TurboCresta
16-06-2004, 17:00
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
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lnessuno
16-06-2004, 17:03
l'ho vista dal vero, in un negozio di tuning e car audio ad alba... dalle mie parti
è imponente, maestosa... bellissima la charger, aveva dei gommoni dietro che erano 6 volte quelli della mia twingo :D
è imponente, maestosa... bellissima la charger, aveva dei gommoni dietro che erano 6 volte quelli della mia twingo :D
bh5
16-06-2004, 17:07
Originariamente inviato da TurboCresta
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Fast and Furios ??
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Fast and Furios ??
thefrog
16-06-2004, 17:10
te non hai visto la shelby mustang '67 nera con le righe bianche che vendevano su ebay un paio di mesi fa.......
100.000$, ma veroddio non avevo mai visto una macchina più bella, esagerata, e rimessa a nuovo poi!!!! il motore sembrava appena uscito dalla catena di montggio :sbav:
100.000$, ma veroddio non avevo mai visto una macchina più bella, esagerata, e rimessa a nuovo poi!!!! il motore sembrava appena uscito dalla catena di montggio :sbav:
TurboCresta
16-06-2004, 17:11
si quella che ho postato è simile a quella del film F&F ma anche una charger normale è bellissima!!!
e perche una shelby mustang??? la eleonor del film gone in 60 second???
http://www.nzmustang.com/NewMustangs/Elenorshelby.jpg
e perche una shelby mustang??? la eleonor del film gone in 60 second???
http://www.nzmustang.com/NewMustangs/Elenorshelby.jpg
thefrog
16-06-2004, 17:15
Originariamente inviato da TurboCresta
e perche una shelby mustang??? la eleonor del film gone in 60 second???
si esatto, è proprio quella, era esagerata.......
e perche una shelby mustang??? la eleonor del film gone in 60 second???
si esatto, è proprio quella, era esagerata.......
Vex
16-06-2004, 17:16
allucinante :eek: :eek: :eek:
:oink:
:oink:
TurboCresta
16-06-2004, 17:24
eccolaaaaaaaa
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2481498257&category=6236
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2481498257&category=6236
HenryTheFirst
16-06-2004, 17:31
Originariamente inviato da TurboCresta
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Quella del 69 di hazard :sbav:
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Quella del 69 di hazard :sbav:
bh5
16-06-2004, 17:32
0-100 km/h Quanti secondi ?
thefrog
16-06-2004, 17:36
no, non è quella che dicevo io, codesta non gli leva nemmeno le scarpe, era quella tondeggiante, tirata a lucido che sembrava appena fabbricata........:sbav:
Spazius
16-06-2004, 17:54
Originariamente inviato da TurboCresta
chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
io...chessò ad esempio un mustang come quella che c'è qui dalle mie parti...:sbav:
http://www.classicrsfords.co.uk/carshowpic/mustang.jpg...:sbav:
chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
io...chessò ad esempio un mustang come quella che c'è qui dalle mie parti...:sbav:
http://www.classicrsfords.co.uk/carshowpic/mustang.jpg...:sbav:
TurboCresta
17-06-2004, 00:59
Originariamente inviato da bh5
0-100 km/h Quanti secondi ?
mi sembra 5,7... da originale
0-100 km/h Quanti secondi ?
mi sembra 5,7... da originale
Blind Guardian
17-06-2004, 01:20
Originariamente inviato da TurboCresta
mi sembra 5,7... da originale
con il 354cuin manco per sbaglio, li fa in circa 7-7,5.
con il 390cuin se ne può parlare, anche se dubito TANTO che scenda sotto i 6!
mi sembra 5,7... da originale
con il 354cuin manco per sbaglio, li fa in circa 7-7,5.
con il 390cuin se ne può parlare, anche se dubito TANTO che scenda sotto i 6!
JENA PLISSKEN
17-06-2004, 01:27
Scusate...io sono un MUSTANGHIANO...troppo bella:oink:
Zappz
17-06-2004, 06:38
100 volte meglio una bella subaru sti, quei catenacci americani ve li lascio a voi :p
ShadowThrone
17-06-2004, 07:49
http://stillruns.com/sedona/hot-rod.jpg
hot rod... tradizione americana.. compratevi Kustom Kulture...
hot rod... tradizione americana.. compratevi Kustom Kulture...
AlexB
17-06-2004, 10:02
Nn saranno mica auto quelle... !!!!
Si ...forse affascinanti...un po come affascinante può essere tutto ciò che è moooolto lontano dai ns costumi...dalle ns usanze...ma quelle auto erano/sono dei catorci con motoroni assurdi, vecchi, grossi , pieni di coppia e potenza (neanche sempre) ...con cambi automatici obsoleti...telai ridicoli per rigidezza flessionale/torsionale...freni che ad ogni loro uso...toccati i gioielli di famija...
L unica degna di considerazioni era la Shelby AC Cobra...
La produzione Europea è ed è sempre stata mooooolto + raffinata dal punto di vista meccanico...
Ale
Si ...forse affascinanti...un po come affascinante può essere tutto ciò che è moooolto lontano dai ns costumi...dalle ns usanze...ma quelle auto erano/sono dei catorci con motoroni assurdi, vecchi, grossi , pieni di coppia e potenza (neanche sempre) ...con cambi automatici obsoleti...telai ridicoli per rigidezza flessionale/torsionale...freni che ad ogni loro uso...toccati i gioielli di famija...
L unica degna di considerazioni era la Shelby AC Cobra...
La produzione Europea è ed è sempre stata mooooolto + raffinata dal punto di vista meccanico...
Ale
TurboCresta
17-06-2004, 12:09
Originariamente inviato da AlexB
Nn saranno mica auto quelle... !!!!
Si ...forse affascinanti...un po come affascinante può essere tutto ciò che è moooolto lontano dai ns costumi...dalle ns usanze...ma quelle auto erano/sono dei catorci con motoroni assurdi, vecchi, grossi , pieni di coppia e potenza (neanche sempre) ...con cambi automatici obsoleti...telai ridicoli per rigidezza flessionale/torsionale...freni che ad ogni loro uso...toccati i gioielli di famija...
L unica degna di considerazioni era la Shelby AC Cobra...
La produzione Europea è ed è sempre stata mooooolto + raffinata dal punto di vista meccanico...
Ale
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
Nn saranno mica auto quelle... !!!!
Si ...forse affascinanti...un po come affascinante può essere tutto ciò che è moooolto lontano dai ns costumi...dalle ns usanze...ma quelle auto erano/sono dei catorci con motoroni assurdi, vecchi, grossi , pieni di coppia e potenza (neanche sempre) ...con cambi automatici obsoleti...telai ridicoli per rigidezza flessionale/torsionale...freni che ad ogni loro uso...toccati i gioielli di famija...
L unica degna di considerazioni era la Shelby AC Cobra...
La produzione Europea è ed è sempre stata mooooolto + raffinata dal punto di vista meccanico...
Ale
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
maxsona
17-06-2004, 13:01
Originariamente inviato da TurboCresta
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Originariamente inviato da TurboCresta
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
Originariamente inviato da TurboCresta
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Originariamente inviato da TurboCresta
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
Originariamente inviato da TurboCresta
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
Fradetti
17-06-2004, 13:06
Originariamente inviato da maxsona
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
Concordo su tutto..... però alcune di forma son troppo belle :)
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
Concordo su tutto..... però alcune di forma son troppo belle :)
maxsona
17-06-2004, 13:11
Originariamente inviato da Fradetti
Concordo su tutto..... però alcune di forma son troppo belle :)
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
Concordo su tutto..... però alcune di forma son troppo belle :)
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
porny
17-06-2004, 13:15
ma esistono dei kit?
maxsona
17-06-2004, 13:18
Originariamente inviato da porny
ma esistono dei kit?
Di elaborazione ? a bizzeffe, sono motori talmente semplici che è molto facile metterci le mani, hanno un rapporto Cv/Litro talmente basso che è facile guadagnare cavalli, la modifica più gettonata è il montaggio del compressore :)
ma esistono dei kit?
Di elaborazione ? a bizzeffe, sono motori talmente semplici che è molto facile metterci le mani, hanno un rapporto Cv/Litro talmente basso che è facile guadagnare cavalli, la modifica più gettonata è il montaggio del compressore :)
Jaguar64bit
17-06-2004, 13:18
Originariamente inviato da maxsona
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
porny
17-06-2004, 13:19
Originariamente inviato da maxsona
Di elaborazione ? a bizzeffe, sono motori talmente semplici che è molto facile metterci le mani, hanno un rapporto Cv/Litro talmente basso che è facile guadagnare cavalli, la modifica più gettonata è il montaggio del compressore :)
No, auto in kit. Imitazioni di auto auto "storiche" da montare a casa. L'esempio più ecclatante è la Cobra.
Di elaborazione ? a bizzeffe, sono motori talmente semplici che è molto facile metterci le mani, hanno un rapporto Cv/Litro talmente basso che è facile guadagnare cavalli, la modifica più gettonata è il montaggio del compressore :)
No, auto in kit. Imitazioni di auto auto "storiche" da montare a casa. L'esempio più ecclatante è la Cobra.
porny
17-06-2004, 13:20
Originariamente inviato da Jaguar64bit
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
GPL e non se ne parla più.
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
GPL e non se ne parla più.
Hyperion
17-06-2004, 13:23
Originariamente inviato da TurboCresta
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
:rotfl:
Ganze, queste non le sapevo.
Ciao!!
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
:rotfl:
Ganze, queste non le sapevo.
Ciao!!
TurboCresta
17-06-2004, 13:45
vabe se non le apprezzate continuate a comprare l'opel corsa :D
AlexB
17-06-2004, 13:49
Originariamente inviato da TurboCresta
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
Ma 'ndo stai ? Ma che stai a di ? Io faccio ridere...ma che fumi ? Cosa si faceva in Europa in quegli anni....??
MAH! Che rispondo a fa .-.... e poi io faccio ridere :D :D
1) non sono catorci, sfido a trovare adesso macchine con la qualita di quelle carrozzerie che ancora oggi hanno resistito!
2) hai qualcosa da dire sui motori? AHAHHAHAHAHAHAHAHAH delle bestie che anche se stanno 30anni fermi ripartono!!!
3) è vero hanno trasmissioni e freni pericolosi ma all'acquisto si cambiano e problema risolto!
4) sei poco informato in quanto la rigidita' dei vecchi telai era maggiore rispetto a quella di quelli moderni e consentiva una migliore ripartizione del peso nei cambi di direzione veloci...
5) la produzione europea?! AUHAUAHUAHAUAHUHAUHAU ma ke macchine facevano in europa nel 68?!?!?!
MI FAI RIDERE :D
Ma 'ndo stai ? Ma che stai a di ? Io faccio ridere...ma che fumi ? Cosa si faceva in Europa in quegli anni....??
MAH! Che rispondo a fa .-.... e poi io faccio ridere :D :D
AlexB
17-06-2004, 13:51
Originariamente inviato da maxsona
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
Beh , almeno qualcuno che se ne intenda...peccato che tifi McLaren :D
Ciao, Ale
Si sono dei catorci, rapporto cavalli litro bassissimo, costruiti ancora in ghisa, distribuzione ad aste e bilancieri, due valvole per cilindro, pesantissimi, assetati di benzina...tecnicamente sono obsoleti...te credo che sono affidabili un 6000 fà 200 Cv
Pensa che l'ultima Mustang ha la scocca costruita con tecnologie che si usavano ai tempi della Tempra, certe hanno il telaio a longheroni, non c'è paragone con i telai Europei e Giappo
In quegli anni in Europa si faceva la storia dell'auto con macchine bellissime ed innovative
Beh , almeno qualcuno che se ne intenda...peccato che tifi McLaren :D
Ciao, Ale
AlexB
17-06-2004, 13:53
Originariamente inviato da TurboCresta
vabe se non le apprezzate continuate a comprare l'opel corsa :D
Beh se ti limiti a pensare alla auto europee come all opel corsa (hai scelto il termine di paragone meno adatto comunque, grande intenditore di auto, visto che opel è la divisione europea di General Motors...potrei girare la frittata a tuo sfavore... :D) allora continua a comprare (tanto x fare paragoni del tipo) Crysler Neon... :D Ma vatt' inn !!! :D :asd:
vabe se non le apprezzate continuate a comprare l'opel corsa :D
Beh se ti limiti a pensare alla auto europee come all opel corsa (hai scelto il termine di paragone meno adatto comunque, grande intenditore di auto, visto che opel è la divisione europea di General Motors...potrei girare la frittata a tuo sfavore... :D) allora continua a comprare (tanto x fare paragoni del tipo) Crysler Neon... :D Ma vatt' inn !!! :D :asd:
Zappz
17-06-2004, 14:01
gli americani hanno sempre fatto dei cessi di macchine e le continuano a fare tutt'ora... i giapponesi invece sono sempre stati i migliori, sopratutto come rapporto affidabilita'/prestazioni.
cmq c'e' fin troppa gente con i pop corn nel cervello e certe cose nn le capira' mai... :D
cmq c'e' fin troppa gente con i pop corn nel cervello e certe cose nn le capira' mai... :D
TurboCresta
17-06-2004, 14:08
io ripeto in europa nel 68 non troverai auto da 350cv... è vero sono pochi per un motore 5700cc ma è questo il fascino di questi motori che hanno un affidabilità eccezzionale proprio per i rapporti di compressione bassissimi!
e vogliamo parlare della bellezza di certe auto???
dai ti posso dare ragione su tutto ma negare l'evidenza...
e poi rapporto cv/litro... ma sai che sono gli unici motori che possono arrivare a quasi 900cv appunto perche sottosfruttati???
MAH
PS: caxxo ho scritto nella foga proprio la opel... son coionazzo :D
e vogliamo parlare della bellezza di certe auto???
dai ti posso dare ragione su tutto ma negare l'evidenza...
e poi rapporto cv/litro... ma sai che sono gli unici motori che possono arrivare a quasi 900cv appunto perche sottosfruttati???
MAH
PS: caxxo ho scritto nella foga proprio la opel... son coionazzo :D
AlexB
17-06-2004, 14:10
Originariamente inviato da TurboCresta
PS: caxxo ho scritto nella foga proprio la opel... son coionazzo :D
Chi si loda...si imbroda :asd:
L' unica cosa buona detta finora... :D :D
Ciao American Boy... Ale
PS: caxxo ho scritto nella foga proprio la opel... son coionazzo :D
Chi si loda...si imbroda :asd:
L' unica cosa buona detta finora... :D :D
Ciao American Boy... Ale
TurboCresta
17-06-2004, 14:13
tanto per dire... 21.000euro totalmente restaurata e immatricolata in italia... "SOLO" 400HP non mi sembra proprio un motoraccio no?
http://www.v8americancarclub.com/imagesforsale/69_Mustang_frtsd_lh.JPG
poi son qua per discutere... se volete solo attaccare... pazienza
http://www.v8americancarclub.com/imagesforsale/69_Mustang_frtsd_lh.JPG
poi son qua per discutere... se volete solo attaccare... pazienza
AlexB
17-06-2004, 14:23
Originariamente inviato da TurboCresta
tanto per dire... 21.000euro totalmente restaurata e immatricolata in italia... "SOLO" 400HP non mi sembra proprio un motoraccio no?
http://www.v8americancarclub.com/imagesforsale/69_Mustang_frtsd_lh.JPG
poi son qua per discutere... se volete solo attaccare... pazienza
Ok bellissima e a buon mercato...ma, scusa, tu poni sullo stesso piano questo "motorone" (è solo motore...suvvia...nn parliamo di rafinatezza costruttiva) ed un Porsche 911 Carrera dello stesso periodo, magari meno potente, molto meno potente, ma decisamente, molto ma molto + ricercato anche telaisticamente (e sto parlando del 911...un miracolo casuale di efficienza con quel motore posteriore a sbalzo...) ... o di un qualsiasi modello Ferrari di allora ? Alfa ? Solo per portar alcuni esempi....
Non puoi portare sti paragoni...la Corvette tutt oggi monta un aste e bilanceri...ma dai !!! :D
Ale
tanto per dire... 21.000euro totalmente restaurata e immatricolata in italia... "SOLO" 400HP non mi sembra proprio un motoraccio no?
http://www.v8americancarclub.com/imagesforsale/69_Mustang_frtsd_lh.JPG
poi son qua per discutere... se volete solo attaccare... pazienza
Ok bellissima e a buon mercato...ma, scusa, tu poni sullo stesso piano questo "motorone" (è solo motore...suvvia...nn parliamo di rafinatezza costruttiva) ed un Porsche 911 Carrera dello stesso periodo, magari meno potente, molto meno potente, ma decisamente, molto ma molto + ricercato anche telaisticamente (e sto parlando del 911...un miracolo casuale di efficienza con quel motore posteriore a sbalzo...) ... o di un qualsiasi modello Ferrari di allora ? Alfa ? Solo per portar alcuni esempi....
Non puoi portare sti paragoni...la Corvette tutt oggi monta un aste e bilanceri...ma dai !!! :D
Ale
TurboCresta
17-06-2004, 14:35
Originariamente inviato da AlexB
Ok bellissima e a buon mercato...ma, scusa, tu poni sullo stesso piano questo "motorone" (è solo motore...suvvia...nn parliamo di rafinatezza costruttiva) ed un Porsche 911 Carrera dello stesso periodo, magari meno potente, molto meno potente, ma decisamente, molto ma molto + ricercato anche telaisticamente (e sto parlando del 911...un miracolo casuale di efficienza con quel motore posteriore a sbalzo...) ... o di un qualsiasi modello Ferrari di allora ? Alfa ? Solo per portar alcuni esempi....
Non puoi portare sti paragoni...la Corvette tutt oggi monta un aste e bilanceri...ma dai !!! :D
Ale
non sono abbastanza informato ma anche fosse che come "raffinatezza costruttiva" sia migliore una 911 o una Ferrari di allora (alfa non so...) quello che mi attira è la cavalleria e il carisma e la cattiveria che mi trasmette questo mezzo... nonche la facilita di UPGRADE che la cottradistingue
Ok bellissima e a buon mercato...ma, scusa, tu poni sullo stesso piano questo "motorone" (è solo motore...suvvia...nn parliamo di rafinatezza costruttiva) ed un Porsche 911 Carrera dello stesso periodo, magari meno potente, molto meno potente, ma decisamente, molto ma molto + ricercato anche telaisticamente (e sto parlando del 911...un miracolo casuale di efficienza con quel motore posteriore a sbalzo...) ... o di un qualsiasi modello Ferrari di allora ? Alfa ? Solo per portar alcuni esempi....
Non puoi portare sti paragoni...la Corvette tutt oggi monta un aste e bilanceri...ma dai !!! :D
Ale
non sono abbastanza informato ma anche fosse che come "raffinatezza costruttiva" sia migliore una 911 o una Ferrari di allora (alfa non so...) quello che mi attira è la cavalleria e il carisma e la cattiveria che mi trasmette questo mezzo... nonche la facilita di UPGRADE che la cottradistingue
TurboCresta
17-06-2004, 14:37
poi cmq stiamo parlando di anni 60/70 non facciamo entrare nel 3D discorsi su "oggi questa marca... oggi quest'altra" e cmq di un marchio che non è prestigioso come ferrari o porsche...
TurboCresta
17-06-2004, 14:39
Originariamente inviato da Jaguar64bit
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
6km al litro... 300cv hanno sete... :D ma non è impossibile mantenerla dai...
Con i prezzi della benzina in Italia , per averne una e poterla usare ..bisogna essere miliardari con quello che consumano. :D
6km al litro... 300cv hanno sete... :D ma non è impossibile mantenerla dai...
TurboCresta
17-06-2004, 14:51
Originariamente inviato da maxsona
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
la mustang è sempre stata "gnorante" e lo sara sempre!!! ma è ben altro che TAMARRA!!! si vede che non sai la differenza...
MUSTANG 2003
http://www.mach1registry.com/raffle/2003-Mustang-Mach-1.jpg
MUSTANG 2004
http://www.motorbox.com/archivio/0/5280/
soprauttto guardate la 2004 se non è bellissima e rispecchia quella del 68...
tamarro è ben altro!!!
L'auto americana solletica le papille gustative di molti per due ragioni, la prima è il design particolare ultra tamarro, sono gran poche le auto made in USA che abbiano un minimo di eleganza, la seconda ragione sono i motori dalla cilindrata abnorme e dal sound coinvolgente.
la mustang è sempre stata "gnorante" e lo sara sempre!!! ma è ben altro che TAMARRA!!! si vede che non sai la differenza...
