Nuova FIAT 500 Sport e .. Abarth? foto! [Archivio]

*sasha ITALIA*

22-05-2007, 18:27

Questa potrebbe essere l'Abarth al Nurburgring, forse ha il passo allungato

http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth_1_560px.jpg

http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth_2_560px.jpg

http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth_3_560px.jpg

http://www.carmagazine.co.uk/images/article_images/Fiat500Abarth_4_560px.jpg

Questo è un video della Sport "sgamata" .. :D Notare il tetto apribile e le strisce rosse stiel Abarth

http://www.autoblog.it/post/8506/fiat-500-sport-video-spia

e nel dettaglio il tachimetro

http://www.supercars.net/gallery/139157/1159/561214.jpg

trecca

22-05-2007, 19:29

Burrocotto

22-05-2007, 19:30

forse ha il passo allungato[/IMG]
Non mi pare...un po' xchè cmq allungare il passo costa parecchio (e la Fiat nn ha mai fatto la stessa macchina con 2 versioni di passo),un po' xchè in tutte le foto che si vedono in giro,lo sbalzo dei paraurti sembra essere sempre lo stesso:
http://www.fiat500.com/

energy+

22-05-2007, 19:33

mah... le strisce laterali sulla sport? :mbe:
Belli i cerchi di quella sul ring ;) (sbaglio o la pinza posteriore rossa non si vede? :confused: )

PS: Il tachimetro imho è troppo "ammucchiato" (ma d'altronde se lo stile retrò è quello...), inoltre con quei font non lo vedrei proprio su una eventuale versione sportiva.

Bah son semprem eno convinto, potevano fare 1 bell'aggeggino e invece.....

La pinza se ci guardi bene si vede è a mezza altezza sulla parte post ma è color alluminio quindi non verniciata, cosa normale x 1 macchina in fase di test in fin dei conti.....

ciao

PS Che cazzo di contagiri è che si ferma a 5.500 giri? :mbe:

ninja750

22-05-2007, 20:14

PS Che cazzo di contagiri è che si ferma a 5.500 giri? :mbe:

la zona rossa parte da 6000

energy+

22-05-2007, 20:31

la zona rossa parte da 6000

si è bassa, 1 qlsiasi auto a benza tranquilla e non spinta ha il limitatore a 6250giri e quindi solitamente zona rossa a 6500 a parte i motori limitati come ad esempio il vecchio 1.4 WV fatto apposta x consumare poco che arrivava a 5.500 ma son appunto motori fatti apposta x consumare poco e quindi pochi Cv....

ciao

ninja750

22-05-2007, 20:41

il mio ex 1.4 peugeot 75cv sulla 206 arrivava in fretta a 5500, ci metteva un momento tra 5500 e 6000 e tra 6000 e 6500 ci metteva gli anni :D

(tranne in prima)

energy+

22-05-2007, 20:44

il mio ex 1.4 peugeot 75cv sulla 206 arrivava in fretta a 5500, ci metteva un momento tra 5500 e 6000 e tra 6000 e 6500 ci metteva gli anni :D

(tranne in prima)

Che sia che quelli della fiat hanno voluto risolvere il problema tagliando i giri? :D

Pablitox

22-05-2007, 21:29

Che sia che quelli della fiat hanno voluto risolvere il problema tagliando i giri? :D

sarà un super diesel :D

pagghi

22-05-2007, 23:41

sarà un super diesel :D

o più probabilmente il 1.4 16v

trecca

22-05-2007, 23:44

o più probabilmente il 1.4 16v
... a meno che mettano il tachimentro con fondo scala a 220km/h sul 1.2 :mbe: :asd:

Comunque la zona rossa sulla Panda comincia a 6500 :O

energy+

23-05-2007, 00:01

Potenzialmente potrebbe essere il contagiri di 1 eventuale bicilindrico che dovrebbe girare x forza di cose 1 pelo + basso il che spiegherebbe il regime basso x il benza e alto x i diesel......

Xò è 1 pò assurdo dato che ancora se ne sta solo parlando..... :mbe:

Il contakm vedrete che sarà = x tutti quindi 220 x tutti! :D

castexx

23-05-2007, 00:15

...belli :)

i cerchi :stordita:

pagghi

23-05-2007, 09:32

... a meno che mettano il tachimentro con fondo scala a 220km/h sul 1.2 :mbe: :asd:

Comunque la zona rossa sulla Panda comincia a 6500 :O

anche la mia, ma tanto oltre a poco sopra i 6000rpm è inutile andare.

oltretutto essendo €5, non è detto non abbia curve di coppia sensibilmente differenti

pon 87

23-05-2007, 10:04

bella la partenzina del filmato, bella scattante:D

Era sicuramente il 1.4 100cv, anche dal sound sembra lui, simile a quello della 100hp.

rekjasdsadsae3kkklnsadds

23-05-2007, 11:54

la zona rossa parte da 6000

Beh sul 1.4 turbo da 150 cavalli la potenza massima sara` a 5500 giri, mentre quello da 120 cavalli l'avra` addirittura a 5000 giri. Data la sovralimentazione non c'e` bisogno di andare a cercare regimi elevati.

Harvester

23-05-2007, 11:58

a che serve?

rekjasdsadsae3kkklnsadds

23-05-2007, 12:00

Meno giri = piu` efficienza, dato che c'e` piu` tempo per il combustibile di bruciare. Quindi minori consumi ed inquinamento.

ninja750

23-05-2007, 13:04

Beh sul 1.4 turbo da 150 cavalli la potenza massima sara` a 5500 giri, mentre quello da 120 cavalli l'avra` addirittura a 5000 giri. Data la sovralimentazione non c'e` bisogno di andare a cercare regimi elevati.

si ma solitamente i costruttori mettono il limitatore 1000 giri oltre il limite di pmax, fosse a 5500 avrebbero dovuto metterla a 6500

Raven

23-05-2007, 13:06

Bella la vitazza in vista all'interno del cruscotto... :O

Basileus88

23-05-2007, 13:54

Mi sembrava migliore in pratica è la Ka fiattizzata....almeno il motore lo potevan mettere dietro :D

OvErClOck82

23-05-2007, 13:59

mamma che aborto (IMHO, eh :D )

Burrocotto

23-05-2007, 14:17

Mi sembrava migliore in pratica è la Ka fiattizzata....almeno il motore lo potevan mettere dietro :D
2 piccole cose:
1)La nuova Ka nascerà sulla base della 500. :asd:
2)La nuova 500 nasce sul pianale della Panda,che è una tutto avanti. Dev'essere pratica,una macchina tutt'avanti è MOLTO più pratica di una tutto dietro.
Non a caso la Mini,che è considerata + rivoluzionaria della 500 (sto parlando naturalmente della PRIMA Mini e della PRIMA 500) era una tutto avanti. ;)

AlexB

23-05-2007, 14:32

Mi sembrava migliore in pratica è la Ka fiattizzata....almeno il motore lo potevan mettere dietro :D

nn ripeto il fatto che è vero il contrario , che la KA nascerà sul pianale della 500/Panda...cmq ...e poi ci lamentiamo dei prezzi alti...certo mettiamo dietro il motore ad un auto che cmq vorrà esser popolare (anche se nn come la panda, ovviamente) e poi si che costerà 40000 € ma nn ci lamenteremo + , vero, perchè avrà il motore dietro, corretto ??? :D

Che geniacci ! :D

*sasha ITALIA*

23-05-2007, 15:24

http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini1L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini2L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini3L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini4L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini5L.jpg
http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini6L.jpg

ilmambo

23-05-2007, 15:25

a me, me piace...

dibe

23-05-2007, 15:40

promette bene...:O

AlexB

23-05-2007, 15:45

belliffima imho

mailand

23-05-2007, 16:09

a me, me piace...

promette bene...:O

belliffima imho

quotone! :)

katena

23-05-2007, 16:53

Meno giri = piu` efficienza, dato che c'e` piu` tempo per il combustibile di bruciare. Quindi minori consumi ed inquinamento.

Probabile motore euro 5 come si vociferava?

dibe

23-05-2007, 17:31

Probabile motore euro 5 come si vociferava?

i benzina saranno tutti euro 5 già al lancio...:)

energy+

23-05-2007, 17:54

Bella la vitazza in vista all'interno del cruscotto... :O

Beh han giocato di fino tempo fa avrebbero messo direttamente 1 rivetto! :D

cmq ragazzi va bene tutto è anche normale tirare a 6500 giri ok, ma rimane il fatto che è basso x lo standard quel contagiri ed è 1 cosa "anomala" ;)

ciao

85kimeruccio

23-05-2007, 18:04

http://images5.worldcarfans.com/spyphotos/6070523.002/6070523.002.mini1L.jpg

zio patata.... :oink:

dantes76

23-05-2007, 19:01

http://www.ewanskelly.net/galleries/Photos_Gawid/New_Fiat_500_01-03.jpg
http://www.ewanskelly.net/galleries/Photos_Gawid/New_Fiat_500_02-03.jpg
http://www.ewanskelly.net/galleries/Photos_Gawid/New_Fiat_500_03-03.jpg

energy+

23-05-2007, 19:14

+ la guarda e + mi pare una ka col muso della lupo tamponata da 1 stilo..... :mbe:

Ork

23-05-2007, 19:50

nn ripeto il fatto che è vero il contrario , che la KA nascerà sul pianale della 500/Panda...cmq ...e poi ci lamentiamo dei prezzi alti...certo mettiamo dietro il motore ad un auto che cmq vorrà esser popolare (anche se nn come la panda, ovviamente) e poi si che costerà 40000 € ma nn ci lamenteremo + , vero, perchè avrà il motore dietro, corretto ??? :D

Che geniacci ! :D

ma la 500 vecchia non aveva il motore dietro?

e costava quasi come un ferrarino? :asd:

va che per mettere un motore nel retrotreno non costa di più, diciamo che bisognava creargli un pianale su misura. Dato che la fiat deve ancora pagare tutti i sussidi statali sta tirando la cinghia eh..

trecca

23-05-2007, 20:27

sbav bellissime queste ultime foto :oink: :sbav:

matt22222

23-05-2007, 22:24

forse dovevano fargli un muso un po' più aggressivo, il taglio dei fari proprio non me piace:(

però per il resto è bellissima, la voglio ooviamente pure con la marmitta cromata come quella della Gpunto sport:sofico: :sofico:

sapatai

24-05-2007, 00:43

a me piace da matti. :)

Burrocotto

24-05-2007, 08:21

ma la 500 vecchia non aveva il motore dietro?

e costava quasi come un ferrarino? :asd:
Se vai a leggerti la storia della prima 500,al momento del lancio era troppo cara...dopo pochi mesi ne abbassarono il prezzo e ridiedero i soldi agli acquirenti che l'avevano subito presa a prezzo pieno. ;)
Seconda cosa, la 500 vecchia è stata progettata 50 anni fa. Mettergli il motore dietro significherebbe dare poco spazio ai bagagli,con una soluzione neanche tanto pratica (bello il bagagliaio davanti,fa molto 911. :asd:). Le macchine di una volta erano in gran parte trazione posteriore x il semplice fatto che era + comodo dare il moto a ruote "fisse" che nn dovessero girare,tutto qua.
La Citroen Traction Avant l'hanno chiamata così xchè fu una delle prime trazioni anteriori ed era INNOVATIVA come soluzione. ;)

va che per mettere un motore nel retrotreno non costa di più, diciamo che bisognava creargli un pianale su misura. Dato che la fiat deve ancora pagare tutti i sussidi statali sta tirando la cinghia eh..
Hai idea di cosa significhi progettare un pianale tutto dietro (quindi MOLTO diverso da quelli utilizzati abitualmente dalla Fiat) x una macchina che dovrebbe avere "bassi" volumi di vendita? :mbe: Questo solo x rispettare le tradizioni?
La prima 500 aveva le porte che si aprivano controvento e con le cerniere esterne (come la prima Panda tanto x intenderci)...xchè nn chiedi che rimontino anche quelle? :asd: :ciapet:

neo1987

24-05-2007, 08:37

Mi piace molto... però... la strumentazione fa un pò cacare! :stordita: Non metteranno MAI quei cerchi :rolleyes: tanto meno quelle gomme... :rolleyes: !

Ma sopratutto... quelli dietro... DOVE STANNO? :D

*sasha ITALIA*

24-05-2007, 13:32

ecco un nuovo video..

http://www.autoblog.it/post/8544/tre-fiat-500-a-spasso-per-roma#show_comments

17mika

24-05-2007, 13:38

A me devo dire che la 500 non mi fa impazzire dietro.. davanti è molto carina invece.

Basileus88

24-05-2007, 20:05

Io mi riferivo al pianale della vecchia ka ...non pensavo che alla ford fossero tanto fessi da fare un altro aborto come la vecchia.
Poi che la mini e la 500 fosserro macchine rivoluzionarie ci posso anche credere prima della 500 c'era la topolino e della mini...ba tutti catorci ,ma rivoluzionari per l'epoca(sempre migliori del carretto tirato dalle vacche).

.:The Dragon:.

25-05-2007, 21:01

Da ragazzo la prima macchina che ho guidato è stata la vecchia 500 ne sono innamorato.. Sto aspettando per comprare una city car solo perchè voglio vederla ultimata e provarla prima di decidere... però anche se camuffata sembra stupenda!!

naitsirhC

25-05-2007, 21:43

:boh:

Non ci trovo niente di veramente attraente in questa 500...

.:The Dragon:.

25-05-2007, 23:22

Penso che le persone che ne saranno stregate hanno dai 28-29 anni in giù ovvero tutte quelle persone che come me vedevano girare centinaia di 500 per strada e magari ne han portata una...

andrea.ippo

26-05-2007, 11:23

@HF: scusa ma in una Mini quelli dietro dove stanno? :D

energy+

26-05-2007, 12:35

Penso che le persone che ne saranno stregate hanno dai 28-29 anni in giù ovvero tutte quelle persone che come me vedevano girare centinaia di 500 per strada e magari ne han portata una...

Mi pare 1 bella cavolata questa, visto che nn c'entra nulla la vecchia 500 con la nuova, ma proprio nulla si e no forse da lontano di notte a luci spente con la nebbia il muso può ricordarla vagamente......

x il resto nn ha nessun senso logico se ti piace la 500 te ne prendi 1 d'epoca, non 1 cosa così imho!

ciao ;)

*sasha ITALIA*

26-05-2007, 17:11

http://bp0.blogger.com/_L-XlgbsEZfg/Rlfx-PJjYXI/AAAAAAAAA-w/9HD_Y_6ZmKE/s1600/Fiat500_comingsoon9.jpg

http://www.autogespot.com/index.php?id=250

ripe

26-05-2007, 17:21

http://www.autogespot.com/index.php?id=250

Non riporta nessuna impressione, dice solo come ha potuto fare le foto! :(

85kimeruccio

26-05-2007, 17:22

che spettacolo......

voglio 150cv però!

