View Full Version : [Formula 1] FIA F1 World Championship 2009 - Gran Premio della Cina
banana snapple
15-04-2009, 16:17
2009 Formula 1 Chinese Grand Prix
http://img17.imageshack.us/img17/6263/chni.jpg
Gran Premio della Cina - Circuito di Shanghai: 17 - 19 Aprile 2009
Circuito:
http://img10.imageshack.us/img10/2360/shanghaid.jpg
Distanza sul Giro: 5,451 km | Giri da Percorrere: 56 | Distanza Totale: 305,066 km | Numero di Curve: 16 (7 a sinistra - 9 a destra)
Pole Record: 1:34.012 - R. Barrichello (2004) | Giro Record: 1:32.238 - M. Schumacher (2004)
Siti utili:
- Sito ufficiale del circuito (http://www.icsh.sh.cn/)
- News e timings: Formula1.com - Live Timings (http://www.formula1.com/)
- News e timings: F1-Live.com (http://www.f1-live.com/f1/it/index.shtml)
- News: GPUpdate.net (http://f1.gpupdate.net/it/)
Orari:
Venerdì 17 Aprile:
Prove Libere 1.1 Sky Sport 2 - 4:00 - 5:30
Prove Libere 1.2 Sky Sport 2 - 8:00 - 9:00
Sabato 18 Aprile:
Prove Libere Sky Sport 2 - 5:00 - 6:00
Qualifiche Sky Sport 2 - Rai Due - 8:00
Domenica 19 Aprile:
Gara Sky Sport 2 - Rai Uno - 9:00
Avviso inoltre che sia Sky che la Rai proporranno le repliche, di gara e qualifiche. Sabato 18 su Sky Sport 2 alle ore 10:00, 20:00 e 13:15 replica delle qualifiche. Domenica 19 su Sky Sport 2 alle ore 13:55, alle 17:5 e alle 23.00 replica della gara. Su Rai Due, ore 19:00 sintesi della gara.
Classifiche:
http://img11.imageshack.us/img11/2641/pilotichn.jpg http://img25.imageshack.us/img25/3527/teamchn.jpg
Commento alla Gara:
Dopo le prime due gare d'apertura in una settimana, in Australia e Malesia, la Formula 1 ha ripreso il suo ritmo standard, e dopo due settimane di stop rimette su il suo grande circus per il nuovo appuntamento in Cina. Nonostante ciò, le due settimane di attesa sono state molto agitate.
Gossip: due settimane ricche di novità per il gossip del grande circus. In Francia si parla di un nuovo circuito da costruire per riportare la Formula 1 dai cuginetti. Il segretario di stato allo sport, Bernard Laporte, ha dichiarato che il progetto di Flins (Yveline) ha un finanziamento sicuro. Si parla di impegno finanziario pari a 120 milioni di euro.
Intanto anche Adrian Sutil e Felipe Massa (per il ferrarista è un ritorno) entrano a far parte della GPDA - Grand Prix Drivers' Association, l'associazione che rappresenta tutti i piloti di Formula1. Ora all'appello manca solo l'ex campione Kimi Raikkonen. Soddisfatto il presidente dell'associazione Pedro de la Rosa, che esorta il finlandese a fare il suo ingresso per completare l'opera.
Se da una parte c'è gente che entra, dall'altra c'è gente che esce, e così è stato in casa Ferrari. Dopo alcuni disastrosi risultati, viene allontanato dal muretto Luca Baldisserri. Al suo posto è stato scelto Chris Dyer. Baldisserri rimarrà a Maranello, si presume per fare meno danni, per seguire lo sviluppo della F60.
E arriviamo alla notizia più fica: la Corte d'Appello di Parigi ha sentenziato e i diffusori utilizzati da Brawn, Toyota e Williams sono regolari. L'avevano detto che sarebbe stata una decisione facile, e così è stato. Per chi ancora non avesse visto i diffusori appena proclamati legali, ecco qui le immagini: diffusore della Brawn (http://img18.imageshack.us/img18/4114/brawn1.jpg), diffusore della Williams (http://img11.imageshack.us/img11/496/williams1y.jpg) e diffusore della Toyota (http://img13.imageshack.us/img13/9906/toyota1g.jpg). A questo indirizzo (http://www.formula1.com/news/headlines/2009/4/9175.html) potete trovare il comunicato ufficiale della FIA. Purtroppo c'è da aspettare la settimana prossima per avere le motivazioni.
Statistiche: il circuito di Shanghai è sicuramente uno dei più giovani del circus, vi si corre dal 2004. E' interessante però notare come in terra cinese abbiano vinto tutti gli ultimi campioni del mondo di Formula1. Così partiamo da Fernando Alonso (2005), Michael Schumacher (2006), Kimi Raikkonen (2007), fino ad arrivare all'anno scorso (2008) con la vittoria di Lewis Hamilton. Va naturalmente citata anche la vittoria nel 2004 di Rubens Barrichello, che comunque per ora figura ancora tra i non campioni del mondo, ma tutto potrebbe cambiare. Per quanto riguarda invece le vittorie dei Team, comanda la Ferrari (3), seguita da McLaren e Renault (1). Tra le pole position si contendono il record Alonso ed Hamilton, entrambi fermi a quota 2; segue Barrichello a quota 1.
Ho cercato tra le statistiche del circuito, per vedere se anche il nostro pilota romano, Giancarlo Fisichella, ha avuto fortuna in terra gialla. Purtroppo per lui, nessuna vittoria, pole o giro veloce sul circuito. Tuttavia figura tra i piloti che sono riusciti ad arrivare a podio: ben un podio per il romano. Mi aspetto quindi una buona prestazione da lui, visto il buon risultato ottenuto a suo tempo. Magari potrebbe migliorare questo suo "record".
Finito qui. Leggete questo primo post, non iniziate a rompere con gli orari anche stavolta, stanno scritti in modo chiaro. Buon Gran Premio a tutti, forza Rosse, dai che vince Massa! http://img528.imageshack.us/img528/4511/buiomgtk8.gif
banana snapple
15-04-2009, 16:18
Formula 1 F.A.Q.
Q: Chi produce il macchinario per il rifornimento delle F1?
A: Una ditta francese.
Q: Quanto carburante eroga il macchinario per il rifornimento?
A: 12 litri al secondo.
Q: Ma tutta questa tecnologia solo per il rifornimento della F1?
A: No, il macchinario viene impiegato per il rifornimento in volo degli aerei.
Q: Non ho ancora la patente: posso guidare una F1?
A: Se hai tanti soldi forse si. Nico Rosberg l'ha fatto quando aveva ancora 17 anni, a Barcellona.
Q: Come si è appassionato Barrichello alla F1?
A: Dalla finestra della cucina di casa della nonna vedeva la curva Senna del circuito di Interlagos.
Q: Il GP d'Australia è da parecchi anni il primo della stagione. Come mai nel 2006 è stato il terzo appuntamento del mondiale?
A: E' stato spostato in quanto era in concomitanza con i giochi del Commonwealth.
Q: Chi è stato il più giovane pilota a vincere un mondiale?
A: Lewis Hamilton (23 anni, 9 mesi e 26 giorni).
Q: Posso intervistare Nico Rosberg, figlio del campione del mondo Keke, in finlandese?
A: No. E' paradossale, ma conosce inglese, tedesco, francese e italiano, ma non il finlandese.
Q: Voglio comprare un elicottero usato... a chi posso rivolgermi?
A: La Williams da un po' di tempo ne sta vendendo uno.
Q: Sento Musica provenire dal box della Force India...
A: E' Adrian Sutil, soprannominato il pianista, per la sua passione per il Pianoforte.
Q: Voglio andare nella sede della Spiker... come faccio?
A: Arrivi all'autodromo di Silverstone, alla rotonda vai dritto e sei arrivato!
Q: In che modo è stato costruito l'autodromo di Silverstone, in Inghilterra?
A: E' stato ricavato da un ex aeroporto Militare della seconda guerra mondiale.
Q: Come mai l'asfalto di Silverstone è così scivoloso?
A: Lo scarso grip è dovuto ai residui lasciati dai motori degli aerei in fase di decollo e atterraggio nel corso dell'anno.
Q: Devo scegliere il colore del casco per andare sui go-kart, chi mi aiuta?
A: Sceglilo giallo come ha fatto Hamilton, in questo modo papà Hamilton poteva sincerarsi della posizione del piccolo Lewis senza fare fatica.
Q: Ho vinto una gara amatoriale in Bahrain: posso festeggiare come i piloti di F1 con lo champagne?
A: No. In realtà neanche loro lo fanno. In Bahrain festeggiano con una bevanda composta da gazzosa e petali di rose, per motivi religiosi.
Q: Sono multimilionario e voglio avere una scuderia di F1. Come posso fare?
A: Contatta la Redbull, dal 2010 la Scuderia Toro Rosso è in vendita!
Q: Come mai la Redbull vende la Toro Rosso? C'è qualcosa sotto?
A: Dal 2010 le macchine clienti non sono più accettate: ogni scuderia dovrà progettare, realizzare e collaudare la propria monoposto senza aiuti esterni.
Q: Devo prepararmi per il GP della Malesia: qual'è l'allenamento migliore?
A: Per prepararti alle temperature infernali, dovresti ingurgitare regolarmente zuppe bollenti.
Q: Jean Todt anche nelle gare più calde indossa sempre un maglione... ma è pazzo?
A: No, è uno speciale maglione in lana termica che fa rimanere fresco Jean anche nelle giornate più afose.
Q: Vedo Heidfeld e Button che scherzano sempre: come mai si conoscono così bene?
A: I rispettivi padri correvano insieme e andavano con i loro figli insieme al circuito quando erano piccoli.
Q: Sono venuto in possesso di schemi e disegni di Adrian Newey in formato Autocad. Posso fidarmi?
A: Assolutamente no! Adrian è rimasto l'unico progettista della F1 moderna a usare ancora il tecnigrafo per le sue realizzazioni.
Q: Dal 2008 l'elettronica sulle monoposto di F1 è bandita. I piloti di cosa sentono la mancanza?
A: Ovviamente del Traction Control e del Launch Control. Ma un grosso problema è derivato dalla mancanza del fantomatico Engine Braking che aiuta i piloti in staccata.
Q: La Bridgestone mi ha fornito diversi set di pneumatici. Alcuni hanno una riga bianca, cosa significa? E come viene realizzata la riga?
A: La riga bianca contraddistingue la mescola più soffice tra le due che il fornitore di pneumatici ha portato per il week end. La riga bianca viene realizzata a mano con dei pennarelli indelebili dagli addetti della Bridgestone.
Q: Sono tutti d'accordo nell'identificare la mescola morbida con la riga bianca?
A: Tutti tranne uno: Ron Dennis. Al boss della McLaren non va giù il fatto che la riga possa indicare lo stato di usura delle gomme delle sue monoposto.
Q: Giancarlo Fisichella dice di non riuscire a essere veloce per problemi di blistering alle gomme, cosa significa?
A: Si ha blistering quando, per via del surriscaldamento, si formano delle bolle sulla superficie della gomma, condizionando negativamente il grip degli Pneumatici.
Q: Giancarlo Fisichella dice di non riuscire a essere veloce per problemi di graining alle gomme, cosa significa?
A: Si ha graining quando, per via del surriscaldamento e della scelta sbagliata della mescola da usare, parti di gomma si "staccano" dagli pneumatici e si appallottolano sulla superficie, condizionando negativamente il grip.
Q: Ma sempre e solo Fisichella si lamenta delle gomme?
A: Fossero solo le gomme il problema...
Q: Qual'è la curva più veloce del mondiale? E la più lenta?
A: Le curve si trovano entrambe a Montecarlo. La più veloce è la curva all'interno del tunnel (270km/h), la più lenta è la curva del Grand Hotel (60km/h). Questa curva è l'unica del mondiale nella quale i piloti devono incrociare le braccia per sterzare, e alcuni (Barrichello) staccano addirittura una mano dal volante per agevolare la manovra.
Q:Ho visto Kubica mentre si cambiava si è tolto la maglietta e ho visto una brutta cicatrice sul braccio destro. Cosa ha fatto?
A: Si è procurato quella ferita da giovane in un incidente automobilistico: ha rischiato di perdere il braccio, ma un medico italiano è riuscito a evitare l'amputazione.
Q: Come si chiama il compagno di squadra di Alonso alla Renault? E' nuovo?
A: Si, si chiama Nelson Piquet come il padre. Lui si vuole fare chiamare così perché non gli piacciono i nomignoli che gli sono stati affibbiati tipo Nelsinho o Pique jr.
Q: Perché Barrichello in rettilineo appoggia sempre la testa sul lato destro della vettura?
A: Perché ci ha confidato che all'interno dell'abitacolo della sua Honda si crea un'enorme turbolenza ed è costretto ad appoggiare il capo per vedere meglio l'orizzonte.
Q: Perché Banana ha aperto il thread con un giorno di anticipo?
A: Perché le sta tentando tutte per gufare.
Q: Perché Trulli ed il suo ingegnere di pista parlano in inglese essendo tutti e due italiani?
A: Perché le conversazioni vengono registrate e devono essere capite da tutti quelli della squadra.
Q: Tra i circuiti del mondiale, quale stressa di più il cambio delle monoposto?
A: Montecarlo è il circuito che stressa di più il cambio: in totale nel corso del Gran Premio vengono fatte 4134 cambiate.
Q: Ho sentito Ivan Capelli parlare di crampi e vesciche alle mani per i piloti; cos'è questa storia?
A: Ai tempi di Capelli c'erano ancora i cambi manuali e questo comportava un grande sforzo per i piloti che finivano sempre la gara con le vesciche e i crampi alle mani.
Q: Ora che Briatore ha messo la testa a posto e sta per sposarsi, chi è il nuovo gigolò del paddock?
A: E' Vijay Mallya, proprietario della Force India, che organizza feste da favola sul suo Yacht di ben 96 metri.
Q: Perché le gomme intermedie impiegano 2-3 giri ad andare in temperatura?
A: Perché, anche se vengono usate le termocoperte, le gomme intermedie vengono tenute ad una temperatura più bassa (circa 50-60 gradi) rispetto alle altre gomme (intorno agli 80 gradi). Questo per evitare che l'alta temperatura modifichi il compound, cioè la struttura molecolare, della gomma.
Q: Dopo il suo cordiale saluto (cit.) Mazzoni apostrofa sempre Ivan Capelli come pilota, ma è vero?
A: Si, Ivan è stato pilota di F1 dal 1985 fino al 1993, esordendo con una Tyrell. Tra l'altro è stato anche pilota Ferrari, con un'esperienza piuttosto infelice, con zero vittorie all'attivo.
Q: E' vero che Monte Carlo è la gara che dura di più? Ma non era il circuito più corto del mondiale?
A: Si è vero: Monte Carlo è la gara più corta del mondiale sia in termini di durata che di chilometraggio, essendo un circuito estremamente lento.
Q: C'è da fidarsi della Toyota?
A: No, assolutamente! Come dice il saggio Gianfranco Mazzoni: "Vatti a fidare di questi giapponesi" (cit.).
Q: Ma cosa ha in mano Ross Brawn?
A: Niente di preoccupante, è solo una banana (non banana) che Ross Brawn è solito mangiare mentre è al muretto.