MUSTANG 2003
http://www.mach1registry.com/raffle/2003-Mustang-Mach-1.jpg
MUSTANG 2004
http://www.motorbox.com/archivio/0/5280/
soprauttto guardate la 2004 se non è bellissima e rispecchia quella del 68...
tamarro è ben altro!!!
AlexB
17-06-2004, 15:09
Vediamo se ci riesco
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/60/1964_330GT22_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/66_275_GTB4_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/67_DINO_206_GT_r_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/68_365_GTB4_DAYTONA_-_2_r_558x372.jpg
Queste nn sono male e sono tutte anni 60....
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/60/1964_330GT22_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/66_275_GTB4_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/67_DINO_206_GT_r_558x372.jpg
http://www.ferrari.it/images/ferrari/world/cars/ieri/stradali/68_365_GTB4_DAYTONA_-_2_r_558x372.jpg
Queste nn sono male e sono tutte anni 60....
AlexB
17-06-2004, 15:15
O...passando alla Alfa 33 (nn quella che pensate)....
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_07_001_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_08_000_1.jpg
La seconda in particolare si rif alla versione 3 litri da ... 400 cv
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_07_001_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_08_000_1.jpg
La seconda in particolare si rif alla versione 3 litri da ... 400 cv
maxsona
17-06-2004, 15:21
Secondo me rimangono auto tamarre buone per andare in piazza la domenica quando la gente esce dalla messa e mettersi a sgasare e a far fumare le ruote, insomma auto per mettersi in mostra e auto da mostrare per il loro design particolare, non sono macchine per divertirsi in pista, non lo possono essere con un telaio a longheroni e un V8 small block, secondo me una sportiva Americana degna di nota è la Dodge Viper
TurboCresta
17-06-2004, 15:31
ecco gia si parla meglio... è ben diverso dal dire "sono catorci"
cmq continuo a preferire (esteticamente parlando e motoristicamente) le muscle car americane alle ferrari e alfa che hai postato, che poi in pista siano + divertenti puo essere!!! magari sul misto... ma facciamo uno sparo!!! :D
cmq continuo a preferire (esteticamente parlando e motoristicamente) le muscle car americane alle ferrari e alfa che hai postato, che poi in pista siano + divertenti puo essere!!! magari sul misto... ma facciamo uno sparo!!! :D
TurboCresta
17-06-2004, 15:33
Originariamente inviato da AlexB
O...passando alla Alfa 33 (nn quella che pensate)....
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_07_001_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_08_000_1.jpg
La seconda in particolare si rif alla versione 3 litri da ... 400 cv
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
O...passando alla Alfa 33 (nn quella che pensate)....
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_07_001_1.jpg
http://www.alfaromeo.it/ALFAROMEO_ITALIA/uploads/1026/1073790900/20030529/ST_G_02_08_000_1.jpg
La seconda in particolare si rif alla versione 3 litri da ... 400 cv
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
lucaman
17-06-2004, 15:51
http://www.3wstyle.net/public/files_upload/utenti/lucaman/vette63.jpg
bubbo87
17-06-2004, 16:18
ci penso io a postarne un pò: ATTENZIONE!!!
http://www.pittsburghvintagegrandprix.com/photos/america/mvc/2_330.jpg
http://finnshark.com/pics/acs03-04.jpg
http://staff.wetterhoff.hamk.fi/~skapanen/webgallery/AmericanCarShow2001/136-3671_IMG.JPG CHE NE DITE DELLA MITICA CUDA EH???
http://www.american-car.ch/2002_Schenkon_Fotos/US-Car-Show_Schenkon_LU_Foto_Bild_Picture_115_www.American-Car.ch_www.hirnstrom.com_2002_uscar_uscars.jpg
http://www.musclecarcalendar.com/FeatureCarsHome/Joes1969Mustang/JT12.jpg
;)
http://www.pittsburghvintagegrandprix.com/photos/america/mvc/2_330.jpg
http://finnshark.com/pics/acs03-04.jpg
http://staff.wetterhoff.hamk.fi/~skapanen/webgallery/AmericanCarShow2001/136-3671_IMG.JPG CHE NE DITE DELLA MITICA CUDA EH???
http://www.american-car.ch/2002_Schenkon_Fotos/US-Car-Show_Schenkon_LU_Foto_Bild_Picture_115_www.American-Car.ch_www.hirnstrom.com_2002_uscar_uscars.jpg
http://www.musclecarcalendar.com/FeatureCarsHome/Joes1969Mustang/JT12.jpg
;)
TurboCresta
17-06-2004, 16:33
Originariamente inviato da pais10
Certe auto barocche le lascio ai film americani....:D
Una bella auto è bella sia esteticamente e sia come motori senza bisogno di modifiche.
Bye! ;)
barocche? che vuoi dire?
guarda che quelle postate sono SENZA modifiche e stai tranquillo che sono ottimi motori e belle esteticamente senza eguali...
Certe auto barocche le lascio ai film americani....:D
Una bella auto è bella sia esteticamente e sia come motori senza bisogno di modifiche.
Bye! ;)
barocche? che vuoi dire?
guarda che quelle postate sono SENZA modifiche e stai tranquillo che sono ottimi motori e belle esteticamente senza eguali...
AlexB
17-06-2004, 16:33
Originariamente inviato da TurboCresta
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
Beh è chiaro che non sei :
1) un esteta (la 33 fu una delle + belle auto italiane costruite...)
2) un esperto...pocanzi parlasti di fare uno sparone...guarda che i trattori americani di allora a confronto con le sportive europee facevano ridere anche in quanto a prestazioni....a parte pochi casi quali la già citata AC Cobra e la Corvette nelle sue interpretazioni + spinte (Sting Rey su tutte in particolare)...mustang è sempre stata una merdaccia suvvia :D Come la Camaro...ma dai so macchine quelle... ma VA LA VA ...
Poi ripeto nn torniamo a parlare di finezza tecnica se no...distanze siderali....
Ale
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
Beh è chiaro che non sei :
1) un esteta (la 33 fu una delle + belle auto italiane costruite...)
2) un esperto...pocanzi parlasti di fare uno sparone...guarda che i trattori americani di allora a confronto con le sportive europee facevano ridere anche in quanto a prestazioni....a parte pochi casi quali la già citata AC Cobra e la Corvette nelle sue interpretazioni + spinte (Sting Rey su tutte in particolare)...mustang è sempre stata una merdaccia suvvia :D Come la Camaro...ma dai so macchine quelle... ma VA LA VA ...
Poi ripeto nn torniamo a parlare di finezza tecnica se no...distanze siderali....
Ale
AlexB
17-06-2004, 16:37
Originariamente inviato da TurboCresta
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
Dimenticavo l anno ... dal 69 al 72 ...ALe
azzarola se la seconda ha davvero 400cv tanto di cappello all'alfa... di ke anno è? cmq esteticamente fa cagare :D
Dimenticavo l anno ... dal 69 al 72 ...ALe
AlexB
17-06-2004, 16:38
Originariamente inviato da AlexB
Dimenticavo l anno ... dal 69 al 72 ...ALe
Invece l altra, la prima foto, era relativa lla versione 2 litri V8 (2000 cc) da ....tanto per dire...270 cv e 298Km/h ...ed è stata commercializzata !!! Capisci a me ! ALe
Dimenticavo l anno ... dal 69 al 72 ...ALe
Invece l altra, la prima foto, era relativa lla versione 2 litri V8 (2000 cc) da ....tanto per dire...270 cv e 298Km/h ...ed è stata commercializzata !!! Capisci a me ! ALe
TurboCresta
17-06-2004, 16:41
Originariamente inviato da AlexB
Beh è chiaro che non sei :
1) un esteta (la 33 fu una delle + belle auto italiane costruite...)
2) un esperto...pocanzi parlasti di fare uno sparone...guarda che i trattori americani di allora a confronto con le sportive europee facevano ridere anche in quanto a prestazioni....a parte pochi casi quali la già citata AC Cobra e la Corvette nelle sue interpretazioni + spinte (Sting Rey su tutte in particolare)...mustang è sempre stata una merdaccia suvvia :D Come la Camaro...ma dai so macchine quelle... ma VA LA VA ...
Poi ripeto nn torniamo a parlare di finezza tecnica se no...distanze siderali....
Ale
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
Beh è chiaro che non sei :
1) un esteta (la 33 fu una delle + belle auto italiane costruite...)
2) un esperto...pocanzi parlasti di fare uno sparone...guarda che i trattori americani di allora a confronto con le sportive europee facevano ridere anche in quanto a prestazioni....a parte pochi casi quali la già citata AC Cobra e la Corvette nelle sue interpretazioni + spinte (Sting Rey su tutte in particolare)...mustang è sempre stata una merdaccia suvvia :D Come la Camaro...ma dai so macchine quelle... ma VA LA VA ...
Poi ripeto nn torniamo a parlare di finezza tecnica se no...distanze siderali....
Ale
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
Marci
17-06-2004, 16:42
Pensate che il tanto acclamato motore Hemi deve il suo nome dall'adozione delle camere emisferiche che epr quegli anni in USa erano rivoluzionarie, peccato che in Europa si producessero motori a camere emisferiche dal 1899:rolleyes:
poi prendi una Pontiac GTO, avrà anche 700CV ma alla prima curva voli.
La nuova Corvette ha ancora le sospensioni a Balestra, la Viper si salva solo perchè è stata sviluppata dalla Lamborghini che in quel periodo era della Chrysler.
Byezz ;)
poi prendi una Pontiac GTO, avrà anche 700CV ma alla prima curva voli.
La nuova Corvette ha ancora le sospensioni a Balestra, la Viper si salva solo perchè è stata sviluppata dalla Lamborghini che in quel periodo era della Chrysler.
Byezz ;)
AlexB
17-06-2004, 16:44
Originariamente inviato da TurboCresta
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
BEh allora dai riporta i dati tecnici (tutto quanto sai) di una vettura USA che per te rappresenta o ha rappresentato lo stato dell arte dell automobilismo... ti dimostrerò semplicemente come una qualsiasi oppositrice di allora europea fosse altamente superiore...
Bye bye...Ale
P.S: questo confronto solo se sei veramente esperto te lo puoi permettere...pensaci bene ... :asd:
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
BEh allora dai riporta i dati tecnici (tutto quanto sai) di una vettura USA che per te rappresenta o ha rappresentato lo stato dell arte dell automobilismo... ti dimostrerò semplicemente come una qualsiasi oppositrice di allora europea fosse altamente superiore...
Bye bye...Ale
P.S: questo confronto solo se sei veramente esperto te lo puoi permettere...pensaci bene ... :asd:
maxsona
17-06-2004, 16:46
Originariamente inviato da TurboCresta
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
Ho visto gli spaccati della Mustang ed ha la scocca costruita con le stesse tecnologie con cui in Europa si costruiva al tempo la Tempra :rotfl:
esteta sarai tu magari, co quell'avatar AHAHAH cmq quelli sono gusti personali e non puoi parlare ;)
esperto invece sei te... mavaaaaaaaaaaaa mustang una merdaccia ma da ndo vieni!!!
Ho visto gli spaccati della Mustang ed ha la scocca costruita con le stesse tecnologie con cui in Europa si costruiva al tempo la Tempra :rotfl:
AlexB
17-06-2004, 16:47
Originariamente inviato da Marci
Pensate che il tanto acclamato motore Hemi deve il suo nome dall'adozione delle camere emisferiche che epr quegli anni in USa erano rivoluzionarie, peccato che in Europa si producessero motori a camere emisferiche dal 1899:rolleyes:
poi prendi una Pontiac GTO, avrà anche 700CV ma alla prima curva voli.
La nuova Corvette ha ancora le sospensioni a Balestra, la Viper si salva solo perchè è stata sviluppata dalla Lamborghini che in quel periodo era della Chrysler.
Byezz ;)
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
Pensate che il tanto acclamato motore Hemi deve il suo nome dall'adozione delle camere emisferiche che epr quegli anni in USa erano rivoluzionarie, peccato che in Europa si producessero motori a camere emisferiche dal 1899:rolleyes:
poi prendi una Pontiac GTO, avrà anche 700CV ma alla prima curva voli.
La nuova Corvette ha ancora le sospensioni a Balestra, la Viper si salva solo perchè è stata sviluppata dalla Lamborghini che in quel periodo era della Chrysler.
Byezz ;)
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
AlexB
17-06-2004, 16:49
Originariamente inviato da AlexB
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
Alla voce sospensioni ho trovato :
fully independent with transverse leaf springs
Ale
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
Alla voce sospensioni ho trovato :
fully independent with transverse leaf springs
Ale
TurboCresta
17-06-2004, 16:57
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
ciccenji
17-06-2004, 16:57
Originariamente inviato da AlexB
....Ma vatt' inn !!! :D :asd:
ma sei di Bari???:sofico:
....Ma vatt' inn !!! :D :asd:
ma sei di Bari???:sofico:
AlexB
17-06-2004, 17:01
Originariamente inviato da ciccenji
ma sei di Bari???:sofico:
no sono solo poliglotta !!! Mi sunt de Milan te capì .... ? :D
Ale
ma sei di Bari???:sofico:
no sono solo poliglotta !!! Mi sunt de Milan te capì .... ? :D
Ale
maxsona
17-06-2004, 17:02
Originariamente inviato da TurboCresta
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni :asd:
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni :asd:
TurboCresta
17-06-2004, 17:03
Originariamente inviato da maxsona
Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni :asd:
forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 :D e per la cattiveria delle muscle car americane!!!
siete di parte... punto ;)
sono solo aiutoooooooooooooooooooo
Forse non sei così competente da leggere uno spaccato, ma la scocca della nuova Mustang usa tecnologie vecchie di 10 anni, e credo che perfino i motori usati per i gruppi elettrogeni siano più evoluti degli small block e dell' HEMI senza contare che quando in Europa costruivamo i telai in alluminio in USA costruivano le sportive con i telai a longheroni :asd:
forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 :D e per la cattiveria delle muscle car americane!!!
siete di parte... punto ;)
sono solo aiutoooooooooooooooooooo
Mauro82
17-06-2004, 17:04
Originariamente inviato da AlexB
Invece l altra, la prima foto, era relativa lla versione 2 litri V8 (2000 cc) da ....tanto per dire...270 cv e 298Km/h ...ed è stata commercializzata !!! Capisci a me ! ALe
una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h
Invece l altra, la prima foto, era relativa lla versione 2 litri V8 (2000 cc) da ....tanto per dire...270 cv e 298Km/h ...ed è stata commercializzata !!! Capisci a me ! ALe
una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h
AlexB
17-06-2004, 17:04
Originariamente inviato da TurboCresta
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
Ho mandato una candidatura a Zelig per te... secondo me ci stai dentro...sembri un tipo che conoscevo...questo era una bestia ...campione di nn so che caxxo di arte marziale...ma tante ne avrà date tante ne avrà prese...perchè , parlando come Lino Banfi...sapete quella voce da pirla di Lino nei film all italiana anni 70...ecco...sosteneva con enfasi il fatto che tutte le auto (Porsche , Ferrari , Lambo...Corvette... :D) derivassero motoristicamente dall' ....
ARGENTA :D :D LOL
Era + fuori lui di un balcone... :D Però non gliel'ho mai detto se no mi gonfiava !!! :D
Ale
non faro nessun confronto, è come tifare juve a roma...
smettetela di dire caxxate su su... :D
PS: USA CAR FOREVER!!!
Ho mandato una candidatura a Zelig per te... secondo me ci stai dentro...sembri un tipo che conoscevo...questo era una bestia ...campione di nn so che caxxo di arte marziale...ma tante ne avrà date tante ne avrà prese...perchè , parlando come Lino Banfi...sapete quella voce da pirla di Lino nei film all italiana anni 70...ecco...sosteneva con enfasi il fatto che tutte le auto (Porsche , Ferrari , Lambo...Corvette... :D) derivassero motoristicamente dall' ....
ARGENTA :D :D LOL
Era + fuori lui di un balcone... :D Però non gliel'ho mai detto se no mi gonfiava !!! :D
Ale
AlexB
17-06-2004, 17:05
Originariamente inviato da TurboCresta
forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 :D e per la cattiveria delle muscle car americane!!!
siete di parte... punto ;)
sono solo aiutoooooooooooooooooooo
Ti definiremo ... l' ingegner !!! TROPPO COMPETENTE !!! ALE :D
forse non sei cosi competente da capire che le stonxate che scrivete non cambieranno l'amore che provo per il migliore motore del mondo, il 5700V8 :D e per la cattiveria delle muscle car americane!!!
siete di parte... punto ;)
sono solo aiutoooooooooooooooooooo
Ti definiremo ... l' ingegner !!! TROPPO COMPETENTE !!! ALE :D
AlexB
17-06-2004, 17:06
Originariamente inviato da Mauro82
una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h
Credo tu abbia ragione...ora nn ho tempo ma domani verifico...se nn erro ricordo anche io la versione da gara !
Cmq era una dea non un auto... AH le Alfa di una volta...che auto...
Ale
una delle auto più belle della storia imho, se non sbaglio 2 volte campione del mondo
l'ultima versione da corsa aveva un 2100cm3 da 640CV e oltre 350Km/h
Credo tu abbia ragione...ora nn ho tempo ma domani verifico...se nn erro ricordo anche io la versione da gara !
Cmq era una dea non un auto... AH le Alfa di una volta...che auto...
Ale
Marci
17-06-2004, 17:19
Originariamente inviato da AlexB
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
vai qui (http://vip.motori.msn.it/ResearchCentre/NewCars/standardcontent.asp?guid=41A809BCA56B4423AB8976B31CAA328A&screen=standard&category=&init=43750920040101) e noterai che il model year 2004 ha le balestre posteriori.
Byezz ;)
Beh no la corvette attuale nn ha + le balestre... credo :D !!!
Ma nn me ne intendo molto sai...cose di altri tempi...da trogloditi.... :D
Ale
vai qui (http://vip.motori.msn.it/ResearchCentre/NewCars/standardcontent.asp?guid=41A809BCA56B4423AB8976B31CAA328A&screen=standard&category=&init=43750920040101) e noterai che il model year 2004 ha le balestre posteriori.
Byezz ;)
TurboCresta
17-06-2004, 17:24
bla bla bla... è questo che conta!!!
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
Marci
17-06-2004, 17:29
Originariamente inviato da TurboCresta
bla bla bla... è questo che conta!!!
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
Appunto:sofico:
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/48_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/47_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/46_640.jpg
Byezz ;)
bla bla bla... è questo che conta!!!
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
Appunto:sofico:
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/48_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/47_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/46_640.jpg
Byezz ;)
Mauro82
17-06-2004, 17:29
Originariamente inviato da TurboCresta
bla bla bla... è questo che conta!!!
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
non facevano prima a usare 20 motori di 500? occupavano meno spazio e avevano prestazioni migliori:confused:
bla bla bla... è questo che conta!!!
http://www.hubcapcafe.com/i/2000/all_ford/shel6801b.jpg
non facevano prima a usare 20 motori di 500? occupavano meno spazio e avevano prestazioni migliori:confused:
kikki2
17-06-2004, 17:31
Originariamente inviato da Marci
Appunto:sofico:
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/48_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/47_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/46_640.jpg
Byezz ;)
Ehhh, dai motori Ford si tira fuori di tutto ;)
Appunto:sofico:
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/48_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/47_640.jpg
http://www.koenigsegg.com/graphics/imagearchive/46_640.jpg
Byezz ;)
Ehhh, dai motori Ford si tira fuori di tutto ;)
Mauro82
17-06-2004, 17:33
non è meglio prendersi un camion, ha un motore con tanti cavalli e tanta coppia:sofico:
Marci
17-06-2004, 17:34
Originariamente inviato da Mauro82
non è meglio prendersi un camion, ha un motore con tanti cavalli e tanta coppia:sofico:
La viper monta il motore di un Camion modificato dalla Lamborghini:sofico:
non è meglio prendersi un camion, ha un motore con tanti cavalli e tanta coppia:sofico:
La viper monta il motore di un Camion modificato dalla Lamborghini:sofico:
TurboCresta
17-06-2004, 17:40
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
Marci
17-06-2004, 17:43
Originariamente inviato da TurboCresta
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro;)
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro;)
TurboCresta
17-06-2004, 17:44
Originariamente inviato da Marci
infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro;)
niente non riesco a prevalere oggi, a domani ragaxxi cacacaxxi :D
infatti il design è stato studiato per una utenza europea, già se guardi la versione USA ha il paraurti posteriore sporgente ed è più brutta dentro;)
niente non riesco a prevalere oggi, a domani ragaxxi cacacaxxi :D
TXFW
17-06-2004, 18:29
Oh santo cielo.:cry: :cry:
Quando ero piccolo si scannavano per il Commodore 64 o lo Spectrum. Poi sono arrivati il PC e il Mac.