Burrocotto

26-05-2007, 17:30

ninja750

26-05-2007, 17:40

che spettacolo......

voglio 150cv però!

io invece farei versioni normali fino a 100 e una da 110-120 VERAMENTE leggera

Enel

26-05-2007, 17:44

Avete visto che grossa che è la stanghetta che indica la velocità?

http://www.autogespot.com/log/images/05-2007/fiat/12.jpg

energy+

26-05-2007, 17:44

http://it.wikipedia.org/wiki/Remake
Lo stile ricorda abbastanza quello della vecchia...sono state cambiate tante cose,come è giusto che sia.
L'ho già detto qualche tempo fa,ma lo ripeto...è lunga 1 cm + della Panda,ma è + bassa di 5cm e + larga di 5...praticamente è un'auto chiattona! Splendida! :sbav:

nn è quello se prendi la nuova 500 xchè ti piace ok, ma prendere la nuova xchè si è innamorati della vecchia boh x me nn ha alcun senso logico xchè nn c'azzeccano nulla....

che poi possa piacere è 1 altro paio di maniche.....
ciao

85kimeruccio

26-05-2007, 17:46

io invece farei versioni normali fino a 100 e una da 110-120 VERAMENTE leggera

bah.. non penso peserà moltissimo di suo.. certo.. to go faster add lightness..

però un turbino come si deve non lo butterei di certo via in versione abarth

ninja750

26-05-2007, 17:51

ti dirò i 1000kg saranno sicuramente superati e il motore più grande in cubatura dovrebbe essere il 1400 sj da circa 100cv quindi bisognerebbe sperare nel bicilindrico 800cc da almeno 110-120cv che però su 1100kg o giu di li la farebbero andare tanto quanto l'aspirata

Spike

26-05-2007, 17:52

pagghi

26-05-2007, 17:58

.
Mi spiace dirlo ma non credo che eguaglierà il successo di mini.

quello è solo questione di marchio.

tra l'altro la prima mini (moderna) era tutto tranne che qualitativamente elevata, parlando di interni, eppure la cosa non ne ha impedito il successo.

ninja750

26-05-2007, 18:04

tra l'altro la prima mini (moderna) era tutto tranne che qualitativamente elevata, parlando di interni, eppure la cosa non ne ha impedito il successo.

parlando anche di motori (brasiliani) :asd:

trecca

26-05-2007, 18:11

ninja750

26-05-2007, 18:12

beh dovrebbe pesare all'incirca come la Panda no? :confused: le dimensioni son quelle...

si esatto, sperando in qualcosina in meno per le versioni sportiveggianti, perchè se guardi le panda mj non sono proprio dei fuscelli

*sasha ITALIA*

26-05-2007, 19:09

Dentro la trovo veramente orrenda, design approssimativo e pessima scelta dei materiali... (oltretutto secondo ma la plancia lucida daì anche fastidio).
Mi spiace dirlo ma non credo che eguaglierà il successo di mini.

Ti dico solo che pare siano già stati prenotati 118.000 modelli con tempo d'attesa di consegna minimo a dicembre :eek:

Mini verrà schiacciata e sorpassata, ma io non mi sarei nemmeno messo a paragonarle perchè l'unica cosa che hanno in comune sostanzialmente è il fatto di essere due remake

EDIT: sono 118.000 e non 90!

*sasha ITALIA*

26-05-2007, 19:20

e 7 mesi di attesa, tant'è che parlano di convertire alcune linee produzione di Panda

Burrocotto

26-05-2007, 19:47

Ti dico solo che pare siano già stati prenotati 118.000 modelli con tempo d'attesa di consegna minimo a dicembre :eek:

Mini verrà schiacciata e sorpassata, ma io non mi sarei nemmeno messo a paragonarle perchè l'unica cosa che hanno in comune sostanzialmente è il fatto di essere due remake

EDIT: sono 118.000 e non 90!
E porchi tutti i santi,io potrò decidere solo a settembre (nel senso che prima devo vedere delle cose di lavoro) se potrò permettermela...e a quella che ho già scade la revisione a ottobre. :doh:

e 7 mesi di attesa, tant'è che parlano di convertire alcune linee produzione di Panda
Mah,so che qualche mese fa la Fiat aveva aumentato la capacità della fabbrica dei papi...emm della Panda a 500k esemplari l'anno.
E' anche vero che se da quella fabbrica devono continuare a tirarci fuori la 600 (x il mercato interno e cmq quello dei paesi limitrofi come la Romania),la Panda,la 500 e la nuova Ka,anche la capacità produttiva di 500k auto l'anno è bassuccia... :stordita:

trecca

26-05-2007, 19:55

e 7 mesi di attesa, tant'è che parlano di convertire alcune linee produzione di Panda
Tra l'altro hanno aumentato da qualche giorno i listini delle Panda (100€ in più su ogni modello) :rolleyes: e di 10€ per ogni optional :muro:
Non è che Tichy collassa? :stordita:

Burrocotto

26-05-2007, 20:04

Tra l'altro hanno aumentato da qualche giorno i listini delle Panda (100€ in più su ogni modello) :rolleyes: e di 10€ per ogni optional :muro:
Non è che Tichy collassa? :stordita:
Si vede che anche in pollacchia avran cominciato a far scioperi x stipendi + alti. :D

dibe

27-05-2007, 00:02

Ti dico solo che pare siano già stati prenotati 118.000 modelli con tempo d'attesa di consegna minimo a dicembre :eek:

:eek: scherzi vero? :eek: è un numero enorme! :eek:

17mika

27-05-2007, 00:40

:eek: scherzi vero? :eek: è un numero enorme! :eek:

sono semplici prenotazioni, non ordini. niente di vincolante insomma..
cmq io non credo che francamente ce ne siano così tante.. questi numeroni non ufficiali IMHO vanno sempre presi con le pinze.

L'attesa di mooolti mesi mi pare cmq decisamente probabile. a luglio arriveranno una caterva di ordini IMHO

dibe

27-05-2007, 07:54

sono semplici prenotazioni, non ordini. niente di vincolante insomma..
cmq io non credo che francamente ce ne siano così tante.. questi numeroni non ufficiali IMHO vanno sempre presi con le pinze.

L'attesa di mooolti mesi mi pare cmq decisamente probabile. a luglio arriveranno una caterva di ordini IMHO

ah ecco...:p

ninja750

27-05-2007, 09:43

.:The Dragon:.

27-05-2007, 11:13

Mi pare 1 bella cavolata questa, visto che nn c'entra nulla la vecchia 500 con la nuova, ma proprio nulla si e no forse da lontano di notte a luci spente con la nebbia il muso può ricordarla vagamente......

x il resto nn ha nessun senso logico se ti piace la 500 te ne prendi 1 d'epoca, non 1 cosa così imho!

ciao ;)

Vabbè bravo +1 per te!

Per molti aspetti richiama la vecchia 500, non sò se sai cosa significa restyling!
La fiat stessa dichiara di essersi basata moltissimo sulla vecchia 500 auto amata dal popolo italiano e non solo dagli italiani, una di quelle auto che ha fatto la storia, una macchina che compri a prescindere solo perchè te la ricorda.. e il fatto che così tanta gente l'abbia prenotata prima della sua uscita ne è solo una conferma.
E' poi normalissimo che un'auto attuale presenti comodità che una vecchia difficilmente ti darebbe, adoro la vecchia 500 ma se dovessi farci adesso 100 km in autostrada impazzirei per mille motivi che non conosce chi non l'ha mai portata...

energy+

27-05-2007, 11:30

Vabbè bravo +1 per te!

Per molti aspetti richiama la vecchia 500, non sò se sai cosa significa restyling!
La fiat stessa dichiara di essersi basata moltissimo sulla vecchia 500 auto amata dal popolo italiano e non solo dagli italiani, una di quelle auto che ha fatto la storia, una macchina che compri a prescindere solo perchè te la ricorda.. e il fatto che così tanta gente l'abbia prenotata prima della sua uscita ne è solo una conferma.
E' poi normalissimo che un'auto attuale presenti comodità che una vecchia difficilmente ti darebbe, adoro la vecchia 500 ma se dovessi farci adesso 100 km in autostrada impazzirei per mille motivi che non conosce chi non l'ha mai portata...

Prima di tutto calma, secondo mi sa che sei tu a nn aver proprio così chiaro il concetto di restyling!
Quello nn è 1 restyiling quella è 1 rivisitazione di 1 macchina andata fuori produzione oltre 20 anni fa, non so se cogli la sottile differenza, ed in effetti è tutta 1 altra macchina!
I richiami alla 500 vecchia sono giusto i fanali tondi che poi ad onor del vero ricordano + quelli della lupo e la plancia in parte verniciata, anche se poi nn c'entra nulla visto che quello della 500 era in metallo completamente verniciato in tinta,mio avviso sarebbe stato da riprendere anche se magari usando le plastiche....
X il resto le analogie dove sono oltre al nome!

Ad ogni modo x me comprare 1 macchina solo xchè ricorda vagamente un'altra macchina amata, mi pare 1 mossa veramente poco furba, poi ognuno è libero di fare quel che vuole eh.....

Come ho detto se ad 1 piace bon ha già il suo motivo ma se la devi prendere solo xchè c'è scritto 500 bra molto forte come motivazione......

Il discorso degli ordini è relativo anche quando uscì la nuova panda che nn c'azzecca nulla con la vecchia ci si è fiondato sopra il popolo bue....

E questo ripeto nn c'entra nulla con la bontà con cui può essere fatta la macchina ma 1 semplice ragionamento, io stesso nn disdegnerei 1 vecchia 500 da farci 1 giretto ogni tanto ma nn comprerei assolutamente la nuova!

ciao

plut0ne

27-05-2007, 11:34

anche perchè non conoscendo i prezzi non credo che molti pazzi l'abbiano ordinata a scatola chiusa come fanno i ricchi con le ferrari :D

appunto...cioè parliamo di un 500 EH..madò da sto thread sembra che sia una aston :asd:

cmq ok..carina..niente di che..cioè mi sembra esagerato sbavare per una macchinina che ti porti a casa per nemmeno 12-13 mila euro (da quanto hanno detto)..

a me piace UGUALE alla mini..nel senso che non comprerei nè l'uno nè l'altra... :O :O
ste city car non me gustano

matt22222

27-05-2007, 11:45

ma che è quella monoroba con tutto dentro proprio davanti al volante che esce in fuori??me ne sono accorto adesso ed è orrido:eek: :eek:

cioè, il design del tachimetro è bello, ma messo in quella posizione e con tutta la plasticaccia intorno è brutto!!:cry: :cry:

Burrocotto

27-05-2007, 12:13

Prima di tutto calma, secondo mi sa che sei tu a nn aver proprio così chiaro il concetto di restyling!
Quello nn è 1 restyiling quella è 1 rivisitazione di 1 macchina andata fuori produzione oltre 20 anni fa, non so se cogli la sottile differenza, ed in effetti è tutta 1 altra macchina!
I richiami alla 500 vecchia sono giusto i fanali tondi che poi ad onor del vero ricordano + quelli della lupo e la plancia in parte verniciata, anche se poi nn c'entra nulla visto che quello della 500 era in metallo completamente verniciato in tinta,mio avviso sarebbe stato da riprendere anche se magari usando le plastiche....
X il resto le analogie dove sono oltre al nome!
Come ho già detto,il termine giusto sarebbe remake. :D
Cosa vuoi della vecchia 500,il cambio non sincronizzato che ti obbligava a far la doppietta? Rivuoi il motore di veri 500cc di cubatura? Rivuoi le porte che si aprivano controvento?
L'unica cosa che non avrebbe fatto male sarebbe stata la trazione posteriore. Il motore posteriore avrebbe dato + fastidio che altro,togliendoti il bagagliaio dietro.
Rifare una macchina riprendendo le filosofie di 50 anni fa sarebbe impossibile NESSUNO te la comprerebbe.
Il nuovo maggiolone e la nuova Mini infatti anche loro si ispirano solo nella linea.

Ad ogni modo x me comprare 1 macchina solo xchè ricorda vagamente un'altra macchina amata, mi pare 1 mossa veramente poco furba, poi ognuno è libero di fare quel che vuole eh.....

Infatti io la comprerò (se la comprerò) xchè è un auto chiattona,xchè non ho bisogno di comprarmi un auto + grossa. :)

Come ho detto se ad 1 piace bon ha già il suo motivo ma se la devi prendere solo xchè c'è scritto 500 bra molto forte come motivazione......

Chi la prende non è di certo il cliente della Punto G. o di altre macchine simili.
Dovendo scegliere tra le city car,la nuova 500 è sicuramente quella dotata di + personalità.

Il discorso degli ordini è relativo anche quando uscì la nuova panda che nn c'azzecca nulla con la vecchia ci si è fiondato sopra il popolo bue....

E anche della Panda,cosa volevi riprendere? La finestratura minuscola? Le cerniere esterne? I primi (dato che poi li tolsero) sedili in materiale sintetico? Chi prende la nuova Panda lo fa xchè è un utilitaria spaziosa,comoda,forse non proprio economica ma dotata di buoni contenuti. Esattamente come la vecchia Panda (che costava di + della 126,esattamente come la Panda nuova costa + della 600).

E questo ripeto nn c'entra nulla con la bontà con cui può essere fatta la macchina ma 1 semplice ragionamento, io stesso nn disdegnerei 1 vecchia 500 da farci 1 giretto ogni tanto ma nn comprerei assolutamente la nuova!

La vecchia 500 è uscita di produzione verso la fine degli anni '70...e la gente che l'ha avuta una volta ha sicuramente cambiato le sue esigenze (ha messo su famiglia,è invecchiata ecc),quindi difficilmente chi l'ha guidata da giovane se la ricomprerà. Questa non è una replica,è una rivisitazione ai tempi moderni del concetto 500,aumentando la dote di fascino (la vecchia era un auto del popolo,questa vuole essere un'auto stilosa).

trecca

27-05-2007, 13:24

cmq ok..carina..niente di che..cioè mi sembra esagerato sbavare per una macchinina che ti porti a casa per nemmeno 12-13 mila euro (da quanto hanno detto)..
Versioni speciali a parte... Autocar ipotizza 18k € per l'Abarth (150cv) e 17k € per la convertibile

.:The Dragon:.