Q: Sono cerotti quelli sulle dita di Jean Todt o sbaglio?
A: Si, Jean Todt era solito incerottarsi le dita per impedire che si mangiasse le unghie procurandosi tagli e ferite durante le convulse fasi di gara.
Q: Ho sentito parlare di una nuovo impegno dell'ex progettista Ferrari...
A: Si, l'ex progettista della Ferrari Byrne è amante della pesca, attività alla quale si sta dedicando dopo aver lasciato la Ferrari.
Q: In quale anno ha fatto la sua comparsa la safety car in Formula 1?
A: Secondo stime di Mazzoni la safety car avrebbe fatto la sua prima comparsa in una gara di F1 nel 1973, in occasione del Gran Premio del Canada.
Q: Ivan Capelli avrebbe delle preferenze nel caso dovesse fare un incidente in auto?
A: Certamente. In occasione del Gran Premio del Canada, facendo giustamente notare che nel caso dovesse farne uno, preferirebbe avere come vittima Kimi Raikkonen, essendo impassibile ad ogni tipo di intemperia.
Q: I piloti di Formula 1 giocano tra di loro a poker?
A: Ovviamente. In particolare sono famose le partite a poker tra Kubica, Alonso e Fisichella. Inutile dire chi perde ogni volta...
Q: Nel GP di Francia, vedo spesso gli ingegneri e i meccanici passare la mano sotto al profilo anteriore e si abbassano per controllarlo. Perchè?
A: Perchè a Magny Cours c'è un asfalto perfetto, viene chiamato il "tavolo da biliardo" e l'altezza della macchina viene abbassata di qualche mm rispetto agli altri gp: può capitare, nelle frenate brusche, che l'alettone anteriore, specialmente se la forma a cucchiaio è molto pronunciata, strusci per terra.
Q: Come fa Alonso ad avere il morale alto nonostante le scarse prestazioni della sua monoposto?
A: E' grazie a Alvaro Ademà, uno ragazzo di 23 anni scelto da uno degli sponsor come supertifoso professionista di Alonso. Guadagna 3000€ al mese ed è stato selezionato tra più di 35.000 candidati per questo lavoro.
Q: Quando c'è il camera car delle Ferrari motorizzate col V8 di Maranello sento Mazzoni stranamente in silenzio...
A: Si, è vero. Mazzoni in queste occasioni è solito dire: "Sentiamo il canto del motore Ferrari" (cit.)
Q: Mi piacerebbe infrangere il record di velocità media sul giro: qual'è il limite da abbattere?
A: A Silverstone ha resistito per 20 anni il record di velocità media sul giro. Fu stabilito negli anni 80 da Keke Rosberg a 259 km/h circa. Solo nel 2001 fu battuto a Monza da Montoya con la Williams BMW durante le qualifiche del Gran Premio d'Italia in cui fece una media prossima ai 260km/h, record ritoccato da Barrichello su Ferrari nel 2004 sempre a Monza nelle qualifiche del GP. Va detto che la pista su cui corse Rosberg era diversa dall'attuale, essendo priva di alcuni punti di rallentamento, primo tra tutti il complex prima del traguardo.
Q: Ma correndo di notte a Singapore, come faranno con l'illuminazione? E chi ha avuto l'appalto dell'impianto?
A: Il merito va ad una azienda italiana, la Valerio Maioli SpA, ed a qualcosa come 100 chilometri di cavi e 1600 proiettori: un enorme impianto sostenuto a 10 metri d’altezza da 240 piloni d’acciaio serviti a loro volta da 400 chilometri di fibre ottiche e 40 quadri elettrici.
Q: Come mai le gomme dure hanno sulla spalla una linea colorate di verde?
A: Per contraddistinguerle rispetto a quelle morbide.
Q: Qual è il nuovo hobby del pilota polacco Kubica?
A: E' il bowling. Ha persino partecipato ad una gara internazionale a Vienna, in Austria.
Q: Ma che barba! Quanto dura questo Gran Premio?
A: Ogni Gran Premio consiste nel percorrere il circuito il numero di giri minimo per raggiungere la distanza di 305 km. Unica eccezione è il Gran Premio di Montecarlo, che in virtù dell'estrema lentezza del circuito è limitato a 260 km. In ogni caso, un Gran Premio non può durare più di due ore a partire dal semaforo verde, al termine delle quali viene comunque data la bandiera a scacchi.
La misurazione del tempo di gara viene interrotta in caso di bandiera rossa, ed eventualmente ripresa al ripristino della gara, cosa che può avvenire se la bandiera rossa è stata esposta prima che venisse coperto il 75% della distanza prevista.
Q: Sì, ma che barba! Perché è tutto così noioso?
A: Per una risposta dettagliata, rivolgersi alla premiata ditta Mosley & Ecclestone.
Q: Perchè Hamilton gira anche se c'è il diluvio mentre gli altri stanno tutti ai box?
A: Perchè ha le palle. (cit. Alonso)
Q: Ma i piloti fuori dal circuito si frequentano?
A: Si, pare che quasi tutti i piloti passino il dopo gara insieme e molti sono ottimi amici. Tutti tranne Rosberg, che nonostante sia amico di quasi tutti gli altri piloti preferisce tenere una salda rete di amicizie fuori dal mondo della Formula 1, ritrovandosi spesso con i suoi amici d'infanzia.
Q: Da cosa nasce l'astio tra Heinz Harald Frentzen e Michael Schumacher?
A: L'attuale moglie di Schumacher, Corinna, aveva a suo tempo lasciato Frentzen per fidanzarsi con Michael.
Q: Quanto pesa il KERS?
A: 35 Kg.
Q: Vedo le BMW comportarsi in modo diverso l'una dall'altra, come mai?
A: La BMW di Heidfeld è dotata di KERS, quella di Kubica no. Kubica, infatti, è troppo pesante (è il pilota più alto del circus) e la macchina supererebbe i 605kg di peso.
Q: Perchè Barichello è ancora in F1? Non doveva esser sostituito da Senna?
A: Ross Brawn, titolare della Brawn GP, voleva due piloti esperti per la stagione. Ha così tenuto Barrichello e non ha fatto esordire il rookie Bruno Senna. La Brawn GP ha la coppia di piloti più vecchia del circus.
Q: Sono entrato in possesso dei disegni fatti col tecnigrafo da Adrian Newey e il retrotreno è insolitamente basso, come mai?
A: Per il cambio di regole del 2009 Newey ha tirato fuori una soluzione vecchia di 20 anni e ha usato tiranti alle sospensioni posteriori rendendo la macchina più bassa delle concorrenti.
Q: Ho sentito parlare della "Banda del Buco", è un altra scusa di Fisichella per spiegare le sue prestazioni scadenti?
A: No. Le scuderie Toyota, Williams e Brawn Racing hanno cominciato la stagione 2009 sfruttando un buco del regolamento per usare un estrattore posteriore diverso da quello delle altre squadre, più evoluto ed efficiente. Tutte le altre squadre, tranne McLaren e Force India (che hanno allo studio una soluzione simile), hanno presentato ricorso, che è stato respinto, e si sono appellate alla sentenza negativa. L'appello è stato discusso a Parigi il 14 Aprile 2009, dichiarando definitivamente legali i diffusori.
Q: Kers, Kers, Kers.... ma quanto mi costa mettere il Kers?
A: Una cifra ufficiale non c'è, si pensa che la Ferrari abbia speso 30-35 milioni di € (praticamente possiamo dire che il Kers costa 1 milione di € al kg). Da sottolineare la presenza di 5 tecnici dedicati esclusivamente al dispositivo.
Q: Ho visto Kubica che sputava in faccia a Mario Theissen, tutto a posto?
A: No, è noto che tra Kubica e la squadra ci sia qualche divergenza.
Q: Buemi è un cognome tipico dei Grigioni?
A: Buemi deriva dal siciliano Buscemi e infatti il padre è un emigrante siciliano trapiantato in svizzera. In Sicilia tifano tutti per lui e installano megaschermi per seguirlo.
Q: E' disponibile una foto del bellissimo nuovo cappello di Kimi?
A: Certo, eccola (http://img145.imageshack.us/img145/5249/kimicappello.jpg).
Q: Qual'è il soprannome di Heidfeld?
A: Nel circus il suo soprannome è "La Signorina". Gli è stato dato in quanto, nelle gare con il maltempo, gira con tranquillità evitando di prendersi inutili rischi.
Q: Chi è il "tedeschino" citato da Mazzoni?
A: E' Sebastian Vettel, che nonostante sia più vecchio di Buemi, abbia vinto una gara, abbia disputato praticamente 2 stagioni e mezza correndo per tre team diversi si ritroverà il nickname "il tedeschino" per tutta la carriera di F1.
Q: Cosa ne pensa Flavio Briatore del monopolio Bridgestone e in Formula 1?
A: "La Bridgestone ha il monopolio e se anche ti danno le patate le devi mettere sulla macchina".
Q: Ho saputo di grandi vittorie di Capelli a Monza sul bagnato quando ancora correva in Formula 3, qual'era il suo segreto?
A: Capelli l'ha rivelato solo a distanza di anni, nel Gran Premio di Cina del 2009. In quell'occasione l'intensità della pioggia si rivelò estremamente variabile e Ivan riusciva a decidere se spingere più o meno l'acceleratore guardando gli ombrelli sulle tribune. Con gli ombrelli chiusi capiva che la pioggia era meno intensa, con gli ombrelli aperti sapeva di dover stare più attento perché la pioggia era aumentata.
Micene.1
15-04-2009, 16:22
un cordiale saluto :O
IcEMaN666
15-04-2009, 16:25
iscritto:cool:
p.s.: aggiungi la faq di Heidfeld
Fradetti
15-04-2009, 16:28
un cordiale saluto anche da parte mia
sickofitall
15-04-2009, 16:30
secondo me kimi per ovviare al diffusore incollerà il suo cappellino al musetto :sofico:
Apix_1024
15-04-2009, 16:37
presente...:D
ciccio er meglio
15-04-2009, 16:47
questa volta facciamo il botto!:cool:
http://d.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20080803/25/f5615e2cb7299eca8f13d0d302568133.jpg
:D
DankanSun
15-04-2009, 16:51
eccomi, un cordiale saluto da g. mazzoni e i. capelli in cabina di commento :)
DankanSun
15-04-2009, 16:54
Ciao, sono Stella Bruno!
ti prego no, ancora non capisco cosa ci stia a fare
Micene.1
15-04-2009, 16:57
Ciao, sono Stella Bruno!
:asd:
OvErClOck82
15-04-2009, 17:00
eccomi :D
Alé, speriamo bene.
Sì, ok, la smetto di gufare... :help:
Mr_Paulus
15-04-2009, 17:38
bu-bu-buongiorno a tutti :O
Ciao, sono Stella Bruno!
:asd: :asd:
Button III:O
anzi II e 1/2 :O
Ricordatevi che lui vi osserva... :O
http://img4.imageshack.us/img4/7969/schumispia.gif
El_Camino
15-04-2009, 18:25
Ricordatevi che lui vi osserva... :O
http://img4.imageshack.us/img4/7969/schumispia.gifmenomale che la ferrari lo licenziano :O
la toro rosso dominerà....
zanardi84
15-04-2009, 18:56
questa volta facciamo il botto!:cool:
http://d.yimg.com/eur.yimg.com//ng/sp/eurosport/20080803/25/f5615e2cb7299eca8f13d0d302568133.jpg
:D
Seee il botto l'ho fatto io oggi pomeriggio mancando una precedenza perchè non ho visto chi arrivava (abbagliato dal sole) :muro: :cry:
Nessun morto o ferito, solo Fiat Bravo con tirante sinistro dello sterzo piegato o rotto (volante che tirava tutto a destra, non vi dico che impresa tenerla dritta nel percorso verso il carrozziere dopo aver impiegtato 1 ora per mettere il ruotino a causa di un dato "mangiato" dalla pistola del gommista) e passaruota tutto da rifare. La "vittima" del sinistro ha avuto danno alla portiera posteriore sinistra della sua Skoda SW. Foglio di constatazione amichevole e ovviamente assunzione di tutte le colpe.
Comunque Un Cordiale Saluto :O e come al solito
GO TORO ROSSO GO :cool:
Mr.AudioIsIviItumIre
15-04-2009, 19:17
iscrittissimo! Forza Rosse...:fagiano:
Iscritto...
Ma sul sito ufficiale non ci sono più quei bellissimi filmati della gara precedente? Adesso c'è la pubblicità del "The F1 store"...
EDIT: trovato (http://www.formula1.com/services/play_video.html) ma non partono... vabbè.
Foglio di constatazione amichevole e ovviamente assunzione di tutte le colpe.
:ave: Ce ne fossero...
Aviatore_Gilles
15-04-2009, 20:00
Seee il botto l'ho fatto io oggi pomeriggio mancando una precedenza perchè non ho visto chi arrivava (abbagliato dal sole) :muro: :cry:
Nessun morto o ferito, solo Fiat Bravo con tirante sinistro dello sterzo piegato o rotto (volante che tirava tutto a destra, non vi dico che impresa tenerla dritta nel percorso verso il carrozziere dopo aver impiegtato 1 ora per mettere il ruotino a causa di un dato "mangiato" dalla pistola del gommista) e passaruota tutto da rifare. La "vittima" del sinistro ha avuto danno alla portiera posteriore sinistra della sua Skoda SW. Foglio di constatazione amichevole e ovviamente assunzione di tutte le colpe.
Comunque Un Cordiale Saluto :O e come al solito
GO TORO ROSSO GO :cool:
Secondo me è stato un problema al kers :asd:
L'importante è che non ti sia fatto nulla :)
zanardi84
15-04-2009, 20:07
Secondo me è stato un problema al kers :asd:
L'importante è che non ti sia fatto nulla :)
In realtà il diffusore della Skoda mi ha mandato in sottosterzo e gli sono finito addosso :asd:
Nessun problema grazie! Solo il disagio dell'incidente in termini di tempo perso per compilare il modulo (ma quanto è complicato? Non si capisce un tubo :asd: ), per smontare la ruota e arrivare in qualche modo dal carrozziere.
Oltre ovviamente all'immenso disagio economico, si prospetta un vero e proprio salasso!
zanardi84
15-04-2009, 20:09
:ave: Ce ne fossero...
