VESPA Piaggio: il MITO italiano su 2 ruote!!! [*Thread Ufficiale*]

[korry78]

Che dire... :p

...Ed è appena uscito l'ultimo modello:

http://www.motorbox.com/static/upl/P/0000/PiaggioVespaLX2005-6496-027-f.jpg

http://www.motorbox.com/static/upl/P/0000/PiaggioVespaLX2005-6496-036-f.jpg

http://www.motorbox.com/static/upl/P/0000/PiaggioVespaLX2005-6496-039-f.jpg

http://www.motorbox.com/static/upl/P/0000/PiaggioVespaLX2005-6496-042-f.jpg

A me piace e se dovessi acquistare un motorino non avrei dubbi sulla scelta! :D
Opinioni di chi ne possiede uno?
Di qualsiasi epoca...
Ciao! :)

[AlexB]

non ho mai avuto nulla che su due ruote non si muovesse che con la sola forza delle mie gambe...però la Vespa mi è sempre piaciuta molto...la trovo bella, semplice, pulita...xfetta nel suo ruolo...ed anche molto elegante.

Non posso dir nulla per tutto il resto, parlo solo dal punto di vista estetico.

Ciao, Ale

[korry78]

Sono daccordo con te, dato che anch'io non ho mai posseduto un motorino. Ma quando mi servirà, non avrò dubbi! ;)

Qua la prova della Vespa Piaggio LX 2005 (http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/Scooter/PiaggioVespaLX2005.html).

[dieg]

esteticamente è una vespa, per il resto è un normale scooter :muro:

[rip82]

Originariamente inviato da dieg
esteticamente è una vespa, per il resto è un normale scooter :muro:
La vera Vespa e' motra quando hanno levato il cambio al manubrio e il freno a pedale. La ruota di scorta invece era inutile.
Tornando al topic: e' un gran bello scooter, disegnato bene e fedele al design del passato senza essere kitch.

[dieg]

Originariamente inviato da rip82
La vera Vespa e' motra quando hanno levato il cambio al manubrio e il freno a pedale. La ruota di scorta invece era inutile.
Tornando al topic: e' un gran bello scooter, disegnato bene e fedele al design del passato senza essere kitch.
di che anno sono le ultime versioni col cambio al manubrio?:)

[Burlindo]

Porca zozza... così la mia et4 125 diventa già vecchia...
Pero' niente da dire è bellissima... e se va bene come la mia poi!

[ugox@]

Originariamente inviato da rip82
La vera Vespa e' motra quando hanno levato il cambio al manubrio e il freno a pedale. La ruota di scorta invece era inutile.
Tornando al topic: e' un gran bello scooter, disegnato bene e fedele al design del passato senza essere kitch.

ti quoto..la vera vespa è morta quando è stato tolto il cambio al manubrio ed il freno a pedale!!!

p.s. ne possego due!!! "Doc"

una vespa piaggio Pk Xl e una che neanche mi ricordo come si chiama!!! ha 40 anni:O

[Athlon]

Sebbene possieda una ET4 150 posso confermare (come piu' volte sottolineato dagli iscritti di www.vespaonline.com ) che la VESPA e' caratterizzata da 2 cose

STRUTTURA PORTANTE
CAMBIO AD INGRANAGGI


attualmente la ET4 e derivate (ET2 ed LX) NON si puo' considerare a pieno titolo una Vespa .. ma solo un ottimo scooter a strttura portante metallica.

L'unica VESPA attualmente in vendita rimane la VESPA PX (ed i suoi cloni Bajai ed LML)


P.S. piccola nota che fa tanto la felicita' dei VESPISTI DOC ...nel 2004 il PX nonostante la poca promozione ha venduto di piu' di ET e GT messe insieme

[rip82]

Originariamente inviato da ugox@
ti quoto..la vera vespa è morta quando è stato tolto il cambio al manubrio ed il freno a pedale!!!

p.s. ne possego due!!! "Doc"

una vespa piaggio Pk Xl e una che neanche mi ricordo come si chiama!!! ha 40 anni:O
Io avevo una 150 Sprint V del 1977, blu stupenda.