Adesso le macchine americane e quelle europee.
E in genere quello che si critica agli altri e' quello che l'oggetto di nostra scelta non ha, "perche' tanto non serve".
Mi presento. Marco, da Fort Worth, Texas. Nuovo del forum, questo forum.
Guido una Mustang GTMustang GT (http://www.giaiotto.it/download/mustang.zip) bianca che un giorno spero di portare in Italia, se e' quando ci tornero'.
Le caratteristiche non importanti di questa auto americana:
8 cilindri
4.6 litri
42-43 chili di coppia
260 cavalli
velocita' dichiarata dal costruttore 240 km/h (tanto il limite e' 60 mph)
consumi con una guida "attenta": 10 km/l
consumi con una guida meno attenta: lasciamo perdere, ma vale per qualunque auto con un po' di birra.
L'unica caratteristica importante di quest'auto americana:
mi piace.
Qualcuno vuole conversare sull'ultimo punto?
Saluti :cincin:
Quando ero piccolo si scannavano per il Commodore 64 o lo Spectrum. Poi sono arrivati il PC e il Mac.
Adesso le macchine americane e quelle europee.
E in genere quello che si critica agli altri e' quello che l'oggetto di nostra scelta non ha, "perche' tanto non serve".
Mi presento. Marco, da Fort Worth, Texas. Nuovo del forum, questo forum.
Guido una Mustang GTMustang GT (http://www.giaiotto.it/download/mustang.zip) bianca che un giorno spero di portare in Italia, se e' quando ci tornero'.
Le caratteristiche non importanti di questa auto americana:
8 cilindri
4.6 litri
42-43 chili di coppia
260 cavalli
velocita' dichiarata dal costruttore 240 km/h (tanto il limite e' 60 mph)
consumi con una guida "attenta": 10 km/l
consumi con una guida meno attenta: lasciamo perdere, ma vale per qualunque auto con un po' di birra.
L'unica caratteristica importante di quest'auto americana:
mi piace.
Qualcuno vuole conversare sull'ultimo punto?
Saluti :cincin:
Saturos
17-06-2004, 19:04
10 km/l?????
ma se il mio bm ne fa 9,8 che è un 3000 diesel???
ma se il mio bm ne fa 9,8 che è un 3000 diesel???
cariafraweb
17-06-2004, 19:15
confermo che la corvette attuale usa ancora le balestre, ho visto le foto.
Se facessimo una gara tra una macchina americana fine 60 e una europea fine 60 non ci sarebbe storia... come prestazioni pure vincono le europee. Le corvette e la saleen s7 attuali monatno ancora aste e bilancieri... questo limita il motore a un regime di circa 6000-6500 rpm poichè oltre si danneggia la distribuzione e se si danneggia si perde la fase e succede veramente un disastro nei cilindri. Le macchine europee in quegli anni avevano doppio o quadruplo (pochissime e da corsa) asse a camme in testa, oltre 75 cv/l sui modelli stradali ma non mancavano anche 90 cv/l (l'affidabilità non era granchè). Qualcuno ha mai visto e sentito dal vivo qualcuna di queste auto fine 60? Io sono appassionato e ne ho viste veramente molte, specialmente all'Intereuropa 2004. In America usavano v8 con carburatore quadricorpo... in Italia per esempio si utilizzavano 6 carburatori doppio corpo sui V12. Le prestazioni erano diverse per vari motivi:
-cambio: le americane usavano automatici 3-4 marce oppure manuali ridicoli
-telai: talvolta molto rigidi ma tra il peso della vettura, assetto mai buono, e non all'avanguardia
-motore: oltre a quanto detto sopra, in Europa si è cominciato a usare leghe e alluminio molti anni addietro... in america ci fanno le supercar con basamento in ghisa :rolleyes:
inoltre un motore a bassa potenza specifica è pigro a salire di giri e meno pronto a rispondere ai comandi
-peso: con cilindrate assurde e metalli pesanti.... 2 tonnellate erano spesso la norma su molte auto
-rapporti: con un regime massimo imposto dal motore così basso, si è costretti a utilizzare rapporti lunghi (i cambi a 3 o 4 marce poi fanno il resto) con prima marcia cortta per bruciare il semaforo ma quando entra la seconda o la terza ci si addormenta...
-aerodinamica: avete mai dato una occhiata da vicino a una charger? è una scatola da camicie con una scatola di biscotti messa sopra :D . provate a guardare una ferrari o porsche di quei tempi... flussi ricomposti in coda, nessun maxi spoiler, linea filante senza spigoli,...
e poi il capitolo rumore... quei v8 americani hanno un rumore da motore affogato, un bel motore europeo è bello scattante, con quel rumore fantastico.
Qualcuno ha proposto una sfida tra una americana pre-70 e una Europea per-70.... va bene. Io metterei la Miura 400 SV da 390 cv e 290 km/h... linea rossa a 8000 rpm... motore perfetto anche a 9800 rpm (era espressa a questo regime la potenza del prototipo messo a punto da Giotto Bizzarrini). 0-100 in circa 5 secondi (non si è mai saputo con precisione perchè gli strumenti erano quello che erano a quei tempi). Una linea così bella e attuale che poche auto possono egualgiare tutt'ora
Allora, che americana mi portate per la sfida? :D :sofico:
Dimenticavo la dinamica... vogliamo parlare dei ponti rigidi posteriori americani? :rolleyes:
L'unica cosa di buono che hanno quelle auto lì è la linea muscolosa (solo la Mustang e la Shelby Cobra (su cui però mise mano un inglese, questo forse vi è sfuggito) penso abbiano una bella linea)
Se facessimo una gara tra una macchina americana fine 60 e una europea fine 60 non ci sarebbe storia... come prestazioni pure vincono le europee. Le corvette e la saleen s7 attuali monatno ancora aste e bilancieri... questo limita il motore a un regime di circa 6000-6500 rpm poichè oltre si danneggia la distribuzione e se si danneggia si perde la fase e succede veramente un disastro nei cilindri. Le macchine europee in quegli anni avevano doppio o quadruplo (pochissime e da corsa) asse a camme in testa, oltre 75 cv/l sui modelli stradali ma non mancavano anche 90 cv/l (l'affidabilità non era granchè). Qualcuno ha mai visto e sentito dal vivo qualcuna di queste auto fine 60? Io sono appassionato e ne ho viste veramente molte, specialmente all'Intereuropa 2004. In America usavano v8 con carburatore quadricorpo... in Italia per esempio si utilizzavano 6 carburatori doppio corpo sui V12. Le prestazioni erano diverse per vari motivi:
-cambio: le americane usavano automatici 3-4 marce oppure manuali ridicoli
-telai: talvolta molto rigidi ma tra il peso della vettura, assetto mai buono, e non all'avanguardia
-motore: oltre a quanto detto sopra, in Europa si è cominciato a usare leghe e alluminio molti anni addietro... in america ci fanno le supercar con basamento in ghisa :rolleyes:
inoltre un motore a bassa potenza specifica è pigro a salire di giri e meno pronto a rispondere ai comandi
-peso: con cilindrate assurde e metalli pesanti.... 2 tonnellate erano spesso la norma su molte auto
-rapporti: con un regime massimo imposto dal motore così basso, si è costretti a utilizzare rapporti lunghi (i cambi a 3 o 4 marce poi fanno il resto) con prima marcia cortta per bruciare il semaforo ma quando entra la seconda o la terza ci si addormenta...
-aerodinamica: avete mai dato una occhiata da vicino a una charger? è una scatola da camicie con una scatola di biscotti messa sopra :D . provate a guardare una ferrari o porsche di quei tempi... flussi ricomposti in coda, nessun maxi spoiler, linea filante senza spigoli,...
e poi il capitolo rumore... quei v8 americani hanno un rumore da motore affogato, un bel motore europeo è bello scattante, con quel rumore fantastico.
Qualcuno ha proposto una sfida tra una americana pre-70 e una Europea per-70.... va bene. Io metterei la Miura 400 SV da 390 cv e 290 km/h... linea rossa a 8000 rpm... motore perfetto anche a 9800 rpm (era espressa a questo regime la potenza del prototipo messo a punto da Giotto Bizzarrini). 0-100 in circa 5 secondi (non si è mai saputo con precisione perchè gli strumenti erano quello che erano a quei tempi). Una linea così bella e attuale che poche auto possono egualgiare tutt'ora
Allora, che americana mi portate per la sfida? :D :sofico:
Dimenticavo la dinamica... vogliamo parlare dei ponti rigidi posteriori americani? :rolleyes:
L'unica cosa di buono che hanno quelle auto lì è la linea muscolosa (solo la Mustang e la Shelby Cobra (su cui però mise mano un inglese, questo forse vi è sfuggito) penso abbiano una bella linea)
TXFW
17-06-2004, 19:26
Originariamente inviato da Saturos
10 km/l?????
ma se il mio bm ne fa 9,8 che è un 3000 diesel???
Ha meravigliato anche me.... pero' devo stare molto attento
:rolleyes:
In effetti ho girato un paio di mesi con una Impala a noleggio (cesso di macchina) e facevo la stessa percorrenza tra un pieno e l'altro, con gli stessi soldi. Pero' la Mustang e' piu' divertente:p
10 km/l?????
ma se il mio bm ne fa 9,8 che è un 3000 diesel???
Ha meravigliato anche me.... pero' devo stare molto attento
:rolleyes:
In effetti ho girato un paio di mesi con una Impala a noleggio (cesso di macchina) e facevo la stessa percorrenza tra un pieno e l'altro, con gli stessi soldi. Pero' la Mustang e' piu' divertente:p
TXFW
17-06-2004, 19:33
Originariamente inviato da cariafraweb
L'unica cosa di buono che hanno quelle auto lì è la linea muscolosa (solo la Mustang e la Shelby Cobra (su cui però mise mano un inglese, questo forse vi è sfuggito) penso abbiano una bella linea)
Tutto vero (piu' o meno), soprattutto in linea teorica.
Perche' la macchina coi muscoli europea in generale se la possono permettere in pochi.
Se mi parli dei cambi automatici cessi, difficile darti torto. Oggi sono a controllo elettronico, ma anche cosi' sul kickdown sono lenti. Non sono male in accelerazione pero'.
-------------------------
Credo che se il contatore continuera' a segnare zero restero' Junior Member per sempre......:eek:
L'unica cosa di buono che hanno quelle auto lì è la linea muscolosa (solo la Mustang e la Shelby Cobra (su cui però mise mano un inglese, questo forse vi è sfuggito) penso abbiano una bella linea)
Tutto vero (piu' o meno), soprattutto in linea teorica.
Perche' la macchina coi muscoli europea in generale se la possono permettere in pochi.
Se mi parli dei cambi automatici cessi, difficile darti torto. Oggi sono a controllo elettronico, ma anche cosi' sul kickdown sono lenti. Non sono male in accelerazione pero'.
-------------------------
Credo che se il contatore continuera' a segnare zero restero' Junior Member per sempre......:eek:
cariafraweb
17-06-2004, 21:29
il problema degl iautomatici è che avevano poche marce ed erano lenti ecco perchè vedevi auto con 400 e oltre cv, 90 kgm, che acceleravano in circa 6 secondi
Jaguar64bit
17-06-2004, 21:32
Originariamente inviato da lucaman
http://www.3wstyle.net/public/files_upload/utenti/lucaman/vette63.jpg
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav:
http://www.3wstyle.net/public/files_upload/utenti/lucaman/vette63.jpg
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav:
TXFW
17-06-2004, 21:40
Originariamente inviato da cariafraweb
il problema degl iautomatici è che avevano poche marce ed erano lenti ecco perchè vedevi auto con 400 e oltre cv, 90 kgm, che acceleravano in circa 6 secondi Naaaahhh. Quelli nuovi in partenza sono schegge e danno punti ai manuali.
E' quando vuoi accelerare non da fermo che rompono. Affondi il piede, che so, per un sorpasso, e lo stupido cambio ci mette un po' a capire cosa vuoi. Poi finalmente scala un po' di marce e da quel momento ti incolla al sedile.
Con l'abitudine al manuale, dove scali e poi affondi il piede, e' strano aspettare quel tempo di risposta. In effetti non ci mette una vita, ma la sensazione e' sgradevole. Sembra un po' di avere un vecchio turbo.
il problema degl iautomatici è che avevano poche marce ed erano lenti ecco perchè vedevi auto con 400 e oltre cv, 90 kgm, che acceleravano in circa 6 secondi Naaaahhh. Quelli nuovi in partenza sono schegge e danno punti ai manuali.
E' quando vuoi accelerare non da fermo che rompono. Affondi il piede, che so, per un sorpasso, e lo stupido cambio ci mette un po' a capire cosa vuoi. Poi finalmente scala un po' di marce e da quel momento ti incolla al sedile.
Con l'abitudine al manuale, dove scali e poi affondi il piede, e' strano aspettare quel tempo di risposta. In effetti non ci mette una vita, ma la sensazione e' sgradevole. Sembra un po' di avere un vecchio turbo.
TXFW
17-06-2004, 21:41
Originariamente inviato da Jaguar64bit
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav: Approvato!
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav: Approvato!
cariafraweb
17-06-2004, 22:00
Originariamente inviato da TXFW
Naaaahhh. Quelli nuovi in partenza sono schegge e danno punti ai manuali.
E' quando vuoi accelerare non da fermo che rompono. Affondi il piede, che so, per un sorpasso, e lo stupido cambio ci mette un po' a capire cosa vuoi. Poi finalmente scala un po' di marce e da quel momento ti incolla al sedile.
Con l'abitudine al manuale, dove scali e poi affondi il piede, e' strano aspettare quel tempo di risposta. In effetti non ci mette una vita, ma la sensazione e' sgradevole. Sembra un po' di avere un vecchio turbo.
automatici odierni vanno bene. parlavo degli automatici del tempo (60-70) ovviamente, ormai 3 marce è roba da sfasciacarrozze
Naaaahhh. Quelli nuovi in partenza sono schegge e danno punti ai manuali.
E' quando vuoi accelerare non da fermo che rompono. Affondi il piede, che so, per un sorpasso, e lo stupido cambio ci mette un po' a capire cosa vuoi. Poi finalmente scala un po' di marce e da quel momento ti incolla al sedile.
Con l'abitudine al manuale, dove scali e poi affondi il piede, e' strano aspettare quel tempo di risposta. In effetti non ci mette una vita, ma la sensazione e' sgradevole. Sembra un po' di avere un vecchio turbo.
automatici odierni vanno bene. parlavo degli automatici del tempo (60-70) ovviamente, ormai 3 marce è roba da sfasciacarrozze
Mauro82
17-06-2004, 22:15
Originariamente inviato da Jaguar64bit
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav:
l'ho vista di recente
Azzo che figata :sbav: :sbav: :sbav:
l'ho vista di recente
Marci
17-06-2004, 22:26
Originariamente inviato da TXFW
Approvato!
Per il contapost: in Off Topic non funziona, nel resto del forum si;)
Mi potersti chiarire un dubbio che mi attanaglia da tempo? perchè le auto statunitensi non non hanno oppure accennano leggermente gli appoggiatesta? qui in Europa anche le Panda hanno degli appoggiatesta enormi e molto sicuri, che gli Yankee abbiano il collo di ferro?
Poi guardando le foto della tua Mustang ho notato la dimensione dei dischi freno:eek: sembrano i dischi della Punto GT, la serie 3 ha dei discazzi da 300mm.
potresti dirmi ache il prezzo del carburante in USA?
Grazie e scusa per il disturbo.
Byezz ;)
Approvato!
Per il contapost: in Off Topic non funziona, nel resto del forum si;)
Mi potersti chiarire un dubbio che mi attanaglia da tempo? perchè le auto statunitensi non non hanno oppure accennano leggermente gli appoggiatesta? qui in Europa anche le Panda hanno degli appoggiatesta enormi e molto sicuri, che gli Yankee abbiano il collo di ferro?
Poi guardando le foto della tua Mustang ho notato la dimensione dei dischi freno:eek: sembrano i dischi della Punto GT, la serie 3 ha dei discazzi da 300mm.
potresti dirmi ache il prezzo del carburante in USA?
Grazie e scusa per il disturbo.
Byezz ;)
bubbo87
17-06-2004, 22:33
ciao, volevo solo chiederti una semplice cosa...costa quanto qua lì dove sei tu mantenere un macchina o di più???Si sente molto li la crisi che c'è in generale vero??? La tua macchina quanto costa??? Grazie...Scusa ma io sono molto curioso perchè l'America è uno dei posti che più mi piacerebbe visitare e allora se avessi qualche delucidazione da una persona amica che ci vive molto meglio....;)
Marci
17-06-2004, 22:38
Originariamente inviato da bubbo87
ciao, volevo solo chiederti una semplice cosa...costa quanto qua lì dove sei tu mantenere un macchina o di più???Si sente molto li la crisi che c'è in generale vero??? La tua macchina quanto costa??? Grazie...Scusa ma io sono molto curioso perchè l'America è uno dei posti che più mi piacerebbe visitare e allora se avessi qualche delucidazione da una persona amica che ci vive molto meglio....;)
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
ciao, volevo solo chiederti una semplice cosa...costa quanto qua lì dove sei tu mantenere un macchina o di più???Si sente molto li la crisi che c'è in generale vero??? La tua macchina quanto costa??? Grazie...Scusa ma io sono molto curioso perchè l'America è uno dei posti che più mi piacerebbe visitare e allora se avessi qualche delucidazione da una persona amica che ci vive molto meglio....;)
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
bubbo87
17-06-2004, 22:40
Originariamente inviato da Marci
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
azz così poco???? aquivarrebbero a 25000€ dei nostri:eekk:
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
azz così poco???? aquivarrebbero a 25000€ dei nostri:eekk:
Marci
17-06-2004, 22:43
Originariamente inviato da bubbo87
azz così poco???? aquivarrebbero a 25000€ dei nostri:eekk:
po se vai su www.gm.com scoprirai che auto grandi e accessoriate quanto una classe S costano sui 30.000€, è una follia che da noi con quella cifra ti ci compri un'auto media.
Byezz ;)
azz così poco???? aquivarrebbero a 25000€ dei nostri:eekk:
po se vai su www.gm.com scoprirai che auto grandi e accessoriate quanto una classe S costano sui 30.000€, è una follia che da noi con quella cifra ti ci compri un'auto media.
Byezz ;)
Marci
17-06-2004, 22:45
aggiungo, potresti darmi lo Zip Code del tuo stato? così almeno posso usare l'opzione "Build your car" e divertirmi un po.
Byezz ;)
Byezz ;)
luckye
17-06-2004, 23:06
Originariamente inviato da TurboCresta
eccolaaaaaaaa
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2481498257&category=6236
Anzi che ferrari !!! :sofico:
http://i4.ebayimg.com/02/i/01/ef/9f/8d_12_s.JPG
mmmmmmm vedo un V8 ! :oink:
eccolaaaaaaaa
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=2481498257&category=6236
Anzi che ferrari !!! :sofico:
http://i4.ebayimg.com/02/i/01/ef/9f/8d_12_s.JPG
mmmmmmm vedo un V8 ! :oink:
luckye
17-06-2004, 23:28
Originariamente inviato da Marci
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
Praticamente questa......
http://www2.forddirect.fordvehicles.com/vimg/174x124/04mustang_MACH1_dsgry.jpg
- 5-Speed Manual Transmission
- 4.6L 32 Valve V8 Engine
- Horsepower: 305 hp @ 5800 rpm
- Torque 320 lb-ft. @ 4200 rpm
Costa la metà della mia ! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Anche se la mia piccina è decisamente più elegante.......
