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View Full Version : wankel diesel ?

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nonsidice
07-09-2004, 17:23
Veramente un diesel 1.9 da 380 Cv esiste:
è un'Alfa 147 M-jet usata in gara per le 24h del Nurgburgring (si scrive così? :confused: ).
Ovviamente ben lontana dall'essere "stradale".
ho visto anche le foto su un forum di alfisti (aveva i cerchi da 19" a occhio :eek: ).
dario2
07-09-2004, 17:23
infatti me l'ero immaginato ke doveva essere cosi...ma appesantiva abbastanza misa...cioè il cielo doveva essere più grosso e più "sporco" cm struttura no?
FastFreddy
07-09-2004, 17:30
Originariamente inviato da dario2
infatti me l'ero immaginato ke doveva essere cosi...ma appesantiva abbastanza misa...cioè il cielo doveva essere più grosso e più "sporco" cm struttura no?

Questo sicuramente, anche se in un 2 tempi dovrebbe influire di meno.

Penso che più che altro i problemi fossero di tenuta di pressione e di raffreddamento nel caso di impianto a liquido....
dario2
07-09-2004, 17:31
Originariamente inviato da nonsidice
Veramente un diesel 1.9 da 380 Cv esiste:
è un'Alfa 147 M-jet usata in gara per le 24h del Nurgburgring (si scrive così? :confused: ).
Ovviamente ben lontana dall'essere "stradale".
ho visto anche le foto su un forum di alfisti (aveva i cerchi da 19" a occhio :eek: ).


beh se è per questo una moderna moto mille fa 155 cv/litro reali alla ruota stradale.....e questo x dirne una....
dario2
07-09-2004, 17:35
Originariamente inviato da FastFreddy
Questo sicuramente, anche se in un 2 tempi dovrebbe influire di meno.

Penso che più che altro i problemi fossero di tenuta di pressione e di raffreddamento nel caso di impianto a liquido....

già vero....bella la testa scomposta malossi vero?:D

ma cm rendimento max di un 2t nel migliore dei casi è del 25% ?
un 4t sul 35-40% ?
un diesel 45% ?
ninja750
07-09-2004, 18:13
Originariamente inviato da dario2
beh se è per questo una moderna moto mille fa 155 cv/litro reali alla ruota stradale.....e questo x dirne una....

E non è turbo :asd:
dario2
07-09-2004, 18:24
Originariamente inviato da ninja750
E non è turbo :asd:


va be turbo l'hayabusa raggiunge facilmente i 350cv il limite è 500cv se nn erro ma capirossi lo saprà di sicuro , quello la guida cn il pensiero:asd:

diciamo ke i 250-300 cv litro turbo cn affidabilità relativa sn abb. possbili e bnn è ke il motore lo si stravolge + di tanto alla fine , i motori mille delle moto di oggi sn già spaventosi di serie...
Fradetti
08-09-2004, 11:49
up.... un 3d del genere non deve andare perso :D :D
ninja750
08-09-2004, 20:19
Originariamente inviato da dario2
va be turbo l'hayabusa raggiunge facilmente i 350cv il limite è 500cv se nn erro ma capirossi lo saprà di sicuro , quello la guida cn il pensiero:asd:

diciamo ke i 250-300 cv litro turbo cn affidabilità relativa sn abb. possbili e bnn è ke il motore lo si stravolge + di tanto alla fine , i motori mille delle moto di oggi sn già spaventosi di serie...


Pensa che lo stesso motore sulle megabusa con cilindrata a 1200cc e turbo ha 250cv in piena affidabilità (ci corrono...) :D
dario2
08-09-2004, 20:31
Originariamente inviato da ninja750
Pensa che lo stesso motore sulle megabusa con cilindrata a 1200cc e turbo ha 250cv in piena affidabilità (ci corrono...) :D

la cilindrata è 1300 e cn 1300 cc turbo e un motore nato di serie con prestazioni elevate , i 300 cv sn fattbilissimi , di solito invece su una miulle jap i 250/300 cv litro pure sn fattibilissimi:cool:


PERO' SIAMO ANCORA LONTANI DAI 450 CV LITRO WANKEL DIESEL NUCLEARE DI CAPIROSSI:D :sofico:
ninja750
09-09-2004, 21:59
Originariamente inviato da dario2
PERO' SIAMO ANCORA LONTANI DAI 450 CV LITRO WANKEL DIESEL NUCLEARE DI CAPIROSSI:D :sofico:

Pensi che il protossido d'azoto si possa combinare magicamente anche con il dIsel? :sofico:
dario2
09-09-2004, 22:59
Originariamente inviato da ninja750
Pensi che il protossido d'azoto si possa combinare magicamente anche con il dIsel? :sofico:


si si , ma il metanolo te lo scordi?
map ure l'avio , cen em ettiamo un po...

facciamo cosi:

mettiamo 3 iniettori di nos
2 di metanolo
e 3 di avio ke ne dici?
:fiufiu: :asd:
ninja750
10-09-2004, 09:33
Originariamente inviato da dario2
si si , ma il metanolo te lo scordi?
map ure l'avio , cen em ettiamo un po...

facciamo cosi:

mettiamo 3 iniettori di nos
2 di metanolo
e 3 di avio ke ne dici?
:fiufiu: :asd:

Mah non saprei... infondo il metanolo non porta vantaggi tangibili a parte che quando è in combustione non provoca fiamme/fumo :D
dario2
10-09-2004, 09:42
Originariamente inviato da ninja750
Mah non saprei... infondo il metanolo non porta vantaggi tangibili a parte che quando è in combustione non provoca fiamme/fumo :D


io sapevo ke aumentava il rapporto di compressione quindi mi sa va nei benzina ;)


e allora ci mettiamo una turbina rolls royce da aereo nel cofano insieme al wankel ke ne dici?:sofico:
Capirossi
25-09-2004, 15:41
UP
la C111 è wankel diesel , chiedere a lunoco per ulteriori info
Fradetti
25-09-2004, 16:09
Originariamente inviato da Capirossi
UP
la C111 è wankel diesel , chiedere a lunoco per ulteriori info

http://www.ihateaol.co.uk/misc/galleries/picKLE-cache/funnypics/OUT_640.jpg
Raven
25-09-2004, 16:58
Originariamente inviato da Capirossi
UP
la C111 è wankel diesel , chiedere a lunoco per ulteriori info


Scusa... ma ti rendi conto delle BESTIALITA' che scrivi?!?!... poi non lamentarti se la gente ti sfotte... :rolleyes:

:muro: