View Full Version : [Formula 1] In attesa della stagione 2006 - Thread Ufficiale
davide66
21-12-2005, 19:23
gazzetta.it
F.1, rivoluzione tecnica dal 2008
La Fia ha comunicato le novità in vigore tra tre stagioni: alettone sdoppiato, motori limitati a 19mila giri, peso ridotto e avantreni che favoriscano i sorpassi
Max Mosley, presidente della Fia. ReutersPARIGI (Francia), 21 dicembre 2005 -
Alettone posteriore sdoppiato, avantreno modificato per facilitare i sorpassi, peso minimo ridotto, limitazione del regime di rotazione del motore a 19mila giri: sono le principali modifiche al regolamento tecnico della F.1 che entreranno in vigore dalla stagione 2008. Le ha annunciate la Fia oggi con un comunicato ufficiale. L'intento della Federazione internazionale è continuare nella linea tracciata in queste ultime stagioni: cercare di migliorare lo spettacolo tenendo sempre in considerazione la riduzione dei costi e il livello di sicurezza. Dal 2009 inoltre ogni team potrà effettuare solo due cambiamenti al telaio dall'inizio della stagione. Queste le novità in dettaglio e la spiegazione della regola che dà la stessa Fia:
- Le nuove tecnologie che danno a un team un vantaggio per una stagione e sono poi adottate dagli altri team nelle stagioni successive saranno vietate al termine della stagione stessa (Riduzione dei costi: pur consentendo a un team di usufruire del vantaggio di una nuova scoperta non si vuole che gli altri spendano ulteriore denaro per restare nella stessa posizione di prima)
- L'alettone posteriore sarà sdoppiato (Ricerche indicano che la vettura che segue può essere agevolata nel sorpasso)
- Cambi al telaio per ridurre la deportanza pur mantenendo livelli di resistenza all'avanzamento che consentano un incremento di aderenza in curva sopra i livelli del 2006 (Sicurezza)
- Modifiche all'avantreno per rendere migliore il comportamento della vettura nel traffico (Facilitare i sorpassi)
- Limitazione nella ricerca aerodinamica in possibili aree "interessanti" (Riduzione dei costi)
- Peso minimo ridotto da 605 kg a 550 kg (Migliore trasportabilità delle vetture in tutto il mondo e miglior sicurezza senza pesi extra)
- Regime di rotazione dei motori limitato a 19mila giri con possibile incremento a 20mila previa consultazione coi team (Riduzione dei costi)
- Centralina elettronica standard per motore e cambio. (Riduzione dei costi, eliminazione di aiuti alla guida come il controllo di trazione, aiuto per la Fia nelle operazioni di controllo sui motori e il migliaggio nei test)
- Spessore minimo dei rapporti del cambio di 12mm (Riduzione dei costi nella costruzione di scatole del cambio più robuste)
- Pressione delle gomme regolabile dal pilota con vettura in movimento (Sicurezza, specie durante i giri dietro a Safety car)
- Diametro massimo dei pneumatici incrementato a 640mm (anteriori) e 710mm (posteriori) con larghezza massima portata a 365mm (anteriori) e 460mm (posteriori) (Aumento dell'aderenza meccanica per compensare la riduzione dell'impatto dell'aerodinamica e facilitare i sorpassi)
- Uso di materiali consentiti per la costruzione delle monoposto (Riduzione dei costi)
- Uso di una percentuale del 5,75% di materiale biologico per la realizzazione del carburante (Obiettivo è portare avanti lo sviluppo del carburante per le vetture da strada).
Ancora modifiche di regolamento........................non c'è più un anno simile al precedente........
Bon mi sono ripreso :O :O
bon... che altro sport mi consigliate dal 2008!?? :(
ci sono dei punti che non stanno ne in cielo ne in terra in quelle modifiche!!
Le nuove tecnologie che danno a un team un vantaggio per una stagione e sono poi adottate dagli altri team nelle stagioni successive saranno vietate al termine della stagione stessa (Riduzione dei costi: pur consentendo a un team di usufruire del vantaggio di una nuova scoperta non si vuole che gli altri spendano ulteriore denaro per restare nella stessa posizione di prima)
questa è il massimo proprio...
- Pressione delle gomme regolabile dal pilota con vettura in movimento (Sicurezza, specie durante i giri dietro a Safety car)
questa poi....
:nono:
Bon mi sono ripreso :O :O
non ci credo! :O
davide66
21-12-2005, 20:07
Bon mi sono ripreso :O :O
Finalmente, ero preoccupato :sofico:
Ciao
The-Flying-Finn
21-12-2005, 20:51
ma che sponsor arriverà in ferrari ora che vodafone va via? tim (visto che verrebbe vale che è loro testimonial??)
Con Räikkönen sicuro
http://img363.imageshack.us/img363/5867/images6wl.jpg
:asd:
The-Flying-Finn
21-12-2005, 20:57
Gary Paffett collaudatore della McLaren
LONDRA (Inghilterra), 21 dicembre 2005 - Nato a Bromley, in Inghilterra, il 24 marzo del 1981, Gary Paffett è il nuovo collaudatore della McLaren. L'annuncio è stato dato dallo stesso team attraverso un comunicato. Paffett, vincitore nel 2005 del DTM, il campionato tedesco riservato alle vetture Turismo, nei giorni scorsi ha girato a bordo di una McLaren a Jerez de la Frontera nei test che hanno riguardato diverse monoposto di Formula 1.
Quindi chi salta tra De la Rosa e Wurz?
mt_iceman
21-12-2005, 22:38
gazzetta.it
F.1, rivoluzione tecnica dal 2008
La Fia ha comunicato le novità in vigore tra tre stagioni: alettone sdoppiato, motori limitati a 19mila giri, peso ridotto e avantreni che favoriscano i sorpassi
Max Mosley, presidente della Fia. ReutersPARIGI (Francia), 21 dicembre 2005 -
Alettone posteriore sdoppiato, avantreno modificato per facilitare i sorpassi, peso minimo ridotto, limitazione del regime di rotazione del motore a 19mila giri: sono le principali modifiche al regolamento tecnico della F.1 che entreranno in vigore dalla stagione 2008. Le ha annunciate la Fia oggi con un comunicato ufficiale. L'intento della Federazione internazionale è continuare nella linea tracciata in queste ultime stagioni: cercare di migliorare lo spettacolo tenendo sempre in considerazione la riduzione dei costi e il livello di sicurezza. Dal 2009 inoltre ogni team potrà effettuare solo due cambiamenti al telaio dall'inizio della stagione. Queste le novità in dettaglio e la spiegazione della regola che dà la stessa Fia:
- Le nuove tecnologie che danno a un team un vantaggio per una stagione e sono poi adottate dagli altri team nelle stagioni successive saranno vietate al termine della stagione stessa (Riduzione dei costi: pur consentendo a un team di usufruire del vantaggio di una nuova scoperta non si vuole che gli altri spendano ulteriore denaro per restare nella stessa posizione di prima)
- L'alettone posteriore sarà sdoppiato (Ricerche indicano che la vettura che segue può essere agevolata nel sorpasso)
- Cambi al telaio per ridurre la deportanza pur mantenendo livelli di resistenza all'avanzamento che consentano un incremento di aderenza in curva sopra i livelli del 2006 (Sicurezza)
- Modifiche all'avantreno per rendere migliore il comportamento della vettura nel traffico (Facilitare i sorpassi)
- Limitazione nella ricerca aerodinamica in possibili aree "interessanti" (Riduzione dei costi)
- Peso minimo ridotto da 605 kg a 550 kg (Migliore trasportabilità delle vetture in tutto il mondo e miglior sicurezza senza pesi extra)
- Regime di rotazione dei motori limitato a 19mila giri con possibile incremento a 20mila previa consultazione coi team (Riduzione dei costi)
- Centralina elettronica standard per motore e cambio. (Riduzione dei costi, eliminazione di aiuti alla guida come il controllo di trazione, aiuto per la Fia nelle operazioni di controllo sui motori e il migliaggio nei test)
- Spessore minimo dei rapporti del cambio di 12mm (Riduzione dei costi nella costruzione di scatole del cambio più robuste)
- Pressione delle gomme regolabile dal pilota con vettura in movimento (Sicurezza, specie durante i giri dietro a Safety car)
- Diametro massimo dei pneumatici incrementato a 640mm (anteriori) e 710mm (posteriori) con larghezza massima portata a 365mm (anteriori) e 460mm (posteriori) (Aumento dell'aderenza meccanica per compensare la riduzione dell'impatto dell'aerodinamica e facilitare i sorpassi)
- Uso di materiali consentiti per la costruzione delle monoposto (Riduzione dei costi)
- Uso di una percentuale del 5,75% di materiale biologico per la realizzazione del carburante (Obiettivo è portare avanti lo sviluppo del carburante per le vetture da strada).
Ancora modifiche di regolamento........................non c'è più un anno simile al precedente........
regole veramente assurde. mosley da quando è in carica nel 93 non ha fatto altro che rovinare l'automobilismo. questo regolamento mortifica la f1 più di quanto non lo facciano quelle attuali.
questa poi è allucinante :doh: :
- Le nuove tecnologie che danno a un team un vantaggio per una stagione e sono poi adottate dagli altri team nelle stagioni successive saranno vietate al termine della stagione stessa (Riduzione dei costi: pur consentendo a un team di usufruire del vantaggio di una nuova scoperta non si vuole che gli altri spendano ulteriore denaro per restare nella stessa posizione di prima)
veramente. dovrebbero andare tutti a fare in ....! parlano di riduzione dei costi (ma chi glielo ha chiesto?? :confused: ) e fan pagare 45 milioni di $ per l'ingresso nella categoria. parlano di riduzione dei costi e di sicurezza, ma i rifornimenti, pericolosi e costosi (oltre che essere una delle maggiori cause dello spettacolo penoso) stanno al loro posto.
e sto scemo l'hanno appena rieletto...bisogna fermarlo. ha davvero rovinato tutte le categorie (nel WRC quest'anno partono solo 2 team ufficiali grazie alle nuove regole della fia). amarezza totale.
mt_iceman
21-12-2005, 22:39
Quindi chi salta tra De la Rosa e Wurz?
wurz
.! parlano di riduzione dei costi (ma chi glielo ha chiesto?? :confused: )
Non mi sembra malvagia come teoria, dovrebbe permettere ad altri team di correre e dare ossigeno ai team che boccheggiano... anche l'alettone sdoppiato a parte che è bruttissimo dovrebbe garantire un enorme flusso per chi sta in scia, quindi piu sorpassi ;)
Non mi sembra malvagia come teoria, dovrebbe permettere ad altri team di correre e dare ossigeno ai team che boccheggiano... anche l'alettone sdoppiato a parte che è bruttissimo dovrebbe garantire un enorme flusso per chi sta in scia, quindi piu sorpassi ;)
si infatti... chiedendo tasse di iscrizione così fai proprio questo...
e poi parlano di riduzione dei costi :rolleyes:
AlexGatti
22-12-2005, 09:20
regole veramente assurde. mosley da quando è in carica nel 93 non ha fatto altro che rovinare l'automobilismo. questo regolamento mortifica la f1 più di quanto non lo facciano quelle attuali.
questa poi è allucinante :doh: :
veramente. dovrebbero andare tutti a fare in ....! parlano di riduzione dei costi (ma chi glielo ha chiesto?? :confused: ) e fan pagare 45 milioni di $ per l'ingresso nella categoria. parlano di riduzione dei costi e di sicurezza, ma i rifornimenti, pericolosi e costosi (oltre che essere una delle maggiori cause dello spettacolo penoso) stanno al loro posto.
e sto scemo l'hanno appena rieletto...bisogna fermarlo. ha davvero rovinato tutte le categorie (nel WRC quest'anno partono solo 2 team ufficiali grazie alle nuove regole della fia). amarezza totale.
Boh, pur essendo parzialmente in disaccordo con alcune regole, in generale mi sembra che se venisse adottato quel formato (e non ci credo finchè non vedo) ci sarebbe molto più spettacolo in pista:
- no aiuti elettronici
- maggiore controllo del pilota
- meno grip areodinamico
- più grip meccanico
Tutto questo è garantito dalle nuove regole, ovvero la macchina conta di meno, il pilota di più.
Ma ripeto, non ci credo finchè non vedo.
mt_iceman
22-12-2005, 10:59
scusate però regaz.
la f1 non dovrebbe essere una categoria a low budget. non lo è mai stata e mai lo dovrebbe essere. ci sono case che vengono a cash per vincere. mica per fare la comparsa. i motori ,quando si rimpono, mica glieli paga ecclestone o mosley a ferrari e mercedes che senso ha tutto ciò.
la f1 è sempre stata terreno di grosse innovazioni. con tutti questi limiti non fai altro che renderla una categoria monomarca asettica. se davvero queste regole di merd@ verranno accettate, avremo le f1 che vanno veloci quanto le gp2. non so se mi speigo. per lo spettacolo mica c'era bisogno di inventartsi queste minchiate. bastava tornare alle configurazioni di 10 anni fa (applicate ovviamente alla sicurezza di oggi) eliminando i rifornimenti.
vogliono aiutare i team piccoli (balle!!). bene, siccome gli introiti se li tengono loro, inizino a distribuirli ai team. troppo facile fare la riduzione dei costi coi portafogli dei costruttori.
pieta, solo immensa pieta.almeno abbiano il buon gusto di non chiamarla più F1.
Amisci, statemi vicini in questi momenti :vicini: :asd:
Amisci, statemi vicini in questi momenti :vicini: :asd:
Dai max vedrai che nel 2006 kimi vince il mondiale e decidono di blindare il suo contratto a vita :eek: rescindere il precontratto di alfonso, glielo strappano in faccia e lo mandano via a urla :ncomment:
E per il 2007 richiamano mika :eek: :sbav:
:blah: :blah: :sofico:
davide66
23-12-2005, 07:31
Amisci, statemi vicini in questi momenti :vicini: :asd:
Dai max, sorridi e pensa al lato positivo della cosa. Avete preso Alonso ma non il suo manager sennò mi toccava venire a trovarti in qualche clinica per malati gravi :D:D:D:D:D:D
Pensa anche che averlo in squadra garantisce una maggiore durata dei motori:D:D:D:D:D
Comunque continuo a non capire la necessità di dare l'annuncio di Alonso un anno prima. Avrà un anno difficile alla Renault. Anzi, pensandoci bene.....magari il telecomando dell'autodistruzione di Naomo verrà usato su Alonso invece di Fisichella:D
Ciao
P.S.