Ecco qui (http://www.fordvehicles.com/cars/mustang/index.asp?redir=true&bhcp=1&bhfv=7&bhqt=0&bhsh=768&bhsw=1024&bhsp=265017br=IE&ver=6&pfrm=Win2000&consp=265017)
Le auto in USA non costano un caxxo rispetto all'Europa.
Byezz ;)
Praticamente questa......
http://www2.forddirect.fordvehicles.com/vimg/174x124/04mustang_MACH1_dsgry.jpg
- 5-Speed Manual Transmission
- 4.6L 32 Valve V8 Engine
- Horsepower: 305 hp @ 5800 rpm
- Torque 320 lb-ft. @ 4200 rpm
Costa la metà della mia ! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:
Anche se la mia piccina è decisamente più elegante.......
xxAndreAxx
17-06-2004, 23:33
dico il mio punto di vista da appassionato di auto.. sicuramente le auto USA, adesso come 40 anni fa hanno una filosofia costruttiva molto diversa dalle Europee e Japponesi, dovute al costo della benzina, al tipo di strade e ovviamente ai gusti della gente.
Sono un grande fan di entrambi gli schieramenti, ovviamente tra una Ferrari 250 GTO e una Dodge Charger ci sono milioni di differenze ma una unica importantissima cosa in comune.. il fascino.
http://8w.forix.com/reviv03-sun-fv-250gto.jpg
http://www.uspowerwheelers.nl/foto/All_American_Wheels_in_asten_heusden_9-06-2002/Dodge%20Charger.jpg
e non litigate ;)
Sono un grande fan di entrambi gli schieramenti, ovviamente tra una Ferrari 250 GTO e una Dodge Charger ci sono milioni di differenze ma una unica importantissima cosa in comune.. il fascino.
http://8w.forix.com/reviv03-sun-fv-250gto.jpg
http://www.uspowerwheelers.nl/foto/All_American_Wheels_in_asten_heusden_9-06-2002/Dodge%20Charger.jpg
e non litigate ;)
bubbo87
17-06-2004, 23:38
Originariamente inviato da xxAndreAxx
dico il mio punto di vista da appassionato di auto.. sicuramente le auto USA, adesso come 40 anni fa hanno una filosofia costruttiva molto diversa dalle Europee e Japponesi, dovute al costo della benzina, al tipo di strade e ovviamente ai gusti della gente.
Sono un grande fan di entrambi gli schieramenti, ovviamente tra una Ferrari 250 GTO e una Dodge Charger ci sono milioni di differenze ma una unica importantissima cosa in comune.. il fascino.
http://8w.forix.com/reviv03-sun-fv-250gto.jpg
http://www.uspowerwheelers.nl/foto/All_American_Wheels_in_asten_heusden_9-06-2002/Dodge%20Charger.jpg
e non litigate ;)
quoto pienamente........
dico il mio punto di vista da appassionato di auto.. sicuramente le auto USA, adesso come 40 anni fa hanno una filosofia costruttiva molto diversa dalle Europee e Japponesi, dovute al costo della benzina, al tipo di strade e ovviamente ai gusti della gente.
Sono un grande fan di entrambi gli schieramenti, ovviamente tra una Ferrari 250 GTO e una Dodge Charger ci sono milioni di differenze ma una unica importantissima cosa in comune.. il fascino.
http://8w.forix.com/reviv03-sun-fv-250gto.jpg
http://www.uspowerwheelers.nl/foto/All_American_Wheels_in_asten_heusden_9-06-2002/Dodge%20Charger.jpg
e non litigate ;)
quoto pienamente........
CipHak
17-06-2004, 23:43
GIUSTO!:)
Spazius
17-06-2004, 23:45
certo che in america costan veramente poco le auto...quanto costa farsi spedire un'auto da lì?
Stigmata
17-06-2004, 23:47
che dire... hanno fascino da vendere. chissenefrega delle peculiarità tecniche, stiamo parlando di cose che per il 90% di noi saranno solo sogni ('stardo blind guardian, anche se non hai una macchina ammeregana :D) quindi andiamo avanti a sognare!
toh, beccatevi queste due fotarelle fatte da me medesimo all'autokitshow04 a monza. non vi descrivo il canto di quel motore perchè non troverei le parole :sbav:
http://stigmata.altervista.org/immagini/camaro.JPG
e qui il suo motore :eekk:
http://stigmata.altervista.org/immagini/motore.jpg
peace & love
toh, beccatevi queste due fotarelle fatte da me medesimo all'autokitshow04 a monza. non vi descrivo il canto di quel motore perchè non troverei le parole :sbav:
http://stigmata.altervista.org/immagini/camaro.JPG
e qui il suo motore :eekk:
http://stigmata.altervista.org/immagini/motore.jpg
peace & love
Marci
17-06-2004, 23:47
Originariamente inviato da Spazius
certo che in america costan veramente poco le auto...quanto costa farsi spedire un'auto da lì?
tanto, e poi non potrebbe circolare, ci sono un sacco di differenze;)
certo che in america costan veramente poco le auto...quanto costa farsi spedire un'auto da lì?
tanto, e poi non potrebbe circolare, ci sono un sacco di differenze;)
Spazius
17-06-2004, 23:52
Originariamente inviato da Marci
tanto, e poi non potrebbe circolare, ci sono un sacco di differenze;)
:( ad esempio?che differenze?
tanto, e poi non potrebbe circolare, ci sono un sacco di differenze;)
:( ad esempio?che differenze?
voodoo child
17-06-2004, 23:52
Il mio sogno proibito è la gt40 :oink:
Stigmata
17-06-2004, 23:53
Originariamente inviato da voodoo child
Il mio sogno proibito è la gt40 :oink:
i miei 2 sono elenoire e un deltone da 400cv :sofico:
Il mio sogno proibito è la gt40 :oink:
i miei 2 sono elenoire e un deltone da 400cv :sofico:
voodoo child
17-06-2004, 23:55
http://se7enup.hopto.org/sevens/bscd2003/gt40.jpg
http://www.gt40.org.uk/Features/images/GT40-SAAC25-009.jpg
Sbav sbav
http://www.gt40.org.uk/Features/images/GT40-SAAC25-009.jpg
Sbav sbav
bubbo87
18-06-2004, 00:08
guardate questa sembra INCAZZETA
http://www.motorimania.it/manifestazioni/foto_americane/images/Buick59Invicta_1.jpg
poi vi metto la mia preferita tra quelle che ho tovato
http://www.dnsf.org/images/acs2002/44.jpg
non è la più bella però mi attrae, forse anche peril colorino....
http://www.motorimania.it/manifestazioni/foto_americane/images/Buick59Invicta_1.jpg
poi vi metto la mia preferita tra quelle che ho tovato
http://www.dnsf.org/images/acs2002/44.jpg
non è la più bella però mi attrae, forse anche peril colorino....
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 00:27
QUESTA RULEZ...e basta:oink: :oink:
http://www.customfastbackca.com/Small_Side_L.jpg
http://www.customfastbackca.com/Small_Side_L.jpg
FreeMan
18-06-2004, 00:39
Originariamente inviato da TurboCresta
MUSTANG 2004
http://www.motorbox.com/archivio/0/5280/
http://www.motorbox.com/Upload/F/FordMustangGTR-5280-020-f.jpg
orgasmo :O
Originariamente inviato da TurboCresta
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
:sbav:
ci faccio anche il fiestino così :D:sofico:
>bYeZ<
MUSTANG 2004
http://www.motorbox.com/archivio/0/5280/
http://www.motorbox.com/Upload/F/FordMustangGTR-5280-020-f.jpg
orgasmo :O
Originariamente inviato da TurboCresta
nuova ford focus RS8 con motore di derivazione mustang...
tiè becca :D
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-162-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-146-f.jpg
http://www.motorbox.com/Upload/s/sema2003-4795-138-f.jpg
gia gli americani non sanno proprio fare motori e estetica... brutta vero??? :muro:
:sbav:
ci faccio anche il fiestino così :D:sofico:
>bYeZ<
TXFW
18-06-2004, 06:37
Eccomi qui.
Scusate il ritardo, ma arrivo 7 ore dopo ;)
Vedo di rispondere un po' in generale anche se qualcosa sara' ripetuto.
Comprare un'auto qui costa spaventosamente poco.
Ho preso la Mustang GT convertibile, con allestimento Premium (ABS, traction control, cambio automatico, cerchi lucidi, cambia CD da 460 watt, ecc.).
Listino 31000 dollari piu' tasse.
Ho contrattato un po' col venditore (qui contratti anche per i mobili) e ho portato il prezzo a 21000 piu' tasse (8.25%) e immatricolazione (70 dollari in tutto!). Se dovessi venderla il valore sarebbe comunque basato sul listino.
Credo che in Italia per 21000 dollari (diciamo 16000 euro al cambio attuale) avrei preso una Punto con un po' di accessori.
Una Focus base (2 litri) qui costa 11-12000 dollari di listino. Questo e' facilmente confrontabile coi listini europei.
Il bollo mi costa 40 dollari/anno.
L'assicurazione in Texas mi uccide, perche' ci sono i tornado e molte persone senza assicurazione (ed e' pure illegale, ma intanto tu devi assicurarti per i danni tuoi): piu' di 800 dollari per SEI mesi. Dovrebbe diminuire col tempo, se non mi faccio male. Sale anche solo se prendi una multa. In effetti se prendi una multa contratti col comune un pagamento immediato e magari maggiorato, purche' non te la registrino. In cambio se prendo un'altra macchina (o un truck) aggiungerla all'assicurazione esistente mi costa due soldi. In italiano: se io, che sono sempre la stessa persona, assicuro due veicoli che guido io, quindi uno alla volta, non pago due assicurazioni, ma una con un piccolo supplemento.
La benzina in Texas e' la meno cara degli Stati Uniti, 1.9 dollari AL GALLONE, contro una media nazionale di 2.2. 1.9 dollari contro 1.5 dollari di 6 mesi fa e' un bell'aumento, ma pare che adesso cominci a scendere. In effetti anche qui aveva superato di un pelo i due dollari.
Sia come sia: 1.9 dollari sono grosso modo 1.55 euro e un gallone equivale a 3.8 litri. Vedete voi.
Cosa manca? Ah, si', il codice postale. Per il centro di Fort Worth va bene 76101.
Spero che qualche dritta in piu' possa chiarire le cose.
E' difficile confrontare.
Una Miura o una 250 GTO nascono comunque in un'Italia che crede di essere in un boom economico, ma in realta' importa tutto il petrolio e la aspetta una crisi da ridere negli anni 70 (c'ero - la domenica si andava in giro in bicicletta, ma non era una scelta e non era legato alle giunte comunali improvvisamente diventate ecologiste). Nello stesso periodo gli Stati Uniti tirano su il petrolio in Texas, California e Alaska. Inoltre i muscoli li mettono su auto destinate al pubblico, non ai sogni.
Vediamo anche oggi.
Ho un 8 cilindri 4600 con 260 CV. Con un motore europeo quei cavalli li faccio con un 3000 diesel oppure con un 2500 benzina (non tutti).
Certamente il motore europeo sfrutta di piu' la tecnologia.
Certamente col motore americano vado meno dal meccanico (non per le riparazioni, per la manutenzione preventiva).
Voglio dire che ci sono vantaggi e svantaggi.
La realta' e' che il motore europeo e' piu' piccolo perche', soprattutto in Italia, si e' inventata l'aberrazione dei cavalli fiscali. E l'assicurazione RCA si basa ancora su quelli!!!!
La mia auto in Italia avrebbe 46 cavalli fiscali!
Oggi pagherebbe le tasse per 260 cavalli (fate voi il conto in kw), ma 20 anni fa avrebbe pagato per 46 cavalli fiscali, quindi i costruttori hanno dovuto tirare il collo ai motori. E il confronto muore li'.
Su una cosa pero' voglio litigare :rolleyes:. Non venite a dirmi che un motore europeo o giappo ha un rumore piu' bello del mio V8. Non parlatemi del rumore di un 12 cilindri Ferrari. Parlatemi di qualcosa che (piu' o meno) si possa comprare, che in Italia vuol dire 4 cilindri (con un po' di soldi in piu', tanti, 5 o 6).
Se e' cattivo grida. Il mio fa un ruggito.
Lo so anch'io che la Ferrari e' piu' bella, ed e' una delle cose di cui vado fiero quando qui mi chiedono da dove arrivo, ma non me la posso permettere. La Mustang si'...
Scusate il ritardo, ma arrivo 7 ore dopo ;)
Vedo di rispondere un po' in generale anche se qualcosa sara' ripetuto.
Comprare un'auto qui costa spaventosamente poco.
Ho preso la Mustang GT convertibile, con allestimento Premium (ABS, traction control, cambio automatico, cerchi lucidi, cambia CD da 460 watt, ecc.).
Listino 31000 dollari piu' tasse.
Ho contrattato un po' col venditore (qui contratti anche per i mobili) e ho portato il prezzo a 21000 piu' tasse (8.25%) e immatricolazione (70 dollari in tutto!). Se dovessi venderla il valore sarebbe comunque basato sul listino.
Credo che in Italia per 21000 dollari (diciamo 16000 euro al cambio attuale) avrei preso una Punto con un po' di accessori.
Una Focus base (2 litri) qui costa 11-12000 dollari di listino. Questo e' facilmente confrontabile coi listini europei.
Il bollo mi costa 40 dollari/anno.
L'assicurazione in Texas mi uccide, perche' ci sono i tornado e molte persone senza assicurazione (ed e' pure illegale, ma intanto tu devi assicurarti per i danni tuoi): piu' di 800 dollari per SEI mesi. Dovrebbe diminuire col tempo, se non mi faccio male. Sale anche solo se prendi una multa. In effetti se prendi una multa contratti col comune un pagamento immediato e magari maggiorato, purche' non te la registrino. In cambio se prendo un'altra macchina (o un truck) aggiungerla all'assicurazione esistente mi costa due soldi. In italiano: se io, che sono sempre la stessa persona, assicuro due veicoli che guido io, quindi uno alla volta, non pago due assicurazioni, ma una con un piccolo supplemento.
La benzina in Texas e' la meno cara degli Stati Uniti, 1.9 dollari AL GALLONE, contro una media nazionale di 2.2. 1.9 dollari contro 1.5 dollari di 6 mesi fa e' un bell'aumento, ma pare che adesso cominci a scendere. In effetti anche qui aveva superato di un pelo i due dollari.
Sia come sia: 1.9 dollari sono grosso modo 1.55 euro e un gallone equivale a 3.8 litri. Vedete voi.
Cosa manca? Ah, si', il codice postale. Per il centro di Fort Worth va bene 76101.
Spero che qualche dritta in piu' possa chiarire le cose.
E' difficile confrontare.
Una Miura o una 250 GTO nascono comunque in un'Italia che crede di essere in un boom economico, ma in realta' importa tutto il petrolio e la aspetta una crisi da ridere negli anni 70 (c'ero - la domenica si andava in giro in bicicletta, ma non era una scelta e non era legato alle giunte comunali improvvisamente diventate ecologiste). Nello stesso periodo gli Stati Uniti tirano su il petrolio in Texas, California e Alaska. Inoltre i muscoli li mettono su auto destinate al pubblico, non ai sogni.
Vediamo anche oggi.
Ho un 8 cilindri 4600 con 260 CV. Con un motore europeo quei cavalli li faccio con un 3000 diesel oppure con un 2500 benzina (non tutti).
Certamente il motore europeo sfrutta di piu' la tecnologia.
Certamente col motore americano vado meno dal meccanico (non per le riparazioni, per la manutenzione preventiva).
Voglio dire che ci sono vantaggi e svantaggi.
La realta' e' che il motore europeo e' piu' piccolo perche', soprattutto in Italia, si e' inventata l'aberrazione dei cavalli fiscali. E l'assicurazione RCA si basa ancora su quelli!!!!
La mia auto in Italia avrebbe 46 cavalli fiscali!
Oggi pagherebbe le tasse per 260 cavalli (fate voi il conto in kw), ma 20 anni fa avrebbe pagato per 46 cavalli fiscali, quindi i costruttori hanno dovuto tirare il collo ai motori. E il confronto muore li'.
Su una cosa pero' voglio litigare :rolleyes:. Non venite a dirmi che un motore europeo o giappo ha un rumore piu' bello del mio V8. Non parlatemi del rumore di un 12 cilindri Ferrari. Parlatemi di qualcosa che (piu' o meno) si possa comprare, che in Italia vuol dire 4 cilindri (con un po' di soldi in piu', tanti, 5 o 6).
Se e' cattivo grida. Il mio fa un ruggito.
Lo so anch'io che la Ferrari e' piu' bella, ed e' una delle cose di cui vado fiero quando qui mi chiedono da dove arrivo, ma non me la posso permettere. La Mustang si'...
Stigmata
18-06-2004, 06:58
http://www.autogaleria.pl/tapety/img/ford/ford_mustang_gt_convertible_2003_03_s.jpg
:sbav:
31.000 dollari --> :eekk:
senti, non è che mi trovi un lavoro tipo sistemista / help desk che vengo da te? :asd:
:sbav:
31.000 dollari --> :eekk:
senti, non è che mi trovi un lavoro tipo sistemista / help desk che vengo da te? :asd:
TurboCresta
18-06-2004, 07:40
Originariamente inviato da Stigmata
non vi descrivo il canto di quel motore perchè non troverei le parole :sbav:
http://www.musclecarcalendar.com/67_jays_gt_500.htm
tanto per ricordartelo (anche se non è la stessa) cerca ci sono anche altre auto... http://www.musclecarcalendar.com/thunder_alley.htm
non vi descrivo il canto di quel motore perchè non troverei le parole :sbav:
http://www.musclecarcalendar.com/67_jays_gt_500.htm
tanto per ricordartelo (anche se non è la stessa) cerca ci sono anche altre auto... http://www.musclecarcalendar.com/thunder_alley.htm
Stigmata
18-06-2004, 07:51
...cavalli americani! :D
Marci
18-06-2004, 10:20
Originariamente inviato da TXFW
Eccomi qui.
Scusate il ritardo, ma arrivo 7 ore dopo ;)
Vedo di rispondere un po' in generale anche se qualcosa sara' ripetuto.
Comprare un'auto qui costa spaventosamente poco.
Ho preso la Mustang GT convertibile, con allestimento Premium (ABS, traction control, cambio automatico, cerchi lucidi, cambia CD da 460 watt, ecc.).
Listino 31000 dollari piu' tasse.
Ho contrattato un po' col venditore (qui contratti anche per i mobili) e ho portato il prezzo a 21000 piu' tasse (8.25%) e immatricolazione (70 dollari in tutto!). Se dovessi venderla il valore sarebbe comunque basato sul listino.
Credo che in Italia per 21000 dollari (diciamo 16000 euro al cambio attuale) avrei preso una Punto con un po' di accessori.
Una Focus base (2 litri) qui costa 11-12000 dollari di listino. Questo e' facilmente confrontabile coi listini europei.
Il bollo mi costa 40 dollari/anno.
L'assicurazione in Texas mi uccide, perche' ci sono i tornado e molte persone senza assicurazione (ed e' pure illegale, ma intanto tu devi assicurarti per i danni tuoi): piu' di 800 dollari per SEI mesi. Dovrebbe diminuire col tempo, se non mi faccio male. Sale anche solo se prendi una multa. In effetti se prendi una multa contratti col comune un pagamento immediato e magari maggiorato, purche' non te la registrino. In cambio se prendo un'altra macchina (o un truck) aggiungerla all'assicurazione esistente mi costa due soldi. In italiano: se io, che sono sempre la stessa persona, assicuro due veicoli che guido io, quindi uno alla volta, non pago due assicurazioni, ma una con un piccolo supplemento.
La benzina in Texas e' la meno cara degli Stati Uniti, 1.9 dollari AL GALLONE, contro una media nazionale di 2.2. 1.9 dollari contro 1.5 dollari di 6 mesi fa e' un bell'aumento, ma pare che adesso cominci a scendere. In effetti anche qui aveva superato di un pelo i due dollari.
Sia come sia: 1.9 dollari sono grosso modo 1.55 euro e un gallone equivale a 3.8 litri. Vedete voi.
Cosa manca? Ah, si', il codice postale. Per il centro di Fort Worth va bene 76101.
Spero che qualche dritta in piu' possa chiarire le cose.
E' difficile confrontare.
