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Originariamente inviato da banaz
per quanto efficiente, il rotore/componentistica interna vuoi che non scaldino e anzi non si debba tenere sotto controllo tali temperature??
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No, assolutamente. Tra il 5 ed il 10% dell'energia introdotta si trasforma in calore, in un motore a combustione interna dal 75 al 85%.
Come vedi da una parte si ha ben poco da trasferire nell'abitacolo, nell'altro hai pure un radiatore enorme per tenerlo a bada.
Tesla è dotata di un pompa di calore più una resistenza nel caso di temperature troppo rigide dove non funzionerebbe il primo sistema.