State diventando belliffffffimiiiii :rotfl:
davide66
23-12-2005, 14:41
Parliamo invece di Ferrari dato che la McLaren si è sentita troppo questi giorni:
www.f1grandprix.it
Todt: "Ferrari in ottima salute economica"
23/12/05 14.13.00
Secondo Jean Todt "la Ferrari non ha mai avuto introiti cosi' alti". "Credo che nei prossimi sette anni toccheremo il top" ha dichiarato il Direttore Generale del Cavallino in un'intervista a "Frankfurter Allgemeine Zeitung".
"Vodafone - ha spiegato Todt riferendosi al divorzio con il colosso della telefonia mobile - e' andata con un altro team, non abbiamo potuto dargli cio' che chiedevano. E' successo quello che capita negli alberghi di lusso, dove ci sono 100 stanze e 120 ospiti. A 20 di questi bisogna dire: 'Ci dispiace, dovete rivolgervi a qualcun altro'".
Secondo il giornale tedesco il contributo di Philip Morris passera' da 65 a 90 milioni di dollari a stagione e la Casa di Maranello si e' gia' assicurata ben 100 milioni di dollari grazie alla firma del nuovo Patto della Concordia.
"Quando sento di una Ferrari piu' povera, mi viene solo da ridere" ha aggiunto Todt.
Infine un commento sulle voci di mercato riguardo Kimi Raikkonen e Michael Schumacher: "Kimi mi piace come persona e come pilota ma in questo momento io sto pensando solo alla stagione 2006. Schumacher ha vissuto un'annata frustrante perche' non ha potuto lottare per vincere. Ma proprio per questo adesso e' motivato come non e' mai".
davide66
23-12-2005, 14:43
www.f1.grandprix.it
I "vizi" di Raikkonen non sarebbero un problema...per la Ferrari
23/12/05 14.36.00
Durante l'incontro con i giornalisti a Maranello e' stato chiesto a Luca Cordero di Montezemolo se la Ferrari ingaggerebbe mai un pilota velocissimo ma che frequenta i night club e spesso alza il gomito. Il riferimento era ovviamente a Kimi Raikkonen da oltre un anno indicato come l'uomo su cui puntera' Maranello nel 2007.
Montezemolo ha fatto capire che non ci sarebbero problemi con il finlandese.
"A Maranello non ci sono night club e Todt lo controllerebbe nel bere, non ci sarebbero certo problemi. Pero' ogni cosa a suo tempo. Annunciare oggi chi correra' con la Ferrari nel 2007 non e' nel nostro stile" ha detto il Presidente della Ferrari.
:asd::asd:
:asd: :asd: :asd:
http://www.greeting-cards-4u.com/tubes/Disney/Pinocchio.gif
davide66
23-12-2005, 14:48
:asd: :asd: :asd:
http://www.greeting-cards-4u.com/tubes/Disney/Pinocchio.gif
Ihihihihihihiihh, finalmente ti sei dato una mossa :asd:
Ciao maxsona :D
davide66
23-12-2005, 16:40
gazzetta.it
Montezemolo: "Schumi il futuro"
Alla cena di Natale della Ferrari il n°1 della rossa spiega: "Il tedesco per me può continuare al massimo livello per altri 2-3 anni. Però abbiamo pronte le alternative". Raikkonen in testa, oppure Rossi
Tortellini in brodo, poi zampone e lenticchie per riportare tante vittorie a Maranello. La cena natalizia della Ferrari, con 38 giornalisti invitati dai padroni di casa Montezemolo e Todt, avviene in un clima rilassato, fatto di sorrisi senza rimpianti. Un anno storto, vabbè. Ma dopo cinque stagioni inarrivabili ci può stare. Chiacchiere, indiscrezioni, pettegolezzi si dipanano tra un bicchiere di Lambrusco e il moscato di Pantelleria che viene alla fine col panettone. La grande tavola è quadrata, in mezzo c’è la F2005, attorno ci sono le parole di Montezemolo che fanno il sunto dell’anno, si proiettano sul 2006 alle porte, spaziano dalla Fiat alla politica ("No, non mi candiderò mai!"). Il presidente si lascia andare. E comincia con un rimprovero ai suoi uomini la sua lunga disamina.
IL 2005 — "Nello sport non si può sempre vincere. Chi ha conquistato il Mondiale ha pienamente meritato come squadra e come pilota. Noi non abbiamo lavorato altrettanto bene, qualcosa non ha funzionato. Ma ora vedo volontà, concentrazione, determinazione. Abbiamo tutto per essere competitivi e tornare a vincere. La Fiat ha bisogno di una Ferrari vincente".
IL 2006 — "Le qualifiche l’anno prossimo saranno più interessanti anche se bisognerà prendere familiarità con la differente formula. Invece che un campionato di gomme avremo una competizione aperta anche a motoristi e telaisti. Ben vengano i motori a 8 cilindri, noi abbiamo vetture stradali con questa configurazione. Sarà un campionato interessante. La nuova macchina debutterà a gennaio, prima girerà a Fiorano poi faremo una presentazione di lavoro al Mugello, tra il 22 ed il 30. Quanto ai piloti siamo contenti di quelli che abbiamo, da Badoer che è veloce ed ha esperienza, a Massa che è un giovane di temperamento ed era nostro dal 2001, a Schumacher che è una garanzia, a Genè che sta facendo un bel lavoro di fondo".
IL 2008 — "Bisognava trovare un compromesso per ridurre i costi garantendo più spettacolo ed è stato fatto. Basta con materiali da segreto militare e sofisticazioni inutili. Bene la monogomma, la centralina unica. Sì a un motore per fare tre gare, ma non di più. E ottima la trovata dell’ala sdoppiata per consentire i sorpassi".
VOGLIA — "Vedo che tutti danno annunci per il 2007 e 2008. Dennis dice che la Ferrari non avrà mai un tale Hamilton, pilota di colore che neppure conoscevo, prima. Io parlo invece del presente, della voglia che abbiamo di riscattarci. Noi e i nostri fornitori. Come la Bridgestone, cui abbiamo dato fiducia in un momento delicato, dopo che loro ci hanno aiutato a vincere molto. Nel 2005 abbiamo fatto un sacco di prove per sviluppare le gomme e non abbiamo lavorato sufficientemente sulla macchina. Ma non era solo un fatto di pneumatici. C’è stata una non-vincente interpretazione dei regolamenti. I progettisti avevano detto all’inizio dell’anno che era la miglior Ferrari mai costruita? I risultati dicono di sicuro che si erano sbagliati!".
VODAFONE — "Non potevamo assicurare a Vodafone le posizioni sulla macchina che aveva, considerando il lungo contratto con la Marlboro. Comunque abbiamo una lunga lista di sponsor, anche italiani: c’è abbondanza di scelta".
SCHUMACHER — "Come nel caso di Rossi, è il pilota che decide. Io lo considero il pilota non solo del 2006, ma del futuro Ferrari. Sono convinto che potrebbe fare altre 2-3 stagioni al massimo livello. Quindi spero che continui, ma se smetterà vorrà dire che ci sono motivazioni da parte sua che comprendo. E a quel punto di possibilità ce ne sarebbero molte e di diverso tipo, da valutare al momento opportuno. Abbiamo una situazione ottimale di piloti e di scelte alternative. L’importante è avere una macchina competitiva, poi, quando ti chiami Ferrari... Il momento della decisione per Schumacher sarà l’estate. Se continua lo farà solo con la Ferrari".
ROSSI — "Se vuol fare altre prove, noi saremo felici di mettergli a disposizione la macchina. Ma per lui non ci sono nè tempi nè programmi. Non è che nel nostro budget questi test cambino molto. A quando altre uscite? La situazione è aperta, non c’è un calendario. Se deciderà di compiere il salto in F.1, significherà che sente di poter vincere".
RAIKKONEN — Nessuno lo cita, ma un giornalista, scherzando, chiede se la Ferrari, in caso di stop di Schumi, prenderebbe mai un pilota molto veloce, che però frequenta i night e spesso si sbronza. La risposta è una conferma al fatto che il finlandese è l’uomo del futuro: "Qui a Maranello non ci sono night club e Todt lo controllerebbe nel bere. Non ci sarebbero problemi. Però ogni cosa a tempo debito. Annunciare oggi chi correrà con noi nel 2007 sarebbe contro natura".
LA NUOVA 500 — "Ho avuto una convention con gli uomini del rilancio Fiat ed ho visto la nuova 500, che è bellissima ed all’80% ricorda la Trepiuno. Nascerà sulla piattaforma Panda, ha gli interni stile Anni ’50, sarà commercializzata a inizio 2007. Ho visto anche la nuova Stilo, che non si chiamerà più Stilo. Non l’ha fatta Giugiaro, ma è sul genere della Punto. Sempre nel 2007 ci sarà un nuovo Suv della Lancia, a Ginevra 2006 presenteremo invece l’ultima Ferrari, 12 cilindri e 2 posti secchi, disegno Pininfarina. L’azienda Ferrari va bene, nel 2005 abbiamo raggiunto la produzione record di 5000 unità, ma occorre ridurre l’attesa da 20 a 17-18 mesi".
Brindisi, distribuzione del nuovo Annuario (molto bello, da avere) un modellino come regalo. Il regalo alla Ferrari arriverà più avanti...
:ave:
The-Flying-Finn
23-12-2005, 20:46
wurz
Fonte?
The-Flying-Finn
23-12-2005, 20:49
RAIKKONEN — Nessuno lo cita, ma un giornalista, scherzando, chiede se la Ferrari, in caso di stop di Schumi, prenderebbe mai un pilota molto veloce, che però frequenta i night e spesso si sbronza. La risposta è una conferma al fatto che il finlandese è l’uomo del futuro: "Qui a Maranello non ci sono night club e Todt lo controllerebbe nel bere. Non ci sarebbero problemi. Però ogni cosa a tempo debito. Annunciare oggi chi correrà con noi nel 2007 sarebbe contro natura".
:ave:
davide66
02-01-2006, 20:01
f1grandprix.it
De Beers nuovo sponsor Ferrari
01/01/06 14.48.00
La Ferrari avrebbe firmato un accordo di sponsorizzazione con De Beers, compagnia leader nel settore dei diamanti.
Si tratta di un accordo multimilionario che vedra' De Beers sostituire la Vodafone sulle vetture del Cavallino a partire dal 2007.
De Beers si appresta ad investire in operazioni di marketing simili circa il 10 per cento del fatturato annuo.
:read:
Mai sponsor fu piu indicato :O
Mai sponsor fu piu indicato :O
;)
avete un link in italiano con tutte le nuove regole del 2006?
grazie.. :)
La McLaren Mp4/21 debutterà nella seconda metà del mese
04/01/2006 - 15:41 – Anche la McLaren svela finalmente le proprie carte in vista della stagione ventura a pochi giorni dalla ripresa dei test che si svolgeranno ancora Jerez de la Frontera. Joanathan Neale, managing director della scuderia anglo-tedesca, ha rivelato che la nuova vettura debutterà in veste completa già in questo mese, dopo le prove pre-natalizie sostenute con il modello ibrido. "La Mp4/21 dovrebbe scendere in pista nella seconda metà di gennaio, ma come sempre qualche cosa può cambiare", spiega Neale. "Attualmente stiamo cercando di sfruttare tutto il tempo a disposizione per prepararci al GP del Bahrain".
Ovviamente i primissimi passi per la futura Freccia d'Argento saranno destinati soprattutto a verificare che tutto funzioni nel verso corretto, ma presto sarà avviato anche il programma di sviluppo che si protrarrà nell'arco dei mesi a venire. "Appena la macchina sarà presentata l'obiettivo principale sarà verificarne l'affidabilità, l'elettronica e tutte le altre componenti. Almeno il 90% complessivo del progetto è inedito rispetto a quello precedente", afferma Jonathan Neale.
"Analizzeremo subito che cosa può essere affinato. Ad esempio le specifiche aerodinamiche sono state regolate a cavallo tra ottobre e novembre, e da allora abbiamo pensato soprattutto alle migliorie da apportare. Un processo che andrà avanti per tutto il campionato".
"I collaudi in questa fase dell'anno sono piuttosto importanti per noi. Abbiamo utilizzato una monoposto ibrida, composta dal telaio della Mp4/20 e dal V8 Mercedes. Fino ad ora ci siamo concentrati proprio sul motore e sui sistemi di raffreddamento, ma anche sui pneumatici, che potranno essere cambiati nei pit-stop come in passato", aggiunge Neale. Il quale conclude facendo un breve bilancio della situazione: "Il programma sta procedendo bene, ma è ancora presto per giudicare. Torneremo a Jerez l'11 gennaio, dopo aver valutato tutte le parti impiegate a dicembre e che saranno la base della Mp4/21".
:O
Mai sponsor fu piu indicato :O
chissà la livrea..ci vien del bello secondo me...:D
The-Flying-Finn
05-01-2006, 14:31
:O
Per il debutto riescono a mettere un motore che dura quei 3-4 giri di presentazione?
Per il debutto riescono a mettere un motore che dura quei 3-4 giri di presentazione?
No, ci saranno 4 mini motori a due cilindri 600 di cilindrata ;) .. fatalità che scoppino tutti :confused:
davide66
05-01-2006, 14:55
No, ci saranno 4 mini motori a due cilindri 600 di cilindrata ;) .. fatalità che scoppino tutti :confused:
Fatalità ????? E' solo la storia che si ripete :asd::asd:
Fatalità ????? E' solo la storia che si ripete :asd::asd:
Dimenticavo che noi non siamo unti
http://www.italiamiga.com.br/artecultura/artigos/imagens/ampolla.jpg
davide66
05-01-2006, 14:59
Dimenticavo che noi non siamo unti
Eccome se siete unti, avete ancora tutto l'olio sparso nello scorso campionato :asd::asd:
Eccome se siete unti, avete ancora tutto l'olio sparso nello scorso campionato :asd::asd:
Ma noi merdaccie meritiamo quello, voi sommi invece cenate gogliardicamente al vostro sublime scorso campionato.
davide66
05-01-2006, 15:03
Ma noi merdaccie meritiamo quello, voi sommi invece cenate gogliardicamente al vostro sublime scorso campionato.