Una Miura o una 250 GTO nascono comunque in un'Italia che crede di essere in un boom economico, ma in realta' importa tutto il petrolio e la aspetta una crisi da ridere negli anni 70 (c'ero - la domenica si andava in giro in bicicletta, ma non era una scelta e non era legato alle giunte comunali improvvisamente diventate ecologiste). Nello stesso periodo gli Stati Uniti tirano su il petrolio in Texas, California e Alaska. Inoltre i muscoli li mettono su auto destinate al pubblico, non ai sogni.
Vediamo anche oggi.
Ho un 8 cilindri 4600 con 260 CV. Con un motore europeo quei cavalli li faccio con un 3000 diesel oppure con un 2500 benzina (non tutti).
Certamente il motore europeo sfrutta di piu' la tecnologia.
Certamente col motore americano vado meno dal meccanico (non per le riparazioni, per la manutenzione preventiva).
Voglio dire che ci sono vantaggi e svantaggi.
La realta' e' che il motore europeo e' piu' piccolo perche', soprattutto in Italia, si e' inventata l'aberrazione dei cavalli fiscali. E l'assicurazione RCA si basa ancora su quelli!!!!
La mia auto in Italia avrebbe 46 cavalli fiscali!
Oggi pagherebbe le tasse per 260 cavalli (fate voi il conto in kw), ma 20 anni fa avrebbe pagato per 46 cavalli fiscali, quindi i costruttori hanno dovuto tirare il collo ai motori. E il confronto muore li'.
Su una cosa pero' voglio litigare :rolleyes:. Non venite a dirmi che un motore europeo o giappo ha un rumore piu' bello del mio V8. Non parlatemi del rumore di un 12 cilindri Ferrari. Parlatemi di qualcosa che (piu' o meno) si possa comprare, che in Italia vuol dire 4 cilindri (con un po' di soldi in piu', tanti, 5 o 6).
Se e' cattivo grida. Il mio fa un ruggito.
Lo so anch'io che la Ferrari e' piu' bella, ed e' una delle cose di cui vado fiero quando qui mi chiedono da dove arrivo, ma non me la posso permettere. La Mustang si'...
Ciao, grazie per le risposte. :)
sul sound americano non ho nulla da dire.
Guardando i prezzi sono rimasto allibito:eek:
Per un'auto così (mettiamo ad esempio una serie 3 cabrio) ci vogliono minimo 31.200€ (37.580,4 $) e ti ritrovi un 1.8 da 143CV, poi ci si deve aggiungere un sacco di spese per la messa su strada, un bollo annuo di 262.5€ e un'assicurazione mostruosa(anche senza tornado) e una benzina che costa circa 1,10€ al litro(0.26gal), senza contare il fatto che se compri 1-2-10-100 automobili dovrai pagarti tutti i bolli e tutte le assicurazioni del caso:muro:
ci credo che in europa stiamo in recessione con le auto, adesso per una Punto bisogna sborsare minimo 10.000€(12.000$) quando in USa con quel prezzo ci compri una Focus(che da noi parte da 14.500€, 17.465$).
Byezz ;)
Eccomi qui.
Scusate il ritardo, ma arrivo 7 ore dopo ;)
Vedo di rispondere un po' in generale anche se qualcosa sara' ripetuto.
Comprare un'auto qui costa spaventosamente poco.
Ho preso la Mustang GT convertibile, con allestimento Premium (ABS, traction control, cambio automatico, cerchi lucidi, cambia CD da 460 watt, ecc.).
Listino 31000 dollari piu' tasse.
Ho contrattato un po' col venditore (qui contratti anche per i mobili) e ho portato il prezzo a 21000 piu' tasse (8.25%) e immatricolazione (70 dollari in tutto!). Se dovessi venderla il valore sarebbe comunque basato sul listino.
Credo che in Italia per 21000 dollari (diciamo 16000 euro al cambio attuale) avrei preso una Punto con un po' di accessori.
Una Focus base (2 litri) qui costa 11-12000 dollari di listino. Questo e' facilmente confrontabile coi listini europei.
Il bollo mi costa 40 dollari/anno.
L'assicurazione in Texas mi uccide, perche' ci sono i tornado e molte persone senza assicurazione (ed e' pure illegale, ma intanto tu devi assicurarti per i danni tuoi): piu' di 800 dollari per SEI mesi. Dovrebbe diminuire col tempo, se non mi faccio male. Sale anche solo se prendi una multa. In effetti se prendi una multa contratti col comune un pagamento immediato e magari maggiorato, purche' non te la registrino. In cambio se prendo un'altra macchina (o un truck) aggiungerla all'assicurazione esistente mi costa due soldi. In italiano: se io, che sono sempre la stessa persona, assicuro due veicoli che guido io, quindi uno alla volta, non pago due assicurazioni, ma una con un piccolo supplemento.
La benzina in Texas e' la meno cara degli Stati Uniti, 1.9 dollari AL GALLONE, contro una media nazionale di 2.2. 1.9 dollari contro 1.5 dollari di 6 mesi fa e' un bell'aumento, ma pare che adesso cominci a scendere. In effetti anche qui aveva superato di un pelo i due dollari.
Sia come sia: 1.9 dollari sono grosso modo 1.55 euro e un gallone equivale a 3.8 litri. Vedete voi.
Cosa manca? Ah, si', il codice postale. Per il centro di Fort Worth va bene 76101.
Spero che qualche dritta in piu' possa chiarire le cose.
E' difficile confrontare.
Una Miura o una 250 GTO nascono comunque in un'Italia che crede di essere in un boom economico, ma in realta' importa tutto il petrolio e la aspetta una crisi da ridere negli anni 70 (c'ero - la domenica si andava in giro in bicicletta, ma non era una scelta e non era legato alle giunte comunali improvvisamente diventate ecologiste). Nello stesso periodo gli Stati Uniti tirano su il petrolio in Texas, California e Alaska. Inoltre i muscoli li mettono su auto destinate al pubblico, non ai sogni.
Vediamo anche oggi.
Ho un 8 cilindri 4600 con 260 CV. Con un motore europeo quei cavalli li faccio con un 3000 diesel oppure con un 2500 benzina (non tutti).
Certamente il motore europeo sfrutta di piu' la tecnologia.
Certamente col motore americano vado meno dal meccanico (non per le riparazioni, per la manutenzione preventiva).
Voglio dire che ci sono vantaggi e svantaggi.
La realta' e' che il motore europeo e' piu' piccolo perche', soprattutto in Italia, si e' inventata l'aberrazione dei cavalli fiscali. E l'assicurazione RCA si basa ancora su quelli!!!!
La mia auto in Italia avrebbe 46 cavalli fiscali!
Oggi pagherebbe le tasse per 260 cavalli (fate voi il conto in kw), ma 20 anni fa avrebbe pagato per 46 cavalli fiscali, quindi i costruttori hanno dovuto tirare il collo ai motori. E il confronto muore li'.
Su una cosa pero' voglio litigare :rolleyes:. Non venite a dirmi che un motore europeo o giappo ha un rumore piu' bello del mio V8. Non parlatemi del rumore di un 12 cilindri Ferrari. Parlatemi di qualcosa che (piu' o meno) si possa comprare, che in Italia vuol dire 4 cilindri (con un po' di soldi in piu', tanti, 5 o 6).
Se e' cattivo grida. Il mio fa un ruggito.
Lo so anch'io che la Ferrari e' piu' bella, ed e' una delle cose di cui vado fiero quando qui mi chiedono da dove arrivo, ma non me la posso permettere. La Mustang si'...
Ciao, grazie per le risposte. :)
sul sound americano non ho nulla da dire.
Guardando i prezzi sono rimasto allibito:eek:
Per un'auto così (mettiamo ad esempio una serie 3 cabrio) ci vogliono minimo 31.200€ (37.580,4 $) e ti ritrovi un 1.8 da 143CV, poi ci si deve aggiungere un sacco di spese per la messa su strada, un bollo annuo di 262.5€ e un'assicurazione mostruosa(anche senza tornado) e una benzina che costa circa 1,10€ al litro(0.26gal), senza contare il fatto che se compri 1-2-10-100 automobili dovrai pagarti tutti i bolli e tutte le assicurazioni del caso:muro:
ci credo che in europa stiamo in recessione con le auto, adesso per una Punto bisogna sborsare minimo 10.000€(12.000$) quando in USa con quel prezzo ci compri una Focus(che da noi parte da 14.500€, 17.465$).
Byezz ;)
xxAndreAxx
18-06-2004, 10:43
senza contare che in america, la versione base della Focus è la 2.0, che da noi è la versione top. la i motori 1.6 e simile non servono, forse a malapena su qualche citycar..
il costo della benza è sui 40cent al litro.. :rolleyes:
il costo della benza è sui 40cent al litro.. :rolleyes:
AlexB
18-06-2004, 10:52
solo per intenditori plz....
http://www.alfaromeo.com/ALFAROMEO_COM/uploads/1048/1073793887/20030607/tc_b_02_000_1.jpg
Vediamo chi indovina senza leggere il link...che motore è ?
Ale
http://www.alfaromeo.com/ALFAROMEO_COM/uploads/1048/1073793887/20030607/tc_b_02_000_1.jpg
Vediamo chi indovina senza leggere il link...che motore è ?
Ale
cariafraweb
18-06-2004, 11:01
io dico che è un alfa romeo 6 cilindri
indovinato?
indovinato?
cariafraweb
18-06-2004, 11:02
dimenticavo: dovrebbe essere il 3.0 o il 3.2 o al massimo il 2.5
AlexB
18-06-2004, 11:04
Originariamente inviato da cariafraweb
io dico che è un alfa romeo 6 cilindri
indovinato?
il + bel motore del mondo !!! Tra i + invidiati anche ... bravo...ma da te me l aspettavo...altro che i ciofeconi postati pocanzi...
La prox evo di questo V6 sarà un 3.5 litri da 350 cv circa e verrà montato sulla versione + sportiva della 147 a traz integrale...così dicono almeno...avendo almeno 30 anni sto motore non è male !!! Che dite ? Ale
io dico che è un alfa romeo 6 cilindri
indovinato?
il + bel motore del mondo !!! Tra i + invidiati anche ... bravo...ma da te me l aspettavo...altro che i ciofeconi postati pocanzi...
La prox evo di questo V6 sarà un 3.5 litri da 350 cv circa e verrà montato sulla versione + sportiva della 147 a traz integrale...così dicono almeno...avendo almeno 30 anni sto motore non è male !!! Che dite ? Ale
cariafraweb
18-06-2004, 11:28
eh eh lo ho riconosciuto dai manicotti neri e le fascette a scatto tipieche dei v6 alfa. Il suono non è male, anzi!
La nuova versione sarà la 147 autodelta e sarà un 3.5 con circa 330-340 cv aspirati.
Sul fatto del rumore dei V8 vorrei dire un po' di cose:
di v8 ne avrò ascoltati almeno 100 e il v8 americani non hanno quel bel rumore tagliente, metalico ma sono molto rombanti. Ho visto anche V8 da 700 cv all'intereuropa (vi do link foto), cobra moderna in kit, v8 supercharged e anche una trans-am special.... il rumore non mi piace granchè. Guarda, fino a 4 anni fa avevamo una Ferrari Mondial T 3.4 da 300 cv :eek: dell'88 presa usata dal concessionario "Motor" di Modena. Quello sì che era un v8 che cantava! Per non parlare della 360 challenge stradale che la ho sentita in moto da Rossocorsa a Milano. Adesso tempo di uploadare e vi do il link di un filmato girato dentro a una mondial uguale allia mia... giudicate poi voi il rumore... e non è una grande Ferrari da ricconi... in condizioni splendide te la tirano dietro per 30.000€
uploado sul mio ftp e vi do link, tempo 10 minuti massimo
La nuova versione sarà la 147 autodelta e sarà un 3.5 con circa 330-340 cv aspirati.
Sul fatto del rumore dei V8 vorrei dire un po' di cose:
di v8 ne avrò ascoltati almeno 100 e il v8 americani non hanno quel bel rumore tagliente, metalico ma sono molto rombanti. Ho visto anche V8 da 700 cv all'intereuropa (vi do link foto), cobra moderna in kit, v8 supercharged e anche una trans-am special.... il rumore non mi piace granchè. Guarda, fino a 4 anni fa avevamo una Ferrari Mondial T 3.4 da 300 cv :eek: dell'88 presa usata dal concessionario "Motor" di Modena. Quello sì che era un v8 che cantava! Per non parlare della 360 challenge stradale che la ho sentita in moto da Rossocorsa a Milano. Adesso tempo di uploadare e vi do il link di un filmato girato dentro a una mondial uguale allia mia... giudicate poi voi il rumore... e non è una grande Ferrari da ricconi... in condizioni splendide te la tirano dietro per 30.000€
uploado sul mio ftp e vi do link, tempo 10 minuti massimo
AlexB
18-06-2004, 11:33
Originariamente inviato da cariafraweb
eh eh lo ho riconosciuto dai manicotti neri e le fascette a scatto tipieche dei v6 alfa. Il suono non è male, anzi!
La nuova versione sarà la 147 autodelta e sarà un 3.5 con circa 330-340 cv aspirati.
Sul fatto del rumore dei V8 vorrei dire un po' di cose:
di v8 ne avrò ascoltati almeno 100 e il v8 americani non hanno quel bel rumore tagliente, metalico ma sono molto rombanti. Ho visto anche V8 da 700 cv all'intereuropa (vi do link foto), cobra moderna in kit, v8 supercharged e anche una trans-am special.... il rumore non mi piace granchè. Guarda, fino a 4 anni fa avevamo una Ferrari Mondial T 3.4 da 300 cv :eek: dell'88 presa usata dal concessionario "Motor" di Modena. Quello sì che era un v8 che cantava! Per non parlare della 360 challenge stradale che la ho sentita in moto da Rossocorsa a Milano. Adesso tempo di uploadare e vi do il link di un filmato girato dentro a una mondial uguale allia mia... giudicate poi voi il rumore... e non è una grande Ferrari da ricconi... in condizioni splendide te la tirano dietro per 30.000€
uploado sul mio ftp e vi do link, tempo 10 minuti massimo
Beh i V8 Ferrari sono spettacolari...prendono e perdono giri da veri motori da corsa e la Mondial T 3.4 (anche se nn bellissima a dire il vero) era una figata...muso corto corto....mangiava la strada...la preferivo al primo 348 (di cui condivideva la meccanica motore e cambio trasversale se nn erro da cui la T del nome)
Ale
eh eh lo ho riconosciuto dai manicotti neri e le fascette a scatto tipieche dei v6 alfa. Il suono non è male, anzi!
La nuova versione sarà la 147 autodelta e sarà un 3.5 con circa 330-340 cv aspirati.
Sul fatto del rumore dei V8 vorrei dire un po' di cose:
di v8 ne avrò ascoltati almeno 100 e il v8 americani non hanno quel bel rumore tagliente, metalico ma sono molto rombanti. Ho visto anche V8 da 700 cv all'intereuropa (vi do link foto), cobra moderna in kit, v8 supercharged e anche una trans-am special.... il rumore non mi piace granchè. Guarda, fino a 4 anni fa avevamo una Ferrari Mondial T 3.4 da 300 cv :eek: dell'88 presa usata dal concessionario "Motor" di Modena. Quello sì che era un v8 che cantava! Per non parlare della 360 challenge stradale che la ho sentita in moto da Rossocorsa a Milano. Adesso tempo di uploadare e vi do il link di un filmato girato dentro a una mondial uguale allia mia... giudicate poi voi il rumore... e non è una grande Ferrari da ricconi... in condizioni splendide te la tirano dietro per 30.000€
uploado sul mio ftp e vi do link, tempo 10 minuti massimo
Beh i V8 Ferrari sono spettacolari...prendono e perdono giri da veri motori da corsa e la Mondial T 3.4 (anche se nn bellissima a dire il vero) era una figata...muso corto corto....mangiava la strada...la preferivo al primo 348 (di cui condivideva la meccanica motore e cambio trasversale se nn erro da cui la T del nome)
Ale
cariafraweb
18-06-2004, 11:40
sto uplodando su Tripod... sono al 60%...
si esatto: la 348 condivideva la meccanica della Mondial T, compreso il cmabio trasversale. Il telaio della 348 però non era perfetto mentre ti assicuro che quando mettevi gli ammortizzatorri a gas del mondial in modlaità race, era così rigida che mio padre diceva che si sentivano anche le cicche di sigarette. La linea non mi è mai piaciuta di quell'auto però costava poco, era 2+2, un suono fantastico ed... era una Ferrari :sofico:
successivamente la 348 ricevette il motore dell 355 (che doveva ancora uscire) e i ltelaio fu rivisto completamente ma ormai era troppo tardi...
si esatto: la 348 condivideva la meccanica della Mondial T, compreso il cmabio trasversale. Il telaio della 348 però non era perfetto mentre ti assicuro che quando mettevi gli ammortizzatorri a gas del mondial in modlaità race, era così rigida che mio padre diceva che si sentivano anche le cicche di sigarette. La linea non mi è mai piaciuta di quell'auto però costava poco, era 2+2, un suono fantastico ed... era una Ferrari :sofico:
successivamente la 348 ricevette il motore dell 355 (che doveva ancora uscire) e i ltelaio fu rivisto completamente ma ormai era troppo tardi...
cariafraweb
18-06-2004, 11:49
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
Stigmata
18-06-2004, 11:54
Originariamente inviato da cariafraweb
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
'un va...
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
'un va...
Saturos
18-06-2004, 11:57
tasto destro salva con nome ;)
cariafraweb
18-06-2004, 11:59
funziona il link, ho provato io e sono arivato a oltre 70 kb/s
allora, che ve ne pare del suono?
allora, che ve ne pare del suono?
Stigmata
18-06-2004, 12:00
lol con internet explorer va ma con opera no :D
EDIT: scaricato, ascoltato e... sticazzi! :eekk:
bel canto pure quello!
EDIT: scaricato, ascoltato e... sticazzi! :eekk:
bel canto pure quello!
FreeMan
18-06-2004, 12:06
Originariamente inviato da cariafraweb
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
:sbav:
>bYeZ<
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
:sbav:
>bYeZ<
cariafraweb
18-06-2004, 12:11
infatti mi è dispiaciuto un sacco quando la abbiamo venduta... :cry: :(
vi dico solo che a velocità autostradale di legge bisognava gridare per dire qualcosa... lasciamo stare ai 260 km/h cosa era... :rolleyes: :D :eek:
vi dico solo che a velocità autostradale di legge bisognava gridare per dire qualcosa... lasciamo stare ai 260 km/h cosa era... :rolleyes: :D :eek:
cariafraweb
18-06-2004, 12:14
il cambio manuale con griglia era piuttosto duro e non perdona indecisioni ma sei si mettevano le marce per bene... scalando dalla quarta a 1200 rpm di colpo in seconda le gomme fischiavano... altro che automatico
AlexB
18-06-2004, 12:38
Originariamente inviato da cariafraweb
il cambio manuale con griglia era piuttosto duro e non perdona indecisioni ma sei si mettevano le marce per bene... scalando dalla quarta a 1200 rpm di colpo in seconda le gomme fischiavano... altro che automatico
Ho provato un brivido ascoltando la tua registrazione...troppo bello...
Ale
il cambio manuale con griglia era piuttosto duro e non perdona indecisioni ma sei si mettevano le marce per bene... scalando dalla quarta a 1200 rpm di colpo in seconda le gomme fischiavano... altro che automatico
Ho provato un brivido ascoltando la tua registrazione...troppo bello...
Ale
winnertaco
18-06-2004, 12:39
Originariamente inviato da cariafraweb
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
mi son passati i brividi a sentire il canto del motore Ferrari!!!
:cool: STUPENDO
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
mi son passati i brividi a sentire il canto del motore Ferrari!!!
