auto con andamento a strappi

[ominiverdi]

ad andatura costante 70-80km orari in qunta l'auto non procede fluidamente ma presenta dei piccoli e fastidiosi strappi, abbastanza frequenti

cosa puo' essere?
candele? pompa della benzina?

thnx

[max1123]

Tipo di motore? Marchio?

[ominiverdi]

motore fiat 1100 fire

[max1123]

Di che anno (mi piacerebbe sapere il tipo esatto di motore)? Tu prima hai parlato di candele... potrebbero essere. In prima battuta controllerei anche il filtro dell'aria. A che giri si manifesta il problema? Immagino intorno ai 2500-3000 rpm. Al di fuori del regime da te indicato è tutto OK?

[Viking]

motore iniezione elettronica o a carburatore?

[ominiverdi]

grazie per l'interessamento!


anno 1993 a iniezione benzina verde, 55cv

l'ho provato piu' a 70-80 km orari quindi sui 2500-3000 giri, ma lo
faceva a tutte le velocita'...

filtro aria controllo ma mi sa che e' a posto...

poi ha pure un altro problema
:mc:

in accelerazione, ma ho l'impressione che solitamente lo fa piu' a motore freddo, quando accelero e arriva a un regime credo di 2000-2500 giri circa, prima della cambiata di marcia si sente un rumore stridente provenire dal motore, qualcosa tipo una cinghia... poi al cambio di marcia col regime piu' basso scompare e ricompare nuovamente allo stesso regime... sara' la cinghia di distribuzione che sta andando o che puo' essere?

cmq mi sa che dovro' fare presto un salto dal meccanico :mc:

[Viking]

ciao, dunque per il tuo problema io darei un'occhiata al filtro benzina, se hai molti chilometri e non lo hai mai cambiato potrebbe essere seriamente ostruito.
Potrebbe anche essere un problema generale di alimentazione: per rimanere sul fai date potresti dare una controllata ai cavi candele, e alle candele stesse. I cavi se sono usurati te ne accorgi, spesso addirittura si squagliano; per le candele controllane il colore accertandoti che sia bianco o grigietto, e che non ci siamo tracce di olio o peggio che l'elettrodo non sia saldato o fuso. Altrimenti potrebbe essere una bobina, ma qui dovrebbe vederlo un meccanico.

Per il rumore potrebbe essere la cinghia di distribuzione e/o il tendicinghia o il cuscinetto. Sul fiat fire il cambio della cinghia è previsto ogni 80 mila chilometri, quindi se stai su quei chilometraggi e non l'hai mai cambiata c'è una buona possibilità che il problema sia quello. Se è quello è anche spiegato che lo faccia (di piu') a freddo.

facci sapere e mi raccomando tienilo bene quel motoretto che è un amore ;)

ciao a presto :)


Originariamente inviato da ominiverdi
grazie per l'interessamento!


anno 1993 a iniezione benzina verde, 55cv

l'ho provato piu' a 70-80 km orari quindi sui 2500-3000 giri, ma lo
faceva a tutte le velocita'...

filtro aria controllo ma mi sa che e' a posto...

poi ha pure un altro problema
:mc:

in accelerazione, ma ho l'impressione che solitamente lo fa piu' a motore freddo, quando accelero e arriva a un regime credo di 2000-2500 giri circa, prima della cambiata di marcia si sente un rumore stridente provenire dal motore, qualcosa tipo una cinghia... poi al cambio di marcia col regime piu' basso scompare e ricompare nuovamente allo stesso regime... sara' la cinghia di distribuzione che sta andando o che puo' essere?

cmq mi sa che dovro' fare presto un salto dal meccanico :mc:

[ominiverdi]

Originariamente inviato da Viking
ciao, dunque per il tuo problema io darei un'occhiata al filtro benzina, se hai molti chilometri e non lo hai mai cambiato potrebbe essere seriamente ostruito.
Potrebbe anche essere un problema generale di alimentazione: per rimanere sul fai date potresti dare una controllata ai cavi candele, e alle candele stesse. I cavi se sono usurati te ne accorgi, spesso addirittura si squagliano; per le candele controllane il colore accertandoti che sia bianco o grigietto, e che non ci siamo tracce di olio o peggio che l'elettrodo non sia saldato o fuso. Altrimenti potrebbe essere una bobina, ma qui dovrebbe vederlo un meccanico.

Per il rumore potrebbe essere la cinghia di distribuzione e/o il tendicinghia o il cuscinetto. Sul fiat fire il cambio della cinghia è previsto ogni 80 mila chilometri, quindi se stai su quei chilometraggi e non l'hai mai cambiata c'è una buona possibilità che il problema sia quello. Se è quello è anche spiegato che lo faccia (di piu') a freddo.

facci sapere e mi raccomando tienilo bene quel motoretto che è un amore ;)

ciao a presto :)

grazie 1000 x la risp., il filtro della benzina nemmeno so dov'e' :D cmq guardo sul manuale dell' auto

la cinghia mi sa che ha fatto il suo... ha alle spalle 80.000 km circa (il motore ha quasi 170 mila km). a sto punto penso faro dare un'occhiata generale anche al meccanico per fare un po' di manutenzione

cmq concordo sul motore, almeno per il mio tipo di utilizzo lo trovo soddisfacente :)

ciao!

[Viking]

Originariamente inviato da ominiverdi
grazie 1000 x la risp., il filtro della benzina nemmeno so dov'e' :D cmq guardo sul manuale dell' auto


se l'auto è una Punto il filtro benzina è nella parte anteriore del passaruota posteriore destro. Stesso se è una Lancia Y (ma non credo, se non ricordo male hai parlato di 93).

Se è una Uno (o una Y10) probabilmente è nel vano motore, è un cilindro nero o trasparente con il tubo del carburante alle due estremità.


ciao :)

[ominiverdi]

fiat punto !

thnx daro un'occhiata in quella zona... (mai fatto prima! :mc: )

ciao e grazie