Beh, oggettivamente non c'era manco 1 e dico una possibilità di avar ragione, inutile litigare per niente, rischiando magari di finire in baruffa se l'altro è un soggetto un po' istintivo. Meglio risolvere subito nel modo corretto e in modo civile. E così è stato.
davide87
15-04-2009, 20:12
Forza Ferrari! :sperem:
La classifica costruttori messa all'inizio è sbagliata :O
Black Dawn
15-04-2009, 20:40
Iscritto.:O
[Per chi ancora non avesse visto i diffusori appena proclamati legali, ecco qui le immagini: diffusore della Brawn (http://img18.imageshack.us/img18/4114/brawn1.jpg), diffusore della Williams (http://img11.imageshack.us/img11/496/williams1y.jpg) e diffusore della Toyota (http://img13.imageshack.us/img13/9906/toyota1g.jpg).
hai messo pure le foto sbagliate:nono:
diffusore della Brawn (http://www.cba-analisi.it/public/gallery/vari/2004-04-01_13-18-01_papi...culo.jpg),
diffusore della Williams (http://www.spartacusquirinus.it/imago/culo1.jpg) e
diffusore della Toyota (http://www.corriere.it/gallery/Cronache/2005/01_Gennaio/lingerie/1/LINGE3.jpg)
:read:
davide66
15-04-2009, 20:54
Iscritto :cool:
Apix_1024
15-04-2009, 21:02
hai messo pure le foto sbagliate:nono:
diffusore della Brawn (http://www.cba-analisi.it/public/gallery/vari/2004-04-01_13-18-01_papi...culo.jpg),
diffusore della Williams (http://www.spartacusquirinus.it/imago/culo1.jpg) e
diffusore della Toyota (http://www.corriere.it/gallery/Cronache/2005/01_Gennaio/lingerie/1/LINGE3.jpg)
:read:
:oink: :oink: :oink: mi piacciono questi diffusori della banda del buco :asd: :asd: :asd:
ciccio er meglio
15-04-2009, 21:19
Seee il botto l'ho fatto io oggi pomeriggio mancando una precedenza perchè non ho visto chi arrivava (abbagliato dal sole) :muro: :cry:
azz. io farei causa Sole :O
Scusa alla Piscifella :O
sicuro che non hai avuto un po di Graining al posteriore? :asd:
:D
redegaet
16-04-2009, 01:21
Beh, oggettivamente non c'era manco 1 e dico una possibilità di avar ragione, inutile litigare per niente, rischiando magari di finire in baruffa se l'altro è un soggetto un po' istintivo. Meglio risolvere subito nel modo corretto e in modo civile. E così è stato.
Mi spiace per il sinistro, ma ti sei comportato da persona civile, e oggi purtroppo non ce ne sono in giro molte.:read:
:oink: :oink: :oink: mi piacciono questi diffusori della banda del buco :asd: :asd: :asd:
Speriamo solo che in Ferrari non optino per un diffusore tipo questo (http://www.tecnocino.it/wp-galleryo/grasso-umano/fat_ass.jpg)
Apix_1024
16-04-2009, 07:52
Speriamo solo che in Ferrari non optino per un diffusore tipo questo (http://www.tecnocino.it/wp-galleryo/grasso-umano/fat_ass.jpg)
segnalato immediatamente :O ti ricordo che baldisserri è a modena ed anche lì potrebbe fare danni con idee innovative.... :read:
dr-omega
16-04-2009, 08:10
Beh, oggettivamente non c'era manco 1 e dico una possibilità di avar ragione, inutile litigare per niente, rischiando magari di finire in baruffa se l'altro è un soggetto un po' istintivo. Meglio risolvere subito nel modo corretto e in modo civile. E così è stato.
"Q: Ivan Capelli avrebbe delle preferenze nel caso dovesse fare un incidente in auto?
A: Certamente. In occasione del Gran Premio del Canada, facendo giustamente notare che nel caso dovesse farne uno, preferirebbe avere come vittima Kimi Raikkonen, essendo impassibile ad ogni tipo di intemperia, oppure l'utente zanardi84 del forum di Hardware Upgrade, essendo anche lui molto civile e corretto."
:cool:
P.S.Isclitto! :O :D
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 08:11
segnalato immediatamente :O ti ricordo che baldisserri è a modena ed anche lì potrebbe fare danni con idee innovative.... :read:
Baldisseri metterà a punto un diffusore che toglierà carico, perchè secondo i suoi calcoli il carico e la trazione si recupereranno mettendo il pieno di benzina e mettendo le gomme slick dietro e rain davanti. :O
ciccio er meglio
16-04-2009, 08:14
segnalato immediatamente :O ti ricordo che baldisserri è a modena ed anche lì potrebbe fare danni con idee innovative.... :read:
"Q: Ivan Capelli avrebbe delle preferenze nel caso dovesse fare un incidente in auto?
A: Certamente. In occasione del Gran Premio del Canada, facendo giustamente notare che nel caso dovesse farne uno, preferirebbe avere come vittima Kimi Raikkonen, essendo impassibile ad ogni tipo di intemperia, oppure l'utente zanardi84 del forum di Hardware Upgrade, essendo lui molto civile e corretto."
:cool:
P.S.Isclitto! :O :D
Baldisseri metterà a punto un diffusore che toglierà carico, perchè secondo i suoi calcoli il carico e la trazione si recupereranno mettendo il pieno di benzina e mettendo le gomme slick dietro e rain davanti. :O
:D
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 08:17
In realtà il diffusore della Skoda mi ha mandato in sottosterzo e gli sono finito addosso :asd:
Probabile allora che lle auto che ti sono passate davanti avessero il diffusore incriminato, togliendo carico al tuo cofano anteriore. :asd:
Solo il disagio dell'incidente in termini di tempo perso per compilare il modulo (ma quanto è complicato? Non si capisce un tubo :asd: )
Più che altro la zona dove devi descrivere l'incidente è composta da due righe scarse, su alcuni moduli ne ho visto anche una. Il più delle volte sbordi e devi scrivere tutto intorno al foglio :asd:
Apix_1024
16-04-2009, 08:18
Baldisseri metterà a punto un diffusore che toglierà carico, perchè secondo i suoi calcoli il carico e la trazione si recupereranno mettendo il pieno di benzina e mettendo le gomme slick dietro e rain davanti. :O
segnalo pure te :O tiè...:sofico:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 08:20
segnalo pure te :O tiè...:sofico:
Tu segnala pure :O ma non ti viene un pò di timore a pensare che il prode Baldo sia a capo del progetto F60? :eek:
Apix_1024
16-04-2009, 08:38
Tu segnala pure :O ma non ti viene un pò di timore a pensare che il prode Baldo sia a capo del progetto F60? :eek:
farò bannare pure lui dai prodi moderatori... intanto segnalo entrambi:sofico:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 09:02
farò bannare pure lui dai prodi moderatori... intanto segnalo entrambi:sofico:
'Stardo :sofico:
Lama dell'Ostello
16-04-2009, 09:06
Iscritto.
Ragazzi ero in vacanza all'estero(ero nella tana del lupo) e mi sono perso delle puntate, hanno mandato via Baldisseri?
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 09:07
Iscritto.
Ragazzi ero in vacanza all'estero(ero nella tana del lupo) e mi sono perso delle puntate, hanno mandato via Baldisseri?
Si, anche se provvisorio (ma spero definitivo). Al posto di Baldisseri è arrivato Chris Dyer, ingegnere di pista prima di Schumi e poi di Kimi :)
Apix_1024
16-04-2009, 09:12
Iscritto.
Ragazzi ero in vacanza all'estero(ero nella tana del lupo) e mi sono perso delle puntate, hanno mandato via Baldisseri?
bè via... a maranello a bagnare i progetti de diffusore di lambrusco ora :p :rotfl:
progetto bagnato progetto fortunatoooo.. :O
zanardi84
16-04-2009, 09:16
"Q: Ivan Capelli avrebbe delle preferenze nel caso dovesse fare un incidente in auto?
A: Certamente. In occasione del Gran Premio del Canada, facendo giustamente notare che nel caso dovesse farne uno, preferirebbe avere come vittima Kimi Raikkonen, essendo impassibile ad ogni tipo di intemperia, oppure zanardi84 dell' Hardware Upgrade forum, essendo anche lui molto civile e corretto."
:cool:
P.S.Isclitto! :O :D
Mi sono permesso di aggiustare la forma: Banny segna e riporta nelle FAQ :D
Probabile allora che lle auto che ti sono passate davanti avessero il diffusore incriminato, togliendo carico al tuo cofano anteriore. :asd:
Più che altro la zona dove devi descrivere l'incidente è composta da due righe scarse, su alcuni moduli ne ho visto anche una. Il più delle volte sbordi e devi scrivere tutto intorno al foglio :asd:
Quotone, ma va anche detto che chi precedeva era doppiato e doveva lasciar strada :O
:asd:
Purtroppo le telecamere della regia di Ecclestone che ha l'esclusiva nella ripresa della corsa non sono piazzate bene nel punto dell'incidente, quindi bisogna ricorrere alle singole testimonianze dei piloti coinvolti :asd:
Lama dell'Ostello
16-04-2009, 09:24
bè via... a maranello a bagnare i progetti de diffusore di lambrusco ora :p :rotfl:
progetto bagnato progetto fortunatoooo.. :O
Lo sai che possiamo sempre andare a dargli una mano :D
Apix_1024
16-04-2009, 09:27
Lo sai che possiamo sempre andare a dargli una mano :D
una mano di sberle? :rotfl:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 09:31
Quotone, ma va anche detto che chi precedeva era doppiato e doveva lasciar strada :O
:asd:
Purtroppo le telecamere della regia di Ecclestone che ha l'esclusiva nella ripresa della corsa non sono piazzate bene nel punto dell'incidente, quindi bisogna ricorrere alle singole testimonianze dei piloti coinvolti :asd:
Allora aspettiamo che qualcuno metta il video su youtube e poi lo mostriamo ai commissari, la decisione poi sarà presa in sede FIA il 28 aprile :O :asd:
Ferrari will not run KERS in China
Ferrari will not use its kinetic energy recovery system in this weekend's Chinese Grand Prix, team boss Stefano Domenicali has announced.
The reigning constructors' champion was one of only four teams ready to run KERS in time for the Melbourne season-opener, but has had a very poor start to the season and is currently at the foot of the points table having failed to score in the first two rounds.
Domenicali revealed that Ferrari would not be using KERS in a press briefing at the Shanghai circuit this afternoon.
The non-KERS cars have dominated the results so far this season, although Nick Heidfeld used the device on the way to second place for BMW Sauber at Sepang.
While Ferrari is putting its KERS on hold for China, BMW driver Robert Kubica is set to run the system for the first time in practice tomorrow, having previously felt that his height meant the weighty device was a disadvantage for him.
But Fernando Alonso, whose Renault team had KERS from the start of the year, said today that the squad is "open-minded" about whether to continue using the system.
Ecco,se ancora non eravate convinti che sto kers è na minchiata e le dichiarazioni che serve sono di facciata
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 10:15
che il kers fosse una minchiata lo hanno capito anche i sassi :asd: che fosse facoltativo ancora di più :asd:
Adresso vedremo come cambieranno le performance, certo che la Ferrari è stata studiata con il kers, quindi la distribuzione dei pesi tiene conto di questo componente...Senza cambieranno non poco le cose, vedremo.
Apix_1024
16-04-2009, 10:18
Ferrari will not run KERS in China
Ecco,se ancora non eravate convinti che sto kers è na minchiata e le dichiarazioni che serve sono di facciata
sta a vedere che in cina si fan punti :asd: no baldisserri, no kers... insomma le prerogative ci sono tutte... :rotfl:
IcEMaN666
16-04-2009, 10:30
non me lo sarei mai aspettato dalla Ferrari una mossa del genere:mbe:
markus_81
16-04-2009, 10:32
al posto del kers quindi ci sarà un "buco" ??? :eek:
anche la ferrari entra nella banda del buco :O
al posto del kers quindi ci sarà un "buco" ??? :eek:
anche la ferrari entra nella banda del buco :O
non penso:O
sposteranno come possono le zavorre,dovrebbe andare meglio sul misto,poi si vedra quanto perdono nei rettilinei.
comunque dalla riunione post sepang gia possiamo dire due cose:
-rimosso baldisseri
- bocciato il kers
vedremo se ne escono altre:read:
Mi sa che se vogliono avere il massimo dai buchi che introdurranno a breve, devono girare senza kers... Potrebbe ingombrare a tal punto che non c'è lo spazio per far passare l'aria...
IcEMaN666
16-04-2009, 10:38
Un pò di amarcord...quando a Maranello tra i piloti e il muretto c'era solo gente con le palle cubiche e non gente col cazzetto da salotto come Baldisseri e Domenicali...
http://www.youtube.com/watch?v=aE-om2veHK8
Punti salienti minuto 0.55 e minuto 2.35:cry:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 10:42
Un pò di amarcord...quando a Maranello tra i piloti e il muretto c'era solo gente con le palle cubiche e non gente col cazzetto da salotto come Baldisseri e Domenicali...
http://www.youtube.com/watch?v=aE-om2veHK8
Punti salienti minuto 0.55 e minuto 2.35:cry:
Schumi, che controllo fuori dai box e il sorpasso a fisico con 2 ruote sull'erba :ave:
Sicuramente non utilizzeranno il kers nel senso che copriranno il pulsante sul volante con lo scotch!! :asd:
Ferrari will not run KERS in China
Ferrari will not use its kinetic energy recovery system in this weekend's Chinese Grand Prix, team boss Stefano Domenicali has announced.
The reigning constructors' champion was one of only four teams ready to run KERS in time for the Melbourne season-opener, but has had a very poor start to the season and is currently at the foot of the points table having failed to score in the first two rounds.
Domenicali revealed that Ferrari would not be using KERS in a press briefing at the Shanghai circuit this afternoon.
The non-KERS cars have dominated the results so far this season, although Nick Heidfeld used the device on the way to second place for BMW Sauber at Sepang.
While Ferrari is putting its KERS on hold for China, BMW driver Robert Kubica is set to run the system for the first time in practice tomorrow, having previously felt that his height meant the weighty device was a disadvantage for him.
But Fernando Alonso, whose Renault team had KERS from the start of the year, said today that the squad is "open-minded" about whether to continue using the system.
Ecco,se ancora non eravate convinti che sto kers è na minchiata e le dichiarazioni che serve sono di facciata
il kers non è una minchiata!
lo è il modo in cui è stato implementato, è chiaro che se non li obblighi a montarlo può diventare un grosso problema.
comunque carte scoperte per la ferrari, il kers da un vantaggio in partenza, proveranno a stare più avanti possibile nelle qualifiche, e quindi hanno deciso di provare ad avere zavorra da posizionare...
chiaro che su certe piste il kers conterà meno che in altre...
il kers non è una minchiata!
lo è il modo in cui è stato implementato, è chiaro che se non li obblighi a montarlo può diventare un grosso problema.
.
certo,volevo dire questo.Mi riferivo al fatto che da mesi questa gente per giustificare l'investimento c'è la smenano come se fosse fondamentale averlo.
tra l'altro nell'articolo si legge anche che kubica lo provera venerdi e alla renault stanno pensando anche di toglierlo
dr-omega
16-04-2009, 10:56
Ma che cavolo!:mad:
Avevo appena ordinato il kers come accessorio after-market per la mia 206...:rolleyes: :D
Apix_1024
16-04-2009, 10:59
Un pò di amarcord...quando a Maranello tra i piloti e il muretto c'era solo gente con le palle cubiche e non gente col cazzetto da salotto come Baldisseri e Domenicali...
http://www.youtube.com/watch?v=aE-om2veHK8
Punti salienti minuto 0.55 e minuto 2.35:cry:
che non rivedremo mai più...:cry: :cry: :cry:
mt_iceman
16-04-2009, 11:04
penso sia una scelta dettata dall'affidabilità più che dalle prestazioni. in 2 gare ha dato problemi 2 volte.
IcEMaN666
16-04-2009, 11:05
penso sia una scelta dettata dall'affidabilità più che dalle prestazioni. in 2 gare ha dato problemi 2 volte.
ma i 5 galoppini che dovrebbero lavorare solo ed esclusivamente al kers, cosa combinano?:mbe:
zanardi84
16-04-2009, 11:07
Notizia confortante, parzialmente: l'assicurazione copre una parte dei danni a me che ho torto.
