Ticchettio del motore che si raffredda

[RiccardoS]

non me l'ero mai chiesto, ma l'altro giorno, sentendolo mi sono fatto 'sta domanda: ma a che cosa è dovuto il ticchettio del motore che si raffredda?
io immagino, come succede ad esempio anche per i termosifoni della casa, al raffreddamento ed al conseguente restringimento (è giusto chiamare così l'opposto della dilatazione? :D ) dei vari componenti... in particolare in un motore ve ne sono tantissimi e non tutti hanno lo stesso comportamento... dipende dalla lunghezza (penso ad esempio alle viti ed ai bulloni) o dalla massa (blocco motore, testata, ecc... in cui sono avvitate le viti)...

voi cosa pensate?

[Max 555]

Se il ticchettio è a macchina spenta molto probabilemnte e' il catalizzatore

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Max 555
Se il ticchettio è a macchina spenta molto probabilemnte e' il catalizzatore

:mbe: il catalizzatore? ma quello sta sotto, mentre il ticchettio proviene chiaramente dal motore. forse i condotti di scarico...

in ogni caso lo facevano anche le vecchie auto non catalizzate...

[Max 555]

il rumore a macchina spenta Tic... Tic...ogni tanto Tic tic e' il catalizzatore, dal motore porpio non ti so dire..

[kikki2]

non può essere l'olio che torna nella coppa? nella mia moto è quello

[RiccardoS]

Originariamente inviato da kikki2
non può essere l'olio che torna nella coppa? nella mia moto è quello

:eek: l'olio??? e come fa a ticchettare?

[kikki2]

nella mia moto si avverte distintamente il gocciiolio dell'olio nella coppa

[RiccardoS]

Originariamente inviato da kikki2
nella mia moto si avverte distintamente il gocciiolio dell'olio nella coppa

aaaahn..... ma quello è un gocciolio... io dico proprio il ticchettio del motore che si raffredda. :)

[energy+]

Originariamente inviato da Max 555
il rumore a macchina spenta Tic... Tic...ogni tanto Tic tic e' il catalizzatore, dal motore porpio non ti so dire..
In effetti la mia lo fa di rado e ho lo scarico in acciaio senza catalizzatore........
Cmq ci sono molte componenti,nelle moto ad es di solito lo fanno le alette di raffreddamento che sono molto dilaate e quando si raffreddano schioccano.....

Ad ogni modo dipende dalla dilatazione e se ci pensate bene il catalizzatore è normale che lo faccia considerando che è la parte + calda della macchina!

ciao

[ceccoos]

Provate a sentire auto di grossa cilindrata appena spente...
Sono innamorato del quel ticchettio e proviene dal cofano motore...
Anche la Honda di mio padre lo fa...
Se sentite un Ferrari appena spenta ha un ticchettio stupendo..

[max1123]

Originariamente inviato da ceccoos
Provate a sentire auto di grossa cilindrata appena spente...
Sono innamorato del quel ticchettio e proviene dal cofano motore...
Anche la Honda di mio padre lo fa...
Se sentite un Ferrari appena spenta ha un ticchettio stupendo..

La mia lo fa regolarmente, infatti. :D

[AlexB]

E' l olio . da quello che so io.

Ciao, Ale

[RiccardoS]

Originariamente inviato da AlexB
E' l olio . da quello che so io.

Ciao, Ale

ma no dai! non è un gocciolio, è un ticchettio, e proviene dal motore, ne sono sicuro.
e non lo fanno solo le auto grosse ma anche la mia megane o la R19 1.4 di mio padre! :p

[AlexB]

Originariamente inviato da RiccardoS
ma no dai! non è un gocciolio, è un ticchettio, e proviene dal motore, ne sono sicuro.
e non lo fanno solo le auto grosse ma anche la mia megane o la R19 1.4 di mio padre! :p

Sono sicuro sia l olio che produce il classico tichettio .... certo che lo fanno tutte le auto....tutte usano olio x lubrificare il motore.

Ciao, Ale

[pagghi]

Non so x quale motivo dite che sia l'olio, perlomeno non ne capisco le motivazioni tecniche. Credo che + che altro sia proprio dovuto all'assestamento termico, di fatti a me pare che il tichettio sia generalizzato, sia sul motore che sull'impianto di scarico.

[ironmanu]

Originariamente inviato da pagghi
Non so x quale motivo dite che sia l'olio, perlomeno non ne capisco le motivazioni tecniche. Credo che + che altro sia proprio dovuto all'assestamento termico, di fatti a me pare che il tichettio sia generalizzato, sia sul motore che sull'impianto di scarico.

quoto ,lo fa anche il mio sr50 elaborato dopo una bella tirata ed è 2 tempi quindi niente olio!!!!
cmq se considerate che la temp dei gas di scarico alla max pot sta tranquillamente sui 500°C e oltre mi pare normale che appena spenta la grande dissipazone produca una contrazione,il xche' produca proprio quel rumore nn è cosi' semplice!

[Spike]

é l'assestamento termico

[Minax79]

Originariamente inviato da Spike
é l'assestamento termico

Quoto

Fondamentalmente è quello che senti anche su un televisore o su un monitor appena spenti dopo una lunga accensione.

[RiccardoS]

Originariamente inviato da AlexB
Sono sicuro sia l olio che produce il classico tichettio .... certo che lo fanno tutte le auto....tutte usano olio x lubrificare il motore.

Ciao, Ale


fidati, l'olio non c'entra nulla, di quello sono sicuro! ;)

[ceccoos]

Originariamente inviato da ironmanu
quoto ,lo fa anche il mio sr50 elaborato dopo una bella tirata ed è 2 tempi quindi niente olio!!!!



Niente olio???:muro: :muro:
Ma va...:rolleyes: :O

[pagghi]

Originariamente inviato da ceccoos
Niente olio???:muro: :muro:
Ma va...:rolleyes: :O


Credo intendesse l'olio a circuito chiuso.... negli scooter c'è, ma è quello della trasmissione, e non lavora ad alte temperature.

Quello della miscela rimane all'interno delle varie camere del motore in quantità "trascurabile", quindi anche se fosse l'olio a tchettare dubito che in un 2t possa ancora essere lui il responsbile.

[Sgarboman]

Ora che ci penso anche il mio autobus ci fa... E lo si sente anche da lontano... :boh:

[wolfnyght]

io dopo una groppata con la mia alfa 75 ts lo fà ed ogni volta difatti che spengo il motore ed inizia questa sinfonia mi vien voglia di rimontare sopra l'alfone e partire senza meta...
ps nella mia auto son i collettori oltre che il motore di per se

[ironmanu]

Originariamente inviato da pagghi
Credo intendesse l'olio a circuito chiuso.... negli scooter c'è, ma è quello della trasmissione, e non lavora ad alte temperature.

Quello della miscela rimane all'interno delle varie camere del motore in quantità "trascurabile", quindi anche se fosse l'olio a tchettare dubito che in un 2t possa ancora essere lui il responsbile.

buon dio...almeno qualcuno con un po' di sale in zucca che ha capito cosa intendevo!