E' vero, dimenticavo il vostro magnifico campionato che vi ha portato alla vittoria del Campionato Piloti......no, no, sbagliavo......il Campionato Costruttori......no, no, sbaglio ancora...........la Coppa del Nonno......ecco questa si :asd:
The-Flying-Finn
05-01-2006, 16:06
"Il Nulla" scritto da Ron Dennis
:asd:
E' vero, dimenticavo il vostro magnifico campionato che vi ha portato alla vittoria del Campionato Piloti......no, no, sbagliavo......il Campionato Costruttori......no, no, sbaglio ancora...........la Coppa del Nonno......ecco questa si :asd:
E' ma siete voi quelli belliffffimi .... dai dai il prossimo GP arriva la versione B ... no niente ... dai dai le nuove gomme .... niente ... dai dai piove ... azzz manco quello ... ecco si abbiamo testato anche di notte con lo zio di Badoer ... azzz nada :asd: :asd:
E' ma siete voi quelli belliffffimi .... dai dai il prossimo GP arriva la versione B ... no niente ... dai dai le nuove gomme .... niente ... dai dai piove ... azzz manco quello ... ecco si abbiamo testato anche di notte con lo zio di Badoer ... azzz nada :asd: :asd:
Bellissimi sicuramente no..., affidabili si..
E come quando vai a letto con una donna, meglio la durata che la velocità..
perche' se no prima o poi si rompe (la lei..)
P.S.:
Post vietato ai minori di anni 18
The-Flying-Finn
05-01-2006, 18:53
E' ma siete voi quelli belliffffimi .... dai dai il prossimo GP arriva la versione B ... no niente ... dai dai le nuove gomme .... niente ... dai dai piove ... azzz manco quello ... ecco si abbiamo testato anche di notte con lo zio di Badoer ... azzz nada :asd: :asd:
Anche Montschifoya diceva cosi ed è arrivato dietro a quello con la macchina rossa che non andava una mazza :asd:
Quindi qualcosa non torna, o la Mclaren sto anno andava forte perchè aveva UN pilota fenomenale, oppure Montoya non vale veramente nulla o un pò tutti e due.
Bellissimi sicuramente no..., affidabili si..
E come quando vai a letto con una donna, meglio la durata che la velocità..
perche' se no prima o poi si rompe (la lei..)
P.S.:
Post vietato ai minori di anni 18
OTTIMA TEORIA :D
quale sarà la prossima monoiposto ad essere presentata?
davide66
06-01-2006, 14:59
gazzetta.it
Barrichello: "In Ferrari avevo perso la pazienza"
LONDRA (Inghilterra), 6 gennaio 2006 - Nei giorni scorsi aveva parlato di una Honda migliore della Ferrari, oggi di una pazienza persa all'interno della scuderia di Maranello. Rubens Barrichello continua a ricordare non proprio con il sorriso sulle labbra il suo passato di sei stagioni di F.1 in Ferrari, concluso di recente con il passaggio alla Honda, ex Bar. Intervistato dalla rivista britannica Autosport, il brasiliano si è tolto qualche altro sassolino dalla scarpe.
"Alla Ferrari ho fatto abbastanza per sopravvivere, e mi sono sempre adoperato per mantenere l'armonia del team - ha spiegato - tuttavia a un certo punto perdi la pazienza e ti accorgi che non stai andando da nessuna parte. In quel momento capisci che è tempo di andare altrove, e così ho fatto". Su Schumacher ha quindi spiegato: "Se parliamo di talento puro, probabilmente Michael è il migliore. Se ci avessero dato lo stesso sostegno, probabilmente avrei fatto bene. Penso di avere le sue stesse capacità di diventare campione del mondo".
:rotfl::rotfl:
Sarà interessante seguire la numerologia, visto che la Ferrari ha vinto un mondiale piloti dopo ventun anni di digiuno, magari noi lo faremo con la ventunesima monoposto prodotta, la MP4/21 appunto :asd: :ciapet:
davide66
06-01-2006, 15:04
la MP4/21
Credevo volesse dire: 4 ruote ma 21 motori rotti in questa stagione :asd:
Credevo volesse dire: 4 ruote ma 21 motori rotti in questa stagione :asd:
:rotfl:
sta diventando il 3d delle comiche questo...
prima l'intervista a barrichello.... ora questa :D
davide66
06-01-2006, 16:37
quale sarà la prossima monoiposto ad essere presentata?
Queste le date comunicate finora:
Toyota :14 gennaio
BMW: 16 gennaio
Ferrari: 23 gennaio
Honda: 25 gennaio
Williams: 27 gennaio
Renault: 31 gennaio
McLaren: ?? gennaio
McLaren: ?? gennaio
Stanno studiando un cofano particolare che non fà uscire fumo se esplode na bancata :O , questa è "innovazione" :cool:
:asd:
davide66
06-01-2006, 16:43
Stanno studiando un cofano particolare che non fà uscire fumo se esplode na bancata :O , questa è "innovazione" :cool:
:asd:
Questa è bellissima max ;)
:rotfl:
Ciao
TEAM McLAREN MERCEDES MP4-20 TO TEST IN INTERIM ORANGE LIVERY
Team McLaren Mercedes is returning to the track this Wednesday, 11th January, at the Circuito de Jerez in Spain, for the first test of 2006.
Test drivers Pedro de la Rosa and Gary Paffett will be at the wheel of two interim MP4-20's, which will be running in an orange livery, prior to the launch of the new Team McLaren Mercedes livery in mid-February. The orange is synonymous with the origins of McLaren, as the team ran its Formula One and CAN-AM racers in the colour for a number of years starting with the M5A in 1968.
This week marks the start of 28 intensive on-track test days currently scheduled for the team in Valencia, Barcelona, Imola and Jerez leading up to the opening race of the 2006 World Championship, the Bahrain Grand Prix, on Sunday 12th March. Kimi Raikkonen and Juan Pablo Montoya will be starting their programmes during the week commencing Monday 16th January.
Further information about the first run of MP4-21, which will be some time in January and the 2006 livery launch will follow in due course on this website.
http://www.mclaren.com/mediaroom/pressreleases/mclaren/images/Team%20McLaren%20Mercedes%20MP4-20%20in%20orange%20livery%20small.jpg
http://www.mclaren.com/mediaroom/pressreleases/mclaren/images/Team%20McLaren%20Mercedes%20MP4-20%20in%20orange%20livery%20front%20small.jpg
:ave:
The-Flying-Finn
09-01-2006, 18:22
Era meglio quella del pre-1998.
non saranno più frecce d'argento!?! :read:
non saranno più frecce d'argento!?! :read:
è per nascondre le fiamme che usciranno dal motore... :D
The-Flying-Finn
09-01-2006, 21:56
Cosi anche esteticamente dalle stelle alle stalle
http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/23/15/b0029315_10411097.jpg
E' scritto grande come una casa che è la livrea provvisoria per i test :asd: :asd:
Sammy.73
09-01-2006, 22:07
http://pds.exblog.jp/pds/1/200505/23/15/b0029315_10411097.jpg :ave:
cmq nel comunicato si dice solo che la livrea arancione è temporanea... nell'attesa della livrea ufficiale che sarà presentata a febbraio ;)
speriamo bene
Sammy.73
09-01-2006, 22:07
E' scritto grande come una casa che è la livrea provvisoria per i test :asd: :asd:
stesso post...stesso orario :D
Jaguar64bit
10-01-2006, 00:54
non saranno più frecce d'argento!?! :read:
Quel colore è più adatto ad Alonso..:asd: , il grigio metallizzato stava meglio...esteticamente la monoposto è bella come linee.
Jaguar64bit
10-01-2006, 00:55
E' scritto grande come una casa che è la livrea provvisoria per i test :asd: :asd:
Per fortuna...:asd: :O
davide66
10-01-2006, 05:56
gazzetta.it
Stoddart: "Alonso in McLaren perché Ferrari piccola"
LONDRA (Inghilterra), 9 gennaio 2006 - Fernando Alonso ha scelto la McLaren e non la Ferrari perchè quest'ultima "è una piccola società, che perde sponsor e che ha fatto il suo tempo". Paul Stoddart va giù duro. L'ex patron della Minardi dice la sua sul passaggio del campione del mondo, attualmente alla Renault, a partire dal 2007 alla McLaren. E ne approfitta per lanciare una frecciata alla scuderia di Maranello. "Alonso è la star del domani, vincerà altri titoli - ha detto ancora Stoddart - non voglio dire che Michael Schumacher sia meno bravo, però è chiaro che è più vecchio. La Ferrari è stata una forza dominante negli ultimi sei anni, ma rifiutare la McLaren, più stabile e prosperosa, è difficile".
:rotfl:
Ero da tempo senza ridere così tanto........................
Castello di carte, castello di carte :rotfl:
RiccardoS
10-01-2006, 07:51
gazzetta.it
...
:rotfl:
Ero da tempo senza ridere così tanto........................
ahah pure io, grazie per avermi rallegrato la mattinata! :asd:
Meno male che Alfonso ha la vista lunga e ha scelto il team piu solido... che culo :D
davide66
10-01-2006, 09:53
Meno male che Alfonso ha la vista lunga e ha scelto il team piu solido... che culo :D
:asd:
mt_iceman
10-01-2006, 10:47
in realtà il colore arancione era quello assegnato alla nuova zelanda ai tempi in cui bruce mclaren fondò il team (rosso/italia, verde/gran bretagna etc etc)..l'avevano già usato nel 97 e nel 98. mi chiedo però quale sarà il colore ufficiale quest'anno in attesa di vodafone.
cmq quella di stoddart è una sparata...ma spero che abbia ragione :stordita:
davide66
10-01-2006, 11:20
mi chiedo però quale sarà il colore ufficiale quest'anno in attesa di vodafone.
cmq quella di stoddart è una sparata...ma spero che abbia ragione :stordita:
Io credo che il colore resterà il solito (anche perchè è bello) e il prossimo anno aggiungeranno solo un pò di rosso Vodafone anche perchè uno sponsor simile mi pare che esiste già tra Mercedes e Vodafone.
Stoddart dato che è bravo a sparare potrebbe spararsi tra le ............. :asd:
Ciao
mt_iceman
10-01-2006, 11:45
Stoddart dato che è bravo a sparare potrebbe spararsi tra le ............. :asd:
Ciao
:asd:
cmq è una delle rovine della f1 sto omuncolo del cazzo. :rolleyes:
nuova r26: le pance della mp4/20 fan scuola. certo tutte quelle ali e deflettori...mah, mi fan cagare.
http://images.f1racing.net/large/54541.jpg
http://www.hostfiles.org/files/20060110113628_deh0610ja03.jpg
http://images.f1racing.net/large/54540.jpg
http://images.f1racing.net/large/54529.jpg
davide66
10-01-2006, 11:57
Hanno fatto una McLaren piccolina.........:D
Ciao
Sammy.73
10-01-2006, 14:22
Hanno fatto una McLaren piccolina.........:D
Ciao
la nuova renault si chiama MP4/20r, dove "r" sta per Renault :D
davide66
10-01-2006, 14:23
la nuova renault si chiama MP4/20r, dove "r" sta per Renault :D
:rotfl:
Chissà quante F2005 vedremo :asd: :asd:
davide66
10-01-2006, 17:07
Chissà quante F2005 vedremo :asd: :asd:
Pensavo nessuna ma pare che sia la nuova arma della McLaren, non velocissima ma sicuramente affidabile :Prrr: :Prrr:
Ciao
The-Flying-Finn
10-01-2006, 18:57
Pensavo nessuna ma pare che sia la nuova arma della McLaren, non velocissima ma sicuramente affidabile :Prrr: :Prrr:
Ciao
Ma che, quest'anno faranno l'amplein (o come si scrive)."Lenti e fumanti/fiammeggianti"
:asd:
la nuova renault si chiama MP4/20r, dove "r" sta per Renault :D
'stard' :asd: :asd:
Pensavo nessuna ma pare che sia la nuova arma della McLaren, non velocissima ma sicuramente affidabile :Prrr: :Prrr:
Ciao
Ciapa e porta a casa :D
Ma che, quest'anno faranno l'amplein (o come si scrive)."Lenti e fumanti/fiammeggianti"
:asd:
:sbonk:
...dai almeno per un anno ancora non avranno alfonso nel team ;)
Come dice meglio 19 GP da leoni che 19 GP da pecora :asd: :asd:
Come dice meglio 19 GP da leoni che 19 GP da pecora :asd: :asd:
Esatto meglio 19gp a fuoco e fiamme... :sofico:
Esatto meglio 19gp a fuoco e fiamme... :sofico:
O 19 GP a masticare bubble gum :sofico:
davide66
11-01-2006, 05:27
O 19 GP a masticare bubble gum :sofico:
Oppure 19 Gp a inseguire quel titolo che scappa sempre nel fumo :asd:
Oppure 19 Gp a inseguire quel titolo che scappa sempre nel fumo :asd:
O far fare i test anche alla ragazza che tien su l'ombrellino di Valentino Rossi :asd: :asd:
davide66
11-01-2006, 10:52
O far fare i test anche alla ragazza che tien su l'ombrellino di Valentino Rossi :asd: :asd:
Potresti farli anche tu ma bisogna saper guidare :asd:
O 19 GP a masticare bubble gum :sofico:
Già, invece nel 2004 si fermava anche a bere un caffè... fumare una sigarettina... :read: :D
O far fare i test anche alla ragazza che tien su l'ombrellino di Valentino Rossi :asd: :asd:
OT
Che gnocca... si dice, non so se è vero, che era una cameriera del paddoc, poi un giorno ha sostituito la tipa che tiene l'ombrellino x rossi e lui avendo vinto l'ha voluta sempre, per scaramanzia!!chissà se è vero
/OT
Già, invece nel 2004 si fermava anche a bere un caffè... fumare una sigarettina... :read: :D
Te credo che bevevate il caffè prima l'ultimo mondiale che avevate vinto prima del 2xxx Colombo non aveva ancora scoperto l'America :asd:
McLaren: Intervista a Peter Prodromou, capo aerodinamico
Qual'e' il suo background tecnico e come descriverebbe il suo ruolo di Responsabile Aerodinamico del team McLaren Mercedes?
