Clan Ufficiale Treni e Ferrovie [Archivio]

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:07

Originariamente inviato da MarcoVigna17
anche a me piace molto questo mondo, sin da quando ero piccino e mio fratello giocava con i modellini.
il mio preferito esteticamente è l' ETR 500, ma da qando ci sono salito sopra, devo dire che è veramente stupendo, paragonabile a un'areoplano, solo che viaggia su rotaie e non in aria.

ehehe è cosi che si comincia ;)
i miei ogni giorno lavoravano a Genova... ( Carrara-Genova 100km , e ritorno )!!! figuratevi... tutte le volte che non ci sono andato da piccolino le recupero adesso! :muro:

ma di ragazze niente ??? strano... solo noi maschiotti siamo cosi attratti dai treni?

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:09

Originariamente inviato da ally
....ma tutti i locomotori hanno la stessa potenza trainante?.....

no, alcuni sono piu "leggeri", altri piu "pesanti"... dipende dal servizio che devono svolgere ( quindi per quale servizio sono stati progettati!!! )

ally

18-11-2003, 22:10

....carico massimo? :)

CipHak

18-11-2003, 22:11

ce una tua foto su un thread " facciamo vedere le nostre faccie" o qualkosa del genere dove sei sul treno con una tipa.... ti volevo chiedere... ma quellali è la stazione di gallarete o busto? ti prego dimmi di no.... ciao...

Linux&Xunil

18-11-2003, 22:17

BrucoMela Rulez!
http://www.raster.it/pinfari/images/brucomela.jpg

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:17

Originariamente inviato da CipHak
ce una tua foto su un thread " facciamo vedere le nostre faccie" o qualkosa del genere dove sei sul treno con una tipa.... ti volevo chiedere... ma quellali è la stazione di gallarete o busto? ti prego dimmi di no.... ciao...

è Carrara-Avenza :)
perche dici ti prego dimmi di no? :rolleyes:

si si... bella figa eh? ma vai... la vuoi te? si chiama Gianni :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico:
http://digilander.iol.it/goldporygon/255_1.jpg

ShadowThrone

18-11-2003, 22:20

se voleve vi tengo un diario di come si viaggia sui treni italiani... :D

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:20

Originariamente inviato da ally
....carico massimo? :)

con carico intendi i KiloWatt orari e continuativi?

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:21

Originariamente inviato da ShadowThrone
se voleve vi tengo un diario di come si viaggia sui treni italiani... :D

dai si... è un contributo importante per manterere in vita questo "clan"! ;)

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:22

Originariamente inviato da CipHak
io prendo sti cassoni tutti i gg per andare a scuola....bla...:Puke:

beato te... cosa farei per andarci io... peccato che la scuola non sia raggiungibile in treno... vado in macchina con i miei !!! bleah!!!!! :Puke:

gabriele81

18-11-2003, 22:24

Aho che fate cominciate senza di me? Ecchime!!!!!!! :D

Speriamo che questo thread faccia aumentare il numero di ferramatori! Lo so, siamo un pò di nicchia come appassionati, molti magari non capiranno come fanno a piacerci i treni visto che lo prendono ogni giorno magari imprecando perchè è in ritardo o strapieno...però è così, non guardateci come gente "strana"!

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:24

Originariamente inviato da Linux&Xunil
BrucoMela Rulez!
http://www.raster.it/pinfari/images/brucomela.jpg

Wow... bello questo esemplare di ETR500 :sofico:

ally

18-11-2003, 22:24

Originariamente inviato da maniaferroviaria
con carico intendi i KiloWatt orari e continuativi?

....pensavo si andasse a tonnellate :sofico:

.....cmq quanti KW/h? :)

gabriele81

18-11-2003, 22:29

Originariamente inviato da ally
....pensavo si andasse a tonnellate :sofico:

.....cmq quanti KW/h? :)

Le potenze delle locomotive variano a seconda del servizio a cui sono destinate e dell'epoca di progettazione, ad esempio ci sono le loco più vecchie tipo le E636 hanno una potenza di circa 1800 kW, le loco per gli InterCity più moderne tipo le E444R o le E402 hanno una potenza di circa 5 MW (le E444R un pò meno), ultimamente sono state costruite loco per treni merci con una potenza di 6 MW (come le E412 che girano sul Brennero)

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:31

Originariamente inviato da gabriele81
Aho che fate cominciate senza di me? Ecchime!!!!!!! :D

Speriamo che questo thread faccia aumentare il numero di ferramatori! Lo so, siamo un pò di nicchia come appassionati, molti magari non capiranno come fanno a piacerci i treni visto che lo prendono ogni giorno magari imprecando perchè è in ritardo o strapieno...però è così, non guardateci come gente "strana"!

ti avevo mandato un messaggio privato!!!

hai ragione... tutti ci guardano come se fossimo alieni... anzi, peggio... ma chi ne capisce la storia... chi conosce le gloriose avventurere dei vari locomotori a vapore e a nafta capisce ciò che proviamo!!!

se viene la passione resta fin che si vive!!!
mia nonna ha 82 anni e le piacciono abbsatanza ( certo, non se ne intende a livello tecnico ma ha vissuto nel tempo della Marmifera... quindi mi racconta ciò che ricorda... )
mia mamma si è commossa parlandomene... :cry:

comunque ripeto... astenersi stupidi... o si discute sull'argomento o tornate nei vostri forum sulle macchine !!! :mad:

CipHak

18-11-2003, 22:31

Originariamente inviato da maniaferroviaria
è Carrara-Avenza :)
perche dici ti prego dimmi di no? :rolleyes:

si si... bella figa eh? ma vai... la vuoi te? si chiama Gianni :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico: :sofico:
http://digilander.iol.it/goldporygon/255_1.jpg

no nn è questa la foto.... spetta che la recupero..cmq te la lascio MOLTOOOO volentieri!!:D :D :D

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:32

Originariamente inviato da gabriele81
Le potenze delle locomotive variano a seconda del servizio a cui sono destinate e dell'epoca di progettazione, ad esempio ci sono le loco più vecchie tipo le E636 hanno una potenza di circa 1800 kW, le loco per gli InterCity più moderne tipo le E444R o le E402 hanno una potenza di circa 5 MW (le E444R un pò meno), ultimamente sono state costruite loco per treni merci con una potenza di 6 MW (come le E412 che girano sul Brennero)

ah ok... fulmineo eh?
stavo rispondendo al tuo messaggio ed avevi gia scritto... comunque è esatto!!!

gabriele81

18-11-2003, 22:33

Originariamente inviato da maniaferroviaria
ti avevo mandato un messaggio privato!!!

Per quello mi sono aggregato, sennò non me ne accorgevo nemmeno...grazie! ;)

CipHak

18-11-2003, 22:33

è questa la foto..
http://digilander.iol.it/goldporygon/255_5.jpg
sembra na staz che vedo per andara a scuola..... mamma che trauma...

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:36

Originariamente inviato da CipHak
no nn è questa la foto.... spetta che la recupero..cmq te la lascio MOLTOOOO volentieri!!:D :D :D
no, te la mando in J+3!!! spedizioni a carico mio...! ;) ;) ;) ;)

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:37

Originariamente inviato da CipHak
no nn è questa la foto.... spetta che la recupero..cmq te la lascio MOLTOOOO volentieri!!:D :D :D
no, te la mando in J+3!!! spedizioni a carico mio...! ;) ;) ;) ;)

http://digilander.iol.it/goldporygon/255_2.jpg

siamo sempre noi!!!

comunque è la stazione di Carrara-Avenza...!

CipHak

18-11-2003, 22:41

e ci sono arrivato lo stesso... ma per togliere ogni dubbio te l'ho richiesto...

ma cmq nn capisco la vostra passione... la cosa bella è che guardacaso me lo chiedevo gg fa, mentre un catorcione mi portava a casa.. mi piace viaggiare sui treni.. ma i treni nn troppo.... bha...

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:44

Originariamente inviato da CipHak
e ci sono arrivato lo stesso... ma per togliere ogni dubbio te l'ho richiesto...

ma cmq nn capisco la vostra passione...

la passione stà nella storia di queste macchine... si tramanda anche da padre in figlio ( non nel mio caso... io sono autodidatta :sofico: )
la varietà di macchine, colorazioni, carrozze e tutto il resto porta ad una passione...!
Se in gita con la scuola si va in treno ci vado, altrimenti, se si va in autobus/aereo ecc.... :nonsifa: NO!

Gabriele, che motivazioni dai alla nostra passione?

Ciao
Federico

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:49

OOPS !!!

http://digilander.iol.it/goldporygon/2_1.jpg

:sofico:

maniaferroviaria

18-11-2003, 22:53

AriOOPS!

http://digilander.iol.it/goldporygon/news078_02.jpg

http://digilander.iol.it/goldporygon/news078_03.jpg

:eek:

gabriele81

18-11-2003, 22:55

Originariamente inviato da CipHak
.....
ma cmq nn capisco la vostra passione... la cosa bella è che guardacaso me lo chiedevo gg fa, mentre un catorcione mi portava a casa.. mi piace viaggiare sui treni.. ma i treni nn troppo.... bha...

Per quanto mi riguarda è una "fissa" che avevo fin da bambino...pensa che una volta eravamo andati con la mia famiglia a fare una gita verso l'Argentario, io avevo più o meno tre anni, e mi ero impuntato perchè volevo andare a vedere i treni alla stazione di Orbetello! Di tutto il resto non me ne fregava niente! Non so nemmeno perchè, però solo vederli passare mi metteva allegria! Ovviamente io non mi ricordo niente di quell'episodio, me lo hanno raccontato i miei...
Sicuramente la passione me l'ha trasmessa mio padre, anche lui è appassionato. Il suo più grande errore però è stato mettermi in mano quando avevo sempre 3 o 4 anni un suo vecchio modello Rivarossi di una E636, risalente credo agli anni '60 o '70...purtroppo la povera locomotiva ha avuto la peggio...:( Adesso però (in attesa di rimediare lo spazio per un plastico) abbiamo riempito un paio di vetrine con parecchi modelli di tutti i tipi.