27-05-2007, 13:35

energy+

27-05-2007, 13:39

Come ho già detto,il termine giusto sarebbe remake. :D
Cosa vuoi della vecchia 500,il cambio non sincronizzato che ti obbligava a far la doppietta? Rivuoi il motore di veri 500cc di cubatura? Rivuoi le porte che si aprivano controvento?
L'unica cosa che non avrebbe fatto male sarebbe stata la trazione posteriore. Il motore posteriore avrebbe dato + fastidio che altro,togliendoti il bagagliaio dietro.
Rifare una macchina riprendendo le filosofie di 50 anni fa sarebbe impossibile NESSUNO te la comprerebbe.
Il nuovo maggiolone e la nuova Mini infatti anche loro si ispirano solo nella linea.

Infatti io la comprerò (se la comprerò) xchè è un auto chiattona,xchè non ho bisogno di comprarmi un auto + grossa. :)

Chi la prende non è di certo il cliente della Punto G. o di altre macchine simili.
Dovendo scegliere tra le city car,la nuova 500 è sicuramente quella dotata di + personalità.

E anche della Panda,cosa volevi riprendere? La finestratura minuscola? Le cerniere esterne? I primi (dato che poi li tolsero) sedili in materiale sintetico? Chi prende la nuova Panda lo fa xchè è un utilitaria spaziosa,comoda,forse non proprio economica ma dotata di buoni contenuti. Esattamente come la vecchia Panda (che costava di + della 126,esattamente come la Panda nuova costa + della 600).

La vecchia 500 è uscita di produzione verso la fine degli anni '70...e la gente che l'ha avuta una volta ha sicuramente cambiato le sue esigenze (ha messo su famiglia,è invecchiata ecc),quindi difficilmente chi l'ha guidata da giovane se la ricomprerà. Questa non è una replica,è una rivisitazione ai tempi moderni del concetto 500,aumentando la dote di fascino (la vecchia era un auto del popolo,questa vuole essere un'auto stilosa).
Non ho detto che voglio tutte le scomodità sto semplicemente dicendo che quella nn c'entra nulla con la 500 e porta 1 nome che nn le si adatta...
come d'altronde la mini eh.....

Forse l'unica che in qlche maniera si vede da cos'è derivata è la New Beetle....

Poi ovvio che certe cose nn siano riproducibili, ma nn si discute su quello ma sul fatto che da innamorato di vecchia 500 o mini si passi alla versione attuale che nn c'entrano proprio nulla e nn si tratta di dettagli come le cerniere o le portiere controvento.....

La Panda poi è l'esempio lampante molti l'hanno comprata xchè il nome ormai da sempre indica la macchina piccola economica e spartana giusta come 2° macchina o come muletto, ma in realtà la nuova Panda nn è niente di tutto ciò e la gente in giro la si sente dire prendo la Panda xchè ho bisogno di spendere poco quando 1 Matiz x dire costa i 2/3......
E' questione di mentalità ma possibile che basti 1 nome x essere fatti fessi?
Se poi quel modello è quello che piace e va bene x le proprie necessità nn ho nulla da dire ma da qui a dire prendo la panda xchè avrei preso la vecchia se c'era ancora o stessa cosa x la 500 ce ne passa imho!

ciao

.:The Dragon:.

27-05-2007, 13:51

A me per molti versi sembra piuttosto somigliante alla vecchia 500.. ovvio non si poteva avere una copia fedele.. io non so che 500 hai mai visto tu..

.:The Dragon:.

27-05-2007, 13:55

http://www.allaguida.it/wp-galleryo/fiat500/fiat_500_02.jpg

http://www.allaguida.it/img/Fiat%20500-2.jpg

Come detto deve essere similare non uguale e mi sembra che ci sia riusciti...

*sasha ITALIA*

27-05-2007, 14:09

quella è la Trepiuno, la 500 produzione è ancora più simile all'originale, per paraurti metallico, cromature, altezza e pure cerchi

http://www.infomotori.com/foto/N/art_4762_3_fiat01.jpg
http://www.allaguida.it/img/Fiat%20500-2.jpg

io però l'avrei fatta più larga e meno alta e la fanaleria perfettametne tonda e non ovale

Burrocotto

27-05-2007, 17:19

Non ho detto che voglio tutte le scomodità sto semplicemente dicendo che quella nn c'entra nulla con la 500 e porta 1 nome che nn le si adatta...
come d'altronde la mini eh.....

Forse l'unica che in qlche maniera si vede da cos'è derivata è la New Beetle....
Il New Beeatle è quanto di + lontano ci si possa immaginare. Sia per soluzioni tecniche (il maggiolone era un tutto dietro,come la 500,il nuovo è un tutto avanti,esattamente come la nuova 500) sia x "mentalità". Il vecchio maggiolone era un auto economica,progettata prima della guerra che è stata venduta fino ai giorni nostri in alcuni paesi (la vecchia 500 almeno era stata progettata nel dopoguerra). Il nuovo era la classica auto da fighetto...non a caso,Mandy Moore (un clone della Britney) nel suo primo video andava in giro su un New Beeatle spider. :asd:

Poi ovvio che certe cose nn siano riproducibili, ma nn si discute su quello ma sul fatto che da innamorato di vecchia 500 o mini si passi alla versione attuale che nn c'entrano proprio nulla e nn si tratta di dettagli come le cerniere o le portiere controvento.....
Infatti chi dice che la comprerà xchè gli ricorda la vecchia lo dice semplicemente xchè nn riesce a dire che gli piace la nuova. :asd:
La gente cambia,gli italiani sono cambiati. Negli anni '50 la 500 serviva a motorizzare il paese,adesso tutti quanti bene o male possono permettersi un auto. Non ci sono + i presupposti di una volta.

La Panda poi è l'esempio lampante molti l'hanno comprata xchè il nome ormai da sempre indica la macchina piccola economica e spartana giusta come 2° macchina o come muletto, ma in realtà la nuova Panda nn è niente di tutto ciò e la gente in giro la si sente dire prendo la Panda xchè ho bisogno di spendere poco quando 1 Matiz x dire costa i 2/3......
La Matiz è a livello inferiore della Panda come soluzioni tecniche...e poi,diciamocelo,è pure bruttarella (non che la Panda sia tutto sto splendore).
Onestamente non conosco tanta gente che compra la macchina x il nome...ah,no,aspetta,ci sono i proprietari delle Golf che lo fanno! :asd:
Cmq la Fiat la nuova Panda voleva chiamarla Jingo...poi arrivarono quelli della Renault,MINACCIANDO di far causa xchè secondo LORO il nome Jingo era troppo simile a Twingo. Solo dopo quest'azione alla Fiat decisero di riciclare il nome Panda. ;)

E' questione di mentalità ma possibile che basti 1 nome x essere fatti fessi?
Se poi quel modello è quello che piace e va bene x le proprie necessità nn ho nulla da dire ma da qui a dire prendo la panda xchè avrei preso la vecchia se c'era ancora o stessa cosa x la 500 ce ne passa imho!
Golf... :asd:
Ripeto,io la 500 vorrei comprarmela xchè ho bisogno di un auto piccola,voglio che sia italiana (ho lo sconto Fiat,tiè! :p ),quindi devo decidere tra 600 (troppo vecchia),Panda (in versione 100Hp non mi dispiace),Punto G. (anche se è un po' troppo grossa) e 500 (che xò non è ancora uscita).
La 500 è quella che di linea mi piace di +,ha + o - gli ingombri della Panda e dovrà avere prezzi non maggiori della Punto G. (se no tantovale che uno si compra quella).
Ci son tanti motivi x cui uno possa voler comprarsi una 500. :)

*sasha ITALIA*

29-05-2007, 19:31

beeellla

http://img519.imageshack.us/img519/2579/fiat500comingsoon11axh7.jpg
http://img338.imageshack.us/img338/3946/fiat500comingsoon11bbw4.jpg
http://img529.imageshack.us/img529/9151/fiat500comingsoon11czl1.jpg

markus_81

29-05-2007, 19:33

F1R3BL4D3

29-05-2007, 19:33

http://img529.imageshack.us/img529/9151/fiat500comingsoon11czl1.jpg

Mi gusta....:)

Spike

29-05-2007, 19:46

Ma in fiat non hanno ancora capito che gli specchietti così fanno vomitare??

Comunque carina, non di più.

andrea.ippo

29-05-2007, 19:53

cosa ti fa vomitare, la forma o la cromatura?
A me piacciono entrambe, piuttosto a vederla così nel frontale mi sembra troppo pagnottona: alta e corta...
però tanto i 160 li prende comunque, e pure di più, quindi stica :D

ninja750

29-05-2007, 20:33

concordo gli specchi cromati non ci stanno un granchè

ma è anche quel colore terrificante imho :D

Heiwin

29-05-2007, 21:14

Io stavo aspettando il 4 luglio per cambiare macchina, proprio perchè aspettavo la 500, ma se ci saranno davvero questi tempi d'attesa ci penserò su più di una volta...
A me sembra molto carina, si spera che il prezzo sia onesto e non carichino migliaia di euro solo per il nome come han fatto per la Mini.

Spike

29-05-2007, 22:04

pagghi

29-05-2007, 22:36

.:The Dragon:.

29-05-2007, 22:48

Altra mancanza abbastanza grave è l'assenza delle cornici cromate attorno ai fari cosa che contraddistingueva la 500. Va bene un occhio all'economicità ma almeno sui dettagli importanti... :rolleyes:

ba, ci starebbero un gran male...

sarà che ho sempre odiato le crucconaggini di mettere cromature ovunque

Guardando bene la foto in verità mi sembra quasi che ci sia la cromatura.. comunque il colore non è il massimo e la qualità della foto non è che sia superlativa quindi non si riesce ad apprezzare il dettaglio, comunque è davvero molto molto bella!!!

Gian27

30-05-2007, 08:38

Ripeto,io la 500 vorrei comprarmela xchè ho bisogno di un auto piccola,voglio che sia italiana (ho lo sconto Fiat,tiè! :p ),quindi devo decidere tra 600 (troppo vecchia),Panda (in versione 100Hp non mi dispiace),Punto G. (anche se è un po' troppo grossa) e 500 (che xò non è ancora uscita).
La 500 è quella che di linea mi piace di +,ha + o - gli ingombri della Panda e dovrà avere prezzi non maggiori della Punto G. (se no tantovale che uno si compra quella).
Ci son tanti motivi x cui uno possa voler comprarsi una 500. :)

sconto per i dipendenti fiat? compagno:mano:

.:The Dragon:.

30-05-2007, 10:36

sconto per i dipendenti fiat? compagno:mano:

Non per farmi i cavoli vostri..... ma che sconto avete???

trecca

30-05-2007, 10:38

Non per farmi i cavoli vostri..... ma che sconto avete???
14% sui modelli attuali (mentre su Stilo e Punto II 20% se non ricordo male) e vari bonus dalle concessionarie (in base a non so cosa :asd: ) tipo 6 mesi di bollo e/o assicurazione.
Mi sembra 14% anche sulle Alfa e Lancia.

Gian27

30-05-2007, 11:04

si non ricordo la percentuale ma più o meno il 14% di sconto dal listino su fiat alfa e lancia....
mio padre ora è in pensione ma ha lavorato in fiat per 25 anni e così facendo sei "un anziano fiat" e ottieni lo sconto...
chiaramente tutte fiat in casa mia :D

markus_81

30-05-2007, 11:11

17mika

30-05-2007, 11:15

14% sui modelli attuali (mentre su Stilo e Punto II 20% se non ricordo male) e vari bonus dalle concessionarie (in base a non so cosa :asd: ) tipo 6 mesi di bollo e/o assicurazione.
Mi sembra 14% anche sulle Alfa e Lancia.

Esatto. Ovviamente però non puoi usare gli sconti per la gente "normale", e su macchina di alto gamma o molto richieste gli sconti sono minori.
Io 3 anni fa (mio padre in quel periodo lvorava in una società del gruppo, poi venduta ai tedeschi) avevo preso col (mi pare) 14% la Ypsilon, ma per esempio non mi avevano dato la garanzia a 5 anni che davano in oferta ai clienti normali.

.:The Dragon:.

31-05-2007, 00:02

jokervero

31-05-2007, 07:22

Vedo alcuni colleghi :)

Piacere anche io dipendente FIAT con tanto di sconto annesso ;)

Sulla 500 al lancio lo sconto per noi sarà del 16% + 6 mesi di bollo e 6 mesi di assicurazione pagata da fiat ;)

trecca

31-05-2007, 08:05

Vedo alcuni colleghi :)

Piacere anche io dipendente FIAT con tanto di sconto annesso ;)

Sulla 500 al lancio lo sconto per noi sarà del 16% + 6 mesi e 6 mesi di assicurazione pagata da fiat ;)
Io non son proprio dipendente, godo dello sconto per la parentela :D :stordita:
Non sapevo quella del 16%, interessante ;) !

Burrocotto

31-05-2007, 08:32

Io non son proprio dipendente, godo dello sconto per la parentela :D :stordita:
Non sapevo quella del 16%, interessante ;) !
Stamattina al cesso (:D) stavo leggendo l'illustrato...e sulla Thesis e sulla 166 ad esempio danno il 20% di sconto.
Non fate i tirchi,con 28k euri vi portate a casa una 166 base! Su su,altro che 500! :sofico:

jokervero

31-05-2007, 08:45

Stamattina al cesso (:D) stavo leggendo l'illustrato...e sulla Thesis e sulla 166 ad esempio danno il 20% di sconto.
Non fate i tirchi,con 28k euri vi portate a casa una 166 base! Su su,altro che 500! :sofico:

Gli sconti vanno dal 14% (per le auto appena lanciate) al 20% per le auto con poco mercato ;)

Burrocotto

31-05-2007, 08:48

Gli sconti vanno dal 14% (per le auto appena lanciate) al 20% per le auto con poco mercato ;)
+ che con poco mercato,x le auto che sono in via di smaltimento. ;)
La 600 e la Punto Classic hanno entrambe il 20% di sconto,eppure ne vendono ancora parecchie (basta vedere i dati di 4R). ;)

ceccoos

31-05-2007, 09:25

Vedo alcuni colleghi :)

Piacere anche io dipendente FIAT con tanto di sconto annesso ;)

Piacere

anche io del gruppo.

