[Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio del Bahrain

[_fred_]

Mi è costata una fatica boia e fa pure pena... Accidenti al mignolo fratturato! :muro:

http://img151.imageshack.us/img151/4844/schumifettel.jpg

Ha ha ha... bellissima....

[MenageZero]

ma parlando di miglioramenti, allo stato attuale esistono basi regolamentari sufficientemente ampie e con probabilità di diventare effettive sufficientemente elevate da poter lavorare seriamente sulla macchina 2010 ? ... o l'anno prossimo inizieranno a razzo quelli che si saranno messi a lavorare pesantemente sulla nuova macchina per ultimi ? :asd:

[_fred_]

Cazzata di Mazzoni:

1. Lo spazio si trova
2. Esiste il KERS meccanico che non ha il problema delle batterie e occupa poco spazio (peccato che ad averlo sia la Williams che non ha i soldi per farlo andare)

E come funzionerebbe questo kers meccanico?

[fluke81]

Mi è costata una fatica boia e fa pure pena... Accidenti al mignolo fratturato! :muro:

http://img151.imageshack.us/img151/4844/schumifettel.jpg

vi prego,raccoglietele in un post unico:asd:

[Micene.1]

ma parlando di miglioramenti, allo stato attuale esistono basi regolamentari sufficientemente ampie e con probabilità di diventare effettive sufficientemente elevate da poter lavorare seriamente sulla macchina 2010 ? ... o l'anno prossimo inizieranno a razzo quelli che si saranno messi a lavorare pesantemente sulla nuova macchina per ultimi ? :asd:

ma chi lo sa..questi cambiano ogni anno...sono veramente ridicoli..addirittura ogni giorno ne esce una nuova piu folle di quella vecchia

poi magari ti fai un culo cosi per preparare l'auto seguendo il regolamento (ipotizzando che sia ben definito)...poi a inizio stagione scopri che cè una scuderia che ha interpretato il regolamento in maniera "estrosa" (ma nn scorretta) e hai buttato il lavoro

[mau.c]

Q: ho sentito Barrichello lamentarsi del suo vecchio compagno di squadra Schumacher, della Ferrari, recentemente anche di Piquet perchè non si è lasciato superare in gara, ma è stupido?
A: ahahah, certamente. Il fatto è che tra le altre cose la Brawn organizza viaggi nello spazio e Barrichello ha strappato il primo biglietto. con un po' di fortuna lo spediscono sulla luna alla prima occasione.

[Fradetti]

ma parlando di miglioramenti, allo stato attuale esistono basi regolamentari sufficientemente ampie e con probabilità di diventare effettive sufficientemente elevate da poter lavorare seriamente sulla macchina 2010 ? ... o l'anno prossimo inizieranno a razzo quelli che si saranno messi a lavorare pesantemente sulla nuova macchina per ultimi ? :asd:

di solito le regole si decidono entro fine Giugno, quando Mazzoni dice "la Honda visti i risultati ha deciso di lavorare sulla macchina del prossimo anno"

E come funzionerebbe questo kers meccanico?

L'energia viene accumulata in un volano (non chiedermi di più) :O

[ninja750]

L'energia viene accumulata in un volano (non chiedermi di più) :O

come le macchinine "a molla"? :D

[mau.c]

Mi è costata una fatica boia e fa pure pena... Accidenti al mignolo fratturato! :muro:

http://img151.imageshack.us/img151/4844/schumifettel.jpg

I'm the boss :asd:
http://www.youtube.com/watch?v=NisCkxU544c

[TheDarkProphet]

L'energia viene accumulata in un volano (non chiedermi di più) :O

Detto così sembra che sia una macchinina a molla :D Già immagino questa molla che gira e gira e gira e si carica per tutto il giro, poi ad un certo punto SPROING, si smolla a sorpresa sparando la macchina un km più avanti :D


d!

[MenageZero]

E come funzionerebbe questo kers meccanico?

concettualmente: si tratta di una piccola massa (sui 5kg ?) che ruota ad elevata velocità, non ricordo i numeri ma maggiore del regimne di rotazione motore (l'energia per generare questa roitazione è presa in frenata), in fase di utilizzo questa energia viene tarsferita, con opportuni meccanismi che permetto il trasferimenti di energia cinetica, al motore facendo "tendere all'equilibrio" la velocità di rotazione dell'albero motore e quella della massa (ovviamente essendo le masse in gioco e quindi le matrici di inerzia molto diverse ed il meccanismo pensato in modo da evitare problemi, si suppone, la piccola massa rotante rallenterà di molto ed il regime del motore aumenterà di poco, non è che i pistoni all'improvviso "tendano" a velocità strato sferiche ed a volare fuori dal cofano :p )

[mau.c]

ma il commento di coulthard su kimi? :stordita:

[Apix_1024]

ma parlando di miglioramenti, allo stato attuale esistono basi regolamentari sufficientemente ampie e con probabilità di diventare effettive sufficientemente elevate da poter lavorare seriamente sulla macchina 2010 ? ... o l'anno prossimo inizieranno a razzo quelli che si saranno messi a lavorare pesantemente sulla nuova macchina per ultimi ? :asd:

a fine giugno sarà scritto tutto quello che serve ;)

ma chi lo sa..questi cambiano ogni anno...sono veramente ridicoli..addirittura ogni giorno ne esce una nuova piu folle di quella vecchia

poi magari ti fai un culo cosi per preparare l'auto seguendo il regolamento (ipotizzando che sia ben definito)...poi a inizio stagione scopri che cè una scuderia che ha interpretato il regolamento in maniera "estrosa" (ma nn scorretta) e hai buttato il lavoro

l'estro in queste cose è da premiare. la brawn ha lavorato bene e si vede, la rb pure! sta al progettista capire cosa si può o cosa non si può. resta solo il sentore che la fia stia lavorando troppo dietro le quinte con l'estrattore bocciato alla renault a dicembre. questo è fastidioso.

parlando della gara noto che nessuno si è soffermato sul sorpasso di carattere di kimi su glock a gomme praticamente fredde uscito dai box! cavolo con la ferrari di oggi è oro che cola aver fatto 3 punti invece di 2 e vedo che in pagella gli si dà solo 6.5... bhà per me 1 punto in più era d'obbligo per non aver ceduto a glock con disparità di gomme (kimi dure, glock morbide in temperatura) e di passo gara! poi sarò io di parte ma a me kimi oggi è piaciuto. massa ha pagato la bagarre iniziale e l'ala larga altrimenti non sarebbe successo nulla e non dò colpe a kimi visto che erano in tre appaiati in quella curva ed i due ferraristi avevano lo scopo di guadagnare posizioni!
il kers oggi posso dire che sia servito sia a kimi per il sorpasso di glock sia al teatrino messo in scena tra piquet e barrichello. i due bolliti hanno fatto proprio spettacolo.
massa ha fatto un sorpasso alla hamilton su fisichella, duro ed un pò oltre le righe ma sta a mostrare che non mola e va bene anche se imho è sanzionabile...
hamilton gara costante e di spessore vista la vettura ha fatto un garone da campione.
alonso io a parte due o tre volte non l'ho visto :( forse l'auto non era un granchè ma lui è stato in ombra tutta la gara.
brawngp sempre più stellari e button vince in agilità.
toyota si ostina a voler sbagliare le strategie con due auto quasi vincenti e rb con vettel sempre più una conferma dell'ottima accoppiata!
bel gp in generale!:D

[Apix_1024]

ma il commento di coulthard su kimi? :stordita:

e quello di kimi su mascellone? :rotfl:

[Zerex]

Q: Vedo che i piloti sul podio del Gran Premio del Bahrain non bevono Champagne come mai?
A: Perchè per rispetto della religione Islamica bevono una bevanda analcolica chiamata Warrd composta da frutta e acqua di rose.

[mau.c]

e quello di kimi su mascellone? :rotfl:

spettacolare, si è tolto il cappello e gli a gridato: <<A PIPPA!!>> :asd:

[MenageZero]

spettacolare, si è tolto il cappello e gli a gridato: <<A PIPPA!!>> :asd:

ma di che state parlando ? :wtf: riassuntino ? :help:

[Micene.1]

spettacolare, si è tolto il cappello e gli a gridato: <<A PIPPA!!>> :asd:

ma stai scehrzando? no se è vero voglio i piu sordidi retroscena con video:O

[mau.c]

ma di che state parlando ? :wtf: riassuntino ? :help:

pare che coulthard abbia di nuovo detto che kimi non è buono per la ferrari, che non è in grado di portare avanti uno sviluppo serio, Kimi gli ha risposto che non ha mai vinto niente quindi può pure stare zitto... :asd:

[mau.c]

ma stai scehrzando? no se è vero voglio i piu sordidi retroscena con video:O

vabbè era una reinterpretazione :asd:

[ninja750]

pare che coulthard abbia di nuovo detto che kimi non è buono per la ferrari, che non è in grado di portare avanti uno sviluppo serio, Kimi gli ha risposto che non ha mai vinto niente quindi può pure stare zitto... :asd:

dove si sarebbero detti queste cose?

[Marco93 -the witcher-]

ma il fanboy di hamilton è scomparso? Devo preoccuparmi? Dite che bisogna chiamare la redazione di chi l'ha visto? No perchè io dovrei sfotterlo riguardo il fantastico sorpasso di Button sul suo dio (è pure senza kers, che voglio di più dalla vita:p ).
Mandargli un pvt mi sembrava poco signorile, poi vorrei vedere le sue deliranti considerazioni in questo thread...:rolleyes:

[fluke81]

comunque secondo me Vettel poteva vincere se non restava tappato dietro Trulli per mezza gara:read:

per come è messa ora il tedeschino è l'unico che riesce a mantenere un poco di continuita rispetto a Button:doh:

[MenageZero]

pare che coulthard abbia di nuovo detto che kimi non è buono per la ferrari, che non è in grado di portare avanti uno sviluppo serio, Kimi gli ha risposto che non ha mai vinto niente quindi può pure stare zitto... :asd:
lolloni ...

... il problema per il mascellone è che, sebbene la sua potrebbe essere una "teoria" molto fondata ( :( ), la prima parte della replica di kimi è costituita dai puri e semplici fatti nero su bianco :asd: ...

[ninja750]

intanto levis tomo tomo cacchio cacchio è arrivato davanti a rikkio

[Micene.1]

a fine giugno sarà scritto tutto quello che serve ;)



l'estro in queste cose è da premiare. la brawn ha lavorato bene e si vede, la rb pure! sta al progettista capire cosa si può o cosa non si può. resta solo il sentore che la fia stia lavorando troppo dietro le quinte con l'estrattore bocciato alla renault a dicembre. questo è fastidioso.

parlando della gara noto che nessuno si è soffermato sul sorpasso di carattere di kimi su glock a gomme praticamente fredde uscito dai box! cavolo con la ferrari di oggi è oro che cola aver fatto 3 punti invece di 2 e vedo che in pagella gli si dà solo 6.5... bhà per me 1 punto in più era d'obbligo per non aver ceduto a glock con disparità di gomme (kimi dure, glock morbide in temperatura) e di passo gara! poi sarò io di parte ma a me kimi oggi è piaciuto. massa ha pagato la bagarre iniziale e l'ala larga altrimenti non sarebbe successo nulla e non dò colpe a kimi visto che erano in tre appaiati in quella curva ed i due ferraristi avevano lo scopo di guadagnare posizioni!
il kers oggi posso dire che sia servito sia a kimi per il sorpasso di glock sia al teatrino messo in scena tra piquet e barrichello. i due bolliti hanno fatto proprio spettacolo.
massa ha fatto un sorpasso alla hamilton su fisichella, duro ed un pò oltre le righe ma sta a mostrare che non mola e va bene anche se imho è sanzionabile...
hamilton gara costante e di spessore vista la vettura ha fatto un garone da campione.
alonso io a parte due o tre volte non l'ho visto :( forse l'auto non era un granchè ma lui è stato in ombra tutta la gara.
brawngp sempre più stellari e button vince in agilità.
toyota si ostina a voler sbagliare le strategie con due auto quasi vincenti e rb con vettel sempre più una conferma dell'ottima accoppiata!
bel gp in generale!:D

vero kimi ha fatto un sorpasso di carattere...dovrebbe essere cosi dal primo momento in cui mette il piedino in un ferrari

per il regolamento...mah a me l'estro sviluppato su regolamento equivoco nn premia i migliori progettisti (perche l'obiettivo è quello dare meritocrazia) ma premia imigliori "interpretatori" chenn è l astessa cosa...e lo vediamo dallo spettacolo (magro e confusionale) di quest'anno - per me lo doveva vincere la redbull il campionato con mcl e ferrari subito dietro

[ciccio er meglio]

Mi è costata una fatica boia e fa pure pena... Accidenti al mignolo fratturato! :muro:

http://img151.imageshack.us/img151/4844/schumifettel.jpg

:ave:

peccato per massa, madonna è piu sfigato di fantozzi!:muro: Aveva fatto un ottima partenza poi è rimasto imbottigliato distruggendo l'alettone:doh:

Hamilton gran partenza, la mclaren è migliorata moltissimo :eek:

Solo io ero convinto che avrebbe vinto Vettel? Dai carichi di benzina sembrava messo davvero bene..:stordita:

[Micene.1]

ma i

è sospeso:O anzi lo sono penso :O ...da ora in poi cmq cerchiamo di ignorare il piu possibile altrimenti escono decine di post surreali:O ah certo che come nella vita reale anche nei forum gira gente strana:O

[mau.c]

dove si sarebbero detti queste cose?

se le saranno dette a distanza, con i giornalisti che riportano le affermazioni dell'altro. non lo so l'hanno detto i commentatori della rai a inizio gara, non conosco i particolari, ma hanno riportato questo scambio...