Il meccanismo non mi è chiarissimo, ma mi hanno spiegato che ho una franchigia di tot euro. Mandano un perito a verificare i danni e se il preventivo che mi esce dal carrozziere è di mettiamo 1000 euro, loro in base a quanto stabilit dal perito in base al valore dei pezzi e di altro, possono arrivare a pagare una percentuale, cioè potrei arrivare a pagare solo 500 euro.
iscritto, in ritardo, ma iscritto!!!
Daje ferrari!!!!
ma i 5 galoppini che dovrebbero lavorare solo ed esclusivamente al kers, cosa combinano?:mbe:
Fanno uno scherzo a kimi e gli mangiano tutti i gelati.
Notizia confortante, parzialmente: l'assicurazione copre una parte dei danni a me che ho torto.
Il meccanismo non mi è chiarissimo, ma mi hanno spiegato che ho una franchigia di tot euro. Mandano un perito a verificare i danni e se il preventivo che mi esce dal carrozziere è di mettiamo 1000 euro, loro in base a quanto stabilit dal perito in base al valore dei pezzi e di altro, possono arrivare a pagare una percentuale, cioè potrei arrivare a pagare solo 500 euro.
Ma i danni della tua vettura non li devi pagare di tasca tua?
Io ho dato scarico una volta e ho pagato 700.000 lire il resto l'assicurazione, ma i danni alla mia macchina li ho dovuti pagare io. Poi ovviamente mi han ciulato pure 2 classi di merito e giù aumento del premio annuo.
Leggo solo ora che la Ferrari rinuncia al Kers in questo gp, e chissà i prossimi. Brutto segno, la macchina non sarebbe nemmeno malaccio se andiamo a vedere come andava nei primi due gp, cazzate al muretto escluse ovviamente, ma sono completamente allo sbando. A questo punto, considerando che non ci sono molti test in cui sperimentare, dovrebbero scegliere una macchina a cui montare il kers e una no, e cercare di fare un po' di paragoni per 2/3 gp. Sono arrivati a capire, dopo 2 gp buttati, che hanno un bilanciamento che fà davvero cacare e buttiamo le gomme dopo 10 giri. Forse sperano che giocando con la zavorra, senza il kers, di sistemare meglio il bilanciamento e l'usura gomme, speriamo in bene perchè se non si va a podio con due macchine qui, meglio pensare già alla prossima stagione senza buttare via altri soldi per fare buchi e cazzi e mazzi.
zanardi84
16-04-2009, 11:43
Ma i danni della tua vettura non li devi pagare di tasca tua?
Io ho dato scarico una volta e ho pagato 700.000 lire il resto l'assicurazione, ma i danni alla mia macchina li ho dovuti pagare io. Poi ovviamente mi han ciulato pure 2 classi di merito e giù aumento del premio annuo.
Devono essere cambiate le cose così come è cambiata la situazione dei premi: risulto in fascia più bassa (ci sono 2 incidenti "bonus" all'anno) e dato anche che sono anni che non sono colpevole di incidenti non mi viene toccato niente.
Bastian UMTS
16-04-2009, 11:47
non penso:O
sposteranno come possono le zavorre,dovrebbe andare meglio sul misto,poi si vedra quanto perdono nei rettilinei.
Ecco la nuova zavorra per la Ferrari :asd:
Le immagini sono tratte dalle prove fatte in privato :D
http://worldjumper.com/images/Fun%20Things/Articles/Limos%20Stars/Gary-Coleman.jpg
Leggo solo ora che la Ferrari rinuncia al Kers in questo gp, e chissà i prossimi. Brutto segno, la macchina non sarebbe nemmeno malaccio se andiamo a vedere come andava nei primi due gp, cazzate al muretto escluse ovviamente, ma sono completamente allo sbando. A questo punto, considerando che non ci sono molti test in cui sperimentare, dovrebbero scegliere una macchina a cui montare il kers e una no, e cercare di fare un po' di paragoni per 2/3 gp. Sono arrivati a capire, dopo 2 gp buttati, che hanno un bilanciamento che fà davvero cacare e buttiamo le gomme dopo 10 giri. Forse sperano che giocando con la zavorra, senza il kers, di sistemare meglio il bilanciamento e l'usura gomme, speriamo in bene perchè se non si va a podio con due macchine qui, meglio pensare già alla prossima stagione senza buttare via altri soldi per fare buchi e cazzi e mazzi.
la probabilità di andare a podio con due vetture mi sembra molto bassa. significherebbe aver risolto di colpo ogni problema...
se la renault l'avesse pensata così l'anno scorso non sarebbero arrivati a fine campionato un tantino più competitivi e anche con qualche risultato.
sono comunque d'accordo sul non svenarsi fino all'ultimo come l'anno scorso perchè a sto punto non ha senso. se si recupera qualcosa con il nuovo progetto ci possimo puntare, ma se non si ritorna competitivi a metà campionato pensiamo all'anno prossimo....
Ecco la nuova zavorra per la Ferrari :asd:
Le immagini sono tratte dalle prove fatte in privato :D
http://worldjumper.com/images/Fun%20Things/Articles/Limos%20Stars/Gary-Coleman.jpg
:doh:
quella è la mclaren,non vedi che c'è hamilton?:read:
"i testa ci sono un pensionato e un paracarro"
:asd:
Iscritto.
Vittoria Ferrari in cina :O
Apix_1024
16-04-2009, 12:26
"i testa ci sono un pensionato e un paracarro"
:asd:
sono morto pure io... sto ancora ridendo. ero venuto per postare. briatore è incassato come una iena :rotfl:
redegaet
16-04-2009, 12:26
"i testa ci sono un pensionato e un paracarro"
:asd:
Briatore è andato giù pesante.
Comunque la scelta della Ferrari mi lascia molto perplesso, secondo me siamo allo sbando.:muro:
Posso accettare che il KERS si rompa, ma non posso accettare che ancora non abbiano capito se è un vantaggio o meno averlo. Ancora peggio se han capito che è uno svantaggio, anche perchè comunque la macchina è progettata per averlo, quindi toglierlo, ne toglie i benefici, ma non dà i vantaggi che comporta avere un'auto pensata senza.
Lo stesso discorso credo valga per il diffusore posteriore, non so la Ferrari riuscirà a rivedere la macchina in modo da sfruttare l'interpretazione fatta da Brawn.
Apix_1024
16-04-2009, 12:32
Briatore è andato giù pesante.
Comunque la scelta della Ferrari mi lascia molto perplesso, secondo me siamo allo sbando.:muro:
Posso accettare che il KERS si rompa, ma non posso accettare che ancora non abbiano capito se è un vantaggio o meno averlo. Ancora peggio se han capito che è uno svantaggio, anche perchè comunque la macchina è progettata per averlo, quindi toglierlo, ne toglie i benefici, ma non dà i vantaggi che comporta avere un'auto pensata senza.
Lo stesso discorso credo valga per il diffusore posteriore, non so la Ferrari riuscirà a rivedere la macchina in modo da sfruttare l'interpretazione fatta da Brawn.
vorrei aggiungere che in cina con i due rettifili che ci sono ed un rapporto di 7° marcia adeguata il kers farebbe gran comodo imho... cavolo 80cv per 7secondi io dico che 20km/h in scia te li diano e quei due rettifili le scie mica possono eliminarle! per me è una scelta anche questa fatta tirando a sorte a mora cinese :muro:
Comunque secondo me Massa qui in Cina si riprende bene :)
IcEMaN666
16-04-2009, 12:34
io avrei provato un pilota con kers, uno senza kers (magari il più pesante dei due senza). E vedere nelle libere come cambiava la storia bilanciando meglio la macchina con le zavorre.
vorrei aggiungere che in cina con i due rettifili che ci sono ed un rapporto di 7° marcia adeguata il kers farebbe gran comodo imho... cavolo 80cv per 7secondi io dico che 20km/h in scia te li diano e quei due rettifili le scie mica possono eliminarle! per me è una scelta anche questa fatta tirando a sorte a mora cinese :muro:
da quello che ho capito nelle marcie alte sto kers non ti serve a granche :asd:
Formula 1: McLaren, Dennis annuncia l'addio
Indice Ultim'ora
LONDRA - Ron Dennis si separa dalla McLaren Mercedes. E' stato lui stesso a darne annuncio in una conferenza stampa a Woking, nel quartier generale della scuderia anglo-tedesca. Dopo lo scandalo della spy-story, Dennis aveva lasciato la guida tecnica del team a Martin Whitmarsh. Ora, pero', il suo addio e' definitivo. (Agr)
:read: :O
Fradetti
16-04-2009, 12:38
Tempo un paio d'anni e la scuderia sarà Mercedes ;)
Apix_1024
16-04-2009, 12:39
da quello che ho capito nelle marcie alte sto kers non ti serve a granche :asd:
nelle alte non serve ad una mazza perchè hanno dei rapporti del cambio fatti alla membro di segugio. la 7° la mettono a 17k rpm ed a 18k rpm c'è il limitatore. cavolo se volessero davvero sfruttare il kers sacrificherebbero un pò la 6° e la 7° e vedi che dopo le velocità di punta cambierebbero. in ogni gp sono tutti plafonati sulle stesse velocità in un range di massimo 5km/h... basta provare nelle libere un rapporto diverso di 6° e 7° e capire che benefici possa o meno dare! ma vedo che le idee brillanti ormai se ne sono andate per fare posto alle improvvisate insensate!:muro:
banana snapple
16-04-2009, 12:53
http://www.vocinelweb.it/faccine/tristi/23.gif http://gaming.ngi.it/forum/images/smilies/afraid.gifNOOOOOOOOOOOOOOO!!!! :( :cry: :nera: http://img217.imageshack.us/img217/9899/mvj3.gif
redegaet
16-04-2009, 12:56
nelle alte non serve ad una mazza perchè hanno dei rapporti del cambio fatti alla membro di segugio. la 7° la mettono a 17k rpm ed a 18k rpm c'è il limitatore. cavolo se volessero davvero sfruttare il kers sacrificherebbero un pò la 6° e la 7° e vedi che dopo le velocità di punta cambierebbero. in ogni gp sono tutti plafonati sulle stesse velocità in un range di massimo 5km/h... basta provare nelle libere un rapporto diverso di 6° e 7° e capire che benefici possa o meno dare! ma vedo che le idee brillanti ormai se ne sono andate per fare posto alle improvvisate insensate!:muro:
Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.:D
Mi sa che più di tanto non possono toccarli per altri motivi, tipo che non possono inchiodarsi i rapporti nel caso non lo usino, o non avere accelerazione nelle marce più basse. La cagata regolamentare è che si possa usare solo una certa egergia a giro, e che ci sia il limitatore di giri sui motori!!
Comunque anch'io come avete detto avrei provato un'auto con e una senza... a meno che sanno che si rompe sicuro nel corso della gara.
Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia. :asd:
Apix_1024
16-04-2009, 13:02
Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.:D
Mi sa che più di tanto non possono toccarli per altri motivi, tipo che non possono inchiodarsi i rapporti nel caso non lo usino, o non avere accelerazione nelle marce più basse. La cagata regolamentare è che si possa usare solo una certa egergia a giro, e che ci sia il limitatore di giri sui motori!!
Comunque anch'io come avete detto avrei provato un'auto con e una senza... a meno che sanno che si rompe sicuro nel corso della gara.
Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia. :asd:
le marce basse non le si tocca. cavolo ce ne stanno 7 in questi cambi, ci sono 700 e passa cv e non ci si è ancora spinti a provare marce che non facciano arrivare a limitatore? il kers dà questi fantomatici 80cv ma perchè allora non utilizzarli dove gli altri non possono spingersi? ovvero sul dritto per avere più velocità di punta? tanto il rettilineo della cina se non erro è circa 1 km o più, con la nuova aerodinamica a limitatore ci si arrivi credo verso gli 700m ergo ne rimangono altri 200circa per andare oltre. bhò mi sembra un'idea così logica ma alla ferrari hanno pensato bene di lasciarlo a casa proprio qui... geniale:muro:
Micene.1
16-04-2009, 13:03
Credo che fino a lì ancora ci arrivino ai box Ferarri, o quantomeno Renault.:D
Vabbè vorrà dire che spereremo nella pioggia. :asd:
:asd:
+Benito+
16-04-2009, 13:04
non è possibile che mi accorga dell'esistenza del thread solo alla terza pagina :cry:
Bastian UMTS
16-04-2009, 13:08
Formula 1: McLaren, Dennis annuncia l'addio
Indice Ultim'ora
LONDRA - Ron Dennis si separa dalla McLaren Mercedes. E' stato lui stesso a darne annuncio in una conferenza stampa a Woking, nel quartier generale della scuderia anglo-tedesca. Dopo lo scandalo della spy-story, Dennis aveva lasciato la guida tecnica del team a Martin Whitmarsh. Ora, pero', il suo addio e' definitivo. (Agr)
:read: :O
Lo aspettano lunedi a Maranello :asd:
Micene.1
16-04-2009, 13:14
non è possibile che mi accorga dell'esistenza del thread solo alla terza pagina :cry:
naturalmente segnalato :O
vorrei consigliare i mod per un ban definitivo :O
Bastian UMTS
16-04-2009, 13:16
naturalmente segnalato :O
vorrei consigliare i mod per un ban definitivo :O
Aggiungerei la cancellazione del tipo nel suo avatar :asd:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 13:23
Aggiungerei la cancellazione del tipo nel suo avatar :asd:
Ma tu lo sai chi è il ragazzo nel suo avatar? :eek:
dr-omega
16-04-2009, 13:25
Fanno uno scherzo a kimi e gli mangiano tutti i gelati.
Stardi! :asd:
zanardi84
16-04-2009, 13:25
http://www.vocinelweb.it/faccine/tristi/23.gif http://gaming.ngi.it/forum/images/smilies/afraid.gifNOOOOOOOOOOOOOOO!!!! :( :cry: :nera: http://img217.imageshack.us/img217/9899/mvj3.gif
http://www.stefanoguglielmo.it/images/Ahah.jpg
Altro che Baldisserri... questo signorino, come l'altro socio che era saltato l'altra settimana sono i simboli della vecchia guardia, quella della Spy story. La Mercedes vuole fare piazza pulita di tutto ciò che è inglese. Non a caso anche il troll non è in buoni rapporti.. si ricorda che Nando fu voluto dai tedeschi e fu difeso nella spy story. E non a caso il trollone non si trova più a suo agio nella squadra. Via il padrino, via l'appoggio.
banana snapple
16-04-2009, 13:26
ho corretto la classifica costruttori nel primo post
Altro che Baldisserri... questo signorino, come l'altro socio che era saltato l'altra settimana sono i simboli della vecchia guardia, quella della Spy story. La Mercedes vuole fare piazza pulita di tutto ciò che è inglese. Non a caso anche il troll non è in buoni rapporti.. si ricorda che Nando fu voluto dai tedeschi e fu difeso nella spy story. E non a caso il trollone non si trova più a suo agio nella squadra. Via il padrino, via l'appoggio.
Quoto il ragionamento,se il troll rompe con la mclaren non so dove possa andare,alla ferrari spero di no meglio Alonso se dobbiamo cambiare.
zanardi84
16-04-2009, 13:29
MA che dice sto sfigato???