;)

La 500 l'ho già vista.
La reputo molto azzeccata come auto, purtroppo arrivata tardi sul mercato ma penso che lascerà il segno comunque.

Le dimensioni ci sono, lo spazio davanti idem.
La plancia ci sta benissimo con quel sapore retrò, riprende lo stile delle prime 500 messe in chiave moderna e dona molto alla forma interna dell'abitacolo.

Saluti

mailand

31-05-2007, 10:03

e sulla Thesis e sulla 166 ad esempio danno il 20% di sconto.
per i comuni mortali, se oggi compri una thesis 2.4 jtd ti danno in affitto gratuito per 2 anni una lancia y che dopo i 2 anni puoi decidere se riscattare a prezzo di favore o restituirgliela... oltre allo sconto che ti fanno sulla thesis...

Burrocotto

31-05-2007, 10:10

per i comuni mortali, se oggi compri una thesis 2.4 jtd ti danno in affitto gratuito per 2 anni una lancia y che dopo i 2 anni puoi decidere se riscattare a prezzo di favore o restituirgliela... oltre allo sconto che ti fanno sulla thesis...
Si,sono a conoscenza di questa promozione,anche se reputo un po' stupida...se mi comprassi una Thesis io preferirei uno sconto piuttosto che avere un'altra macchina (alla quale devi cmq pagare l'assicurazione e il bollo) tra le croste. :D

ceccoos

31-05-2007, 10:24

per i comuni mortali, se oggi compri una thesis 2.4 jtd ti danno in affitto gratuito per 2 anni una lancia y che dopo i 2 anni puoi decidere se riscattare a prezzo di favore o restituirgliela... oltre allo sconto che ti fanno sulla thesis...

Vero,
ti fanno scegliere al termine dei 2 anni se restituirla o pagarla la metà del prezzo di listino.

Visto questa promozione non so quanto sconto prenderesti sulla thesis.
Di solito le promozioni non solo comulabili salvo volontà del concessionario.

Sulla thesis i dipendenti fiat hanno il 20% idem sulla 166...

Peccato solo che sulla 159 lo sconto sia solo del 14%...

Burrocotto

31-05-2007, 10:35

Peccato solo che sulla 159 lo sconto sia solo del 14%...
Xchè è un modello recente. ;)
Sulla 147 e sulla Gt lo sconto è del 16 o 18%,nn ho l'Illustrato sottomano. ;)
Cmq se si ha un parente o amico intimo,si può anche farla prendere a lui...x 6 mesi la macchina rimane intestata al dipendente,passati quelli fai la voltura (non mi ricordo quant'è,ma con 300 eurozzi dovresti cavartela) e chi si è visto s'è visto. :)

ceccoos

31-05-2007, 10:45

Visto..

Il 14% è sulle auto recenti ma alla fine tra km0 e sconti del concessionario se la prendi come non dipendente la paghi quasi uguale.

jokervero

31-05-2007, 10:48

Visto..

Il 14% è sulle auto recenti ma alla fine tra km0 e sconti del concessionario se la prendi come non dipendente la paghi quasi uguale.

Lo sconto si applica anche sui singoli OPT quindi puoi costruirti la macchina come vuoi e avere una macchina nuova come l'hai configurata tu.

Altro che km0 ;)

ceccoos

31-05-2007, 11:02

Non sai quante ore ho passato sul sito con il configuratore per i dipendenti...:D

*sasha ITALIA*

31-05-2007, 12:42

:O

DA FONTI INTERNE FIAT
(RESPONSABILE 500 Marketing Mercato Italia Fiat )

Ad ottobre 2008 la nuova 500 avrà una versione Abarth da 133cv.
Nel corso della gestione del ciclo vita del modello confermo che si avranno versioni cabriolet, giardinetta, giardinetta 4x4,.....

Dal 5 luglio 2007 avrà inizio la commercializzazione della nuova Fiat 500.
Infatti solo il 5 luglio verranno ufficialmente comunicati i prezzi di vendita al pubblico delle versioni veicolo base e degli optional.
Analogamente a quanto è sempre accaduto in occasione di un lancio di un nuovo modello, a partire dalla fine di giugno,
verrà distribuita alla rete di vendita uno stock di lancio che prevede vetture per esposizione e per test drive.
Il 29 maggio verrà aperta l'ordinabilità delle versioni con mot. 1.4 100cv e 1.3 mjt 75cv.
Qualche giorno prima verrà pubblicata l'informativa di prodotto che consentirà di definire le caratteristiche degli ordini in termini di colori carrozzeria, abbinamenti interni/esterni, contenuti di serie, optional a pagamento.
Ad inizio giugno sarà disponibile un leaflet con immagini della vettura.
Il catalogo vero e proprio sarà in concessionaria solo ai primi di luglio.
Il tetto apribile elettrico tipo SkyDome è un optional disponibile su tutte le versioni di Fiat 500 e comunque la versione top di gamma,
in tutte le motorizzazioni, ha "di serie" il tetto in cristallo non apribile.

Ad oggi la formazione dei venditori della rete Italia è prevista in aula e con prove su strada nel periodo dal 4 al 28 giugno '07.
Ogni venditore sarà impegnato per non più di un giorno. Non è escluso però che l'attuale programma possa subire anche delle significative variazioni.
E' invece assolutamente certo che la convention dealer si terrà a Torino il 4 e 5 luglio mentre la presentazione al pubblico è stabilita
dal 5 luglio con il Porte Aperte fissato per il 6-7 luglio.
Su tutte le versioni con mot. 1.2 65cv sarà ordinabile un l'opt cambio automatico tipo Dualogic.
Anche sulla mot. 1.4 100cv sarà disponibile un opt cambio automatico che contemplerà la presenza di alette di innesto al volante.
La motorizzazione 1.3 mjt 75cv non prevede disponibilità di cambio automatico.

Le versioni benzina saranno ordinabili, indicativamente, ai primi di luglio.
La nuova Fiat 500, analogamente ad altri modelli come C2 o Mini, sarà omologata solo 4 posti.
Dimenisoni nuova Fiat 500.
lunghezza(mm) 3546
larghezza(mm) 1627
altezza(mm) 1488
passo(mm) 2300
capacità bagagliaio(litri) 170

85kimeruccio

31-05-2007, 16:59

133cv.... come la vecchia punto Gt........... :D

ninja750

31-05-2007, 17:23

133cv.... come la vecchia punto Gt........... :D

la prima serie col motore della uno se non ricordo male :D poi scese a 130 con quello nuovo e i kat :D però questo non è un 1.4 :)

trecca

31-05-2007, 17:25

la prima serie col motore della uno se non ricordo male :D poi scese a 130 con quello nuovo e i kat :D però questo non è un 1.4 :)
:mbe: :confused:

ninja750

31-05-2007, 17:26

:mbe: :confused:

è un 1.4? :D :stordita:

pensavo fosse il futuro bicilindrico i.d.

trecca

31-05-2007, 17:33

è un 1.4? :D :stordita:

pensavo fosse il futuro bicilindrico i.d.
in effetti non parlano del motore... :fagiano:
Però supponendo che i 133cv siano ottenuti dalla Abarth "Standard", e che col kit ne aggiungeranno altri 20 (?), dubito sia il bicilindrico :stordita:

certo che fine 2008...le prime le consegneranno nel 2009 :wtf:

17mika

31-05-2007, 17:41

in effetti non parlano del motore... :fagiano:
Però supponendo che i 133cv siano ottenuti dalla Abarth "Standard", e che col kit ne aggiungeranno altri 20 (?), dubito sia il bicilindrico :stordita:

certo che fine 2008...le prime le consegneranno nel 2009 :wtf:

sarà ovviamente il 1.4 turbo :) . rguardo alla commercializzazione.. si parlava di presentazione a Francoforte e commercializzazione subito dopo, quindi in effetti ottore combacia

.:The Dragon:.

01-06-2007, 13:26

Io credo opterò per il motore diesel che non dovrebbe essere niente male!

trecca

01-06-2007, 14:39

http://e.autokrata.pl/a1586/94dd1b5e0006a360465ee6e4

http://e.autokrata.pl/a1642/f9acb1520024ae46465ee6f2

http://e.autokrata.pl/a1440/eab8969d000e304b465ee703

http://e.autokrata.pl/a1394/846ba9220029f1f1465ee710

http://e.autokrata.pl/a1133/f450012200200f7f465ee717

rekjasdsadsae3kkklnsadds

01-06-2007, 14:42

Hanno ancora un senso le camuffature allo stato attuale delle cose?

Burrocotto

01-06-2007, 18:01

Hanno ancora un senso le camuffature allo stato attuale delle cose?
Direi di si. Nel senso che molti degli esemplari che vengono fotografati sono modelli "riciclati",prima che magari decidessero del tutto come farla.
E in ogni caso,penso che fare modelli camuffati anche nuovi possa servirgli a nascondere eventuali problemi di preproduzione. ;)

in effetti non parlano del motore... :fagiano:
Però supponendo che i 133cv siano ottenuti dalla Abarth "Standard", e che col kit ne aggiungeranno altri 20 (?), dubito sia il bicilindrico :stordita:

certo che fine 2008...le prime le consegneranno nel 2009 :wtf:
Soprattutto un bicilindrico deve avere una cilindrata inferiore al 1000,se no hai dei cilindri grosso come delle case. :D (senza contare che si perderebbe il senso del bicilindrico,nel senso che fai un classico 4 cilindri in linea,con tutti i vantaggi del caso).
E 130cv da un < millino turbo...ce li vedi col binocolo. :P Sarebbero + di 130cv/litro...mortacci! (a paragone,il 1.4 Turbo da 150cv ne ha 107 di cv/litro ;)).

85kimeruccio

01-06-2007, 18:07

beh.. c'è il 3 cilindri smart, turbo.. da 700cc che sputa fuori 101cv senza troppi problemi..

dantes76

01-06-2007, 20:46

http://www.autogespot.com/log/images/05-2007/fiat/16.jpg
http://www.autogespot.com/log/images/05-2007/fiat/10.jpg

altre foto
http://www.autogespot.com/index.php?id=250

jokervero

01-06-2007, 20:50

Ma davvero terranno la plancia bianca ?

Heiwin

01-06-2007, 21:10

Ma davvero terranno la plancia bianca ?
Si potrà scegliere anche nera che io sappia.

trecca

01-06-2007, 22:07

Reali oppure no? chi lo sa :p

http://www.pctuner.info/up/results/_200706/20070601230638_schedatecnica.gif

fonte http://www.500storemilano.it/

.:The Dragon:.

01-06-2007, 22:59

Reali oppure no? chi lo sa :p

http://www.pctuner.info/up/results/_200706/20070601230638_schedatecnica.gif

fonte http://www.500storemilano.it/

E la diesel? :cry:

dibe

01-06-2007, 23:01

E la diesel? :cry:

il 1.3 16v cosa credi che sia?:D

17mika

02-06-2007, 00:09

Reali oppure no? chi lo sa :p

http://www.pctuner.info/up/results/_200706/20070601230638_schedatecnica.gif

fonte http://www.500storemilano.it/

Certo che il vecchio fire 1.2 8v si conferma veramente un motore che non consuma una cippa :)
E sulla 500 non pare per nulla sottodimensionato, per chi non ha esigenze di particolari prestazioni.

*sasha ITALIA*

02-06-2007, 00:21

azz l'Euro 5 l'azzoppa

http://www.500storemilano.it/images/schedatecnica.gif

Gianni1482

02-06-2007, 00:24

E la diesel? :cry:

il 1.3 16v cosa credi che sia?:D

Infatti :D basta controllare i consumi medi per accorgersene :D Ma il 1.2 8v fire che una volta era 60cv lo han portato a 69cv e come avrebbero fatto? cioè 9cv di incremento in una vettura 1.2 aspirata con inoltre l'ulteriore fardello della normativa Euro5 che castrerà l'auto? a me sembra strano...:stordita:

17mika

02-06-2007, 00:31

Ma il 1.2 8v fire che una volta era 60cv lo han portato a 69cv e come avrebbero fatto? cioè 9cv di incremento in una vettura 1.2 aspirata con inoltre l'ulteriore fardello della normativa Euro5 che castrerà l'auto? a me sembra strano...:stordita:

Sulla Gpunto già se non sbaglio ha 65 o 67 cavalli.

Gianni1482

02-06-2007, 00:39

Sulla Gpunto già se non sbaglio ha 65 o 67 cavalli.
ne ha 65 e già per arrivarci han dovuto aumentare il regime di potenza max di 500giri rispetto alla punto precedente da 5000 a 5500 e spostare il valore di coppia max da 2500 a 3000 giri partendo dal vecchio 1.2 da 60cv e arrivando ad una omologazione euro4 !! Ora mi chiedo son riusciti a guadagnare altri 4cv oltre a raggiungere l'omologazione Euro5 e dove saranno intervenuti?:stordita:
Boh se ci son riusciti tanto di cappello!!! :read:

17mika

02-06-2007, 00:49

ne ha 65 e già per arrivarci han dovuto aumentare il regime di potenza max di 500giri rispetto alla punto precedente da 5000 a 5500 e spostare il valore di coppia max da 2500 a 3000 giri partendo dal vecchio 1.2 da 60cv e arrivando ad una omologazione euro4 !! Ora mi chiedo son riusciti a guadagnare altri 4cv oltre a raggiungere l'omologazione Euro5 e dove saranno intervenuti?:stordita:
Boh se ci son riusciti tanto di cappello!!! :read:

Giusta osservazione. aggiungo però che per un motore a benza che consuma così poco (20 con 1 litro dichiarati) non credo ci siano da fare miracoli per l'omologazione euro5. già è più probabile che con il 100hp ci sia stato qualche sbattimento in più.

Su autopareri si faceva notare che tra l'altro pare che i turno "soffrano" meno l'euro5 degli aspirati.. certo la cosa sarà de verificare quando usciranno motori più grossi euro5, che dovranno probabilmente subire belle modifiche.

Gianni1482

02-06-2007, 00:52

Giusta osservazione. aggiungo però che per un motore a benza che consuma così poco (20 con 1 litro dichiarati) non credo ci siano da fare miracoli per l'omologazione euro5. già è più probabile che con il 100hp ci sia stato qualche sbattimento in più.