Ho studiato all'Aeronautical Engineering dell'Imperial College di Londra per tre anni, prima di svolgere un master di dodici mesi. Sono arrivato in McLaren ed ho iniziato al reparto dedicato allo studio della Fluido dinamica in seno all'azienda. Successivamente sono diventato responsabile della galleria del vento e poi capo aerodinamico.
In qualita' di capo aerodinamico alla McLaren Racing, gestico un gruppo di aerodinamici e ingegneri CFD che hanno l'obiettivo di migliorare l'aerodinamica della vettura per migliorarne le prestazioni in pista.
Qual'e' il suo ruolo nel progetto MP4-21?
Il ruolo principale di un aerodinamico e' quello di progettare la forma del telaio della vettura.
Quando e' iniziato il lavoro sulla Mp4-21?
Dal punto di vista aerodinamico, il lavoro e' iniziato verso l'inizio di aprile 2005. Naturalmente il lavoro riguardante il motore e il cambio e' iniziato molto prima. Abbiamo dedicato la nostra attenzione soprattutto alla parte anteriore della vettura e valutato molte soluzioni aerodinamiche in galleria del vento.
Quando e' iniziato il lavoro in galleria del vento?
Abbiamo iniziato all'inizio di luglio ed abbiamo completato migliaia di ore di prove.
Come procede il progetto MP4-21?
Sta andando avanti abbastanza bene, siamo nella fase in cui si e' definito il pacchetto iniziale ed ora stiamo lavorando per migliorare le prestazioni.
Come hanno influenzato il progetto aerodinamico le nuove regole?
Per il 2006 i cambiamenti al regolamento non sono molto significativi come quelli del 2005. L'adozione del motore V8 ci ha permesso di riorganizzare la parte posteriore della vettura.
La Mp4-21 e' un'evoluzione o una nuova vettura?
E'una nuova vettura. Solo il 10% dei suoi componenti sono uguali a quelli della MP4-20.
McLaren
:cool: :cool:
davide66
11-01-2006, 17:27
f1grandprix.it
De la Rosa: "Ferrari di nuovo al vertice, anno difficile per Alonso"
11/01/06 17.39.00
Secondo Pedro de la Rosa la Ferrari sara' di nuovo competitiva nel 2006.
"Potrei dire che la Ferrari tornera' al top. Anche la Honda sta lavorando molto bene" ha dichiarato il collaudatore della McLaren Mercedes.
Lo spagnolo ha anche confermato le difficolta' del propulsore Mercedes, che ha subito diverse rotture nei test di novembre e dicembre: "Riguardo il nuovo motore, abbiamo ancora molto lavoro da fare".
Infine un'opinione sul Campione del Mondo, Fernando Alonso: "Sara' interessante vedere che materiale gli mettera' a disposizione la Renault e quale supporto ricevera'. In ogni caso sono sicuro che Fernando dara' il massimo".
Che fanno ?? Si stanno già portando avanti ?? :asd:
v10_star
11-01-2006, 17:31
La Mp4-21 e' un'evoluzione o una nuova vettura?
E'una nuova vettura. Solo il 10% dei suoi componenti sono uguali a quelli della MP4-20.
:asd:
... Schumacher's day was not all smooth running, his Ferrari ground to a halt late in the day, but he still managed 54 laps. Ricardo Zonta was third fastest in the 2006 Toyota ...
:asd: :asd:
Ferrari: dubbi sulla sponsorizzazione De Beers
Le voci di un accordo di sponsorizzazione tra la Ferrari e la De Beers a partire dal 2007 sono state in parte smentite dalle due parti.
La rivista americana "Forbes" riporta la dichiarazione di una portavoce della compagnia di diamanti: "C'e' una naturale associazione tra i diamanti e il mondo mondano della F1" ha dichiarato Lynne Hori. "Ma De Beers non ha intenzione di sponsorizzare un team di F1" ha aggiunto.
Intanto una portavoce della Ferrari ha cosi' commentato al giornale tedesco Express: "Non sappiamo nulla a riguardo. Inoltre non commentiamo le voci".
:mbe: :mbe: :mbe:
f1grandprix.it
De la Rosa: "Ferrari di nuovo al vertice, anno difficile per Alonso"
11/01/06 17.39.00
Secondo Pedro de la Rosa la Ferrari sara' di nuovo competitiva nel 2006.
"Potrei dire che la Ferrari tornera' al top. Anche la Honda sta lavorando molto bene" ha dichiarato il collaudatore della McLaren Mercedes.
Lo spagnolo ha anche confermato le difficolta' del propulsore Mercedes, che ha subito diverse rotture nei test di novembre e dicembre: "Riguardo il nuovo motore, abbiamo ancora molto lavoro da fare".
Infine un'opinione sul Campione del Mondo, Fernando Alonso: "Sara' interessante vedere che materiale gli mettera' a disposizione la Renault e quale supporto ricevera'. In ogni caso sono sicuro che Fernando dara' il massimo".
Che fanno ?? Si stanno già portando avanti ?? :asd:
io inizierei a toccarmi i maroni :tie:
mancano ancora 3 mesi e c'è già gente che inizia a gufare!! :asd:
davide66
11-01-2006, 17:37
io inizierei a toccarmi i maroni :tie:
mancano ancora 3 mesi e c'è già gente che inizia a gufare!! :asd:
Già fatto :asd:
La Mp4-21 e' un'evoluzione o una nuova vettura?
E'una nuova vettura. Solo il 10% dei suoi componenti sono uguali a quelli della MP4-20.
McLaren
ma nooooo.... proprio adesso che i meccanici avevano imparato a montare TUTTI i pezzi!! :asd:
Massa: "Non sono un numero 2"
"Nel contratto non c'è scritto che devo fare lo scudiero a Schumi - spiega il pilota Ferrari -, anche se non penso tutto il giorno a batterlo.
:rotfl:
davide66
11-01-2006, 17:54
ma nooooo.... proprio adesso che i meccanici avevano imparato a montare TUTTI i pezzi!! :asd:
:rotfl:
davide66
11-01-2006, 17:58
gazzetta.it
Test a Jerez: fulmine De La Rosa, poi Schumi
JEREZ (Spa), 11 gennaio 2006 - Nella seconda giornata di test a Jerez de la Frontera, è stato Pedro De La Rosa, con la McLaren, a far segnare il miglior tempo, con un eccellente 1'16"514. Lo spagnolo, che ha compiuto 86 giri, ha girato con il vecchio V10 e ha rifilato oltre un secondo a Michael Schumacher, il quale, con il nuovo V8 Ferrari, ha peraltro limato il tempo della prima giornata, facendo segnare 1'17"969 (ieri 1'18"008 nel migliore degli 83 giri). Ancora più vistosi i distacchi rifilati dal collaudatore McLaren agli altri piloti in pista: terzo tempo di giornata per Zonta (Toyota) con 1'18"544, solo quarto parziale per il campione del mondo Fernando Alonso, con 1'18"593.
Siete proprio.......bellifffffiiiiiimiiiiiiii :D:D:D
Secondo tempo, a sei decimi, per Michael Schumacher, anche oggi al volante di una F2004 dotata di motore V8
Luca Badoer e' decimo con la Ferrari F2005 (V10)
Belliffimooooo :rotfl: :rotfl:
forza schumi, mettigliela nel :ciapet: a tutti!
per il mondiale comunque vedo strafavorita la mclaren (lo era anche l'anno scorso, non vedo come possa perdere di nuovo in quel modo...)
la renault secondo me non è a quei livelli, o per lo meno non ancora...per di più Alonso rischia di prestare più attenzione al suo futuro in McLaren che al prossimo campionato...e non ci si può mettere nelle mani di Fisichella, onestamente...
è interessante la Toyota, forse un po' meno la Honda, ma non riesco a dire se una sola delle due sarà in grado di contendere il mondiale alle due di cui sopra.
la Ferrari è una bella incognita, mi sento ottimista perchè peggio del 2005 (almeno rispetto a come si era abituati) è difficile che vada...poi i primi test col V8 sembrano incoraggianti...alla Bridgestone sono passate altre due scuderie che possono aiutare lo sviluppo...la macchina nuova vedrà la luce molto presto, forse addirittura in questo mese (decisamente prima rispetto agli altri anni)...insomma, speriamo nel riscatto della rossa, ma soprattutto in un bel mondiale a 3 o anche più pretendenti ai due titoli! :cool:
forza schumi, mettigliela nel :ciapet: a tutti!
per il mondiale comunque vedo strafavorita la mclaren (lo era anche l'anno scorso, non vedo come possa perdere di nuovo in quel modo...)
la renault secondo me non è a quei livelli, o per lo meno non ancora...per di più Alonso rischia di prestare più attenzione al suo futuro in McLaren che al prossimo campionato...e non ci si può mettere nelle mani di Fisichella, onestamente...
è interessante la Toyota, forse un po' meno la Honda, ma non riesco a dire se una sola delle due sarà in grado di contendere il mondiale alle due di cui sopra.
la Ferrari è una bella incognita, mi sento ottimista perchè peggio del 2005 (almeno rispetto a come si era abituati) è difficile che vada...poi i primi test col V8 sembrano incoraggianti...alla Bridgestone sono passate altre due scuderie che possono aiutare lo sviluppo...la macchina nuova vedrà la luce molto presto, forse addirittura in questo mese (decisamente prima rispetto agli altri anni)...insomma, speriamo nel riscatto della rossa, ma soprattutto in un bel mondiale a 3 o anche più pretendenti ai due titoli! :cool:
IMHO è difficile fare pronostici basandosi sulla stagione 2005... quella che verrà sarà più simile alla 2004 che alla 2005, causa il ritorno dei cambi gomme in gara
:sperem:
IMHO è difficile fare pronostici basandosi sulla stagione 2005... quella che verrà sarà più simile alla 2004 che alla 2005, causa il ritorno dei cambi gomme in gara
:sperem:
è vero, anche se non credo che come valori in campo saremo ai livelli del 2004...
davide66
11-01-2006, 19:07
La McLaren è sicuramente la favorita :asd::asd:
Allora Tod rifarà ritoccare il regolamento, tanto il file ce l'ha sul portatile :asd: :asd:
davide66
11-01-2006, 19:20
Allora Tod rifarà ritoccare il regolamento, tanto il file ce l'ha sul portatile :asd: :asd:
Tranquillo, abbiamo già agito con l'operazione: infiltra lo sponsor :asd::asd:
Credevo che l'operazione fosse ruba lo sponsor :asd:
davide66
11-01-2006, 19:27
Credevo che l'operazione fosse ruba lo sponsor :asd:
Tattica, tattica :asd:
"Bocciata al crash-test la nuova Ferrari F2006
La Ferrari F2006 non ha superato il crash-test. Sotto accusa la zona posteriore della nuova monoposto di Maranello. Il debutto della F2006, previsto per la fine di questa settimana a Fiorano, slitterà di qualche giorno. "
:asd: :asd: :asd: :asd:
Redbull oggi motore rotto :asd: :asd: :asd:
"Bocciata al crash-test la nuova Ferrari F2006
La Ferrari F2006 non ha superato il crash-test. Sotto accusa la zona posteriore della nuova monoposto di Maranello. Il debutto della F2006, previsto per la fine di questa settimana a Fiorano, slitterà di qualche giorno. "
:asd: :asd: :asd: :asd:
dove l'hai trovato che non lo vedo da nessuno dei soliti siti?!?
Sammy.73
11-01-2006, 20:30
dove l'hai trovato che non lo vedo da nessuno dei soliti siti?!?
l'ha inventata :asd:
l'ha inventata :asd:
Te piacerebbe eh :asd: ... chiedete al buon Finn :asd:
http://www.carlolucarelli.net/perturbapaura.jpg
:asd:
Comunque è scritto sulla Gazzetta dello Sport :fagiano:
avete un link in italiano con tutte le nuove regole del 2006?
grazie.. :)
mi quoto :stordita:
cmq che brutta tendenza di chiamare le ferrari come l'anno in corso.. f2004, f2005, f2006.. Era molto più bello quando non seguivano una numerazione precisa! f310a, f310b, f300 :D
davide66
12-01-2006, 05:23
"Bocciata al crash-test la nuova Ferrari F2006
La Ferrari F2006 non ha superato il crash-test. Sotto accusa la zona posteriore della nuova monoposto di Maranello. Il debutto della F2006, previsto per la fine di questa settimana a Fiorano, slitterà di qualche giorno. "
:asd: :asd: :asd: :asd:
Vero ma è comune tutti gli anni a quasi tutte le macchine. L'importante sarà da marzo in poi................... :O
Ciao
RiccardoS
12-01-2006, 08:16
"Bocciata al crash-test la nuova Ferrari F2006
La Ferrari F2006 non ha superato il crash-test. Sotto accusa la zona posteriore della nuova monoposto di Maranello. Il debutto della F2006, previsto per la fine di questa settimana a Fiorano, slitterà di qualche giorno. "
:asd: :asd: :asd: :asd:
almeno noi ce l'abbiamo solo debole, il posteriore... il vostro va sempre in fumo! :Prrr:
matteo171717
12-01-2006, 08:34
è già stata postata questa?
VIDEO TOP GEAR RENAULT F1 (http://video.google.com/videoplay?docid=-227007084461396832&q=renault)
BravoGT83
12-01-2006, 09:02
Ho letto su un sito finlandese che il Renault è in vendita e che potrebbe sparire dal mondiale l'anno prox? :eek:
Quincy_it
12-01-2006, 09:34
Ho letto su un sito finlandese che il Renault è in vendita e che potrebbe sparire dal mondiale l'anno prox? :eek:
E' una voce che gira da tempo.
Più che altro è il nuovo presidente della Renault, Carlos Ghosn, che ha ribadito più volte il concetto: "Fintanto che ci sono risultati (e quindi ritorni economici) la Renault continuerà ad investire nella F1". Considerando che ha già perso il suo pilota di punta e che Briatore, per ora, ha il contratto in scadenza alla fine di quest'anno, l'ipotesi di un ritiro dal mondiale non è così irreale.
davide66
12-01-2006, 11:19
gazzetta.it
"Ritiro? Decido a metà stagione"
"Non voglio un altro anno come il 2005 - dice Schumi -, se andrò avanti al 99% sarà con Maranello". E su Rossi: "Ora tocca a lui, Ferrari felice di aiutarlo"
MADONNA DI CAMPIGLIO (Trento), 12 gennaio 2006 - "Ritiro? Deciderò a metà stagione". E' un Michael Schumacher carico quello che, nella tradizionale conferenza stampa Ferrari a Madonna di Campiglio, ha parlato del suo futuro, di Valentino Rossi e della nuova macchina.