Adric

18-11-2003, 22:59

maniaferroviaria l'immagine della tua firma viola il regolamento.
"è ammesso l'utilizzo di un'immagine nella signature, ferma restando la dimensione massima di 100x50 pixel e 4K di "peso": la tua e' di 132x58 e pesa 8K, pertanto sei pregato di ridurla.

sapatai

18-11-2003, 23:03

ciao maniaferroviaria!bellissima discussione, anch' io sono sempre stato affascinato dai treni fin da piccolo!:) :)
mi facevo accompagnare alla stazione da mio nonno e stavamo lì ore a guardare i treni che passavano!!!!:)
mi daresti qualche sito che parla di treni e di appassionati al genere?
e anche qualche sito sul modellismo ferroviario?
grazie!!:sofico:

maniaferroviaria

18-11-2003, 23:04

Originariamente inviato da Adric
maniaferroviaria l'immagine della tua firma viola il regolamento.
"è ammesso l'utilizzo di un'immagine nella signature, ferma restando la dimensione massima di 100x50 pixel e 4K di "peso": la tua e' di 132x58 e pesa 8K, pertanto sei pregato di ridurla.

sei OT !!! :ot:
Scherzo... ma almeno scrivimi in privato...! :mad:
mi ha gia scritto FreeMan, ho detto che domani la edito...!

Visto che sei qua... anche te appassionato? non dire di no ... altrimenti ti linciamo!!! :sofico:

maniaferroviaria

18-11-2003, 23:05

Originariamente inviato da sapatai
ciao maniaferroviaria!bellissima discussione, anch' io sono sempre stato affascinato dai treni fin da piccolo!:) :)
mi facevo accompagnare alla stazione da mio nonno e stavamo lì ore a guardare i treni che passavano!!!!:)
mi daresti qualche sito che parla di treni e di appassionati al genere?
e anche qualche sito sul modellismo ferroviario?
grazie!!:sofico:

http://www.trainzitalia.com
Un gruppetto di persone disponibili e altruisti!!! Sito consigliato!!!
anche sul modellismo c'è qualcosa...

gabriele81

18-11-2003, 23:09

Altri siti internet interessanti:

www.ferrovie.it/fol

www.solotreni.net

www.duegieditrice.it

www.modellismoferroviario.it

www.amicitreni.net

maniaferroviaria

18-11-2003, 23:13

Cacchio... domani ho scuola...! Vedete che i treni attirano? mi hanno tenuto davanti al pc fino a st'ora... mia mamma è 1 ora e 20 che mi dice di andare a letto!!! :sofico:

Domani alle 13 sarò qua! Gabriele... ti nomino vice-direttore della discussione... ;) domani alle 13 la voglio vedere in forma!

Ciao
Federico

sapatai

18-11-2003, 23:17

thanks!;)

gabriele81

18-11-2003, 23:23

Originariamente inviato da maniaferroviaria
Cacchio... domani ho scuola...! Vedete che i treni attirano? mi hanno tenuto davanti al pc fino a st'ora... mia mamma è 1 ora e 20 che mi dice di andare a letto!!! :sofico:

Domani alle 13 sarò qua! Gabriele... ti nomino vice-direttore della discussione... ;) domani alle 13 la voglio vedere in forma!

Ciao
Federico

Grazie per l'incarico!
Adesso però vado a nanna pure io, riprendo domattina!

:ronf:

ciborg128

19-11-2003, 01:13

E 444 :sbav:
poi con delle carrozze "gran confort" con la vecchia livrea :cool:

Adric

19-11-2003, 01:25

Originariamente inviato da maniaferroviaria
Visto che sei qua... anche te appassionato? non dire di no ... altrimenti ti linciamo!!! :sofico:
Odio le automobili e adoro viaggiare in treno perche' posso alzarmi e camminare :O

Per le metropolitane poi ho una vera fissazione:
http://www.reed.edu/~reyn/transport.html (Robert Reynolds)
http://www.metropla.net/index2.htm (Robert Schwandl)
http://osamuabe.infoseek.livedoor.net/subway/english.htm (Osamu Abe)
http://www.subways.net/ (D.Weissman)

Sulle ferrovie:
http://parovoz.com/index-e.html
http://www.ilmondodeitreni.it/index2.html

Io sono piu' appassionato....di stazioni ferroviarie
Spettacolare come stazione ferroviaria Waterloo Station ed impressionante la rete della British Rail intorno a Londra, mentre le RER della Region Parisienne sono piu' eleganti, ma molto meno sviluppate (non a caso a Parigi ci sono 4 milioni di automobili ogni giorno che circolano perche' molti centri dell'Ile-de-France non sono raggiunti dal treno, rendendo il mezzo privato essenziale).

Abito a poche centinaia di metri dell'unica stazione FS sopraelevata d'Italia (Valle Aurelia) sull'FM3 a Roma.
La piu' moderna delle grandi stazioni F.S e' Pescara.

StefAno Giammarco

19-11-2003, 01:31

Originariamente inviato da Adric
La piu' moderna delle grandi stazioni F.S e' Pescara.

:eek: in base a quali criteri affermi ciò?
Premesso che non mi intendo ne di treni ne di stazioni, essendo un progetto ultratrentennale mi pare strano che possa fregiarsi di un tale titolo (ma in verità non so quali sono le caratteristiche per definire moderna una stazione)

Adric

19-11-2003, 01:38

Intendevo come architettura, perlomeno rispetto alle stazioni Centrali di Roma, Milano, Napoli, Torino, Firenze e Bologna.

StefAno Giammarco

19-11-2003, 01:41

Originariamente inviato da Adric
Intendevo come architettura, perlomeno rispetto alle stazioni Centrali di Roma, Milano, Napoli, Torino, Firenze e Bologna.

A beh, questo è fuori di dubbio.

gabriele81

19-11-2003, 08:59

Originariamente inviato da Adric
..........

Abito a poche centinaia di metri dell'unica stazione FS sopraelevata d'Italia (Valle Aurelia) sull'FM3 a Roma.
.........

Ehi, io abito due fermate più avanti! Piazza della Balduina!
Spesso la FM3 la prendo per andare all'università, faccio il tragitto Balduina-Ostiense col TAF e poi 2 fermate di metro fino a Colosseo. Prima prendevo la metro A fino a Termini e poi la B per andare all'uni, ora però ho scoperto che col treno guadagno qualche minuto e non devo fare a botte per entrare!

gabriele81

19-11-2003, 09:28

Originariamente inviato da MrBaba75
Sono anch'io appassionato di treni in generale. Non sono + piccino (ho 28 anni), ma ho comprato originale TRAINZ e ho scaricato il simulatore ferroviario (GRATUITO) BVE

Mica bisogna essere piccini per essere appassionati di treni!;)
Io ho 22 anni e non sono più tanto piccolo, poi conosco persone appassionate sia di treni veri che di modellini che sono MOLTO più vecchie di me!

sapatai

19-11-2003, 09:43

Originariamente inviato da Adric
Abito a poche centinaia di metri dell'unica stazione FS sopraelevata d'Italia (Valle Aurelia) sull'FM3 a Roma.

stazione sopraelevata?davvero? posteresti una foto per cortesia?
grazie sono molto curioso.:) :)

[xMRKx]

19-11-2003, 09:45

cosa è il simulatore ferroviario gratuito BVE ???

mi interessa !

gabriele81

19-11-2003, 10:04

Originariamente inviato da sapatai
stazione sopraelevata?davvero? posteresti una foto per cortesia?
grazie sono molto curioso.:) :)

Di foto ho trovato solo questa:

http://digilander.libero.it/78mangu/RomaSole/valleaurelia.jpg

Così però non si capisce che sopraelevata, calcola che sta sopra un viadotto alto una ventina di metri se non di più!

badedas

19-11-2003, 11:57

E che dire del favoloso "Settebello"?

Chi ha avuto, come me, la fortuna di viaggiarci?

Niente di più favoloso, e nemmeno lontanamente paragonabile agli odierni Eurostar!

http://digilander.libero.it/sturi/13.jpg

Compartimenti che erano autentici salotti, con due divani a tre posti alle opposte pareti e in mezzo quattro poltrone girevoli.

Corridoio senza soluzione di continuità.

Ma il fiore all'occhiello erano i due "belvedere" alle estremità, con poltroncine disposte a semicerchio lungo la finestratura e super-divano alla parete posteriore.

maniaferroviaria

19-11-2003, 12:00

Originariamente inviato da Adric
La piu' moderna delle grandi stazioni F.S e' Pescara.

ahahahahahhaa!!!!! :sofico: :sofico: :sofico:

a pescara vado al mara! ihihih... maddai...!!! Milano Centrale... dove c'è anche Mi.SmTo!
vabbè... poi per fotografare c'è Genova Piazza Principe e Genova Brignole... che spero di andarci il 18 dicembre... se tutto va bene andrò!!!

maniaferroviaria

19-11-2003, 12:24

spinbird

19-11-2003, 12:26

Originariamente inviato da Adric

Per le metropolitane poi ho una vera fissazione:
http://www.reed.edu/~reyn/transport.html (Robert Reynolds)
http://www.metropla.net/index2.htm (Robert Schwandl)
http://osamuabe.infoseek.livedoor.net/subway/english.htm (Osamu Abe)
http://www.subways.net/ (D.Weissman)

idem:)

posso farti alcune domande ?

ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?:confused:

che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?:confused:

ciao:)

maniaferroviaria

19-11-2003, 12:27

http://digilander.iol.it/goldporygon/646_1.jpg

Che dire... 2 epoche diverse in una sola foto!!! :cry:

maniaferroviaria

19-11-2003, 12:39

Originariamente inviato da spinbird
idem:)

posso farti alcune domande ?

ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?:confused:

che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?:confused:

ciao:)

non so risponderti... per i 2 binari... puo darsi che siano raccordi con la linea FS! oppure semplici binari per manovrare i rotabili in stazione... lo scartamento dovrebbe essere uguale...1435mm

Ora scavano a Genova per la metro...! WOW poi con il babbo, prima che vada a lavorare, andrò a farci un giretto!!! :sofico:

dai in tutta la notte solo 5/6 post... avanti !!! :mc:

matteo171717

19-11-2003, 13:41

Originariamente inviato da maniaferroviaria

So che anche le ragazze amano questo fantastico mondo... fatevi avanti!

Ne sei veramente convinto??? :mbe:

:D

[][][][]

19-11-2003, 13:43

Originariamente inviato da matteo171717
Ne sei veramente convinto??? :mbe:

:D

Dopo aver fatto Bologna-Napoli in piedi appiccicato ad altre persone, tutti sudati, odio i treni con tutto il cuore...

badedas

19-11-2003, 13:50

Originariamente inviato da [][][][]
Dopo aver fatto Bologna-Napoli in piedi appiccicato ad altre persone, tutti sudati, odio i treni con tutto il cuore...
...e preferisci restare bloccato per ore in autostrada, magari sotto il sole!

maniaferroviaria

19-11-2003, 13:54

Originariamente inviato da matteo171717
Ne sei veramente convinto??? :mbe:

:D

non più tanto! :D

:cry: :cry: :cry:

gabriele81

19-11-2003, 13:56

Originariamente inviato da badedas
E che dire del favoloso "Settebello"?

Chi ha avuto, come me, la fortuna di viaggiarci?

Niente di più favoloso, e nemmeno lontanamente paragonabile agli odierni Eurostar!

(immagine)

Compartimenti che erano autentici salotti, con due divani a tre posti alle opposte pareti e in mezzo quattro poltrone girevoli.

Corridoio senza soluzione di continuità.

Ma il fiore all'occhiello erano i due "belvedere" alle estremità, con poltroncine disposte a semicerchio lungo la finestratura e super-divano alla parete posteriore.

Veramente bello, purtroppo non ci sono mai salito, però ho visto delle foto e deve essere veramente fantastico stare in testa mentre corre! Peccato che ne sia rimasto solo uno, gli altri due sono stati demoliti...:mad: :mad:
C'erano anche gli "Arlecchino", che erano uguali ai "Settebello" ma erano di quattro elementi anzichè sette, questi purtroppo sono tutti fuori servizio, tempo fa si pensava di ripristinarne uno ma non se ne è fatto niente...

badedas

19-11-2003, 13:56

Originariamente inviato da maniaferroviaria
non più tanto! :D
cry: :cry: :cry:
Mai sopravvalutare il gentil sesso!

maniaferroviaria

19-11-2003, 13:57

Originariamente inviato da badedas
...e preferisci restare bloccato per ore in autostrada, magari sotto il sole!

evidentemente avrebbe preferito così! ;)

:sofico:

badedas

19-11-2003, 14:01

Originariamente inviato da gabriele81
C'erano anche gli "Arlecchino", che erano uguali ai "Settebello" ma erano di quattro elementi anzichè sette.
Non solo: anche le carrozze erano diverse, diciamo di tipo tradizionale, come tutti gli altri elettrotreni.

Ho "assaggiato" anche quello.

Un "Settebello" era stato destinato a fare il giro della riviera romagnola, d'estate, quale "servizio discoteche".

Non so se c'è ancora.

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:02

Originariamente inviato da gabriele81
tempo fa si pensava di ripristinarne uno ma non se ne è fatto niente...

ehehehe è un utopia...!!! :cry: :cry: :cry: ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!! :cry:

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:05

Originariamente inviato da badedas
Mai sopravvalutare il gentil sesso!

ehehe ma non sottovalutarlo neanche... quando hanno bisogno di qualcosa sono furbeee.....! :eek:

gabriele81

19-11-2003, 14:06

Originariamente inviato da badedas
Non solo: anche le carrozze erano diverse, diciamo di tipo tradizionale, come tutti gli altri elettrotreni.

Ho "assaggiato" anche quello.

Un "Settebello" era stato destinato a fare il giro della riviera romagnola, d'estate, quale "servizio discoteche".

Non so se c'è ancora.

Il Settebello superstite viene usato per viaggi charter, a noleggio, per servizi straordinari e raramente anche per servizi reglari in caso di mancanza di materiale ordinario.

Io sapevo che gli Arlecchino erano chiamati così perchè ogni elemento del treno aveva gli interni di un colore diverso dagli altri, però non so come era la disposizione degli interni.

gabriele81

19-11-2003, 14:14

Originariamente inviato da maniaferroviaria
ehehehe è un utopia...!!! :cry: :cry: :cry: ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!! :cry:

E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...pur di risparmiare hanno fatto disattivare l'assetto cassa dei pendolini perchè ritengono la manutenzione dell'impianto troppo costosa, senza pensare che era una caratteristica fondamentale di quei treni, costruiti appositamente per sfruttare il pendolamento e poter aumentare le medie di percorrenza nei tratti più tortuosi...però si sono divertiti a ricolorare tutte le locomotive e le carrozze con i nuovi colori, così da far apparire le ferrovie una cosa seria e moderna...ma se tutti i soldi spesi per l'immagine fossero stati investiti in manutenzione (non solo dei pendolini, ma di tutti i rotabili) non sarebbe stato meglio?

Adric

19-11-2003, 14:17

Originariamente inviato da spinbird
ho notato che durante il tragitto delle verde di milano fra centrale e caiazzo si vedono due tunnel con dei binari che dalla linea sotterranea sembrano salire; e sembre sulla verde la stazione garibaldi ha due binari in più ai lati, che poi scompaiono.....che servano forse a portare le metropolitane sulle line fs normali? ma hanno lo stesso scartamento ? sono compatibili con le tensioni delle ferrovie ?:confused:
che potenza hanno i convogli delle metro ? che tipo di corrente usano ?:confused:

Abito a Roma e non a Milano, dove manco dal 1994, quindi neanche lo sapevo questo :D . Sono appassionato di stazioni soprattutto dal punto di vista urbanistico (kilometri, percorsi ecc) ma di treni e di materiale rotabile dal punto di vista tecnico (scartamenti, tensioni, materiali) non so quasi nulla.
Posso dirti che a New York, dove sono stato, le stazioni della metro sono a 4 binari (2 per ogni senso di marcia) perche' ci sono treni che non fermano in tutte le stazioni ma solo in alcune. E la corrente non passa come in Italia dall'alto ma in basso nei binari.

La FM 3 la prendo per andare a Porta Portese o a Viale Marconi evitando il traffico dell'Olimpica e quel maledetto tram 8.

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:19

Originariamente inviato da gabriele81
E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...pur di risparmiare hanno fatto disattivare l'assetto cassa dei pendolini perchè ritengono la manutenzione dell'impianto troppo costosa, senza pensare che era una caratteristica fondamentale di quei treni, costruiti appositamente per sfruttare il pendolamento e poter aumentare le medie di percorrenza nei tratti più tortuosi...però si sono divertiti a ricolorare tutte le locomotive e le carrozze con i nuovi colori, così da far apparire le ferrovie una cosa seria e moderna...ma se tutti i soldi spesi per l'immagine fossero stati investiti in manutenzione (non solo dei pendolini, ma di tutti i rotabili) non sarebbe stato meglio?

scusa... dici che il pendolamento è una cosa caratteristica degli ETR460/480.. e altrimenti perche sichiamano pendolini? ( ormai tutti chiamano pendolini tutti i tipi di treni che non sostano in stazione... !!! :D )

Comunque bravo... il discorso è in pratica ciò che ho voluto dire io! ;) ;) ;) :cool:

badedas

19-11-2003, 14:22

Originariamente inviato da maniaferroviaria
ehehehe è un utopia...!!! :cry: :cry: :cry: ma perche a dirigere ci sta gente che non è interessata alla ferrovia...?
se ci mettessero uno come me, o come altri ai quali piace veramente la ferrovia forse si penserebbe anche a tenere in vita molte macchine delle nostre ferrovie!!!!!!!!! :cry:
Originariamente inviato da gabriele81
E' sempre la stessa storia...mettono a capo delle aziende persone che non sono minimamente interessate a ciò che amministrano ma solo a far quadrare i bilanci...cosa gliene può fregare a quelli di un ferro vecchio come può essere un Arlecchino, una loco a vapore o cose del genere...
Beh, fortunatamente ci sono le eccezioni, e qui potete apprezzarne qualcuna.

http://www.ferrovieturistiche.it/p.asp?p=trenoblucalendario.asp

Sul treno a vapore del Sebino ci sono stato.

Beh, per me non si trattava proprio di una novità, dato che quando ero piccolo l'elettrificazione era ancora agli albori!

gabriele81

19-11-2003, 14:23

Originariamente inviato da Adric
.....
Posso dirti che a New York, dove sono stato, le stazioni della metro sono a 4 binari (2 per ogni senso di marcia) perche' ci sono treni che non fermano in tutte le stazioni ma solo in alcune. E la corrente non passa come in Italia dall'alto ma in basso nei binari.

C'è la terza rotaia? Io penso che sia parecchio pericoloso...se per caso cadi in mezzo ai binari ci rimani secco fulminato...tipo quel ragazzo nella metro di Milano (che funziona allo stesso modo, non so però quale linea era). Qui in Italia se tocchi i binari non succede niente (certo se arriva il treno...:( ), dovresti toccare entrambi i poli insieme (linea aerea e binari) per prendere la scossa.

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:25

Originariamente inviato da Adric
E la corrente non passa come in Italia dall'alto ma in basso nei binari.

anche nelle metro in italia ( almeno, in alcune... ) passa sui binari... infatti un graffitaro è morto mettendo giu il piede!!! :tie:!!!
invece nelle ferrovie (treni) passa in alto, cosi i pantografi toccano il filo!

badedas

19-11-2003, 14:30

Originariamente inviato da gabriele81
Qui in Italia se tocchi i binari non succede niente (certo se arriva il treno...:( ), dovresti toccare entrambi i poli insieme (linea aerea e binari) per prendere la scossa.
Col piffero!