:cool: STUPENDO
cariafraweb
18-06-2004, 12:56
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
AlexB
18-06-2004, 13:03
Originariamente inviato da cariafraweb
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
IO ... non li ho mai voluti ... figurati... ;)
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
IO ... non li ho mai voluti ... figurati... ;)
winnertaco
18-06-2004, 13:03
Originariamente inviato da cariafraweb
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
hai altri video della tua Ferrari? :cool:
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
hai altri video della tua Ferrari? :cool:
Stigmata
18-06-2004, 13:04
Originariamente inviato da cariafraweb
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
è una questione di fascino imho... e io sono attratto sia dalla tua ferrari che da elenoire :asd:
volete ancora i v8 rombanti americani aste e bilanceri da 6000 rpm e il cambio automatico? :rolleyes: :D :sofico:
è una questione di fascino imho... e io sono attratto sia dalla tua ferrari che da elenoire :asd:
cariafraweb
18-06-2004, 13:07
Originariamente inviato da winnertaco
hai altri video della tua Ferrari? :cool:
se la avessi ancora ve ne farei quanti ne volete... 0-100... purtroppo come ho detto su non la abbiamo più da 4 anni :( :cry:
poi non ero ancora appassionato di auto come adesso, altrimenti avrei filmato il motore (posteriore sulla Mondial) che quando acceleravi da fermo in folle si spostava di lato con i giunti di gomma dell'apsirazione che si piegavano e i 4 tubi di scarico che si flettevano verso il basso :) :eek:
hai altri video della tua Ferrari? :cool:
se la avessi ancora ve ne farei quanti ne volete... 0-100... purtroppo come ho detto su non la abbiamo più da 4 anni :( :cry:
poi non ero ancora appassionato di auto come adesso, altrimenti avrei filmato il motore (posteriore sulla Mondial) che quando acceleravi da fermo in folle si spostava di lato con i giunti di gomma dell'apsirazione che si piegavano e i 4 tubi di scarico che si flettevano verso il basso :) :eek:
winnertaco
18-06-2004, 13:12
Originariamente inviato da cariafraweb
se la avessi ancora ve ne farei quanti ne volete... 0-100... purtroppo come ho detto su non la abbiamo più da 4 anni :( :cry:
poi non ero ancora appassionato di auto come adesso, altrimenti avrei filmato il motore (posteriore sulla Mondial) che quando acceleravi da fermo in folle si spostava di lato con i giunti di gomma dell'apsirazione che si piegavano e i 4 tubi di scarico che si flettevano verso il basso :) :eek:
cmq stupenda AUTO!
http://www.itana.it/images/ferrari/ferrari%20328.jpg
ma come consumi su che medie di assestava? :)
se la avessi ancora ve ne farei quanti ne volete... 0-100... purtroppo come ho detto su non la abbiamo più da 4 anni :( :cry:
poi non ero ancora appassionato di auto come adesso, altrimenti avrei filmato il motore (posteriore sulla Mondial) che quando acceleravi da fermo in folle si spostava di lato con i giunti di gomma dell'apsirazione che si piegavano e i 4 tubi di scarico che si flettevano verso il basso :) :eek:
cmq stupenda AUTO!
http://www.itana.it/images/ferrari/ferrari%20328.jpg
ma come consumi su che medie di assestava? :)
cariafraweb
18-06-2004, 13:15
ehm...:D
pardon :D
questa è una Ferrari 308 da 250 cv, decisamente più vecchia :D
adesso vi trovo qualce foto sul web e stasera vi metto quelle che ha fatto mio padre (le devo scannerizzare)
pardon :D
questa è una Ferrari 308 da 250 cv, decisamente più vecchia :D
adesso vi trovo qualce foto sul web e stasera vi metto quelle che ha fatto mio padre (le devo scannerizzare)
cariafraweb
18-06-2004, 13:23
i consumi? :rolleyes:
su una ferrari non ti preoccupi, tanto mica la usi come una smart tutti i giorni.
ecco alcune foto trovate su internet
http://www.fast-autos.net/ferrari/mondialt.html
http://www.autosportdesigns.com/Photo%20Gallary/Ferrari2/1989_MONDIAL_T_COUPE_INTERIOR.jpg
http://www.autosportdesigns.com/Photo%20Gallary/Ferrari2/1989_MONDIAL_T_COUPE_ENGINE.jpg
io avevo la versione decapottabile
su una ferrari non ti preoccupi, tanto mica la usi come una smart tutti i giorni.
ecco alcune foto trovate su internet
http://www.fast-autos.net/ferrari/mondialt.html
http://www.autosportdesigns.com/Photo%20Gallary/Ferrari2/1989_MONDIAL_T_COUPE_INTERIOR.jpg
http://www.autosportdesigns.com/Photo%20Gallary/Ferrari2/1989_MONDIAL_T_COUPE_ENGINE.jpg
io avevo la versione decapottabile
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:32
Originariamente inviato da cariafraweb
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
Nn è necessario...ce l' ha mio zio in garage:oink: :oink: :oink: :oink:
ecco qui
http://utenti.lycos.it/cariafra/mondial_sound.mpg
scaricatelo e ascoltatelo tutti, specialmente chi parla bene del sound dei V8 americani. La linea rossa era a 8000 rpm eppure come sentirete sembrava una Formula 1. Il file vi consiglio di scaricarlo e di non farlo in streaming poihcè i server di Tripod/Lycos sono gratuiti e sono quel che sono;)
Nn è necessario...ce l' ha mio zio in garage:oink: :oink: :oink: :oink:
cariafraweb
18-06-2004, 13:33
ho controllato ora su una prova di una rivista: faceva sui 9-10 l per 100 km, quindi neanche male considerando che è un V8 Ferrari anni '80 con 90 cv/l ;)
cariafraweb
18-06-2004, 13:34
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Nn è necessario...ce l' ha mio zio in garage:oink: :oink: :oink: :oink:
seriamente, ha anche lui una Mondial?
Nn è necessario...ce l' ha mio zio in garage:oink: :oink: :oink: :oink:
seriamente, ha anche lui una Mondial?
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:35
Certo che la nuova Mustang...promette bene:oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink:
Cmq io Nn capisco xchè alla Ferrari Nn facciano un' erede dell mitica 308GTS....sono dei pazzi:muro: :muro:
Cmq io Nn capisco xchè alla Ferrari Nn facciano un' erede dell mitica 308GTS....sono dei pazzi:muro: :muro:
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:37
Originariamente inviato da cariafraweb
seriamente, ha anche lui una Mondial?
Molto seriamente SI;)
In realtà è un cugino di mia madre...ma io l' ho sempre chiamato ZIo da quando sono nato...soprattutto xchè è appassionatissimo di auto come me e quindi lo sento + mio parente stretto...NN mi dimenticherò mai quano venne a prendermi a scuola(MEDIA) con la MONDIAL;) ...era griogio met, poi gli distrussero il cruscotto x prendersi l' autoradio e se la cambiò con uan chiaramente ROSSA:oink: :oink:
seriamente, ha anche lui una Mondial?
Molto seriamente SI;)
In realtà è un cugino di mia madre...ma io l' ho sempre chiamato ZIo da quando sono nato...soprattutto xchè è appassionatissimo di auto come me e quindi lo sento + mio parente stretto...NN mi dimenticherò mai quano venne a prendermi a scuola(MEDIA) con la MONDIAL;) ...era griogio met, poi gli distrussero il cruscotto x prendersi l' autoradio e se la cambiò con uan chiaramente ROSSA:oink: :oink:
cariafraweb
18-06-2004, 13:45
eh eh so cosa vuol dire quando arriva una Ferrari, tutti si girano e dicono "guarda lì" e tu come se niente fosse apri lo sportello e sali, metre tutti i tuoi compagni di scuola ti guardano increduli :D
cariafraweb
18-06-2004, 13:47
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Certo che la nuova Mustang...promette bene:oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink:
Cmq io Nn capisco xchè alla Ferrari Nn facciano un' erede dell mitica 308GTS....sono dei pazzi:muro: :muro:
erede della 308?
e scusa, 360 cos'è? :rolleyes:
Certo che la nuova Mustang...promette bene:oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink: :oink:
Cmq io Nn capisco xchè alla Ferrari Nn facciano un' erede dell mitica 308GTS....sono dei pazzi:muro: :muro:
erede della 308?
e scusa, 360 cos'è? :rolleyes:
AlexB
18-06-2004, 13:49
Originariamente inviato da cariafraweb
eh eh so cosa vuol dire quando arriva una Ferrari, tutti si girano e dicono "guarda lì" e tu come se niente fosse apri lo sportello e sali, metre tutti i tuoi compagni di scuola ti guardano increduli :D
beh guarda per ottenere tutto ciò bastava la R4 marcilenta di mia mamma quando andavo io alle medie (anche la sua R4 era rossa) ed in + ... i tuoi compagni in tal caso ...si girerebbero...cercherebbero di dire "guarda lì" ma arrivati al "guard ...... blow" ....sboccherebbero...sai che spettacolo !!! :D
eh eh so cosa vuol dire quando arriva una Ferrari, tutti si girano e dicono "guarda lì" e tu come se niente fosse apri lo sportello e sali, metre tutti i tuoi compagni di scuola ti guardano increduli :D
beh guarda per ottenere tutto ciò bastava la R4 marcilenta di mia mamma quando andavo io alle medie (anche la sua R4 era rossa) ed in + ... i tuoi compagni in tal caso ...si girerebbero...cercherebbero di dire "guarda lì" ma arrivati al "guard ...... blow" ....sboccherebbero...sai che spettacolo !!! :D
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:49
Originariamente inviato da cariafraweb
erede della 308?
e scusa, 360 cos'è? :rolleyes:
:rolleyes: :rolleyes: ...purtroppo Nn la fanno con apertura tipo TARGA:cry: :cry: :cry: :cry: La fanno solo Coupè o Spider
La 308 GTS sarebbe quella di Magnum PI;)
erede della 308?
e scusa, 360 cos'è? :rolleyes:
:rolleyes: :rolleyes: ...purtroppo Nn la fanno con apertura tipo TARGA:cry: :cry: :cry: :cry: La fanno solo Coupè o Spider
La 308 GTS sarebbe quella di Magnum PI;)
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:50
Originariamente inviato da cariafraweb
eh eh so cosa vuol dire quando arriva una Ferrari, tutti si girano e dicono "guarda lì" e tu come se niente fosse apri lo sportello e sali, metre tutti i tuoi compagni di scuola ti guardano increduli :D
Lo so...una esperienza positiva della propria vita:oink: :oink: :oink:
eh eh so cosa vuol dire quando arriva una Ferrari, tutti si girano e dicono "guarda lì" e tu come se niente fosse apri lo sportello e sali, metre tutti i tuoi compagni di scuola ti guardano increduli :D
Lo so...una esperienza positiva della propria vita:oink: :oink: :oink:
cariafraweb
18-06-2004, 13:54
Originariamente inviato da pais10
Preferisco quella postata da winnertaco :)
Bye! ;)
anche a me piace di più la linea della 308-328 però avevo la Mondial e mi sono accontentato :D
quello che veramente manca in Ferrari ora è una 2+2 con un V8, visto che la 612 è un V12 e la Quattroporte è una berlina di lusso
Preferisco quella postata da winnertaco :)
Bye! ;)
anche a me piace di più la linea della 308-328 però avevo la Mondial e mi sono accontentato :D
quello che veramente manca in Ferrari ora è una 2+2 con un V8, visto che la 612 è un V12 e la Quattroporte è una berlina di lusso
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:54
Originariamente inviato da winnertaco
cmq stupenda AUTO!
http://www.itana.it/images/ferrari/ferrari%20328.jpg
ma come consumi su che medie di assestava? :)
Ma questa è una 308 GTB;)
cmq stupenda AUTO!
http://www.itana.it/images/ferrari/ferrari%20328.jpg
ma come consumi su che medie di assestava? :)
Ma questa è una 308 GTB;)
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 13:55
Originariamente inviato da cariafraweb
anche a me piace di più la linea della 308-328 però avevo la Mondial e mi sono accontentato :D
quello che veramente manca in Ferrari ora è una 2+2 con un V8, visto che la 612 è un V12 e la Quattroporte è una berlina di lusso
Io voglrrei una 420 GTS F1:oink: :oink:
anche a me piace di più la linea della 308-328 però avevo la Mondial e mi sono accontentato :D
quello che veramente manca in Ferrari ora è una 2+2 con un V8, visto che la 612 è un V12 e la Quattroporte è una berlina di lusso
Io voglrrei una 420 GTS F1:oink: :oink:
winnertaco
18-06-2004, 13:56
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Ma questa è una 308 GTB;)
quella di Magnum PI se non sbaglio! :D ;)
Ma questa è una 308 GTB;)
quella di Magnum PI se non sbaglio! :D ;)
cariafraweb
18-06-2004, 13:57
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
:rolleyes: :rolleyes: ...purtroppo Nn la fanno con apertura tipo TARGA:cry: :cry: :cry: :cry: La fanno solo Coupè o Spider
La 308 GTS sarebbe quella di Magnum PI;)
dal punto di vista della rigidità torsionale e del peso, la soluzione targa non è granchè, anche perchè sarebeb costata quanto una spider e tanto vale ti prendi la spider che è una filosofia di guida :D
ora vado, stasero posto le foto del libretto della Mondial e le foto che ho fatto io ai tempi
ciao :)
:rolleyes: :rolleyes: ...purtroppo Nn la fanno con apertura tipo TARGA:cry: :cry: :cry: :cry: La fanno solo Coupè o Spider
La 308 GTS sarebbe quella di Magnum PI;)
dal punto di vista della rigidità torsionale e del peso, la soluzione targa non è granchè, anche perchè sarebeb costata quanto una spider e tanto vale ti prendi la spider che è una filosofia di guida :D
ora vado, stasero posto le foto del libretto della Mondial e le foto che ho fatto io ai tempi
ciao :)
cariafraweb
18-06-2004, 13:58
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Io voglrrei una 420 GTS F1:oink: :oink:
la nuova 420 arriverà intorno al 2005
Io voglrrei una 420 GTS F1:oink: :oink:
la nuova 420 arriverà intorno al 2005
cariafraweb
18-06-2004, 13:59
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Ma questa è una 308 GTB;)
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
Ma questa è una 308 GTB;)
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 14:01
Originariamente inviato da cariafraweb
dal punto di vista della rigidità torsionale e del peso, la soluzione targa non è granchè, anche perchè sarebeb costata quanto una spider e tanto vale ti prendi la spider che è una filosofia di guida :D
ora vado, stasero posto le foto del libretto della Mondial e le foto che ho fatto io ai tempi
ciao :)
No ;)
Le Spider sono + pesanti xchè NN hanno il montante centrale e quindi la rigidità torsionale deve essere ristabilita in altro modo
Le Targa invece ce l' hanno quindi Nn hanno bisogni di grosse modifiche e\o appesantimenti;)
Le Targa nascono proprio x unire la rigidità torsionale e la snellezza del coupè con il piacere dei capelli al vento delle spyder;)
dal punto di vista della rigidità torsionale e del peso, la soluzione targa non è granchè, anche perchè sarebeb costata quanto una spider e tanto vale ti prendi la spider che è una filosofia di guida :D
ora vado, stasero posto le foto del libretto della Mondial e le foto che ho fatto io ai tempi
ciao :)
No ;)
Le Spider sono + pesanti xchè NN hanno il montante centrale e quindi la rigidità torsionale deve essere ristabilita in altro modo
Le Targa invece ce l' hanno quindi Nn hanno bisogni di grosse modifiche e\o appesantimenti;)
Le Targa nascono proprio x unire la rigidità torsionale e la snellezza del coupè con il piacere dei capelli al vento delle spyder;)
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 14:01
Originariamente inviato da cariafraweb
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
:sofico:
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
:sofico:
winnertaco
18-06-2004, 14:17
http://media3.motorcities.com/03DNE512687404C.jpeg
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 14:39
Originariamente inviato da winnertaco
http://media3.motorcities.com/03DNE512687404C.jpeg
Questa è la prima serie...NN mi gusta tanto;)
http://media3.motorcities.com/03DNE512687404C.jpeg
Questa è la prima serie...NN mi gusta tanto;)
winnertaco
18-06-2004, 14:52
cmq una delle Ferrari che anno fatto la storia è la F40! stupenda! :)
anche la Testarossa... :cool:
anche la Testarossa... :cool:
AlexB
18-06-2004, 15:24
Originariamente inviato da winnertaco
cmq una delle Ferrari che anno fatto la storia è la F40! stupenda! :)
anche la Testarossa... :cool:
Beh due miti....
tanto per postare qualche altra immagine da sbavone :
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto01FotoGrande/$File/01.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto02FotoGrande/$File/02.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto14FotoGrande/$File/14.jpg
Ale
cmq una delle Ferrari che anno fatto la storia è la F40! stupenda! :)
anche la Testarossa... :cool:
Beh due miti....
tanto per postare qualche altra immagine da sbavone :
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto01FotoGrande/$File/01.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto02FotoGrande/$File/02.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto14FotoGrande/$File/14.jpg
Ale
kikki2
18-06-2004, 15:38
prova qua (http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/ferrari.php)
AlexB
18-06-2004, 15:43
E via col lisssio....
Dal concorso villa d' este 2004 ....
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200404AlfaRomeo8c2003FotoGrande/$File/04.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200423Ferrari250GTCaliforniaSpiderScaglietti1961FotoGrande/$File/23.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200424Ferrari250GtCabrioletPininFarina1957FotoGrande/$File/24.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200427Bmw5071957FotoGrande/$File/27.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FerraristoricheFoto13FotoGrande/$File/13.jpg
Ale
Dal concorso villa d' este 2004 ....
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200404AlfaRomeo8c2003FotoGrande/$File/04.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200423Ferrari250GTCaliforniaSpiderScaglietti1961FotoGrande/$File/23.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200424Ferrari250GtCabrioletPininFarina1957FotoGrande/$File/24.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/ConcorsodieleganzaVillaEste200427Bmw5071957FotoGrande/$File/27.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/FerraristoricheFoto13FotoGrande/$File/13.jpg
Ale
TXFW
18-06-2004, 15:44
Originariamente inviato da cariafraweb
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
Guarda, come ti ha fatto notare qualcuno ieri, con te non si puo' discutere, perche' hai sempre ragione. Sei come Giuliano Ferrara.
Avete ragione ragazzi. Nel confronto improbabile Europa America vince l'Europa perche' ci sono le Ferrari, cosa che credo nessuno abbia mai negato. L'Europa e' piena di Ferrari. Vai in giro per le citta' e a ogni angolo vedi una Ferrari parcheggiata.
In una citta', che so, come Torino, entri in uno dei 12 concessionari Ferrari e dici voglio quella (sono tutte li', pronta consegna). Ti mettono una targa di cartone e 30 minuti dopo esci alla guida della tua Ferrari. La targa definitiva arrivera' a casa per posta.
Compriamo tutti la Ferrari. Magari una Testarossa cabrio grigia metallizzata, visto che ne e' stata fatta una sola su commissione.
Costa un po', ma da veri amanti della tecnica, della linea e dei motori, vuoi mettere la soddisfazione di andarci a scuola, cosi' quando scendi ti guardano tutti?
Cordiali saluti e fine dell'intrusione. Questo non e' il mio posto.
Come dice un mio amico..... ma lasciamo stare, non ve lo dico.
glielo avevo già fatto notare io subito sotto :D
Guarda, come ti ha fatto notare qualcuno ieri, con te non si puo' discutere, perche' hai sempre ragione. Sei come Giuliano Ferrara.
Avete ragione ragazzi. Nel confronto improbabile Europa America vince l'Europa perche' ci sono le Ferrari, cosa che credo nessuno abbia mai negato. L'Europa e' piena di Ferrari. Vai in giro per le citta' e a ogni angolo vedi una Ferrari parcheggiata.
In una citta', che so, come Torino, entri in uno dei 12 concessionari Ferrari e dici voglio quella (sono tutte li', pronta consegna). Ti mettono una targa di cartone e 30 minuti dopo esci alla guida della tua Ferrari. La targa definitiva arrivera' a casa per posta.
Compriamo tutti la Ferrari. Magari una Testarossa cabrio grigia metallizzata, visto che ne e' stata fatta una sola su commissione.
Costa un po', ma da veri amanti della tecnica, della linea e dei motori, vuoi mettere la soddisfazione di andarci a scuola, cosi' quando scendi ti guardano tutti?
Cordiali saluti e fine dell'intrusione. Questo non e' il mio posto.
Come dice un mio amico..... ma lasciamo stare, non ve lo dico.
AlexB
18-06-2004, 15:49
Originariamente inviato da TXFW
Guarda, come ti ha fatto notare qualcuno ieri, con te non si puo' discutere, perche' hai sempre ragione. Sei come Giuliano Ferrara.
Avete ragione ragazzi. Nel confronto improbabile Europa America vince l'Europa perche' ci sono le Ferrari, cosa che credo nessuno abbia mai negato. L'Europa e' piena di Ferrari. Vai in giro per le citta' e a ogni angolo vedi una Ferrari parcheggiata.