"Se andrò avanti - ha spiegato il tedesco - di certo posso dirvi che al 99, anzi al 99,9%, resterò con la rossa. La decisione la prenderò a metà stagione e vi dico questo perchè non voglio mentire. E' per questo che parlo di 99%. Non voglio nemmeno prendere in considerazione di ripetere un Mondiale come quello dello scorso anno. Non dico che voglio vincere, dico che voglio lottare per il titolo". Le prime indicazioni sullo sviluppo della nuova macchina "sono positive. Probabilmente gioca a nostro favore anche tutto il lavoro fatto lo scorso anno. Abbiamo messo insieme 90 mila chilometri di test senza raggiungere nulla. Ma quel lavoro è servito".
Poi è la volta dell'argomento Rossi. "Valentino può essere un pilota di F.1 - dice Michael -. Però solo lui sa se vuole o meno accettare l'idea di fare l'esperienza necessaria. Dipende solo da lui e credo che la Ferrari sarebbe felice di aiutarlo. Però Rossi sa che la parte più difficile in questo mestiere è il piccolo salto di qualità finale. Quell'extra in più che fa la differenza. Passare dalle due alle 4 ruote è possibile, molto più difficile il contrario. Io, per esempio, ci ho provato e mi sono reso conto che non ce la farei a fare quello che fa lui. Ma Rossi ha talento e sensibilità, nei test ha mostrato di sapersi migliorare costantemente. Ma sa anche che è l'ultimo, piccolo salto di qualità la parte più dura. Solo lui sa se vorrà provare a farlo oppure no".
:ave:
è già stata postata questa?
VIDEO TOP GEAR RENAULT F1 (http://video.google.com/videoplay?docid=-227007084461396832&q=renault)
E che dimostra che un f1 è più veloce di una enzo? Non era ovvio? :mbe:
davide66
12-01-2006, 17:38
f1grandprix.it
Jerez, terza giornata: miglior tempo per Barrichello
12/01/06 17.45.00
Miglior tempo per Rubens Barrichello nella terza giornata di test a Jerez. Il brasiliano, al debutto con la Honda, ha girato in 1.16.724 completando 49 giri. Barrichello e' stato prima alla guida della vettura dello scorso anno per poi passare alla vettura ibrida dotata di motore V8.
Ecco la rinascita di un grande campione :rotfl::rotfl:
Illien: "La McLaren ha perso il Costruttori per colpa di Montoya"
Mario Illien e' convinto che Juan Pablo Montoya sia stato la causa principale della mancata vittoria della McLaren Mercedes nel Mondiale Costruttori. Secondo Illien, Montoya ha commesso troppi errori che sono costati punti preziosi al team.
"Raikkonen si e' ritirato tre volte mentre era in testa alla gara, ma mai per problemi al motore. La sconfitta nel mondiale Costruttori e' da attribuire a Montoya che a mio parere avrebbe dovuto portare a casa molti piu' punti. Ha fatto errori che un pilota con la sua esperienza non dovrebbe commettere" ha dichiarato Illien ad Autosprint, dimenticando le tante rotture patite dai motori Mercedes nelle prove e che hanno costretto Kimi Raikkonen a partire con una penalita' di dieci posizioni in griglia.
:O
davide66
12-01-2006, 18:46
Si, si.....colpa di Montoya......:rotfl:
Sammy.73
12-01-2006, 20:35
Si, si.....colpa di Montoya......:rotfl:
bhe, ma è vero :asd:
The-Flying-Finn
12-01-2006, 20:39
Presuntuoso, prepotente.Come del resto tutto lo staff della Mclaren.Abbassare la cresta e lavorare su quel cavolo di motore, questo dovrebbero fare, non le solite dichiarazioni da pagliacci da circo di Paragon.
Poi hanno la memoria corta.Chi è che diceva che prefiriscono la prestazione all'affidabilità?La nonna di Montoya?Insomma, con questi atteggiamenti da "non sono stato io" il titolo lo vedranno forse nei giochi per pc con cheats.
è vero che Montoya ha fatto cagate pazzesche, vedi Montreal (squalifica con le due Renault fuori gioco), vedi Hockenheim (testacoda in qualifica per battere Raikkonen), vedi Istanbul (regala il secondo posto ad Alonso negli ultimi due giri con due errori, non uno)...però non è Montoya il progettista dei motori che a Raikkonen sono andati in fumo spesso in gara, ma che soprattutto gli hanno spesso precluso la possibilità di vincere fin dalle prove libere, il che è ridicolo per una squadra che lotta per il mondiale...lì sì che hanno perso i punti buoni per vincere i titoli, e non per colpa del tappo.
davide66
12-01-2006, 22:14
però non è Montoya il progettista dei motori che a Raikkonen sono andati in fumo spesso in gara, ma che soprattutto gli hanno spesso precluso la possibilità di vincere fin dalle prove libere, il che è ridicolo per una squadra che lotta per il mondiale...lì sì che hanno perso i punti buoni per vincere i titoli, e non per colpa del tappo.
Ssssssssssssshhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh.......Ron Dennis non ci sente a quell'orecchio :asd:
be'...in fondo è lui che rischia un esaurimento nervoso, non io. :rolleyes:
The-Flying-Finn
13-01-2006, 18:57
be'...in fondo è lui che rischia un esaurimento nervoso, non io. :rolleyes:
Lo rischiano i tifosi, di certo non lui che appena guarda i conti personali in banca dimentica ogni tipo di sofferenza.
Lo rischiano i tifosi, di certo non lui che appena guarda i conti personali in banca dimentica ogni tipo di sofferenza.
precisazione appropriata.
matteo171717
14-01-2006, 08:33
http://video.google.com/videoplay?docid=-236345357158387520&q=f1
:ave:
http://members.fortunecity.com/megacarman1/3c8fb7c0.jpg
http://video.google.com/videoplay?docid=-236345357158387520&q=f1
:ave:
http://members.fortunecity.com/megacarman1/3c8fb7c0.jpg
sto provando a vederlo, ma ci mette 1 vita a bufferizzare...
qualcuno ha idea di come si scarichino quei video?? su google non ci sono ancora riuscito :muro:
The-Flying-Finn
14-01-2006, 13:31
Ilien: Parole di stima per Kimi Raikkonen
Pochi giorni fa aveva bacchettato Juan Pablo Montoya per non aver aiutato il team a vincere il titolo mondiale costruttori, ora il responsabile del motore Mercedes esce allo scoperto elogiando Raikkonen.
"Mi sono trovato molto bene con Hakkinen, con il quale abbiamo vinto insieme due mondiali, ma devo ammettere che Raikkonen è ancora un gradino sopra a Mika" dice Ilien ad Autosprint "Kimi è un vero animale da pista, non guarda né a destra, né a sinistra, lui guarda solo avanti, a vincere. E' il vero purosangue della F1 e dirà la sua nei prossimi anni".
Le parole di Mario Ilien suonano quasi come un consiglio per il futuro, non farsi scappare il miglior talento che c'è oggi in F1, anche se Ilien presto lascerà la McLaren.
:cool:
Schumi non è sicuro di essere al via del campionato 2007...
Rossi dice che il suo arrivo in F1 è lontano...
Con l'approdo di Alonso in McLaren, uno dei piloti attuali dovrà lasciare, ma non sembra che ciò susciti scalpore (come se nessuno si vedesse minacciato)...
Raikkonen dice che "gli piace" essere un pilota McLaren ma non ha ancora rinnovato...
2+2=... :rolleyes:
The-Flying-Finn
14-01-2006, 18:29
Räikkönen per frenare usa il piede destro?
davide66
14-01-2006, 22:24
Räikkönen per frenare usa il piede destro?
Non credo, mi pare che l'unico che lo faccia è lo scrittore brasiliano ..............................
Adamkelno
14-01-2006, 22:53
Non credo, mi pare che l'unico che lo faccia è lo scrittore brasiliano ..............................
:rotfl: :cry: :fagiano: :read: :eek: :mc: :doh: :stordita: http://digilander.libero.it/le.faccine/faccinea/ride/581.gif :asd:
davide66
16-01-2006, 10:01
ansa.it
F1, LA NUOVA MONOPOSTO FERRARI DEBUTTA A FIORANO CON SCHUMI
MARANELLO (MODENA) - Il primo ruggito in pista della Ferrari 2006 è risuonato sulla pista di Fiorano alle 9.24. Il debutto della vettura con cui il Cavallino spera di tornare in vetta al mondo della Formula 1 è avvenuto con Michael Schumacher alla guida, mentre sull' asfalto cadeva una piccolissima nevicata.
La monoposto, verniciata di rosso e di bianco, senza le scritte degli sponsor e con il solo marchio Ferrari a "griffarla", è entrata in pista con un rombo, quello del nuovo motore V8, così diverso dai V10 degli ultimi anni, ha fatto il giro di installazione ed è rientrata ai box. Il sette volte campione del mondo era arrivato pochi minuti prima sulla pista di Fiorano in elicottero.
La Ferrari 2006 (la sigla potrebbe essere F2006, ma la vettura sarà presentata ufficialmente solo il 24 gennaio al Mugello) è tornata in pista per una prima serie di tre giri alle 9.50. Schumacher durante il terzo giro ha fatto anche una prova di partenza, mentre sulla pista è continuato a cadere nevischio. Attorno alle reti di recinzione della pista di Fiorano, in cui il debutto si è svolto a porte chiuse, si sono appostati diversi fotografi, teleoperatori e giornalisti e qualche tifoso. Si sono viste anche bandiere del Cavallino. La temperatura per i primi giri della monoposto è stata attorno allo zero.
:ave:
oscuroviandante
16-01-2006, 10:24
http://www.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2006/01/16/0IT6J6HA--280x190.jpg
bello il musetto! e l'alettone dietro? mi pare piccolino o sbaglio?
Sammy.73
16-01-2006, 10:36
http://www.gazzetta.it/Hermes%20Foto/2006/01/16/0IT6J6HA--280x190.jpg
bella... l'hanno solo ripitturata? :D
http://www.f1-fansite.com/wallpaper/2005/launch/MP4-20-1280.jpg
ma dai è diversa.....guarda le fiancate ;)
davide66
16-01-2006, 10:42
bella... l'hanno solo ripitturata? :D
Ci hanno provato ma non riescono a pitturare il fumo :asd:
Boia che cozza :asd:, è bella solo davanti, chissà perchè :asd: :asd:
davide66
16-01-2006, 17:17
Boia che cozza :asd:, è bella solo davanti, chissà perchè :asd: :asd:
Perchè voi conoscete solo quello, il posteriore lo avete visto solo pieno di fumo :asd::asd:
Perchè voi conoscete solo quello, il posteriore lo avete visto solo pieno di fumo :asd::asd:
Mai visto fumo in una MP4/20 :asd: :asd: :asd:
Boia che cozza :asd:, è bella solo davanti, chissà perchè :asd: :asd:
Inutile che parli cosi, perche l'alettone davanti scavato l'ha inventato la ferrari e poi tutti l'hanno copiato
Fosse solo l'alettone :asd:
Madonna pare proprio una mclaren rossa :asd: il muso schiaccito avanti, le pancie rastremate sotto, l'alettone dietro.... ma lol
andyweb79
16-01-2006, 19:23
se va forte quanto è bella...
sperem che je danno un filo de gasse
Foto:
http://img42.imageshack.us/img42/6851/f2006a6tp.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/3789/f2006b4fe.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrari1280musetto.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferraripancia.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrarilato1280.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferraricasco1280.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrariretro1280.jpg
Video:
http://koti.mbnet.fi/tbkclips/yosssi/Nuova_Ferrari_a_Fiorano_16_gennaio_2006.mpg
:ave: :ave: :ave:
La monoposto più bella della storia! :cry: :cry: :cry:
molto bella!!
solo a me ricorda una formula indy?
Jaguar64bit
16-01-2006, 20:01
La monoposto più bella della storia! :cry: :cry: :cry:
Molto bella e aggressiva , ma l'alettoncino anteriore supplementare se lo potevano risparmiare :muro: non mi è mai piaciuto...belle le pance latreali :cool: la parte posteriore è molto stretta , ultra ricca di alettoni...speriamo sia veloce che alla fine è la cosa che tutti sperano.
Adamkelno
16-01-2006, 23:00
Foto:
http://img42.imageshack.us/img42/6851/f2006a6tp.jpg
http://img42.imageshack.us/img42/3789/f2006b4fe.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrari1280musetto.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferraripancia.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrarilato1280.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferraricasco1280.jpg
http://www.sportautomoto.it/cgi-bin/images/news/nuovaferrariretro1280.jpg
Video:
http://koti.mbnet.fi/tbkclips/yosssi/Nuova_Ferrari_a_Fiorano_16_gennaio_2006.mpg
:ave: :ave: :ave:
La monoposto più bella della storia! :cry: :cry: :cry:
a me non piace. E' un'accozzaglia di altre monoposto (mp4-20/r25/f2001-2..) con molto poca originalità.
a me non piace. E' un'accozzaglia di altre monoposto (mp4-20/r25/f2001-2..) con molto poca originalità.
Un'accozzaglia de che...:asd:
Cosa dovrebbe fare,inventarsi gli alettoni al contrario (Portanti) x essere originali..:D
Le soluzioni areodinamiche migliori sono sempre quelle,e ovviamente tendono ad assomigliarsi..e cmq è bella,come può essere bella una F1 (x me è + una questione di fascino).
Cmq le han fatto un vitino stretto stretto...:D
Adamkelno
16-01-2006, 23:41
Un'accozzaglia de che...:asd:
Cosa dovrebbe fare,inventarsi gli alettoni al contrario (Portanti) x essere originali..:D
Le soluzioni areodinamiche migliori sono sempre quelle,e ovviamente tendono ad assomigliarsi..e cmq è bella,come può essere bella una F1 (x me è + una questione di fascino).
