. Effettivamente ho messo i 18' anche per quello (oltre al fatto che il disegno mi piace decisamente di più). Ora che ho i cerchi da 16' della Distintive con le invernali, la macchina ha perso un casino (oltre al fatto che devo andarci col piede di velluto perchè tende abbastanza a pattinare anche di 2°. Beh... è stato ampiamente discusso il MiTo Vs GPA; ti dico, io prima di prendere la MiTo un giro alle Officine Abarth le ho fatte e la GPA non mi è piaciuta per niente (sopratutto negli interni, l'unica cosa che mi sono piaciuti sono i sedili))... fai conto che ho passato + tempo sulla 500A! Però è semplicemente questione di gusti. Quello che ho potuto notare (avendole toccate tutte e 2 con mano) è che la MiTo è rifinita leggermente meglio negli interni, cosa che, insieme ad altri particolari tecnici e di marketing, la fanno lievitare di prezzo.
Io ho cmq visto la tua GPA... e se l'avessi presa, l'unica differenza con la tua sarebbe stata per la pelle :)

A me piacciono moltissimo entrambe, la GPA è davvero bella, anche se a scegliere preferirei la Mito per una questione di eleganza e finiture..

ma non può esser che i motori sian stati resi + tondi per una questione di: affidabilità, consumi, inquinamento?
quando ho fatto mappare la mia GTC, c'era la coda all'officina e gente con macchine grosse e suv....:rolleyes:

Possibile, ma su una GTI forse piacerebbe di più avere una diversa erogazione. Tra l'altro i consumi se si schiaccia non è che siano propriamente bassi...nel senso che la GT col 1.4 da 140cv se si guida allegri altro che consumare poco! (ovvio, tutti i motori se si schiaccia bevono, ma il 1.4 mi ha sorpreso negativamente, è esagerato).

Billy-joe

27-12-2008, 11:26

bene allora chiedi a mick doohan il "segreto" per il quale ha dominato incontrastato il mondiale per anni ed anni :fagiano:

Ok... allora appena lo incontro glielo chiedo!
Qua si sta parlando di automobili con cubature basse e potenze specifiche altissime. Mick Doohan non credo viaggiasse in 500 con il motore a 6000 o 7000 giri quando gli altri giravano a 14000.
Lieto di essere smentito eh. Vorrei però sentire altri ragazzi che girano in pista cosa ne pensano del tuo ragionamento.

Billy-joe

27-12-2008, 11:29

è un bel motorino, te lo godrai alla grande...con lo sport attaccato (il tuo dynamic) sul bagnato non c'è verso di aprire nemmeno sul dritto in seconda...:asd:
la MiTo è rifinita meglio, l'ho notato anch'io quando ero in conce che gironzolavo fra le macchine perchè il venditore era occupato...però è meno sportiva diciamo, sia dentro che fuori...più sobria e forse adatto ad un pubblico più adulto...:)
dentro per quanto sia rifinita meglio non mi piace com disegno, mi piace solo la strumentazione...comunque è sempre una bella soddisfazione salire sulla macchina nuova, sopratutto se è una delle macchine del desiderio (rimanendo sul comprabile, io vorrei una 911 GT2 ma a 20 anni è dura...:asd: )
:D

Perfetto... una persona con la quale poter parlare senza incazzarmi e senza che sia invasato. I gusti son gusti e fin qui non ci piove. Avessi avuto la tua età (non è che sono un vecchio rincojonito eh, sia chiaro), avrei preso a mani basse la GPA, senz'ombra di dubbio. E naturalmente sto parlando di automobili "umane"... certo che su una GT2 non ci sputo sopra... :D

Onisem

27-12-2008, 11:36

Possibile, ma su una GTI forse piacerebbe di più avere una diversa erogazione. Tra l'altro i consumi se si schiaccia non è che siano propriamente bassi...nel senso che la GT col 1.4 da 140cv se si guida allegri altro che consumare poco! (ovvio, tutti i motori se si schiaccia bevono, ma il 1.4 mi ha sorpreso negativamente, è esagerato).

La GT è uscita col 1.4 da 170 cv, non da 140. Quella è la GtSport che è solo un diverso allestimento (come dire Highline...). Detto questo, è chiaro che il TSI con 170 cv se spingi beve, ma rispetto ad altri motori di pari potenza e prestazioni secondo me è abbastanza parco. L'erogazione, in particolare data dal volumetrico a me personalmente piace ed è molto fruibile in ogni condizione (hai sempre potenza a disposizione), ma capisco che ci sia qualche "integralista" a cui piacciono i turbo benzina vecchia maniera che ti danno il "calcio nella schiena" e magari sono un pò vuoti sotto. Però se il discorso è questo nemmeno il 2.0 TFSI 265cv dell'S3 ti da emozioni, però io l'ho provato e diamine se viaggia!

Marko#88

27-12-2008, 11:45

Perfetto... una persona con la quale poter parlare senza incazzarmi e senza che sia invasato. I gusti son gusti e fin qui non ci piove. Avessi avuto la tua età (non è che sono un vecchio rincojonito eh, sia chiaro), avrei preso a mani basse la GPA, senz'ombra di dubbio. E naturalmente sto parlando di automobili "umane"... certo che su una GT2 non ci sputo sopra... :D

esatto, proababilmente è anche l'intento di alfa colpire un pubblico un po' più maturo...:)

La GT è uscita col 1.4 da 170 cv, non da 140. Quella è la GtSport che è solo un diverso allestimento (come dire Highline...). Detto questo, è chiaro che il TSI con 170 cv se spingi beve, ma rispetto ad altri motori di pari potenza e prestazioni secondo me è abbastanza parco. L'erogazione, in particolare data dal volumetrico a me personalmente piace ed è molto fruibile in ogni condizione (hai sempre potenza a disposizione), ma capisco che ci sia qualche "integralista" a cui piacciono i turbo benzina vecchia maniera che ti danno il "calcio nella schiena" e magari sono un pò vuoti sotto. Però se il discorso è questo nemmeno il 2.0 TFSI 265cv dell'S3 ti da emozioni, però io l'ho provato e diamine se viaggia!

per avere il calcio si deve andare sulla TTS che è sempre quel motore in versione da 272cv ma leggevo che i progettisti hanno lavorato sulla mappatura proprio per fare sentire un po' la botta del turbo...poi è chiaro che non sto dicendo che una GTI non va, sia chiaro..io quando ho provato la leon ho notato che non sembra andare un cacchio poi però guardi il tachimetro e pensi "porca eva, siamo già ai 190..:D"
anche l'S3 viaggia da far paura, roba da 5.7 sullo 0-100 (mi sembra che auto rilevò quel valore li) ma è fin troppo regolare...l'unica appunto è la TTS ma non l'ho mai vista nè provata, l'avevo solo letto in giro..:)

BlackZorro

27-12-2008, 12:19

Ok... allora appena lo incontro glielo chiedo!
Qua si sta parlando di automobili con cubature basse e potenze specifiche altissime. Mick Doohan non credo viaggiasse in 500 con il motore a 6000 o 7000 giri quando gli altri giravano a 14000.
Lieto di essere smentito eh. Vorrei però sentire altri ragazzi che girano in pista cosa ne pensano del tuo ragionamento.

allora è un discorso lungo da affrontare, provo a riassumerlo brevemente ma inevitabilmente in maniera molto limitata.

un motore con un'erogazione piatta, lineare, corposa ai medio bassi in generale è migliore di un motore con picchi di coppia e con potenza erogata tutta in alto, e questo indifferentemente se lo si usa in strada o nella pista.

per farti capire ti porto un paio di esempi banali: il segreto degli anni di dominio di doohan era semplicemente un motore su una 500 2 tempi che aveva un'erogazione molto più piatta e lineare delle concorrenti.
questo dava la possibilità al pilota di poter aprire meglio e prima degli altri all'uscita delle curve, avendo ci contempo una trazione maggiore e senza fare quegli highside dovuti ai classici "calcioni di coppia" che davano le 500 2 tempi di quel periodo.

se tu chiedi agli appassionati di moto quale sia il miglior motore da strada, molti ti risponderanno quello del gsx-r 1000 per il semplice fatto che è un motore con un arco di erogazione piatto e fluidissimo che eroga una coppia bestiale fin dai 3 mila giri, cosa che non capita ad esempio con moto come la R1 (almeno quella vecchia, la nuova non l'ho mai provata....) che eroga la coppia in alto con dei picchi attorno ai 6-7 mila giri.

se tu prendi una R6 attuale, capirai cosa significa avere una moto con un'erogazione appuntita e praticamente morta ai bassi giri.
questo implica che devi portare il motore sempre impiccato ad altissimi giri per farlo rendere.
ma questo tipo di guida, in barba a quello che si possa comunemente credere, è una guida poco redditizia...anche in pista.
per questo molti preferiscono i bicilindrici ducati da pista, perchè hanno schiena e coppia anche ai medio bassi, il che permette al pilota di fiondarsi fuori dalle curve senza dover tenere il motore impiccato, quest'ultima cosa comporta una guida + impegnativa e meno efficace.

rapportando questo discorso alle auto come la lancer, capisci bene che avere un motore aspirato che ti strappa le gomme anche a 2 mila giri significa avere la possibilità di una trazione e di una schiena che un motore come quello lancer non ti permette, costringendoti invece a stare sempre con cambio e frizione in mano per mantenere un regime (alto) di coppia soddisfacente in relazione a quelle che sono le prestazioni della vettura.

io ho posseduto vari mezzi tra cui un gsx-r 1000 k4, una fz6 k4, un fiat coupè 20v turbo, una toyota celica 2.0 aspirata etc..e ti posso dire che di calcione di coppia a metà contagiri con vuoti a bassi giri non te ne fai niente....in strada come in pista.

ciao :ciapet:

Spazius

27-12-2008, 16:39

Eh ma non sono per niente old school... :read:

Starebbero meglio dei bei Watanabe dici, eh? :)

oh state dicendo la stessa cosa che sto dicendo io: vogliono un motore potente e incazzoso da pista (o rally per meglio dire) e lo pompano al punto da creargli un effetto turbo lag che va bene giusto in una competizione ma in strada ti costringe a stare sempre con la frizione "in mano".
per questo dicevo della Speedster speriamo che per tirargli tanti cv non gli abbiano creato il medesimo turbo lag delle lancer.

Nei rally col pipino che vogliono un motore che dia turbo lag, anzi, si privilegia la costanza di coppia durante tutto l'arco di giri del motore... Solo che i sistemi che usano (bang) sono decisamente poco civili... Mi pare fosse la Xsara WRC che aveva solo 3 marce da quanto coppioso ad ogni regime fosse il suo motore...

BlackZorro

27-12-2008, 16:50

Starebbero meglio dei bei Watanabe dici, eh? :)

Nei rally col pipino che vogliono un motore che dia turbo lag, anzi, si privilegia la costanza di coppia durante tutto l'arco di giri del motore... Solo che i sistemi che usano (bang) sono decisamente poco civili... Mi pare fosse la Xsara WRC che aveva solo 3 marce da quanto coppioso ad ogni regime fosse il suo motore...

eh appunto quindi non è nemmeno vero che quel tipo di motore tutto in alto va bene per le gare....come ho detto io sopra :ciapet:

85kimeruccio

27-12-2008, 17:18

le emozioni a volte sono diverse dalle pure prestazioni.... come la sportività non è solo prestazioni ♦

devis

27-12-2008, 18:38

Seguendo il ragionamento il 1.3 multijet 90cv è un motore sportivissimo :sofico:

Grave Digger

27-12-2008, 19:07

Seguendo il ragionamento il 1.3 multijet 90cv è un motore sportivissimo :sofico:

non mi è piaciuto per niente le volte in cui mi hanno dato qualche passaggio.......

Spazius

27-12-2008, 19:31

le emozioni a volte sono diverse dalle pure prestazioni.... come la sportività non è solo prestazioni ♦

Concordo.

eh appunto quindi non è nemmeno vero che quel tipo di motore tutto in alto va bene per le gare....come ho detto io sopra :ciapet:

Si, è che ho letto dopo aver postato :)

85kimeruccio

27-12-2008, 22:07

Seguendo il ragionamento il 1.3 multijet 90cv è un motore sportivissimo :sofico:

il mio ex 700cc turbo 82cv lo reputavo sportivo sulla macchina su cui era

El_Camino

27-12-2008, 23:00

invece del Saturn penso che aspetterò questa seminuova :cool:

http://www.dodge.com/en/2008/challenger/

Saggio TiaMantova

28-12-2008, 00:49

quando era al concessionario:
http://e.imagehost.org/0085/Copia_di_mia.jpg
versione LX ben accessoriata. quasi 13 anni ma non li dimostra:D

Andrea Dandy Bestia

28-12-2008, 02:00

http://i44.tinypic.com/2py2mqe.jpg

Ecco qui, in tutto il suo splendore, prima che fosse sommerso da neve e gelo, il mio ultimo acquisto.