[MenageZero]

comunque secondo me Vettel poteva vincere se non restava tappato dietro Trulli per mezza gara:read:

per come è messa ora il tedeschino è l'unico che riesce a mantenere un poco di continuita rispetto a Button:doh:

se poteva vincere non lo so, però da una parte "gran" gara lo stesso perché oggi la redbull non era proprio irresistibile e mentre webber navigva nelle retrovie, dall'altra "colpa" anche sua se è rimasto troppo dietro a trulli nell'ipotesi che invece la somma della macchina col suo manico gli davvano la possibilità di passarlo in poco tempo; continua a promettere abbastanza bene cmq ;)

(peccato che non sia ancora chiaro se la ferrari proverà a sostituire uno dei suoi due piloti prima o dopo la prossima glaciazione :asd:)

[Micene.1]

(peccato che non sia ancora chiaro se la ferrari proverà a sostituire uno dei suoi due piloti prima o dopo la prossima glaciazione :asd:)

pensavo dal modo anomalo con cui kimi ha reagito a coulthard (in altri tempi se ne asarebbe fregato) ipotizzo (con molta fantasia :O ) che un minimo di pressione la senta in questo senso...e le voci di alonzo in ferrari aumentano

[Apix_1024]

se poteva vincere non lo so, però da una parte "gran" gara lo stesso perché oggi la redbull non era proprio irresistibile e mentre webber navigva nelle retrovie, dall'altra "colpa" anche sua se è rimasto troppo dietro a trulli nell'ipotesi che invece la somma della macchina col suo manico gli davvano la possibilità di passarlo in poco tempo; continua a promettere abbastanza bene cmq ;)

(peccato che non sia ancora chiaro se la ferrari proverà a sostituire uno dei suoi due piloti prima o dopo la prossima glaciazione :asd:)

cmq oggi è stato palese che se tutti avessero avuto il kers i sorpassi sarebbero stati zero... l'aerodinamica è migliorata ma c'è ancora margine ma i cv a disposizione sono troppo pochi per il grip meccanico ora a disposizione. cavolo c'è stato solo 1 controllo in uscita di curva in tutta la gara ed è stato di glock sotto pressione... con le slick e queste gomme servono almeno 150-200cv in più per lo spettacolo e per vedere il vero manico... parzializzano si e no metà acceleratore in uscita dalle curve e schizzano via senza pattinamento segno che le gomme scaricano benissimo tutti i cv! questo è il problema pochi cv.
e poi il limitatore a 18k è ridicolo.:muro:

[MenageZero]

pensavo dal modo anomalo con cui kimi ha reagito a coulthard (in altri tempi se ne asarebbe fregato) ipotizzo (con molta fantasia :O ) che un minimo di pressione la senta in questo senso...e le voci di alonzo in ferrari aumentano

anche se inizio a temere che anche lo prendessimo dal 2010, ce lo ritroveremmo pure lui un po' bollituccio, non mi sta piacendo molto ultimamente ...

[Apix_1024]

pensavo dal modo anomalo con cui kimi ha reagito a coulthard (in altri tempi se ne asarebbe fregato) ipotizzo (con molta fantasia :O ) che un minimo di pressione la senta in questo senso...e le voci di alonzo in ferrari aumentano

l'ho pensato anche io. kimi che rispoda alla provocazione più bassa fatta dal bollito n°1 significa avere il pepe al :ciapet: come si dice da me... insomma per me in ferrari stanno lavorando ma hanno veramente difficoltà a tirare fuori le prestazioni anche perchè 1 o 2 decimi e sei indietro di 10 posizioni :muro:

[Gianni1482]

3 punti per il morale... :help:

[fluke81]

con la macchina "fantasma" se li vedete si nota che che certe macchine hanno un inserimento e una velocita in curva molto piu alta di quelle con in kers che le riprendono sul rettilineo pero lo deve consentire la pista perche se sono tutti curvoni ti saluto

[mau.c]

comunque oggi stavo pensando alle strategie vincenti che aveva la ferrari quando c'era brawn e a quanto hanno contato soprattutto quando non avevamo un vantaggio enorme. complimenti per le sue capacità e peccato per la ferrari che comunque senza queste strategie non riesce a combinare proprio nulla. speravo che le toyota spezzassero l'avanzata di button oggi, e ad un certo punto sembrava che la gara si mettesse bene per vettel. peccato.

comunque dov'è quello che dice che la brawn non può superare e che solo lewis ha le palle? oggi è stato superato nei primi giri proprio da una brawn. che doccia fredda per il campioncino :asd: ... comunque complimenti anche a lui, se non avessero fatto quella schifezza alla prima gara sarebbero a buon punto, e se non si ostinassero a tenere un kovalainen che hanno bruciato loro, potrebbero pure essere competitivi come squadra.

[MenageZero]

cmq oggi è stato palese che se tutti avessero avuto il kers i sorpassi sarebbero stati zero... l'aerodinamica è migliorata ma c'è ancora margine ma i cv a disposizione sono troppo pochi per il grip meccanico ora a disposizione. cavolo c'è stato solo 1 controllo in uscita di curva in tutta la gara ed è stato di glock sotto pressione... con le slick e queste gomme servono almeno 150-200cv in più per lo spettacolo e per vedere il vero manico... parzializzano si e no metà acceleratore in uscita dalle curve e schizzano via senza pattinamento segno che le gomme scaricano benissimo tutti i cv! questo è il problema pochi cv.
e poi il limitatore a 18k è ridicolo.:muro:

eh ma tanto se la f1 moderna deve essere economica, con un regolamento che vieta quasi tutto il pensabile e con quasi tutto quello è ammesso a sviluppo bloccato, se ad ogni occasione si cerca di introdurre qualcosa di standard per tutti con formnitoire unico, etc. ... ormai è inutile anche sognare

[Apix_1024]

eh ma tanto se la f1 moderna deve essere economica, con un regolamento che vieta quasi tutto il pensabile e con quasi tutto quello è ammesso a sviluppo bloccato, se ad ogni occasione si cerca di introdurre qualcosa di standard per tutti con formnitoire unico, etc. ... ormai è inutile anche sognare

si ma questa formula uno ormai è ridicola ma proprio ridicola... vetture che non dovrebbero più soffrire la scia non la sentono neppure più in rettilineo... vettel 305 e trulli dietro 304... ma diamo i numeri. questo è indice che i motori non sono adatti. sono troppo limitati per il resto della vettura. io ho sempre visto che in scia almeno 5 o 6km in più di quello davanti alla speed trap li si hanno sempre avuti... oggi trulli andava più piano...:muro:
ma tanto il tifoso medio ste cose manco le nota... che schifo...:muro:
la F1 si sta trasformando troppo nello sport per ignoranti, centralina unica, poi verrà il kers unico, gomme uniche insomma non si dovrà sapere più nulla tanto sarà tutto uguale. motori uguali... con questi motori brasile 2006 per dirne una non sarebbe stata la gara che è stata...

[mau.c]

i commentatori rai hanno accennato al fatto che il prossimo anno toglieranno il kers per fare spazio ad un serbatoio più grande e niente rifornimenti, ma è vero? se è vero sono dei pazzi maniaci, ma che cavolo manco il vataggio di un anno sullo sviluppo di un componente del genere? mettiamo il tetto di spesa e poi troviamo il modo per buttare i soldi nel cesso comunque? a me pare pura follia.

1. hai messo il limite di motori per campionato? allora togli le altre limitazioni del motore, non mi mettere il tetto di giri lo decido io se è sicuro o no.

2. mettiamo il kers? perchè oltre al fatto che è di dubbia utilità mi limiti anche nell'utilizzo dello stesso? fammelo usare quanto mi pare e per tutta la potenza che riesco a generare. che è sto contagocce?

bah.

[Teox82]

Button ha fatto un sorpasso,contenti?:read: :asd:

Comunque Montezuma ha ragione:regolamento fatto col culo.L'anno prossimo hanno già detto che il kers và in soffitta,soldi soldi e soldi buttati:muro:

[Apix_1024]

i commentatori rai hanno accennato al fatto che il prossimo anno toglieranno il kers per fare spazio ad un serbatoio più grande e niente rifornimenti, ma è vero? se è vero sono dei pazzi maniaci, ma che cavolo manco il vataggio di un anno sullo sviluppo di un componente del genere? mettiamo il tetto di spesa e poi troviamo il modo per buttare i soldi nel cesso comunque? a me pare pura follia.

1. hai messo il limite di motori per campionato? allora togli le altre limitazioni del motore, non mi mettere il tetto di giri lo decido io se è sicuro o no.

2. mettiamo il kers? perchè oltre al fatto che è di dubbia utilità mi limiti anche nell'utilizzo dello stesso? fammelo usare quanto mi pare e per tutta la potenza che riesco a generare. che è sto contagocce?

bah.


questa è la formula ignoranza...:cry:

[Micene.1]

si ma questa formula uno ormai è ridicola ma proprio ridicola... vetture che non dovrebbero più soffrire la scia non la sentono neppure più in rettilineo... vettel 305 e trulli dietro 304... ma diamo i numeri. questo è indice che i motori non sono adatti. sono troppo limitati per il resto della vettura. io ho sempre visto che in scia almeno 5 o 6km in più di quello davanti alla speed trap li si hanno sempre avuti... oggi trulli andava più piano...:muro:
ma tanto il tifoso medio ste cose manco le nota... che schifo...:muro:
la F1 si sta trasformando troppo nello sport per ignoranti, centralina unica, poi verrà il kers unico, gomme uniche insomma non si dovrà sapere più nulla tanto sarà tutto uguale. motori uguali... con questi motori brasile 2006 per dirne una non sarebbe stata la gara che è stata...

hai centrato la questione..stanno tagliando fuori gli appssionati per creare un circo per intrattenere quelli che di questo sport nn capiscono una mazza ma che vogliono solo vedere la gente che esce fuori di pista e fa i sorpassini a caso

e questo in uno sport che si segue solo col cervello (per evidenti impossibilita nel praticarlo) è la sua morte

[MenageZero]

i commentatori rai hanno accennato al fatto che il prossimo anno toglieranno il kers per fare spazio ad un serbatoio più grande e niente rifornimenti, ma è vero? se è vero sono dei pazzi maniaci, ma che cavolo manco il vataggio di un anno sullo sviluppo di un componente del genere? mettiamo il tetto di spesa e poi troviamo il modo per buttare i soldi nel cesso comunque? a me pare pura follia.

1. hai messo il limite di motori per campionato? allora togli le altre limitazioni del motore, non mi mettere il tetto di giri lo decido io se è sicuro o no.

2. mettiamo il kers? perchè oltre al fatto che è di dubbia utilità mi limiti anche nell'utilizzo dello stesso? fammelo usare quanto mi pare e per tutta la potenza che riesco a generare. che è sto contagocce?

bah.

limiti ... limiti ... secondo me oltre a tutte le varie ragioni di convenienza per questa o quella parte e/o incompetenza dei "legislatori" stessi a volte, è anche che nella fia ormai da molti anni c'è una sorta di psicopatologia diffusa che si manifesta con una passione maniacale per limitazioni e divieti vomitevoli ed inutili a prescindere da tutto :asd:

(e pare stiano contagiando sempre più anche la motogp :asd:)

[MenageZero]

hai centrato la questione..stanno tagliando fuori gli appssionati per creare un circo per intrattenere quelli che di questo sport nn capiscono una mazza ma che vogliono solo vedere la gente che esce fuori di pista e fa i sorpassini a caso

e questo in uno sport che si segue solo col cervello (per evidenti impossibilita nel praticarlo) è la sua morte

*

[Apix_1024]

hai centrato la questione..stanno tagliando fuori gli appssionati per creare un circo per intrattenere quelli che di questo sport nn capiscono una mazza ma che vogliono solo vedere la gente che esce fuori di pista e fa i sorpassini a caso

e questo in uno sport che si segue solo col cervello (per evidenti impossibilita nel praticarlo) è la sua morte

ma se vedi è la formula vincente in tutto. tieni il popolo nell'ignoranza e "regni" felice.... :muro: :muro:

[Koji]

Ma la Ferrari non può sbattere la porta e farsi un nuovo campionato, portando dietro qualche altra squadra, una Superbike delle 4 ruote insomma... :mbe:

[Marco93 -the witcher-]

è sospeso:O anzi lo sono penso :O ...da ora in poi cmq cerchiamo di ignorare il piu possibile altrimenti escono decine di post surreali:O ah certo che come nella vita reale anche nei forum gira gente strana:O

Per cosa mi domando, infondo diceva solo di tifare hamilton; imho sono stati gli altri a flammare e quindi dovevano essere sospesi solo (meglio un richiado del mod, comunque). Non penso che ci sia nel regolamento una clausola che indica la sospensione dei fanboy... comunque rispetto la sentenza e chiudo l'OT:)

[Micene.1]

Ma la Ferrari non può sbattere la porta e farsi un nuovo campionato, portando dietro qualche altra squadra, una Superbike delle 4 ruote insomma... :mbe:

in questo senso interessante un articolo che ho letto prima:

Montezemolo a Fia: «Pazienza non infinita»

SAKHIR, 26 aprile - Il presidente della Ferrari e della Fota (Formula One Team Association) Luca Cordero di Montezemolo tende la mano al presidente della Fia Max Mosley ma, nello stesso tempo, gli manda un messaggio molto chiaro. «Per tutto quello che è successo e succede - ha detto oggi Montezemolo sul circuito di Sakhir - noi abbiamo molta pazienza. Abbiamo molto rispetto, ed in questo senso siamo dei legalisti, per le federazioni. Lo abbiamo e lo continuiamo ad avere ma la pazienza non è infinita. Il giorno che decidessimo di parlare e di prendere delle decisioni lo faremmo una volta sola».