Cmq le han fatto un vitino stretto stretto...:D
che c'entra? le soluzioni originali ci sono sempre sta ai progettisti trovarle negli angoli "oscuri" del regolamento.
La renault le trova, la mclaren le trova, e la ferrari che fa...??? ...copia???? per me è un problema di idee e di uomini giusti ai posti giusti.
La MP4/21 sarà l'undicesimo membro della PAN :asd:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/Frecce_Tricolori.jpg/800px-Frecce_Tricolori.jpg
redegaet
16-01-2006, 23:48
Bella, è bella. Oserei dire almeno quanto la F2005.. :sofico:
Spero che però vada anche :read: !!
Vi risultano problemi oggi durante i giri del debutto?
Poi anche il fatto d'averla preparata un po' prima del solito fa ben sperare!!
Ciao, Alex
problema al pescaggio della benzina dopo 45 giri
redegaet
17-01-2006, 02:25
Grazie dell'info.
Non bisogna abbattersi ai primi problemi.
Anche l'anno scorso all'esordio della F2005 sembrava che il cambio si dovesse rompere sempre, poi dopo un po' di km, è tornato tutto a regime.
Il v8 sarà una bella incognità per l'affidabilità, eccetto che per i crucchi, che sono già abituati alle grigliate e non hanno niente da perdere :sofico: .
Poi Maxsona non dite che non cambiate i regolamenti a vostro favore :sofico: .
Ciao, Alex
Si, i cambi gomme li hanno rimessi a nostro favore ;) :asd:
slipknot2002
17-01-2006, 09:00
Comunicato Ferrari:
La Ferrari ha deciso che per le prime gare userà la vecchia monoposto, per poter affinare la F2006
http://image02.webshots.com/2/1/28/8/43512808trYajq_ph.jpg
:D :D :D :D
problema al pescaggio della benzina dopo 45 giri
Da quello che ho sentito nei Tg, non e' stato un problema, ma una prova che fanno ogni anno (io non la ricordavo). Praticamente fanno girare la macchina sino a quando non finisce la benzina per rendersi conto della taratura....
(sono riuscito a spiegarmi?)
nothinghr
17-01-2006, 10:10
Si, i cambi gomme li hanno rimessi a nostro favore ;) :asd:
Per far tornare a vincere la Mclaren dopo qualche secolo basterebbe fare gare di 5, al massimo 10 giri, a quel punto sarebbero imbattibili
... il V8 è già obbligatorio da quest'anno?!
Se no... la Ferrari lo userà comunque?!
Alessandro Bordin
17-01-2006, 10:48
Sono proprio adesso alla presentazione della BMW-Sauber al circuito di Valencia (invito Intel, che e´ sponsor).
Domani metto un po´di foto, anche delle modelle :D :oink:
PS Villeneuve e´un tappo incredibile :D
Quincy_it
17-01-2006, 10:51
... il V8 è già obbligatorio da quest'anno?!
Sì certo,
è per questo che tutte le vetture 2006 sono più strette e rastremate.
Sono proprio adesso alla presentazione della BMW-Sauber al circuito di Valencia (invito Intel, che e´ sponsor).
Domani metto un po´di foto, anche delle modelle :D :oink:
PS Villeneuve e´un tappo incredibile :D
Nooooooooooooooooooooo!!!!
Fai foto ai particolari.. (non delle modelle, ma dell'auto :D :D )
che c'entra? le soluzioni originali ci sono sempre sta ai progettisti trovarle negli angoli "oscuri" del regolamento.
La renault le trova, la mclaren le trova, e la ferrari che fa...??? ...copia???? per me è un problema di idee e di uomini giusti ai posti giusti.
Sarà... :fagiano:
che c'entra? le soluzioni originali ci sono sempre sta ai progettisti trovarle negli angoli "oscuri" del regolamento.
La renault le trova, la mclaren le trova, e la ferrari che fa...??? ...copia???? La Ferrari ha fatto la F2002 che e' stata la mamma (ormai la nonna :D ) di tutte le nuove monoposto "culo-basso-e-vita-stretto". La Ferrari e' anche stata la prima a mettere in pista gli scarichi alti e i flap a "cucchiaio".
Poi non e' detto che soluzione originale = successo, anzi. Basti pensare alla Williams tricheco (guarda caso progettata da una aerodinamica Ferrari scartata) oppure alla F-310 (il sofa' con le 4 ruote) oppure alla MP4/18 :D
P.S i piloti sono tutti sull'1,65-1,75, l'unica eccezione e Button che mi sembra sia quasi 1,90.
P.P.S mi ricordo di quando incontrai Alesi a Imola ( :cool: ), avevo 15 anni e quasi lo guardavo dall'alto in basso :p
Sono proprio adesso alla presentazione della BMW-Sauber al circuito di Valencia (invito Intel, che e´ sponsor).
Domani metto un po´di foto, anche delle modelle :D :oink:
PS Villeneuve e´un tappo incredibile :D
che culo :eek:
dai posta foto che siamo curiosi :)
andyweb79
17-01-2006, 11:40
Video:
http://koti.mbnet.fi/tbkclips/yosssi/Nuova_Ferrari_a_Fiorano_16_gennaio_2006.mpg
:ave: :ave: :ave:
Io sono un tifosissimo, ma ogni anno quando presentano la nuova macchina, e sento il motore girare.... mi prende la pele d'oca ! E' come vedere nascere una nuova creatura, un opera d'arte...
Dai Michael che quest'anno si ritorna a dettar legge !!!!
andyweb79
17-01-2006, 11:41
La Ferrari ha fatto la F2002 che e' stata la mamma (ormai la nonna :D ) di tutte le nuove monoposto "culo-basso-e-vita-stretto". La Ferrari e' anche stata la prima a mettere in pista gli scarichi alti e i flap a "cucchiaio".
Poi non e' detto che soluzione originale = successo, anzi. Basti pensare alla Williams tricheco (guarda caso progettata da una aerodinamica Ferrari scartata) oppure alla F-310 (il sofa' con le 4 ruote) oppure alla MP4/18 :D
P.S i piloti sono tutti sull'1,65-1,75, l'unica eccezione e Button che mi sembra sia quasi 1,90.
P.P.S mi ricordo di quando incontrai Alesi a Imola ( :cool: ), avevo 15 anni e quasi lo guardavo dall'alto in basso :p
E' webber che sta sul 1.90, batton è nella media.
Alessandro Bordin
17-01-2006, 13:18
Villeneuve ha fatto tre quarti di giri in prima, poi entrando ai box a gremato il motore davanti ad almeno 200 fra fotografi ed operatori TV, all´esordio dell´auto :eek:
Azzo che figura :D
In compenso Heidfeld ha girato bene. Che casino che fanno, dal vivo non le avevo mia sentite, ecco perche´ci hanno consegnato i tappi per le orecchie :D :eek:
Che casino che fanno, dal vivo non le avevo mia sentite, ecco perche´ci hanno consegnato i tappi per le orecchie :D :eek:
:eek: :eek: :eek:
Casino???? Sei impazzito???
Quello e' il suono piu' bello al mondo paragonabile solo al primo vagito di un neonato...
I tappi non usarli.., please
Se stai molto vicino alle monoposto i tappi ci vogliono per forza; senza le orecchie fanno male e si rischia un danneggiamento del timpano.
slipknot2002
17-01-2006, 16:53
Villeneuve ha fatto tre quarti di giri in prima, poi entrando ai box a gremato il motore davanti ad almeno 200 fra fotografi ed operatori TV, all´esordio dell´auto :eek:
Azzo che figura :D
In compenso Heidfeld ha girato bene. Che casino che fanno, dal vivo non le avevo mia sentite, ecco perche´ci hanno consegnato i tappi per le orecchie :D :eek:
Se sei a due passi ok, metti i tappi, altrimenti lascia perdere, ti perdi il rumore più bello del mondo, una sinfonia senza eguali, adoro il fragore dei motori, è un qualcosa di unico, ho seguito i test ferrari al mugello, nel 2002, da brivido, schumi era l'unico che percorreva arrabbiata 1 e 2 quasi in pieno, ero vicinissimo, è stata un'emozione unica. :D :D :D
davide66
17-01-2006, 17:08
f1grandprix.it
Montoya: "Io veloce quanto Kimi"
17/01/06 15.49.00
Il pilota colombiano della McLaren Juan Pablo Montoya ha dichiarato di non sentirsi secondo a nessuno, con particolare riferimento al suo compagno di squadra Kimi Raikkonen.
Juan Pablo si e' detto sicuro delle sue capacita', ritenendo di avere la stessa velocita' di Raikkonen a dispetto di un primo anno in McLaren con qualche difficolta' di troppo, e si proclama fiducioso per il 2006.
Parole quelle del colombiano che arrivano in un momento delicato della sua carriera. Nei giorni scorsi infatti si era diffusa un'indiscrezione secondo la quale il team McLaren intenderebbe rinunciare a lui dopo il 2006. Oltretutto, Mario Illien, ex motorista del team di Woking, da poco ha dichiarato di ritenere Montoya il principale responsabile della mancata vittoria del Campionato Costruttori 2005 per il Team di Ron Dennis.
Se ci crede lui :rotfl::rotfl:
dopo qualche secolo
Bella questa detta da un Ferrarista :rotfl:
davide66
17-01-2006, 17:12
Bella questa detta da un Ferrarista :rotfl:
In effetti hai ragione. Si potrebbe però dire che non vincete nulla dal XX secolo :asd::asd:
... il V8 è già obbligatorio da quest'anno?!
Se no... la Ferrari lo userà comunque?!
è possibile scegliere tra un v8 2400cc e un v10 3000cc con limitatore di giri per ridurre la potenza (probabilmente quest'ultimo sarà usato solo dalla Minardi, anche se nei panni della Mercedes ci farei un pensierino visto che girerebbero a meno di 17000giri :D )
andyweb79
17-01-2006, 18:48
:eek: :eek: :eek:
Casino???? Sei impazzito???
Quello e' il suono piu' bello al mondo paragonabile solo al primo vagito di un neonato...
I tappi non usarli.., please
Ti quoto, io quando vado a monza a vedere i test godo come pochi a sentire quei motori.....
matteo171717
17-01-2006, 19:48
Ragazzi metteteli i tappi..io ci ho perso buona parte dell'udito da un orecchio a vedere la f1 senza tappi! :muro:
Jaguar64bit
18-01-2006, 00:01
Ti quoto, io quando vado a monza a vedere i test godo come pochi a sentire quei motori.....
Io anni fa ho visto il Gp a Monza sul rettilineo centrale quando le F1 passano a 360-370 , e senza i tappi ho resistito 3 giri.
Alessandro Bordin
18-01-2006, 08:11
Ti quoto, io quando vado a monza a vedere i test godo come pochi a sentire quei motori.....
Ero proprio al muretto, mi passava ad 1 metro. Non ho usato i tappi nei primi passaggi, giusto per sentire com'era, poi li ho messi. :eek:
slipknot2002
18-01-2006, 13:28
Qualcuno sa se la ferrari farà i test a fiorano anche sabato? sul sito ferrari non trovo niente...Speriamo, così ci faccio un salto. :D :D
davide66
18-01-2006, 16:40
f1grandprix.it
Altre voci sul nuovo sponsor Ferrari
18/01/2006 10.22.00
Dopo i rumors sul contratto con "De Beers", tornano quelli gia' circolati circa una possibile partnership tra la Ferrari e il marchio broadband "Alice" di Telecom Italia.
Si parla di un contratto di 25 milioni di dollari e della remota possibilita' che Vodafone possa anticipare di un anno il divorzio dalla Casa di Maranello per concentrarsi da subito sulla McLaren. Cio' spiegherebbe, secondo alcune fonti, le livree provvisorie utilizzate negli ultimi test da Ferrari e McLaren. Piu' probabile invece che la Rossa presenti una livrea definitiva diversa rispetto agli altri anni, a causa delle leggi anti-fumo.
:O
davide66
18-01-2006, 16:42
f1grandprix.it
Briatore: "Dennis non ha rispetto"
18/01/2006 9.42.00
Secondo Flavio Briatore, Ron Dennis avrebbe peccato di una grave "mancanza di rispetto" annunciando, con tanto anticipo, l'ingaggio di Fernando Alonso da parte della McLaren per il 2007.
"Non e' stato molto piacevole. Dovrebbe esserci piu' rispetto in F1. Ron non vince il titolo mondiale da sette anni quindi cerca di fare notizia" ha dichiarato il Managing Director della Renault ad AFP.
Beh, in due non ne fanno uno buono :asd:
Briatore: "Dennis non ha rispetto"
Senti chi parla di rispetto :rotfl:
slipknot2002
18-01-2006, 16:57
Ma non gli hanno ancora amputato la bocca a quel maiale targato renault? :D :D
Bella questa detta da un Ferrarista :rotfl:
be'...però se ci pensi può permettersi lo stesso di dirlo...
chi ha vinto 6 mondiali piloti e 7 costruttori di fila è la Ferrari...
e chi ne ha vinti 14 a testa fra piloti e costruttori (McLaren con 11 e 8 e Williams con 7 e 9 le più vicine) è (toh!) la Ferrari...
:)
be'...però se ci pensi può permettersi lo stesso di dirlo...
chi ha vinto 6 mondiali piloti e 7 costruttori di fila è la Ferrari...
e chi ne ha vinti 14 a testa fra piloti e costruttori (McLaren con 11 e 8 e Williams con 9 e 9 le più vicine) è (toh!) la Ferrari...
Non c'entra niente però, cmq ad aver vinto 7 mondiali nel arco di 8 anni è la McLaren :)
Non c'entra niente però, cmq ad aver vinto 7 mondiali nel arco di 8 anni è la McLaren :)
la ferrari ne ha vinti in tutto 11 in 6 anni...
cmq si faceva per scherzare.
la ferrari ne ha vinti in tutto 11 in 6 anni...
cmq si faceva per scherzare.
Sommando piloti e costruttori, allora noi 13 in 8 anni :)
davide66
18-01-2006, 18:23
Sommando piloti e costruttori, allora noi 13 in 8 anni :)
Dimentichi che lo dovete dividere con Honda e Mercedes e sarà SEMPRE il vostro limite. I motori non li sapete fare e prima o poi la Mercedes si farà i telai e voi cosa avrete ?? I John Deere ??? :asd:
Sommando piloti e costruttori, allora noi 13 in 8 anni :)
infatti la media è simile.
p.s. l'hanno scorso ho addirittura tifato McLaren per quanto mi sta sui coglioni la marmaglia Renault (Fisichella in primis).
davide66
18-01-2006, 18:38
l'hanno scorso ho addirittura tifato McLaren per quanto mi sta sui coglioni la marmaglia Renault (Fisichella in primis).
Questo è giusto.
Ciao
Oggi Biaggi ha provato la Midland, sembra che oltre a qualche problema di chattering sia andato tutto ok :O :O
Oggi Biaggi ha provato la Midland, sembra che oltre a qualche problema di chattering sia andato tutto ok :O :O
:rotfl:
Oggi Biaggi ha provato la Midland, sembra che oltre a qualche problema di chattering sia andato tutto ok :O :O
no, mancava anche qualche componente che avrebbe solo in caso disponesse di vettura Midland UFFICIALE.
oscuroviandante
20-01-2006, 11:02
no, mancava anche qualche componente che avrebbe solo in caso disponesse di vettura Midland UFFICIALE.
no...perchè in questo caso essendo TROPPO ufficiale il rischio di inguidabilità e instabilità alla forcella ( :D ) sarebbe stato palese
Engelbert
20-01-2006, 11:22
Ragazzi avete sentito che non si correrà più il gran premio di SPA??
E' una grossa perdita questo per il mondiale...
oscuroviandante
20-01-2006, 11:26
Ragazzi avete sentito che non si correrà più il gran premio di SPA??
E' una grossa perdita questo per il mondiale...
:eek:
no..... :muro: :muro: :muro:
Engelbert
20-01-2006, 11:38
:eek:
no..... :muro: :muro: :muro:
L'ho visto adesso mentre mangiavo sul televideo di Mediaset.
Se continuano così tra poco si correrà solo sui nuovi circuiti tipo Malesia/Bahrain che anche se sono molto belli non sono spettacolari come Spa... :(
deggungombo
20-01-2006, 13:53
Ragazzi avete sentito che non si correrà più il gran premio di SPA??
E' una grossa perdita questo per il mondiale...
qualche anno fa si diceva che era il circuito dove emergevano i piloti con le p@lle
penso che ormai il pilota nella f1 moderna conti veramente poco...inutile stare a vedere chi è il più veloce all'uscita dall'eau rouge...
intendiamoci: anche a me dispiace perdere un circuito del genere perchè è veramente bello, ma mi consolo/dispero col fatto che le grandi imprese non appartengono più al presente...
spero che la stagione in avvio mi contraddica
Dan Dylan
20-01-2006, 14:21
Ma come osano non fare correre a SPA!!
E' uno dei più belli e anche tra i miei preferiti!
Che schifo quando si comportano così solo per soldi (il motivo è questo :mad: ).
Engelbert
20-01-2006, 14:46
Ma come osano non fare correre a SPA!!
E' uno dei più belli e anche tra i miei preferiti!
Che schifo quando si comportano così solo per soldi (il motivo è questo :mad: ).
Speriamo che riescano a mettere a migliorare la situazione finanziaria in poco tempo, magari così già nel 2007 potrebbe tornare.
Engelbert
20-01-2006, 14:49
qualche anno fa si diceva che era il circuito dove emergevano i piloti con le p@lle
penso che ormai il pilota nella f1 moderna conti veramente poco...inutile stare a vedere chi è il più veloce all'uscita dall'eau rouge...
intendiamoci: anche a me dispiace perdere un circuito del genere perchè è veramente bello, ma mi consolo/dispero col fatto che le grandi imprese non appartengono più al presente...
spero che la stagione in avvio mi contraddica
La cosa peggiore è che i nuovi tracciati non sono all'altezza di Spa...
Dove trovi qualcosa di simile a l'eau rouge o al bus stop???
slipknot2002
20-01-2006, 15:35
qualche anno fa si diceva che era il circuito dove emergevano i piloti con le p@lle
penso che ormai il pilota nella f1 moderna conti veramente poco...inutile stare a vedere chi è il più veloce all'uscita dall'eau rouge...
intendiamoci: anche a me dispiace perdere un circuito del genere perchè è veramente bello, ma mi consolo/dispero col fatto che le grandi imprese non appartengono più al presente...
spero che la stagione in avvio mi contraddica
Quoto, ormai con le F1 moderne tutti escono in pieno bene o male...Mi ricordo che qualche anno fa si vedeva la differenza, al primo giro con gomme fredde schumi usciva al'eau rouge con 15/20 km/h di differenza rispetto agli altri, ma forse anche di più...Resta il fatto che anche adesso l'eau rouge resta una curva con i controcazzi, dispiace vedere SPA tagliato fuori...Se veramente fosse un problema di soldi non vedo l'ora di vedere la f1 fallire ed essere cancellata, sono stufo di dover vedere circuiti tagliati fuori per mancanza di fondi o biglietti sempre più alti.
Haug: "Vogliamo Raikkonen ma non ad ogni costo"
Norbert Haug, boss della Mercedes Motorsport, ha dichiarato che la McLaren Mercedes cerchera' di rinnovare il contratto di Kimi Raikkonen in vista del 2007 ma "non ad ogni costo".
"Non ci sono segni del passaggio di Kimi ad un altro team. La Toyota ad esempio ha dichiarato di non aver avuto contatti con Raikkonen. E il management di Kimi non ha fatto dichiarazioni circa la firma di eventuali pre-contratti. Non faremo offerte folli, non le abbiamo mai fatte e non le faremo ne' oggi, ne' in futuro" ha dichiarato alla stampa tedesca.
Secondo Haug la coppia Michael Schumacher-Fernando Alonso sarebbe "una combinazione che tutti vorrebbero avere. Ma non ci sono state discussioni e non c'e' l'intenzione" ha precisato.
Haug ha anche ribadito che la partenza di Adrian Newey, passato alla Red Bull Racing, non sara' un trauma per il team di Woking: "La MP4-20 non e' esclusivamente una sua creatura ma bensi' di tutto il nostro staff tecnico".
(MM)
:O :O :O
McLaren Mercedes: la nuova vettura debuttera' lunedi'
Debuttera' lunedi' a Barcellona la nuova McLaren Mercedes MP4-21. Secondo l'attuale programma il team di Woking sara' in Spagna con i due collaudatori, Pedro de la Rosa e Gary Paffett. L'onore di guidare la vettura nella sua prima uscita dovrebbe toccare allo spagnolo.
Dovrebbero essere presenti ai primi giri della nuova nata anche i titolari, Kimi Raikkonen e Juan Pablo Montoya, che saranno al volante a partire da martedi
:ave:
RiccardoS
20-01-2006, 17:02
Ragazzi avete sentito che non si correrà più il gran premio di SPA??
E' una grossa perdita questo per il mondiale...
letto proprio oggi... l'unico bel circuito rimasto... che peccato! :(
davide66
20-01-2006, 17:51
McLaren Mercedes: la nuova vettura debuttera' lunedi'
Debuttera' lunedi' a Barcellona la nuova McLaren Mercedes MP4-21. Secondo l'attuale programma il team di Woking sara' in Spagna con i due collaudatori, Pedro de la Rosa e Gary Paffett. L'onore di guidare la vettura nella sua prima uscita dovrebbe toccare allo spagnolo.
Dovrebbero essere presenti ai primi giri della nuova nata anche i titolari, Kimi Raikkonen e Juan Pablo Montoya, che saranno al volante a partire da martedi
:Puke:
:asd:
Dan Dylan
20-01-2006, 19:14
Ho appena letto che la SPA l'hanno tolto dal calendario perchè i box non sono più a norma e i lavori non saranno finiti per quest'anno... :mbe: Corrono a SPA da mezzo secolo e adesso dichiarano che i box non sono più adeguati?!? :muro: :mad:
The-Flying-Finn
20-01-2006, 19:45
f1grandprix.it
Montoya: "Io veloce quanto Kimi"
17/01/06 15.49.00
Il pilota colombiano della McLaren Juan Pablo Montoya ha dichiarato di non sentirsi secondo a nessuno, con particolare riferimento al suo compagno di squadra Kimi Raikkonen.
Juan Pablo si e' detto sicuro delle sue capacita', ritenendo di avere la stessa velocita' di Raikkonen a dispetto di un primo anno in McLaren con qualche difficolta' di troppo, e si proclama fiducioso per il 2006.
Parole quelle del colombiano che arrivano in un momento delicato della sua carriera. Nei giorni scorsi infatti si era diffusa un'indiscrezione secondo la quale il team McLaren intenderebbe rinunciare a lui dopo il 2006. Oltretutto, Mario Illien, ex motorista del team di Woking, da poco ha dichiarato di ritenere Montoya il principale responsabile della mancata vittoria del Campionato Costruttori 2005 per il Team di Ron Dennis.
Se ci crede lui :rotfl::rotfl:
Sembra di sentire Baricello, versione ferrarista, nei precampionati.
The-Flying-Finn
20-01-2006, 19:51
Per quanto riguarda Spa non mi fa ne caldo ne freddo, era questione di poco tempo che lo cancellassero.
Ma quanta gente "nuova" nel topic della F1 :what: :wtf:
La cosa peggiore è che i nuovi tracciati non sono all'altezza di Spa...
Dove trovi qualcosa di simile a l'eau rouge o al bus stop???
quale bus stop?? quello di 3 anni fa.... perchè quello attuale non ha nulla a che vedere con quello di allora :(
peccato per spa.... alla fine era inevitabile che succedesse.....
putroppo non cancelleranno mai Monaco...
Ho appena letto che la SPA l'hanno tolto dal calendario perchè i box non sono più a norma e i lavori non saranno finiti per quest'anno... :mbe: Corrono a SPA da mezzo secolo e adesso dichiarano che i box non sono più adeguati?!? :muro: :mad:
mi sembra la stessa storia di monza e di tutte le pippe che ogni anno tiravano fuori per cercare di far saltare il gp...
davide66
20-01-2006, 20:29
Ma quanta gente "nuova" nel topic della F1 :what: :wtf:
Hai ragione ma io e maxsona siamo concordi nella tattica antitroll :D:D
davide66
20-01-2006, 20:30
putroppo non cancelleranno mai Monaco...
Propongo un aiutino per cancellarlo visto che è una schifezza...........:asd:
Dan Dylan
20-01-2006, 20:38
Ho già scritto una volta qui nel forum dicendo che se oggi non ci sono più sorpassi la colpa non è certamente dei circuiti, ma delle macchine che non sono più di una volta (tempi di Clark, Gilles, Mansell, ecc...): eccome una volta si sorpassava anche nel circuito di Montecarlo... :rolleyes:
Dan Dylan
20-01-2006, 20:43
Per quanto riguarda Spa non mi fa ne caldo ne freddo, era questione di poco tempo che lo cancellassero.
Ma come?? La SPA è preferito da un sacco di piloti per le sue caratteristiche che pochi altri circuiti del mondo mica ci avvicinano...
A me piacerebbe tanto vedere le Formula1 sfracciare nella "Cavatappo" in Laguna Seca...
Ma quanta gente "nuova" nel topic della F1 :what: :wtf:
Io non sono "nuovo", anzi un "vecchio lettore che scrive poco" :D
The-Flying-Finn
20-01-2006, 21:53
Ma come?? La SPA è preferito da un sacco di piloti per le sue caratteristiche che pochi altri circuiti del mondo mica ci avvicinano...
A me piacerebbe tanto vedere le Formula1 sfracciare nella "Cavatappo" in Laguna Seca...
Io non sono "nuovo", anzi un "vecchio lettore che scrive poco" :D
Spa è il più bel circuito al mondo.Però era inevitabile che sparisse.Dove mancano i soldi la F1 non è attuale.Non è più uno sport di sentimentalismo e/o beneficenza verso i tifosi.
Laguna Seca?Per carità.Ci ha messo il piede il motogp e già vogliono togliere il Cavatappi.Non aggiungo altro.
Spa è il più bel circuito al mondo.Però era inevitabile che sparisse.Dove mancano i soldi la F1 non è attuale.Non è più uno sport di sentimentalismo e/o beneficenza verso i tifosi.
Laguna Seca?Per carità.Ci ha messo il piede il motogp e già vogliono togliere il Cavatappi.Non aggiungo altro.
perchè è pericoloso....
però come caratteristiche è forse quella che si avvicina di più a SPA come tipo di circuito, con la scollinata del cavatappi, e il rettilineo principale con la curva cieca a sinistra in discesa
Ho già scritto una volta qui nel forum dicendo che se oggi non ci sono più sorpassi la colpa non è certamente dei circuiti, ma delle macchine che non sono più di una volta (tempi di Clark, Gilles, Mansell, ecc...): eccome una volta si sorpassava anche nel circuito di Montecarlo... :rolleyes:
era una F1 vecchia di 40anni .... ormai quel circuito non ha più senso di esistere con la F1 attuale che non si può nemmeno permettere di viaggiare fuori traiettoria........
.... se non per i soldi che fa girare ovviamente :rolleyes:
tattica antitroll :D:D
Logout :asd:
In effetti c'è tanta gente nuova, chissà dov'era nel 2005 :asd:
RiccardoS
21-01-2006, 07:49
Logout :asd:
In effetti c'è tanta gente nuova, chissà dov'era nel 2005 :asd:
esattamente dove eravate voi mclarenisti: a rosicare e a prenderlo nel sedere dalla renault e da alfonso! :asd:
The-Flying-Finn
21-01-2006, 09:23
perchè è pericoloso....
però come caratteristiche è forse quella che si avvicina di più a SPA come tipo di circuito, con la scollinata del cavatappi, e il rettilineo principale con la curva cieca a sinistra in discesa
Ci corrono diverse categorie americane e non, con gare spettacolari.Perchè dovrebbe arrivare li la Formula Tristezza Numero 1 a rovinare il divertimento altrui con spettacolo zero?Tra poco cosa dovremo vedere?Monza che diventa un circuito-chicane?
Engelbert
21-01-2006, 09:53
Logout :asd:
In effetti c'è tanta gente nuova, chissà dov'era nel 2005 :asd:
Io sono da sempre tifoso Williams.