[JulioHw]

Vista a tg2motori, splendida, a me garba molto.

Ma il telaio di queste ultime vespe, è in lamiera o abs?

[Burlindo]

Ma è possibile che tutte le volte nascano le stesse stupide discussioni da asilo: "La nuova Vespa non è una vera Vespa... " ecc. ecc.
Chi ha la vecchia Vespa buon per lui. La nuova Vespa intanto non è uno scooter, è una Vespa. C'è chi vuole idolatrare il cambio manuale... faccia pure. Io sto bene con il variatore e non mi interessa più di tanto il cambio manuale, sono contento così come sono. Vuoi mettere passare per la città, con uno scooter o con la mia Vespa! I tempi cambiano e non si puo' pretendere che non aggiungano mai nuovi modelli. Per me è la migliore reinterpretazione della Vespa in chiave moderna che si potesse fare, ditemi se non è bella accidenti!
Ovviamente le mie io ho espresso considerazioni soggettive, perchè non è mia abitudine considerare quello che ho solo io "il meglio" e tutto il resto spazzatura.
(mi avete prorpio fatto girare i maroni)

Ps. I miti non nascono da soli, spetta agli appassionati crealri. Ora che lo vogliate o no è il turno di quella nuova farsi le ossa.

[sapatai]

questa mi piace parecchio, la penultima invece mi era indifferente.
molto simile come linea a quella "vecchia", per questo mi piace.:O :)

[marben]

Eccomi qui. Possessore di una Vespa 50L del 1968 e di una Bajaj Classic SL 125. Sono iscritto a Vespaonline.com
Ho un'idea mia personale che molti non condivideranno. Io penso che la Vespa debba avere cambio manuale al manubrio, freno posteriore a pedale, e motore laterale con trasmissione secondaria a ingranaggi, non a cinghia.
In base a questo ritengo che le Vespe intradotte dal '96 (ET2, ET4, GranTurismo e LX) tradiscono, peraltro un po' brutalmente, quello che è lo stile e la filosofia che per anni si sono incarnati in una scocca portante (le nuove Vespa hanno un telaio a longheroni, non dei gusci di lamiera portante come vuole la tradizione). Ciò nonostante posso reputare le nuove Vespe come degli scooter competitivi, la cui meccanica è tuttavia ispirata al modello giapponese, che poco ha a che fare con la Vespa 98 del 1946.
Insomma meglio una LX di uno Zip. Ma permettetemi, meglio una Special di una LX.
Posso essere preso per fondamentalista, ma a me piace guidare con un determinato stile, il cambio manuale per me è veramente quel qualcosa in più che può dare delle emozioni.

Rispetto qualsiasi parere, ovviamente, ma per me la Vespa è quella a marce, che non si ferma mai, che può avere mille difetti, ma che sotto una corteccia di metallo ha un'anima che fa vivere un mito. La Vespa vera è longevità: è un progetto che è nato dai ruderi del dopoguerra, ma oggi continua a stupire, a essere oggetto di ammirazione. Non a caso le ET2/ET4 dopo 9 anni dall'esordio sono già andate in pensione: la PX invece è là, è la stessa dal 1977, e non vuole invecchiare.

[alimatteo86]

a me le nuove vespe non piacciono(in particolare il dietro, on quelle chiappe altissime e la marmitta)....indipendentemente dalla meccanica (che non mi piace comunque)

per qunato rigurada la ruota di scorta devo dire chela sua presenza mi ha parato le chiappe 1 volta (1 altra olta ero senza chiave e quindi non ho potuto sostituirla :D )



cmq esiste già 1 3d su vespa/lambretta
http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=689104

proporrei di sopprimerte 1 dei 2....