Su autopareri si faceva notare che tra l'altro pare che i turno "soffrano" meno l'euro5 degli aspirati.. certo la cosa sarà de verificare quando usciranno motori più grossi euro5, che dovranno probabilmente subire belle modifiche.
Rimane il fatto che son curioso di leggere i dati tecnici per capire da dove han estrapolato quegli ulteriori cavalli!!! Cmq grande Fire :D è una vita che c'è è ancora sa migliorarsi :read:

Burrocotto

02-06-2007, 07:51

beh.. c'è il 3 cilindri smart, turbo.. da 700cc che sputa fuori 101cv senza troppi problemi..
http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=2259&cmod=3377&ccar=A
Guarda quanto costa in + la BRABUS rispetto alle altre...
Tecnicamente,puoi fare anche una macchina con una potenza specifica di un trireattore,ma dovrai impiegare soluzioni troppo costose.
Non a caso,con la nuova serie della Smart hanno anche cambiato i motori. ;) :D

Cmq,il 1.2 8v della Punto è sempre stato venduto in maniera depotenziata.
Sulla prima serie,il 1.2 aspirato era a 60cv con l'iniezione single point e a 75 col multipoint.
Sulla Punto seconda serie,il multipoint è stato depotenziato a 60cv (il single point fu eliminato),lasciando il compito "alto" al 1.2 16v da 86cv.
Sulla Punto G. fu portato a 65 cv,mentre sulla Panda viene ancora commercializzato in versione a 60cv.
Sulla nuova 500 verrà portato a 69.
Quindi può anche darsi che quel motore possa fare ben di +,ma che venga tenuto castrato dall'elettronica proprio x contenere i consumi. Il 1.2 da 60cv della Punto consuma niente,ma dico solo che il 704Ed della mia Cinquecento ti da un feeling di guida maggiore. ;) :sofico:

ninja750

02-06-2007, 10:25

già si dimenticava il 1.2 86cv...

Gianni1482

02-06-2007, 12:31

Cmq una precisazione : il 1.2 single point della punto prima serie che esternamente era indicato col numero 60 era dotato di 58cv :O

.:The Dragon:.

02-06-2007, 13:10

il 1.3 16v cosa credi che sia?:D

Infatti :D basta controllare i consumi medi per accorgersene :D Ma il 1.2 8v fire che una volta era 60cv lo han portato a 69cv e come avrebbero fatto? cioè 9cv di incremento in una vettura 1.2 aspirata con inoltre l'ulteriore fardello della normativa Euro5 che castrerà l'auto? a me sembra strano...:stordita:

eeh vabbè scusate, non me ne ero minimamente accorto :p

Burrocotto

02-06-2007, 13:58

Cmq una precisazione : il 1.2 single point della punto prima serie che esternamente era indicato col numero 60 era dotato di 58cv :O
http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto
E sui 4R e Auto che ho di una decina d'anni fa c'è riportato 60cv... :read:

85kimeruccio

02-06-2007, 17:03

http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=2259&cmod=3377&ccar=A
Guarda quanto costa in + la BRABUS rispetto alle altre...
Tecnicamente,puoi fare anche una macchina con una potenza specifica di un trireattore,ma dovrai impiegare soluzioni troppo costose.
Non a caso,con la nuova serie della Smart hanno anche cambiato i motori. ;) :D

io parlavo solo di fattibilità :)

poi la brabus non costa solo per il motore. :)

ah.. nelle nuove smart han cambiato i motori perche la gente non è capace di tenerli bene quei motorelli

mcriki

02-06-2007, 18:08

scusate, il 1.4 viste le emissioni di CO2 non potrà godere di ecoincentivi (es 3 anni di esenzione bollo) oppure siccome è euro5 non conta nulla?
Chiedo siccome devo rottamare un euro0 e la cosa mi interessa.
ciao

Burrocotto

02-06-2007, 18:08

ah.. nelle nuove smart han cambiato i motori perche la gente non è capace di tenerli bene quei motorelli
Come son generosi alla Mercedes... :asd:
Se li han cambiati è xchè o gli costavan troppo (i nuovi che io sappia sono prodotti dai jappo,non vengono montati solo sulla Smart) o xchè eran delle mezze schifezze. :D

io parlavo solo di fattibilità
Tutti i motori son fattibili. Se devi fare un bicilindrico turbo da 100cv,tantovale che gli monti il 1.4 aspirato della Panda 100Hp,così ti costa meno x via delle sinergie.
E poi cristo,ma xchè volete i bicilindrici! :sofico: Io ce l'ho un bicilindrico,vibra quanto un trattore! Ma a chi c@zzo gli è venuto in mente di fare il motore con i cilindri simultanei!! E meno male che gli han fatto le fasi alternate,se no andrei in giro con una macchina a colpi di cannone! :doh:

scusate, il 1.4 viste le emissioni di CO2 non potrà godere di ecoincentivi (es 3 anni di esenzione bollo) oppure siccome è euro5 non conta nulla?
Chiedo siccome devo rottamare un euro0 e la cosa mi interessa.
Bisogna vedere a cosa corrispondono le norme euro 5. Se un motore euro 5 deve x forza emettere meno co2 del limite imposto x gli econincetivi si,ti becchi lo sconto...se no potrebbero nisba!
Aspettiamo il 4 luglio! :D

85kimeruccio

02-06-2007, 18:13

Come son generosi alla Mercedes... :asd:
Se li han cambiati è xchè o gli costavan troppo (i nuovi che io sappia sono prodotti dai jappo,non vengono montati solo sulla Smart) o xchè eran delle mezze schifezze. :D

non saranno stati dei motori favolosi ma fanno il loro sporco lavoro... e non penso veddebbero a costare molto dei motori così.

ripeto.. li hanno cambiati per peroblemi di affidabilità che davano alla gente che non sa usare i motori turbo.. poi ovviamente è anche una questione di soldi.. costano anche meno perche sono motori codivisi.

ciò non toglie che il 700 turbo da 101cv è un gran motore...

Burrocotto

02-06-2007, 20:59

non saranno stati dei motori favolosi ma fanno il loro sporco lavoro... e non penso veddebbero a costare molto dei motori così.
La Smart,con mia somma gioia (:fuck: ) è stato un insuccesso commerciale (tranne che in Italia :doh: ).
Se x una macchina così (che già di suo ha poco mercato) devi pure produrre dei motori mirati,il tuo margine di guadagno diminuisce. Ora pure la Mini (che vende 10 volte tanto la Smart) ha alcuni motori condivisi con la 207... :asd:

ripeto.. li hanno cambiati per peroblemi di affidabilità che davano alla gente che non sa usare i motori turbo.. poi ovviamente è anche una questione di soldi.. costano anche meno perche sono motori codivisi.
Non li ho mai provati,quindi non posso esprimere un giudizio diretto. Di certo è che (sempre da quanto ho letto),il resto della Smart (cambio in primis) non brillasse per innovazione o efficienza tecnica.
Oh,sento gente sputar merda dal mattino alla sera sui F.I.R.E.,fatemi sputare un po' di cacca sui motori tedeschi! :sofico:

ciò non toglie che il 700 turbo da 101cv è un gran motore...
Detto fra di noi,non ho mai sposato la filosofia del "motore minuscolo e immensamente potente".
140cv litro è una potenza specifica mostruosa,io personalmente avrei fatto un motore un filino + grande (anche solo un millino). :)

andrea.ippo

02-06-2007, 22:11

Gianni1482

02-06-2007, 22:25

http://it.wikipedia.org/wiki/Fiat_Punto
E sui 4R e Auto che ho di una decina d'anni fa c'è riportato 60cv... :read:
Beh son 58cv quelli della punto 60 prima serie singlepoint ci posso mettere la mano sul fuoco!! Se vuoi ti scannerizzo la scheda tecnica che si trova nel depliant della Fiat stessa di quei tempi che ancora conservo oppure il vecchio listino di Autooggi !! ciao ;)

Burrocotto

02-06-2007, 23:39

Il bicilindrico Fiat dovrebbe essere un 900cc con una potenza intorno ai 100cv, il debutto è previsto per il 2009.
Questo stando alle ultime news (mi pare di autoblog) di qualche mese fa...
Ecco, 100cv da 900cc (ah dimenticavo che è turbo...) mi sembrano un ottimo compromesso, anche se c'è già il 1.4 16v.
Però un bicilindrico quanto pesa in meno?
Penso poco. A parte la cubatura minore,un bicilindrico ha qualche organo in meno derivante dai soli 2 pistoni,ma hai un volano + grosso (e pesante),+ vibrazioni...boh,io tutti sti vantaggi nn li vedo. :sofico:

Beh son 58cv quelli della punto 60 prima serie singlepoint ci posso mettere la mano sul fuoco!! Se vuoi ti scannerizzo la scheda tecnica che si trova nel depliant della Fiat stessa di quei tempi che ancora conservo oppure il vecchio listino di Autooggi !! ciao ;)
Non è che mi strappo le vesti x 2 cv.
Secondo me ti han venduto una Punto tarocca. :stordita: :asd:

Gianni1482

02-06-2007, 23:49

Non è che mi strappo le vesti x 2 cv.
Secondo me ti han venduto una Punto tarocca. :stordita: :asd:

Mica io ho la prima serie :O e cmq stai tranquillo che son 58 :D :ciapet:

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 10:56

SANTA MARGHERITA LIGURE (Reuters) - In un solo giorno di raccolta ordini, Fiat ha ricevuto ordinativi per la nuova Cinquecento pari a un mese di produzione.

Lo ha dichiarato l'amministratore delegato Sergio Marchionne, a margine del convegno dei Giovani Industriali, sottolineando che la casa automobilistica potrebbe superare l'obiettivo di 120.000 nuove Cinquecento prodotte in un anno.

"Non dovrei dirlo ma ieri abbiamo aperto gli ordini della nuova Cinquecento . (In termini di ordini) ai concessionari abbiamo fatto un mese di produzione in sole 12 ore. Quindi la macchina di sta vendendo prima di andare sul mercato".

La nuova Cinquecento è attesa sul mercato il 4 luglio. "C'è un interesse enorme per la vettura. Siamo sicuri che ne venderemo 120.000 ma abbiamo la capacità produttiva per farne di più", ha concluso il manager.

va che bella così

http://e.autokrata.pl/a1586/94dd1b5e0006a360465ee6e4
http://e.autokrata.pl/a1642/f9acb1520024ae46465ee6f2
http://e.autokrata.pl/a1440/eab8969d000e304b465ee703
http://e.autokrata.pl/a1394/846ba9220029f1f1465ee710
http://e.autokrata.pl/a1133/f450012200200f7f465ee717

Enel

03-06-2007, 11:06

Si, ma che ordini sono? Non si sanno nemmeno i prezzi!

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 11:16

Si, ma che ordini sono? Non si sanno nemmeno i prezzi!

a partire da 10.000 euro

85kimeruccio

03-06-2007, 14:43

La Smart,con mia somma gioia (:fuck: ) è stato un insuccesso commerciale (tranne che in Italia :doh: ).
Se x una macchina così (che già di suo ha poco mercato) devi pure produrre dei motori mirati,il tuo margine di guadagno diminuisce. Ora pure la Mini (che vende 10 volte tanto la Smart) ha alcuni motori condivisi con la 207... :asd:

beh.. ci sono molte auto strapagate che non meritano.. la smart for2 ok.. su quella concordo in todos col tuo discorso... ma la roadster è un caso a parte anche come prezzo e tecnologie.

la mini è un esempio... strapagata e vale ben poco a mio avviso...

Non li ho mai provati,quindi non posso esprimere un giudizio diretto. Di certo è che (sempre da quanto ho letto),il resto della Smart (cambio in primis) non brillasse per innovazione o efficienza tecnica.
Oh,sento gente sputar merda dal mattino alla sera sui F.I.R.E.,fatemi sputare un po' di cacca sui motori tedeschi! :sofico:

io non sono pro tedesco.. anzi.. come ti ho detto prima le smart non sono niente di particolare globalmente.. sopratutto come cambio...

parlavo solo di motore.. dell'attuale 700cc turbo che montano le roadster.. che arriva senza grossi problemi anche oltre i 100cv (140cv/L non sono esagerati per un turbo)... la roadster è molto sottovalutata, anche solo per una mera questione di prezzo. (c'è anche da dire che non è un target a buon mercato in generale)

fire? grandi motori....... ;)

Detto fra di noi,non ho mai sposato la filosofia del "motore minuscolo e immensamente potente".
140cv litro è una potenza specifica mostruosa,io personalmente avrei fatto un motore un filino + grande (anche solo un millino). :)

io si invece... :)

.:The Dragon:.

03-06-2007, 14:45

a partire da 10.000 euro

La versione superbase senza accessori 1.2 benzina?

Burrocotto

03-06-2007, 17:15

beh.. ci sono molte auto strapagate che non meritano.. la smart for2 ok.. su quella concordo in todos col tuo discorso... ma la roadster è un caso a parte anche come prezzo e tecnologie.
Trovavo inutile la Smart,trovavo ancora + inutile la Roadster...con quel che te la fan pagare,sarebbe meglio prendere altro. :D

la mini è un esempio... strapagata e vale ben poco a mio avviso...
Concordo,era solo x dire che su un modello d'elitte,ti vanno a montare gli stessi motori pezzenti che trovi su una 207.
Se la Fiat ti va a montare i Fire sia sulla Panda che sulla Punto,giù a gridare allo scandalo. :sofico:

parlavo solo di motore.. dell'attuale 700cc turbo che montano le roadster.. che arriva senza grossi problemi anche oltre i 100cv (140cv/L non sono esagerati per un turbo)... la roadster è molto sottovalutata, anche solo per una mera questione di prezzo. (c'è anche da dire che non è un target a buon mercato in generale)
140 cv/l sono tanti,anche x un motore turbo. La Mini Cooper S ha un 1.6 da 174cv (108cv/l),la Astra + potente è un 2 litri turbo da 240cv (120cv/l), la Golf 2.0 16V TFSI ne ha 230 (115cv/l),e sono tutte turbo.
E' vero che in Formula 1,nell'83 la Bmw se n'era saltata fuori con un 1.5 da 1200 cv (800cv litro :asd:),ma 140cv/l,x un auto stradale odierna,son tanti. Nel senso che i costruttori tendono a fare motori un po' + grandi in modo da avere un'erogazione più progressiva. :)

fire? grandi motori....... ;)
Eh,ma la gente li considera delle schifezze solo xchè non gli han cambiato nome.
Un F.I.R.E. di adesso avrà giusto il basamento uguale a quello di 20 anni fa,ma la gente pensa che sian sempre uguali. :asd:

La versione superbase senza accessori 1.2 benzina?
Non so quanto sia superbase. Calcola che la 500 deve collocarsi come prezzi tra la Panda e la Punto,dato che è cmq costruita con la meccanica della Panda. Quindi credo che già nella versione base,abbia un po' di accessori.
E anche se nella malaugurata ipotesi di costo spropositato...non dimentichiamoci che la Mini vende circa 300k auto l'anno... :asd:

ninja750

03-06-2007, 17:35

140 cv/l sono tanti,anche x un motore turbo. La Mini Cooper S ha un 1.6 da 174cv (108cv/l),la Astra + potente è un 2 litri turbo da 240cv (120cv/l), la Golf 2.0 16V TFSI ne ha 230 (115cv/l),e sono tutte turbo.
E' vero che in Formula 1,nell'83 la Bmw se n'era saltata fuori con un 1.5 da 1200 cv (800cv litro :asd:),ma 140cv/l,x un auto stradale odierna,son tanti. Nel senso che i costruttori tendono a fare motori un po' + grandi in modo da avere un'erogazione più progressiva. :)

conta anche che più sali di cubatura più è difficile fare motori di elevate potenze specifiche

85kimeruccio

03-06-2007, 20:02

Trovavo inutile la Smart,trovavo ancora + inutile la Roadster...con quel che te la fan pagare,sarebbe meglio prendere altro. :D

tutte le roadster (spide, cabrio) allora sono inutili se consideri quello :)
guarda il prezzo di un'auto simile e vedrai che son tutti molto alti i prezzi.

cmq.. si.. la roadster è propio inutile.. e io ne sono felice della sua inutilità... penso sia l'acquisto che mi abbia piu soddisfatto in questi ultimi 4 anni di patente.