E ultimamente sto soffrendo parecchio... :(
esattamente dove eravate voi mclarenisti: a rosicare e a prenderlo nel sedere dalla renault e da alfonso! :asd:
E' difficile a dirlo, non ne ho visto veramente pochi dei vostri :asd:
slipknot2002
21-01-2006, 14:26
Spa è il più bel circuito al mondo.Però era inevitabile che sparisse.Dove mancano i soldi la F1 non è attuale.Non è più uno sport di sentimentalismo e/o beneficenza verso i tifosi.
Laguna Seca?Per carità.Ci ha messo il piede il motogp e già vogliono togliere il Cavatappi.Non aggiungo altro.
Si, però circuiti dove ci sia la curva che mette alla prova il pilota, rischiosa, dove se sbagli la paghi cara non c'è in nessu altro circuito, spa era l'unico circuito dove si mantenevano le caratteristiche dei vecchi circuiti, era un pò pericoloso certo, però in formula 1 ci sta il rischio, altrimenti si cerca un'altro lavoro...La scusa dei lavori non regge, semplicemente spa non aveva soldi a sufficienza per accontentare il buon ecclestone, sinceramente questo mi fa tristezza.
Si, però circuiti dove ci sia la curva che mette alla prova il pilota, rischiosa, dove se sbagli la paghi cara non c'è in nessu altro circuito, spa era l'unico circuito dove si mantenevano le caratteristiche dei vecchi circuiti, era un pò pericoloso certo, però in formula 1 ci sta il rischio, altrimenti si cerca un'altro lavoro...La scusa dei lavori non regge, semplicemente spa non aveva soldi a sufficienza per accontentare il buon ecclestone, sinceramente questo mi fa tristezza.
diamogli 20 milioni di € a stagione x correre su un kartodromo..dai su...:D
deggungombo
21-01-2006, 16:02
Logout :asd:
In effetti c'è tanta gente nuova, chissà dov'era nel 2005 :asd:io non c'ero neanche nel 2004 :D
davide66
21-01-2006, 16:04
io non c'ero neanche nel 2004 :D
E per chi tifi ???
deggungombo
21-01-2006, 16:23
E per chi tifi ???sono un tifoso ferrari, ma sono parecchio sfiduciato dalla f1 attuale...
rimpiango i grapremi di 8-10 anni fa....anche quando la ferrari non vinceva un cavolo...
vedi 94-95-96-97 ( :doh: )
senza contare gli anni precedenti al 94 :cry:
davide66
21-01-2006, 16:30
Ok, benvenuto ;)
Quasi quasi uppo il topic di Indy :asd:
slipknot2002
21-01-2006, 18:13
sono un tifoso ferrari, ma sono parecchio sfiduciato dalla f1 attuale...
rimpiango i grapremi di 8-10 anni fa....anche quando la ferrari non vinceva un cavolo...
vedi 94-95-96-97 ( :doh: )
senza contare gli anni precedenti al 94 :cry:
Che tristezza...mi vengono in mente gli anni 94-95-96, i migliori che mi ricordi...Era una gioia per me vedere Jean Alesi o Berger salire sul podio, festeggiare alla grande una vittoria, anche se era l'unica della stagione, hockenheim 94, canada 95, la prima stagione di schumi, la prima gara quando per metà gara riuscì a tenere testa alle williams, la prima vittoria in spagna sotto il diluvio, la grande vittoria di spa, la fantastica festa di monza...che ricordi :cry: :cry:
deggungombo
21-01-2006, 19:11
Che tristezza...mi vengono in mente gli anni 94-95-96, i migliori che mi ricordi...Era una gioia per me vedere Jean Alesi o Berger salire sul podio, festeggiare alla grande una vittoria, anche se era l'unica della stagione, hockenheim 94, canada 95, la prima stagione di schumi, la prima gara quando per metà gara riuscì a tenere testa alle williams, la prima vittoria in spagna sotto il diluvio, la grande vittoria di spa, la fantastica festa di monza...che ricordi :cry: :cry:che bei momenti...
cmq sono felice quando vedo imprese fatte anche da piloti estranei alla ferrari...
vedi schumacher nel 95 a spa.....la famosa vittoria sotto la pioggia con gomme da asciutto...
oppure andando indietro al brasile 91 la vittoria di senna col cambio rotto negli ultimi giri..
oppure mansell con la lotus (non ricordo l'anno) che cerca di passare il traguardo finale spingendo la macchina senza benzina, ma poi sviene per lo sforzo....
non dico che i piloti di oggi non possano essere potenzialmente altrettanto validi...semplicemente la f1 di oggi, sia per motivi tecnici che per motivi di regolamento, non lascia spazio a certe imprese
immaginate oggi un pilota che scendendo dalla monoposto iniziasse a spingerla...... lo radierebbero dalla f1 per 10 anni
edit: meglio chiudere questa "operazione nostalgia" perchè è OT.....e poi fa piangere :cry: :stordita:
Che tristezza...mi vengono in mente gli anni 94-95-96, i migliori che mi ricordi...Era una gioia per me vedere Jean Alesi o Berger salire sul podio, festeggiare alla grande una vittoria, anche se era l'unica della stagione, hockenheim 94, canada 95, la prima stagione di schumi, la prima gara quando per metà gara riuscì a tenere testa alle williams, la prima vittoria in spagna sotto il diluvio, la grande vittoria di spa, la fantastica festa di monza...che ricordi :cry: :cry:
una volta ero in vacanza dai miei zii in Toscana, una domenica mi portarono in spiaggia nonostante le mie proteste perchè c'era il GP, al ritorno mi girarono piuttosto le p@lle perchè mi ero perso un secondo posto di Alesi :muro: :D
The-Flying-Finn
21-01-2006, 19:49
Che tristezza...mi vengono in mente gli anni 94-95-96, i migliori che mi ricordi...Era una gioia per me vedere Jean Alesi o Berger salire sul podio, festeggiare alla grande una vittoria, anche se era l'unica della stagione, hockenheim 94, canada 95, la prima stagione di schumi, la prima gara quando per metà gara riuscì a tenere testa alle williams, la prima vittoria in spagna sotto il diluvio, la grande vittoria di spa, la fantastica festa di monza...che ricordi :cry: :cry:
Un pò come si sentono i tifosi della Mclaren da anni :asd:
vedi schumacher nel 95 a spa.....la famosa vittoria sotto la pioggia con gomme da asciutto...
nel '95 era ancora alla Benetton ;)
deggungombo
21-01-2006, 20:14
nel '95 era ancora alla Benetton ;)infatti parlavo di piloti estranei alla ferrari...in quel caso benetton :fagiano: ;)
infatti parlavo di piloti estranei alla ferrari...in quel caso benetton :fagiano: ;)
ho letto velocemente e non avevo visto estranei :fagiano:
davide66
21-01-2006, 21:31
Quasi quasi uppo il topic di Indy :asd:
Lo sai che ci ho pensato ma poi mi sono detto:
tra poco arriverà da solo.......:asd:
davide66
21-01-2006, 21:46
Giusto per parlare di F1 attuale....ma non è che Massa si monta la testa perchè ha girato più veloce di Schummy????
Quello che invece mi è piaciuto è leggere: il V8 smontato dalla macchina di Schummy messo sotto torchio al banco e gira solo a 22.000 giri..................
Ora giusto per tornare poco poco nel passato mi viene in mente quando ero giovane e vedevo gare come quella di Villeneuve e Rene Arnoux al Gran Premio di Francia sul circuito di Digione nel 1979. E' vero, ero giovane e già costruivo i miei primi modellini ma vedere queste cose era pura gioia e l'applauso non era solo per la Ferrari ma per chi combatteva con il cuore e con tanta pazzia........
Che tempi........
Amo la Formula 1 e ho pianto due volte:
8 maggio 1982
1 maggio 1994
Mi mancano tanto quelle imprese, con macchine che scodavano da paura e piloti che alla fine della gara avevano le piaghe nelle mani per le cambiate.........
Ora gli manca solo l'idromassaggio mentre guidano........
Scusate l'OT
Ciao
Lo sai che ci ho pensato ma poi mi sono detto:
tra poco arriverà da solo.......:asd:
Io propendo per un ritorno del GP del Giappone :asd:
slipknot2002
21-01-2006, 23:32
Ora giusto per tornare poco poco nel passato mi viene in mente quando ero giovane e vedevo gare come quella di Villeneuve e Rene Arnoux al Gran Premio di Francia sul circuito di Digione nel 1979. E' vero, ero giovane e già costruivo i miei primi modellini ma vedere queste cose era pura gioia e l'applauso non era solo per la Ferrari ma per chi combatteva con il cuore e con tanta pazzia........
Che tempi........
Amo la Formula 1 e ho pianto due volte:
8 maggio 1982
1 maggio 1994
Mi mancano tanto quelle imprese, con macchine che scodavano da paura e piloti che alla fine della gara avevano le piaghe nelle mani per le cambiate.........
Ora gli manca solo l'idromassaggio mentre guidano........
Scusate l'OT
Ciao
8 Maggio 1982, non ero ancora nato, sono nato quasi un'anno dopo, ma ogni volta che sento quella data piango, ho raccolto più informazioni possibili su Gilles, ho letto libri, visto foto, documentari, ogni volta per me è un'emozione vedere Gilles, è come se lo vedessi per la prima volta, ne ho fatto una ragione di vita, per me Gilles non è solo un pilota, è un qualcosa di più, spingere al limite sempre, qualsiasi cosa si guidi, mai arrendersi davanti a niente, la filosofia era questa...Questa era la F1 di un tempo, questa è quella che vorrei rivedere, al diavolo sti cazzi di aiuti elettronici, via ste schifezze di piste, rivoglio la vecchia hockenheim, via quelle stupide chicane da silverstone, voglio piste con passaggi da brivido come l'eau rouge e soprattutto alla gogna Ecclestone. :D :D
In linea di massima sono d'accordo con te però bisogna considerare che la f1 moderna è un evoluzione di quella f1, allora era troppo pericoloso correre, e che alla fine non è tutta colpa di ecclestone ma anche del comitato dei piloti etc :)
Certo credo che con le teconlogie di oggi si potrebbe fare un ritorno al passato, come dici tu eliminando le chicane e i controlli di trazione, senza rendere troppo rischiose le f1
Giusto per parlare di F1 attuale....ma non è che Massa si monta la testa perchè ha girato più veloce di Schummy????
Quello che invece mi è piaciuto è leggere: il V8 smontato dalla macchina di Schummy messo sotto torchio al banco e gira solo a 22.000 giri..................
Ora giusto per tornare poco poco nel passato mi viene in mente quando ero giovane e vedevo gare come quella di Villeneuve e Rene Arnoux al Gran Premio di Francia sul circuito di Digione nel 1979. E' vero, ero giovane e già costruivo i miei primi modellini ma vedere queste cose era pura gioia e l'applauso non era solo per la Ferrari ma per chi combatteva con il cuore e con tanta pazzia........
Che tempi........
Amo la Formula 1 e ho pianto due volte:
8 maggio 1982
1 maggio 1994
Mi mancano tanto quelle imprese, con macchine che scodavano da paura e piloti che alla fine della gara avevano le piaghe nelle mani per le cambiate.........
Ora gli manca solo l'idromassaggio mentre guidano........
Scusate l'OT
Ciao
:cry: :cry: :cry: :cry:
slipknot2002
22-01-2006, 09:58
In linea di massima sono d'accordo con te però bisogna considerare che la f1 moderna è un evoluzione di quella f1, allora era troppo pericoloso correre, e che alla fine non è tutta colpa di ecclestone ma anche del comitato dei piloti etc :)
Certo credo che con le teconlogie di oggi si potrebbe fare un ritorno al passato, come dici tu eliminando le chicane e i controlli di trazione, senza rendere troppo rischiose le f1
E' questo che volevo dire, con gli standard di sicurezza odierni si può cercare di fare qualche passo indietro, rendendo un pò più veloci le piste e togliendo tutti questi aiuti che livellano in qualche modo le prestazioni, già senza il controllo di trazione si avrebbe qualche emozione in più visto che in uscita di curva l'errore è dietro l'angolo. Insomma basta poco per rendere un più divertente questa formula, in più senza tante diavolerie elettroniche si abbasserebbero leggermente i costi.
davide66
22-01-2006, 13:22
In linea di massima sono d'accordo con te però bisogna considerare che la f1 moderna è un evoluzione di quella f1, allora era troppo pericoloso correre, e che alla fine non è tutta colpa di ecclestone ma anche del comitato dei piloti etc :)
Certo credo che con le teconlogie di oggi si potrebbe fare un ritorno al passato, come dici tu eliminando le chicane e i controlli di trazione, senza rendere troppo rischiose le f1
Alcune cose sono esatte ma io direi che la pericolosità nella F1 è insita stessa nella ricerca della prestazione. A quei tempi la pericolosità non era il controllo di trazione o il cambio automatico e diavolerie varie........ma erano telai pessimi, costruzioni che si dimenticavano che dentro ci sta un uomo, crash-test praticamente inesistenti.........
IMHO bisognerebbe cominciare da:
1) Bannare Ecclestone sotto ogni sua forma.....:asd:
2) Eliminare il controllo di trazione
3) Eliminare il cambio automatico (mi ricorda un certo Barnard e la Ferrari papera)
4) Il ritorno delle slick e con dimensioni maggiori rispetto alle attuali
Già così si potrebbe creare un punto fermo sul quale poi discutere su eventuali innovazioni e simili.
Beh in passato erano molto pericolose anche le piste, poi io non credo molto nella sicurezza passiva... comunque in linea di massima concordo con te, solo penso che avere ruote piu piccole renderebbe le monoposto piu difficili quindi valorizzerebbe il pilota!
Poi non bisogna dimenticare che un altra nota dolente della f1 moderna è l'aereodinamica... :rolleyes:
tolgono SPA e non Indy (dopo la sputtanata dell'anno scorso, peraltro) ?... :cry:
fosse solo un fatto estetico toglierei Indy, Hockenheim (che fa schifo), Hungaroring (che fa cagare), Montreal...e manco Shangai e Nurburgring mi appassionano.
Montecarlo e Imola hanno fascino, ma non si vedono più grandi gare.
...quante se ne salvano?
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