Rubens Barrichello: A Shanghai ho vinto la mia prima gara in F1
GP Cina 2009|Anteprima
Rubens Barrichello: A Shanghai ho vinto la mia prima gara in F1"Il circuito di Shanghai rappresenta una sfida interessante per i piloti. Ho dei bei ricordi di questa pista, ho vinto qui la mia prima gara nel 2004. Con la macchina che abbiamo quest'anno e' eccitante essere qui sapendo di poter lottare per le prime posizioni.
La BGP001 e' andata bene su due tracciati diversi come quello in Australia e Malesia quindi sono curioso di vedere come funzionera' la macchina qui a Shanghai. E' necessario disporre di un buon bilanciamento aerodinamico per avere una macchina stabile e allo stesso tempo veloce per sfruttare il lungo rettilineo."
Manco si ricorda che vinse la gara più pazza del mondo, quella a Hockenheim nel 2000 dopo essere partito in coda al gruppo, dopo l'invasione di pista, in pieno rettifilo, di un ex dipendente Mercedes, dopo il diluvio che gli permise il rimontone.
zanardi84
16-04-2009, 13:30
Quoto il ragionamento,se il troll rompe con la mclaren non so dove possa andare,alla ferrari spero di no meglio Alonso se dobbiamo cambiare.
No, non arriva, non piace molto e non è nemmeno uno sviluppatore. PEr l'immediato futuro si punterà su Nando, poi arriverà Vettel.
zanardi84
16-04-2009, 13:34
Apprendo ora che la Ferrari correrà finalmente senza Kers. Non so ma ho la sensazione che le prestazioni inizieranno già ad arrivare.
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 13:35
MA che dice sto sfigato???
Manco si ricorda che vinse la gara più pazza del mondo, quella a Hockenheim nel 2000 dopo essere partito in coda al gruppo, dopo l'invasione di pista, in pieno rettifilo, di un ex dipendente Mercedes, dopo il diluvio che gli permise il rimontone.
Ah la vecchiaia :O
dr-omega
16-04-2009, 13:36
Formula 1: McLaren, Dennis annuncia l'addio
Indice Ultim'ora
LONDRA - Ron Dennis si separa dalla McLaren Mercedes. E' stato lui stesso a darne annuncio in una conferenza stampa a Woking, nel quartier generale della scuderia anglo-tedesca. Dopo lo scandalo della spy-story, Dennis aveva lasciato la guida tecnica del team a Martin Whitmarsh. Ora, pero', il suo addio e' definitivo. (Agr)
:read: :O
Ci mancherà! :O :rolleyes: :Prrr:
Ricordiamolo così:
http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/08_01/RonDennisMOS1208_468x516.jpg
zanardi84
16-04-2009, 13:37
Ah la vecchiaia :O
Mi pare che abbia vinto con una Ferrari anche in Cina e non solo... così mi dicono eh... :asd:
zanardi84
16-04-2009, 13:38
Ci mancherà! :O :rolleyes: :Prrr:
Ricordiamolo così:
Scatti da Monza 2007???
le marce basse non le si tocca. cavolo ce ne stanno 7 in questi cambi, ci sono 700 e passa cv e non ci si è ancora spinti a provare marce che non facciano arrivare a limitatore? il kers dà questi fantomatici 80cv ma perchè allora non utilizzarli dove gli altri non possono spingersi? ovvero sul dritto per avere più velocità di punta? tanto il rettilineo della cina se non erro è circa 1 km o più, con la nuova aerodinamica a limitatore ci si arrivi credo verso gli 700m ergo ne rimangono altri 200circa per andare oltre. bhò mi sembra un'idea così logica ma alla ferrari hanno pensato bene di lasciarlo a casa proprio qui... geniale:muro:
Certo ma negli altri rettilinei che si fa ? L'utilizzo del kers è limitato, se ti spari gli 80CV sul rettilineo da 1km nel resto che fai ? Ti ritrovi con una settima lunghissima e zavorra extra. Detto questo, il kers, per come è stato regolato il suo utilizzo, è totalmente inutile anzi dannoso. Basti pensare a Vettel e Kubica che non hanno il diffusore irregolare e vanno come toyota e williams.
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 13:39
Mi pare che abbia vinto con una Ferrari anche in Cina e non solo... così mi dicono eh... :asd:
Vinse la prima edizione del GP, forse questo voleva dire. :O
Ma ormai sta diventando vecchio, anche Briatore l'ha detto :asd:
ninja750
16-04-2009, 13:42
su repubblica c'è un articolo sul fatto che la ferrari non userà il kers in cina
Micene.1
16-04-2009, 13:51
Ma tu lo sai chi è il ragazzo nel suo avatar? :eek:
è un modo per dire che per anni tu hai pensato che quella fosse una foto dell'utente benito in tuta...se è cosi --> :asd:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 14:05
è un modo per dire che per anni tu hai pensato che quella fosse una foto dell'utente benito in tuta...se è cosi --> :asd:
Fin a quel punto non ci sono arrivato :asd: Anche perchè non credo che Benito abbia corso per il team Penske :asd:
Quello è Gonzalo Rodriguez ;)
Micene.1
16-04-2009, 14:07
Fin a quel punto non ci sono arrivato :asd: Anche perchè non credo che Benito abbia corso per il team Penske :asd:
Quello è Gonzalo Rodriguez ;)
o mio dio...gonzalo? e chi cazz è?...io pensavo fosse capirossi
o raga se è sto gonzalo per favore segnalatemi :O
banana snapple
16-04-2009, 14:09
o mio dio...gonzalo? e chi cazz è?...io pensavo fosse capirossi
o raga se è sto gonzalo per favore segnalatemi :O
che motivazione metto?
Micene.1
16-04-2009, 14:10
che motivazione metto?
che ce l'ho troppo lungo e genero invidia:O
che cè l'ho troppo lungo e genero invidia:O
ma noooo!! il naso lungo non genera affatto invidia :asd:
Micene.1
16-04-2009, 14:14
ma noooo!! il naso lungo non genera affatto invidia :asd:
:asd:
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 14:15
che ce l'ho troppo lungo e genero invidia:O
ma noooo!! il naso lungo non genera affatto invidia :asd:
:asd:
Ma andate a dar via i ciap :asd: :D
Mr.AudioIsIviItumIre
16-04-2009, 14:20
Iscritto.
Vittoria Ferrari in cina :O
http://fulljerem.free.fr/img/milka.gif
Apix_1024
16-04-2009, 14:29
http://fulljerem.free.fr/img/milka.gif
ahahahahah muoioooooo :rotfl:
ninja750
16-04-2009, 14:43
anche a me è sempre sembrato capirossi :D
redegaet
16-04-2009, 14:45
anche a me è sempre sembrato capirossi :D
Ah perchè non è capirossi che imita il Joker di Batman?:asd:
dr-omega
16-04-2009, 14:50
Scatti da Monza 2007???
No, è la reazione avuta davanti alla copisteria trovata chiusa lunedì pomeriggio. :eek: :asd:
ninja750
16-04-2009, 15:17
Briatore: "Ora è tutto legale"
"C'è una questione di credibilità"
Briatore: "Ora è tutto legale"
Flavio Briatore, manager della Renault, non ha mandato giù la decisione della Fia che consentirà a Brawn Gp, Toyota e Williams di correre ancora con i contestati diffusori. "Vincere gli appelli è quasi impossibile anche se siamo convinti che i diffusori che usano queste tre scuderie siano irregolari. Anche perché, dopo la morte di Senna, è valso il principio di non dare certi effetti alle vetture ma adesso è tutto legale".
Appassionato di calcio, Briatore paragona l'attuale situazione della Formula Uno a un ribaltamento nella serie A: "E' come se tornassi in Italia dopo un anno, comprassi il giornale e vedessi in testa alla classifica la Reggina, poi il Lecce, il Bologna, il Torino e dietro Inter, Juve e Milan".
E attacca riferendosi al duello per il titolo che al momento vede protagonisti Barrichello e Button: "I piloti che sono nei nostri team sono stati e sono campioni del mondo e invece c'é un pilota che era quasi in pensione e un altro, un bravo ragazzo, ma è un 'paracarro', che si giocano il Mondiale. Non so dove sia in tutto ciò la credibilità".
Insiste il team manager della Renault: "E' impossibile recuperare la distanza che abbiamo da queste squadre. In tre o quattro Gran Premi il Mondiale sarà deciso, e non vedo l'interesse di tv e spettatori nel vedere un Gran Premio quando Button ha 60 punti, Nakajima 50 e un altro 80: meglio ascoltarlo per radio e vedere qualsiasi altra cosa".
Briatore non digerisce la decisione della Fia anche perché in contrapposizione all'obiettivo di ridurre i costi. "Nel momento in cui si parla di abbassare il tetto del budget a 30 milioni di sterline -continua- ne abbiamo spesi 15 per il Kers e altri 10 per i diffusori, per cui ce ne restano cinque per viaggiare e pagare gli impiegati".
16 aprile 2009
ninja750
16-04-2009, 15:19
paracarro :asd:
Micene.1
16-04-2009, 15:36
Briatore: "Ora è tutto legale"
"C'è una questione di credibilità"
Briatore: "Ora è tutto legale"
Flavio Briatore, manager della Renault, non ha mandato giù la decisione della Fia che consentirà a Brawn Gp, Toyota e Williams di correre ancora con i contestati diffusori. "Vincere gli appelli è quasi impossibile anche se siamo convinti che i diffusori che usano queste tre scuderie siano irregolari. Anche perché, dopo la morte di Senna, è valso il principio di non dare certi effetti alle vetture ma adesso è tutto legale".
Appassionato di calcio, Briatore paragona l'attuale situazione della Formula Uno a un ribaltamento nella serie A: "E' come se tornassi in Italia dopo un anno, comprassi il giornale e vedessi in testa alla classifica la Reggina, poi il Lecce, il Bologna, il Torino e dietro Inter, Juve e Milan".
E attacca riferendosi al duello per il titolo che al momento vede protagonisti Barrichello e Button: "I piloti che sono nei nostri team sono stati e sono campioni del mondo e invece c'é un pilota che era quasi in pensione e un altro, un bravo ragazzo, ma è un 'paracarro', che si giocano il Mondiale. Non so dove sia in tutto ciò la credibilità".
Insiste il team manager della Renault: "E' impossibile recuperare la distanza che abbiamo da queste squadre. In tre o quattro Gran Premi il Mondiale sarà deciso, e non vedo l'interesse di tv e spettatori nel vedere un Gran Premio quando Button ha 60 punti, Nakajima 50 e un altro 80: meglio ascoltarlo per radio e vedere qualsiasi altra cosa".
Briatore non digerisce la decisione della Fia anche perché in contrapposizione all'obiettivo di ridurre i costi. "Nel momento in cui si parla di abbassare il tetto del budget a 30 milioni di sterline -continua- ne abbiamo spesi 15 per il Kers e altri 10 per i diffusori, per cui ce ne restano cinque per viaggiare e pagare gli impiegati".
16 aprile 2009
beh diciamo che in qualche punto mi trovo d'accordo...sopratutto sul discorso credibilità:O
oh premetto che a me che vinca button nn me frega anzi mi è pure simpatico...idem la brawn e il mangiabanane :O
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 15:39
Proprio lui parla che in squadra ha un certo Piquet :asd:
Erian Algard
16-04-2009, 15:47
http://www.ansa.it/opencms/export/site/visualizza_fdg.html_934232609.html
Ferrari senza Kers in Cina e nuova macchina con nuovo diffusore pronta per il 10 Maggio.
banana snapple
16-04-2009, 15:50
McLaren, Dennis dice addio alla Formula 1
Si occuperà della produzione di auto di serie. «È una scelta mia, nessuno mi ha chiesto niente»
LONDRA, 16 aprile - Finisce un’era alla McLaren. Ron Dennis, fondatore e per anni capo assoluto della scuderia inglese, lascia ufficialmente il mondo delle corse per dedicarsi in via esclusiva alla produzione di auto di serie. A dare l’annuncio, in una conferenza stampa che si è tenuta oggi nel quartier generale del team a Woking, è stato lo stesso Dennis.
Dennis, che ha lasciato la guida della scuderia a metà gennaio dopo ben 27 anni al comando, ha spiegato così i motivi dell’addio, lanciando anche una bella frecciata all’indirizzo del presidente della Fia Max Mosley e al patron della Fomrula 1 Bernie Ecclestone: «Devo ammettere che ho sempre lottato duramente per la McLaren in Formula 1 - ha detto -. Dubito che Mosley ed Ecclestone siano scontenti della mia decisione. Ma nessuno mi ha chiesto di farlo. È stata una mia decisione. Sono stato io l'architetto della ristrutturazione del Gruppo McLaren. Anche in questo caso, nessuno mi ha chiesto di farlo. È stata una mia decisione. Sono molto entusiasta circa le prospettive per il gruppo McLaren e la McLaren Automotive e non ho esitazioni a lasciare a Martin il compito di riferire al consiglio di amministrazione per quanto riguarda le questioni connesse alla Formula 1».
La McLaren ha annunciato che Richard Lapthorne sarà nominato presidente non esecutivo del Gruppo McLaren e direttore non esecutivo della McLaren Automotive. Il lancio della prima macchina sportiva del gruppo inglese è previsto per il 2011.
ripensaci! :cry:!
banana snapple
16-04-2009, 15:52
Briatore: «Button? Un paracarro»
Il team manager Renault: «Diffusori Brawn illegali»
SHANGAI, 16 aprile - Flavio Briatore al veleno. La sentenza della Corte d’Appello della Fia, che ha giudicato conformi al regolamento i diffusori di Brawn Gp, Williams e Toyota, non è andata giù al team manager della Renault. Da Shangai, dove domenica si correrà il Gran Premio della Cina, il marito di Elisabetta Gregoraci va all’attacco. E, come suo solito, se ne infischia della diplomazia. «Vincere gli appelli è quasi impossibile - ha detto riferendosi al ricorso da lui presentato insieme con Ferrari e Red Bull a proposito dei diffusori e respinto dalla Fia -. Noi pensiamo e siamo convinti che i diffusori che usano la Toyota, la Brawn Gp e la Williams non siano regolari. Improvvisamente adesso è tutto legale. È strano poi che i giudici, che avrebbero dovuto lavorare tutta la notte, fossero alle 7 tutti all'areoporto. Ho anche letto sui giornali che uno si è pure addormentato».
CREDIBILITA' PERDUTA - Quanto al primato della Brawn Gp, che ha stupito tutti in questo inizio di stagione dominando in Australia e in Malesia, Briatore usa l’accetta, non risparmiando forti dosi di veleno nei confronti dei poveri Jenson Button e Rubens Barrichello, che in tutta questa vicenda non hanno alcuna responsabilità, se non quella di guidare per uno dei team fino a ieri sotto inchiesta. Ecco, comunque, come Briatore descrive la situazione che si è venuta a creare quest’anno in Formula 1: «È come se uno è via per tutto un anno, poi torna compra il giornale e legge che nel campionato di calcio la Reggina, il Lecce, il Bologna e il Torino sono davanti mentre dietro ci sono Inter, Juve e Milan. Nel nostro team abbiamo un pilota campione del mondo. Davanti c'è un pilota che era ormai in pensione (Barrichello, ndr), un altro che è fermo come paracarro (Buttton, ndr). Ma sia chiaro che sono bravi ragazzi, puliti, non sporcano. Ma è una roba che non ha credibilità».