Concordo,era solo x dire che su un modello d'elitte,ti vanno a montare gli stessi motori pezzenti che trovi su una 207.
Se la Fiat ti va a montare i Fire sia sulla Panda che sulla Punto,giù a gridare allo scandalo. :sofico:

mai detto nulla in contrario.. anzi.. fan bene.. mantengono i costi e in teoria alzano i guadagni.

140 cv/l sono tanti,anche x un motore turbo. La Mini Cooper S ha un 1.6 da 174cv (108cv/l),la Astra + potente è un 2 litri turbo da 240cv (120cv/l), la Golf 2.0 16V TFSI ne ha 230 (115cv/l),e sono tutte turbo.
E' vero che in Formula 1,nell'83 la Bmw se n'era saltata fuori con un 1.5 da 1200 cv (800cv litro :asd:),ma 140cv/l,x un auto stradale odierna,son tanti. Nel senso che i costruttori tendono a fare motori un po' + grandi in modo da avere un'erogazione più progressiva. :)

e le norme anti inquinamento e bla bla bla... capisco il tuo ragionamento.. ma ci sono moltori turbo molto spinti.. (guarda subby, evo, i motoroni TSI montati sull's3.. ecc ecc) 140cv non sono assurdi... :)

Eh,ma la gente li considera delle schifezze solo xchè non gli han cambiato nome.
Un F.I.R.E. di adesso avrà giusto il basamento uguale a quello di 20 anni fa,ma la gente pensa che sian sempre uguali. :asd:

vero anche questo :)

Non so quanto sia superbase. Calcola che la 500 deve collocarsi come prezzi tra la Panda e la Punto,dato che è cmq costruita con la meccanica della Panda. Quindi credo che già nella versione base,abbia un po' di accessori.
E anche se nella malaugurata ipotesi di costo spropositato...non dimentichiamoci che la Mini vende circa 300k auto l'anno... :asd:

c'è anche da dire che la 500 essendo un'auto un po d'elite potrebbe avere benissimo prezzi il stile mini... anche se non sarà così :)

Burrocotto

03-06-2007, 20:35

tutte le roadster (spide, cabrio) allora sono inutili se consideri quello :)
guarda il prezzo di un'auto simile e vedrai che son tutti molto alti i prezzi.

cmq.. si.. la roadster è propio inutile.. e io ne sono felice della sua inutilità... penso sia l'acquisto che mi abbia piu soddisfatto in questi ultimi 4 anni di patente.
http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=2259&cmod=3377&ccar=A
http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=145&cmod=3639&ccar=P
Capisci xchè dico che è inutile? Tra una Smart Roadster e una Mx-5,non c'è neanche lontanamente paragone. ;)
Forse la Roadster rimane un po' + maneggievole,xò...almeno non mi sembra di andare in giro con un kart x le strade. :D
Certo,si tratta di prendere quantomeno una Smart di livello superiore e non proprio la base...xò...già che ti prendi la Smart,cos'è,prendi proprio la versione base giusto x dire che hai la Smart? :asd:
Fermo restando che ora come ora non potrei permettermi ne la Smart ne la Mx-5 :D

mai detto nulla in contrario.. anzi.. fan bene.. mantengono i costi e in teoria alzano i guadagni.
Il problema è che quando è stato fatto dalla Fiat alla fine degli anni '80 tutti giù a criticarla.
Ora la VW ti fa la Passat col pianale della Golf,eppure nessuno fiata. :asd:

e le norme anti inquinamento e bla bla bla... capisco il tuo ragionamento.. ma ci sono moltori turbo molto spinti.. (guarda subby, evo, i motoroni TSI montati sull's3.. ecc ecc) 140cv non sono assurdi... :)
Audi S3: 2l,265cv,132,5 cv/l.
Lancer Evolution: 2l,280cv,140cv/l
Impreza 2.5 T 16V WRX STi 4T: 2.5l,280cv,112cv/l.

Spulciando,spulciando,l'unica auto con 140cv/l è la S3. Quello che intendevo io è che simili potenze specifiche,sono tutt'altro che frequenti. Non impossibili,ma decisamente inusuali. ;)

c'è anche da dire che la 500 essendo un'auto un po d'elite potrebbe avere benissimo prezzi il stile mini... anche se non sarà così :)
Mah,già farla pagare 2k euri in + della Panda quando il 90% della componentistica è la stessa e/o derivata è già un bell'ellitometro. :sofico:
Farla ANCORA più cara significherebbe non vendere. E la Fiat non ha ancora tutta sta forza di marchio x permettersi strategie quantomeno azzardate. :)

85kimeruccio

03-06-2007, 20:47

http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=2259&cmod=3377&ccar=A
http://www.quattroruote.it/listino/listaallestimenti.cfm?mar=145&cmod=3639&ccar=P
Capisci xchè dico che è inutile? Tra una Smart Roadster e una Mx-5,non c'è neanche lontanamente paragone. ;)
Forse la Roadster rimane un po' + maneggievole,xò...almeno non mi sembra di andare in giro con un kart x le strade. :D
Certo,si tratta di prendere quantomeno una Smart di livello superiore e non proprio la base...xò...già che ti prendi la Smart,cos'è,prendi proprio la versione base giusto x dire che hai la Smart? :asd:
Fermo restando che ora come ora non potrei permettermi ne la Smart ne la Mx-5 :D

beh.. non è una sola questione di prezzo d'acquisto.. se valuti di comprarti una smart lo fai anche per molti altri motivi...

cosa credi... che quando ho comprato la smart roadster non mi sarei potuto prendere un mx5? una s2000 usata? una mr2?... eppure.... ;)

Audi S3: 2l,265cv,132,5 cv/l.
Lancer Evolution: 2l,280cv,140cv/l
Impreza 2.5 T 16V WRX STi 4T: 2.5l,280cv,112cv/l.

la vecchia impreza aveva 280cv con un 2.0T come la evo...

Spulciando,spulciando,l'unica auto con 140cv/l è la S3. Quello che intendevo io è che simili potenze specifiche,sono tutt'altro che frequenti. Non impossibili,ma decisamente inusuali. ;)

inusuali ma ciò non vuol dire che 1) siano difficili da realizzare 2) siano motori fragili e inutili :)

Burrocotto

03-06-2007, 20:58

beh.. non è una sola questione di prezzo d'acquisto.. se valuti di comprarti una smart lo fai anche per molti altri motivi...

cosa credi... che quando ho comprato la smart roadster non mi sarei potuto prendere un mx5? una s2000 usata? una mr2?... eppure.... ;)
Beh,non sapevo che avessi battuto la testa cadendo dal seggiolone... :asd:
Scherzo naturalmente! :)

la vecchia impreza aveva 280cv con un 2.0T come la evo...
Se non ricordo male,la vecchia Impreza aveva anche meno cv (http://auto.ciao.it/SUBARU_IMPREZA_STI_265_CV__187980),anche se aveva una potenza specifica un po' + alta.

inusuali ma ciò non vuol dire che 1) siano difficili da realizzare 2) siano motori fragili e inutili :)
Il difficile da realizzare è relativo. La potenza specifica non è l'unico valore. Diventa + difficile realizzare un motore piccolo,potente e divertente da guidare.
Il fragile certamente no,finché si parla di variazioni così basse non si corre il rischio di renderli fragili.
Inutile invece si :asd: Realizzare un motore bicilindrico piccolo e potente solo x la 500 sarebbe veramente inutile,xchè difficilmente potresti riciclarlo su altri modelli (ripeto,i bicilindrici hanno + difetti che pregi) al di fuori della Panda e 500. Se calcoli poi che un motore del genere verrebbe preso da una piccola nicchia d'acquirenti della 500/Panda,dovresti progettare da 0 un motore costoso che venderesti in pochi esemplari.
Già stan facendo ritardi x i nuovi 1.8 turbo da montare sulla 159 (che di motori ne avrebbe bisogno) e che cmq potrebbero esser riutilizzati sulla Croma,Bravo,Futura Delta ecc,troverei quantomeno antieconomico dirottare fondi su un motore simile. :)

85kimeruccio

03-06-2007, 21:06

Beh,non sapevo che avessi battuto la testa cadendo dal seggiolone... :asd:
Scherzo naturalmente! :)

un motore piccolo costa poco da mantenere.... cosa che per uno di 20anni forse conta un po. eccoti svelato il motivo per cui mi piaciono i motori piccoli.

certo.. un 3.0 biturbo da 450cv non mi dispiacerebbe.. ma per la mia filosofia di auto un motore piccolo pesa poco e può stare su auto piccole.

se potessi avrei gia un elise.. ma 25000km l'anno non me lo permettono..

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 21:21

La versione superbase senza accessori 1.2 benzina?

yes

imho come in versione sopra, 1.4 100 Cv con pelle, impiantino audio, cerchi 17" cambio automatico ecc ecc sarà sui 16 - 17.000

dibe

03-06-2007, 22:03

yes

imho come in versione sopra, 1.4 100 Cv con pelle, impiantino audio, cerchi 17" cambio automatico ecc ecc sarà sui 16 - 17.000

porc! :eek:

troppi soldi... sarà fatta bene e tutto, ma 17k per una scatola così è pura follia..... :eek: :doh:

Pucceddu

03-06-2007, 22:34

porc! :eek:

troppi soldi... sarà fatta bene e tutto, ma 17k per una scatola così è pura follia..... :eek: :doh:

Una lupo che prezzo farebbe?Curiosità...

dibe

03-06-2007, 22:36

Una lupo che prezzo farebbe?Curiosità...

una fox vuoi dire...;) tra 10.000 e 13.000 euro...

FrancescoSan

03-06-2007, 22:46

Una lupo che prezzo farebbe?Curiosità...

Una Fox? cosa c'entra la Fox con la 500? è un'auto così di tendenza che ormai il termine di paragone è la Mini...

Pucceddu

03-06-2007, 22:46

una fox vuoi dire...;) tra 10.000 e 13.000 euro...

No, proprio una lupo intendevo:
http://www.caradisiac.com/media/images/le_mag/mag266/citroen-c2-vw-lupo-4big.jpg

Forse è fuori produzione?

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 22:47

porc! :eek:

troppi soldi... sarà fatta bene e tutto, ma 17k per una scatola così è pura follia..... :eek: :doh:

pensa che l'Abarth da 133 Cv verrà circa 18.000 € e la cabrio partirà intorno ai 17 si stima..

dibe

03-06-2007, 22:49

pensa che l'Abarth da 133 Cv verrà circa 18.000 € e la cabrio partirà intorno ai 17 si stima..

:eek:

con quei soldi uno si prende la Gpunto TJET....:stordita:

avrà meno cv ma almeno è più sfruttabile come dimensioni...:fagiano:

X Pucceddu:
la lupo è fuori produzione.

Pucceddu

03-06-2007, 22:51

:eek:

con quei soldi uno si prende la Gpunto TJET....:stordita:

avrà meno cv ma almeno è più sfruttabile come dimensioni...:fagiano:

X Pucceddu:
la lupo è fuori produzione.
Quanto veniva all'epoca la gt che ho postato?Per capire se ci avviciniamo come prezzo o meno :)

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 22:54

:eek:

con quei soldi uno si prende la Gpunto TJET....:stordita:

avrà meno cv ma almeno è più sfruttabile come dimensioni...:fagiano:

X Pucceddu:
la lupo è fuori produzione.

La clientela 5oo non sarà la stessa di Punto, semplice...

va che bellina

http://boelsphotography.be/25-05-2007_touristenfahrt/Nurburgring%2025-05-2007%20Scoops%20311.JPG

http://boelsphotography.be/25-05-2007_touristenfahrt/Nurburgring%2025-05-2007%20Scoops%20345.JPG

http://boelsphotography.be/25-05-2007_touristenfahrt/Nurburgring%2025-05-2007%20Scoops%20347.JPG

Demon81

03-06-2007, 22:56

http://www.autogespot.com/log/images/05-2007/fiat/16.jpg
http://www.autogespot.com/log/images/05-2007/fiat/10.jpg

altre foto
http://www.autogespot.com/index.php?id=250

L'interno di una panda riciclata ma andassero a cagare!:rolleyes:

Pucceddu

03-06-2007, 22:57

Alla fine ho visto che la fox sport 1.4 83cv viene sui 15000 senza pelle e non full optional.
Quindi anche se fosse 17k il prezzo, sarebbe vantaggioso, sono parecchi cavalli in più...