PAZIENZA AL LIMITE - Montezemolo ha detto di augurarsi che «la Formula 1 si incanali in un senso di responsabilità, stabilità e credibilità». «Per quello che potremo fare, daremo tutto il nostro contributo ma la pazienza non è infinita» ha ribadito. Secondo il numero uno del Cavallino, «sono stati fatti dei regolamenti molto poco chiari che hanno permesso interpretazioni diverse». «Non voglio dire se corrette o non corrette - ha aggiunto - ma stanno portando ad avere una Formula 1 come non c'è mai stata prima. Ce ne sono tre. Una con il Kers, una senza il Kers e una con il fondo che non ho ancora capito se è regolare o no. Per quanto ci riguarda - ha spiegato - abbiamo cominciato molto tardi la preparazione della nuova macchina perchè abbiamo lottato insieme alla Mclaren fino all'ultima curva dell'ultimo giro dell'ultima gara e questo ha portato a dei ritardi. In più - ha detto - c'è stata un pò di presunzione da parte nostra». Su una cosa è certo: «La Ferrari non si arrende mai. Questo è poco ma sicuro, Stanno lavorando 24 ore su 24 con buona pace di risparmiare i costi. Io ho grande fiducia».

[Apix_1024]

Ma la Ferrari non può sbattere la porta e farsi un nuovo campionato, portando dietro qualche altra squadra, una Superbike delle 4 ruote insomma... :mbe:

perchè credi che a montezuma freghi qualcosa degli appassionati?? a lui come a tutti in questo mondo direi che frega avere il portafoglio pieno e non il modo in cui ci si arrivi.
io non vedo vie di uscita da questa fanta-F1 purtroppo e lo dico da persona che si è messa a studiare ingegneria per fare il motorista... se tornassi indietro :muro: :muro: :muro:

[simone89]

Quote:
Originariamente inviato da Micene.1
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pensavo dal modo anomalo con cui kimi ha reagito a coulthard (in altri tempi se ne asarebbe fregato) ipotizzo (con molta fantasia ) che un minimo di pressione la senta in questo senso...e le voci di alonzo in ferrari aumentano
anche se inizio a temere che anche lo prendessimo dal 2010, ce lo ritroveremmo pure lui un po' bollituccio, non mi sta piacendo molto ultimamente ...

Quoto
Il pilota più promettente rimane Vettel al quale manca solo un pò di esperienza altrimenti lo vorrei vedere già dal prossimo anno in Ferrari.
Non so se sarebbe già pronto per fare la prima guida ma mi sembra molto freddo e maturo per la sua età.
A raikkonen e massa quando scadono i contratti?:D
Cmq tra i due terrei massa.Spero arrivi Alonso dal prossimo anno ma se prendiamo lui Vettel non arriva e contino a pensare che diventerà il pilota più forte della F1!

[ciccio er meglio]

anche se inizio a temere che anche lo prendessimo dal 2010, ce lo ritroveremmo pure lui un po' bollituccio, non mi sta piacendo molto ultimamente ...

vero:(

[MenageZero]

Ma la Ferrari non può sbattere la porta e farsi un nuovo campionato, portando dietro qualche altra squadra, una Superbike delle 4 ruote insomma... :mbe:

questo tipo di interesse la ferrari ed altri costruttori lo avevano sviluppato pare seriamente in un periodo nei primi anni 2000, poi bernie aprì un po' di più i rubinetti di $ della sua società ed i quadri dirigenziali deputati alla f1 dei vari costruttori(inteso come le aziende automobilistiche-e-non proprietarie dei team, non come i team di f1 stessi) coinvolti nell'iniziativa ritennero al cosda sufficiente per farsi "comprare". e a quanto pare per ora non se riparla proprio di un nuova vera "f1", speriamo in un futuro lontano ma sono scettico.

per qual che riguarda la ferrari, fu imho il più grave errore della gestione montezumolo, ammesso che la decisione non venisse ancora più dall'alto dai quadri fiat. (alla pari al limite, mettendo insieme il quadro politico e quello sportivo, di vare lasciato andare in poco tempo msc, brown, byrne, todt)

[newuser]

per qual che riguarda la ferrari, fu imho il più grave errore della gestione montezumolo, ammesso che la decisione non venisse ancora più dall'alto dai quadri fiat. (alla pari al limite, mettendo insieme il quadro politico e quello sportivo, di vare lasciato andare in poco tempo msc, brown, byrne, todt)In quel periodo la Fiat stava vivendo una grossa crisi che aveva portato tra l'altro a cedere il 50% della Ferrari a Mediobanca. Quando Ecclestone accettò di ridiscutere la redistribuzione dei ricavi Ferrari e Renault uscirono subito entrambe dall'associazione che avrebbe portato alla creazione della "Formula Grand Prix".

Il ruolo della Ferrari nell'associazione era di primo piano, alla presidenza della stessa era stato eletto Cantarella, allora AD di Fiat.

[jok3r87]

si ma questa formula uno ormai è ridicola ma proprio ridicola... vetture che non dovrebbero più soffrire la scia non la sentono neppure più in rettilineo... vettel 305 e trulli dietro 304... ma diamo i numeri. questo è indice che i motori non sono adatti. sono troppo limitati per il resto della vettura. io ho sempre visto che in scia almeno 5 o 6km in più di quello davanti alla speed trap li si hanno sempre avuti... oggi trulli andava più piano...:muro:
ma tanto il tifoso medio ste cose manco le nota... che schifo...:muro:
la F1 si sta trasformando troppo nello sport per ignoranti, centralina unica, poi verrà il kers unico, gomme uniche insomma non si dovrà sapere più nulla tanto sarà tutto uguale. motori uguali... con questi motori brasile 2006 per dirne una non sarebbe stata la gara che è stata...

Ma tu sei sicuro che la toyota non in scia faccia 304 in quel punto ? Ovviamente la misurazione che hai riportato era a parità di carburante ?!

[Apix_1024]

Ma tu sei sicuro che la toyota non in scia faccia 304 in quel punto ? Ovviamente la misurazione che hai riportato era a parità di carburante ?!

il fatto che una vettura in scia non faccia nemmeno la velocità della vettura davanti su un rettilineo lungo mi fa pensare che il motore fosse bello che a limitatore! certo quindi senza scia avrebbe fatto meno ma è cmq figlio del fatto che la potenza massima di questi motori è tra i 17.5 ed i 18k e che a 18k la centralina tagli... insomma uno schifo!:muro:

[ninja750]

voglio montezuma a tutte le gare :cool:

[ninja750]

il fatto che una vettura in scia non faccia nemmeno la velocità della vettura davanti su un rettilineo lungo mi fa pensare che il motore fosse bello che a limitatore! certo quindi senza scia avrebbe fatto meno ma è cmq figlio del fatto che la potenza massima di questi motori è tra i 17.5 ed i 18k e che a 18k la centralina tagli... insomma uno schifo!:muro:

quello dietro è un pollo perchè ha settato la sesta per arrivare a limitatore in fondo al rettilineo, di solito in gara tenendo conto delle scie l'ultimo rapporto si allunga un pelo specie in queste piste

[Gnubbolo]

bisognerebbe sapere il coefficente di penetrazione aerodinamica della red bull prima di parlare.
con quel muso così sottile e la forma snella della cocacola potrebbe avere un vantaggio nei rettilinei.
cmq la regola parla chiaro, si devono fare più gp con un motore, chi stressa per guadagnare una posizione rischia di rimanere poi a secco il gp dopo.
( per questo condivido la tesi del limitatore )

[mau.c]

voglio montezuma a tutte le gare :cool:

vabbè non poteva andare peggio di come era sempre andata. e comunque non è che sia andata tanto bene :muro: ...

purtroppo l'incidente massa/kimi può capitare alle prime curve quando rimani nel traffico. kovalainen ormai ha l'abbonamento... comunque se non vincesse sempre button non sarebbe manco tanto male...

[mau.c]

bisognerebbe sapere il coefficente di penetrazione aerodinamica della red bull prima di parlare.
con quel muso così sottile e la forma snella della cocacola potrebbe avere un vantaggio nei rettilinei.
cmq la regola parla chiaro, si devono fare più gp con un motore, chi stressa per guadagnare una posizione rischia di rimanere poi a secco il gp dopo.

con tutta quella figa ai box il coefficiente è altissimo

[ciccio er meglio]

voglio montezuma a tutte le gare :cool:

ha messo il pepe nel culo a kimi?:D

[ciccio er meglio]

con tutta quella figa ai box il coefficiente è altissimo
:asd:

[buglis]

Peccato per la strategia suicida della toyota.

Per noi ferraristi 3 punti che sono più per il morale che per altro, almeno le due rosse sono arrivate infondo anche se un contatto alla partenza ne ha penalizzato i risultati di una delle due.

Vediamo a barcellona che succederà.

Mi è piaciuto molto piquet che ha tenuto dietro barricesso per un pò e anche button che ha superato il troll, chi è che diceva che non sarebbe mai riuscito a farlo?? :asd:


Dal 2010 tolgono i rifornimenti? Gran parte dello spettacolo secondo me verrà a meno facendo così.

[PeK]

i

una con il fondo che non ho ancora capito se è regolare o no

mi pare che la fia abbia detto chiaro e tondo che è regolare... questo qua parla per dar aria alla bocca :asd:

[matteo1]

Alla fine un buon risultato,peccato per l'incidente tra i 2 ferraristi :doh:

[PeK]

Dal 2010 tolgono i rifornimenti? Gran parte dello spettacolo secondo me verrà a meno facendo così.

ma no: diventa molto più tattico... progetti il motore più risparmioso per guadagnare quei chili di benza in meno oppure te ne freghi e vai di 1km/litro :asd: pitstop intorno ai 4 secondi ;)


per me la f1 si sta muovendo nella direzione giusta: budget limitati, numero massimo di motori l'anno, aumento di grip meccanico a discapito di quello aerodinamico... una cosa su cui giocherei è la potenza massima del motore: libertà nell'uso di turbo/compressori volumetrici, togliere il limitatore dei giri... :P sei poi uno fonde, l'ultima gara la fa a piedi :asd:


ps
una volta correvano con dei sigari che sgommavano in quinta in rettilineo :asd:

[Koji]

voglio montezuma a tutte le gare :cool:

E non vedere più Schumacher (almeno al muretto) no? :stordita:

[Koji]

Mi è piaciuto molto piquet che ha tenuto dietro barricesso per un pò e anche button che ha superato il troll, chi è che diceva che non sarebbe mai riuscito a farlo?? :asd:



Bellissimo quando Barricchello gesticolava dal suo abitacolo.....pretendeva che Piquet lo facesse passare per diritto divino. :asd:

[mau.c]

forse la mia faq su barrichello è troppo cattiva, però che la brawn organizza "viaggi interstellari" come scrive il giornalista di Repubblica, lo scriverei tra le FAQ
http://www.hwupgrade.it/forum/showpost.php?p=27242872&postcount=773

[Fradetti]

Non c'è tanto materiale... più dal dopogara che dalla gara stessa. AIUTATEMI!

Q: Visto che il canada è uscito qual'è il circuito che stressa di più i freni?
A: I tecnici della Brembo indicano il Bahrein con le sue alte temperature e le curve molto impegnative che seguono i lunghi rettilinei.

Q: "Coso... tondo... ruota... pitstop" (Cit. Stella Bruno)
A: Copricerchio???

Q: Barichello cosa pensi di Piquet?
A: Stronzo

Q: Badoer cosa pensi di Barichello?
A: Piagnone

Q: Florio cosa pensi di Badoer?
A: Passa tutto il tempo alla playstation (simulatore) e perderà il lavoro.

Q: Briatore com'è stata la gara di Piquet?
A: Ottima! La migliore della sua vita! (Nota: Piquet è arrivato decimo e a 10 secondi da Alonso)

[Maverick491]

Dal 2010 tolgono i rifornimenti? Gran parte dello spettacolo secondo me verrà a meno facendo così.

Quoto. Se non ricordo male ci fu un anno dove era vietato sostituire le gomme, infatti i meccanici si limitavano a controllarne la temperatura. Mi pare che quella boiata durò soltanto un anno. Spero che questo nuovo schifo di regolamento faccia la stessa fine. Stanno mettendo troppi limiti. Soprattutto non capisco perchè imporre i limiti di budget...

[matteo1]

Ma vi è sfuggita la figura barbina di mazzoni quando ha detto che il patron toyota è arrivato dopo la pole e subito è stato corretto da capelli che ha detto che il patron era presente da inizio week-end?
:asd:

[mau.c]

se tolgono i rifornimenti taglieranno via un'altra percentuale di sorpassi dovuta alle differenze di peso. macchine diverse reagiscono diversamente ai vari livelli di carico in macchina, ma se li fai tutti uguali non aumenti lo spettacolo a mio avviso. certo sarà più facile seguire il gran premio, ma sarà anche più noioso probabilmente. è vero che se diminuisci il consumo di carburante ad un certo punto non è più conveniente fare gli stop perchè ce la fai a completare la gara. ci sarà comunque il cambio gomme immagino. bho, secondo me però si devono dare una regolata... magari con gare un po' più corte o divise in due, come nelle moto. non lo so...

