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1) varia da regione a regione, devi controllare sul sito ACI la tua regione come ha deciso di trattare i veicoli storici
2) si, la cifra è grossomodo quella, dipende da compagnia a compagnia e dai servizi che richiedi
3) solo la TORO, in accordo con l'ASI, ha istituito le classi di bonus-malus.. però le classi d'epoca e quelle normali sono a compartimenti stagni, nel senso che se una polizza nasce come d'epoca non può essere riconvertita per auto normali e viceversa, per evitare le furbate di chi sfrutta per qualche anno le assicurazioni d'epoca solo per aver benefici
4) se sei un VERO appasionato di auto d'epoca ti iscrivi all'ASI non per avere il solo beneficio sull'assicurazione ma anche tutti i vari servizi che ti vengono offerti ( vedi il mensile "la manovella", ampio registro storico per eventuali reimmatricolazioni di veicoli radiati, etc).. se lo fai "tanto per non pagare", potrebbe andarti bene anche un club meno costoso, deve comunque essere federato ASI o FIVA, per poter avere un minimo di sicurezza che poi ti venga riconosciuto dalle assicurazioni..
il mio Land Rover è tesserato sia ASI che FIVA ( da due autoclub diversi ) e quindi, pur essendo il mio mezzo autocarro vengo accolto a braccia aperte da tutte le assicurazioni..
e comunque se la macchina è di 18 anni, devi aspettarne altri due per farla diventare d'epoca, e visto che ci sono MOLTI movimenti nell'ambito delle auto storiche per alzare l'età minima da 20 a 25 anni rischi di trovarti una macchina da dover mantenere altri 7 anni prima di poter "risparmiare".. che poi risparmio relativo, visto che se vuoi girarci in sicurezza devi investire un sacco di soldi in manutenzione ordinaria e straordinaria e non puoi certo richiedere prestazioni e affidabilità di un'auto nuova
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