Ford Focus 1,8 TDCI 115cv; 3 porte; Zetec.
Nero metallizzato
Clima automatico
Comandi radio al volante
Volante in pelle
Antifurto volumetrico
Fari allo xeno con lavafari
Cerchi 17'' 215 40
Assetto ribassato originale Ford
02/2003
58.800 km

Marko#88

28-12-2008, 02:07

Seguendo il ragionamento il 1.3 multijet 90cv è un motore sportivissimo :sofico:

certo, sopratutto quando senti il tarattattatta del nafta e guardi il tachimetro...:asd:

Sgarboman

28-12-2008, 03:25

e non è mai un bene, nemmeno in pista.
figuriamoci in strada
Mai. La Spoon che fa motori da 11.000 RPM è una branco di ignoranti.

No... infatti uno normalmente in pista passeggia tra i 2000 ed i 4000 :-)
Appunto ;)

Ecco finalmente le foto della mia "bestiola". Spero di non scatenare flames!
La Mito scatena flames?

Non l'avevo mai vista dentro, mi piace molto il quadro. I cerchi invece :stordita:

castexx

28-12-2008, 08:07

Nei rally col pipino che vogliono un motore che dia turbo lag, anzi, si privilegia la costanza di coppia durante tutto l'arco di giri del motore... Solo che i sistemi che usano (bang) sono decisamente poco civili... Mi pare fosse la Xsara WRC che aveva solo 3 marce da quanto coppioso ad ogni regime fosse il suo motore...

No, era la 307, nel 2004 per qualche gara hanno usato un cambio a 4 marce, ma è un caso più unico che raro...normalmente si usano sempre le 5 o le 6 (ciò non toglie che i motori siano lo stesso spaventosi per coppia ed erogazione piatta nonostante siano pesantemente limitati)

devis

28-12-2008, 09:04

certo, sopratutto quando senti il tarattattatta del nafta e guardi il tachimetro...:asd:

Però ha l'erogazione che ti piace tanto :asd:

ninja750

28-12-2008, 09:41

Ford Focus 1,8 TDCI 115cv; 3 porte; Zetec.
Nero metallizzato
Clima automatico
Comandi radio al volante
Volante in pelle
Antifurto volumetrico
Fari allo xeno con lavafari
Cerchi 17'' 215 40
Assetto ribassato originale Ford
02/2003
58.800 km

manca il prezzo! :sofico:

BlackZorro

28-12-2008, 11:00

Mai. La Spoon che fa motori da 11.000 RPM è una branco di ignoranti.

non è una questione di giri, ma di come e dove vengono erogate potenza e coppia nell'arco di quei giri.

Marko#88

28-12-2008, 11:23

Però ha l'erogazione che ti piace tanto :asd:

ma anche no, non è difficile da capire quello che scrivevo, i motori nafta non dovrebbero esistere, gli aspirati a benzina mi fanno cagare a parte quelli di grossa cilindrata, non sopporto i frullini da 8000 giri sulle macchine, i turbo benza con erogazione piatta come un tavolo da biliardo li lascio volentieri dove sono...:rolleyes:

Andrea Dandy Bestia

28-12-2008, 11:29

manca il prezzo! :sofico:

€ 5.870,00 passaggio incluso

Acc 88

28-12-2008, 12:33

ma anche no, non è difficile da capire quello che scrivevo, i motori nafta non dovrebbero esistere, gli aspirati a benzina mi fanno cagare a parte quelli di grossa cilindrata, non sopporto i frullini da 8000 giri sulle macchine, i turbo benza con erogazione piatta come un tavolo da biliardo li lascio volentieri dove sono...:rolleyes:

stai esagerando con queste affermazioni però... --

guarda che il mercato delle auto nn esiste solo per i tipi "sportivi" :asd: come te che comprano auto da 9 al litro.

Schummacherr

28-12-2008, 12:43

9 al litro è parecchio :asd:

devis

28-12-2008, 12:47

ma anche no, non è difficile da capire quello che scrivevo, i motori nafta non dovrebbero esistere, gli aspirati a benzina mi fanno cagare a parte quelli di grossa cilindrata, non sopporto i frullini da 8000 giri sulle macchine, i turbo benza con erogazione piatta come un tavolo da biliardo li lascio volentieri dove sono...:rolleyes:

Ammazza come sei schizzinoso, in pratica ti fanno schifo il 95% dei motori in commercio. :confused:

Marko#88

28-12-2008, 13:44

stai esagerando con queste affermazioni però... --

guarda che il mercato delle auto nn esiste solo per i tipi "sportivi" :asd: come te che comprano auto da 9 al litro.

posso avere dei gusti? 9 al litro li faccio solo se vado piano, anzi riesco anche a farci i 10...però appena mi diverto ciao ciao...:asd:

Ammazza come sei schizzinoso, in pratica ti fanno schifo il 95% dei motori in commercio. :confused:

bravissimo, ora hai capito...poi vabè, chiaro che stavo esagerando apposta..:D
allora, sul fatto che i nafta non dovrebbero esistere non scherzavo...:asd:
per il resto non amo i motori troppo piatti ma preferisco comunque un 2000 turbo benza piatto che un vtec ad esempio...e non me ne vogliano i puristi ma sulle macchine non ho mai gradito i motori aspirati tutto in alto, de gustibus...:)

Sgarboman

28-12-2008, 14:05

non è una questione di giri, ma di come e dove vengono erogate potenza e coppia nell'arco di quei giri.
E allora perchè non fanno motori da 3000 RPM tutti "coppiosi"? :asd:

allora, sul fatto che i nafta non dovrebbero esistere non scherzavo...:asd:
per il resto non amo i motori troppo piatti ma preferisco comunque un 2000 turbo benza piatto che un vtec ad esempio...e non me ne vogliano i puristi ma sulle macchine non ho mai gradito i motori aspirati tutto in alto, de gustibus...:)
Ci sono vari tipi di motori per venire incontro ad esigenze diverse.

E ti consiglio spassionatamente di provare un VTEC per farti cambiare idea :P

Acc 88

28-12-2008, 14:14

cut
allora, sul fatto che i nafta non dovrebbero esistere non scherzavo...:asd:
cut

ma perchè? e nn mi dire per il solo trattatta.... (che poi alla fine all'interno nn si sente ma solo fuori un pò..e con gli ultimi propulsori nafta è sempre meno accentuato rispetto ai primi common-rail)

Marko#88

28-12-2008, 18:03

E allora perchè non fanno motori da 3000 RPM tutti "coppiosi"? :asd:

Ci sono vari tipi di motori per venire incontro ad esigenze diverse.

E ti consiglio spassionatamente di provare un VTEC per farti cambiare idea :P

guidato non l'ho mai guidato, sono stato passeggero di una civic typer R, non l'ultima ma la penultima...non mi piace sorry...:)

ma perchè? e nn mi dire per il solo trattatta.... (che poi alla fine all'interno nn si sente ma solo fuori un pò..e con gli ultimi propulsori nafta è sempre meno accentuato rispetto ai primi common-rail)

perchè i nafta fanno schifo e puzzano oltre al fatto che se do gasa e sento quel rumoraccio mi metto a piangere e mi passa la voglia di guidare...ripeto, posso avere dei gusti??
poi i nafta grossi o comunque medi (diciamo i 2000 BMW o anche gli ultimi mercedes) hanno un qualche senso, i piccoli nafta sono indecenti, ovviamente a mio parere...;)

devis

28-12-2008, 18:26

bravissimo, ora hai capito...poi vabè, chiaro che stavo esagerando apposta..:D
allora, sul fatto che i nafta non dovrebbero esistere non scherzavo...:asd:
per il resto non amo i motori troppo piatti ma preferisco comunque un 2000 turbo benza piatto che un vtec ad esempio...e non me ne vogliano i puristi ma sulle macchine non ho mai gradito i motori aspirati tutto in alto, de gustibus...:)

Quindi concepisci solo i turbobenzina che danno il calcio quando entra il turbo, giusto?

Marko#88

28-12-2008, 18:52

Quindi concepisci solo i turbobenzina che danno il calcio quando entra il turbo, giusto?

quale punto di "prima esageravo apposta" non ti è chiaro?
è ovvio che non vorrei solo motori del genere ma restano i miei preferiti...seguiti dai turbobenzina più tranquilli come erogazione (ma non necessariamente più lenti sia chiaro) che mi emozionano poco ma non sono proprio malaccio...

Acc 88

28-12-2008, 19:15

guidato non l'ho mai guidato, sono stato passeggero di una civic typer R, non l'ultima ma la penultima...non mi piace sorry...:)

perchè i nafta fanno schifo e puzzano oltre al fatto che se do gasa e sento quel rumoraccio mi metto a piangere e mi passa la voglia di guidare...ripeto, posso avere dei gusti??
poi i nafta grossi o comunque medi (diciamo i 2000 BMW o anche gli ultimi mercedes) hanno un qualche senso, i piccoli nafta sono indecenti, ovviamente a mio parere...;)

si infatti sono gusti....per es. io nn comprerei mai una macchina definita "sportiva" con la trazione anteriore.

devis

28-12-2008, 19:26

quale punto di "prima esageravo apposta" non ti è chiaro?

E che ho detto io? L'hai scritto tu che gradisci solo i turbobenzina che danno il calcio, guardacaso proprio il comportamento della tua Abarth. Ogni scarrafone è bello a mamma sua, come si suol dire :fagiano:

BlackZorro

28-12-2008, 19:27

E allora perchè non fanno motori da 3000 RPM tutti "coppiosi"? :asd:

perchè li riescono a fare con molti più giri ma sempre molto coppiosi: guida un gsx-r 1000 e una porsche carrera e cambia le tue prospettive motoristiche :asd:

Marko#88

28-12-2008, 19:40

E che ho detto io? L'hai scritto tu che gradisci solo i turbobenzina che danno il calcio, guardacaso proprio il comportamento della tua Abarth. Ogni scarrafone è bello a mamma sua, come si suol dire :fagiano:

esatto, proprio il comportamento della mia Abarth...non sai quanto odio l'erogazione della Tjet che non è proprio da buttar via per la gente...ma è troppo poco cattiva a mio parere...per quel che riguarda la frase che hai scritto: io ho sempre amato questa tipologia di motori...quando usavo il 120i non ero affatto contento del motore e non mi pare di averlo mai osannato...così come non mi pare di aver detto che preferivo altra tipologia di motore se non quella turbo a benzina...poi boh, vedila come ti pare, io sono contento della mia macchina e ha l'erogazione come piace a me, spero che tu sia contento della tua così siam tutti felici...:D

p.nightmаrе

29-12-2008, 14:46

dai, la metto anche qua, è così carina :oink:

http://foto.fuoristrada.it/albums/calendari_4x4/agp.jpg

dibe

29-12-2008, 14:58

poi ti sei ribaltato nella pozza? :asd:

trokij

29-12-2008, 18:35

dai, la metto anche qua, è così carina :oink:

http://foto.fuoristrada.it/albums/calendari_4x4/agp.jpg
Ma e il jellow submarine?:confused:

grayfox_89

30-12-2008, 00:26

ecco la mia :D
http://img168.imageshack.us/img168/3441/30122008297vv0.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=30122008297vv0.jpg)
http://img168.imageshack.us/img168/5462/181220082830012bj5.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=181220082830012bj5.jpg)
Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro :D
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante :eek:
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

BlackZorro

30-12-2008, 00:30

non capisco una cosa: quelli che comprano un diesel e poi lo mappano per fargli prendere qualche cavallo.

ma uno che prende il diesel non dovrebbe infischiarsene delle prestazioni? :mbe:
uno che vuole le prestazioni, prende un benzina prestazionale....o no?!

devis

30-12-2008, 00:37

ecco la mia :D
http://img168.imageshack.us/img168/3441/30122008297vv0.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=30122008297vv0.jpg)
http://img168.imageshack.us/img168/5462/181220082830012bj5.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=181220082830012bj5.jpg)
Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro :D
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante :eek:
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

Ma hai la macchina in salotto? :fagiano:

BlackZorro

30-12-2008, 00:45

Ma hai la macchina in salotto? :fagiano:

sarà uno di quei garage/taverna :fagiano:

grayfox_89

30-12-2008, 00:49

sarà uno di quei garage/taverna :fagiano:

bingo! :fagiano:

non capisco una cosa: quelli che comprano un diesel e poi lo mappano per fargli prendere qualche cavallo.

ma uno che prende il diesel non dovrebbe infischiarsene delle prestazioni? :mbe:
uno che vuole le prestazioni, prende un benzina prestazionale....o no?!

eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco :fagiano:

F1R3BL4D3

30-12-2008, 01:01

eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco :fagiano:

:D non credo si riferisse a te (spero).