[fluke81]

http://www.youtube.com/watch?v=SFNWzYb9KG4

Grande Badoer,colpito e affondato:read:

[Maverick491]

se tolgono i rifornimenti taglieranno via un'altra percentuale di sorpassi dovuta alle differenze di peso. macchine diverse reagiscono diversamente ai vari livelli di carico in macchina, ma se li fai tutti uguali non aumenti lo spettacolo a mio avviso. certo sarà più facile seguire il gran premio, ma sarà anche più noioso probabilmente. è vero che se diminuisci il consumo di carburante ad un certo punto non è più conveniente fare gli stop perchè ce la fai a completare la gara. ci sarà comunque il cambio gomme immagino. bho, secondo me però si devono dare una regolata... magari con gare un po' più corte o divise in due, come nelle moto. non lo so...

Vorrei tanto che la formula uno tornasse ai tempi di Hakkinen vs Schumacher (1998/2000). In quel periodo ci si divertiva eccome. Poi lo spettacolo ha cominciato a peggiorare sempre più. Che tristezza. :(

[mau.c]

che bastardo barrichello, piquet ha tutto il diritto di difendere la sua posizione con le unghie, sta cercando di rimanere in F1 poveraccio...

[ninja750]

http://www.youtube.com/watch?v=SFNWzYb9KG4

Grande Badoer,colpito e affondato:read:

100% concorde con badoer :)

[Micene.1]

io ricordo un altro pilota che recentemente faceva gli stessi gesti agli altri...vabbe nn lo dico :asd:

[Fradetti]

io ricordo un altro pilota che recentemente faceva gli stessi gesti agli altri...vabbe nn lo dico :asd:

:asd: :asd: :asd:

E' Fortissimissimo

[PeK]

che bastardo barrichello, piquet ha tutto il diritto di difendere la sua posizione con le unghie, sta cercando di rimanere in F1 poveraccio...


infatti ha ragione picchè :asd:
barrichello sta solo rosicando che è in f1 da parecchio eppure non è buono :asd:
ci sono sti personaggi che stanno in f1 da parecchio e non sono buoni :asd:

capolavoro l'intervista di giovannelli al giapponese :asd:

[barbapapa84]

non è la brawn che organizza viaggi interstellari, è branson che oltre a fare kite surf con le modelle nude aggrappate dietro, è proprietario della virgin e sta mandando in porto virgin galactic un progetto appunto di viaggi nello spazio... probabilmente sarà proprio lauda il pilota dello space shuttle :asd:

[Bastian UMTS]

che bastardo barrichello, piquet ha tutto il diritto di difendere la sua posizione con le unghie, sta cercando di rimanere in F1 poveraccio...

Sbarrichello in F1 c'è rimasto perchè hanno abolito i test privati, ha iniziato a frignare e cercare un sedile lo scorso anno, a metà stagione....patetico.
Se gli dai un missile terra aria da guidare resta lo stesso mediocre pilotino, ideale solo per far la spalla. :asd:

[+Benito+]

Che gara....che commento....dopo 13 anni di esperienza non capiscono ancora le cose che succedono, non si accorgono che le due BMW avevano l'ala rotta nonostante le avessero inquadrate tipo 45 secondi eni primi 50, lodano la scelta suidica del box brwan di mettere barrichello sulle tre soste (perchè pensavano che facesse due soste....)....bah che pena, mi sa che l'anno prossimo un pensierino a sky ce lo faccio, questi sono fuorvianti e non leggono mai i tempi, cosa fondamentale nella F1 odierna.

Per la gar, che dire, questa annata sta dimostrando che il pilota ha da dire la sua eccome. Si temevano arrivi a coppie nivece ogni gara fa vedere differenze più o meno sensibili a seconda del pilota e che di setup riesce a trovare per la macchina. Button questa vittoria se l'è meritata ed è in palla, Vettel ha fatto una nuova grande gara, Trulli ha tenuto duro per lo stint centrale lunghissimo (però qui lo avrei voluto un po' più presente a livello di strategia, va bene che avevno dubbi sulla tenuta delle morbide ma quando vedi che gli altri ce la fanno con margine cambia idea e rientra prima, cribbio).
Glock...boh? Non ho capito la sua gara, sembrava velocissimo e poi invece no...barrichello più veloce di Button ma con strategia suicida (non commento lo stronzo a piquet, si autocommenta), Raikkonen consistente e con sprazzi di aggressività che fanno ben sperare, Alonso non particolarmente veloce e Rosberg costante ma mi sa che ha usato la macchina dal primo all'ultimo giro per quel che poteva dare. Tranne glock che è calato gli altri hanno mantenuto, dietro raikkonen e alonso è partito, dietro raikkonen e alonso è arrivato.
Piquet secondo me non ha fatto una bella gara, è alonso che ha corso sottotono.
BMW oddio oddio questi l'anno prossimo sbaraccano se theissen non offre servizi bonus al cda....
Toro rosso, Force India e Webber ampiamente insufficienti.
Comunque questa gara ha aperto le porte ad un bel mondiale con molti candidati alla vittoria, Hamilton se la mclaren porta qualcosa di decente al prossimo GP lo vedo molto vicino al bottino grosso, ha fatto una bella gara.
La toyota ho l'impressione che abbia esaurito il bonus e non credo possa ambire alla vittoria, adesso gli altri cresceranno con gli sviluppi aerodinamici e saranno nel gruppo.
Massa non lo commento perchè dopo l'incidente sfortunato al via non ho idea di come abbia girato, se ne sono letteralmente dimenticati. Kovalainen idem che non ho idea di perchè sia sparito e come abbia girato.

[OvErClOck82]

massa non girava male, pur essendo dietro... il miglior giro mi pare sia stato un 1.35.0... ha perso anche molto tempo dietro a Webber...insomma, se non avesse avuto l'incidente all'inizio avrebbe potuto fare molto bene, iMHO. kova, boh, all'inizio è stato fagocitato dal gruppone e non s'è visto più :asd:

[+Benito+]

ma no: diventa molto più tattico... progetti il motore più risparmioso per guadagnare quei chili di benza in meno oppure te ne freghi e vai di 1km/litro :asd: pitstop intorno ai 4 secondi ;)


per me la f1 si sta muovendo nella direzione giusta: budget limitati, numero massimo di motori l'anno, aumento di grip meccanico a discapito di quello aerodinamico... una cosa su cui giocherei è la potenza massima del motore: libertà nell'uso di turbo/compressori volumetrici, togliere il limitatore dei giri... :P sei poi uno fonde, l'ultima gara la fa a piedi :asd:


ps
una volta correvano con dei sigari che sgommavano in quinta in rettilineo :asd:

fare un motore non costa niente, quello che costa è simularlo per 15000 ore di calcolo con simulatori che costano 1000€ al minuto, portare in galleria a 100€ al minuto un nolder invece di girare in pista.
Non c'è niente da inventarsi, negli anni 90 i motori si cambiavano 2-3 volte a weekend e nessuno diceva nulla, così pure i cambi e i collaudatori facevano 15000 km di test all'anno.
Il contrario della direzione attuale.

[Apix_1024]

quello dietro è un pollo perchè ha settato la sesta per arrivare a limitatore in fondo al rettilineo, di solito in gara tenendo conto delle scie l'ultimo rapporto si allunga un pelo specie in queste piste

il problema di allungare le marce però è che non si può... o metti il cambio lungo tutto il weekend oppure cambi solo 1 rapporto e dopo mettere anche solo la 7° più lunga di 1 dente vuol dire perdere 300rpm buoni in cambiata e non tirarla più sta settima... io il limitatore dei giri lo metterei dove non batte il sole a chi l'ha inventato e lo lascerei lì per 1 anno!:mad:


bisognerebbe sapere il coefficente di penetrazione aerodinamica della red bull prima di parlare.
con quel muso così sottile e la forma snella della cocacola potrebbe avere un vantaggio nei rettilinei.
cmq la regola parla chiaro, si devono fare più gp con un motore, chi stressa per guadagnare una posizione rischia di rimanere poi a secco il gp dopo.
( per questo condivido la tesi del limitatore )


coefficiente di penetrazione di 1 F1 è circa 1. siamo a 0,95 roba così perchè la F1 è un insieme di parti aerodinamiche ma nel complesso è un corpo molto tozzo. la causa? le ruote scoperte. avessero le ruote carenate con 700cv e 600kg sui rettifili scaricherebbero i 400 all'ora!


una cosa su cui giocherei è la potenza massima del motore: libertà nell'uso di turbo/compressori volumetrici, togliere il limitatore dei giri... :P sei poi uno fonde, l'ultima gara la fa a piedi :asd:
ps
una volta correvano con dei sigari che sgommavano in quinta in rettilineo :asd:

voglio anche io i cv! hanno rotto le @@ con la sicurezza. vengono pagati milioni per fare dei trenini e macchine che le guidi come si guida con la ps! voglio cv imbizzarriti. potenze da far venire un attimo di sussulto prima di sbattere giù a tavoletta... oggi la partenza è stata ridicola per me. sarà stato lo schiacciamento della telecamera ma per me sembrava avessero 50cv. non solo non pattinano ma non scattano più come una volta!:muro: tanto vale fare le partenze lanciate stile indy e bona!:muro:

[Cfranco]

per me la f1 si sta muovendo nella direzione giusta: budget limitati, numero massimo di motori l'anno, aumento di grip meccanico a discapito di quello aerodinamico... una cosa su cui giocherei è la potenza massima del motore: libertà nell'uso di turbo/compressori volumetrici, togliere il limitatore dei giri... :P sei poi uno fonde, l'ultima gara la fa a piedi :asd:

E come cavolo fai a limitare il budget ?
E' una regola impossibile da applicare , il giorno dopo apro la divisione "Ferrari engineering" che studia "componenti avanzati per vetture ad alte prestazioni" , studio "componenti aereodinamici" nella galleria del vento e poi "suggerisco" i progetti al reparto corse che con quel budget si limita a stampare le scocche , il travaso di informazioni tra il settore delle corse e gli altri settori dell' azienda come lo fermi ? Ad esempio il kers della BMW è frutto del lavoro di un' altra sezione dell' azienda , quei costi come li conteggi ?
Tutte queste regole per limitare i costi non sono servite a niente , se una squadra ha 100 milioni di dollari li spende tutti , se non può spenderli per il motore li spenderà per l' aereodinamica , se non li può spendere per i test li spende con i simulatori , se non può spenderli sulla macchina li spenderà per sviluppare pistole automatiche più veloci e caschi più aereodinamici , il succo del discorso è che un' azienda di F1 spende sempre tutto il suo budget in ricerca , l' unica possibilità è quella di imporre il monomarca ( e che non si possano fare modifiche all' assetto ) .
Il peccato originale è la immensa macchina da soldi che ha messo in piedi Ecc£€$tone , più soldi girano in F1 tra diritti TV e pubblicità più le squadre saranno disposte a spenderne per arrivare davanti , quando in F1 giravano pochi soldi nessuno spendeva follie , pensare adesso che i team siano disposti a ridurre i budget è come mettere un branco di gente affamata davanti a una tavola imbandita e pretendere che si mettano ordinatamente in fila , aspettino il loro turno , prendano solo una porzione e mangino educatamente ...
Se una azienda pensa che spendere 200 milioni di euro per far bella figura in TV sia ragionevole li spenderà e finchè la macchina mediatica di Ecc£€$tone garantirà enormi ritorni le grandi marche penseranno sempre che vale la pena spenderci sopra una barcata di soldi

http://www.youtube.com/watch?v=SFNWzYb9KG4

Grande Badoer,colpito e affondato:read:
:asd:

[fluke81]

Mi son passato 10 minuti il tempo,ecco come sarebbe la classifica senza i mezzi punti :asd:


Button 36
Barrichello 21
Vettel 18
Trulli 17
Glock 15
Webber 11
Hamilton 10


Button sarebbe a +15 invece che a +12,se poi pensiamo al primo pilota non Brawn sono 18 pt invece di 13:asd:

[Gianni1482]

Button sarebbe a +15 invece che ha +12,se poi pensiamo al primo pilota non Brawn sono 18 pt invece di 13:asd:

non vale hai editato :O

[fluke81]

non vale hai editato :O

non è vero:O








:ops2:

[redegaet]

Massa non lo commento perchè dopo l'incidente sfortunato al via non ho idea di come abbia girato, se ne sono letteralmente dimenticati. Kovalainen idem che non ho idea di perchè sia sparito e come abbia girato.

Condivido quasi tutto quello che hai scritto, soprattutto il commento ai commentatori.:D Tra l'altro non condivido chi dice che in Ferrari han sbagliato anche oggi strategia. Per adesso due Gp senza Baldo e due Gp a mio modo di vedere quasi impeccabili. Unica pecca avremmo potuto risparmiare un set di morbide in qualifica, e quello forse ci avrebbe permesso di non caricare kimi come una cisterna nel Q3, ma stando così le cose era il massimo che potessimo fare.
Massa a girato costantemente più lento di Kimi, ma era intruppato nel traffico e dio solo sa con quali problemi alla macchina, perchè l'affidabilità ancora non c'è, purtroppo. Raikkonen s'è difeso coi denti, io sono un suo tifoso, ma mi spiace per chi non se ne accorge. Oggi era il più carico e si sa che non è mai facile, purtroppo si vedeva benissimo come la Ferrari in certi tratti di pista dove serviva un maggiore carico perdeva decimi importanti. Ha fatto una partenza ottima e ha fatto un sorpasso a Glock non da poco, dopo l'ennesima caxxata ai box, per poi tenerlo dietro per 10 e più giri, con gomme dure contro le morbide e una toyota decisamente più in palla.