A Milano la linea uno (quella rossa) è a presa centrale: se metti un piede sulla terza rotaia e l'altro semplicemente a terra, non vieni più qui a postare!

gabriele81

19-11-2003, 14:32

Originariamente inviato da maniaferroviaria
scusa... dici che il pendolamento è una cosa caratteristica degli ETR460/480.. e altrimenti perche sichiamano pendolini? ( ormai tutti chiamano pendolini tutti i tipi di treni che non sostano in stazione... !!! :D )

Comunque bravo... il discorso è in pratica ciò che ho voluto dire io! ;) ;) ;) :cool:

Eh, lo so, di gente ignorante (nel senso che ignora) ce n'è parecchia in giro...
Il primo pendolino è stato l'ETR450, a cui sono seguiti i 460, 470 (il Cisalpino) e 480, che erano chiamati così proprio per l'assetto cassa variabile, brevetto italiano poi venduto a mezza Europa.
Se ne era già parlato in quest'altra discussione:

http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=555934

Ormai purtroppo qualsiasi elettrotreno viene chiamato pendolino, anche gli ETR500 e perfino i TGV che arrivano a Milano e Torino...questo perchè il primo treno ad alta velocità (si fa per dire) è stato l'ETR450, e da allora si è sempre generalizzato. Se ascoltate con attenzione i servizi dei giornalisti dei tg sulle ferrovie vi fate quattro risate!

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:32

Originariamente inviato da badedas
Beh, fortunatamente ci sono le eccezioni, e qui potete apprezzarne qualcuna.

http://www.ferrovieturistiche.it/p.asp?p=trenoblucalendario.asp

Sul treno a vapore del Sebino ci sono stato.

si,m apprezzo molto il lavoro dei vari gruppi di ferramatori, ma la rabbia mi viene pensando a chi dirige i lavori nelle FS...
:mad: :cry: roba da gatti!:cry:

gabriele81

19-11-2003, 14:34

Originariamente inviato da badedas
Col piffero!

A Milano la linea uno (quella rossa) è a presa centrale: se metti un piede sulla terza rotaia e l'altro semplicemente a terra, non vieni più qui a postare!

Infatti avevo detto che in una metro di Milano (non sapevo quale) un ragazzo c'era rimasto secco per quel motivo...comunque in generale, a parte qualche eccezione, le ferrovie e le metro in Italia sono con un polo sui binari e l'altro sulla linea aerea.

gabriele81

19-11-2003, 14:36

Originariamente inviato da maniaferroviaria
...
:mad: :cry: roba da gatti!:cry:

Eh, magari se ci mandi i gatti a capo delle FS migliora la situazione...:D :D :sofico:

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:37

Originariamente inviato da gabriele81
Eh, lo so, di gente ignorante (nel senso che ignora) ce n'è parecchia in giro...
Il primo pendolino è stato l'ETR450, a cui sono seguiti i 460, 470 (il Cisalpino) e 480, che erano chiamati così proprio per l'assetto cassa variabile, brevetto italiano poi venduto a mezza Europa.
Se ne era già parlato in quest'altra discussione:

http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=555934

Ormai purtroppo qualsiasi elettrotreno viene chiamato pendolino, anche gli ETR500 e perfino i TGV che arrivano a Milano e Torino...questo perchè il primo treno ad alta velocità (si fa per dire) è stato l'ETR450, e da allora si è sempre generalizzato. Se ascoltate con attenzione i servizi dei giornalisti dei tg sulle ferrovie vi fate quattro risate!

gia fatto! :D ascolto sempre... quando sono a mangiare che sento un servizio mi fiondo a spegnere i fornelli e la ventola della cappa della cucina
:cool: :cool:
(fanno casino)
e mi faccio due rise! :sofico:

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:39

Originariamente inviato da gabriele81
Eh, magari se ci mandi i gatti a capo delle FS migliora la situazione...:D :D :sofico:

mi sa davvero di si!!!!!!
a proposito di gatti... ce n'è uno qua a Carrara-Avenza che attraversa sempre i binari guardando sia a destra che a sinistra!!!! :eek:
a volte si dice che sono meglio gli animali che certe persone!!! :cool: ;)

badedas

19-11-2003, 14:40

Originariamente inviato da gabriele81
Se ascoltate con attenzione i servizi dei giornalisti dei tg sulle ferrovie vi fate quattro risate!
Ah beh, se è per questo, mica solo sulle ferrovie!

badedas

19-11-2003, 14:42

Originariamente inviato da maniaferroviaria
a proposito di gatti... ce n'è uno qua a Carrara-Avenza che attraversa sempre i binari guardando sia a destra che a sinistra!!!! :eek:

Azz, riprendilo!

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:43

Originariamente inviato da badedas
Azz, riprendilo!

ok se un giorno ho la macchina fotografica a portata di mano ( anzi... ora la tengo nascosta... matteo171717 sa perchè :mad: ) lo riprendo!!! :cool:

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:46

http://digilander.iol.it/goldporygon/nonsifa.jpg
:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:

:sofico: :sofico: :sofico:

maniaferroviaria

19-11-2003, 14:52

avrà indovinato il lato d'entrata?
http://digilander.iol.it/goldporygon/maroc.jpg

mi sa tanto di no! :sofico:

matteo171717

19-11-2003, 15:03

Originariamente inviato da maniaferroviaria
http://digilander.iol.it/goldporygon/nonsifa.jpg
:nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa: :nonsifa:

:sofico: :sofico: :sofico:

Viareggio?

DvL^Nemo

19-11-2003, 15:06

http://utenti.lycos.it/massippi/FS-450-013.jpg

gabriele81

19-11-2003, 15:08

Peccato che sulla Roma-Napoli non ci sono gli ETR450...

Adric

19-11-2003, 15:13

Originariamente inviato da maniaferroviaria
a proposito di gatti... ce n'è uno qua a Carrara-Avenza che attraversa sempre i binari guardando sia a destra che a sinistra!!!! :eek:
a volte si dice che sono meglio gli animali che certe persone!!! :cool: ;)

A proposito di animali e treni, leggete questa:
http://www.petnews.it/da1-11a30-11/cani999b478.htm

maniaferroviaria

19-11-2003, 15:13

Originariamente inviato da matteo171717
Viareggio?

Carrara-Avenza...!

maniaferroviaria

19-11-2003, 15:15

Originariamente inviato da Adric
A proposito di animali e treni, leggete questa:
http://www.petnews.it/da1-11a30-11/cani999b478.htm
:eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

gia sentito... povero cane, chissà dov'è!

anche gli animali sono appassionati, le donne no!!! :p :p :p
a volte meglio gli animali che le persone;) !

matteo171717

19-11-2003, 15:18

Una domandina...

ma se tocco una ruota di una elettromotrice con il pantografo alzato ci rimango attaccato?:confused:

matteo171717

19-11-2003, 15:19

Originariamente inviato da maniaferroviaria
Carrara-Avenza...!

ce l'hanno anche a Viereggio simili quelle coperture....

dopo guardando lo sfondo mi è venuto il dubbio, vedendo i nostri monti!

gabriele81

19-11-2003, 15:22

Originariamente inviato da matteo171717
Una domandina...

ma se tocco una ruota di una elettromotrice con il pantografo alzato ci rimango attaccato?:confused:

Se l'elettromotrice è in movimento si...però non per la scossa, ma perchè finisci sotto...

La cassa, i carrelli e tutto il resto è isolato, non sono sotto tensione (e ci mancherebbe, uno si appoggia al treno fermo in stazione e rimane folgorato?), io comunque non farei la prova!

maniaferroviaria

19-11-2003, 15:24

Originariamente inviato da gabriele81
Se l'elettromotrice è in movimento si...però non per la scossa, ma perchè finisci sotto...

La cassa, i carrelli e tutto il resto è isolato, non sono sotto tensione (e ci mancherebbe, uno si appoggia al treno fermo in stazione e rimane folgorato?), io comunque non farei la prova!

dovrebbe essere come dici te... neanche io provo!!! :D

ora c'è la mia amica che mi fa ripetizione :oink: :oink: :oink:
verso le 18 finisco!!! :oink: :oink: :oink: :oink: :oink:

matteo171717

19-11-2003, 15:25

teoricamente deve esserci almeno una ruota con la quale scarica a terra e che se la tocchi ci rimani attaccato!

e cmq che problema c'è a provare....tanto avranno il salvavita che scatta no?:D :sofico: :D

ziozetti

19-11-2003, 15:41

Una domandina... ma se tocco una ruota di una elettromotrice con il pantografo alzato ci rimango attaccato?

Spero bene di no, altrimenti anche il binario a contatto con la ruota sarebbe in tensione!

maniaferroviaria

19-11-2003, 16:45

Originariamente inviato da matteo171717

e cmq che problema c'è a provare....tanto avranno il salvavita che scatta no?:D :sofico: :D

si, ma è manuale... quando il macchinista vede che ci sei attaccato e urli
AAAAAAAAA zzzzzz AAAAAAAAAAA!!!
tira giu il pantografo!

:sofico:

badedas

19-11-2003, 17:26

Originariamente inviato da matteo171717
teoricamente deve esserci almeno una ruota con la quale scarica a terra e che se la tocchi ci rimani attaccato!
:confused:

Killian

19-11-2003, 17:49

belli i treni, una delle "missioni" della mia vita è che quando avrò una casa mia, sacrificherò una stanza per farci un plastico. Quanti di voi hanno un plastico a casa? Intendo uno costruito da se, a parte ovviamente i binari e i treni.

ally

19-11-2003, 17:49

....avete visto il servizio sulle ferrovie di report?.....

....vabbè.....non importa.......sapete perchè nelle gallerie è disegnata una linea bianca che traccia una spezzata sul muro? :confused:
....tipo /\/\/\/\/\ :)

maniaferroviaria

19-11-2003, 17:50

Originariamente inviato da badedas
:confused:

mi sa che la messa a terra sta da un altra parte :)

maniaferroviaria

19-11-2003, 17:53

Originariamente inviato da ally
....avete visto il servizio sulle ferrovie di report?.....