Marko#88

30-12-2008, 01:02

ecco la mia :D
http://img168.imageshack.us/img168/3441/30122008297vv0.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=30122008297vv0.jpg)
http://img168.imageshack.us/img168/5462/181220082830012bj5.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=181220082830012bj5.jpg)
Gpunto sport 1.4 t-jet
E da ieri, mappa più filtro :D
Non ho ancora avuto modo di fare una rullata.. ma risulta molto più pronta a tutti i giri. L'80-120 è qualcosa di impressionante :eek:
questo motorino mi colpisce (in positivo) sempre di più...

con la rimappa dovrebbe andare quasi (:D)come la mia...anche io ho il filtro ma non fa quasi nulla, giusto la turbina che fischia di più...:asd:

BlackZorro

30-12-2008, 01:12

bingo! :fagiano:

eh? E' un benzina turbo da 120cv, quando lo presi (non era ancora uscita l'abarth) era il migliore motore benza disponibile sulla gp. Nell'allestimento più sportivo. Quindi o non ti riferisci a me.. o non capisco :fagiano:

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te :D
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata :rolleyes:

grayfox_89

30-12-2008, 01:16

con la rimappa dovrebbe andare quasi (:D)come la mia...anche io ho il filtro ma non fa quasi nulla, giusto la turbina che fischia di più...:asd:

bhe. se va quasi come la tua nel senso della curva di coppia.. devo ammetterlo.. davvero più divertente da guidare :D Ora dovrei essere sui 240nm di coppia a detta del preparatore...

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te :D
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata :rolleyes:

Ehehe.. decisamente....
ma la cosa più bella è la nuvolona di fumo nero e compatto che si alza ad ogni sgasata :D

Marko#88

30-12-2008, 10:17

bhe. se va quasi come la tua nel senso della curva di coppia.. devo ammetterlo.. davvero più divertente da guidare :D Ora dovrei essere sui 240nm di coppia a detta del preparatore...

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...:D

grayfox_89

30-12-2008, 11:39

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...:D

Ora ne ha acquistata di cattiveria :D Davvero divertente ora!
Devo solo riuscire a controllare l'impulso di pestare l'accelleratore ad ogni strada libera :D

restimaxgraf

30-12-2008, 11:42

ah ecco.
in realtà mi riferivo a te ma non mi riferivo a te :D
nel senso che la tua frase sulla rimappa mi ha fatto venire alla mente il fatto che molti di quelli che hanno il diesel rimappano e mi sembra una cosa insensata :rolleyes:

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.:O

Marko#88

30-12-2008, 11:57

Ora ne ha acquistata di cattiveria :D Davvero divertente ora!
Devo solo riuscire a controllare l'impulso di pestare l'accelleratore ad ogni strada libera :D

Io non ci riesco, quando posso vado nelle stradelle di montagna dove non c'è un cane e mi diverto come un idiota...:D
l'altro giorno per curiosità ho azzerato il trip prima di una bella stradina salita discesa...alla fine del giro avevo fatto 13 km alla media dei 5.6 con un litro...:asd:

BlackZorro

30-12-2008, 14:15

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.:O

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster" :O

restimaxgraf

30-12-2008, 14:25

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster" :O

per me sì!:cool:

devis

30-12-2008, 14:29

se è un'auto da lavoro non ha senso che abbia lo "sprintbooster" :O

C'è gente che fa 30/40K l'anno solo per il tragitto casa/lavoro+tempo libero :O

restimaxgraf

30-12-2008, 14:40

ma soppratutto mica tutti per lavoro girano col berlingo o la ax supermegasfasciataevecchia!:muro:

Marko#88

30-12-2008, 17:26

in base a quale motivo dici ciò?
sai cosa vuol dire aver 100 e passa nm in + dell'originale?aumentare la sensibilità dell'acceleratore?in modo che sembri quasi uno sprintbooster?i cv dicono poco, son le rullate i grafici e i nm che dicono se ti divertirai con la macchina o meno.
se la usi per lavoro, e fai 30-40 mila km annui col cavolo che prendi la benza.:O

sopratutto con un naftone...:asd:

restimaxgraf

30-12-2008, 18:12

si, col tjet mappato bene o male si hanno 145cv e 235/240 nm...considerando che io di cv ne ho 155 e di nm circa 230 come prestazioni sei vicino a me...poi dipende sempre da che mappa hai fatto ma se è più cattiva che da originale hai fatto solo bene imho, è l'unica cosa che non mi piace della sport così come mamma fiat la fa...come dicevo prima, è uno di quei motori piatti che vanno benissimo per carità ma mi piacciono meno di quelli un po' più cqttivi...:D

non consco quel propulsore, ma come mai così tanti cv, e pochissimi nm?:stordita:

Marko#88

30-12-2008, 18:27

non consco quel propulsore, ma come mai così tanti cv, e pochissimi nm?:stordita:

240 Nm per un 1400 infatti non sono nulla, è proprio un motore di merda...:asd:
un 1400 nafta quanti ne fa? 200 forse...con però 90/100cv...wow, quelli si che sono motori...:asd:

SmilZoJamez

30-12-2008, 18:34

e questa è la mia
http://img58.imageshack.us/img58/6573/gtpo2.th.jpg (http://img58.imageshack.us/my.php?image=gtpo2.jpg)
http://img171.imageshack.us/img171/7806/ytpl0.th.jpg (http://img171.imageshack.us/my.php?image=ytpl0.jpg)

restimaxgraf

30-12-2008, 19:36

240 Nm per un 1400 infatti non sono nulla, è proprio un motore di merda...:asd:
un 1400 nafta quanti ne fa? 200 forse...con però 90/100cv...wow, quelli si che sono motori...:asd:

:rolleyes:

sulla prima hai pienamente ragione...:muro: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :O :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

Marko#88

30-12-2008, 19:46

:rolleyes:

sulla prima hai pienamente ragione...:muro: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :O :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:

fai ridere...:asd:

restimaxgraf

30-12-2008, 19:48

fai ridere...:asd:

tu piangere...

Marko#88

30-12-2008, 19:54

tu piangere...

mi fai un po' di esempi di 1400 di serie che hanno 230Nm di coppia? non uno solo, visto che sono motori di merda vorrà dire che ce ne sono tanti migliori...forza, ti ascolto..:)

85kimeruccio

30-12-2008, 20:20

calcola che il 1.4Twin della vw ne ha 230..... ;)

Marko#88

30-12-2008, 21:58

calcola che il 1.4Twin della vw ne ha 230..... ;)

Appunto, non è certo un motre di cacca nemmeno quello, anzi...evidentemente l'amico è abituato a vedere dei 1400 da 5-600NM...:rolleyes:
:asd:

85kimeruccio

30-12-2008, 22:09

daltronde con un 1.4turbo.. sui 150cv giu di lì si han 220/230nm .. non si scappa molto da quei valori.
per andare sui 260nm si devono scomodare 1.8t e per andare a ridosso dei 300nm e over si stà sui 2.0t non ce ne son molte.
e se vedere le differenze.. basti prendere un ottimo aspirato come il toyota 1.8 da 192cv che non arriva nemmeno a 190nm

il mio 700t pensa che ne aveva 110nm :asd:

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm

Marko#88

30-12-2008, 22:32

daltronde con un 1.4turbo.. sui 150cv giu di lì si han 220/230nm .. non si scappa molto da quei valori.
per andare sui 260nm si devono scomodare 1.8t e per andare a ridosso dei 300nm e over si stà sui 2.0t non ce ne son molte.
e se vedere le differenze.. basti prendere un ottimo aspirato come il toyota 1.8 da 192cv che non arriva nemmeno a 190nm

il mio 700t pensa che ne aveva 110nm :asd:

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm

oppure su un 1400 vai anche oltre ma inizia ad essere spinto...quello della gpa esseesse ne ha 280 ma 180cv...ma ha un'altra turbina rispetto alla mia...280 è un valore da 1800/2000 quasi tranquillo parlando di turbo...se parliamo di motori spinti cito evo ed impreza coi 2000...discreta la cloro coppia...:D
un nafta ne ha sempre di più ma poi non va per forza di più...prendi una gp 1900 mappata, arriva sui 160cv e almeno 400NM...ma poi all'atto pratico non va chissà quanto piu della mia...oppure una 335d che ha meno cavalli di una 335i ma una volta e mezzo la coppia...eppure sono li li come prestazioni...:)

Burrocotto

31-12-2008, 06:38

ovviamente benza... se si parla di diesel già un 1.9 con 150cv penso stia sui 300nm
Di più, di più. :D
Con le ultime evoluzioni dei turbonafta hanno aumentato sensibilmente i valori di coppia...il 1.6 MJ da 120 cv sulla Punto G. ad esempio ne ha 320 di nm.
Poi rimane *l'inutilità* di avere simili valori di coppia...nel senso che se devi spingere auto normali e non furgoni/suv da 2 tonnellate con rimorchio a seguito di tutta sta coppia te ne fai ben poco come detto.
A meno che uno non voglia andare in giro costantemente al minimo in 6 anche in salita. :D

Marko#88

31-12-2008, 10:54

Di più, di più. :D
Con le ultime evoluzioni dei turbonafta hanno aumentato sensibilmente i valori di coppia...il 1.6 MJ da 120 cv sulla Punto G. ad esempio ne ha 320 di nm.
Poi rimane *l'inutilità* di avere simili valori di coppia...nel senso che se devi spingere auto normali e non furgoni/suv da 2 tonnellate con rimorchio a seguito di tutta sta coppia te ne fai ben poco come detto.
A meno che uno non voglia andare in giro costantemente al minimo in 6 anche in salita. :D

Beh, è risaputo che l'italiano medio ha problemi al braccio destro e compra il turbo nafta perchè sorpassa senza scalare consumando come un utilitaria nonostante i 150cv...:asd:

ninja750

31-12-2008, 13:18

una gp 1900 mappata, arriva sui 160cv e almeno 400NM

:eek:

quasi gli stessi nm della mia :asd:

bjt2

31-12-2008, 16:14

Di più, di più. :D
Con le ultime evoluzioni dei turbonafta hanno aumentato sensibilmente i valori di coppia...il 1.6 MJ da 120 cv sulla Punto G. ad esempio ne ha 320 di nm.
Poi rimane *l'inutilità* di avere simili valori di coppia...nel senso che se devi spingere auto normali e non furgoni/suv da 2 tonnellate con rimorchio a seguito di tutta sta coppia te ne fai ben poco come detto.
A meno che uno non voglia andare in giro costantemente al minimo in 6 anche in salita. :D

Io vado in sesta a 40 all'ora anche in salite fino all'8-10%... Purtroppo ho scoperto che l'auto consuma meno solo con la sesta. Speravo che facendola stare allegretta verso i 1500-2000 giri consumasse di meno... Ma il computer di bordo mi dice che più alta è la marcia meno consuma (ovviamente non scendendo sotto i 700-800 giri di minimo)... Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

Futura12

31-12-2008, 16:16

Io vado in sesta a 40 all'ora anche in salite fino all'8-10%... Purtroppo ho scoperto che l'auto consuma meno solo con la sesta. Speravo che facendola stare allegretta verso i 1500-2000 giri consumasse di meno... Ma il computer di bordo mi dice che più alta è la marcia meno consuma (ovviamente non scendendo sotto i 700-800 giri di minimo)... Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

Potevi farti montare un cambio monomarcia tipo quello dei motorini facevi prima.

ninja750

31-12-2008, 17:23

Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

:eek:

saranno molto contente le bronzine :stordita:

verbatim91

31-12-2008, 18:44

Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

:sbavvv: :sbavvv: :ops:

p.nightmаrе

01-01-2009, 15:05

poi ti sei ribaltato nella pozza? :asd:
ovvio che no :cool:
Ma e il jellow submarine?:confused:
:sofico:

CosasNostras

01-01-2009, 15:42

Io vado in sesta a 40 all'ora anche in salite fino all'8-10%... Purtroppo ho scoperto che l'auto consuma meno solo con la sesta. Speravo che facendola stare allegretta verso i 1500-2000 giri consumasse di meno... Ma il computer di bordo mi dice che più alta è la marcia meno consuma (ovviamente non scendendo sotto i 700-800 giri di minimo)... Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

ommamma che tristezza:eek:

Marko#88

01-01-2009, 16:51

:eek:

quasi gli stessi nm della mia :asd:

magari 400 tondi no ma 380 ci arrivano...però alla fine non è che vadano le otto volte quindi la coppia serve fino ad un certo punto...non sono come i naftomani che osannano i loro millemila newtonmetri a 2000 giri ma soprassiedono sul fatto che a 4000 non c'è quasi nulla...:asd:
a me piace la coppia e la spinta del turbo ma non dai nafta...

Io vado in sesta a 40 all'ora anche in salite fino all'8-10%... Purtroppo ho scoperto che l'auto consuma meno solo con la sesta. Speravo che facendola stare allegretta verso i 1500-2000 giri consumasse di meno... Ma il computer di bordo mi dice che più alta è la marcia meno consuma (ovviamente non scendendo sotto i 700-800 giri di minimo)... Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

:asd:

comunque eccovi un paio di foto del mio mezzo in condizioni particolari...poveretta...:(
non vi dico il delirio stamattina per ripartire...ho dovuto chiamare l'omarino col trattore, la gpa non va molto d'accordo con ghiaccio e neve in salita....:rotfl:

http://img396.imageshack.us/img396/9558/p0101091223um6.th.jpg (http://img396.imageshack.us/my.php?image=p0101091223um6.jpg)http://img396.imageshack.us/img396/2029/p0101091229vv6.th.jpg (http://img396.imageshack.us/my.php?image=p0101091229vv6.jpg)http://img396.imageshack.us/img396/5118/p0101091232qg9.th.jpg (http://img396.imageshack.us/my.php?image=p0101091232qg9.jpg)

Framol

02-01-2009, 09:35

Ma è a Toscanella li?

Marko#88

02-01-2009, 11:12

Ma è a Toscanella li?

no no, in toscana nella casa di un amico...non so a quanti metri di altitudine sia ma comunque era parecchio più freddo che qui...e comunque a casa sta in garage ma li non c'era...:muro:

SmilZoJamez

02-01-2009, 11:22

maltrattare cosi' una punto abarth:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:

lo so sono un pò invidioso:rolleyes:

Apix_1024

02-01-2009, 11:30

un nafta ne ha sempre di più ma poi non va per forza di più...prendi una gp 1900 mappata, arriva sui 160cv e almeno 400NM...ma poi all'atto pratico non va chissà quanto piu della mia...oppure una 335d che ha meno cavalli di una 335i ma una volta e mezzo la coppia...eppure sono li li come prestazioni...:)

la coppia non serve a molto. ovvero quello che dà ripresa, velocità massima e prestazioni è solo la potenza massima che esprime il motore ai diversi regimi.
la potenza è ottenibile facendo coppia per velocità angolare del motore quindi si avere la coppia alta in basso dei diesel aiuta di più ma il motore diesel se già arriva a 5k rpm (per ora ho visto solo la golf rimappata di un mio amico tdi140 che ora la banco spinge 205cv alla ruota arrivare a 5k rpm come ridere) è un evento. i benzina turbo di ora spingono fino a 7k rpm e la differenza si fa tutta lì ;)
cmq la coppia non è indice di prestazioni. per valutare quelle ci sarebbe da tirare giù il grafico dei cavalli a farfalla aperta su tutto l'arco dei giri minuto del motore :D

Marko#88

02-01-2009, 11:48

maltrattare cosi' una punto abarth:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:

lo so sono un pò invidioso:rolleyes:

avessi avuto un garage, una baracca, un qualcosa di chiuso gliel'avrei messa...:mc:

bjt2

02-01-2009, 12:26

:eek:

saranno molto contente le bronzine :stordita:

Il motore non vibra per nulla, daltronde ha sei cilindiri... Ma se mi dici questo ci starò più attento...

bjt2

02-01-2009, 12:27

ommamma che tristezza:eek:

Che vuoi dire?

CosasNostras

02-01-2009, 12:38

Che vuoi dire?

visto che qualche post fa avevi postato il porsche....non mi immagino quel mezzo in sesta a 40 all'ora:eek: ...pur avendo tanta coppia,ripresa ect.....mi sono immaginato un pò me in moto in sesta a 40all'ora(quando in prima marcia volendo ne fa 110):D .... è vero riprende molto bene senza strappi e in modo costante...però che spreco:D

bjt2

02-01-2009, 12:59

visto che qualche post fa avevi postato il porsche....non mi immagino quel mezzo in sesta a 40 all'ora:eek: ...pur avendo tanta coppia,ripresa ect.....mi sono immaginato un pò me in moto in sesta a 40all'ora(quando in prima marcia volendo ne fa 110):D .... è vero riprende molto bene senza strappi e in modo costante...però che spreco:D

Ah, ecco.. Pensavo che c'era il rischio di rovinare il motore... Si rovina solo se sento vibrazioni anomale, giusto? Perchè la dedra che avevo prima iniziava a vibrare sotto i 1200-1300 giri, sotto sforzo...
Sto facendo prove di consumo, avendo il computer di bordo. Pensavo che stando in regime di massimo rendimento (sui 1500-2000) consumasse di meno, e invece...
Poi con le strade di Napoli è un suicidio correre oltre i 50 all'ora con una Porsche... E' rigidissima.
Con in condizionatore spento il minimo è 600-700 giri. Pochissimo. Mi sono meravigliato anche io. Con la sesta a 40 all'ora sta a circa 1000 giri. Ho provato anche a 30-35. Sotto i 35 inizia un po' a vibrare il motore (ma nulla di eccezionale e sotto quella velocità non sono andato, per paura).

Marko#88

02-01-2009, 13:03

Ah, ecco.. Pensavo che c'era il rischio di rovinare il motore... Si rovina solo se sento vibrazioni anomale, giusto? Perchè la dedra che avevo prima iniziava a vibrare sotto i 1200-1300 giri, sotto sforzo...
Sto facendo prove di consumo, avendo il computer di bordo. Pensavo che stando in regime di massimo rendimento (sui 1500-2000) consumasse di meno, e invece...
Poi con le strade di Napoli è un suicidio correre oltre i 50 all'ora con una Porsche... E' rigidissima.
Con in condizionatore spento il minimo è 600-700 giri. Pochissimo. Mi sono meravigliato anche io. Con la sesta a 40 all'ora sta a circa 1000 giri. Ho provato anche a 30-35. Sotto i 35 inizia un po' a vibrare il motore (ma nulla di eccezionale e sotto quella velocità non sono andato, per paura).

chissà che gusto c'è a guidare una porsche in sesta ai 35...ma sopratutto che gusto c'è a comprarsi una porsche e poi star li col computer a fare prove di consumo...:rolleyes:

Dante89

02-01-2009, 13:06

la coppia non serve a molto. ovvero quello che dà ripresa, velocità massima e prestazioni è solo la potenza massima che esprime il motore ai diversi regimi.
la potenza è ottenibile facendo coppia per velocità angolare del motore quindi si avere la coppia alta in basso dei diesel aiuta di più ma il motore diesel se già arriva a 5k rpm (per ora ho visto solo la golf rimappata di un mio amico tdi140 che ora la banco spinge 205cv alla ruota arrivare a 5k rpm come ridere) è un evento. i benzina turbo di ora spingono fino a 7k rpm e la differenza si fa tutta lì ;)
cmq la coppia non è indice di prestazioni. per valutare quelle ci sarebbe da tirare giù il grafico dei cavalli a farfalla aperta su tutto l'arco dei giri minuto del motore :D

Sono d'accordo, anche se mi sembrano tanti 205cv contro i 140cv originali...Solitamente stiamo sui 170cv per le 2000 Tdi rimappate, anche perchè il cambio è quello che è...Ha fatto altri interventi?

Dante89

02-01-2009, 13:08

chissà che gusto c'è a guidare una porsche in sesta ai 35...ma sopratutto che gusto c'è a comprarsi una porsche e poi star li col computer a fare prove di consumo...:rolleyes:

Vabbè dai uno prova, ciò non vuol dire che cammina sembre cosi..

Onisem

02-01-2009, 13:30

Io vado in sesta a 40 all'ora anche in salite fino all'8-10%... Purtroppo ho scoperto che l'auto consuma meno solo con la sesta. Speravo che facendola stare allegretta verso i 1500-2000 giri consumasse di meno... Ma il computer di bordo mi dice che più alta è la marcia meno consuma (ovviamente non scendendo sotto i 700-800 giri di minimo)... Quindi la sesta sopra i 40 all'ora in salita e sopra i 35 in pianura e la quinta sopra i 30...

Non che voglia farti i conti in tasca, ma prendersi una Porsche con uno stipendio che, a detta tua, non arriva a 1800 euro per poi viaggiare in sesta anche in salita è una roba proprio da napoletani berlusconiani.

Zappz

02-01-2009, 13:34

Ah, ecco.. Pensavo che c'era il rischio di rovinare il motore... Si rovina solo se sento vibrazioni anomale, giusto? Perchè la dedra che avevo prima iniziava a vibrare sotto i 1200-1300 giri, sotto sforzo...
Sto facendo prove di consumo, avendo il computer di bordo. Pensavo che stando in regime di massimo rendimento (sui 1500-2000) consumasse di meno, e invece...
Poi con le strade di Napoli è un suicidio correre oltre i 50 all'ora con una Porsche... E' rigidissima.
Con in condizionatore spento il minimo è 600-700 giri. Pochissimo. Mi sono meravigliato anche io. Con la sesta a 40 all'ora sta a circa 1000 giri. Ho provato anche a 30-35. Sotto i 35 inizia un po' a vibrare il motore (ma nulla di eccezionale e sotto quella velocità non sono andato, per paura).

la mia e' molto simile, un 3500 6 cilindri e con il minimo a 500giri, pero' non vado mai sotto i 1500giri in sesta, cerco di stare almeno a 2000... anche perche' la differenza di conumo e' minima.

Zappz

02-01-2009, 13:41

chissà che gusto c'è a guidare una porsche in sesta ai 35...ma sopratutto che gusto c'è a comprarsi una porsche e poi star li col computer a fare prove di consumo...:rolleyes:

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare... e poi non credo si sia preso una porsche solo per andarci a passeggio, qualche tirata se la fara' anche lui...

Zappz

02-01-2009, 13:42

Non che voglia farti i conti in tasca, ma prendersi una Porsche con uno stipendio che, a detta tua, non arriva a 1800 euro per poi viaggiare in sesta anche in salita è una roba proprio da napoletani berlusconiani.

invidia?

Apix_1024

02-01-2009, 13:54

Sono d'accordo, anche se mi sembrano tanti 205cv contro i 140cv originali...Solitamente stiamo sui 170cv per le 2000 Tdi rimappate, anche perchè il cambio è quello che è...Ha fatto altri interventi?

centralina so che l'ha fatta rimappare parecchie volte (la prima volta infatti aveva guadagnato pochino a detta sua...), pop-off, freni, assetto. anche io non credevo che un 140cv potesse arrivare a 200!!! però carta alla mano il banco rulli ha dato 205cv! e quando ci sono salito per provarla be si sentono....:eek:
ah anche la frizione ha cambiato...

Ferdy78

02-01-2009, 14:14

invidia?

No buon senso....

Ok che una carrera è meno esasperata di una ferrari ed è più usabile come singola macchina (tanto è vero che usate se ne trovano con oltre 100 mila KM ..alla faccia della macchina d'elite:D )..ma preoccuparsi come fa lui dei consumi, stando li a vedere con il computer di bordo quando e come e dove può centellinare benza..mi sembra ridicolo.

Se teme i consumi si compri una smart per girare tutti i gg;)

Cmq che vada in salita di 6 senza consumare + di tanto personalmente mi sembra na strunzata....con le marce alte in salita consuma un botto (certo dipende che salite...) e anche un 3.2 come quello che ama girare alto SOFFRE DI STI STRESS...

sam_88

02-01-2009, 14:17

chissà che gusto c'è a guidare una porsche in sesta ai 35...ma sopratutto che gusto c'è a comprarsi una porsche e poi star li col computer a fare prove di consumo...:rolleyes:

Quoto...trovo la cosa completamente assurda. E per quanto mi riguarda di invidia non ce n'è, perché se c'è una macchina che non comprerei mai è proprio la porsche. Guidare nel traffico per quanto? 35kmh vuol dire essere proprio nelle vie di paese/del centro e non penso si usi la macchina solo per restare in quelle vie...a cosa servono le prove di consumo?

Futura12

02-01-2009, 14:21

Fatevi un pacco di affari vostri,a mio parere avete gia esagerato con certi post.

ninja750

02-01-2009, 14:30

mah

io la sesta la uso solo in autostrada

Zappz

02-01-2009, 14:43

No buon senso....

Ok che una carrera è meno esasperata di una ferrari ed è più usabile come singola macchina (tanto è vero che usate se ne trovano con oltre 100 mila KM ..alla faccia della macchina d'elite:D )..ma preoccuparsi come fa lui dei consumi, stando li a vedere con il computer di bordo quando e come e dove può centellinare benza..mi sembra ridicolo.

Se teme i consumi si compri una smart per girare tutti i gg;)

Cmq che vada in salita di 6 senza consumare + di tanto personalmente mi sembra na strunzata....con le marce alte in salita consuma un botto (certo dipende che salite...) e anche un 3.2 come quello che ama girare alto SOFFRE DI STI STRESS...

perche' sprecare ti sembra giusto? certo c'e' un limite a tutto, pero' e' giusto trovare il modo migliore di girare in mezzo al traffico consumando il meno possibile indipendentemente dalla macchina...

Sgarboman

02-01-2009, 14:50

centralina so che l'ha fatta rimappare parecchie volte (la prima volta infatti aveva guadagnato pochino a detta sua...), pop-off, freni, assetto. anche io non credevo che un 140cv potesse arrivare a 200!!! però carta alla mano il banco rulli ha dato 205cv! e quando ci sono salito per provarla be si sentono....:eek:
ah anche la frizione ha cambiato...
Secondo me sono almeno 300 :sofico:

Onisem

02-01-2009, 14:53

invidia?

Ma certo... Anche questo fa parte del repertorio solito. :asd:

p.nightmаrе

02-01-2009, 14:53

io la sesta la metto a 25-30 km/h, non di più :O

sul mog :fagiano:

ma tanto fa il 3 comunque, è giusto per il rumore :asd:

Dante89

02-01-2009, 15:05

centralina so che l'ha fatta rimappare parecchie volte (la prima volta infatti aveva guadagnato pochino a detta sua...), pop-off, freni, assetto. anche io non credevo che un 140cv potesse arrivare a 200!!! però carta alla mano il banco rulli ha dato 205cv! e quando ci sono salito per provarla be si sentono....:eek:
ah anche la frizione ha cambiato...

Boh, vabbè che le prove sui banchi a rulli lasciano il tempo che trovano..Bisognava vedere se il banco era ben tarato o no, comunque anche se sono 170, và forte lo stesso.

bjt2

02-01-2009, 15:05

chissà che gusto c'è a guidare una porsche in sesta ai 35...ma sopratutto che gusto c'è a comprarsi una porsche e poi star li col computer a fare prove di consumo...:rolleyes:

E' una curiosità. Nelle stesse condizioni mi consuma meno della dedra integrale che avevo prima. Chiaro che quando mi gira, do qualche accelerata per divertimento. Sto usando la shell V-power, quindi non bado a spese... Altrimenti mi compravo una punto e vivevo felice con gli altri 20k euro che mi avanzavano...

bjt2

02-01-2009, 15:18

Non che voglia farti i conti in tasca, ma prendersi una Porsche con uno stipendio che, a detta tua, non arriva a 1800 euro per poi viaggiare in sesta anche in salita è una roba proprio da napoletani berlusconiani.

Vabbè dai uno prova, ciò non vuol dire che cammina sembre cosi..

I soldi che mi entrano sono a disposizione solo per l'auto e qualche altro mio sfizio. Non ho altre spese. Quando finirò di pagarla (ho ancora due maxirate da 3000 euro) mi toglierò anche qualche altro sfizio. Il computer di bordo lo uso per vedere se e quanto mi costa in più di quella che avevo prima, per vedere se alla lunga me la posso permettere. Per fortuna la risposta è positiva. E poi mettermi a correre a che pro? Con il rischio di fare un incidente, di prendere verbali, di rompere l'auto sulle strade di Napoli? Tu in città a quanto vai? :)

bjt2

02-01-2009, 15:21

la mia e' molto simile, un 3500 6 cilindri e con il minimo a 500giri, pero' non vado mai sotto i 1500giri in sesta, cerco di stare almeno a 2000... anche perche' la differenza di conumo e' minima.

Invece a me la differenza è abissale. Su una salita del 10% a stare con la quarta allegretto, consuma 5,6-5,8 al litro. Stamattina salendo la stessa salita con la sesta mi ha fatto 6,6...

Futura12

02-01-2009, 15:21

I soldi che mi entrano sono a disposizione solo per l'auto e qualche altro mio sfizio. Non ho altre spese. Quando finirò di pagarla (ho ancora due maxirate da 3000 euro) mi toglierò anche qualche altro sfizio. Il computer di bordo lo uso per vedere se e quanto mi costa in più di quella che avevo prima, per vedere se alla lunga me la posso permettere. Per fortuna la risposta è positiva. E poi mettermi a correre a che pro? Con il rischio di fare un incidente, di prendere verbali, di rompere l'auto sulle strade di Napoli? Tu in città a quanto vai? :)

io sempre a fondoscala della mia F40 cioè 360km/h con gomme 345/45:O

bjt2

02-01-2009, 15:22

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare... e poi non credo si sia preso una porsche solo per andarci a passeggio, qualche tirata se la fara' anche lui...

Stavo pensando all'autodromo di cellole o battipaglia. Li il preparatore dove portai la dedra ci fa i corsi di guida sicura. Ma questa non la faccio toccare neanche con un dito...

bjt2

02-01-2009, 15:27

Quoto...trovo la cosa completamente assurda. E per quanto mi riguarda di invidia non ce n'è, perché se c'è una macchina che non comprerei mai è proprio la porsche. Guidare nel traffico per quanto? 35kmh vuol dire essere proprio nelle vie di paese/del centro e non penso si usi la macchina solo per restare in quelle vie...a cosa servono le prove di consumo?

Io odio il traffico e cerco di evitarlo il più possibile. Un altro motivo per le prove di consumo è che così ti accorgi se c'è qualcosa che non va al motore e poni rimedio. Ad esempio mi accorsi, sull'auto vecchia, che avevo una piccola perdita nel tubo di benzina... In giro vedo tante auto, anche nuove, spesso diesel, ma anche benzina, fare fumate nere a ogni accelerata. Se si tenesse d'occhio il consumo, magari ci si accorgerebbe di qualche problemino e si farebbe riparare l'auto prima che qualche problema più grave sopraggiunga...

caurusapulus

02-01-2009, 15:39

In giro vedo tante auto, anche nuove, spesso diesel, ma anche benzina, fare fumate nere a ogni accelerata.

Sono le auto dei fighetti tidiai che se ne fregano del FAP e sostituiscono un bel tubo dritto che fa più figo e migliora il sound :asd:
Che sound poi vogliano sentire su un turbodiesel lo devo ancora capire :doh:

Cmq fratello non ti preoccupare, non capisco chi ti critica se vai in 5^ a 50 all'ora in città, lo farei anche io visto che non c'è la più assoluta necessità di andare in 2^ visto che succhia come una dannata una macchina così.
Poi col fatto che hai tanta coppia non soffri manco più di tanto. ;)

Marko#88

02-01-2009, 16:34

Vabbè dai uno prova, ciò non vuol dire che cammina sembre cosi..

certo, finchè si tratta di prove è un conto, mi pare di capire che sia il suo stile abituale però...poi ognuno fa quel che vuole con la propria macchina..:)

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare... e poi non credo si sia preso una porsche solo per andarci a passeggio, qualche tirata se la fara' anche lui...

quando guidi in mezzo al traffico hai poco da fare ma una cosa che sicuramente non faccio è mettere la sesta ai 35...:asd:

centralina so che l'ha fatta rimappare parecchie volte (la prima volta infatti aveva guadagnato pochino a detta sua...), pop-off, freni, assetto. anche io non credevo che un 140cv potesse arrivare a 200!!! però carta alla mano il banco rulli ha dato 205cv! e quando ci sono salito per provarla be si sentono....:eek:
ah anche la frizione ha cambiato...

205cv rimappando molte volte??:rotfl::rotfl::rotfl:
se ne ha 175 è grassa...la pop off non da cavalli, i freni e l'assetto idem...se vuoi 200 e passa cv su quel motore come minimo devi cambiare turbina...e poi la pop off su un nafta...:rotfl:
scusa, non resisto!
ah si, la marmotta confezionava la cioccolata ieri...:asd:

mah

io la sesta la uso solo in autostrada

io la uso anche in extraurbano ma dai 90/100 in più quando guido tranquillo...

Quoto...trovo la cosa completamente assurda. E per quanto mi riguarda di invidia non ce n'è, perché se c'è una macchina che non comprerei mai è proprio la porsche. Guidare nel traffico per quanto? 35kmh vuol dire essere proprio nelle vie di paese/del centro e non penso si usi la macchina solo per restare in quelle vie...a cosa servono le prove di consumo?

:mamo:

figo il multiquote...:asd:

Apix_1024

02-01-2009, 17:02

Secondo me sono almeno 300 :sofico:

da inge meccanico quale sono ho creduto solo al foglio del banco rulli... prima per me era tutto fumo anche se la golf cmq andava bella allegra per strada. con il foglio in mano che segnava 205 ero così: :eek: :eek: :eek:

Boh, vabbè che le prove sui banchi a rulli lasciano il tempo che trovano..Bisognava vedere se il banco era ben tarato o no, comunque anche se sono 170, và forte lo stesso.

quoto ;) dipende molto dal banco e lo so ma visto che io ho visionato solo il foglio dei risultati, questo è...

205cv rimappando molte volte??:rotfl::rotfl::rotfl:
se ne ha 175 è grassa...la pop off non da cavalli, i freni e l'assetto idem...se vuoi 200 e passa cv su quel motore come minimo devi cambiare turbina...e poi la pop off su un nafta...:rotfl:
scusa, non resisto!
ah si, la marmotta confezionava la cioccolata ieri...:asd:

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce... :rolleyes: :D
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto ;)

SmilZoJamez

02-01-2009, 17:11

c'è un mio amico che la quinta non la usa mai, solo sulle strade lunghe e dritte ,ma solo se supera i 90\100 poi diceva che con lo scarico consumava di più:muro:

Futura12

02-01-2009, 17:16

beh io la sesta la metto a 100 co la Gpunto a circa 2100rpm.....co l'Agila la quinta la metto a 80-90...poi dipende se voglio tirare o no...ma in linea di massima cambio cosi...
é inutile metterla per me a 60 o 50....devo premere poi a fondo per muovermi:asd:

CosasNostras

02-01-2009, 18:22

Fatevi un pacco di affari vostri,a mio parere avete gia esagerato con certi post.

quotissimo...ma caxxi suoi qualcuno se li fa???
uno che non si prenderebbe la porsche:asd: .....l'altro che non andrebbe a vedere i consumi......tu non saresti curioso di quanto faccia al litro il tuo cassone a 4 ruote ???.....l'altro con la napoletanata:mbe: :mbe: .....

ah rega' non infighettatevi dietro i monitor...fate i bravi;)

p.nightmаrе

02-01-2009, 18:32

un vecchio videino :oink:

http://www.youtube.com/watch?v=96vVqPixZrE

e sì, era troppo anche per il mog :asd:

castexx

02-01-2009, 18:35

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce... :rolleyes: :D
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto ;)

Gieli hai dati due pugni almeno? :D Va ben tutto, ma spendere un botto per una macchina che rimane quella che è quando a pari puoi prendere impreza o evo...due pugni se li merita! :D

Apix_1024

02-01-2009, 18:48

Gieli hai dati due pugni almeno? :D Va ben tutto, ma spendere un botto per una macchina che rimane quella che è quando a pari puoi prendere impreza o evo...due pugni se li merita! :D

lui lavora ed all'inizio è partito con lo scarico sportivo.... già lì ha speso una follia imho per rifare tutto l'impianto di scarico per 12/15cv... poi la mania ha preso il sopravvento ed ha iniziato afar mettere le mani ovunque...:D

sam_88

02-01-2009, 19:07

quotissimo...ma caxxi suoi qualcuno se li fa???
uno che non si prenderebbe la porsche:asd: .....l'altro che non andrebbe a vedere i consumi......tu non saresti curioso di quanto faccia al litro il tuo cassone a 4 ruote ???.....l'altro con la napoletanata:mbe: :mbe: .....

ah rega' non infighettatevi dietro i monitor...fate i bravi;)

Che c'è di male se non mi prenderei una porsche? Non ho mai detto che mi piacciono, anzi...per quanto riguarda 'i caxxi' miei, sinceramente lui ha scritto che fa il conto dei consumi con una porsche a 35 kmh in sesta, per cui non si lamenti se qualcuno commenta, anche negativamente, visto che siamo in un forum..

Marko#88

02-01-2009, 19:16

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce... :rolleyes: :D
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto ;)

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..:asd:
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...;)

Futura12

02-01-2009, 19:43

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..:asd:
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...;)

pffffff pfffffffff pffffffff pfffffffffff tratrasbramtratrarsbram pfff pffff pffff:asd:

Sgarboman

02-01-2009, 20:10

da inge meccanico quale sono ho creduto solo al foglio del banco rulli... prima per me era tutto fumo anche se la golf cmq andava bella allegra per strada. con il foglio in mano che segnava 205 ero così: :eek: :eek: :eek:
Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.

come ho detto io so solo alcune modifiche che ha fatto. so che ci ha speso un botto di soldi che imho ci stava una subaru come minimo ma con il foglio che segna 205 non credo ci siano altre spiegazioni che i cv siano 205 o giù di lì.
ah per la cronaca so benissimo che la centralina non dia 100000000cv visto che ad ingegneria meccanica (specialistica autoveicolo) qualcosa si capisce... :rolleyes: :D
la pop-off può piacere o meno. come per il diesel. sono scelte opinabili ma non certo criticabili... sempre imho...
cmq ecco cosa mancava alla lista: air box carbonio e scarico completo con soppressione catalizzatore... bon questo è quello che so che ha fatto ;)
L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

NetHak

02-01-2009, 20:49

io ai 40 mettendo la 5° nn riesco a rilasciare tutta la frizione che il motore arriva a 1000 rpm...

Apix_1024

02-01-2009, 22:38

ok, dal messaggio precedente sembrava che tu fossi convinto che aveva rimappato poi ancora e ancora fino ad arrivare a 205cv...sorry, capito male io..:asd:
comunque indubbiamente sono gusti...ma se su un benzina la popoff a sfiato libero la trovo tamarra sui nafta la trovo ancora più tamarra, de gustibus...;)

tamarra... noooooooo... come direbbero da noi: tzi propria un terun (senza offesa ovviamente)

pffffff pfffffffff pffffffff pfffffffffff tratrasbramtratrarsbram pfff pffff pffff:asd:

hai sbagliato solo il rumore del motore perchè ora come ora sembra un benzina... quello che hai descritto è più il motore della mia fiesta 1.8 tddi :sofico: :D

Apix_1024

02-01-2009, 22:40

Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.
L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

per il banco rulli l'ho scoperto ora che sono tarati male. prenderò con le pinze i sui 205cv allora ;)
scarico completo escluso i collettori che portano alla turbina ma dalla turbina fino in fondo tutto rifatto... un folle lo so:D

85kimeruccio

03-01-2009, 01:00

io per esempio manco morto una porsche ;) son gusti no?

Marko#88

03-01-2009, 01:22

Secondo me non c'è bisogno di essere un ing. per sapere che i banchi non servono a niente. Perchè io non lo sono eppure lo so.

L'airbox sarà sicuro un CDA della BMC... niente di che.
Togliendo il catalizzatore non si prende quasi niente. Scarico completo che vuol dire?
Secondo me 170 CV ci stanno tutti (e secondo me non sono neanche pochi), ma 200 e passa...

questo non è detto, dipende dalla macchina...ma con scarico completo e Kat metallico (o senza ma dipende) qualcosa si tira su...e coi collettori qualcos'altro...non parlo di 15cv sia chiaro...ma qualcosina si tira su e il motore è molto più libero...

Sgarboman

03-01-2009, 01:45

per il banco rulli l'ho scoperto ora che sono tarati male. prenderò con le pinze i sui 205cv allora ;)
scarico completo escluso i collettori che portano alla turbina ma dalla turbina fino in fondo tutto rifatto... un folle lo so:D
A casa mia quando si dice "scarico completo" si indica tutta la linea di scarico, solo per precisare. E siccome la parte principale sono i collettori, non mi pare corretto dire scarico completo, ma forse incompleto :p

Perchè dici che è un folle? Vuoi sapere quanto costa il mio scarico completo, ma veramente completo?

Infine non è che i banchi siano tarati male, è che ci sono troppe variabili in gioco per dare una lettura precisa. Poi ovviamente si tende sempre a ingrandire un po' di cose per dare soddisfazione alle altrui invidiae penis.

questo non è detto, dipende dalla macchina...ma con scarico completo e Kat metallico (o senza ma dipende) qualcosa si tira su...e coi collettori qualcos'altro...non parlo di 15cv sia chiaro...ma qualcosina si tira su e il motore è molto più libero...
Certo dipende dalla macchina, ma non è che da una Panda si tira fuori una Ferrari (qualunque essa sia). Era quello che intendevo. E comunque con lo scarico completo sui turbo si prende anche un bel po' di cavalli.

-dieguz-

03-01-2009, 10:28

dai... altre due fotine mie dell'ultimo raduno fuoristrada a settembre...

http://img244.imageshack.us/img244/9731/toyhx3.jpg (http://imageshack.us)
http://img244.imageshack.us/img244/toyhx3.jpg/1/w720.png (http://g.imageshack.us/img244/toyhx3.jpg/1/)

http://img368.imageshack.us/img368/2138/toy2tl7.jpg (http://imageshack.us)
http://img368.imageshack.us/img368/toy2tl7.jpg/1/w720.png (http://g.imageshack.us/img368/toy2tl7.jpg/1/)

SmilZoJamez

03-01-2009, 10:32

un vecchio videino :oink:

http://www.youtube.com/watch?v=96vVqPixZrE

e sì, era troppo anche per il mog :asd:

per fortuna che c'era il trattore:D

-dieguz-

03-01-2009, 10:35

per fortuna che c'era il trattore:D

io e p.coso ce ne siamo usciti con le nostre ruote da quella fangaia.
perdendo uno specchietto retrovisore che poi abbiamo recuperato in mezzo alla melma...

ma dio che botta che ho preso in quella buca, lo spazio a bordo del mog è veramente esiguo eh!

SmilZoJamez

03-01-2009, 11:14

una volta ci è successa una cosa simile, abbiamo preso una scorciatoia per via di un acquazzone, finendo in uno pseudo parcheggio/fangaia..........
con questo mezzo

http://img384.imageshack.us/img384/7242/000af3.th.jpg (http://img384.imageshack.us/my.php?image=000af3.jpg):mbe: :mbe: :mbe: :mbe: :mbe:
immaginate come ne uscimmo:oink: :oink:
èèè bei tempi......

p.nightmаrе

03-01-2009, 11:29

per fortuna che c'era il trattore:D

non è stato necessario :O

p.nightmаrе

03-01-2009, 11:44

uhm, l'unico piccolo problema dell'lj è il ponte semifloating :stordita:
la ruota che mi ha superato ha abbattuto un cartello :O

:muro:

Marko#88

03-01-2009, 12:36

Certo dipende dalla macchina, ma non è che da una Panda si tira fuori una Ferrari (qualunque essa sia). Era quello che intendevo. E comunque con lo scarico completo sui turbo si prende anche un bel po' di cavalli.

ok, ci capiamo..:)
si, sui turbo con tutto lo scarico (ma più che altro collettori, down pipe e kat perchè centrale e finale non influiscono granchè) si tira su abbastanza...è una delle cose che farò alla mia gpa più avanti...presto centrale e terminale (col centrale non silenziato perchè il rumore da originale è fin troppo modesto) e poi collettori e kat 200 celle piu avanti...:)

Zappz

06-01-2009, 00:06

un paio di fotine della 350...

http://img66.imageshack.us/img66/4546/img0048modqo1.th.jpg (http://img66.imageshack.us/my.php?image=img0048modqo1.jpg)

http://img152.imageshack.us/img152/6231/img0052modaj1.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=img0052modaj1.jpg)

http://img116.imageshack.us/img116/7139/img0065modxu3.th.jpg (http://img116.imageshack.us/my.php?image=img0065modxu3.jpg)

http://img152.imageshack.us/img152/4823/img0059modtk6.th.jpg (http://img152.imageshack.us/my.php?image=img0059modtk6.jpg)

SmilZoJamez

06-01-2009, 08:42

:flower: :flower: :flower: :flower: :flower: :flower:
:sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

nnooooooooo, è tua?
dai racconta un pò comè, cosi' mi do un pò di coltellate:D

Maurè

06-01-2009, 14:44

mi è sempre piaciuta la 350z, complimenti ;)

Zappz

06-01-2009, 21:44

mi è sempre piaciuta la 350z, complimenti ;)

grazie :)

Zappz

06-01-2009, 21:45

:flower: :flower: :flower: :flower: :flower: :flower:
:sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbav: :sbav:

nnooooooooo, è tua?
dai racconta un pò comè, cosi' mi do un pò di coltellate:D

e' molto :oink:

Enel

16-01-2009, 17:11

La mia Megane usata che è andata a sostituire la defunta Fiat Uno. :( :Prrr:

http://img523.imageshack.us/img523/5493/dsc3415yu9.th.jpg (http://img523.imageshack.us/my.php?image=dsc3415yu9.jpg)

http://img244.imageshack.us/img244/2654/dsc3422pt5.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=dsc3422pt5.jpg)

http://img98.imageshack.us/img98/1219/dsc3417oi3.th.jpg (http://img98.imageshack.us/my.php?image=dsc3417oi3.jpg)

http://img98.imageshack.us/img98/7881/dsc3416lj3.th.jpg (http://img98.imageshack.us/my.php?image=dsc3416lj3.jpg)

tehblizz

16-01-2009, 17:36

Fresche di giornata, fatte con il cellulare però :(

http://img150.imageshack.us/img150/1980/dsc01527gj6.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc01527gj6.jpg)

http://img218.imageshack.us/img218/3479/dsc01536up1.th.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=dsc01536up1.jpg)

Sste

16-01-2009, 19:03

http://img376.imageshack.us/img376/5317/dscn0890ja4.jpg

mia

Questa e l'Audi A5, le mie preferite.

TheDarkProphet

16-01-2009, 19:07

La mia Megane usata che è andata a sostituire la defunta Fiat Uno. :( :Prrr:

http://img523.imageshack.us/img523/5493/dsc3415yu9.th.jpg (http://img523.imageshack.us/my.php?image=dsc3415yu9.jpg)

http://img244.imageshack.us/img244/2654/dsc3422pt5.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=dsc3422pt5.jpg)

http://img98.imageshack.us/img98/1219/dsc3417oi3.th.jpg (http://img98.imageshack.us/my.php?image=dsc3417oi3.jpg)

http://img98.imageshack.us/img98/7881/dsc3416lj3.th.jpg (http://img98.imageshack.us/my.php?image=dsc3416lj3.jpg)

Ti invidio, possiedi una delle mie macchine preferite :) A dire il vero io ambisco alla 5 porte, ma anche la tua ha il suo perchè :) Quando la mia Clio andrà in pensione punterò ad una Megane dello 07-08, usata :)

d!

maxxpower

16-01-2009, 20:19

Questa e l'Audi A5, le mie preferite.

ma se è una Bmw...

F1R3BL4D3

16-01-2009, 20:33

ma se è una Bmw...

Che forse intendesse dire:"questa BMW e l'Audi A5 sono le mie preferite" ? :)

maxxpower

16-01-2009, 20:46

Che forse intendesse dire:"questa BMW e l'Audi A5 sono le mie preferite" ? :)

ora ha più senso...:O :D

Tommy_83

16-01-2009, 21:17

Questa e l'Audi A5, le mie preferite.

Io questa e l'A6:)

Forse do indietro la mia A4 1.9 TDI Quattro del 2003 per prenderne una del 2007 3.0 TDI Quattro. :)

Sste

17-01-2009, 12:05

Che forse intendesse dire:"questa BMW e l'Audi A5 sono le mie preferite" ? :)

Già! :D :D

Saggio TiaMantova

17-01-2009, 12:18

per -dieguz-, anche mio zio ha avuto quel toyota anni fa...3000 benzina se ricordo bene...bei tempi:D

Futura12

17-01-2009, 16:38

Io questa e l'A6:)

Forse do indietro la mia A4 1.9 TDI Quattro del 2003 per prenderne una del 2007 3.0 TDI Quattro. :)

Bella scelta!

-dieguz-

17-01-2009, 17:59

per -dieguz-, anche mio zio ha avuto quel toyota anni fa...3000 benzina se ricordo bene...bei tempi:D

bel mezz il 3.0 benzina. 140cv di pura coppia!

peccato per i consumi però...ma adesso che va di moda il gpl...yum yum!

85kimeruccio

22-01-2009, 23:14

dato che ve le avevo promesse.. accontentatevi.. D:

http://img520.imageshack.us/img520/7840/mg1050de5.jpg
http://img111.imageshack.us/img111/9065/mg1054ti4.jpg
http://img519.imageshack.us/img519/2782/mg1056nx0.jpg

giusto per presentarvi la macchinina nuova... faceva un freddo boia.. :D

3vi

22-01-2009, 23:25

kimera, una a colori no, eh? :D

85kimeruccio

22-01-2009, 23:37

tanto la macchina è grigia! chettefrega! :D

Acc 88

22-01-2009, 23:54

veramente bella, auguri! :)

00Luca

23-01-2009, 08:49

http://immagini.p2pforum.it/out.php/t399582_IMG0106.JPG (http://immagini.p2pforum.it/out.php/i399582_IMG0106.JPG)

:asd:

sam_88

23-01-2009, 08:54

http://immagini.p2pforum.it/out.php/t399582_IMG0106.JPG (http://immagini.p2pforum.it/out.php/i399582_IMG0106.JPG)

:asd:

Era una 350z? :asd:

Kappa76

23-01-2009, 09:09

Ecco la mia BMW

http://www.kappa76.net/images/bmw.JPG

Ciauz

PS: la vendo... contattatemi per info :D

Zappz

23-01-2009, 09:18

http://immagini.p2pforum.it/out.php/t399582_IMG0106.JPG (http://immagini.p2pforum.it/out.php/i399582_IMG0106.JPG)

:asd:

grande!!! avevo visto la foto sul forum delle 350 :cool:

00Luca

23-01-2009, 09:29

grande!!! avevo visto la foto sul forum delle 350 :cool:

E chi facevi sul forum del Club ? :O

Cmq dopo 5 giorni sono riuscito a levarmi dal parcheggio :asd:

Sgarboman

23-01-2009, 09:54

E chi facevi sul forum del Club ? :O

Cmq dopo 5 giorni sono riuscito a levarmi dal parcheggio :asd:
Anche io ci bazzico qualche volta...

Zappz

23-01-2009, 10:08

E chi facevi sul forum del Club ? :O

Cmq dopo 5 giorni sono riuscito a levarmi dal parcheggio :asd:

a beh ho la zeta anche io :D

00Luca

23-01-2009, 10:29

a beh ho la zeta anche io :D

Fratello :vicini:

-dieguz-

23-01-2009, 10:43

cioè, non sei riuscito a uscire da quei 20 cm di neve che cricondavano la macchina?:doh: :rolleyes:

non fanno più le macchine come una volta:read: :O

00Luca

23-01-2009, 10:48

Non ci ho nemmeno provato e non essendo passato nessuno a levarla dai lati strada, è diventato un blocco di ghiaccio.

Sarei uscito ma perchè sbattermi quando avevo a disposizione l'auto della donna? L'ho lasciata riposare in attesa della fine dell'era glaciale :O

-dieguz-

23-01-2009, 11:11

il prezzo da pagare per non avere un badile in macchina:O

Zappz

23-01-2009, 11:15

Fratello :vicini:

bella per noi! :ubriachi:

SmilZoJamez

23-01-2009, 21:10

a beh ho la zeta anche io :D

maledetti, anzi malefici
beati voi:sob:

grayfox_89

24-01-2009, 15:09

Eccola qua la più giovane a casa!
Noi abbiamo il sole e il mare e voi lassù solo la nebbia :O
quindi perchè non una bella cabrio :O
(i possessori di 350z si ricorderanno la testa enorme a furia di domande stupide da parte del sottoscritto.. poi abbiamo optato per questa.. 200cv basteranno :O )
Scusate per la qualità!
http://img168.imageshack.us/img168/6210/dscn1290ku6.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=dscn1290ku6.jpg)
http://img172.imageshack.us/img172/1473/dscn1292ke2.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1292ke2.jpg)
http://img172.imageshack.us/img172/961/dscn1288og9.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1288og9.jpg)
http://img530.imageshack.us/img530/3046/dscn1289kq9.th.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=dscn1289kq9.jpg)
Che carine :Prrr: la mia t-jet e la TS di mio frate :p
http://img172.imageshack.us/img172/7453/dscn1293fc6.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1293fc6.jpg)
(vi risparmio la visione dell'aygo di mia mamma e l'altra del babbo :D..)

SmilZoJamez

24-01-2009, 15:59

Eccola qua la più giovane a casa!
Noi abbiamo il sole e il mare e voi lassù solo la nebbia :O
quindi perchè non una bella cabrio :O
(i possessori di 350z si ricorderanno la testa enorme a furia di domande stupide da parte del sottoscritto.. poi abbiamo optato per questa.. 200cv basteranno :O )
Scusate per la qualità!
http://img168.imageshack.us/img168/6210/dscn1290ku6.th.jpg (http://img168.imageshack.us/my.php?image=dscn1290ku6.jpg)
http://img172.imageshack.us/img172/1473/dscn1292ke2.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1292ke2.jpg)
http://img172.imageshack.us/img172/961/dscn1288og9.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1288og9.jpg)
http://img530.imageshack.us/img530/3046/dscn1289kq9.th.jpg (http://img530.imageshack.us/my.php?image=dscn1289kq9.jpg)
Che carine :Prrr: la mia t-jet e la TS di mio frate :p
http://img172.imageshack.us/img172/7453/dscn1293fc6.th.jpg (http://img172.imageshack.us/my.php?image=dscn1293fc6.jpg)
(vi risparmio la visione dell'aygo di mia mamma e l'altra del babbo :D..)
mah, io una bella riprogrammata alla centralina gliela darei, poi se proprio rimani impiccato in salita vai di alberi, turbina,ecc. ecc.:D

bjt2

24-01-2009, 16:12

Io oscurerei le targhe... :)

sam_88

24-01-2009, 18:02

Io oscurerei le targhe... :)

Come mai? Mi spiegheresti come funziona? Perché io ho fatto diverse volte foto alle macchine, anche parcheggiate ed alcuni mi dicevano di oscurare, altri di lasciare visto che se passi per strada leggi la targa di chiunque..

Sgarboman

24-01-2009, 18:37

Come mai? Mi spiegheresti come funziona? Perché io ho fatto diverse volte foto alle macchine, anche parcheggiate ed alcuni mi dicevano di oscurare, altri di lasciare visto che se passi per strada leggi la targa di chiunque..
Tramite il numero di targa si può fare una visura al PRA e vedere dove abiti. Ma vistoche si tratta di auto abbastanza comuni non mi preoccuperei più di tanto. Anche se io le oscuro sempre e comunque.

Enel

24-01-2009, 19:07

Come mai? Mi spiegheresti come funziona? Perché io ho fatto diverse volte foto alle macchine, anche parcheggiate ed alcuni mi dicevano di oscurare, altri di lasciare visto che se passi per strada leggi la targa di chiunque..

Dal punto di vista legale non esiste nessun problema.

bjt2

24-01-2009, 19:10

Come mai? Mi spiegheresti come funziona? Perché io ho fatto diverse volte foto alle macchine, anche parcheggiate ed alcuni mi dicevano di oscurare, altri di lasciare visto che se passi per strada leggi la targa di chiunque..

E' una questione di privacy. Finchè l'auto è tua, sono fatti tuoi, ma se l'auto è di terza persona, non credo sia consentito, neanche se è tuo fratello.

Se vedi nel thread delle foto, il moderatore chiede sempre di oscurare le facce delle altre persone. Analogamente dovrebbe valere per le targhe delle auto.

Dante89

24-01-2009, 20:04

Eccola qua la più giovane a casa!
Noi abbiamo il sole e il mare e voi lassù solo la nebbia :O
quindi perchè non una bella cabrio :O
(i possessori di 350z si ricorderanno la testa enorme a furia di domande stupide da parte del sottoscritto.. poi abbiamo optato per questa.. 200cv basteranno :O )
Scusate per la qualità!
(vi risparmio la visione dell'aygo di mia mamma e l'altra del babbo :D..)

Ho gli stessi Cerchi sulla Golf =D

sam_88

25-01-2009, 01:34

Grazie dei chiarimenti...insomma legalmente problemi zero, però vabbè, oscuriamo che non costa niente e non crea fastidi a nessuno :) .

riaw

25-01-2009, 10:53

mi scuso per i tappetini sporchi :)

http://img502.imageshack.us/img502/1055/img7iv9.jpg

http://img297.imageshack.us/img297/3011/img1ap8.jpg

http://img441.imageshack.us/img441/7743/img2jf9.jpg

http://img210.imageshack.us/img210/5518/img4qh6.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/7959/img3yv6.jpg

http://img502.imageshack.us/img502/9246/img5yl4.jpg

http://img259.imageshack.us/img259/4670/img6yw7.jpg

Sergio1986

27-01-2009, 01:42

ciao ragazzi... se vi ricordate di me sono il ragazzo col bmw 320cd 150 cv...
come avevo detto ho portato l'auto a montare:
-turbo del 330d 184cv
- eliminazione catalizzatori

settimana prox centralina al banco

ma veniamo ai problemi...

c'è stato da modificare il tubo dell'olio della turbina, i condotti dell'aria condizionata, i condotti dell'IC... poi ci sarà da cambiare e probabilmente modificare il condotto che va dalla turbina al filtro aria...

lo scarico sarà libero, rimane solo il silenziatore... niente cat e precat

stasera è venuto un preparatore di qui, ing meccanico, che c'ha un po spiegato cosa fare con alcuni dubbi che avevamo... è stato interessantissimo sentirlo... il meccanico mi aveva messo addosso un'ansia terribile...

le due turbine a confronto
http://img242.imageshack.us/img242/523/img0010yz7.jpg (http://imageshack.us)
http://img242.imageshack.us/img242/img0010yz7.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img242/img0010yz7.jpg/1/)

dopo aver tagliato e modificato il longherone ecco la turbina montata
http://img242.imageshack.us/img242/6712/img0044rl2.jpg (http://imageshack.us)
http://img242.imageshack.us/img242/img0044rl2.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img242/img0044rl2.jpg/1/)

spero vi interessi...

se avete domande sono qui

ciao a tutti

sam_88

27-01-2009, 07:23

cut

Ammazza che lavoro! Come affidabilità poi? Dici che lavorerà bene il tutto?

mat.01

27-01-2009, 08:12

come mai ha dovuto cambiare i condotti del clima? non ci stava la turbina?

tehblizz

27-01-2009, 08:42

Fresche di giornata, fatte con il cellulare però :(

http://img150.imageshack.us/img150/1980/dsc01527gj6.th.jpg (http://img150.imageshack.us/my.php?image=dsc01527gj6.jpg)

http://img218.imageshack.us/img218/3479/dsc01536up1.th.jpg (http://img218.imageshack.us/my.php?image=dsc01536up1.jpg)

Eccone altre tre, queste le ho fatte l'anno scorso poco dopo averla acquistata. Adesso sulla fiancata sinistra c'è una bellissima strusciata lasciata da qualche stronzolone mentre faceva manovra.. :stordita: Spero vi piaccia, so che in questo forum l'Alfa non è contemplata molto :D :D ;)

http://img382.imageshack.us/img382/2013/p4070063nj6.th.jpg (http://img382.imageshack.us/my.php?image=p4070063nj6.jpg)

http://img509.imageshack.us/img509/3421/p4070069bp6.th.jpg (http://img509.imageshack.us/my.php?image=p4070069bp6.jpg)

http://img262.imageshack.us/img262/9707/p4070050eb6.th.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=p4070050eb6.jpg)

Sergio1986

27-01-2009, 10:08

Ammazza che lavoro! Come affidabilità poi? Dici che lavorerà bene il tutto?

si dai, non è poi un lavoro così grosso... non troppo :stordita:

come mai ha dovuto cambiare i condotti del clima? non ci stava la turbina?

eh si... sarebbero passati troppo vicini, quasi attaccati

SmilZoJamez

28-01-2009, 19:41

buon divertimento e facci qualche foto dei lavori, che le elaborazioni ci piacciono, non possiamo farci nulla

Sergio1986

29-01-2009, 15:43

ho preso l'appuntamento per rimappare.

martedì 10 ore 14... rullata prima e dopo... da SauroTeam a Forlì

ci aggiorniamo :cool:

mat.01

29-01-2009, 15:48

fatti dare i grafici con le differenze prima e dopo!!

Sergio1986

29-01-2009, 16:43

fatti dare i grafici con le differenze prima e dopo!!

certo ;)

Zappz

29-01-2009, 17:30

e' sempre bello vedere qualche elaborazione! ;)

devis

29-01-2009, 19:10

- eliminazione catalizzatori

oltre a ovvie questioni ecologico/morali, rimuovendo i catalizzatori si va sul penale.. occhio..

RUEMI

29-01-2009, 19:46

ho preso l'appuntamento per rimappare.

martedì 10 ore 14... rullata prima e dopo... da SauroTeam a Forlì

ci aggiorniamo :cool:

oltre a ovvie questioni ecologico/morali, rimuovendo i catalizzatori si va sul penale.. occhio..

ma non hai paura che faccia troppo fumo? :stordita:

MIKIXT

29-01-2009, 20:24

ma non hai paura che faccia troppo fumo? :stordita:

se la mappa è fatta correttamente non fuma troppo...e il catalizzatore non c'entra niente poichè non abbatte il particolato

dario2

29-01-2009, 20:42

oltre a ovvie questioni ecologico/morali, rimuovendo i catalizzatori si va sul penale.. occhio..

perchè secondo se rimappi e cambi turbina i caramba se ti fermano ti fanno l'applauso?:stordita:

MIKIXT

29-01-2009, 20:44

perchè secondo se rimappi e cambi turbina i caramba se ti fermano ti fanno l'applauso?:stordita:

Solo perchè non sono intenditori :O

:asd:

devis

29-01-2009, 20:46

Ovviamente no, ma almeno non avrei la coscienza sporca dopo aver tolto il catalizzatore..

dario2

29-01-2009, 20:51

Ovviamente no, ma almeno non avrei la coscienza sporca dopo aver tolto il catalizzatore..

Già infatti quando vedi i camion-pullman-mezzi da lavoro vecchi di 20-30-40-50 anni che a ogni accelerata cacciano tanta di quella merda quanto una ciminiera, ti fanno sentire proprio uno sporco consumista poco ecologista sprecone :mad: :doh:

devis

29-01-2009, 20:53

E infatti mi incazzo. Ma nel mio almeno mi sento a posto

Sgarboman

29-01-2009, 20:53

oltre a ovvie questioni ecologico/morali, rimuovendo i catalizzatori si va sul penale.. occhio..
Secondo quale legge?

IcEMaN666

29-01-2009, 21:07

Secondo quale legge?

inquinamento volontario. non è una balla ;)

dario2

29-01-2009, 21:08

E infatti mi incazzo. Ma nel mio almeno mi sento a posto

Si vabbeh, per ogni ciminiera ambulante che c'è in strada chissà a quante auto Euro 989798 equivale...a me sinceramente me ne fotterebbe allegramente.

dario2

29-01-2009, 21:09

Secondo quale legge?

Vabbeh penso che il ritiro della carta di circaolazione già sià una bella rogna...

Comq un tipo in germania si è fatto omologare una Ford F3 con motore opel 2l turbo, siamo proprio indietro anni luce (non che omologare una formula sia una gran furbata)...

Sergio1986

29-01-2009, 23:55

oltre a ovvie questioni ecologico/morali, rimuovendo i catalizzatori si va sul penale.. occhio..

lo so... e fidati che davvero mi dispiace...
studio scienze ambientali all'università, la natura mi sta molto a cuore.

comprerò un catalizzatore sportivo appena ne avrò modo... ma ora 300 e passa euro davvero non li ho :(

comunque così non fuma e il rumore non è cambiato...

Marko#88

30-01-2009, 12:25

ho preso l'appuntamento per rimappare.

martedì 10 ore 14... rullata prima e dopo... da SauroTeam a Forlì

ci aggiorniamo :cool:

Ottimo preparatore, me ne hanno parlato benissimo...io devo andare a sentire per la gpa...:)

Sgarboman

30-01-2009, 18:55

inquinamento volontario. non è una balla ;)
Quindi anche se io butto un mozzicone di sigaretta dal finestrino rischio...

Non è che avresti un link?

Vabbeh penso che il ritiro della carta di circaolazione già sià una bella rogna...

Comq un tipo in germania si è fatto omologare una Ford F3 con motore opel 2l turbo, siamo proprio indietro anni luce (non che omologare una formula sia una gran furbata)...
Speriamo bassi sta bene/maledetta legge...

Zappz

30-01-2009, 20:13

Quindi anche se io butto un mozzicone di sigaretta dal finestrino rischio...

beh sarebbe meglio non farlo cmq... ;)

IcEMaN666

30-01-2009, 20:40

Quindi anche se io butto un mozzicone di sigaretta dal finestrino rischio...

Tecnicamente si, ma nessuno ti dirà mai niente :D

Per quanto riguarda il decatalizzatore invece, il rischio è concreto in quanto infrangeresti mille mila leggi italiane e europee sull'inquinamento e sulla circolazione dei veicoli etc etc etc.
E' come la storia del 14enne beccato con lo scooter modificato, che da ciclomotore passa a motociclo. Applicando il codice alla lettera sono migliaia di euro di multa e c'è pure il penale...quanti in italia se la sono presa?

Sgarboman

30-01-2009, 22:59

beh sarebbe meglio non farlo cmq... ;)
Mai fumato in vita mia ;)

Tecnicamente si, ma nessuno ti dirà mai niente :D

Per quanto riguarda il decatalizzatore invece, il rischio è concreto in quanto infrangeresti mille mila leggi italiane e europee sull'inquinamento e sulla circolazione dei veicoli etc etc etc.
E' come la storia del 14enne beccato con lo scooter modificato, che da ciclomotore passa a motociclo. Applicando il codice alla lettera sono migliaia di euro di multa e c'è pure il penale...quanti in italia se la sono presa?
Il mio discorso è un altro, vorrei sapere le leggi a riguardo e cosa dicono. Giusto per convicermi che la penso in modo sbagliato.

Sergio1986

31-01-2009, 14:27

Ottimo preparatore, me ne hanno parlato benissimo...io devo andare a sentire per la gpa...:)

faccio più di 100 km per andare da lui ma non mi frega... credo che quando uno mette le mani sull'auto meglio aspettare un mese, avere i soldi e fare i lavori da gente conosciuta piuttosto che dal tipo sotto casa a spendere poco;)

che è il gpa? :stordita:

Futura12

31-01-2009, 14:33

faccio più di 100 km per andare da lui ma non mi frega... credo che quando uno mette le mani sull'auto meglio aspettare un mese, avere i soldi e fare i lavori da gente conosciuta piuttosto che dal tipo sotto casa a spendere poco;)

che è il gpa? :stordita:

Fiat Grande Punto Abarth

ninja750

31-01-2009, 15:33

Per quanto riguarda il decatalizzatore invece, il rischio è concreto in quanto infrangeresti mille mila leggi italiane e europee sull'inquinamento e sulla circolazione dei veicoli etc etc etc.

eh già, purtroppo rischierebbe più lui che non la betoniera con il bollino blu esposto ma che a ogni sgasata alza una nube di PM10 pari a quello che avrebbe inquinato il suddetto in 10 anni senza catalizzatore

siamo seri su, aumentano solo le emissioni di CO2, specie in auto a benzina

e sono convinto del fatto che inquini di più la mia panda 4x4 del 1989 fatta e concepita per benzina super ma che gira ormai da anni con la verde piuttosto che una dekat moderna

ma la panda per lo stato è "verde" e "pulita", infatti non rientra nemmeno tra le auto tartassate per il "superbollo" di prodi :asd:

povero mondo

SmilZoJamez

31-01-2009, 16:11

eh già, purtroppo rischierebbe più lui che non la betoniera con il bollino blu esposto ma che a ogni sgasata alza una nube di PM10 pari a quello che avrebbe inquinato il suddetto in 10 anni senza catalizzatore

siamo seri su, aumentano solo le emissioni di CO2, specie in auto a benzina

e sono convinto del fatto che inquini di più la mia panda 4x4 del 1989 fatta e concepita per benzina super ma che gira ormai da anni con la verde piuttosto che una dekat moderna

ma la panda per lo stato è "verde" e "pulita", infatti non rientra nemmeno tra le auto tartassate per il "superbollo" di prodi :asd:

povero mondo
eh eh, come non quotare, purtroppo in italia si guarda il pelo ma non si vede il trave negli occhi....

Sergio1986

31-01-2009, 19:36

sta di fatto che così non ce se sta vicino, puzza troppo:(

prox spesa cat 200 celle, per forza

cooooomunque stamattina ho avuto modo di attraversare la germania e in quei tratti senza limiti ho toccato i 220... la macchina va bene, senza problemi... volevo verificare questo.
la temperatura non sale, solo un po il consumo... tutto ok :D

non vedo l'ora che arrivi il 10... se riesco a fare i 5000 giri, che è fattibile con la suddetta turbina, dovrei vedere i 250.... è una cavolata lo so.... ma di quelle che appagano l'ego :D :O

SmilZoJamez

01-02-2009, 08:36

beh allora divertiti in pista ovviamente e senza TCS:sofico: :D

ninja750

01-02-2009, 11:11

non vedo l'ora che arrivi il 10... se riesco a fare i 5000 giri, che è fattibile con la suddetta turbina, dovrei vedere i 250.... è una cavolata lo so.... ma di quelle che appagano l'ego :D :O

250km/h? ma quanti cavalli conti di raggiungere?

Sergio1986

01-02-2009, 15:31

250km/h? ma quanti cavalli conti di raggiungere?

almeno 200, dai 150 originali.
calcola che prima con un modulo aggiuntivo spinto e circa 185 cavalli mi raggiungeva i 235 di tachimetro a 4500 giri... aggiunti 500 giri dovrei farcela a prendere i 250... sempre di tachimetro, ovvio ;)

la mia è steptronic 5 marce

NetHak

01-02-2009, 16:10

la mia con 200cv dovrebbe arrivare a 240KMh mi pare, se hai i rapporti un po' + lunghi i 250 sono fattibili

ninja750

01-02-2009, 16:18

arrivati a quella soglia servono TANTI cavalli per ogni singolo km/h guadagnato

con 200cv effettivi, che sono già una mostruosità partendo da 150, i 250km/h non li vedi nemmeno col binocolo ;)

NetHak

01-02-2009, 16:42

arrivati a quella soglia servono TANTI cavalli per ogni singolo km/h guadagnato

con 200cv effettivi, che sono già una mostruosità partendo da 150, i 250km/h non li vedi nemmeno col binocolo ;)

allora ritiro tutto, pensavo fosse una cosa + fattibile

grayfox_89

01-02-2009, 16:50

Che ne dite dello 0-100 della mia t-jettina? :fagiano:
http://it.youtube.com/watch?v=AXK8dBjItg0&feature=channel_page

SmilZoJamez

01-02-2009, 17:32

gnè, che c'ha una bella spinta!
in quanti secondi?

Schummacherr

01-02-2009, 17:36

Foto schifosa fatta col cell..giusto perchè ua mattina l'ho trovata in compagnia :D

http://img37.picoodle.com/img/img37/3/1/30/f_30012009m_8a573ea.jpg

NetHak

01-02-2009, 17:45

sei anche riuscito a salirci senza rifare la fiancata all'altra ?

Schummacherr

01-02-2009, 17:50

Certo,l'ho messa io li apposta..perchè so che almeno lui alla mia ci sta attento -__-

Con tutto che la copro qualche segno già lo ha :( purtroppo abito in una zona di merda..

cmq la foto stringe un po'..sono sceso senza problemi..vabbè che sono uno stecchino..

ninja750

01-02-2009, 17:53

Che ne dite dello 0-100 della mia t-jettina? :fagiano:
http://it.youtube.com/watch?v=AXK8dBjItg0&feature=channel_page

mica male

Sergio1986

01-02-2009, 18:04

arrivati a quella soglia servono TANTI cavalli per ogni singolo km/h guadagnato

con 200cv effettivi, che sono già una mostruosità partendo da 150, i 250km/h non li vedi nemmeno col binocolo ;)

quello che dici è VERISSIMO... le auto potenti le vedi dai 200 in su...

se ho detto però quella cosa è perchè so le potenzialità dell'auto.
analizziamo un po la situazione... auto turbo, turbina maggiorata, rapportatura giusta.

come ho già detto la mia con modulo faceva i 235...
http://it.youtube.com/watch?v=eAmHtJEPYww
qui a 230...

la stesso motore ma sul berlina con stesso modulo ma MANUALE oltrepassa i 240.
http://it.youtube.com/watch?v=O1V1mHEQYe4&feature=related

qui invece c'è un video di un 320 con turbina del 330 e finisce il fondoscala.
http://it.youtube.com/watch?v=6XeCTXxl41Q
(non guardare che sto sfigato ha accelerato il video :muro: che sfigato)

lo step mangia cavalli e ha 5 marce contro le 6 manuali... ma facendo 2 conti e portando la mia quinta a 5000-5200 giri posso, spero, vedere i 250 segnati visto che a 200 sono 4000 giri e a 230 sono 4500.

ninja750

01-02-2009, 18:30

aspetta, riformulo meglio il mio pensiero :asd: se tu arrivi a 250km/h con 200cv quelli che hanno porsche o altro con il doppio della potenza dovrebbero fare i 400 almeno :D poi bisogna sempre vedere lo scarto del tach per esempio la mia i 100km/h di gps li ha a circa 106-107 a lancetta

Futura12

01-02-2009, 18:38

Foto schifosa fatta col cell..giusto perchè ua mattina l'ho trovata in compagnia :D

http://img37.picoodle.com/img/img37/3/1/30/f_30012009m_8a573ea.jpg

La Subaru più bella della storia, non la tua con tutto il rispetto ma quella accanto il modello del 1995.:O

grayfox_89

01-02-2009, 18:44

gnè, che c'ha una bella spinta!
in quanti secondi?

eh.. io ho contato un 7.5\8
solo di mappa praticamente.. perchè prima faceva 9 (contati!)

Schummacherr

01-02-2009, 19:02

La Subaru più bella della storia, non la tua con tutto il rispetto ma quella accanto il modello del 1995.:O

:p non mi offendo..sono in tanti a considerarla tale..

a me personalmente non piace come estetica..però ha il suo fascino old anche per me..

Sergio1986

01-02-2009, 19:29

aspetta, riformulo meglio il mio pensiero :asd: se tu arrivi a 250km/h con 200cv quelli che hanno porsche o altro con il doppio della potenza dovrebbero fare i 400 almeno :D poi bisogna sempre vedere lo scarto del tach per esempio la mia i 100km/h di gps li ha a circa 106-107 a lancetta

non è tanto quello quanto il tempo che ci mettono ad arrivare a tale velocità!

ad esempio l'm3 e36 di un mio amico fa i 220 di quarta... e arriva a limitatore di quinta con una facilità impressionante...
è quella la differenza tra auto potente e no... la capacità di salire bene di velocità a velocità alte

sam_88

01-02-2009, 19:35

aspetta, riformulo meglio il mio pensiero :asd: se tu arrivi a 250km/h con 200cv quelli che hanno porsche o altro con il doppio della potenza dovrebbero fare i 400 almeno :D poi bisogna sempre vedere lo scarto del tach per esempio la mia i 100km/h di gps li ha a circa 106-107 a lancetta

Quoto.

RUEMI

01-02-2009, 22:01

Per me la velocità massima di un mezzo non è quella che ci prendi al fondo totale ma quella che ci riesci a prendere nel più breve tempo posssibile. Se, mettiamo caso, un auto ci mette 25 s per arrivare a 200 km/h, ma poi ne impiega 50 s per fare da 200 km/h a 220 km/h, considero molto più attendibili i 200 piùttosto che i 220. Non so se mi spego; che te ne fai dopo che la macchina tocca i 250 km/h ma poi per prenderceli ti devi fare tutta la MI-RO??? :confused:

:D

;)

Maurè

01-02-2009, 22:56

:p non mi offendo..sono in tanti a considerarla tale..

a me personalmente non piace come estetica..però ha il suo fascino old anche per me..

ma alla fine l'hai venduta?

Zappz

01-02-2009, 23:23

aspetta, riformulo meglio il mio pensiero :asd: se tu arrivi a 250km/h con 200cv quelli che hanno porsche o altro con il doppio della potenza dovrebbero fare i 400 almeno :D poi bisogna sempre vedere lo scarto del tach per esempio la mia i 100km/h di gps li ha a circa 106-107 a lancetta

se non sbaglio pure una golf gti da 200cv arriva ai 250, poi sicuramente ci arriva con calma...

Zappz

01-02-2009, 23:25

lo step mangia cavalli e ha 5 marce contro le 6 manuali... ma facendo 2 conti e portando la mia quinta a 5000-5200 giri posso, spero, vedere i 250 segnati visto che a 200 sono 4000 giri e a 230 sono 4500.

il problema grosso e' vedere come regge fisicamente il motore all'aumento dei giri, perche' se originale fa 4k giri portarlo a 5k non e' cosa da poco...

pikkolino

01-02-2009, 23:30

ma il modello sti 1995 è una due porte? :eek: :eek: :eek:

Schummacherr

02-02-2009, 07:45

ma alla fine l'hai venduta?

O___O ma se l'ho comprata da due mesi :stordita:

forse ti confondi con qualcun'altro :p

Maurè

02-02-2009, 11:21

O___O ma se l'ho comprata da due mesi :stordita:

forse ti confondi con qualcun'altro :p

scusa mi sono sbagliato :doh: , l'utente che se la vendeva è casper81....