GioFX

03-06-2007, 23:18

L'interno di una panda riciclata ma andassero a cagare!:rolleyes:

Non c'è un pezzo in comune con la Panda, che hai bevuto? :D

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 23:36

Non c'è un pezzo in comune con la Panda, che hai bevuto? :D

come no? Il blocco del cambio ed i comandi dei finestrini. I comandi frecce/tergi sono della Punto seconda serie e il clima è preso dalla 600. Le bocchette dell'aria sono Bravo/159/Brera/Spider. Gli specchietti sono Punto/Brera/159/Spider

GioFX

03-06-2007, 23:45

come no? Il blocco del cambio ed i comandi dei finestrini. I comandi frecce/tergi sono della Punto seconda serie e il clima è preso dalla 600. Le bocchette dell'aria sono Bravo/159/Brera/Spider. Gli specchietti sono Punto/Brera/159/Spider

Hai elencato macchine diverse e qui si parlava di Panda, ad ogni modo... io di panda vedo (forse) i comandi dei finestrini, domani controllo... ma potrebbero essere leggermente differenti. Il blocco del cambio perchè ha il cambio rialzato? in che modo dovevano farlo secondo te? Il clima ricorda quello della seiecento che già faceva il "verso" alle oroginali 500/600, gli specchietti di punto/159 perchè ne ricordano la forma? allora aggiungici pure altre 10 machine almeno... ma dai, attaccarsi a ste cose... :boh:

*sasha ITALIA*

03-06-2007, 23:52

Hai elencato macchine diverse e qui si parlava di Panda, ad ogni modo... io di panda vedo (forse) i comandi dei finestrini, domani controllo... ma potrebbero essere leggermente differenti. Il blocco del cambio perchè ha il cambio rialzato? in che modo dovevano farlo secondo te? Il clima ricorda quello della seiecento che già faceva il "verso" alle oroginali 500/600, gli specchietti di punto/159 perchè ne ricordano la forma? allora aggiungici pure altre 10 machine almeno... ma dai, attaccarsi a ste cose... :boh:

ehm Gio non è che "richiamano", sono GLI STESSI PEZZI!

GioFX

04-06-2007, 00:08

ehm Gio non è che "richiamano", sono GLI STESSI PEZZI!

sarà, io non ho avuto modo di confrontare gli stampi, cmq anche fosse non capisco dove sia il problema... :boh:

*sasha ITALIA*

04-06-2007, 00:11

mica ho detto che è un problema! Prova a salire su 159 e poi su Bravo e butta un'occhio alle bocchette d'aria ;)

85kimeruccio

04-06-2007, 01:11

mica ho detto che è un problema! Prova a salire su 159 e poi su Bravo e butta un'occhio alle bocchette d'aria ;)

è lo stesso tra una audi e una lambo se è per questo :asd:

trecca

04-06-2007, 07:52

:oink: http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

dibe

04-06-2007, 08:08

La clientela 5oo non sarà la stessa di Punto, semplice...

si in effetti è vero...:p la clientela sarà quella della Mini... fighetti e tamarri...:ciapet:

va che bellina

si, bella è bella...:D sempre detto...;)

pagghi

04-06-2007, 08:25

è lo stesso tra una audi e una lambo se è per questo :asd:

si, ma ai TETESKI queste cose si perdonano. :O

i devio luci "assomigliano" alla punto mk2, ma son leggermente differenti

Burrocotto

04-06-2007, 08:43

si, ma ai TETESKI queste cose si perdonano. :O
Anche ad altri. Sulle Jaguar di fascia "bassa" (nn mi ricordo quale modello) ci son dei componenti IDENTICI della Mondeo (!!). :asd:
E poi ci si lamenta se sulla Tempra trovavi le stesse manopole della Tipo... :asd:

trecca

04-06-2007, 08:46

SPORT si rivolge al cliente che predilige la sportività offrendo di serie:
· 7 airbag (airbag guidatore e passeggero, windows bag, airbag laterali, airbag
ginocchi guidatore);
· Servosterzo elettrico Dualdrive con tasto City;
· Volante regolabile in altezza;
· Sedile guida regolabile in altezza;
· Alzacristalli e bloccaporte elettrici;
· Specchi retrovisori esterni elettrici in colore vettura;
· Telecomando apertura porte con cover personalizzabile;
· Maniglia attiva su portellone
· Cerchi in lega sportivi da 15” con pneumatici 185/55 R15,
14
· Climatizzatore manuale;
· Autoradio CD+MP3 con comandi al volante;
· Volante sportivo in pelle in due colori;
· Sistema vivavoce Blu&Me con porta USB;
· Spoiler posteriore;
· Finizione terminale di scarico cromato;
· Inserto cromato su brancardo ingresso porta;
· Cristalli posteriori e lunotti scuri;
· Sedili con schiume sportive in tessuti specifici.

c'è anche il colore della mia pandina 100hp, doppio scoop! :eek: :D :cry:
http://img02.picoodle.com/img/img02/8/6/4/f_111m_32833d6.jpg

Burrocotto

04-06-2007, 08:55

scooop :read: http://www.megaupload.com/?d=DATDUDC7
dico solo che è il PDF più atteso :O

EDIT l'han già segato :mbe:
AHHHH,SON RIUSCITO A CATTURARLO PRIMA CHE TE LO SEGASSERO! :asd:
AHHHHH,HO BISOGNO DI UN FAZZOLETTO! DATEMI UN FAZZOLETTO,QUALCOSA X ASCIUGARMI! :asd:

trecca

04-06-2007, 08:56

pazienza, c'è un nuovo server :O :Prrr:

http://www.sportmotors.ch/500.pdf

e comunque quello non l'ho uppato io :read:

trecca

04-06-2007, 08:59

4. Piccola quindi sicura
La nuova Fiat 500 è stata progettata per conseguire le cinque stelle EuroNCAP,
ovvero il massimo riconoscimento europeo in materia di sicurezza deglia autoveicoli.
La ricerca di prestazioni di assoluta eccellenza in materia di sicurezza, sia passiva che
attiva, hanno comportato l’adozione su 500 di soluzioni progettative, costruttive e di dotazioni
che rappresentano il più evoluto stato dell’arte nel campo della sicurezza e che collocano la
nuova 500 ai vertici del segmento delle piccole.

Sicurezza passiva
A garanzia della sicurezza degli occupanti, la nuova 500 oltre ad una scocca
progettata secondo i criteri più moderni ai fini delle resistenze agli urti (risulta essere la prima
vettura del segmento dotata di struttura anteriore appositamente progettata per migliorare la
compatibilità fra veicoli negli urti frontali), rigida nella parte dell’abitacolo per proteggere gli
occupanti e dotata di zone ad elevata capacità di assorbimento nelle parti esterne, è la prima
vettura del segmento A che offre fino a 7 air bag di serie: bag anteriori a doppio stadio di
attivazione, bag laterali, e window bag e knee bag di serie su tutta la gamma.
Tutte le cinture di sicurezza anteriori sono con doppio pretensionatore e limitatore di
carico, mentre le cinture di sicurezza posteriori hanno sempre tre punti di ancoraggio.
I sedili anteriori e posteriori sono dotati di sistema antisubmarining che impedisce di
scivolare al di sotto della cintura di sicurezza.
Gli attacchi ISOFIX per i seggiolini bimbi sono di serie su tutta la gamma.

Sicurezza attiva
Su Fiat 500, l’ ESP con ASR/MSR, HBA ed Hill Holder sarà sempre di serie su tutte le
versioni con motorizzazione 1.4 16v 100cv e disponibile come optional su tutte le versioni
con motorizzazione 1.2 69cv e 1.3 multijet 16v 75cv.
L’impianto frenante di Fiat 500, coerentemente con gli obiettivi di eccellenza in fatto di
sicurezza, adotta soluzioni progettuali in grado di garantire sempre la massima efficacia in
ogni condizione.
Del tipo idraulico servoassistito a due circuiti indipendenti incrociati, l’impianto frenante
di 500 adotta su tutte le versioni con motorizzazione 1.4 16v 100cv freni anteriori a disco
ventilati da 257 mm e freni posteriori a disco da 240 mm.
Sulle le versioni con motorizzazione 1.2 69cv e 1.3 multijet 16v 75cv sono previsti freni
anteriori a disco da 240 mm e freni posteriori a tamburo da 180 mm.

http://img03.picoodle.com/img/img03/8/6/4/f_Untitled1m_713292d.gif

pagghi

04-06-2007, 09:05

Anche ad altri. Sulle Jaguar di fascia "bassa" (nn mi ricordo quale modello) ci son dei componenti IDENTICI della Mondeo (!!). :asd:
E poi ci si lamenta se sulla Tempra trovavi le stesse manopole della Tipo... :asd:

lascia perdere la jaguar di fascia bassa, altro che mondeo, fiesta modello vecchio! oltre i motori che non vanno una ceppa e a 100.000km son da buttare.

Raven

04-06-2007, 09:09

"rosso sfrontato"... "grigio perbene".... "giallo birichino".... "verde libero e bello"?!?! :mbe: :rolleyes: Non la comprerei solo per questo... :muro:

trecca

04-06-2007, 09:12

"rosso sfrontato"... "grigio perbene".... "giallo birichino".... "verde libero e bello"?!?! :mbe: :rolleyes: Non la comprerei solo per questo... :muro:
è la prima volta che leggi i nomi dei colori fiat? :mbe:

rosso faccia da schiaffi, bianco santerellina, nero provocatore :read: :sofico:

Raven

04-06-2007, 09:15

è la prima volta che leggi i nomi dei colori fiat? :mbe:

sì... :fagiano:

rosso faccia da schiaffi, bianco santerellina, nero provocatore :read: :sofico:

:rotfl:... mi sa che Lapo non è l'unico che fuma... :D

*sasha ITALIA*

04-06-2007, 09:21

PDF completo!

http://www.sportmotors.ch/500.pdf

ninja750

04-06-2007, 09:21

quei nomi dei colori sono proprio una invenzione di lapo per chi non lo sapesse :D

trecca

04-06-2007, 09:23

PDF completo!

http://www.sportmotors.ch/500.pdf
arrivi tardi :O :sofico:

@ninja: dimmi che non è vero :eek: :muro: :D

JENA PLISSKEN

04-06-2007, 09:24

"rosso sfrontato"... "grigio perbene".... "giallo birichino".... "verde libero e bello"?!?! :mbe: :rolleyes: Non la comprerei solo per questo... :muro:

manca...il "rosa TRANS"...cmq è una bella macchinina...ma di sportivo non ha una cippa sinceramente...troppo alta...almeno potevano metterci il tjet da 120cv...per me resta un'auto stupenda, ma lasciamo stare stè stronSate sportiveggianti...magari una futura versione cabrio o con maxi tetto apribile...sarebbe stato meglio;)

Onisem

04-06-2007, 09:25

quei nomi dei colori sono proprio una invenzione di lapo per chi non lo sapesse :D

Sapevo che c'era il suo zampino! :asd:

ripe

04-06-2007, 09:26

manca...il "rosa TRANS"...cmq è una bella macchinina...ma di sportivo non ha una cippa sinceramente...troppo alta...almeno potevano metterci il tjet da 120cv...per me resta un'auto stupenda, ma lasciamo stare stè stronSate sportiveggianti...magari una futura versione cabrio o con maxi tetto apribile...sarebbe stato meglio;)

Quando parlate di macchina troppo alta pensate anche a noi spilungoni... :D

rekjasdsadsae3kkklnsadds

04-06-2007, 12:00

Burrocotto

04-06-2007, 12:01

Volevo segnalare questo pdf ad uso interno recentemente "sfuggito" che elenca i colori e le dotazioni di serie e optional ufficiali degli allestimenti Sport e Lounge della 500, oltre ad altre notizie interessanti:

http://www.sportmotors.ch/500.pdf
Leggere 3 post indietro no eh? :asd:
Sfuggito...secondo me l'hanno rilasciato apposta. Sembra semplicemente un depliant informativo,non rivela nessun segreto particolare. ;)
Pubblicità mirata... :)

jokervero

04-06-2007, 12:05

Semplicemente bellissima.

Cerchi bruniti, pinze dei freni rosse e stickers....che figata....

rekjasdsadsae3kkklnsadds

04-06-2007, 12:07

Leggere 3 post indietro no eh? :asd:
Sfuggito...secondo me l'hanno rilasciato apposta. Sembra semplicemente un depliant informativo,non rivela nessun segreto particolare. ;)
Pubblicità mirata... :)

Mi ero scordato di aggiornare la pagina :doh:

jokervero

04-06-2007, 12:09

http://img394.imageshack.us/img394/2930/500ke1.jpg

rekjasdsadsae3kkklnsadds

04-06-2007, 12:11

In ogni caso il 1.3 Multijet ha la coppia limitata a 145 Nm, dunque il cambio e` lo stesso della Panda:

http://img513.imageshack.us/img513/8677/mjet75rt6.th.png (http://img513.imageshack.us/my.php?image=mjet75rt6.png)

Credo che per il 1.4 T-Jet sulla Abarth ci voglia un nuovo cambio.

Burrocotto

04-06-2007, 12:13

http://img394.imageshack.us/img394/2930/500ke1.jpg
Si,ma non è che siano così importanti.
E' logico che prima del lancio di un prodotto devi istruire i venditori. ;)

jokervero

04-06-2007, 12:16

Si,ma non è che siano così importanti.
E' logico che prima del lancio di un prodotto devi istruire i venditori. ;)

No beh era solo per dare un calendario soprattutto per il porte aperte che è sempre interessante quando si tratta di modelli nuovi nuovi ;)

Cmq io ero intenzionato all'acquisto di una nuova Bravo ma anche se può sembrare incredibile sai che questa 500 nuova mi attira molto ? So che sono segmenti diversi ma tant'è...

v10_star

04-06-2007, 12:29

quei nomi dei colori sono proprio una invenzione di lapo per chi non lo sapesse :D

non vedo il bianco bamba :mbe:

.:The Dragon:.

04-06-2007, 13:02

I nomi sono osceni.. ma Lapo non s'era disintossicato? :mbe:

17mika

04-06-2007, 13:14

http://img394.imageshack.us/img394/2930/500ke1.jpg

Ma prima di mandarlo in giro sto pdf non lo potevano rileggere?? :D
Ovviamente alla prima riga bisogna sostituire il 1.2 col 1.4..
E in altre pagine ci sono altri errori

Fradetti

04-06-2007, 13:23

Anche ad altri. Sulle Jaguar di fascia "bassa" (nn mi ricordo quale modello) ci son dei componenti IDENTICI della Mondeo (!!). :asd:

Tutto il pianale è identico ;)

riguardo ai nomi dei colori già mi immagino le fighette occhiali gorssi con la frangetta "si l'ho presa blu m'ama non m'ama" :muro: :muro:

fransys

04-06-2007, 13:41

La scelta dei nomi dei colori, peraltro gia' piu' o meno adottata con altri modelli mi sembra per la 500 azzeccata. E' divertente e simpatica.

rekjasdsadsae3kkklnsadds

04-06-2007, 17:00

ninja750

04-06-2007, 17:36

cavolo già di serie è possibile avere cerchi da 16" le strisce con motivo italiano su carrozzeria o fiancata figata! :D

pure il copritelo "vecchio cinquino" LOL :sofico:

ninja750

04-06-2007, 17:37

Chissa` se nella versione finale della Abarth verra` mantenuta la popoff a sfiato esterno ed il fischio del turbo cosi` accentuato:

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

chiaramente no per problemi di omogazione, non mi ricordo se fonometria o altro, come tutti gli altri motori turbo EU

rekjasdsadsae3kkklnsadds

04-06-2007, 17:49

Ci sono norme europee che vietano espressamente sfiati esterni di aria e simili?