....vabbè.....non importa.......sapete perchè nelle gallerie è disegnata una linea bianca che traccia una spezzata sul muro? :confused:
....tipo /\/\/\/\/\ :)

sinceramente non ho presente...:confused:
comunque il reportage l'ho visto... e registrato... se ritrovo la cassetta la sdoppio a chi interessa! ;)

badedas

19-11-2003, 17:54

Originariamente inviato da ally
...sapete perchè nelle gallerie è disegnata una linea bianca che traccia una spezzata sul muro? :confused:
....tipo /\/\/\/\/\ :)
Serve ad indicare la "nicchia" più vicina in cui rifugarsi se sei a piedi e arriva il treno.

Il vertice basso è in corrispondenza della protezione.

ally

19-11-2003, 17:57

Originariamente inviato da maniaferroviaria
sinceramente non ho presente...:confused:
comunque il reportage l'ho visto... e registrato... se ritrovo la cassetta la sdoppio a chi interessa! ;)

....qui (http://www.report.rai.it/ram/vid20031007.ram) potete visionare la puntata ;)

teo

19-11-2003, 18:06

Originariamente inviato da matteo171717
teoricamente deve esserci almeno una ruota con la quale scarica a terra e che se la tocchi ci rimani attaccato!

e cmq che problema c'è a provare....tanto avranno il salvavita che scatta no?:D :sofico: :D

allora la tensione arriva al treno in 2 punti:
dal pantografo (linea area) (circa 3000v cc)
e dai binari (0 V), quindi toccandoli non si può rimanerci attaccati.
;) .

maniaferroviaria

19-11-2003, 18:06

Originariamente inviato da badedas
Serve ad indicare la "nicchia" più vicina in cui rifugarsi se sei a piedi e arriva il treno.

Il vertice basso è in corrispondenza della protezione.

ok capito... ora chissà che mi credevo... :D devo leggere piu attentamente ;)

maniaferroviaria

19-11-2003, 18:39

Originariamente inviato da Killian
belli i treni, una delle "missioni" della mia vita è che quando avrò una casa mia, sacrificherò una stanza per farci un plastico. Quanti di voi hanno un plastico a casa? Intendo uno costruito da se, a parte ovviamente i binari e i treni.

i miei non me lo fanno fare... non c'è spazio e costano... :cry:

gabriele81

19-11-2003, 18:42

Originariamente inviato da Killian
belli i treni, una delle "missioni" della mia vita è che quando avrò una casa mia, sacrificherò una stanza per farci un plastico. Quanti di voi hanno un plastico a casa? Intendo uno costruito da se, a parte ovviamente i binari e i treni.

Plastico...magari! Nel frattempo però sto mettendo su una bella collezione di modelli, qui a casa ho fatto due vetrine piene...in attesa di trovare una stanza disponibile!

gabriele81

19-11-2003, 18:43

Originariamente inviato da badedas
Serve ad indicare la "nicchia" più vicina in cui rifugarsi se sei a piedi e arriva il treno.

Il vertice basso è in corrispondenza della protezione.

interessante, non lo sapevo...me lo sono chiesto anche oggi che ho preso il TAF per andare all'università...

gabriele81

19-11-2003, 18:45

Originariamente inviato da ally
....qui (http://www.report.rai.it/ram/vid20031007.ram) potete visionare la puntata ;)

Con che programma si aprono i .ram?

maniaferroviaria

19-11-2003, 18:56

Originariamente inviato da gabriele81
Con che programma si aprono i .ram?
con il RealPlayer!
www.real.com

Ciao
Federico

maniaferroviaria

19-11-2003, 21:26

tutti morti?
dai parliamo un po...
vi piacciono le E424?

badedas

19-11-2003, 21:38

Originariamente inviato da maniaferroviaria
tutti morti?
dai parliamo un po...
vi piacciono le E424?
Non molto, sono un po' troppo "rudi".

Anche se la linea, soprattutto i fronti, sono stati ripresi dalle E636 che però sono state arricchite dall'articolazione.

Il fascino maggiore, comunque, su di me lo esercitano sempre le locomotive a vapore!

maniaferroviaria

19-11-2003, 21:57

Ovvio... però mi piacciono... anche le E636 ovviamente...!!!
A nessun altro piacciono le E424?

gabriele81

19-11-2003, 23:27

Originariamente inviato da badedas
Non molto, sono un po' troppo "rudi".

Anche se la linea, soprattutto i fronti, sono stati ripresi dalle E636 che però sono state arricchite dall'articolazione.

Il fascino maggiore, comunque, su di me lo esercitano sempre le locomotive a vapore!

E' il contrario, le E424 sono state costruite dopo le E636, in pratica sono una versione "accorciata" con un carrello in meno. E comunque le E424 in origine avevano la porta di accesso alla cabina davanti, le primissime unità non avevano nemmeno quella di lato, in seguito la porta frontale è stata soppressa e la sagoma della cabina è diventata come quella della E636.
Ci sono anche le E645 prima serie che sono identiche alle E636, cambiano solo qualche finestrino e la disposizione delle griglie sulle fiancate, a parte ovviamente i carrelli e i motori più potenti, per il resto sono uguali.
Teniamo presente che il progetto delle E636 risale al 1940 e le E424 sono solamente 2 o 3 anni più giovani...

gabriele81

19-11-2003, 23:34

Secondo voi qual è la loco italiana più bella? Per me la E402A:

http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Locomotori/Elettrico/e402/images/32.JPG
http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Locomotori/Elettrico/e402/images/34.JPG

gabriele81

20-11-2003, 10:50

Riportiamo su la discussione và...

Killian

20-11-2003, 10:55

Originariamente inviato da maniaferroviaria
i miei non me lo fanno fare... non c'è spazio e costano... :cry:

anche io avrei voluto farlo ma non ho spazio in casa (a meno che non convinca i miei a dormire sul divano-letto in soggiorno :sofico: ); aspetterò di avere una casa tutta mia.

maniaferroviaria

20-11-2003, 12:50

Originariamente inviato da gabriele81
Secondo voi qual è la loco italiana più bella? Per me la E402A:

Beh è stupenda... ho fatto solo qualche foto a ste loco... una per CULO ... un giorno per caso era in stazione da me e mio babbo mi ha dato la sua macchina reflex :sofico:

una invece in manovra a Genova PP. mi pare... tutte e 2 rosse!

Una la 035 e l'altra la 018!

Ho beccato anche la 005 :cool:

:sofico:

gabriele81

20-11-2003, 13:29

Io a Termini ho beccato la 002, però i prototipi (002, 003, 004 e 005) sono bruttini, le macchine di serie sono tutta un'altra cosa...

maniaferroviaria

20-11-2003, 13:35

Originariamente inviato da gabriele81
Io a Termini ho beccato la 002, però i prototipi (002, 003, 004 e 005) sono bruttini, le macchine di serie sono tutta un'altra cosa...

si, ma sapere che sono prototipi mi piace :cool:
hai ragione, quelle normali sono piu belle, anche se XMPR sono bruttine... anzi rosse! :rolleyes:

gabriele81

20-11-2003, 13:42

Secondo me l'XMPR sulle E402A non ci sta affatto male, è il gruppo che ci ha rimesso di meno nel passaggio alla nuova livrea...probabilmente proprio perchè hanno una linea molto elegante si adattano bene a colorazioni diverse, a volte la colorazione delle loco veniva studiata in funzione della forma della carrozzeria, ed ovviamente uno schema di pitturazione diverso non rende al meglio come l'originale.

Tjherg

20-11-2003, 13:51

Ciao Maniaferroviaria, anche se non sono un vero e proprio appassionato di treni sono rimasto molto incuriosito ed affascinato dai nuovi treni a levitazione magnetica. Che ne pensi di questa tecnologia? Sai se in Italia verranno utilizzati in futuro? Se puoi postare delle foto e delle informazioni a riguardo te ne sarei molto grato.

maniaferroviaria

20-11-2003, 14:35

Originariamente inviato da Tjherg
Ciao Maniaferroviaria, anche se non sono un vero e proprio appassionato di treni sono rimasto molto incuriosito ed affascinato dai nuovi treni a levitazione magnetica. Che ne pensi di questa tecnologia? Sai se in Italia verranno utilizzati in futuro? Se puoi postare delle foto e delle informazioni a riguardo te ne sarei molto grato.

Beh, non so nulla di levitazione magnetica... preferisco le ruotine su rotaia :cool: !
non so... levitazione magnetica in italia penso di no... ma il progetto monorotaia ha fallito in 1 annetto!!!

maniaferroviaria

20-11-2003, 14:36

Originariamente inviato da Tjherg
Ciao Maniaferroviaria, anche se non sono un vero e proprio appassionato di treni sono rimasto molto incuriosito ed affascinato dai nuovi treni a levitazione magnetica. Che ne pensi di questa tecnologia? Sai se in Italia verranno utilizzati in futuro? Se puoi postare delle foto e delle informazioni a riguardo te ne sarei molto grato.

beh dai... sicuramente sono peggio le 645 xmpr...
hai ragione... malaccio non sono... ma rosse sono molto piu "vecchie" ( e per questo mi piacciono di più! )

gabriele81

20-11-2003, 14:40

Originariamente inviato da maniaferroviaria
beh dai... sicuramente sono peggio le 645 xmpr...
hai ragione... malaccio non sono... ma rosse sono molto piu "vecchie" ( e per questo mi piacciono di più! )

Dici a me? Mi sa che per sbaglio hai quotato Tjherg...

Si, rosse le E402A sono bellissime, comunque anche verdi a me piacciono.
Ah, poi volevo dire anche che secondo me le E646 ci hanno guadagnato con l'XMPR, ora assomigliano di più alla colorazione originale, a me quella navetta non piaceva molto.

maniaferroviaria

20-11-2003, 15:13

Originariamente inviato da gabriele81
Dici a me? Mi sa che per sbaglio hai quotato Tjherg...

