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Originariamente inviato da s12a
Il link postato da me in precedenza non l'ha visto nessuno?
Lo ripropongo: http://www.rri.se/popup/performanceg...p?ChartsID=784
Al banco frenato il 1.4 T-Jet 150 della Bravo in uscita dalla trasmissione eroga una potenza pari a quella dichiarata, il che vuol dire che all'albero e` superiore. E` molto probabile quindi, come molti altri motori sovralimentati, che la potenza effettiva del T-Jet da 120 cavalli della Punto sia un po' superiore a quella dichiarata, fatto osservato in diverse prove di persone in posti diversi con banchi prova di tipologia piu` o meno variegata.
Si parla di potenza leggermente superiore, non di decine di cavalli in piu`. Meglio specificare, vista l'ironia facile che dilaga qua. |
Puoi postare tutt i link che vuoi, ma i banchi rimangono roba da
iocel'hopiùlungo. I cavalli si misurano all'albero, altro che sui rulli
Però se si usa il banco prima e dopo una modifica per vedere se questa è effettivamente servita a qualcosa allora ok, altrimenti sono tutte chicchiere.
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Originariamente inviato da Galbyl
stessa molto difficile anche per questioni di temperatura pressione atmosferica etc..ma cmq differenze minime..
http://www.gtechpro.com
la versione rr tolleranze dell'1%... |
Quello che hai linkato è uno
stupidissimo strumento da tuner e
pretende di darti potenze e dati come accelerazione e velocità massima semplicemente con i segnali della ECU o dal GPS (che di sicuro è più preciso della centralina ma ha anhe il suo scarto). Affidabilissimo
Di questi ce ne sono tantissimi, più o meno costosi, ma più che scrivere dei numeri su un display non fanno niente.