GAP INCOLMABILE - «È impossibile colmare il gap da chi è davanti - ha detto ancora Briatore -. Entro tre o quattro gare il titolo sarà assegnato. E non vedo come possa esserci l'interesse dei telespettatori quando Button si troverà con 60 punti o Nakajima con 50. Meglio ascoltare la radio e guardare altro. Sono regole folli. Il problema andava risolto prima dell'inizio della stagione. Il Mondiale, a oggi, se lo giocano Button, Nakajima, Barrichello e Gluck...pardon Glock».
LO SPIRITO DEL REGOLAMENTO - «Quando si parla di regolamenti si parla anche di principi - ha aggiunto il team manager Renault -. Abbiamo sempre pensato, con la Ferrari e gli altri, che l'effetto suolo era vietato. Questa era la direzione che la Fia aveva preso. L'anno scorso la Renault voleva fare un pò prima la stessa cosa (a livello di diffusori, ndr) e siamo stati stoppati dalla Fia. Un problema come questo si deve risolvere prima di un Gp. Bisogna scegliere tra bianco e nero. Se è grigio bisogna prendere una decisione per tutti».
Micene.1
16-04-2009, 15:52
McLaren, Dennis dice addio alla Formula 1
ripensaci! :cry:!
chi lo segnala?
banana snapple
16-04-2009, 15:53
Stefano Domenicali: Niente di personale contro Ross Brawn
Stefano Domenicali: Niente di personale contro Ross Brawn Il Direttore della Gestione Sportiva della Ferrari, Stefano Domenicali, ha fatto oggi il punto della situazione riguardo la “questione del diffusore” e le prestazioni della Scuderia Ferrari Marlboro in questo inizio di stagione.
La sentenza che la Corte d'Appello ha emesso ieri a Parigi implica indirettamente che le squadre debbano adottare il nuovo diffusore per essere competitive con la Brawn GP e con gli altri team, la cui interpretazione del nuovo regolamento e' stata dichiarata legale. “Ci vorra' del tempo prima di adeguarci - ha detto Domenicali - perché per noi questo significa che dobbiamo cambiare il nostro diffusore e per farlo dobbiamo modificare il retro della vettura. Se facciamo un buon lavoro, dovremmo farcela in tempo per il ritorno in Europa al Gran Premio di Spagna: adesso questo e' il nostro principale obbiettivo. Per quel che riguarda i costi, sappiamo che ci costera' molto perché dobbiamo lavorare in galleria del vento, nonché ridisegnare e ricostruire la parte posteriore finale della vettura.”
“Per quel che concerne invece la decisione, come ho ribadito ieri, attendo con interesse le motivazioni che sono state alla base del verdetto. E' strano in un certo senso, osservando bene, che una questione cosi' lunga e delicata sia stata risolta in cosi' poco tempo, percio' leggere l'intera delibera sara' molto interessante. Quello che posso dire ora e' che la situazione non sarebbe dovuta arrivare a questo punto. Il problema andava risolto prima dell'inizio della stagione, in modo chiaro. Il mondo della Formula 1 deve imparare da quello che e' accaduto, perché questi eventi non sono positivi per l'immagine di questo sport. Un altro problema e' che si potrebbero a questo punto avere ripercussioni che causerebbero divisioni fra i membri della FOTA, ed e' chiaro che queste tensioni adesso sono molto forti. Cio' non e' verto positivo, in quanto la FOTA e' molto importante per il futuro della Formula 1. Discuteremo questi punti in un incontro programmato per dopo il Gran Premio del Bahrain.
Per quel che riguarda la situazione attuale in Campionato, il Direttore della Gestione Sportiva pensa che le sette squadre finora senza diffusore si trovino ad affrontare una strada in salita. “Per il resto del Campionato ci aspettiamo momenti molto difficili” ha sostenuto “sono certo che le vetture di Ross (Brawn) voleranno via e noi cercheremo di prenderle il piu' presto possibile. Ma piu' si andra' avanti con le gare prima di raggiungere il livello di prestazioni richiesto, piu' punti ci saranno da recuperare se loro ne accumulano. Non sto dicendo che stiamo gia' alzando bandiera bianca, perche' non fa parte della nostra mentalita' e, come sempre, lotteremo fino al momento in cui la matematica ci dira' che non possiamo piu' vincere”.
Nonostante la delusione per questa decisione, Domenicali e' stato realistico sulla mancanza di risultati della Scuderia quest'anno. “Guardando la situazione al momento, dobbiamo essere razionali e quindi dividere la questione in due parti: una, ed e' significativa, e' legata al diffusore, che ha il maggior effetto sulla prestazione. Dall'altra parte, dobbiamo ammettere che dall'inizio non abbiamo avuto delle buone prestazioni, non abbiamo raggiunto il livello adeguato nelle performance, ci sono stati diversi problemi di affidabilita' e abbiamo anche fatto diversi errori. Non abbiamo lavorato al nostro standard abituale, quindi adesso dobbiamo reagire per raggiungere il livello al quale dovremmo essere. E' fondamentale restare con i piedi per terra quando consideriamo tutto questo ed e' altrettanto importante quando andremo in appello davanti alla corte far capire che non si tratta di una battaglia tra Ferrari e Ross Brawn, come ho letto su alcuni giornali. E' semplicemente il fatto che sette squadre hanno interpretato il regolamento in un modo rispetto alle tre squadre in questione. Non e' una questione personale”.
Dal Gran Premio della Malesia, Ferrari ha riflettuto a lungo su come cambiare la situazione ed e' stata presa una decisione sul KERS. “Abbiamo trovato un problema al KERS sulla vettura di Kimi a Sepang e abbiamo deciso quindi di non montare il KERS a Shanghai” ha rivelato Domenicali. “Abbiamo bisogno di capire cosa sia successo al sistema dal punto di vista della sicurezza e dell'affidabilita'. Ha portato a un miglioramento delle prestazioni, ma non funziona con sicurezza e in modo affidabile, non possiamo piu' correre il rischio di montarlo. Questo fine settimana dobbiamo fare del nostro meglio con quello che abbiamo e attendere i nuovi sviluppi della vettura, mentre andremo a fondo su ogni aspetto. Per riassumere, non siamo contenti e dobbiamo reagire immediatamente. Conosco la forza di questa squadra e so che le persone che ci lavorano sono capaci di recuperare velocemente. E' importante restare calmi e freddi. Quindi la nostra speranza a Shanghai e' di portare a casa quel che possiamo. Sara' difficile vincere, considerato il nostro livello di prestazioni, ma dobbiamo fare del nostro meglio”.
Erian Algard
16-04-2009, 15:55
GAP INCOLMABILE - «È impossibile colmare il gap da chi è davanti - ha detto ancora Briatore -. Entro tre o quattro gare il titolo sarà assegnato. E non vedo come possa esserci l'interesse dei telespettatori quando Button si troverà con 60 punti o Nakajima con 50. Meglio ascoltare la radio e guardare altro. Sono regole folli. Il problema andava risolto prima dell'inizio della stagione. Il Mondiale, a oggi, se lo giocano Button, Nakajima, Barrichello e Gluck...pardon Glock».
Questo sicuramente. Col cavolo che mi guardo tutto il mondiale se Button fra 3/4 gare lo ritrovo a 60 punti :asd:
ciccio er meglio
16-04-2009, 15:56
secondo me briatore ha ragione a lamentarsi. Il problema è che lui e gli altri della fota dovevano pensarci prima e ribellarsi. Se era la sua renault ad essere un missile terra aria dubito che si sarebbe lamentato per lo scarso spettacolo.
Quando rivoluzioni le regole da un anno all'altro è ovvio che possono accadere queste cose. Se poi è vero che brawn aveva fatto notare a tutti questo buco del regolamento e nessuno gli ha dato retta ora checolpa ne ha la brawngp? Spero che vinca tutte le gare. Che gli serva da lezione a tutti. :O
Micene.1
16-04-2009, 15:58
certo che cmq briatore che parla di principi è una cosa fuori da questo universo conosciuto...na roba veramente di una dimensione paranormale imperscrutabile
webmagic
16-04-2009, 16:00
http://img140.imageshack.us/img140/5591/diapo087.th.jpg (http://img140.imageshack.us/my.php?image=diapo087.jpg) :p
Sono abbastanza contento che la Ferrari non usi il kers in Cina, cosi si vedrà finalmente se e quale differenze ci sono... a patto ovvio che non montino anche loro un qualche diffusore.
Però è un peccato, come tecnologia mi piaceva, dovevano renderlo obbligatorio per tutti
su alcune cose ha ragione,quando dice che nel 94 si decise di rallentare le macchine per la sicurezza e oggi si sta prendendo la strada inversa perche state tranquilli che lo sviluppo dell'effetto suolo ora sara massiccio e il carico perso con l'aerodinamica sara recuperato li con i piu le gomme slick invece che le scanalate e quando dice che la riduzione dei costi è una buffonata($ per il kers,$ per rifare la macchina)
Levataccia alle 04.00 stanotte chi c'è?? :D
http://img140.imageshack.us/img140/5591/diapo087.th.jpg (http://img140.imageshack.us/my.php?image=diapo087.jpg) :p
Briatore = Califano
ciccio er meglio
16-04-2009, 16:56
Levataccia alle 04.00 stanotte chi c'è?? :D
non contare su di me:D
però quelle delle 8 si, se mettete il link:)
davide66
16-04-2009, 17:20
Ma perchè invece di perdere tempo a fare una F60 bis non corriamo il campionato andando pian pianino e prepariamo la macchina per il prossimo anno ????
:asd:
McLaren e Adrian Newey insegnano :sofico:
non contare su di me:D
però quelle delle 8 si, se mettete il link:)
bhe quelle pure io, in ufficio se no come si fa a sbattere le mattinata?? :D
Ma perchè invece di perdere tempo a fare una F60 bis non corriamo il campionato andando pian pianino e prepariamo la macchina per il prossimo anno ????
:asd:
McLaren e Adrian Newey insegnano :sofico:
E' quello che dissi tempo fa, ma mi fu risposto che non sapendo il regolamento non è possibile.
Apix_1024
16-04-2009, 17:24
Ma perchè invece di perdere tempo a fare una F60 bis non corriamo il campionato andando pian pianino e prepariamo la macchina per il prossimo anno ????
:asd:
McLaren e Adrian Newey insegnano :sofico:
perchè..... perchè....... i nomi baldisserri e domenicali e co pensi che ti dicano qualcosa???:cry: :cry:
comunque sta F1 non è più credibile...il kers non è obbligatorio :confused: cioè si parla di diversi milioni di euro e poi non lo puoi montare solo perchè un pilota pesa un chilo in più e supera il massimo del peso della vettura? e i diffusori? possibile che ferrari e renault non si sono sono resi conto che allora erano legali? ma dai...
michelgaetano
16-04-2009, 17:28
[SIZE="5"] Dall'altra parte, dobbiamo ammettere che dall'inizio non abbiamo avuto delle buone prestazioni, non abbiamo raggiunto il livello adeguato nelle performance, ci sono stati diversi problemi di affidabilita' e abbiamo anche fatto diversi errori. Non abbiamo lavorato al nostro standard abituale, quindi adesso dobbiamo reagire per raggiungere il livello al quale dovremmo essere.
Qualcuno spiega a Domenicali che il suo "standard" non esiste (o meglio fa schifo, ed è quello degli ultimi 2 anni) o più semplicemente è quello di un'era ormai passata?
Ricordo ancora quando ai primi test della macchina tutti a dire che andava forte :rolleyes:
davide66
16-04-2009, 17:39
E' quello che dissi tempo fa, ma mi fu risposto che non sapendo il regolamento non è possibile.
Siamo nei guai.
perchè..... perchè....... i nomi baldisserri e domenicali e co pensi che ti dicano qualcosa???:cry: :cry:
Questo invece raddoppia i guai :(
davide66
16-04-2009, 17:40
Ricordo ancora quando ai primi test della macchina tutti a dire che andava forte :rolleyes:
Ma ti voglio proprio vedere a girare da solo e a dire che vai piano :mc: :D
Niente kers,altre 2 gare in difesa....ma porca paletta!!!:muro: :muro:
Micene.1
16-04-2009, 17:56
Niente kers,altre 2 gare in difesa....ma porca paletta!!!:muro: :muro:
2??? ottimista :O
Apix_1024
16-04-2009, 17:58
diciamo che saremo in difesa tutto l'anno...:D :cry: :muro:
Formula 1: Bbc, Renault e McLaren in Cina con diffusori modificati
Indice Ultim'ora
SHANGHAI (Cina) - Dopo la sentenza della Fia che ha 'legalizzato' i diffusori di Brawn Gp, Toyota e Williams, la Renault e la McLaren hanno deciso di scendere in pista domani nelle libere del Gran Premio di Cina, con diffusori parzialmente modificati rispetto a quelli montati sulle monoposto nelle prime due gare dell'anno in Australia e Malesia. Lo ha comunicato la 'Bbc', secondo cui i due team potrebbero guadagnare mezzo secondo a giro. (Agr)
2??? ottimista :O
..stando a quello che hanno detto loro.
michelgaetano
16-04-2009, 18:05
Ma ti voglio proprio vedere a girare da solo e a dire che vai piano :mc: :D
Può darsi, ma intanto guarda ora che figura ci fanno, coi loro soliti proclami :D
Secondo me guardavano solo alla McLaren :asd: (che probabilmente ora ci legnerà col diffusore semi modificato :fagiano:
banana snapple
16-04-2009, 18:10
McLaren, respinte dimissioni Whitmarsh
Il team principal aveva presentato le dimissioni dopo la vicenda legata all'incidente tra Hamilton e Trulli.
SHANGAI, 16 aprile - La McLaren ha rischiato di perdere Martin Whitmarsh, da quest'anno team principal al posto di Ron Dennis. Dopo il turbolento, per il team di Woking, fine settimana di Melbourne che ha aperto la stagione 2009, Whitmarsh ha presentato le dimissioni agli azionisti della McLaren che le hanno però respinte. Le aveva presentate dopo la vicenda legata all''incidente' tra Lewis Hamilton e la Toyota di Jarno Trulli: quest'ultimo aveva passato il campione del mondo in carica in regime di safety car e per questo era stato sanzionato. Ma da indagini successive la Fia ha poi capovolto la situazione squalificando Hamilton, che invece si era fatto sorpassare dal pilota abruzzese, per aver poi mentito sull'episodio. «Ho presentato le mie dimissioni dopo il fine settimana agli azionisti McLaren - ha detto Whitmarsh in conferenza stampa a Shanghai dove domenica si corre il GP della Cina - Ma sono state respinte. La realtà, però, è che in futuro un nuovo presidente prenderà una decisione, come succede normalmente in tutte le aziende. Quindi, se il mio lavoro sarà considerato ragionevole lo manterrò. Altrimenti no. Ed è così che dovrebbe essere». Il 29 aprile la McLaren dovrà quindi presentarsi a Parigi davanti al Consiglio mondiale della Fia, in seduta straordinaria, perchè accusata di aver violato l'articolo 151c del codice sportivo. Intanto la Fia ha chiesto alla Bbc i nastri dell'intervista a Whitmarsh dopo il GP di Australia, in cui il capo della McLaren sembra appoggiare gli argomenti, poi risultati falsi, usati da Hamilton e Dave Ryan (si è dimesso dopo la vicenda) davanti ai commissari di gara. «Trulli ha sorpassato Hamilton - disse Whitmarsh - mentre la safety car era in pista, una cosa che di solito non si fa», aveva detto Whitmarsh a Melbourne.
