Be' innanzitutto mi pareva che il prossimo velivolo stealth russo volesse andare a contrastare direttamente l' F-22 ma allo stesso tempo volesse costare meno, come l' F-35 od anche ancor meno.
Quote:
Originariamente inviato da magnuspictorfecit
Sul versante dell'agilità ci sono pochi dubbi che sarà superiore, e forse di molto, al F-35.
La vera incognita sono le doti stealth, ma qualcosa i russi ne sanno in fatto di RAM, se non altro dal F-117 abbattuto in Serbia, e le caratteristiche geometriche per ridurre i riflessi radar non penso siano per loro un ostacolo.
|
Proprio il fatto di dover ricondizionare la forma dell'aereo su basi stealth potrebbe influire negativamente sull'agilita'. La straordinaria agilità di
Su-27 e
Mig-29 si basa sui concorsi TPFI e LPFI che puntavano tutto su agilità e velocità, ed il disegno della cellula rifletteva questi obiettivi (ed infatti si somigliano un po'). L' F-35 non e' certo l' F-22 ma si difende dai.
Quote:
Originariamente inviato da magnuspictorfecit
I russi hanno già sviluppato un radar PESA per il SU-30MKI, e stanno sperimentando prototipi di radar AESA per il Mig-35 da offrire all'India, nel giro di dieci o quindici anni, quando il F-35 sarà pienamente in servvizio e solo all'inizio della sua lunga carriera, potrebbero arrivare a sviluppare radar LPI.
|
Il problema dei radar russi (che imho hanno fatto passi da giganti) per i due aerei sopracitati e' che sono stati sviluppati senza criteri stealth. L' F-22 e l' F-35 hanno anche loro radar con capacita' AESA, ed anche loro sono stati indicati come "mini Awacs". Nonostante cio', la suite sensoriale di questi 2 velivoli e' specificatamente progettata per operare anche in modalita' totalmente passiva, con un grande sforzo per rendere il radar a bassa osservabilita' e la possibilita' di essere spento pur mantenendo il velivolo efficiente. E' un gap questo da colmare.