Si, rosse le E402A sono bellissime, comunque anche verdi a me piacciono.
Ah, poi volevo dire anche che secondo me le E646 ci hanno guadagnato con l'XMPR, ora assomigliano di più alla colorazione originale, a me quella navetta non piaceva molto.

mi ero xsbagliato a citare... :D
bah l'XMPR non è brutto dappertutto ma è il motivo per il quale è stato applicato e SU COSA è stato applicato che mi fa incacchiare! :mad:

gabriele81

20-11-2003, 15:28

Beh, c'è poco da arrabbiarsi riguardo a QUALI mezzi sono stati ricolorati, si sapeva sin dall'inizio che TUTTI i rotabili sarebbero stati convertiti all'XMPR (fortunatamente con l'eccezione di tutti gli ETR). Però in effetti sul COME si è portata avanti questa cosa ci sarebbe parecchio da discutere...:mad:

maniaferroviaria

20-11-2003, 15:32

vabbè sarà a dire che se avrò figli potrò vantarmi di aver vissuto nel periodo "XMPR"... chissà se per i prossimi 20 anni utilizzeranno l'XMPR!
:eek:

ziozetti

21-11-2003, 07:55

Siete un po' troppo tecnici... cos'è l'XMPR?

gabriele81

21-11-2003, 10:19

Si, hai ragione, scusa...

XMPR è il nome della società inglese che ha elaborato il nuovo schema di coloritura dei treni FS (ancora devo capire perchè sono andati a pescarla in Inghilterra, ci sono tanti stilisti bravi in Italia...), cioè cassa grigio chiarissimo con parte bassa verde e filetto blu per le carrozze, idem per le locomotive ma per queste anche la parte superiore verde.
Le ragioni per cui agli appassionati questa nuova colorazione non è molto simpatica sono molte, sia la scelta dei colori (ad esempio a molti non piace il verde, ma questo è più un fatto soggettivo), sia perchè adesso i treni sono praticamente tutti uguali, c'è molta monotonia nelle stazioni, invece in precedenza ogni locomotiva aveva una sua colorazione caratteristica e i vagoni erano colorati in modo diverso a seconda del servizio a cui erano destinati, inoltre almeno all'inizio quando si è cominciato a ricolorare i rotabili non c'è stata unformità, praticamente ogni officina che eseguiva i lavori variava leggermente lo schema di coloritura, al punto che per certi grupi di locomotive è diventato difficile trovare due loco identiche in tutti i dettagli (ad esempio alcune hanno il tetto verde, altre grigio scuro, altre grigio chiaro, la fascia blu a volte sta solo sulle fiancate e a volte prosegue pure sul frontale, i corrimano solo a volte verdi, a volte bianchi, ne ho visti perfino blu...per non parlare delle scritte di servizio, che essendo adesivi si staccano e non si capisce più niente...)!

Ad esempio queste loco sono in XMPR:
http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Altro/trazione/images/50.JPG

Un pò monotono, no? Tutte uguali...

Queste invece sono in colorazione originale:
http://www.trainzitaliafoto.com/data/503/1Immagine_104-med.jpg

Un pò più di varietà c'era...poi c'erano le loco per treni passeggeri veloci tipo E444R e E402 che erano bianche e rosse, molto vistose, e le loco per treni locali tipo E646 che erano color crema con fasce viola e arancioni.

maniaferroviaria

21-11-2003, 12:38

Gabriele è stato molto completo nella spiegazione! ;)
tu zio... hai capito? hai altre domande?

Ciao
Federico

sapatai

21-11-2003, 12:46

a me piace tanto la locomotiva presente nella seconda foto: è la prima a sinistra, quella con lo stemma giallo sul frontale.fin da piccolo mi piaceva un casino!
che modello è? mi date qualche informazione e curiosità se potete? grazie!!!!!!:) :)

maniaferroviaria

21-11-2003, 13:18

Loco Elettrica E656... ora purtroppo quella colorazione li ( con il "baffo" giallo ) è in via di estinzione... le ricolorano tutte in verde chiaro! :cry: sono costruite in 6 serie e sono abbastanza "nuove" ( anni 70 circa )
dette Caimani... hanno un "caimano" disegnato sui lati ( il mio avatar :D ) ( non tutte adesso ... )
è stata costruita in ( mi sembra ) 608 esemplari... dei quali alcuni sono stati demoliti causa sinistri!

ora le vedi anche come E655, sono quelle destinate al trasporto merci che anzichè fare 160km/h ne fanno 120 ma con una potenza maggiore...! le 655 inoltre hanno a lato ( circa dov'era prima il caimano ) una striscia gialla con scritto CARGO!
alcune di queste durante gli anni 80 furono equipaggiate di gancio automatico ( non a catena... ) ma questo durò solo 2o3 anni!

vuoi la foto di una cabina di una 656?
eccotela!http://digilander.iol.it/goldporygon/cab656.jpg
e qui il tuo animale :D
http://digilander.iol.it/goldporygon/TN_9.jpg

sapatai

21-11-2003, 13:31

che peccato...:cry: :cry: :cry: :cry:
il tuo avatar infatti mi sembrava qualcosa di noto.
ho notato che qualche loco ha anche la tartaruga, può essere? pensavo fossero degli adesivi applicati a posteriori così per bellezza e che non centrassero niente con la natura del treno.

ziozetti

21-11-2003, 13:34

Tutto chiaro, grazie. Anche a me piacciono i treni, però di tecnica/storia ne so molto poco. Io ci viaggio e basta...
Con 5 interrail alle spalle un po' di esperienza me la sono fatta.

gabriele81

21-11-2003, 13:37

Originariamente inviato da sapatai
a me piace tanto la locomotiva presente nella seconda foto: è la prima a sinistra, quella con lo stemma giallo sul frontale.fin da piccolo mi piaceva un casino!
che modello è? mi date qualche informazione e curiosità se potete? grazie!!!!!!:) :)

Il mitico "Caimano"! Gruppo E656, costruito a partire dal 1975, è l'ultima evoluzione delle locomotive articolate italiane (che sono, in ordine di costruzione, E636, E646 E645, E656 ed E655), attualmente è il gruppo di locomotive più diffuso, ne sono stati costruiti oltre 450 esemplari suddivisi in più serie, che si differenziano tra di loro per alcuni dettagli come la fanaleria singola o doppia, profilo della cabina, apparecchiature per treni reversibili ecc.
Ufficialmente le serie sono 3, però sono state consegnate in 6 lotti diversi, quindi è consuietudne dire che sono 6 serie.
Inoltre la numerazione arriva a 608, ma ne sono state costruite di meno, esistono le numerazioni da 001 a 104, poi c'è un buco fino a 159, poi c'è la serie 159-307, quindi altro buco, poi la cosiddetta V serie (401-550) e quindi la sesta serie più recente attrezzata per treni reversibili (numerazione 551-608). Curiosamente la prima unità consegnata non è stata la 001 ma la 023!
Potenza 4800 kW, velocità massima 150 km/h poi elevata a 160 km/h dopo l'installazione degli ammortizzatori antiserpeggio.
E' stato soprannominato "Caimano" perchè avendo la cassa articolata sugli scambi e in curva sembra che si muova con un andamento simile a quello dell'animale vero. Sul lato sinistro della cabina originariamente c'era anche un disegnino raffigurante il caimano (che guarda caso è proprio l'avatar di maniaferroviaria!), adesso però con la nuova colorazione li stanno levando.
Le puoi vedere in testa a qualsiasi tipo di treno, fanno regionali, espressi sia notturni che diurni, interregionali, a volte InterCity e anche merci.
Recentemente alcune E656 della divisione Cargo (la divisione di Trenitalia che gestisce il traffico merci) sono state modificate e riclassificate E655. La modifica principale riguarda il rapporto di trasmissione accorciato, che consente alle E655 di avere una potenza superire e uno spunto migliore delle E656 ma con una velocità massma di 120 km/h (cioè la velocità massima ammessa per i treni merci).

maniaferroviaria

21-11-2003, 13:38

http://digilander.iol.it/goldporygon/TN_6.jpg
http://digilander.iol.it/goldporygon/TN_7.jpg

gabriele81

21-11-2003, 13:43

Originariamente inviato da sapatai
che peccato...:cry: :cry: :cry: :cry:
il tuo avatar infatti mi sembrava qualcosa di noto.
ho notato che qualche loco ha anche la tartaruga, può essere? pensavo fossero degli adesivi applicati a posteriori così per bellezza e che non centrassero niente con la natura del treno.

Si, esistono anche le Tartarughe e le Tigri!
La Tartaruga (gruppo E444 poi diventato E444R) è stata chiamata così in contrapposizione alla natura della loco, dato che è stata la prima locomotiva italiana progettata per correre a 200 km/h.
Per le Tigri (gruppi E632, E633 e E652) a dir la verità non so con esattezza da cosa derivi il soprannome, forse perchè esprimono potenza con la loro forma...una Tigre (in quel caso E652) la potete vedere nella seconda foto che ho postato prima, è quella a fianco della E656 (che adesso sapete qual'è!).

maniaferroviaria

21-11-2003, 13:46

Originariamente inviato da gabriele81
Inoltre la numerazione arriva a 608, ma ne sono state costruite di meno, esistono le numerazioni da 001 a 104, poi c'è un buco fino a 159, poi c'è la serie 159-307, quindi altro buco, poi la cosiddetta V serie (401-550) e quindi la sesta serie più recente attrezzata per treni reversibili (numerazione 551-608). Curiosamente la prima unità consegnata non è stata la 001 ma la 023!