Micene.1
16-04-2009, 18:11
Formula 1: Bbc, Renault e McLaren in Cina con diffusori modificati
Indice Ultim'ora
SHANGHAI (Cina) - Dopo la sentenza della Fia che ha 'legalizzato' i diffusori di Brawn Gp, Toyota e Williams, la Renault e la McLaren hanno deciso di scendere in pista domani nelle libere del Gran Premio di Cina, con diffusori parzialmente modificati rispetto a quelli montati sulle monoposto nelle prime due gare dell'anno in Australia e Malesia. Lo ha comunicato la 'Bbc', secondo cui i due team potrebbero guadagnare mezzo secondo a giro. (Agr)
si confermano le indiscrezioni secondo le quali la mcl gia stava preparando la macchina con il buco...la ferrari chiaramente no :O
ciccio er meglio
16-04-2009, 18:11
ma possibile che in ferrari non abbiano un diffusore gia pronto? o almeno semipronto come mclaren e renault? ora siamo diventati anche lenti anche a progettare oltre che su pista?:(
ciccio er meglio
16-04-2009, 18:14
Può darsi, ma intanto guarda ora che figura ci fanno, coi loro soliti proclami :D
Secondo me guardavano solo alla McLaren :asd: (che probabilmente ora ci legnerà col diffusore semi modificato :fagiano:
secondo me senza vaccate dai box o dai piloti arriviamo decimi o dodicesimi :muro:
redegaet
16-04-2009, 18:16
secondo me senza vaccate dai box o dai piloti arriviamo decimi o dodicesimi :muro:
Per me sei ottimista!:asd:
Comunque condivido, qualcuno spieghi a Domenicali che il suo standard è la mer.a che abbiamo visto in questo inizio di campionato.:read:
Micene.1
16-04-2009, 18:16
ma possibile che in ferrari non abbiano un diffusore gia pronto? o almeno semipronto come mclaren e renault? ora siamo diventati anche lenti anche a progettare oltre che su pista?:(
mi sa che la decisione strategica nell'anticipare la progettazione del buco era sempre nelle mani di baldisseri :O
che invece mi dicono dalla regia ha deciso di anticipare la progettazione del motore ad idrogeno per la stagione 2050..:O
Apix_1024
16-04-2009, 18:24
mi sa che la decisione strategica nell'anticipare la progettazione del buco era sempre nelle mani di baldisseri :O
che invece mi dicono dalla regia ha deciso di anticipare la progettazione del motore ad idrogeno per la stagione 2050..:O
ti sbagli!!! sta in cantiere un motore a neutrini per il 2100 :muro: :muro: :muro:
gianni1879
16-04-2009, 18:32
secondo me senza vaccate dai box o dai piloti arriviamo decimi o dodicesimi :muro:
alla grandissima........ :(
banana snapple
16-04-2009, 18:34
L'anno prossimo arriverà il propulsore nucleare.
Qui (http://img87.imageshack.us/img87/636/nuclearsimpsons.jpg) abbiamo un'immagine dal muretto.
Qui (http://www.legambiente.eu/documenti/2006/0328_cernobyl/omino_centrale.jpg) un'immagine di come saranno i meccanici al pit stop.
Qui (http://blogeko.libero.it/media/test%20nucleare%20nevada.jpg)... se dovesse andare qualcosa storto durante il rifornimento di uranio.
manurosso87
16-04-2009, 18:39
L'anno prossimo arriverà il propulsore nucleare.
Qui (http://www.sambenedettoggi.it/wp-content/uploads/2008/11/nuclear_simpsons%20%5B400x300%5D.jpg) abbiamo un'immagine dal muretto.
Qui (http://www.legambiente.eu/documenti/2006/0328_cernobyl/omino_centrale.jpg) un'immagine di come saranno i meccanici al pit stop.
Qui (http://blogeko.libero.it/media/test%20nucleare%20nevada.jpg)... se dovesse andare qualcosa storto durante il rifornimento di uranio.
:asd:
Formula 1: Bbc, Renault e McLaren in Cina con diffusori modificati
Indice Ultim'ora
SHANGHAI (Cina) - Dopo la sentenza della Fia che ha 'legalizzato' i diffusori di Brawn Gp, Toyota e Williams, la Renault e la McLaren hanno deciso di scendere in pista domani nelle libere del Gran Premio di Cina, con diffusori parzialmente modificati rispetto a quelli montati sulle monoposto nelle prime due gare dell'anno in Australia e Malesia. Lo ha comunicato la 'Bbc', secondo cui i due team potrebbero guadagnare mezzo secondo a giro. (Agr)
http://fulljerem.free.fr/img/milka.gif
:O
Fradetti
16-04-2009, 18:58
cioè renault e mclaren ci sono andate di dremel e vaffanculo il resto :O :D
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 19:05
Qui (http://img87.imageshack.us/img87/636/nuclearsimpsons.jpg) abbiamo un'immagine dal muretto.
Questa era la faccia di Baldisseri nel momento in cui c'erano da decidere le strategie :asd: :asd:
Visto come vanno le cose, io tifo comunque per lui. Tutto sommato se lo merita.
http://images.gpupdate.net/large/122526.jpg
Aviatore_Gilles
16-04-2009, 19:17
Non ha mai avuto realmente la possibilità di mettersi in mostra, ora ne ha l'occasione e la sta sfruttando alla grande.
+Benito+
16-04-2009, 19:38
Aggiungerei la cancellazione del tipo nel suo avatar :asd:
Il mio avatar è quello in memoria di Gonzalo Rodriguez, la cui morte sul tracciato di Laguna Seca in un test Cart causò l'impulso definitivo verso l'adozione obbligatoria del collare hans, per cui la battuta è un po' fuori luogo ma immagino che non lo sapessi ;)
Aggiungo che purtroppo quello fu un anno funesto, ricordo come fosse ieri la pagina di autosprint con scritto "morte di un campione" riferita all'incidente che portò via da questo mondo Greg Moore, una stella lucente e un ragazzo intelligente e posato. All'epoca internet non c'era e non sapevo nulla di quello che era successo, seguivo da qualche anno la Cart e quando lessi la notizia ci rimasi non di merda un po' di più.
ragazzi è da un pò che nn vi seguo....mi aggiornate?
per es...visto che il ricorso al propulsore col buco è stato respinto ed è legale a quanto pare....per la gara della cina di domenica renault, ferrari e mclaren adotteranno anche loro un propulsore simile a quello della brawn?? :D
poi è successo qualcosa di particolare in generale?
ci dicono i pesi dopo le qualifiche e non si capisce una mazza tra kers non kers, doppi fondi, non doppifondi... a BBBUFFONI!! ve lo facciamo noi un regolamento che funziona:
1. si corre in bicicletta;
1.1 niente doppi fondi;
1.2 niente kers;
2. andate a cagare;
ma dai su fanno proprio ridere i polli.
lo vedi Whitmarsh? ha fatto una cagata? c'è il sospetto che l'abbia fatta? presenta dimissioni... respinte o no almeno è un modo serio di comportarsi alla fine. mentre qui c'è una cappellata dietro l'altra, gente che parla e non sa fare un cavolo, tra i più grandi costruttori d'auto del mondo e non si riesce a redigere un regolamento serio basato su criteri che poi vengano attuati. niente... sembra una riunione di condominio...
ma annate a lavorà ai campi...
larsen89
16-04-2009, 20:22
la ferrari ha detto che il diffusore nuovo anche se anticipato visto che si dovrà riprogettare gran parte della vettura e non solo il diffusore non è sicura nenanche di averlo il 10 maggio. perciò si parla di un bel po' di punti ancora da subire.
ragazzi è da un pò che nn vi seguo....mi aggiornate?
per es...visto che il ricorso al propulsore col buco è stato respinto ed è legale a quanto pare....per la gara della cina di domenica renault, ferrari e mclaren adotteranno anche loro un propulsore simile a quello della brawn?? :D
poi è successo qualcosa di particolare in generale?
Ah il propulsore :eek:
:D :D :D
manurosso87
16-04-2009, 20:58
ragazzi è da un pò che nn vi seguo....mi aggiornate?
per es...visto che il ricorso al propulsore col buco è stato respinto ed è legale a quanto pare....per la gara della cina di domenica renault, ferrari e mclaren adotteranno anche loro un propulsore simile a quello della brawn?? :D
poi è successo qualcosa di particolare in generale?
solo se glielo darà la mercedes stessa :O
Apix_1024
16-04-2009, 21:11
ragazzi è da un pò che nn vi seguo....mi aggiornate?
per es...visto che il ricorso al propulsore col buco è stato respinto ed è legale a quanto pare....per la gara della cina di domenica renault, ferrari e mclaren adotteranno anche loro un propulsore simile a quello della brawn?? :D
poi è successo qualcosa di particolare in generale?
diffusore con il buco legale ;) cmq si renault e mclaren adotteranno la versione di prova, la ferrari è ancora con la matita in mano senza idee...:muro: :muro:
diffusore con il buco legale ;) cmq si renault e mclaren adotteranno la versione di prova, la ferrari è ancora con la matita in mano senza idee...:muro: :muro:
non è vero,baldisseri il buco l'ha disegnato:O
mt_iceman
16-04-2009, 21:34
cmq mclaren e renault hanno portato un diffusore modificato, ma nulla a che vedere con i diffisori col buco. quelli arriveranno più tardi, forse barcellona
larsen89
16-04-2009, 21:39
per me il costruttori lo vincerà ancora la ferrari quest'anno.
manurosso87
16-04-2009, 21:43
cmq mclaren e renault hanno portato un diffusore modificato, ma nulla a che vedere con i diffisori col buco. quelli arriveranno più tardi, forse barcellona
metteranno un ventilatore, in modo da creare depressione :O
per me il costruttori lo vincerà ancora la ferrari quest'anno.
per quanto ci speri :asd: la vedo improbabile, anzi impossibile! :read:
Gianni1482
16-04-2009, 21:46
cmq mi sta passando la voglia di vedere le gare :rolleyes:
manurosso87
16-04-2009, 21:47
cmq mi sta passando la voglia di vedere le gare :rolleyes:
ecco, spegni che risparmiamo la corrente! :read: c'è crisi :O
OvErClOck82
16-04-2009, 21:57
cmq mi sta passando la voglia di vedere le gare :rolleyes:
a me invece è venuta più voglia di prima.. tanto ormai l'anno è andato a puttane, quindi il mondiale lo seguo solo perchè sono curioso di come andrà a finire tutta sta storia... :asd:
Bastian UMTS
16-04-2009, 22:10
Il mio avatar è quello in memoria di Gonzalo Rodriguez, la cui morte sul tracciato di Laguna Seca in un test Cart causò l'impulso definitivo verso l'adozione obbligatoria del collare hans, per cui la battuta è un po' fuori luogo ma immagino che non lo sapessi ;)
Aggiungo che purtroppo quello fu un anno funesto, ricordo come fosse ieri la pagina di autosprint con scritto "morte di un campione" riferita all'incidente che portò via da questo mondo Greg Moore, una stella lucente e un ragazzo intelligente e posato. All'epoca internet non c'era e non sapevo nulla di quello che era successo, seguivo da qualche anno la Cart e quando lessi la notizia ci rimasi non di merda un po' di più.
Sembra il gemello di Capirossi :eek:
ciccio er meglio
16-04-2009, 22:14
a me invece è venuta più voglia di prima.. tanto ormai l'anno è andato a puttane, quindi il mondiale lo seguo solo perchè sono curioso di come andrà a finire tutta sta storia... :asd:
un po come beautiful. A chi chiedi chiedi ti dice :"Mah, non mi piace ma lo guardo solo per vedere come va a finire:O "
:asd:
Forse un link buono: http://formulanoticias.freehostia.com/index.html
OvErClOck82
16-04-2009, 22:26
un po come beautiful. A chi chiedi chiedi ti dice :"Mah, non mi piace ma lo guardo solo per vedere come va a finire:O "
:asd:
te ci scherzi... :asd:
ovviamente se le cose dovessero mettersi meglio (anche se ne dubito) per le ferrari sarebbe tutto a vantaggio di noi tifosi.. ma non mi faccio illusioni :O
Ah il propulsore :eek:
:D :D :D
diffusore con il buco legale ;) cmq si renault e mclaren adotteranno la versione di prova, la ferrari è ancora con la matita in mano senza idee...:muro: :muro:
azz avete ragione ho confuso il diffusore col propulsore... :muro:
Fin a quel punto non ci sono arrivato :asd: Anche perchè non credo che Benito abbia corso per il team Penske :asd:
Quello è Gonzalo Rodriguez ;)A me sembrava Badoer, pensa te...
hey gente,ovviamente se la ferrari sarà senza kers, sarà fisicamente senza i pezzi nella vettura vero? Così da poter giocare con le zavorre.....oppure semplicemente scollegheranno i contatti x non accenderlo nemmeno?
A me sembrava Badoer, pensa te...Ho visto l'incidente di questo Rodriguez:
http://www.youtube.com/watch?gl=IT&hl=it&v=EWB21rN4SAs
Sembra quasi irreale
hey gente,ovviamente se la ferrari sarà senza kers, sarà fisicamente senza i pezzi nella vettura vero? Così da poter giocare con le zavorre.....oppure semplicemente scollegheranno i contatti x non accenderlo nemmeno?Sarebbe una minchiata, tanto vale usarlo. Se poi si rompe si può scollegare.
ciccio er meglio
16-04-2009, 22:59
hey gente,ovviamente se la ferrari sarà senza kers, sarà fisicamente senza i pezzi nella vettura vero? Così da poter giocare con le zavorre.....oppure semplicemente scollegheranno i contatti x non accenderlo nemmeno?
certo. altrimenti non avrebbe senso :)
che pall3 per vedere quel video mi deo registrare su youtube! :(
certo. altrimenti non avrebbe senso :)
che pall3 per vedere quel video mi deo registrare su youtube! :(
madonna quel botto è assurdamente violento, mai visto nulla di simile!! :eek:
povero Rodriguez...:(
larsen89
16-04-2009, 23:11
la mclaren quest'anno sarà squalificata o penalizzata il 29 e anche in seguito quindi nulla.
la renault ha dimostrato di non saper fare manco un motore.
Le uniche che possono vincere il costruttori sono BMW e Ferrari, tanto sappiamo benissimo che appena arriveranno i nuoi diffusori per tutti si ristabilirà l'ordine. Cosa volete che facciano Button e Barrichello ?
aspetta...il 29 che c'è??:mbe:
comunque:
Meanwhile there is some rumour that Ferrari will turn up in Shanghai with a double decker diffuser. This is not the case, apparently. A modified car was shaken down at Vairano last Friday before being shipped out and it features some minor updates to the diffuser as well as the front wing and wheel covers. But it is not a step change in performance, which the double decker diffuser and floor would give.