[Apix_1024]

http://www.youtube.com/watch?v=SFNWzYb9KG4

Grande Badoer,colpito e affondato:read:

grande badoer!!!!

fare un motore non costa niente, quello che costa è simularlo per 15000 ore di calcolo con simulatori che costano 1000€ al minuto, portare in galleria a 100€ al minuto un nolder invece di girare in pista.
Non c'è niente da inventarsi, negli anni 90 i motori si cambiavano 2-3 volte a weekend e nessuno diceva nulla, così pure i cambi e i collaudatori facevano 15000 km di test all'anno.
Il contrario della direzione attuale.

un quoto grosso come parma!

[+Benito+]

...ci si arriverà...hai visto anche le moto, visto che c'erano piloti che per cercare di andare come Rossi si lanciavano una gara sì e l'altra pure, hanno tolto 50 cavalli così sono tutti contenti....lo spettacolo c'è quando i livelli sono simili, il limite è basso e tutti ci arrivano. Sono d'accordo che se metti 1000 cavalli queste macchine diventano spettacolari, ma poi lo spettacolo non è detto che venga....se il limite è talmente alto che tutti sbagliano, bellissimo, se invece qualcuno si distingue dalla massa domina e ciao spettacolo. Beninteso, a me piacerebbe anche così, che il migliore vinca, ma vaglielo a spiegare.


EDIT: quotavo l'#854 ho sbagliato a cliccare ;)

[Apix_1024]

Condivido quasi tutto quello che hai scritto, soprattutto il commento ai commentatori.:D Tra l'altro non condivido chi dice che in Ferrari han sbagliato anche oggi strategia. Per adesso due Gp senza Baldo e due Gp a mio modo di vedere quasi impeccabili. Unica pecca avremmo potuto risparmiare un set di morbide in qualifica, e quello forse ci avrebbe permesso di non caricare kimi come una cisterna nel Q3, ma stando così le cose era il massimo che potessimo fare.
Massa a girato costantemente più lento di Kimi, ma era intruppato nel traffico e dio solo sa con quali problemi alla macchina, perchè l'affidabilità ancora non c'è, purtroppo. Raikkonen s'è difeso coi denti, io sono un suo tifoso, ma mi spiace per chi non se ne accorge. Oggi era il più carico e si sa che non è mai facile, purtroppo si vedeva benissimo come la Ferrari in certi tratti di pista dove serviva un maggiore carico perdeva decimi importanti. Ha fatto una partenza ottima e ha fatto un sorpasso a Glock non da poco, dopo l'ennesima caxxata ai box, per poi tenerlo dietro per 10 e più giri, con gomme dure contro le morbide e una toyota decisamente più in palla.


quoto per oggi i ferraristi a parte tutto hanno mostrato le @@ e la voglia di tirare avanti la baracca anche nel 2009 senza pensare al 2010!


...ci si arriverà...hai visto anche le moto, visto che c'erano piloti che per cercare di andare come Rossi si lanciavano una gara sì e l'altra pure, hanno tolto 50 cavalli così sono tutti contenti....lo spettacolo c'è quando i livelli sono simili, il limite è basso e tutti ci arrivano. Sono d'accordo che se metti 1000 cavalli queste macchine diventano spettacolari, ma poi lo spettacolo non è detto che venga....se il limite è talmente alto che tutti sbagliano, bellissimo, se invece qualcuno si distingue dalla massa domina e ciao spettacolo. Beninteso, a me piacerebbe anche così, che il migliore vinca, ma vaglielo a spiegare.


EDIT: quotavo l'#854 ho sbagliato a cliccare ;)

si si ho capito :p e condivido. la motogp, sempre per la sicurezza (se con 240cv ti sdrai non è che ti fai meno male che con 260-280... tanto due sono le ruote e due rimangono) hanno abbassato il limite, hanno livellato per non fare emergere il talento. in f1 dopo che schumacher con carrette ambulanti teneva il passo e dopo che ha iniziato a dominare mani basse hanno fatto l'unica cosa che ammazza lo sport ovvero favorire la mediocrita, facilitare il compitino così anche i copioni possono farcela. questo è l'andazzo.:muro:

[MaxArt]

Toro rosso, Force India e Webber ampiamente insufficienti.Io non ho visto le qualifiche e mi chiedevo: come mai si è qualificato così indietro?

Massa non lo commento perchè dopo l'incidente sfortunato al via non ho idea di come abbia girato, se ne sono letteralmente dimenticati. Kovalainen idem che non ho idea di perchè sia sparito e come abbia girato.A lungo ha girato piano perché o aveva più benzina, o aveva Webber davanti, o Fisichella. Quando ha avuto pista libera ha girato bene, per diversi giri è stato il più veloce in pista sull'1' 35", il suo GPV è stato il settimo della giornata, 0.5s meglio di quello di Raikkonen.
Peccato.

Non c'è niente da inventarsi, negli anni 90 i motori si cambiavano 2-3 volte a weekend e nessuno diceva nulla, così pure i cambi e i collaudatori facevano 15000 km di test all'anno.E tutti lo facevano, anche l'Andrea Moda.
Ma oggi fare motori e test costa di più, inutile negarlo.

[francofranchi]

Alonso ha perso 5 chili durante la gara e a fine gara è svenuto
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224115.jpg:eek:

[redegaet]

Avevo sentito Borra che è il suo fisioterapista, che era già rientrato tutto nella norma. Se Alonso si porta dietro Borra da anni è perchè si fida di lui credo.
Pare che non sia riuscito a bere per tutta la gara (in Renault si rompono queste cose, invece in Ferrari per Kimi la cura del drink è essenziale:D), e fa riflettere vedere lo sforzo evidente con quelle temperature, e le condizioni in cui si è ridotto un atleta allenato come Alonso.

[mau.c]

kers del cacchio, non potevano alzare il limite della macchina a 630 chili? no devono mettere a dieta i piloti o discriminarli perchè troppo alti.

[Micene.1]

kers del cacchio, non potevano alzare il limite della macchina a 630 chili? no devono mettere a dieta i piloti o discriminarli perchè troppo alti.

le regole le ha fatte ecclestone...vendetta adolescenziale repressa?:O

[Apix_1024]

questo spiega perchè alonso è stato opaco durante la gara. cavolo! poi mi parlano di sicurezza ma una cosa banale come una pompa dell'acqua per bere si rompe subito!:muro:

[pierluigi 86]

Bella gara, Hamilton era anche lui a combattere con i primi :O
Pur avendo auto lenta.....per un buon arco di tempo è riuscitio a stare quasi al passo di Vettel specialmente con le gomme dure.

[lucio68]

Che gara....che commento....dopo 13 anni di esperienza non capiscono ancora le cose che succedono, non si accorgono che le due BMW avevano l'ala rotta nonostante le avessero inquadrate tipo 45 secondi eni primi 50, lodano la scelta suidica del box brwan di mettere barrichello sulle tre soste (perchè pensavano che facesse due soste....)....bah che pena, mi sa che l'anno prossimo un pensierino a sky ce lo faccio, questi sono fuorvianti e non leggono mai i tempi, cosa fondamentale nella F1 odierna.

Per la gar, che dire, questa annata sta dimostrando che il pilota ha da dire la sua eccome. Si temevano arrivi a coppie nivece ogni gara fa vedere differenze più o meno sensibili a seconda del pilota e che di setup riesce a trovare per la macchina. Button questa vittoria se l'è meritata ed è in palla, Vettel ha fatto una nuova grande gara, Trulli ha tenuto duro per lo stint centrale lunghissimo (però qui lo avrei voluto un po' più presente a livello di strategia, va bene che avevno dubbi sulla tenuta delle morbide ma quando vedi che gli altri ce la fanno con margine cambia idea e rientra prima, cribbio).
Glock...boh? Non ho capito la sua gara, sembrava velocissimo e poi invece no...barrichello più veloce di Button ma con strategia suicida (non commento lo stronzo a piquet, si autocommenta), Raikkonen consistente e con sprazzi di aggressività che fanno ben sperare, Alonso non particolarmente veloce e Rosberg costante ma mi sa che ha usato la macchina dal primo all'ultimo giro per quel che poteva dare. Tranne glock che è calato gli altri hanno mantenuto, dietro raikkonen e alonso è partito, dietro raikkonen e alonso è arrivato.
Piquet secondo me non ha fatto una bella gara, è alonso che ha corso sottotono.
BMW oddio oddio questi l'anno prossimo sbaraccano se theissen non offre servizi bonus al cda....
Toro rosso, Force India e Webber ampiamente insufficienti.
Comunque questa gara ha aperto le porte ad un bel mondiale con molti candidati alla vittoria, Hamilton se la mclaren porta qualcosa di decente al prossimo GP lo vedo molto vicino al bottino grosso, ha fatto una bella gara.
La toyota ho l'impressione che abbia esaurito il bonus e non credo possa ambire alla vittoria, adesso gli altri cresceranno con gli sviluppi aerodinamici e saranno nel gruppo.
Massa non lo commento perchè dopo l'incidente sfortunato al via non ho idea di come abbia girato, se ne sono letteralmente dimenticati. Kovalainen idem che non ho idea di perchè sia sparito e come abbia girato.
L'unica volta che hanno parlato di Massa dopo il cambio di alettone è stato per uno stacchetto "team-radio" in cui diceva che il kers non funzionava bene, e infatti dalla camera-car si è visto che non si scaricava se non di una piccola frazione.

[fluke81]

Alonso ha perso 5 chili durante la gara e a fine gara è svenuto
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg


sembra un vecchio in questa foto:eek:

ieri a sky l'avevano intervistato prima della partenza ed era senza il pezzo superiore della tuta,si vedeva che gia era magrissimo,pure i piloti anoressici ora,ringraziamo il kers:mc:

[Fradetti]

Alonso ha perso 5 chili durante la gara e a fine gara è svenuto
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224115.jpg:eek:

è svenuto quando gli han detto che aveva dato solo 10 secondi a piquet :O

[gianni1879]

sembra un vecchio in questa foto:eek:

ieri a sky l'avevano intervistato prima della partenza ed era senza il pezzo superiore della tuta,si vedeva che gia era magrissimo,pure i piloti anoressici ora,ringraziamo il kers:mc:

veramente assurdo e dobbiamo andare avanti in questa maniera....

[redegaet]

Ma nessuno ha notato che durante i team radio di Hamilton, si sentiva la voce degli interlocutori, ma l'audio del motore e delle cambiate era completamente diverso da cosa stava accadendo?:mbe:

[Aviatore_Gilles]

Per cosa mi domando, infondo diceva solo di tifare hamilton; imho sono stati gli altri a flammare e quindi dovevano essere sospesi solo (meglio un richiado del mod, comunque). Non penso che ci sia nel regolamento una clausola che indica la sospensione dei fanboy... comunque rispetto la sentenza e chiudo l'OT:)

OT
Semplicemente perchè non sa nulla di storia e di tecnica, ed ha un modo di proporsi facilmente smontabile. Quando parla lo fa solo per flammare, visto che non ha argomenti su cui discutere. ;)
Chiudo anch'io l'OT.

I primi punti mondiali, un pò di ossigeno ci voleva :D
Raikkonen finalmente in palla, si dimostra meno passivo e un pò più aggressivo. Buono il ritmo gara vista anche la benzina imbarcata, ma per le prossime gare punterei su una strategia un pò più aggressiva, per non perdere troppo dal trenino dei migliori. Si difende alla grande da Glock, infilandolo prima con una gran manovra a gomme dure e fredde.
In partenza purtroppo il contatto con Massa, ma non è colpa sua, era tutto esterno, piuttosto è stato il Barrico (alla fine è sempre lui in mezzo :D) a mettersi in mezzo, chiudendolo a panino. Dai adesso non diamo colpe che non merita ;)
Che dire, gara abbastanza interessante, con i primi giri da destruction derby :asd: poi comunque si sono visti dei sorpassi, anche se solo per differenze tra vetture, ovvero kers e non kers, altrimenti si sarebbe visto il solito trenino.
Come ipotizzavo la Brawn ha giochicchiato durante il weekend ed ha sparato tutto in gara. Il problema è che il potenziale di questa vettura è altissimo e pur non avendo ricevuto aggiornamenti mantiene comunque vantaggio sulla concorrenza. A meno di stravolgimenti, sarà dura batterle. Button si dimostra solido, sicuro, maturo. Autoritario anche sul sorpasso a Hamilton, perchè se perdeva tempo dietro di lui la gara sarebbe stata compromessa poi.
Come ipotizzavo le Toyota subiscono un calo sul finale, perchè nonostante le morbide non riuscivano più a girare bene, perdendo una gara che si stava mettendo bene, anche se Button le seguiva come un'ombra.
Vettel agguanta un 2° posto preziosissimo, facendogli acquistare sempre più fiducia. La vettura si dimostra competitiva e affidabile, vediamo se il buon Newey tira fuori il coniglio dal cilindro e da alla vettura quel che manca per essere al top.