oops... che sbadato!!!
è la num che arriva a 608 :p
comunque macchine eccezziunali veramente ! ;)

sapatai

21-11-2003, 13:48

:sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:
grazie ragazzi siete stati davvero esaustivi!!!!:ave: :ave: ma dove reperite tutte queste informazioni?libri?internet?riviste? complimenti!! mi state ravvivando una passione che avevo da piccolo e che, anche se è andata scemando (non so perchè),non si è mai spenta!:)

sapatai

21-11-2003, 13:50

Originariamente inviato da gabriele81
è quella a fianco della E656 (che adesso sapete qual'è!).
altrochè!!!!:p ;) ;) :)

maniaferroviaria

21-11-2003, 13:52

http://digilander.iol.it/goldporygon/E632_067_6.jpg

=

http://digilander.iol.it/goldporygon/TN_8.jpg

gabriele81

21-11-2003, 13:54

Originariamente inviato da sapatai
:sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:
grazie ragazzi siete stati davvero esaustivi!!!!:ave: :ave: ma dove reperite tutte queste informazioni?libri?internet?riviste? complimenti!! mi state ravvivando una passione che avevo da piccolo e che, anche se è andata scemando (non so perchè),non si è mai spenta!:)

La maggior parte delle cose che ho scritto prima me le ricordavo a memoria, poi se c'è qualche dettagio che non mi ricordo con esattezza me lo vado a rileggere su qualche rivista (a casa ho un bell'archivio!) oppure su internet.

maniaferroviaria

21-11-2003, 14:00

Originariamente inviato da sapatai
:sbavvv: :sbavvv: :sbavvv: :sbavvv:
grazie ragazzi siete stati davvero esaustivi!!!!:ave: :ave: ma dove reperite tutte queste informazioni?libri?internet?riviste? complimenti!! mi state ravvivando una passione che avevo da piccolo e che, anche se è andata scemando (non so perchè),non si è mai spenta!:)

http://digilander.iol.it/goldporygon/riviste.jpg

Beh... scommetto che sto tipo qua non lo riconoscete! :sofico:

comunque anche nella vita... da persone adulte parlando di qua e di la si scopre sempre qualcosa... poi sperimentare ( andare in stazione e fotografare ) aiuta ad alimentare sta passione!

ovviamente anche io ricordo a memoria e , come Gabriele, se non ricordo qualcosa me lo vado a rileggere!

maniaferroviaria

21-11-2003, 14:24

http://digilander.iol.it/goldporygon/656collezione.JPG

SAPATAI ti fa gola?

:p

sapatai

21-11-2003, 14:30

splendido, mi piace un casino!:cool:

matteo171717

21-11-2003, 14:35

Originariamente inviato da maniaferroviaria
beato te... cosa farei per andarci io... peccato che la scuola non sia raggiungibile in treno... vado in macchina con i miei !!! bleah!!!!! :Puke:

Guarda...non ti perdi niente....

te lo assicuro!

Sono strapieni (ciò implica lo stare in pieni), freddi e sempre(vabbè...quasi) in ritardo e senza quei due vagoni che potrebbero fare la differenza!

maniaferroviaria

21-11-2003, 14:36

costava 9.50 euro... siccome è un arretrato penso sia aumentato ( solitamente di 20 cent.! ) :p

gabriele81

21-11-2003, 16:26

Originariamente inviato da matteo171717
Guarda...non ti perdi niente....

te lo assicuro!

Sono strapieni (ciò implica lo stare in pieni), freddi e sempre(vabbè...quasi) in ritardo e senza quei due vagoni che potrebbero fare la differenza!

Dipende dalle linee...vicino casa mia passa la FM3 di Roma, è una linea regionale che collega Roma Ostiense con Viterbo (a volte poerò i treni limitano a S. Pietro verso Roma oppure a Cesano verso Viterbo), io per andare all'università la prendo nel tratto urbano (Balduina - Ostiense, 5 fermate) e trovo sempre posto a sedere, il massimo ritardo che ho visto era di 7 minuti...forse perchè la prendo in un orario particolare (le 17) e non c'è mai casino, in effetti già al ritorno (parte da Ostiense alle 19:10) è molto più affollato e la gente resta in piedi. Però è quasi sempre puntuale, almeno nel tratto che conosco meglio, poi proseguendo verso Viterbo non so com'è la situazione.
Purtroppo da quando l'hanno elettrificata su quella linea viaggiano solo ed esclusivamente TAF, prima era a singolo binario e a trazione diesel.

matteo171717

21-11-2003, 20:13

Parlavo delle corse mattutine che portano i ragazzi all'università dalle città "vicine"...

Per esempio... arrivi alla stazione alle 6 e 45, scopri che è in ritardo di un 20 minuti abbondanti, te ne stai li al freddo e al gelo...arriva il treno, calca umana che vuole salire, la metà delle volte si sta in piedi (da massa a pisa 45 minuti se tutto va bene!) al freddo, perchè i riscaldamenti funzionano una volta su 10!

Trenitalia, lavoriamo per realizzare i vostri sogni!

eh si, ho sempre sognato un treno sporco, freddo, strapieno, senza quei 2 vagoni che potrebbero fare la differenza...

maniaferroviaria

21-11-2003, 21:24

Originariamente inviato da matteo171717
ho sempre sognato un treno sporco

Beh a Genova salgono le "spazzine" e spazzano... poi scendono e il treno riparte!
;)

DvL^Nemo

21-11-2003, 21:43

Ragazzi come al solito il venerdi' e' tragico, l'intercity che ho preso e' arrivato con la sua "puntuale" ora di ritardo :(
Credo che il problema piu' grande sia quello di avere una "rete" ferroviaria che oramai non regge piu' il carico, la gente e' tantissima di piu' rispetto agli anni passati.. Mettere le rotaie credo che oggi come oggi non sia piu' economicamente possibile, ci vorrebbe un serio intervento dello stato, ma ci credo poco..
Oltretutto nell'ultimo mese l'abbonamento e' aumentato per me di 13 euro, un bel 16%, fortuna che almeno l'intercity che prendo per tornare a casa ( e che arriva in orario una volta su venti ) e' uno dei nuovi, peccato che lo stanno gia' imbrattando tutto :(
Ciao !

maniaferroviaria

21-11-2003, 21:51

Originariamente inviato da DvL^Nemo
Ragazzi come al solito il venerdi' e' tragico, l'intercity che ho preso e' arrivato con la sua "puntuale" ora di ritardo :(
Credo che il problema piu' grande sia quello di avere una "rete" ferroviaria che oramai non regge piu' il carico, la gente e' tantissima di piu' rispetto agli anni passati.. Mettere le rotaie credo che oggi come oggi non sia piu' economicamente possibile, ci vorrebbe un serio intervento dello stato, ma ci credo poco..
Oltretutto nell'ultimo mese l'abbonamento e' aumentato per me di 13 euro, un bel 16%, fortuna che almeno l'intercity che prendo per tornare a casa ( e che arriva in orario una volta su venti ) e' uno dei nuovi, peccato che lo stanno gia' imbrattando tutto :(
Ciao !

beh hai ragione...

o, se becchiamo un graffitaro lo appendiamo alla linea aerea 3000volts? :p

badedas

21-11-2003, 21:54

Originariamente inviato da maniaferroviaria
o, se becchiamo un graffitaro lo appendiamo alla linea aerea 3000volts? :p
A condizione che lo colleghi alla rotaia!

matteo171717

22-11-2003, 06:37

Originariamente inviato da badedas
A condizione che lo colleghi alla rotaia!

OK!:cool: :D

maniaferroviaria

22-11-2003, 12:05

Originariamente inviato da badedas
A condizione che lo colleghi alla rotaia!

si, facciamo l'adattatorre! :D
oppure una bella prolunghina :p

gabriele81

25-11-2003, 10:32

Hey, già è finita sta discussione? Riportiamola su...

Modellisti ferroviari ce ne sono sul forum (a parte me)?

CipHak

25-11-2003, 11:03

Originariamente inviato da maniaferroviaria
http://digilander.iol.it/goldporygon/E632_067_6.jpg

=

http://digilander.iol.it/goldporygon/TN_8.jpg

ci vado a scuola con sto "rottame"!

gabriele81

25-11-2003, 11:05

Originariamente inviato da CipHak
ci vado a scuola con sto "rottame"!

Mica è un rottame, la E632 è abbastanza recente, c'è molto di peggio in giro!

badedas

25-11-2003, 12:25

Originariamente inviato da CipHak
ci vado a scuola con sto "rottame"!
Rottame l'E632?

Tu sei fuori come un balcone!

maniaferroviaria

25-11-2003, 12:31

Originariamente inviato da CipHak
ci vado a scuola con sto "rottame"!

ma è bellissimo!!!
perchè dici così!!!! :cry:

gabriele81

26-11-2003, 14:45

C'è qualche romano (e non) che è stato a Piazza del Popolo in questi giorni? C'è una sorpresina...
Davanti ad una delle chiese gemelle c'è esposta nientemeno che la 940 044 del deposito di Sulmona! :eek: :eek: :eek:
L'ho appena vista, è stupenda, tenuta benissimo, poi stanotte qui a Roma è piovuto e quindi è tutta lucida, fa un effetto magnifico!!!!
Vuoi vedere che Trenitalia sta cominciando a capirci qualcosa? Le FS hanno sponsorizzato una manifestazione di moda, e per pubblicizzarla hanno esposto la loco contrapponendo l'eleganza femminile a quella delle vecchie loco a vapore!:eek: :eek:

maniaferroviaria

26-11-2003, 16:21

Originariamente inviato da gabriele81
C'è qualche romano (e non) che è stato a Piazza del Popolo in questi giorni? C'è una sorpresina...
Davanti ad una delle chiese gemelle c'è esposta nientemeno che la 940 044 del deposito di Sulmona! :eek: :eek: :eek:
L'ho appena vista, è stupenda, tenuta benissimo, poi stanotte qui a Roma è piovuto e quindi è tutta lucida, fa un effetto magnifico!!!!
Vuoi vedere che Trenitalia sta cominciando a capirci qualcosa? Le FS hanno sponsorizzato una manifestazione di moda, e per pubblicizzarla hanno esposto la loco contrapponendo l'eleganza femminile a quella delle vecchie loco a vapore!:eek: :eek:

cacchio... ma perche non le espongono al pubblico anche al nord? cacchio, cacchio e cacchio!!!

puoi fare qualche fotografia?