In una citta', che so, come Torino, entri in uno dei 12 concessionari Ferrari e dici voglio quella (sono tutte li', pronta consegna). Ti mettono una targa di cartone e 30 minuti dopo esci alla guida della tua Ferrari. La targa definitiva arrivera' a casa per posta.
Compriamo tutti la Ferrari. Magari una Testarossa cabrio grigia metallizzata, visto che ne e' stata fatta una sola su commissione.
Costa un po', ma da veri amanti della tecnica, della linea e dei motori, vuoi mettere la soddisfazione di andarci a scuola, cosi' quando scendi ti guardano tutti?
Cordiali saluti e fine dell'intrusione. Questo non e' il mio posto.
Come dice un mio amico..... ma lasciamo stare, non ve lo dico.
Che vor di...?? NN stiamo parlando di quale auto comprarci...ma credo sia una discussione anche tecnica...poi se per inferiorità te la prendi .... nn è un problema ns...cmq nn si parla ovviamente di Ferrari ....ma costruttori come Alfa, Lancia, Mercedes, Audi, BMW, RR, BENTLEY, Aston Marti, Jaguar...gli americani non possono competere...non per altro li comprano se glielo si permette...
Ale
Guarda, come ti ha fatto notare qualcuno ieri, con te non si puo' discutere, perche' hai sempre ragione. Sei come Giuliano Ferrara.
Avete ragione ragazzi. Nel confronto improbabile Europa America vince l'Europa perche' ci sono le Ferrari, cosa che credo nessuno abbia mai negato. L'Europa e' piena di Ferrari. Vai in giro per le citta' e a ogni angolo vedi una Ferrari parcheggiata.
In una citta', che so, come Torino, entri in uno dei 12 concessionari Ferrari e dici voglio quella (sono tutte li', pronta consegna). Ti mettono una targa di cartone e 30 minuti dopo esci alla guida della tua Ferrari. La targa definitiva arrivera' a casa per posta.
Compriamo tutti la Ferrari. Magari una Testarossa cabrio grigia metallizzata, visto che ne e' stata fatta una sola su commissione.
Costa un po', ma da veri amanti della tecnica, della linea e dei motori, vuoi mettere la soddisfazione di andarci a scuola, cosi' quando scendi ti guardano tutti?
Cordiali saluti e fine dell'intrusione. Questo non e' il mio posto.
Come dice un mio amico..... ma lasciamo stare, non ve lo dico.
Che vor di...?? NN stiamo parlando di quale auto comprarci...ma credo sia una discussione anche tecnica...poi se per inferiorità te la prendi .... nn è un problema ns...cmq nn si parla ovviamente di Ferrari ....ma costruttori come Alfa, Lancia, Mercedes, Audi, BMW, RR, BENTLEY, Aston Marti, Jaguar...gli americani non possono competere...non per altro li comprano se glielo si permette...
Ale
AlexB
18-06-2004, 15:57
Originariamente inviato da pais10
Infatti! ;)
Beh ma in effetti parlando di auto USA...di quale tecnica vuoi parlare... ? :D :asd:
Ale
Infatti! ;)
Beh ma in effetti parlando di auto USA...di quale tecnica vuoi parlare... ? :D :asd:
Ale
Star trek
18-06-2004, 15:57
Originariamente inviato da TurboCresta
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Il filtro di aspirazione è uguale a quello che avevo io sul motorino.... :sofico:
una passione che sta nascendo... chi altro qui dentro come me preferirebbe una dodge charger ad una A3?
http://www.modelroundup.com/images/amt38033.jpg
Il filtro di aspirazione è uguale a quello che avevo io sul motorino.... :sofico:
bubbo87
18-06-2004, 16:13
A TXFW (L'HO MODIFICATO COME TI HO DETTO;) )
grazie per le risposte, sono rimasto così allibito dai costi che quasi quasi mi vengo a fare un giretto li: PER SEMPRE......
------------------------------------------------------------------------------------
RIFERITO AGLI ALTRI
Riguardo alla VOCE del ferrari è stupenda...SOPRATTUTTO IN SCALATA...SECONDO ME QUELLO DAVANTO COL SUO BEL BMW SE L'E' FATTA SOTTO:p
grazie per le risposte, sono rimasto così allibito dai costi che quasi quasi mi vengo a fare un giretto li: PER SEMPRE......
------------------------------------------------------------------------------------
RIFERITO AGLI ALTRI
Riguardo alla VOCE del ferrari è stupenda...SOPRATTUTTO IN SCALATA...SECONDO ME QUELLO DAVANTO COL SUO BEL BMW SE L'E' FATTA SOTTO:p
winnertaco
18-06-2004, 16:27
penso sia la versione da corsa della 360!
stupenda...
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ferrari/ferrari_360_gtc_2003_02_m.jpg
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ferrari/ferrari_360_gtc_2003_02_m.jpg
stupenda...
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ferrari/ferrari_360_gtc_2003_02_m.jpg
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ferrari/ferrari_360_gtc_2003_02_m.jpg
AlexB
18-06-2004, 16:29
???? che versione da corsa ?? Nn c' nulla !! Ale
winnertaco
18-06-2004, 16:31
Originariamente inviato da AlexB
???? che versione da corsa ?? Nn c' nulla !! Ale
non si vede? asp che modifico il post e metto anche il link!
???? che versione da corsa ?? Nn c' nulla !! Ale
non si vede? asp che modifico il post e metto anche il link!
AlexB
18-06-2004, 16:36
Originariamente inviato da winnertaco
non si vede? asp che modifico il post e metto anche il link!
Mmmh forse sono solo io che sono cojione... :D Sorry...cmq molto ficca la 360 così agghindata (penso sia la versione GT3 se nn ricordo male il nome della categoria)
Ciao, Ale
non si vede? asp che modifico il post e metto anche il link!
Mmmh forse sono solo io che sono cojione... :D Sorry...cmq molto ficca la 360 così agghindata (penso sia la versione GT3 se nn ricordo male il nome della categoria)
Ciao, Ale
lnessuno
18-06-2004, 16:39
a me non piace: al posto dell'alettone dietro c'ha un tavolo da picnic...
AlexB
18-06-2004, 16:40
Originariamente inviato da lnessuno
a me non piace: al posto dell'alettone dietro c'ha un tavolo da picnic...
Beh..esigenze aereodinamiche...è un auto da competizione...certe estetismi si lasciano a casa a vantaggio delle soluzioni tecniche che permettano la massima prestazione possibile...
Ale
a me non piace: al posto dell'alettone dietro c'ha un tavolo da picnic...
Beh..esigenze aereodinamiche...è un auto da competizione...certe estetismi si lasciano a casa a vantaggio delle soluzioni tecniche che permettano la massima prestazione possibile...
Ale
kikki2
18-06-2004, 16:44
di questa che mi dite invece?
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
lnessuno
18-06-2004, 16:47
Originariamente inviato da kikki2
di questa che mi dite invece?
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
è un telecomando della bang & olufsen? figata dove sono i tasti? sono sotto la cupoletta che c'è sopra?
:D
cmq non mi piace manco questa, sembra finta :p:p
di questa che mi dite invece?
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
è un telecomando della bang & olufsen? figata dove sono i tasti? sono sotto la cupoletta che c'è sopra?
:D
cmq non mi piace manco questa, sembra finta :p:p
AlexB
18-06-2004, 16:48
Originariamente inviato da kikki2
di questa che mi dite invece?
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
Ma che è ???? Mamma mia....oddioddio....sunt adrè a svenì da l' impresiun...se l' è chel rob lì...le bruta a sè !!! :D
di questa che mi dite invece?
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_02_s.jpg
Ma che è ???? Mamma mia....oddioddio....sunt adrè a svenì da l' impresiun...se l' è chel rob lì...le bruta a sè !!! :D
kikki2
18-06-2004, 16:50
A me mi piace ;)
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_03_s.jpg
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_03_s.jpg
AlexB
18-06-2004, 16:53
Originariamente inviato da kikki2
A me mi piace ;)
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_03_s.jpg
:D Ok ok !!! Ciao, Ale
A me mi piace ;)
http://www.autogaleria.sitenet.pl/tapety/img/ford/ford_49_2001_03_s.jpg
:D Ok ok !!! Ciao, Ale
Adrian II
18-06-2004, 17:02
a me le muscle car ricordano tanto le vecchie macchine della lancia, e alfa romeo solo con motori enormi montati su...non ci vedo niente...
porny
18-06-2004, 17:06
Originariamente inviato da AlexB
Beh due miti....
tanto per postare qualche altra immagine da sbavone :
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto01FotoGrande/$File/01.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto02FotoGrande/$File/02.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto14FotoGrande/$File/14.jpg
Ale
Bravo, hai buon gusto :sofico:
Beh due miti....
tanto per postare qualche altra immagine da sbavone :
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto01FotoGrande/$File/01.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto02FotoGrande/$File/02.jpg
http://www.automobilismo.it/edisport/automobilismo/gallery.nsf/HFoto/LotusElise111RprovaFoto14FotoGrande/$File/14.jpg
Ale
Bravo, hai buon gusto :sofico:
AlexB
18-06-2004, 17:08
Originariamente inviato da porny
Bravo, hai buon gusto :sofico:
Grassie grassie... :D Ale
Bravo, hai buon gusto :sofico:
Grassie grassie... :D Ale
porny
18-06-2004, 17:10
Originariamente inviato da AlexB
Grassie grassie... :D Ale
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
Grassie grassie... :D Ale
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
lnessuno
18-06-2004, 17:35
Originariamente inviato da porny
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
è perchè ha buon gusto :sofico:
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
è perchè ha buon gusto :sofico:
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 17:35
Originariamente inviato da porny
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
SI...ma decisamente molto + auto del 22° sec e con un rapporto peso\potenza + favorevole...decisamente molto meglio;)
Però hai postato le foto di una 111R, dai puristi definita l'oggetto del tradimento di casa Lotus.
SI...ma decisamente molto + auto del 22° sec e con un rapporto peso\potenza + favorevole...decisamente molto meglio;)
porny
18-06-2004, 17:39
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
SI...ma decisamente molto + auto del 22° sec e con un rapporto peso\potenza + favorevole...decisamente molto meglio;)
Già il fatto di utilizzare un motore giapponese è di per se un tradimento, poi montare di serie ABS e clima :eek:
In ogni caso è stata pensata esclusivamente per poter entrare nel mercato americano. Alla Lotus hanno preferito i $$ al posto della gloria, come biasimarli.
SI...ma decisamente molto + auto del 22° sec e con un rapporto peso\potenza + favorevole...decisamente molto meglio;)
Già il fatto di utilizzare un motore giapponese è di per se un tradimento, poi montare di serie ABS e clima :eek:
In ogni caso è stata pensata esclusivamente per poter entrare nel mercato americano. Alla Lotus hanno preferito i $$ al posto della gloria, come biasimarli.
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 17:46
Originariamente inviato da porny
Già il fatto di utilizzare un motore giapponese è di per se un tradimento, poi montare di serie ABS e clima :eek:
In ogni caso è stata pensata esclusivamente per poter entrare nel mercato americano. Alla Lotus hanno preferito i $$ al posto della gloria, come biasimarli.
Cmq il motore Rover è solo una base DECENTE di partenza x il tuning...xchè così com 'è è una gran ....puntini puntini;)
Già il fatto di utilizzare un motore giapponese è di per se un tradimento, poi montare di serie ABS e clima :eek:
In ogni caso è stata pensata esclusivamente per poter entrare nel mercato americano. Alla Lotus hanno preferito i $$ al posto della gloria, come biasimarli.
Cmq il motore Rover è solo una base DECENTE di partenza x il tuning...xchè così com 'è è una gran ....puntini puntini;)
porny
18-06-2004, 17:48
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Cmq il motore Rover è solo una base DECENTE di partenza x il tuning...xchè così com 'è è una gran ....puntini puntini;)
Sarà una gran.... ma un modello da 120 cv pulito stacca una boxster come niente.
Cmq il motore Rover è solo una base DECENTE di partenza x il tuning...xchè così com 'è è una gran ....puntini puntini;)
Sarà una gran.... ma un modello da 120 cv pulito stacca una boxster come niente.
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 17:51
Originariamente inviato da porny
Sarà una gran.... ma un modello da 120 cv pulito stacca una boxster come niente.
grazie.... pesa 816kg circa;)
Chissà con il motore della S2000 che farebbe:eekk: :eekk: :eekk: :eekk:
Sarà una gran.... ma un modello da 120 cv pulito stacca una boxster come niente.
grazie.... pesa 816kg circa;)
Chissà con il motore della S2000 che farebbe:eekk: :eekk: :eekk: :eekk:
porny
18-06-2004, 17:52
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
grazie.... pesa 816kg circa;)
Chissà con il motore della S2000 che farebbe:eekk: :eekk: :eekk: :eekk:
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
grazie.... pesa 816kg circa;)
Chissà con il motore della S2000 che farebbe:eekk: :eekk: :eekk: :eekk:
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
Milosevik
18-06-2004, 17:52
Chi si ricorda il telefilm poliziesco in cui i protagonisti erano un poliziotto con la divisa canadese ed un poliziotto newyorkese che giravano con una macchina verde metallizzata?
Quella macchina mi piaceva troppo , ma non sono mai riuscito a capire che modello è.
Una birra a chi lo sa :cincin:
Ciaoz
Quella macchina mi piaceva troppo , ma non sono mai riuscito a capire che modello è.
Una birra a chi lo sa :cincin:
Ciaoz
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 17:52
Originariamente inviato da porny
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
Appunto...va elaborato:oink: :oink: Immagina con 240cv:oink: :oink:
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
Appunto...va elaborato:oink: :oink: Immagina con 240cv:oink: :oink:
porny
18-06-2004, 17:54
Originariamente inviato da JENA PLISSKEN
Appunto...va elaborato:oink: :oink: Immagina con 240cv:oink: :oink:
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
Appunto...va elaborato:oink: :oink: Immagina con 240cv:oink: :oink:
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
JENA PLISSKEN
18-06-2004, 17:58
Originariamente inviato da porny
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
Sarebbe interessante ...da provare
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
Sarebbe interessante ...da provare
winnertaco
18-06-2004, 18:59
Originariamente inviato da porny
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
non è che per caso quelle barre servivano per rinforzare ed irrigidire il telaio? :rolleyes:
Secondo me non riusciresti a guidarla. Già con 170cv hanno dovuto installare degli appositi "barre" sotto l'auto per evitare che uscisse di strada in curva.
non è che per caso quelle barre servivano per rinforzare ed irrigidire il telaio? :rolleyes:
porny
18-06-2004, 19:01
Originariamente inviato da winnertaco
non è che per caso quelle barre servivano per rinforzare ed irrigidire il telaio? :rolleyes:
No. Servono per sfruttamente maggiormente l'aria in curva.
non è che per caso quelle barre servivano per rinforzare ed irrigidire il telaio? :rolleyes:
No. Servono per sfruttamente maggiormente l'aria in curva.
winnertaco
18-06-2004, 19:03
Originariamente inviato da porny
No. Servono per sfruttamente maggiormente l'aria in curva.
allora non sono barre quelle che hanno messo... puoi postare una foto?
No. Servono per sfruttamente maggiormente l'aria in curva.
allora non sono barre quelle che hanno messo... puoi postare una foto?
porny
18-06-2004, 19:04
Originariamente inviato da winnertaco
allora non sono barre quelle che hanno messo... puoi postare una foto?
No, magari al prossimo meeting scatto una foto. Sono delle barre piatte mette sotto l'auto.
allora non sono barre quelle che hanno messo... puoi postare una foto?
No, magari al prossimo meeting scatto una foto. Sono delle barre piatte mette sotto l'auto.
winnertaco
18-06-2004, 19:04
cmq ragà sapete dove si possono scaricare file audio di ferrari in accellerazione tipo quella di cariafraweb?
no...perchè saranno 15 volte che mi sto riguardando il suo video...mi piace troppo quel sound!
cmq quella si che è musica!!! :cool: quasi quasi mi faccio un cd del genere da mettere in auto :D :D :D
no...perchè saranno 15 volte che mi sto riguardando il suo video...mi piace troppo quel sound!
cmq quella si che è musica!!! :cool: quasi quasi mi faccio un cd del genere da mettere in auto :D :D :D
winnertaco
18-06-2004, 19:05
Originariamente inviato da porny
No, magari al prossimo meeting scatto una foto. Sono delle barre piatte mette sotto l'auto.
tipo alettoni? non è che sono messe li apposta per sfruttare l'effetto deportanza?
No, magari al prossimo meeting scatto una foto. Sono delle barre piatte mette sotto l'auto.
tipo alettoni? non è che sono messe li apposta per sfruttare l'effetto deportanza?
porny
18-06-2004, 19:06
quella blu è la parte sotto dell'auto.
winnertaco
18-06-2004, 19:09
Originariamente inviato da porny
quella blu è la parte sotto dell'auto.
e scommetto che quella specie di pinna stava nella parte posteriore dell'auto! cmq penso siano studiate appositamente per migliorare i flussi aerodinamici del sottoscocca! :)
quella blu è la parte sotto dell'auto.
e scommetto che quella specie di pinna stava nella parte posteriore dell'auto! cmq penso siano studiate appositamente per migliorare i flussi aerodinamici del sottoscocca! :)
DankanSun
18-06-2004, 19:20
Originariamente inviato da Milosevik
Chi si ricorda il telefilm poliziesco in cui i protagonisti erano un poliziotto con la divisa canadese ed un poliziotto newyorkese che giravano con una macchina verde metallizzata?
Quella macchina mi piaceva troppo , ma non sono mai riuscito a capire che modello è.
Una birra a chi lo sa :cincin:
Ciaoz
dovrebbe essere "due south" il telefilm ma la macchina ignoro
Chi si ricorda il telefilm poliziesco in cui i protagonisti erano un poliziotto con la divisa canadese ed un poliziotto newyorkese che giravano con una macchina verde metallizzata?
Quella macchina mi piaceva troppo , ma non sono mai riuscito a capire che modello è.
Una birra a chi lo sa :cincin:
Ciaoz
dovrebbe essere "due south" il telefilm ma la macchina ignoro
maxsona
18-06-2004, 19:20
edit
winnertaco
18-06-2004, 20:16
un'auto diciamo MITICA!
clicca QUI (http://art.supereva.it/alfissima75/index.htm)
clicca QUI (http://art.supereva.it/alfissima75/index.htm)
lnessuno
18-06-2004, 20:21
si però finora non avete citato la muscle car per eccellenza... :cool: :cool:
http://www.autosencuotas.com.ar/usados/dinato/05.jpg
http://www.autosencuotas.com.ar/usados/dinato/05.jpg
winnertaco
18-06-2004, 20:25
Originariamente inviato da lnessuno
si però finora non avete citato la muscle car per eccellenza... :cool: :cool:
http://www.autosencuotas.com.ar/usados/dinato/05.jpg
mi avevano detto che per
:oink: è comodissima! :D :D :D:cool:
si però finora non avete citato la muscle car per eccellenza... :cool: :cool:
http://www.autosencuotas.com.ar/usados/dinato/05.jpg
mi avevano detto che per
:oink: è comodissima! :D :D :D:cool:
winnertaco
18-06-2004, 20:28
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/fiat/fiat_126.jpg
winnertaco
18-06-2004, 20:29
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/75/75_rod_ari.jpg
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/gtv/gtv_3_serie_r.jpg
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/gtv/gtv_3_serie_r.jpg
Tiafx
18-06-2004, 20:29
Devo postare qualche fotonza del deltone totip ufficiale che abbiamo in officina?:O :sborone:
winnertaco
18-06-2004, 20:33
Originariamente inviato da Tiafx
Devo postare qualche fotonza del deltone totip ufficiale che abbiamo in officina?:O :sborone:
posta! :cool:
Devo postare qualche fotonza del deltone totip ufficiale che abbiamo in officina?:O :sborone:
posta! :cool:
luckye
18-06-2004, 20:42
Originariamente inviato da winnertaco
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/75/75_rod_ari.jpg
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/gtv/gtv_3_serie_r.jpg
Che meridionate !! :Puke: :Puke: :Puke:
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/75/75_rod_ari.jpg
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/gtv/gtv_3_serie_r.jpg
Che meridionate !! :Puke: :Puke: :Puke:
winnertaco
18-06-2004, 20:43
Originariamente inviato da luckye
Che meridionate !! :Puke: :Puke: :Puke:
bah...son gusti!!! io apprezzo il TUNING! :cool: :)
Che meridionate !! :Puke: :Puke: :Puke:
bah...son gusti!!! io apprezzo il TUNING! :cool: :)
Milosevik
18-06-2004, 20:49
Originariamente inviato da DankanSun
dovrebbe essere "due south" il telefilm ma la macchina ignoro
Grande!