[Aviatore_Gilles]

La foto di Alonso è impressionante :(

[ninja750]

Ma nessuno ha notato che durante i team radio di Hamilton, si sentiva la voce degli interlocutori, ma l'audio del motore e delle cambiate era completamente diverso da cosa stava accadendo?:mbe:

i team radio sono mandati in differita e li sceglie la regia internazionale

quindi anche preventivamente filtrati

[Fradetti]

Ma nessuno ha notato che durante i team radio di Hamilton, si sentiva la voce degli interlocutori, ma l'audio del motore e delle cambiate era completamente diverso da cosa stava accadendo?:mbe:

A quanto ho capito i team radio vengon registrati dalla regia internazionale e sparati dopo che sian finiti... anche perchè non posson rischiare che uno dica fuck shit o roba del genere ;)


Vettel agguanta un 2° posto preziosissimo, facendogli acquistare sempre più fiducia. La vettura si dimostra competitiva e affidabile, vediamo se il buon Newey tira fuori il coniglio dal cilindro e da alla vettura quel che manca per essere al top.

Io sono critico... è vero il secondo posto è grasso che cola ma alla partenza si è fatto passare troppo facilmente da Hamilton e il non riuscire a passarlo gli ha demolito le chance di vittoria.

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/04/26/how-sebastian-vettel-lost-the-race-bahrain-grand-prix-start-analysis-video/

[Aviatore_Gilles]

Io sono critico... è vero il secondo posto è grasso che cola ma alla partenza si è fatto passare troppo facilmente da Hamilton e il non riuscire a passarlo gli ha demolito le chance di vittoria.

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/04/26/how-sebastian-vettel-lost-the-race-bahrain-grand-prix-start-analysis-video/


A quanto ho visto in questa gara, ma anche nelle passate, la Red Bull è quella tra i big che soffre di più la gomma morbida. Il deterioramento arriva molto velocemente e iniziano a soffrire di molto sottosterzo. Notavo che Vettel soffriva molto nei due curvoni veloci prima di arrivare al 2° intertempo, arrivando molto largo all'ingresso del primo. In più arrivava sempre larghissimo all'uscita della penultima curva.

[Fradetti]

A quanto ho visto in questa gara, ma anche nelle passate, la Red Bull è quella tra i big che soffre di più la gomma morbida. Il deterioramento arriva molto velocemente e iniziano a soffrire di molto sottosterzo. Notavo che Vettel soffriva molto nei due curvoni veloci prima di arrivare al 2° intertempo, arrivando molto largo all'ingresso del primo. In più arrivava sempre larghissimo all'uscita della penultima curva.

ma aveva la gomma nuova, in teoria ai primi giri avrebbe dovuto avere un piccolo vantaggio.

La guida "sporca" l'ho notata anch'io in diverse occasioni

[jok3r87]

i team radio sono mandati in differita e li sceglie la regia internazionale

quindi anche preventivamente filtrati

Ma cosi non è giusto :mad:, ieri in pieno rettilineo c'era il team radio di hamilton e si sentivano scalare le marce :winner: e invece ha finito la gara senza problemi :mbe:

[Fradetti]

Ma cosi non è giusto :mad:, ieri in pieno rettilineo c'era il team radio di hamilton e si sentivano scalare le marce :winner: e invece ha finito la gara senza problemi :mbe:

anch'io ci ho pensato ma la macchina continuava a tirare quindi ho fatto 2+2 :O

Cmq c'è chi dice che la F1 è noiosa ma a me sta roba qui:

http://www.youtube.com/watch?v=_Huef7522LY

non mi convince proprio per niente.

[MaxArt]

Alonso ha perso 5 chili durante la gara e a fine gara è svenuto
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224102.jpg
http://i170.photobucket.com/albums/u264/tanyap_2007/Grand%20Prix%20of%20Bahrain/86224115.jpg :eek:Ellapeppa! :eek: Proprio stravolto! Dev'essere stato un inferno...

è svenuto quando gli han detto che aveva dato solo 10 secondi a piquet :OCattiiivo! :D
In effetti quella può essere stata la mazzata finale! :asd:

Comunque Briatore ha detto che è stata la miglior gara da Piquet. Forse non ricorda Germania '08?

Per cosa mi domando, infondo diceva solo di tifare hamilton; imho sono stati gli altri a flammare e quindi dovevano essere sospesi solo (meglio un richiado del mod, comunque). Non penso che ci sia nel regolamento una clausola che indica la sospensione dei fanboy... comunque rispetto la sentenza e chiudo l'OT:)No, non dice solo di tifare Hamilton. Quello lo fanno anche banana e mt, e loro sono a postissimo.
Comunque non sindacare mai in pubblico le decisioni dei moderatori, è vietato dal regolamento ;)

Come ipotizzavo la Brawn ha giochicchiato durante il weekend ed ha sparato tutto in gara.Diciamo la verità: gli è andata bene, perché se Vettel non avesse perso 10" dietro Hamilton avremmo forse avuto un altro risultato.

Come ipotizzavo le Toyota subiscono un calo sul finale, perchè nonostante le morbide non riuscivano più a girare bene, perdendo una gara che si stava mettendo beneNel finale si può dire poco della gara di Trulli, visto che è stato tappato da Vettel. Nella parte centrale, invece, è stato lento causa gomme dure.

[banana snapple]

C'è qualcosa che devo leggere, o posso evitare di partire da pagina 15 fino a questa? :stordita:

[jok3r87]

anch'io ci ho pensato ma la macchina continuava a tirare quindi ho fatto 2+2 :O

Cmq c'è chi dice che la F1 è noiosa ma a me sta roba qui:

http://www.youtube.com/watch?v=_Huef7522LY

non mi convince proprio per niente.

Ovvio.

Ma la gara di ieri non è stata soporifera, qualche sorpasso c'è stato ovvio che nessuno rischia per 1pt in più o in meno. I sorpassi si devono incentivare e premiare, rischio di andare a sbattere e magari finisco anche penalizzato per cosa ? 1pt in più :rolleyes:

[Fradetti]

C'è qualcosa che devo leggere, o posso evitare di partire da pagina 15 fino a questa? :stordita:

Le Faq della settimana... poca roba e manco divertente, ho l'impressione che Mazzoni e Capelli diano il meglio di se stessi con la pioggia :O

Q: Visto che il canada è uscito qual'è il circuito che stressa di più i freni?
A: I tecnici della Brembo indicano il Bahrein con le sue alte temperature e le curve molto impegnative che seguono i lunghi rettilinei.

Q: "Coso... tondo... ruota... pitstop" (Cit. Stella Bruno)
A: Copricerchio???

Q: Barrichello cosa pensi di Piquet?
A: Stronzo

Q: Badoer cosa pensi di Barrichello?
A: Piagnone

Q: Fiorio cosa pensi di Badoer?
A: Passa tutto il tempo alla playstation (simulatore) e perderà il lavoro.

Q: Briatore com'è stata la gara di Piquet?
A: Ottima! La migliore della sua vita! (Nota: Piquet è arrivato decimo e a 10 secondi da Alonso)

[Alesi27]

Sempre dalla mail del solito amico...

GP del Bahrain

Da un paio di settimane Il retro della Compositi appare come la discarica di una miniera di carbone Olandese del diciassettesimo secolo.
Centinaia di scocche giacciono accattastate affianco ai pioppi,l'una sull'altra formando una scultura post-moderna degna di Salvador Dali.
"MORLESS..."
"Meno di cosi non si puo',Mr Tombazis..non passiamo al test del botto"
"Less !!! AIDONTCAREAU, BAT LESS !!!TRASC IT !!!"
Anche Il telaio n.125 non vedrà mai la pista.
Al Giancarlo, Capo-mulettista da Sassuolo, viene affidato il compito di trasportarlo fuori.
A nessuno tranne lui importa dove. Purchè sia fuori di li, da quel posto in cui il fallimento non viene contemplato.

Nella frizzante alba primaverile di Maranello la scocca in carbonio appena sfornata dall'autoclave emette ancora piccoli sbuffi di fumo azzurrognolo. Il ( pergliamici) "Gianca" lo appoggia delicatamente, tristemente, sopra al 124.
"Soccmel ...se il Barbetta ne sbaglia un'altro vado là dentro con il Mulo, lo inforco come una Porchetta e ce lo metto lui nel forno, vedi mo' se non lo faccio..."

L'alba del Bahrein è di quelle che lascia senza fiato.
Il Sole ha lo stesso colore di un freno in carbonio alla staccata della Rivazza.
L'orizzonte a quell'ora appare come un taglio netto tra la il mare, la terra e il cielo.
Nel retro bocs, accanto alle palme da dattero, una strana struttura stà pian piano prendendo forma.
Nick Fry ha sempre avuto uno spiccato senso dell' umorismo.
Quegli 85 tubi di silicone trasparente gettati nella spazzatura dalla Scuderia Ferrari stanno pian piano prendendo la forma di un missile spaziale loggato Virgin sotto agli occhi divertiti di tutto il paddock.
Poco importa.
Dopo tutti i problemi elettrici patiti sotto l'acqua della Malaysia e della Cina adesso con l'F60 si possono tranquillamente fare immersioni nella barriera corallina. Altro che la Sezione Armi Sperimentali dell MI5.
Il Timpini osserva la scena stritolando tra le mani una Beta del 32.
"Aspetta ancora due mesetti e poi vedi dove te lo mettiamo quel suppostone, a te e al tuo capomangiabanane ..."

Nello stato in cui la Costituzione è stata "temporaneamente sospesa" (su Wikipedia sono in vena di scherzi) 34 anni fa a favore della Monarchia assoluta,in cui la sabbia del circuito è un' enorme trappola moschicida per tutte le specie viventi arriva finalmente il venerdi.
Felipe si contorce, suda, parla. Non è un incubo. Quel diciottesimo posto alla fine delle libere è reale, tangibile.
Non sà ancora nè come nè quando, ma la convinzione che prima o poi finirà pare tranquillizzarlo.
Al sabato effettivamente le cose sembrano andare un po' meglio.Mentre jarno e Timo monopolizzano la prima fila le rosse chiudono la Q3 in ottava e decima posizione. Poteva andare peggio ...
La bilancia parla di un Vettel che non mira alla pole puntando sulla gara. Quasi quasi scommetto sul tedesco un'altra volta.
Resta l'incognita Brawn. Il cilindro conterrà l'ennesimo coniglio ? Il Ross sbuccierà l'ennesima Banana della Vittoria ?

La mia domenica inizia con ValeRossi e la sua faccia scura. C'è poco Sole e molta Luna stamattina a Tavullia.
Secondo dietro al compagno di squadra è una cosa che evidentemente lascia il segno.
Ma arriva il pomeriggio.
La Domenica del barhein è calda. Non è prevista pioggia. La Starting Grid è invasa da personaggi noti e meno noti, da tuniche bianche e barbette incolte, da RayBan scuri e sigari cubani. Di donne svestite con un ombrellino in mano non se ne vedono.Da queste parti per le signore và sempre rigorosamente di moda il lungo, possibilmente con il collo alto,
modello EstateInverno.
Poco male.Anche sotto questo punto di vista dovro' consolarmi a Barcellona.
In un'angolino alla fine della Pit Lane solo un'uomo è triste, spento.Come la sua vettura. Bernd Mayländer oggi di sicuro non vedrà la pista. Resterà a bordo della sua Amg con l'unica compagnia di un blocco di 150 kili di ghiaccio secco e un ventilatore.
Lo stretto necessario per sopravvivere a queste latitudini...
Al muretto rosso un miraggio prende forma.
L'unico uomo sulla faccia della Terra ad esser riuscito a riempire la memoria dei contatti del BlackBerry,
l'uomo che qualcuno giura di aver visto resuscitare una 500 alitandogli sullo specchietto retrovisore,
l'uomo che ha avuto per le mani una come la Giovannonacoscialunga e l'ha scaricata per un'altra. Solo 50 anni piu' giovane.
Lui è là.Per Loro. Tra Loro. Con Loro.
Tra una richiesta di aumento, una richiesta di ferie e una di permesso ai bocs della rossa ogni singolo lavoro viene svolto con una mano sola. L.C.d.M. non viene mai ai gp. E se non lo fà un motivo c'è.
Porta una sfiga pazzesca, lui stesso lo sà.
"Tanto peggio di cosi non puo' andare", ammette.
Mi preparo ad assistere al primo Gp in cui le gomme verranno cambiate con una mano sulle balle ed uno sulla pistola.