A B spec version of the F60 is expected in Barcelona (presuming that the appeal today fails). The way things are looking Barcelona is going to be like a new start to the season with a bunch of new car launches!!
Forse in Ferrari si iniziano a svegliare?
Speriamo che i kg di zavorra in più possano essere sfruttati bene.
Secondo voi, la versione B con il nuovo estrattore, la faranno con o senza il kers?
Xwang
DankanSun
16-04-2009, 23:20
la mclaren quest'anno sarà squalificata o penalizzata il 29 e anche in seguito quindi nulla.
la renault ha dimostrato di non saper fare manco un motore.
Le uniche che possono vincere il costruttori sono BMW e Ferrari, tanto sappiamo benissimo che appena arriveranno i nuoi diffusori per tutti si ristabilirà l'ordine. Cosa volete che facciano Button e Barrichello ?
i diffusori li possono anche clonare ma bisogna vedere se poi tutto funzionerà come sperano, conta anche che non ci sono test tra una gara e l'altra quindi avranno solo le prove libere dei vari gp per provarli, quindi credo che i 2 della bianca col buco non si dovranno preoccupare piu di tanto
redegaet
16-04-2009, 23:21
hey gente,ovviamente se la ferrari sarà senza kers, sarà fisicamente senza i pezzi nella vettura vero? Così da poter giocare con le zavorre.....oppure semplicemente scollegheranno i contatti x non accenderlo nemmeno?
Se facessero così lunedì non vado a laurearmi, ma prendo il primo aereo per la Cina e li massacro di botte.:sofico:
c'ho provato a photoshoppare:O
http://www.pctunerup.com/up/results/_200904/th_20090417003342_Immagine_modificato-2.jpg (http://www.pctunerup.com/up/image.php?src=_200904/20090417003342_Immagine_modificato-2.jpg)
certo. altrimenti non avrebbe senso :)
che pall3 per vedere quel video mi deo registrare su youtube! :(Questo è lo stesso video ma non è stato segnalato come inadatto ai minori:
http://www.youtube.com/watch?v=CE_oT-0tnDM
Se facessero così lunedì non vado a laurearmi, ma prendo il primo aereo per la Cina e li massacro di botte.:sofico:Vai tranquillo, poi facci sapere! :D
redegaet
17-04-2009, 03:02
C'è qualcuno, link per le libere?:D
Alessio.16390
17-04-2009, 03:04
Eccoci qua :cool:
redegaet
17-04-2009, 03:05
http://www.justin.tv/vip_racing
Alessio.16390
17-04-2009, 04:34
Ferrari (Senza Kers per motivi di sicurezza) pessime per quel che vale.
Brown GP sempre avanti
Hamilton unico ad aver usato le gomme morbide
/:D
Schummacherr
17-04-2009, 07:09
ci sono..
che è successo alla Mc nelle libere?sono solo le morbide?
Qualche news sulle prove? dove si possono vedere i risultati?
ciccio er meglio
17-04-2009, 07:34
la ferrari a un secondo e otto dal primo :muro:
Com'è facile passare dalle stelle alle stalle:(
schumacherino (vettel) primo :D
ninja750
17-04-2009, 07:37
Le uniche che possono vincere il costruttori sono BMW e Ferrari, tanto sappiamo benissimo che appena arriveranno i nuoi diffusori per tutti si ristabilirà l'ordine. Cosa volete che facciano Button e Barrichello ?
se arrivano con un margine considerevole di punti fino ai gp europei potrebbe essere già troppo tardi, ti ricordo che i ferraristi sono ancora a ZERO
ciccio er meglio
17-04-2009, 07:37
Qualche news sulle prove? dove si possono vedere i risultati?
http://www.justin.tv/vip_racing
anche le bmw sono messe male. MAS 14 Raik 16 KUB 17
hamtaro è settimo :O
Vabbè che le prove libere sono poco indicative ma dubito che le ferari si stiano nascondendo. Alonso con la modifica al diffusore è 19esimo:muro:
se questa è f1...
se arrivano con un margine considerevole di punti fino ai gp europei potrebbe essere già troppo tardi, ti ricordo che i ferraristi sono ancora a ZERO
Ma ormai è tutto deciso, gli unici che potrebbero dar danno alla brawngp son quelli della toyota, ma non sono così vicino alla fine aggiungo pure la redbull.
Alessio.16390
17-04-2009, 07:45
Le peggio sono le Renault :Prrr:
ciccio er meglio
17-04-2009, 07:47
piagnichella a farfalle. Aveva evidenti problemi di graining:O :D
ciccio er meglio
17-04-2009, 07:49
ma sut sarebbe Sutil?? E' settimo:eek: :D
dalla chat:
8:52aloidflip:gaymilton
8:52djebel:you mean hamilGOD, right?
8:52lluzifer:hes a liar
8:52ludiqpi4:hes not a drunken punk like kimi
massa nono con le morbide
Ma sutil è sempre veloce nelle prove, poi in Q1 fa kaka!!! :asd:
Cmq stanotte non mi son alzato alle 4, visto che c'era la reprila alla 6 e 15 su sky ho guardato quella!
Alessio.16390
17-04-2009, 07:55
Ecco le Brawn :D
Ma non possono cambiare livrea che è orrenda così la brawn??
ciccio er meglio
17-04-2009, 07:58
a me darebbe fastidio anche se fosse rossa:D
quella macchina non doveva neanche esserci quest'anno:muro:
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 07:58
La Ferrari sembra proprio non andare, sembra la Ducati di Stoner, si muove continuamente, soffre di sottosterzo e non riesce a scaricare la potenza.
Come ipotizzavo, la macchina è nata con il kers, toglierlo crea più problemi che altro, per via della distribuzione dei pesi.
La Ferrari sembra proprio non andare, sembra la Ducati di Stoner, si muove continuamente, soffre di sottosterzo e non riesce a scaricare la potenza.
Come ipotizzavo, la macchina è nata con il kers, toglierlo crea più problemi che altro, per via della distribuzione dei pesi.
Forse è quella di hayden di ducati, magari fosse quella di stoner :D
(ho capito cosa intendi)
le brawn si fanno un altra passeggiata qua,pare la f2002
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:09
Forse è quella di hayden di ducati, magari fosse quella di stoner :D
(ho capito cosa intendi)
Beh Stoner è quello più impiccato nella guida, ma anche Hayden non scherza. :D
Non va affatto bene, siamo messi peggio delle prime due gare e stavolta andare in zona punti sarà un'impresa. Togliere il kers è stato un'errore.
ninja750
17-04-2009, 08:10
Come ipotizzavo, la macchina è nata con il kers, toglierlo crea più problemi che altro, per via della distribuzione dei pesi.
potranno bel mettere zavorre dove c'era il kers no?
ninja750
17-04-2009, 08:11
Togliere il kers è stato un'errore.
se ti fa ritirare l'auto meglio toglierlo e capire dov'è il problema, poi è inconcepibile che le redbull con metà budget siano costantemente più veloci
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:14
potranno bel mettere zavorre dove c'era il kers no?
In teoria si può ricreare le stessa situazione del kers, in pratica stanno cercando di trovare il giusto bilanciamento dei pesi. Ma sta andando male, l'auto si muove troppo, non è bilanciata per niente.
ciccio er meglio
17-04-2009, 08:15
massa ha distrutto le gomme morbide. non so quanti giri ha fatto. Aveva del graining evidente al centro della gomma:(
Mamma miaaaaa, siamo nella m...a !!!
redegaet
17-04-2009, 08:16
Spero che qualcuno si convinca che purtroppo non è il KERS il problema della rossa...:rolleyes:
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:18
se ti fa ritirare l'auto meglio toglierlo e capire dov'è il problema, poi è inconcepibile che le redbull con metà budget siano costantemente più veloci
Più che altro è inconcepibile che le altre scuderie con il kers hanno 0 problemi, mentre noi ne abbiamo fin sopra i capelli.
Mah sono scettico, l'auto è nata con quel componente e nel bene o nel male è meglio continuare, cercando di evolverlo.
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:23
massa ha distrutto le gomme morbide. non so quanti giri ha fatto. Aveva del graining evidente al centro della gomma:(
Vero, erano in uno stato pietoso, ma appunto bisognerebbe sapere quanti giri hanno fatto.
Spero che qualcuno si convinca che purtroppo non è il KERS il problema della rossa...:rolleyes:
La Rossa, come performance, non era andata male nelle prime due gare. Certo non eravamo al top, ma al podio e ai punti si poteva lottare tranquillamente.
Alla Rossa mancava un pò di carico al posteriore, che probabilmente si poteva recuperare studiando un nuovo diffusore. Non certo togliendo il componente intorno al quale è stata costruita la vettura.
ninja750
17-04-2009, 08:24
In teoria si può ricreare le stessa situazione del kers, in pratica stanno cercando di trovare il giusto bilanciamento dei pesi. Ma sta andando male, l'auto si muove troppo, non è bilanciata per niente.
se si muove troppo è perchè girano troppo scarichi aereodinamicamente e non hanno grip, un bilanciamento errato credo che al massimo si veda sul consumo gomme e sul sottosterzo/sovrasterzo non desiderato
Spero che qualcuno si convinca che purtroppo non è il KERS il problema della rossa...:rolleyes:
è evidente, ma se non altro con il kers eravamo da Q3
ninja750
17-04-2009, 08:27
Più che altro è inconcepibile che le altre scuderie con il kers hanno 0 problemi, mentre noi ne abbiamo fin sopra i capelli.
Mah sono scettico, l'auto è nata con quel componente e nel bene o nel male è meglio continuare, cercando di evolverlo.
non credo che come bilanciamento ti sconvolga le performance, e alla fine è una cosa che da solo più cavalli sul dritto, bisogna capire se il motore senza kers è a livello della concorrenza o se per utilizzarlo hanno sacrificato qualche componente meccanico per farglielo sopportare
per fare capire il mio concetto: non è che se togli un turbo a una macchina sovralimentata va come una aspirata, per fargli reggere il turbo hai messo bielle e pistoni più resistenti (=pesanti) e hai abbassato di molto il rapporto di compressione
Beh Stoner è quello più impiccato nella guida, ma anche Hayden non scherza. :D
Non va affatto bene, siamo messi peggio delle prime due gare e stavolta andare in zona punti sarà un'impresa. Togliere il kers è stato un'errore.
Ma almeno è la davanti!!! :)
da podio forse eravamo al primo gp ma gia in malesia avevamo 5 macchine davanti(potenzialmente almeno 8 ma metteteci vettel-barrichello con penalita e nakajima che è na pippa),qui è uguale piu o meno,ci sono quei 3 team piu le 2 redbull,Sutil e Bourdais non penso che entreranno in q3
l'unica leggermente migliorata sembra la mclaren ma niente di straordinario
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:32
se si muove troppo è perchè girano troppo scarichi aereodinamicamente e non hanno grip, un bilanciamento errato credo che al massimo si veda sul consumo gomme e sul sottosterzo/sovrasterzo non desiderato
Beh nella prima ora Raikkonen aveva un consumo anomalo sulla posteriore destra, mentre Massa sull'anteriore sinistra.
Nel corso delle prove ho visto l'auto soffrire di molto sottosterzo e anche di sovrasterzo.
Windtears
17-04-2009, 08:34
massa ha distrutto le gomme morbide. non so quanti giri ha fatto. Aveva del graining evidente al centro della gomma:(
Pare che il problema delle gomme sia veramente grave, alonso ha duramente criticato la scelta delle morbide:
http://www.repubblica.it/2009/03/sport/formulauno/3gp-cina/alonso-gomme/alonso-gomme.html
Comunque mi state facendo passare la voglia di svegliarmi domenica.:D
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:34
non credo che come bilanciamento ti sconvolga le performance, e alla fine è una cosa che da solo più cavalli sul dritto, bisogna capire se il motore senza kers è a livello della concorrenza o se per utilizzarlo hanno sacrificato qualche componente meccanico per farglielo sopportare
per fare capire il mio concetto: non è che se togli un turbo a una macchina sovralimentata va come una aspirata, per fargli reggere il turbo hai messo bielle e pistoni più resistenti (=pesanti) e hai abbassato di molto il rapporto di compressione
Non credo, anche perchè il motore è a livello della concorrenza senza usare il kers (si è visto nelle prime gare).
Fondamentalmente stanno cercando di spostare zavorra nei punti cruciali, ma per il momento ho visto solo tanti problemi.
markus_81
17-04-2009, 08:36
cmq è evidente che dalla storia del buco la più penalizzata sia stata la red bull, avrebbe vinto tranquillamente il campionato lei :D
ed è un bello smacco a tutto quelli che dicono che senza buco non si vive :O :read:
Prove finite... Anche Alonso penultimo non è un bel vedere per questa F1. Io intanto aspetto e spero che venga in Ferrari.
Altro week-end di passione, ragazzi...
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:37
Ho paura di rivivere un nuovo 1980 :cry:
ciccio er meglio
17-04-2009, 08:38
se mettono stoner sulla ferrari va più forte...:D
la guiderebbe in derapata per il 90 percento del giro.:asd:
Ma perchè non gliela fanno provare? L'ha guidata quel brocco di rossi! :D (scherzo scherzo vale è bravo, non come casey ma è bravo :D)
Ho paura di rivivere un nuovo 1980 :cry:
.. no, dai.... un '80 non credo. In quell'anno Scheckter riuscì anche a non qualificarsi!
Ho paura di rivivere un nuovo 1980 :cry:
io ero nato in quell'anno, ho paura di rivivere un 2005 :(
IcEMaN666
17-04-2009, 08:39
a me sembra che globalmente le prestazioni senza kers sono peggiorate...gli ultimi 2 gran premi almeno eravamo nei primi 10...
cmq è evidente che dalla storia del buco la più penalizzata sia stata la red bull, avrebbe vinto tranquillamente il campionato lei :D
ed è un bello smacco a tutto quelli che dicono che senza buco non si vive :O :read:
Anche la redbull ha fatt modifiche al fondo, cmq concordo, è la macchina più performante senza strani fondi e kers e Vettel può togliersi grandi soddisfazioni prima di arrivare in rosso!! :D
io ero nato in quell'anno, ho paura di rivivere un 2005 :(
Guarda... L'80 fu una "tragedia". Macchina campione del mondo, col numero 1, che in un paio di gare non riesce a non qualificarsi.... vedi un po' tu. Altro che 2005. Quello era oro.
io ero nato in quell'anno, ho paura di rivivere un 2005 :(
Magari un altro 2005 :read:
Ok che dopo anni di successi, il 2005 pareva un po' catastrofico, ma fidati che se come me, arrivi dagli anni '80, il 2005 era un trionfo :asd:
Magari un altro 2005 :read:
Ok che dopo anni di successi, il 2005 pareva un po' catastrofico, ma fidati che se come me, arrivi dagli anni '80, il 2005 era un trionfo :asd:
Quoto.
Aviatore_Gilles
17-04-2009, 08:43
.. no, dai.... un '80 non credo. In quell'anno Scheckter riuscì anche a non qualificarsi!
Già domani sarà dura entrare in Q2 e secondo me in Q3, salvo miracoli, non ci entriamo.
Sul piano dell'affidabilità abbiamo mostrato il fianco, ora siamo crollati anche dal punto di vista delle performance...e la Cina è sempre stata una pista amica.
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