Fides Brasier

04-06-2007, 17:52

Secondo me quest'auto vendera' un fottio :)

jokervero

04-06-2007, 17:54

Secondo me quest'auto vendera' un fottio :)

Sono d'accordo. Si adatta perfettamente al mercato italiano.

Certo dipenderà anche dai prezzi.

ninja750

04-06-2007, 18:28

Ci sono norme europee che vietano espressamente sfiati esterni di aria e simili?

in fase di omologazione mi pare proprio di si, se non sbaglio anche impreza e lancer di serie non ce l'hanno a sfiato esterno, dovrebbe essere trattato come uno scarico troppo rumoroso in fin dei conti se pensi che in fase di omologazione non devono superare un certo limite di db se sta cosa fa casino non dovrebbe passare

l'unica "auto" che ricordo avere le pop-off a sfiato esterno di serie è la bugatti eb110 supersport ma sicuramente ce ne saranno altre

85kimeruccio

04-06-2007, 19:14

Chissa` se nella versione finale della Abarth verra` mantenuta la popoff a sfiato esterno ed il fischio del turbo cosi` accentuato:

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

due paspatine e lo migliori pure.. però merita.. sbavvv

energy+

04-06-2007, 19:35

Chissa` se nella versione finale della Abarth verra` mantenuta la popoff a sfiato esterno ed il fischio del turbo cosi` accentuato:

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

bella la popoff ma pessimo il sound allo scarico.....
Inoltre mi pare eccessivamente morbida come versione sportiva...... :mbe:

Boh son sempre + perplesso....

matt22222

04-06-2007, 20:10

ma i prezzi si sanno già più o meno??:confused: :confused:

mcriki

04-06-2007, 20:20

si parla dai 10000 in su, insomma piglia na panda e aggiungigli sti 1500-2000 euro, per info piu precise..aspetta un mese :D
ciao

dibe

04-06-2007, 20:20

ma i prezzi si sanno già più o meno??:confused: :confused:

pare tra i 10 ed i 18k... :help: :)

*sasha ITALIA*

05-06-2007, 10:35

video dell'Abarth!

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html

*sasha ITALIA*

05-06-2007, 10:36

http://www.fiat500.com/Uploads/have500/Thumbnail/20070601211648_44064_Foto.jpg

tdi150cv

05-06-2007, 10:46

pare tra i 10 ed i 18k... :help: :)

o be ... un affarone !
Ne voglio 4 ... ovviamente di quella da 36.000.000 di vecchie lire ...

dibe

05-06-2007, 10:47

o be ... un affarone !
Ne voglio 4 ... ovviamente di quella da 36.000.000 di vecchie lire ...

costa troppo.. concordo...

diventa un furto come lo è la mini...

pagghi

05-06-2007, 11:01

costa troppo.. concordo...

diventa un furto come lo è la mini...

già.... ma alla mini non si arriva, ao , quella è na BIMMMEVU, 18k € per la versione scrausa sono ECONOMICISSIMI

xò bisogna vedere che ti danno x 18k €, se si tratta di un buone dose di cv, allestimento abarth (ammesso che voglia dire qualcosa... vabbè diciamo sportivo), direi che è allineata alla concorrenza delle utilitarie (forse un pelo meno), ma più alta rispetto alla categoria panda/picanto/c1 ecc..

resta comunque, se confermato il prezzo base da 10.000€, se abbinato a clima manuale e radio (si spera almeno clima) un prezzo abbordabile x' chi vuole una citycar, ma GUARDABILE

dibe

05-06-2007, 11:06

già.... ma alla mini non si arriva, ao , quella è na BIMMMEVU, 18k € per la versione scrausa sono ECONOMICISSIMI

xò bisogna vedere che ti danno x 18k €, se si tratta di un buone dose di cv, allestimento abarth (ammesso che voglia dire qualcosa... vabbè diciamo sportivo), direi che è allineata alla concorrenza delle utilitarie (forse un pelo meno), ma più alta rispetto alla categoria panda/picanto/c1 ecc..

resta comunque, se confermato il prezzo base da 10.000€, se abbinato a clima manuale e radio (si spera almeno clima) un prezzo abbordabile x' chi vuole una citycar, ma GUARDABILE

se per 10.000 euro ti danno una certa dose di accessori (clima, autoradio, fendinebbia) allora va bene, varrebbe la pena di prenderla anche se costa qualcosa in più della concorrenza... avresti come dici tu una macchina molto bella, più esclusiva delle varie C2, picanto etc... sarebbe una sorta di A Premium..

poi per i 18k del top di gamma... se ti danno TUTTO ma TUTTO ci possono stare, certo... a quel prezzo ci sono vetture di segmento superiore più sfruttabili ma meno modaiole... :)

leox@mitoalfaromeo

05-06-2007, 11:12

video dell'Abarth!

http://www.autoexpress.co.uk/videos/spyshotvideos/208925/fiat_500_abarth.html
sticazzi che rombo (sarà con lo scarico libero questa?!) e che bel fischio il turbo!

tdi150cv

05-06-2007, 11:14

costa troppo.. concordo...

diventa un furto come lo è la mini...

sai cosa che la 500 e' da sempre stata l'auto del popolino ... ora il pensiero di farla diventare l'auto dei fighetti mi fa rabbrividire ... anche perchè parliamoci chiaro una vettura da fighetti con il marchio FIAT a livello di marketing non ci sta proprio minimamente. :muro:

tdi150cv

05-06-2007, 11:17

se per 10.000 euro ti danno una certa dose di accessori (clima, autoradio, fendinebbia) allora va bene, varrebbe la pena di prenderla anche se costa qualcosa in più della concorrenza... avresti come dici tu una macchina molto bella, più esclusiva delle varie C2, picanto etc... sarebbe una sorta di A Premium..

poi per i 18k del top di gamma... se ti danno TUTTO ma TUTTO ci possono stare, certo... a quel prezzo ci sono vetture di segmento superiore più sfruttabili ma meno modaiole... :)

si ma tu per 18 mila compreresti la 500 full full o la gpunto t-jet full full che alla fin fine pure quella la porti via con 18 ? (anzi mi sa che ne avanzi pure)
eddai ... io non ci penserei minimamente ... e' li che pecca fiat ... nel marketing.

17mika

05-06-2007, 11:19

dibe

05-06-2007, 11:20

sai cosa che la 500 e' da sempre stata l'auto del popolino ...

si esatto... è la stessa cosa che ha detto il mio vecchio appena gli ho detto i prezzi indicativi... lui la vede come una macchina che costi poco, non da fighetti...

ora il pensiero di farla diventare l'auto dei fighetti mi fa rabbrividire ... anche perchè parliamoci chiaro una vettura da fighetti con il marchio FIAT a livello di marketing non ci sta proprio minimamente. :muro:

mah.. non ci starebbe neanche MINI come auto da fighetti..... eppure.....

pagghi

05-06-2007, 11:22

poi per i 18k del top di gamma... se ti danno TUTTO ma TUTTO ci possono stare, certo... a quel prezzo ci sono vetture di segmento superiore più sfruttabili ma meno modaiole... :)

guarda, spero che 5oo venda una cifra (vedi gp, o comunque 207 in europa) ma senza diventare modaiole.... è una cosa che non sopporto.

il fatto di essere "modaiola" dipende poco dalle vendite, è un fattore di marchio.

5oo si posiziona appena al di sotto della mini, cioè la piccola fiat è per il segmento A quello che per il segmento utilitarie è la mini. E i prezzi tornano.

Se c'è gente che il solo fatto di avere una mini è disposta a pagare 18.000€per la base, 95cv e allestimento base, probabile che fiat voglia provare a cavalcare l'onda.
Il marchio non c'è, ma il nome 500 si.... e ci vuole provare.

dibe

05-06-2007, 11:22

si ma tu per 18 mila compreresti la 500 full full o la gpunto t-jet full full che alla fin fine pure quella la porti via con 18 ? (anzi mi sa che ne avanzi pure)
eddai ... io non ci penserei minimamente ... e' li che pecca fiat ... nel marketing.

IO prenderei la Grande Punto...:D più grande e tutto...;)

ma altri (i clienti Mini, Ypsilon, etc) potrebbero prendersi la 500...;)

dibe

05-06-2007, 11:26

guarda, spero che 5oo venda una cifra (vedi gp, o comunque 207 in europa) ma senza diventare modaiole.... è una cosa che non sopporto.

il fatto di essere "modaiola" dipende poco dalle vendite, è un fattore di marchio.

5oo si posiziona appena al di sotto della mini, cioè la piccola fiat è per il segmento A quello che per il segmento utilitarie è la mini. E i prezzi tornano.

Se c'è gente che il solo fatto di avere una mini è disposta a pagare 18.000€per la base, 95cv e allestimento base, probabile che fiat voglia provare a cavalcare l'onda.
Il marchio non c'è, ma il nome 500 si.... e ci vuole provare.

il fatto di essere modaiola dipende dal target: ci sono auto di sostanza e auto di apparenza. 500 e Mini sono auto di apparenza principalmente. Chi prende la mini è interessato prima a farsi vedere e poi al motore etc. altrimenti con quei soldi si prenderebbe auto più anonime esteticamente ma con contenuti migliori.

pagghi

05-06-2007, 11:29

si ma tu per 18 mila compreresti la 500 full full o la gpunto t-jet full full che alla fin fine pure quella la porti via con 18 ? (anzi mi sa che ne avanzi pure)
eddai ... io non ci penserei minimamente ... e' li che pecca fiat ... nel marketing.

be, io la gp (che ho e mi piace), anche per questione di praticità, chiaro.

ma non tutti la pensano così, e credo che fiat abbia intenzione di cavalcare questa cosa.

Strapagata, si, di brutto!!!! Ma in un mercato in cui le auto hanno prezzi folli (oramai un'utilitaria "bilanciata" in allestimento e motori son 30.000.000 di lire :eek: ), credo che il marketing voglia credere in sta cosa.

secondo me potrebbe funzionare (lasciamo perdere la versione top), ma stavolta fiat deve dare un'auto affidabile e ben finita DA SUBITO, e con materiali adeguati.
certo che se i primi 100.000 acquirenti saranno in continuo pellegrinaggio in assistenza per quella o quell'altra pecca (come per la gp, affidabile ma con mille problemini sparsi non gravi), fiat le 500 se le da poi sui maroni

Wesker

05-06-2007, 11:31

sai cosa che la 500 e' da sempre stata l'auto del popolino ... ora il pensiero di farla diventare l'auto dei fighetti mi fa rabbrividire ... anche perchè parliamoci chiaro una vettura da fighetti con il marchio FIAT a livello di marketing non ci sta proprio minimamente. :muro:

E' stata l'auto del popolo quando è uscita. Non mi si venga a dire che al giorno d'oggi la vecchia 500 non è considerata chic.
La BMV non faceva motori d'aereo una volta? Mic a la schifo adesso.
Se la FIAT vuole cominciare a rifarsi un'immagine da qualche parte dovrà pur cominciare.

Stiamo sempre a lamentarci: se fa macchine scrause si dice che è una merda. fa macchine fighe e si dice che la fiat deve fare macchine scrause.
Decidiamoci.

andrea.ippo

05-06-2007, 11:36

E' stata l'auto del popolo quando è uscita. Non mi si venga a dire che al giorno d'oggi la vecchia 500 non è considerata chic.
La BMV non faceva motori d'aereo una volta? Mic a la schifo adesso.
Se la FIAT vuole cominciare a rifarsi un'immagine da qualche parte dovrà pur cominciare.

Stiamo sempre a lamentarci: se fa macchine scrause si dice che è una merda. fa macchine fighe e si dice che la fiat deve fare macchine scrause.
Decidiamoci.

Quoto :)

leox@mitoalfaromeo

05-06-2007, 11:38

Burrocotto

05-06-2007, 12:45

sai cosa che la 500 e' da sempre stata l'auto del popolino ... ora il pensiero di farla diventare l'auto dei fighetti mi fa rabbrividire ... anche perchè parliamoci chiaro una vettura da fighetti con il marchio FIAT a livello di marketing non ci sta proprio minimamente. :muro:
Leggere cose del genere mi fa andare in bestia.
La Seat che ora viene considerata dai giovani tamarri un marchio sportivo,20anni fa produceva Fiat vecchie e rimarchiate. 10 anni fa era la parte economica del gruppo VW,poi,con l'acquisizione della Skoda,diventò il reparto sportivo.
Idem Audi,20 anni fa era un vago marchio premium. Chi aveva un Audi 80 nn era di certo considerato come chi ora ha un'Audi A4.
Idem Maggiolone e vecchia Mini,erano tutt'altro che auto d'elitte (nn a caso la Bmw dalla Rover si è tenuta solo il marchio Mini,il resto l'ha venduto).
Ah,no,già,ma se le cose le fanno gli stranieri va bene,se lo fanno gli italiani fa schifo. :doh:

jokervero

05-06-2007, 13:01

Leggere cose del genere mi fa andare in bestia.
La Seat che ora viene considerata dai giovani tamarri un marchio sportivo,20anni fa produceva Fiat vecchie e rimarchiate. 10 anni fa era la parte economica del gruppo VW,poi,con l'acquisizione della Skoda,diventò il reparto sportivo.
Idem Audi,20 anni fa era un vago marchio premium. Chi aveva un Audi 80 nn era di certo considerato come chi ora ha un'Audi A4.
Idem Maggiolone e vecchia Mini,erano tutt'altro che auto d'elitte (nn a caso la Bmw dalla Rover si è tenuta solo il marchio Mini,il resto l'ha venduto).
Ah,no,già,ma se le cose le fanno gli stranieri va bene,se lo fanno gli italiani fa schifo. :doh:

Quoto ogni singola parola.