Si sgombra la pista. Entrambe le mani scendono nell'unico punto in cui a quest'ora non batte il Sole.
ProntiMezzaVia e Timo indovina la partenza della Vita. Li dietro invece Kimi e Felipe aspettano i primi cento metri per inserire la supervelocità. Mi scopro a non sapere chi in questo momento ne sia fornito e chi no. In questa frazione di secondo decido che quella del Kers è la piu' grande cagata che si sia mai vista sulla F1.
Seconda forse solamente al ventilatore della Brabham BT-46B del '78.
Ma tant'è. Kimi scatta bene all' esterno , mentre Felipe prende l'interno riuscendo a passare il sicuramente prossimamente campione del mondo Barrichello.
Poi si accentra, lasciando spazio e permettendo al Brasiliano di stringerlo addosso al suo stesso compagno di squadra.Felipe si slaccia le cinture e prova a girare le spalle per offrire meno sezione trasversale possibile... Ragazzo, quella che si stà per chiudere
non è la porta scorrevole dell' albergo. E difatti ... bam.
Il display digitale sul volante entra istantaneamente in modalità Tv LCD Full HD. Una vena della tempia destra grossa come un tubo idraulico appare in primo piano, contornata da qualche goccia di sudore e da un ciuffo di capelli biondicci appena spettinati.
Felipe TV Switch On
" Machecazz... cogl....mavaff .....stron...."
Felipe TV Switch Off.
Il BuonMassa lo sà. E' meglio non tornare subito dentro a cambiare l'ala davanti. Con Luca non si mai, meglio lasciarlo sbollire un po'.Dopo 3 giri difatti rientra, gli viene sostituita l'ala davanti e inserita la smart card. La gara finisce quà, tanto vale guardarsi l'ultima puntata
di Lost.
Le due Toyota, cosa inimmaginabile fino a 7 mesi fa, sono là davanti a guidare il gruppo. Fanno loro il ritmo, seguite da Gienson , Luigi e Sebastiano. Lo fanno al punto tale che uno come Jarno, animale da Pole Position, stampa il Best Lap, il primo della sua vita, dopo 10 giri di gara. Altro che petali di rose e gazzosa. Stasera il Montepulciano scorrerà a fiumi, poco ma sicuro.
Ad aprire le danze della raccolta bollini è TimoGlock, che esce con il pieno a tappo e le gomme dure.
Anche Jarno rientra poco dopo per fare la stessa cosa. In Toyota decidono di affrontare un long run con le macine dei frantoi Pugliesi, in barba a tutto e tutti. E' l'inizio della Fine.
Gienson, che si è fermato fuori tre giri in piu', rientra assieme a Luigi ed escono entrambi con le Scarpe Morbide.
La strategia di Ross sembra indovinata. 3 giri in piu' fuori mettono il Biondino davanti all' italiano, con il vantaggio di avere le scarpe giuste al momento giusto. Anche Barrico ha le morbidose, ma ha un doppio problema da risolvere. L'abbinata Kers/Piquet appare insormontabile per un paio di giri di troppo. Una staccata con il coltello tra i denti risolverà una diatriba che stà ancora continuando a suon di sculaccioni nei retrobocs. I bambini devono essere educati fin da subito, NonnoRubens lo sà.
L'inferocito Barrico và a prendere anche il buon Timo che ancora fatica a capire cosa siano quelle quattro cose cosi' pesanti, rotonde e bianche attaccate al posto delle solite Bridgestone. Oggi montare queste coperture granitiche significa perdere quasi un secondo a giro, ma in Toyota non sembrano accorgersene.
Le posizioni sembrano ben delineate, con Kimi che svolge il suo compitino senza infamia e senza lode mantenendo la sua sesta posizione.
Felipe invece, tra uno spot pubblicitario e l'altro,scopre di avere problemi alle batterie. Schiacciando il bottone K non succede niente.
L'importante è che la tv non perda segnale, tutto il resto puo' attendere.
Dopo una marea di giri in Toyota si accorgono che forse è il caso di passare a coperture un po' piu' prestazionali anticipando la seconda bevuta per entrambe i piloti. Ma ormai la frittata è fatta.
Gienson resta saldamente davanti. Il vantaggio è tale che anche con le Macine Pugliesi non verrà impensierito da Jarno.
Proprio in questo momento la Grossa Banana che ha seguito fino ad ora il Gp dal Muretto affianco all' amico Ross viene sbucciata. E' il segnale che è finita, finita bene. A volerlo fare si potrebbe tranquillamente cambiare canale.
In pista invece il povero Jarno viene passato anche dal tostissimo Vettel che esce dal secondo pit con le dure obbligatorie per l'ultimo stint.
Anche Kimi rientra per il suo secondo e ultimo pit, dure obbligatorie. Ha i decimi contati, non puo' fermarsi a chiedere "il solito".
Lo rimandano fuori mentre arriva Timo. In staccata Kimi perde la posizione, incrocia le traiettorie un paio di volte .
Poi il SanKers ci mette una pezza.
Appena possibile il pollicione và al tasto giallo "K". L'occhio di Timo và allo specchietto, ma non vede niente di Rosso. Il Rosso è già al suo fianco, spinto dall' ultravelocità. E CiaoCiaoTimo, saluti dal Bahrain. Per il finlandese arrivano cosi i primi 3 punti dell' anno.
A 5 giri dalla fine Jarno tenta inutilmente di avvicinarsi a Sebastian Vettel. Il gradino piu' basso del podio è suo.

Gienson decide che stà roba ai petali di rosa non è poi malaccio,
Sebastian preferirebbe una Waizen ma si accontenta,
Jarno ha una faccia che è tutto un programma. Non gliene frega niente di bere.
Vorrebbe semplicemente prendere a cazzotti tutti quelli seduti al muretto. Cosi, senza rancori.
Nando invece ha passato tutto il Gp senza bere una goccia d'acqua. Berrebbe quella roba tutta d'un fiato senza battere ciglio.

Arriva la sera in quel di Maranello, reparto Compositi.
Il "Gianca" non ne vuole sapere di passare il badge.Vuole, deve capire.
Tutto sto' casino per un solo kilo in meno. Non puo' essere solo per quello. Quella montagna di carbonio li fuori deve avere un' altra spiegazione plausibile. Almeno una.

Anche la moglie del "Gianca" vorrebbe capire.
"Sto' Mulo non torna a casa da 4 giorni ... scommetto che non sà neanche lui perchè ..."

[ninja750]

A quanto ho capito i team radio vengon registrati dalla regia internazionale e sparati dopo che sian finiti... anche perchè non posson rischiare che uno dica fuck shit o roba del genere ;)

chissà i team radio di Piangichello quando era dietro a Nelsinho :asd:

[redegaet]

i team radio sono mandati in differita e li sceglie la regia internazionale

quindi anche preventivamente filtrati

Allora qualcuno lo spieghi a Mazzoni, che ha fatto notare come Hamilton avesse aspettato la difficile operazione di scalata, prima di rispondere.:asd:

[Vishnu]

Allora qualcuno lo spieghi a Mazzoni, che ha fatto notare come Hamilton avesse aspettato la difficile operazione di scalata, prima di rispondere.:asd:

lì aveva ragione perchè se non sbaglio si è sentita prima la scalata e poi il commento, a prescindere dalle immagini :sofico:

[Micene.1]

Sempre dalla mail del solito amico...

GP del Bahrain

Da un paio di settimane Il retro della Compositi appare come la discarica di una miniera di carbone Olandese del diciassettesimo secolo.
Centinaia di scocche giacciono accattastate affianco ai pioppi,l'una sull'altra formando una scultura post-moderna degna di Salvador Dali.
"MORLESS..."
"
divertente...ma vorrei dare un consiglio all'autore, davvero lo faccio per il suo bene: ripassati gli accenti :eek: :O

[Aviatore_Gilles]

Diciamo la verità: gli è andata bene, perché se Vettel non avesse perso 10" dietro Hamilton avremmo forse avuto un altro risultato.

Nel finale si può dire poco della gara di Trulli, visto che è stato tappato da Vettel. Nella parte centrale, invece, è stato lento causa gomme dure.


Secondo me no, non ci sarebbe riuscito comunque. Come passo gara la Brawn era un'altra cosa, sia a gomme morbide che dure. Ha contenuto il distacco iniziale dalla Toyota e poi ha sparato tutto nel parte centrale, prendendo il vantaggio necessario.
La Toyota nel finale aveva le morbide, contro le dure della Red Bull, che era senza kers, ma non mi ha dato l'impressione di poter attaccare, non gli è mai arrivato a tiro, non ne aveva proprio.

[andrea]

kers del cacchio, non potevano alzare il limite della macchina a 630 chili? no devono mettere a dieta i piloti o discriminarli perchè troppo alti.

Parlano tanto della sicurezza e poi....se fosse svenuto mentre era in gara?

[Aviatore_Gilles]

Bella gara, Hamilton era anche lui a combattere con i primi :O
Pur avendo auto lenta.....per un buon arco di tempo è riuscitio a stare quasi al passo di Vettel specialmente con le gomme dure.

Ma se si è staccato quasi subito :D
Il garone l'ha fatto prima dell'ultima sosta, mantendendo il passo dei primi (brawn gp a parte). Il calo l'ha subito proprio nel finale, con gomme dure.

[redegaet]

Parlano tanto della sicurezza e poi....se fosse svenuto mentre era in gara?

Voci di corridoio dissero che Schumacher smise, anche perchè in Australia nel 2006 andò a muro per l'eccessiva stanchezza nella guida.

[Aviatore_Gilles]

Voci di corridoio dissero che Schumacher smise, anche perchè in Australia nel 2006 andò a muro per l'eccessiva stanchezza nella guida.

Dopo Interlagos 2006 non direi proprio :D
In Australia la squadra sbagliò gomme, scegliendo delle bridgestone troppo dure e Schumi le provò tutte per tenere il passo, sbagliando purtroppo.

[Micene.1]

immaginare un campione come schumacher lottare in questo campionato mi fa venire una tristezza...penso che sia stata una fortuna per lui nn doversi sorbire sta f1 e per noi tifosi nn dover vedere la sua classe ingabbiata tra buchi e kers

[mau.c]

comunque sono sciocchi a non ideare un sistema di condizionamento d'aria infra tuta e casco molto semplice con ricariche nei pitstop. basta vedere che alnso è arrivato 10 secondi prima di piquet per capire quanto perde un pilota a seconda delle condizioni. non converrà avere un pilota con più confort che possa mantenere la concentrazione senza pensare a bere, al caldo e alle condizioni disumane?

un condizionatore su certe gare ti da magari il 5% in più, il kers lo 0.5%...

[sdk]

Le Faq della settimana... poca roba e manco divertente, ho l'impressione che Mazzoni e Capelli diano il meglio di se stessi con la pioggia :O

Q: Visto che il canada è uscito qual'è il circuito che stressa di più i freni?
A: I tecnici della Brembo indicano il Bahrein con le sue alte temperature e le curve molto impegnative che seguono i lunghi rettilinei.

Q: "Coso... tondo... ruota... pitstop" (Cit. Stella Bruno)
A: Copricerchio???

Q: Barrichello cosa pensi di Piquet?
A: Stronzo

Q: Badoer cosa pensi di Barrichello?
A: Piagnone

Q: Fiorio cosa pensi di Badoer?
A: Passa tutto il tempo alla playstation (simulatore) e perderà il lavoro.

Q: Briatore com'è stata la gara di Piquet?
A: Ottima! La migliore della sua vita! (Nota: Piquet è arrivato decimo e a 10 secondi da Alonso)

Non scrivo mai, ma seguo i thread della F1 e le FAQ sono troppo divertenti :)
Se non è già stata detta aggiungerei anche

Q: In Bahrain ho assistito al duello tra Sutil e Barrichello e, nonostante l'inferiorità della vettura, ho visto la Force India riuscire a guadagnare qualche metro in alcuni tratti della pista. Come è possibile?
A: E' l'effetto del KERS. Come spiega l'ing. Bruno, c'è una sorta di mano invisibile che spinge la vettura quando viene azionato il dispositivo.

[barbapapa84]

Q: Ho visto cose dell'altro mondo: macchine scontrarsi e piloti uscirne illesi? Sono normale?
A: Si, sei normale. Hanno implementato a partire da questo GP una moviola che sovrappone gli andamenti di due macchine sullo stesso tratto di pista.

[Fradetti]

Non scrivo mai, ma seguo i thread della F1 e le FAQ sono troppo divertenti :)
Se non è già stata detta aggiungerei anche

Q: In Bahrain ho assistito al duello tra Sutil e Barrichello e, nonostante l'inferiorità della vettura, ho visto la Force India riuscire a guadagnare qualche metro in alcuni tratti della pista. Come è possibile?
A: E' l'effetto del KERS. Come spiega l'ing. Bruno, c'è una sorta di mano invisibile che spinge la vettura quando viene azionato il dispositivo.

non era piquet sulla Renault???? mi pare che la force india non abbia ancora il kers

[ciccio er meglio]

non era piquet sulla Renault???? mi pare che la force india non abbia ancora il kers

si, dovrebbe esere piquet:stordita:

[sdk]

non era piquet sulla Renault???? mi pare che la force india non abbia ancora il kers

oops :stordita: non scrivo mai e una volta che l'ho fatto ho detto una caxxata, anzi due :sofico:

Correggo

Q: In Bahrain ho assistito al duello brasiliano tra Piquet e Barrichello e, nonostante la superiorità della Brawn GP, ho visto il pilota della Renault riuscire a difendersi a lungo guadagnando qualche metro in alcuni tratti della pista. Come è possibile?
A: E' l'effetto del KERS. Come spiega l'ing. Bruno, c'è una sorta di mano invisibile che spinge la vettura quando viene azionato il dispositivo.

[pierluigi 86]

ma perchè Briatore dice sempre che la renault è competitiva o tornerà ai vertici e poi finisce ogni volta dietro

[redegaet]

Dopo Interlagos 2006 non direi proprio :D
In Australia la squadra sbagliò gomme, scegliendo delle bridgestone troppo dure e Schumi le provò tutte per tenere il passo, sbagliando purtroppo.
Lui disse che per tenere il passo con quelle gomme fece uno sforzo che non riuscì a reggere e immettendosi sul rettilineo gli si annebbiò la vista. E li si mise paura. Poi quanto sia vera sta cosa non ne ho la più pallida idea.:read:

[cuorern]

Lui disse che per tenere il passo con quelle gomme fece uno sforzo che non riuscì a reggere e immettendosi sul rettilineo gli si annebbiò la vista. E li si mise paura. Poi quanto sia vera sta cosa non ne ho la più pallida idea.:read:

Impossibile perchè quando Shummy guarda Chuck Norris quest'ultimo se la fa nelle mutandine! :O

[Aviatore_Gilles]

Lui disse che per tenere il passo con quelle gomme fece uno sforzo che non riuscì a reggere e immettendosi sul rettilineo gli si annebbiò la vista. E li si mise paura. Poi quanto sia vera sta cosa non ne ho la più pallida idea.:read:

Naaaaaa, secondo me è una panzanata.
Lessi diversi articoli a riguardo di quella gara, con una polemica di Ferrari verso Bridgestone, rea di aver portato gomme troppo dure. Di botta arrivò la risposta di Bridgestone, dicendo che le mescole le aveva scelte la Ferrari.
Il problema era che la Ferrari consumava troppo le Bridgestone, allora per correre ai ripari scelse una gomma dura, forse anche troppo visto che poi durante la gara era nuvoloso e la temperatura era bassina.