E' una Buick Riviera del 1971
Qualche foto qua
http://lavender.fortunecity.com/foxybrown/515/riviera.html
Ciaoz
dovrebbe essere "due south" il telefilm ma la macchina ignoro
Grande!
E' una Buick Riviera del 1971
Qualche foto qua
http://lavender.fortunecity.com/foxybrown/515/riviera.html
Ciaoz
porny
18-06-2004, 22:13
Originariamente inviato da winnertaco
e scommetto che quella specie di pinna stava nella parte posteriore dell'auto! cmq penso siano studiate appositamente per migliorare i flussi aerodinamici del sottoscocca! :)
Sì, praticamente quello che ho detto con parole meno tecniche.
e scommetto che quella specie di pinna stava nella parte posteriore dell'auto! cmq penso siano studiate appositamente per migliorare i flussi aerodinamici del sottoscocca! :)
Sì, praticamente quello che ho detto con parole meno tecniche.
crespo80
18-06-2004, 22:59
Originariamente inviato da winnertaco
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/fiat/fiat_126.jpg
bellaaaaaaaaaaaaa, miticaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
:cool:
http://www.harjunpaa.nu/projekt/images/fiat/fiat_126.jpg
bellaaaaaaaaaaaaa, miticaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
:cool:
Tiafx
18-06-2004, 23:03
Originariamente inviato da porny
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
Ho visto all'opera una 111 normale con il motore Rover portato a 170cv. 0-100 in 3,1 secondi
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
porny
18-06-2004, 23:05
Originariamente inviato da Tiafx
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
Tiafax non esagerare con quelli che ci appoggiano i glutei tutti giorni. Il mio 120cv fa 4,6 netti.
Edit: unica modifica scarico sportivo
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
Tiafax non esagerare con quelli che ci appoggiano i glutei tutti giorni. Il mio 120cv fa 4,6 netti.
Edit: unica modifica scarico sportivo
Tiafx
18-06-2004, 23:07
Originariamente inviato da porny
Tiafax non esagerare con quelli che ci appoggiano i glutei tutti giorni. Il mio 120cv fa 4,6 netti.
Edit: unica modifica scarico sportivo
Lo so che ci appoggi i glutei, ma evidentemente nn sai come si rileva un tempo in accelerazione, perchè quei dati nn sono realistici. Puoi parlare finchè vuoi, qua nn c'è pezza. A 3.1 con 170cv vuol dire una rapportatura così corta da fermarsi a 120 all'ora e impennare l'auto. La tua da 120cv, nn scende sotto i 5secondi, detto anche dalla stessa lotus. Lo scarico da solo, ti farà prendere si e no 2 decimi (ad esser buoni)
Tiafax non esagerare con quelli che ci appoggiano i glutei tutti giorni. Il mio 120cv fa 4,6 netti.
Edit: unica modifica scarico sportivo
Lo so che ci appoggi i glutei, ma evidentemente nn sai come si rileva un tempo in accelerazione, perchè quei dati nn sono realistici. Puoi parlare finchè vuoi, qua nn c'è pezza. A 3.1 con 170cv vuol dire una rapportatura così corta da fermarsi a 120 all'ora e impennare l'auto. La tua da 120cv, nn scende sotto i 5secondi, detto anche dalla stessa lotus. Lo scarico da solo, ti farà prendere si e no 2 decimi (ad esser buoni)
porny
18-06-2004, 23:08
Originariamente inviato da Tiafx
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
Una 160 pulita (111-111s-Sport 111) fa 5 netti.
Pornino, nn esagerà con le stronzatielle... 3.1 li farebbe con 400cv sotto al culo, a patto di metterci un rullo al posto delle ruote al post.
Con 170cv e senza modifiche particolari al cambio sarà sui 5sec.
Una 160 pulita (111-111s-Sport 111) fa 5 netti.
porny
18-06-2004, 23:10
Originariamente inviato da Tiafx
Lo so che ci appoggi i glutei, ma evidentemente nn sai come si rileva un tempo in accelerazione, perchè quei dati nn sono realistici. Puoi parlare finchè vuoi, qua nn c'è pezza. A 3.1 con 170cv vuol dire una rapportatura così corta da fermarsi a 120 all'ora e impennare l'auto. La tua da 120cv, nn scende sotto i 5secondi, detto anche dalla stessa lotus. Lo scarico da solo, ti farà prendere si e no 2 decimi (ad esser buoni)
Certo certo! Hai ragione, hai la tua teoria. Vuoi che ti inviti al prossimo meeting?
Lo so che ci appoggi i glutei, ma evidentemente nn sai come si rileva un tempo in accelerazione, perchè quei dati nn sono realistici. Puoi parlare finchè vuoi, qua nn c'è pezza. A 3.1 con 170cv vuol dire una rapportatura così corta da fermarsi a 120 all'ora e impennare l'auto. La tua da 120cv, nn scende sotto i 5secondi, detto anche dalla stessa lotus. Lo scarico da solo, ti farà prendere si e no 2 decimi (ad esser buoni)
Certo certo! Hai ragione, hai la tua teoria. Vuoi che ti inviti al prossimo meeting?
Tiafx
18-06-2004, 23:11
Originariamente inviato da porny
Certo certo! Hai rogione, hai la tua teoria. Vuoi che ti inviti al prossimo meeting?
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
Certo certo! Hai rogione, hai la tua teoria. Vuoi che ti inviti al prossimo meeting?
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
porny
18-06-2004, 23:12
Originariamente inviato da Tiafx
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
Ti dico fin da subito che la suddetta vettura è blu con due strisce bianche e il coniglietto di Playboy davanti. Così hai già xx mesi prima il materiale necessario per riconoscerla.
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
Ti dico fin da subito che la suddetta vettura è blu con due strisce bianche e il coniglietto di Playboy davanti. Così hai già xx mesi prima il materiale necessario per riconoscerla.
porny
18-06-2004, 23:13
Originariamente inviato da Tiafx
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
Scusa, non sono le mie teorie sono quelle del proprietario della concessionaria... però sicuramente sbaglierà.
Volentieri. Così, seguendo la tua di teorie, ti farò vedere come una R1 torna indietro nel tempo...:rolleyes:
Scusa, non sono le mie teorie sono quelle del proprietario della concessionaria... però sicuramente sbaglierà.
Chromo
18-06-2004, 23:15
Porny, vieni su un forum di motori a raccontarele queste fanfaluche, che so, su http://www.elaborare.info :D
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
porny
18-06-2004, 23:16
Originariamente inviato da Chromo
Porny, vieni su un forum di motori a raccontarele queste fanfaluche, che so, su http://www.elaborare.info :D
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
E perchè dovrei postarle? Vuoi anche tu un invito?
Porny, vieni su un forum di motori a raccontarele queste fanfaluche, che so, su http://www.elaborare.info :D
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
E perchè dovrei postarle? Vuoi anche tu un invito?
Tiafx
18-06-2004, 23:16
Originariamente inviato da porny
Ti dico fin da subito che la suddetta vettura è blu con due strisce bianche e il coniglietto di Playboy davanti. Così hai già xx mesi prima il materiale necessario per riconoscerla.
Scusami, nn capisco cosa c'entra. La colorazione le fa prendere 2 secondi sui 0-100km/h? fico.
Ti dico fin da subito che la suddetta vettura è blu con due strisce bianche e il coniglietto di Playboy davanti. Così hai già xx mesi prima il materiale necessario per riconoscerla.
Scusami, nn capisco cosa c'entra. La colorazione le fa prendere 2 secondi sui 0-100km/h? fico.
porny
18-06-2004, 23:18
Originariamente inviato da Tiafx
Scusami, nn capisco cosa c'entra. La colorazione le fa prendere 2 secondi sui 0-100km/h? fico.
No, era semplicemente per dirti xx mesi prima di quale auto si trattava. Il tuo sarcasmo non è, da me, apprezzato. A maggior ragione a quest'ora.
Scusami, nn capisco cosa c'entra. La colorazione le fa prendere 2 secondi sui 0-100km/h? fico.
No, era semplicemente per dirti xx mesi prima di quale auto si trattava. Il tuo sarcasmo non è, da me, apprezzato. A maggior ragione a quest'ora.
Tiafx
18-06-2004, 23:18
Originariamente inviato da porny
Scusa, non sono le mie teorie sono quelle del proprietario della concessionaria... però sicuramente sbaglierà.
Ti facevo più intelligente, in tutta onestà. Nn ci vuole poi tanto a capire che 3.1 secondi per quella configurazione sono una boiata degno del miglior sborone da bar.
Scusa, non sono le mie teorie sono quelle del proprietario della concessionaria... però sicuramente sbaglierà.
Ti facevo più intelligente, in tutta onestà. Nn ci vuole poi tanto a capire che 3.1 secondi per quella configurazione sono una boiata degno del miglior sborone da bar.
Tiafx
18-06-2004, 23:19
Originariamente inviato da Chromo
Porny, vieni su un forum di motori a raccontarele queste fanfaluche, che so, su http://www.elaborare.info :D
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
2 volte in una serata. Sono malato. La cosa è preoccupante.:muro:
Porny, vieni su un forum di motori a raccontarele queste fanfaluche, che so, su http://www.elaborare.info :D
E posta, finalmente, una foto di questa stracazzo di Elise, magari non fotografata nel concessionario.
2 volte in una serata. Sono malato. La cosa è preoccupante.:muro:
porny
18-06-2004, 23:20
Originariamente inviato da Tiafx
Ti facevo più intelligente, in tutta onestà. Nn ci vuole poi tanto a capire che 3.1 secondi per quella configurazione sono una boiata degno del miglior sborone da bar.
Infatti, a tempo debito parlerai tu e porterai la Verità.
Ti facevo più intelligente, in tutta onestà. Nn ci vuole poi tanto a capire che 3.1 secondi per quella configurazione sono una boiata degno del miglior sborone da bar.
Infatti, a tempo debito parlerai tu e porterai la Verità.
Tiafx
18-06-2004, 23:21
Originariamente inviato da porny
No, era semplicemente per dirti xx mesi prima di quale auto si trattava. Il tuo sarcasmo non è, da me, apprezzato. A maggior ragione a quest'ora.
:rolleyes: Mangia meno bubbole, e il sarcasmo rimarrà al suo posto...
No, era semplicemente per dirti xx mesi prima di quale auto si trattava. Il tuo sarcasmo non è, da me, apprezzato. A maggior ragione a quest'ora.
:rolleyes: Mangia meno bubbole, e il sarcasmo rimarrà al suo posto...
Chromo
18-06-2004, 23:21
Originariamente inviato da Tiafx
2 volte in una serata. Sono malato. La cosa è preoccupante.:muro:
Beh, sulla Nazionale e su Porny... facile trovarsi d'accordo! :D:D:D
2 volte in una serata. Sono malato. La cosa è preoccupante.:muro:
Beh, sulla Nazionale e su Porny... facile trovarsi d'accordo! :D:D:D
porny
18-06-2004, 23:22
Originariamente inviato da Tiafx
:rolleyes: Mangia meno bubbole, e il sarcasmo rimarrà al suo posto...
Ho visto la luce ...
:rolleyes: Mangia meno bubbole, e il sarcasmo rimarrà al suo posto...
Ho visto la luce ...
Tiafx
18-06-2004, 23:23
Originariamente inviato da porny
Infatti, a tempo debito parlerai tu e porterai la Verità.
Fammi un piacere, aprici un 3d, mettendolo sul tecnico. Io nn posterò. Leggerò solo le risposte. O il tuo amico del concessionario è l'unico a sapere come funziona una Elise, che fino a prova contraria, rientra nella categoria mezzi a motore, a 4 ruote, ciclo otto. No?
Infatti, a tempo debito parlerai tu e porterai la Verità.
Fammi un piacere, aprici un 3d, mettendolo sul tecnico. Io nn posterò. Leggerò solo le risposte. O il tuo amico del concessionario è l'unico a sapere come funziona una Elise, che fino a prova contraria, rientra nella categoria mezzi a motore, a 4 ruote, ciclo otto. No?
porny
18-06-2004, 23:25
Originariamente inviato da Tiafx
Fammi un piacere, aprici un 3d, mettendolo sul tecnico. Io nn posterò. Leggerò solo le risposte. O il tuo amico del concessionario è l'unico a sapere come funziona una Elise, che fino a prova contraria, rientra nella categoria mezzi a motore, a 4 ruote, ciclo otto. No?
Non è mio amico, è solo quello a cui ho lasciato un assegno e mi sono portato a casa un mezzo, come dici tu, a motore. Come ho già detto, a tempo debito parlerai tu.
Fammi un piacere, aprici un 3d, mettendolo sul tecnico. Io nn posterò. Leggerò solo le risposte. O il tuo amico del concessionario è l'unico a sapere come funziona una Elise, che fino a prova contraria, rientra nella categoria mezzi a motore, a 4 ruote, ciclo otto. No?
Non è mio amico, è solo quello a cui ho lasciato un assegno e mi sono portato a casa un mezzo, come dici tu, a motore. Come ho già detto, a tempo debito parlerai tu.
Tiafx
18-06-2004, 23:25
Originariamente inviato da porny
Ho visto la luce ...
Mi fa piacere, chissà mai che ti schiarisca un pò le idee.
Ho visto la luce ...
Mi fa piacere, chissà mai che ti schiarisca un pò le idee.
xxAndreAxx
18-06-2004, 23:26
3,1 secondi è il tempo dello 0-100 di una Dax Rush Hayabusa Turbo, telaio di derivazione lotus S7, peso in ordine di marcia sui 500kg, 4 ruote motrici, 4 gomme slick, motore 1300 Suzuki Turbo da 440cv @ 13000rpm, cambio sequenziale Honda 6 Rapporti, da moto.
Porny, una elise, RWD, 3.1 nello 0/100, non li fa. neanche con 400cv.
ciao
http://home.wanadoo.nl/ron.vangils/DAX3.jpg
Porny, una elise, RWD, 3.1 nello 0/100, non li fa. neanche con 400cv.
ciao
http://home.wanadoo.nl/ron.vangils/DAX3.jpg
porny
18-06-2004, 23:26
Originariamente inviato da Tiafx
Mi fa piacere, chissà mai che ti schiarisca un pò le idee.
Appunto, ho visto la luce.
Mi fa piacere, chissà mai che ti schiarisca un pò le idee.
Appunto, ho visto la luce.
voodoo child
18-06-2004, 23:26
Fico, grande, si litiga ancora con porny sulla elise...
Vado a prendere i popcorn e tiro fuori lo striscione "abbasso porny" :sofico: :D
Vado a prendere i popcorn e tiro fuori lo striscione "abbasso porny" :sofico: :D
porny
18-06-2004, 23:27
Originariamente inviato da xxAndreAxx
3,1 secondi è il tempo dello 0-100 di una Dax Rush Hayabusa Turbo, telaio di derivazione lotus S7, peso in ordine di marcia sui 500kg, 4 ruote motrici, 4 gomme slick, motore 1300 Suzuki Turbo da 440cv @ 13000rpm, cambio sequenziale Honda 6 Rapporti, da moto.
Porny, una elise, RWD, 3.1 nello 0/100, non li fa. neanche con 400cv.
ciao
Un'altro. Ancora un po' devo organizzare un pulman....
3,1 secondi è il tempo dello 0-100 di una Dax Rush Hayabusa Turbo, telaio di derivazione lotus S7, peso in ordine di marcia sui 500kg, 4 ruote motrici, 4 gomme slick, motore 1300 Suzuki Turbo da 440cv @ 13000rpm, cambio sequenziale Honda 6 Rapporti, da moto.
Porny, una elise, RWD, 3.1 nello 0/100, non li fa. neanche con 400cv.
ciao
Un'altro. Ancora un po' devo organizzare un pulman....
Tiafx
18-06-2004, 23:27
Originariamente inviato da porny
Non è mio amico, è solo quello a cui ho lasciato un assegno e mi sono portato a casa un mezzo, come dici tu, a motore. Come ho già detto, a tempo debito parlerai tu.
No no, io voglio anche andare in pista, con un bel accelerometro-giroscopio, mettere prima, seconda, e se è il caso terza, e vedere che cosa ne dice. Perchè se il tipo a cui hai lasciato l'assegno, è de coccio come te, la storia la capisce (forse) se ci sbatte il capoccione contro.
Non è mio amico, è solo quello a cui ho lasciato un assegno e mi sono portato a casa un mezzo, come dici tu, a motore. Come ho già detto, a tempo debito parlerai tu.
No no, io voglio anche andare in pista, con un bel accelerometro-giroscopio, mettere prima, seconda, e se è il caso terza, e vedere che cosa ne dice. Perchè se il tipo a cui hai lasciato l'assegno, è de coccio come te, la storia la capisce (forse) se ci sbatte il capoccione contro.
porny
18-06-2004, 23:28
Originariamente inviato da voodoo child
Fico, grande, si litiga ancora con porny sulla elise...
Vado a prendere i popcorn e tiro fuori lo striscione "abbasso porny" :sofico: :D
mi defilo..
Fico, grande, si litiga ancora con porny sulla elise...
Vado a prendere i popcorn e tiro fuori lo striscione "abbasso porny" :sofico: :D
mi defilo..
xxAndreAxx
18-06-2004, 23:28
Originariamente inviato da porny
Un'altro. Ancora un po' devo organizzare un pulman....
Un altro? mi sembra di averti dato delle informazioni un pelino più tecniche di del tuo "mio cuggino"
Sai cos'è la lotus exige? sai quanto fa nello 0-100?
Un'altro. Ancora un po' devo organizzare un pulman....
Un altro? mi sembra di averti dato delle informazioni un pelino più tecniche di del tuo "mio cuggino"
Sai cos'è la lotus exige? sai quanto fa nello 0-100?
porny
18-06-2004, 23:29
Originariamente inviato da Tiafx
No no, io voglio anche andare in pista, con un bel accelerometro-giroscopio, mettere prima, seconda, e se è il caso terza, e vedere che cosa ne dice. Perchè se il tipo a cui hai lasciato l'assegno, è de coccio come te, la storia la capisce (forse) se ci sbatte il capoccione contro.
Vedremo, purtroppo era già venduta. Potevi sempre comprarla e fare un tuo test.
No no, io voglio anche andare in pista, con un bel accelerometro-giroscopio, mettere prima, seconda, e se è il caso terza, e vedere che cosa ne dice. Perchè se il tipo a cui hai lasciato l'assegno, è de coccio come te, la storia la capisce (forse) se ci sbatte il capoccione contro.
Vedremo, purtroppo era già venduta. Potevi sempre comprarla e fare un tuo test.
Tiafx
18-06-2004, 23:29
Originariamente inviato da porny
mi defilo..
Mmh, finito le boiate? Nessuno ti mangia, se provi a far sudare un attimino il neurone, no?:rolleyes:
mi defilo..
Mmh, finito le boiate? Nessuno ti mangia, se provi a far sudare un attimino il neurone, no?:rolleyes:
porny
18-06-2004, 23:30
Originariamente inviato da xxAndreAxx
Un altro? mi sembra di averti dato delle informazioni un pelino più tecniche di del tuo "mio cuggino"
Sai cos'è la lotus exige? sai quanto fa nello 0-100?
No, non so cosìè. Sono idiota :uh:
Un altro? mi sembra di averti dato delle informazioni un pelino più tecniche di del tuo "mio cuggino"
Sai cos'è la lotus exige? sai quanto fa nello 0-100?
No, non so cosìè. Sono idiota :uh:
porny
18-06-2004, 23:31
Originariamente inviato da Tiafx
Mmh, finito le boiate? Nessuno ti mangia, se provi a far sudare un attimino il neurone, no?:rolleyes:
Tra finire le boiate e l'essere superiore alla discussione da osteria, preferisco la seconda. Buona notte.
Mmh, finito le boiate? Nessuno ti mangia, se provi a far sudare un attimino il neurone, no?:rolleyes:
Tra finire le boiate e l'essere superiore alla discussione da osteria, preferisco la seconda. Buona notte.
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