[pieraptor]

Lui disse che per tenere il passo con quelle gomme fece uno sforzo che non riuscì a reggere e immettendosi sul rettilineo gli si annebbiò la vista. E li si mise paura. Poi quanto sia vera sta cosa non ne ho la più pallida idea.:read:

Tutta na falsa!
Ma se schumy per non perdere il brivido della velocità corre in moto!!!:eek:

La verità è che si era reso conto che forse il suo tempo era finito e per non rischiare figuracce ha lasciato, anche perchè se la Ferrari non prendeva Kimi in quel momento non avrebbe avuto un pilota di punta negli anni avvenire (col senno di poi, forse era meglio).

cià
P.

[Micene.1]

Tutta na falsa!
Ma se schumy per non perdere il brivido della velocità corre in moto!!!:eek:

La verità è che si era reso conto che forse il suo tempo era finito e per non rischiare figuracce ha lasciato, anche perchè se la Ferrari non prendeva Kimi in quel momento non avrebbe avuto un pilota di punta negli anni avvenire (col senno di poi, forse era meglio).

cià
P.

se ti vedi il campionato 2006 come fai a dire che il suo tempo era finito?

se ti vedi invece il campionato 2001 e hakkinen capici cosa significa quando un pilota finosce il suo tempo

[Fradetti]

se ti vedi il campionato 2006 come fai a dire che il suo tempo era finito?

se ti vedi invece il campionato 2001 e hakkinen capici cosa significa quando un pilota finosce il suo tempo

se vedi il 2008 e Piquet capisci quando il tempo di un pilota non c'è mai stato :O

[Micene.1]

se vedi il 2008 e Piquet capisci quando il tempo di un pilota non c'è mai stato :O

:O

[pieraptor]

se ti vedi il campionato 2006 come fai a dire che il suo tempo era finito?

se ti vedi invece il campionato 2001 e hakkinen capici cosa significa quando un pilota finosce il suo tempo

il vero schumacker quel mondiale l'avrebbe vinto!!!

[Micene.1]

il vero schumacker quel mondiale l'avrebbe vinto!!!

nn penso che la grandezza di un pilota si confermi solo nella vittoria di un campionato...personalmente reputo il 2006 una delle migliori stagioni di schumacher e sicuramente una delle migliori della ferrari...

[Aviatore_Gilles]

nn penso che la grandezza di un pilota si confermi solo nella vittoria di un campionato...personalmente reputo il 2006 una delle migliori stagioni di schumacher e sicuramente una delle migliori della ferrari...

A me è piaciuto di più lo Schumi del 2005, cattivo con chiunque anche per un semplice punticino, pronta alla lotta anche con una macchina palesemente inferiore.
Ma stiamo andando OT, con Schumi capita spesso :O

[Micene.1]

A me è piaciuto di più lo Schumi del 2005, cattivo con chiunque anche per un semplice punticino, pronta alla lotta anche con una macchina palesemente inferiore.
Ma stiamo andando OT, con Schumi capita spesso :O

eh purtroppo per me abbiamo perso quel campionato (intendo il 2006) proprio a causa dell'ancora vivissima cattiveria del tedesco (nn fatemi ricordare ungheria 06)...poi per il resto che ce frega dell'OT:O

[xwang]

Per evitare di trasformare i piloti in anoressici e penalizzare quelli più alti, non basterebbe imporre per regolamento che pilota in assetto da gara e sedile devono pesare almeno 100 kg con eventuale zavorra da mettersi in modo che il baricentro complessivo sia in corrispondenza dell'anca del pilota?
Xwang

[momo-racing]

Per evitare di trasformare i piloti in anoressici e penalizzare quelli più alti, non basterebbe imporre per regolamento che pilota in assetto da gara e sedile devono pesare almeno 100 kg con eventuale zavorra da mettersi in modo che il baricentro complessivo sia in corrispondenza dell'anca del pilota?
Xwang

così in caso di incidente si trovano 40 kg di zavorra che sballonzola per l'abitacolo. Non mi sembra uan grande idea.

[Fradetti]

la macchian adesso è 605kg? basta far 630 e van bene tutti i piloti :O

le macchine rallentano pure quindi più sicurezza :)

[xwang]

la macchian adesso è 605kg? basta far 630 e van bene tutti i piloti :O

le macchine rallentano pure quindi più sicurezza :)

Verrebbero comunque preferiti quelli + piccoli perchè si può mettere la zavorra in posizione migliore. Sono convinto che un sedile fatto apposta per contenere la zavorra non crea problemi (oltretutto che può essere esso stesso + pesante) .
Xwang

[pierluigi 86]

la F1 è già stata rallentata abbastanza. Sono dei macinini dall'aereodinamica nulla e con dei motori che fra poco avranno 4 cilindri, faranno i 100.000Km e 20Km con 1 litro con tanto di airbag, ma per favore, a sto punto andranno a allinearsi con le Formula minori.

[MaxArt]

ma perchè Briatore dice sempre che la renault è competitiva o tornerà ai vertici e poi finisce ogni volta dietroLo diceva l'anno scorso.
Aveva ragione. :read:

[+Benito+]

Per come la penso, le macchine sono troppo pesanti. D'accordo avere un 10.15 kg di zavorra per sistemare un progetto nato così così, ma averne 60-70 kg non ha senso, soprattutto considerando che il pilota rientra nel peso.
Avere macchine più leggere sarebbe anche grandemente a favore di sicurezza perchè 50 kg di differenza a 200 all'ora sono una cosa seria.

[Futura12]

la F1 è già stata rallentata abbastanza. Sono dei macinini dall'aereodinamica nulla e con dei motori che fra poco avranno 4 cilindri, faranno i 100.000Km e 20Km con 1 litro con tanto di airbag, ma per favore, a sto punto andranno a allinearsi con le Formula minori.

concordo e pensare che la F2005 era dotata di un motore V10 da 950cv con un peso di 600kg scarsi.
Ora 700cv e aerodinamica da far ridere i polli:fagiano:

[Mr.AudioIsIviItumIre]

Peccato mi sia perso questo GP...
Sto notando, tra l'altro, che le FAQ stanno diventando un'enciclopedia :asd:
SI può beccare la gara già in rete ?

[redegaet]

Per come la penso, le macchine sono troppo pesanti. D'accordo avere un 10.15 kg di zavorra per sistemare un progetto nato così così, ma averne 60-70 kg non ha senso, soprattutto considerando che il pilota rientra nel peso.
Avere macchine più leggere sarebbe anche grandemente a favore di sicurezza perchè 50 kg di differenza a 200 all'ora sono una cosa seria.

Sì ma comunque non sarei favorevole a togliere il limite di peso, o a ridurlo drasticamente, perchè altrimenti alla ricerca del peso minimo costruirebbero delle trappole mortali. Il tanto osannato Newey per la ricerca estrema ha già sulla coscienza qualcuno.
Poi non credo proprio che siano 50 Kg di peso a limitare queste macchine. I problemi sono ben altri, a partire dall'aerodinamica e soprattutto da elettronica e motori congelati, con limitatori di giri e cilindrate ridicole.

[pierluigi 86]

ma un conto è castrare un po' i motori perchè così sviluppi una distribuzione di peso migliore con meno cilindri quindi motore più piccolo, ma almeno erano tutti più incentivati a sviluppare l'aereodinamica per compensare ogni volta, invece adesso senza manco aereodinamica......ma come finiremo ????


Vabbè che devono dar la possibilità anche alle altre squadre di essere competitve, ma così è troppo, se nn sanno sviluppare una vettura decente mica dobbiamo rognarci noi per loro.


Adesso guarda te un po' cosa mi tocca vedere, un podio formato da un lattinaiolo e da un auto di un ingeniere che vuole divertirsi. Non dovrebbero manco poter correre quelle cose lì, quì corrono le auto non tutti, allora mettiamo pure l'auto di Playboy piuttosto che kondom e la facciamo finita.


PURE LA FORMULA RENAULT è vicina

http://misuracing.liveforspeed.hu/wp-content/uploads/071017/fr00.jpg

e ha 500cv V6 che fra l'altro è la prossima tappa della F1 il V6 e a quel punto non mi stupirebbe se si somigliassero molto ste vetture.

[pierluigi 86]

parlano pure di F1 ecologica, ma chi se ne frega ! ma stai correndo e dobbiamo catalizzarci pure quì, roba da non credere !

Ve la ricordate ? MP4 20

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2237-2.jpg

Il motore più potente della F1 moderna mai creato 2-3 sec al giro su tutti ogni volta tranne forse contro la Renault che era l'unica che non veniva doppiata.
QUESTA è una vera F1 !!!

377Km/h con Montoya ad Hockeneyem, la velocità più alta in F1
265Km/h la velocità più alta a Monza da Raikkonen

[PeK]

E come cavolo fai a limitare il budget ?
E' una regola impossibile da applicare , il giorno dopo apro la divisione "Ferrari engineering" che studia "componenti avanzati per vetture ad alte prestazioni" , studio "componenti aereodinamici" nella galleria del vento e poi "suggerisco" i progetti al reparto corse che con quel budget si limita a stampare le scocche , il travaso di informazioni tra il settore delle corse e gli altri settori dell' azienda come lo fermi ? Ad esempio il kers della BMW è frutto del lavoro di un' altra sezione dell' azienda , quei costi come li conteggi ?
Tutte queste regole per limitare i costi non sono servite a niente , se una squadra ha 100 milioni di dollari li spende tutti , se non può spenderli per il motore li spenderà per l' aereodinamica , se non li può spendere per i test li spende con i simulatori , se non può spenderli sulla macchina li spenderà per sviluppare pistole automatiche più veloci e caschi più aereodinamici , il succo del discorso è che un' azienda di F1 spende sempre tutto il suo budget in ricerca , l' unica possibilità è quella di imporre il monomarca ( e che non si possano fare modifiche all' assetto ) .
Il peccato originale è la immensa macchina da soldi che ha messo in piedi Ecc£€$tone , più soldi girano in F1 tra diritti TV e pubblicità più le squadre saranno disposte a spenderne per arrivare davanti , quando in F1 giravano pochi soldi nessuno spendeva follie , pensare adesso che i team siano disposti a ridurre i budget è come mettere un branco di gente affamata davanti a una tavola imbandita e pretendere che si mettano ordinatamente in fila , aspettino il loro turno , prendano solo una porzione e mangino educatamente ...
Se una azienda pensa che spendere 200 milioni di euro per far bella figura in TV sia ragionevole li spenderà e finchè la macchina mediatica di Ecc£€$tone garantirà enormi ritorni le grandi marche penseranno sempre che vale la pena spenderci sopra una barcata di soldi


:asd:

boh, non sono mica io a decidere come fare :asd: immagino che la squadra teorica avrà dei contratti di fornitura o di consulenza con quella ditta, no? :stordita:

l'idea di limitare il budget, secondo me, è buona per far entrare altre scuderie ed evitare di avere veramente la serie "a" (ferrari, mclaren - a parte questo campionato anomalo :asd: ) la serie "b" (renault, bmw) e la serie "forse arrivo a fine a gara" (tipo minardi jordan o chi per loro...)

[niky89]

parlano pure di F1 ecologica, ma chi se ne frega ! ma stai correndo e dobbiamo catalizzarci pure quì, roba da non credere !

Ve la ricordate ? MP4 20

http://www.ultimatecarpage.com/images/large/2237-2.jpg

Il motore più potente della F1 moderna mai creato 2-3 sec al giro su tutti ogni volta tranne forse contro la Renault che era l'unica che non veniva doppiata.
QUESTA è una vera F1 !!!

377Km/h con Montoya ad Hockeneyem, la velocità più alta in F1
265Km/h la velocità più alta a Monza da Raikkonen

Bruciava come niente però!! :D

[michelgaetano]

265Km/h la velocità più alta a Monza da Raikkonen

265? :confused:

[Fradetti]

Adesso guarda te un po' cosa mi tocca vedere, un podio formato da un lattinaiolo e da un auto di un ingeniere che vuole divertirsi. Non dovrebbero manco poter correre quelle cose lì, quì corrono le auto non tutti, allora mettiamo pure l'auto di Playboy piuttosto che kondom e la facciamo finita.

rosik rosik.... Ferrari e Mclaren agli inizi non erano due ingegneri che si divertivano? Colin Chapman con la lotus?

Benetton faceva le magliette e ha dato 2 mondiali al pilota più vincente di tutti i tempi :O

Se vuoi delle serie con auto vere passa al WTCC, alle gare endurance o al mondiale rally.

[buglis]

QUESTA è una vera F1 !!!



Gran macchina, peccato che l'affidabilità se la sono dimenticata e che non ha vinto nessun titolo.

[verolenny]

io direi che questa discussione possiamo chiuderla e passare alla discussione ufficiale.
;)