Ciao
Federico

matteo171717

28-11-2003, 07:35

una domanda....

tempo addietro, non credo in questa discussione, qualcuno aveva spiagato i motivi per cui l'Etr500 non fosse un vero Etr....

per cortesia, me li potete ripetere?:)

gabriele81

28-11-2003, 11:38

Originariamente inviato da matteo171717
una domanda....

tempo addietro, non credo in questa discussione, qualcuno aveva spiagato i motivi per cui l'Etr500 non fosse un vero Etr....

per cortesia, me li potete ripetere?:)

Ti copio e incollo quello che avevo scritto nell'altra discussione, integrandolo con qualche correzione:

Gli elettrotreni veri e propri sono dei convogli a composizione bloccata, in cui le apparecchiature elettriche ed elettroniche e i motori di trazione sono distribuiti su tutti (o quasi) gli elementi del treno. Composizione bloccata significa che i vari elementi del treno non possono essere separati dagli altri senza compormetterne il funzionamento, e interventi di manutenzione possono essere effettuati solo in officine appositamente attrezzate per ricoverare l'intero convoglio. Vengono classificati come ETR xxx, quindi tutti i pendolini e tutti gli ETR precedenti come il Settebello, l'Arlecchino e il Polifemo (ETR220, detto così perchè la cabina di guida ha un unico vetro centrale) sono elettrotreni nel senso corretto del termine.

L'ETR500 invece come detto NON è considerato un elettrotreno, la sigla ETR500 è "abusiva", è stata creata solo per scopi commerciali e propagandistici. Infatti ufficialmente è un treno tradizionale la cui composizione è teoricamente flessibile, possono essere aggiunte e tolte carrozze (che sono in tutto e per tutto dei normali vagoni, però possono essere agganciati solo con altri vagoni "tipo ETR500" perchè hanno gli organi di accoppiamento e repulsione - cioè gancio, accoppiatori pneumatici, prese elettriche e respingenti - ad un'altezza dal piano del ferro diversa da tutti gli altri vagoni), e il tutto viene trainato da due locomotive (la cui unica particolarità è di avere una sola cabina e un solo pantografo) in doppia trazione simmetrica (cioè una in testa e una in coda al treno) classificate E404. Spesso la manutenzione viene effettuata "spezzettando" il treno che viene poi ricomposto alla fine delle operazioni.

abxide

28-11-2003, 12:01

Piccola domanda, perchè vicino ai binari ci sono le pietre? A cosa servono? Mi è capitato di vedere anche che le colorassero tutte di bianco, per quale motivo?
Grazie :sofico:

gabriele81

28-11-2003, 12:10

Originariamente inviato da abxide
Piccola domanda, perchè vicino ai binari ci sono le pietre? A cosa servono? Mi è capitato di vedere anche che le colorassero tutte di bianco, per quale motivo?
Grazie :sofico:

Le pietre vicino ai binari formano la cosiddetta "massicciata".

Tratto da beetrains (http://beetrains.com/03infrast/_binari.htm)

Dell'armamento di una linea ferroviaria fa parte la massicciata su cui è posato il binario, costituito dalle rotaie, dalle traverse e dai relativi sistemi di fissaggio. Generalmente la massicciata prende il nome di ballast, ovvero un insieme di pietrisco che deve presentare un alto grado di qualità, pezzatura regolare ed elevato attrito interno. I compiti primari della massicciata sono ripartire i carichi sulla piattaforma sottostante e far passare le acque, rendendo così possibile la correzione di eventuali imperfezioni di posa e di spostamento del binario.

gabriele81

28-11-2003, 12:11

Ah, dimenticavo, a volte il colore bianco di rotaie e massicciata è dovuto credo ad un particolare tipo di diserbante usato per trattare i binari.

matteo171717

28-11-2003, 12:25

Originariamente inviato da gabriele81
Ti copio e incollo quello che avevo scritto nell'altra discussione, integrandolo con qualche correzione:

Gli elettrotreni veri e propri sono dei convogli a composizione bloccata, in cui le apparecchiature elettriche ed elettroniche e i motori di trazione sono distribuiti su tutti (o quasi) gli elementi del treno. Composizione bloccata significa che i vari elementi del treno non possono essere separati dagli altri senza compormetterne il funzionamento, e interventi di manutenzione possono essere effettuati solo in officine appositamente attrezzate per ricoverare l'intero convoglio. Vengono classificati come ETR xxx, quindi tutti i pendolini e tutti gli ETR precedenti come il Settebello, l'Arlecchino e il Polifemo (ETR220, detto così perchè la cabina di guida ha un unico vetro centrale) sono elettrotreni nel senso corretto del termine.

L'ETR500 invece come detto NON è considerato un elettrotreno, la sigla ETR500 è "abusiva", è stata creata solo per scopi commerciali e propagandistici. Infatti ufficialmente è un treno tradizionale la cui composizione è teoricamente flessibile, possono essere aggiunte e tolte carrozze (che sono in tutto e per tutto dei normali vagoni, però possono essere agganciati solo con altri vagoni "tipo ETR500" perchè hanno gli organi di accoppiamento e repulsione - cioè gancio, accoppiatori pneumatici, prese elettriche e respingenti - ad un'altezza dal piano del ferro diversa da tutti gli altri vagoni), e il tutto viene trainato da due locomotive (la cui unica particolarità è di avere una sola cabina e un solo pantografo) in doppia trazione simmetrica (cioè una in testa e una in coda al treno) classificate E404. Spesso la manutenzione viene effettuata "spezzettando" il treno che viene poi ricomposto alla fine delle operazioni.

Grazie per la risposta
;)

maniaferroviaria

28-11-2003, 12:26

sono tornato ora da scuola!!! concordo con gabriele sia sul discorso [ETR]500 e sulla massicciata!

il mio amico ha detto che da Avenza ( Toscana ) è passata solo una locomotiva dell' ETRY500 Romolo... dice che ha visto anche la scrittina in corsivo Romolo
Sto qua è un cazzaro... finto appassionato di treni... dice che era trainata da una E444R
beh abita vicino alla ferrovia ma a volte ciò che dice è molto discutibile...
secondo te,Gabriele, com'è sta storia? io penso che abbiano intenzione di demolirle ....
dimenticavo... aveva gia detto 1 o 2 mesi fa che era passato SEMPRE attaccato ad una E444... ( ho detto... sarà andato a Santhià per la demolizione... ma ora che ritorna indietro è strano!!!

il ganzo è che se è vero ok... ma siccome dice tante balle per far vedere che sà tutto ( vabbè, ha lo zio Ex-Macchinista ma la passione gli è venuta da quando viene alla stazione con me! ( che poi non mi interessa se uno sa o meno, mi interessa che abbia una passione che viene dal cuore... cosa che non sembra avere )...!

maniaferroviaria

28-11-2003, 12:28

Originariamente inviato da gabriele81
Ah, dimenticavo, a volte il colore bianco di rotaie e massicciata è dovuto credo ad un particolare tipo di diserbante usato per trattare i binari.
per esempio da noi a settembre ( l'1 o il 2 credo ) si è uccisa alla stazione di Carrara-Avenza ( la mia stazione, ma io ero in vacanza :cry: ) e dove ha sbattuto il cadavere hanno messo sto lavoro bianco!!! :rolleyes:

Piccola parentesi: (addirittura non si trovava la testa :eek: )

dario79

28-11-2003, 12:31

non hai mai viaggiato dalla puglia a torino....come fai a dire questo fantastico mondo??? ahahahah
:p :p :p :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: :D :D

abxide

28-11-2003, 12:33

Originariamente inviato da maniaferroviaria
per esempio da noi a settembre ( l'1 o il 2 credo ) si è uccisa alla stazione di Carrara-Avenza ( la mia stazione, ma io ero in vacanza :cry: ) e dove ha sbattuto il cadavere hanno messo sto lavoro bianco!!! :rolleyes:

Piccola parentesi: (addirittura non si trovava la testa :eek:)
Questo particolare potevi pure evitarcelo :O
Cmq ti è venuta la faccina :) anzichè :eek: colpa della parentesi finale ;)

gabriele81

28-11-2003, 12:56

Originariamente inviato da maniaferroviaria
sono tornato ora da scuola!!! concordo con gabriele sia sul discorso [ETR]500 e sulla massicciata!

il mio amico ha detto che da Avenza ( Toscana ) è passata solo una locomotiva dell' ETRY500 Romolo... dice che ha visto anche la scrittina in corsivo Romolo
Sto qua è un cazzaro... finto appassionato di treni... dice che era trainata da una E444R
beh abita vicino alla ferrovia ma a volte ciò che dice è molto discutibile...
secondo te,Gabriele, com'è sta storia? io penso che abbiano intenzione di demolirle ....
dimenticavo... aveva gia detto 1 o 2 mesi fa che era passato SEMPRE attaccato ad una E444... ( ho detto... sarà andato a Santhià per la demolizione... ma ora che ritorna indietro è strano!!!

il ganzo è che se è vero ok... ma siccome dice tante balle per far vedere che sà tutto ( vabbè, ha lo zio Ex-Macchinista ma la passione gli è venuta da quando viene alla stazione con me! ( che poi non mi interessa se uno sa o meno, mi interessa che abbia una passione che viene dal cuore... cosa che non sembra avere )...!

Guarda che è possibilissimo che l'abbia visto, purtroppo hanno deciso di demolirli i due prototipi, ora non so dove li hanno portati per demolirli e non so dove sta Avenza, sapevo solo che i due ETR Y 500 erano accantonati verso Prato, uno è sicuro che l'hanno portato via, non so quale. Forse il tuo amico prima aveva visto una loco del Romolo ed adesso ha visto anche l'altra...può essere.
Comunque non è possibile che fosse attaccata direttamente ad una E444R, come ho detto prima gli organi di aggancio sono ad altezze diverse, sicuramente in mezzo c'era una carrozza scudo.
Credo che abbiano intenzione di demolire anche la loco dell'ETR X 500, questa credo che sia parcheggiata in un tronchino verso Empoli (se c'è ancora).

In ogni caso, poveri ETR! RIP :cry: :cry:

maniaferroviaria

28-11-2003, 12:58

Originariamente inviato da gabriele81
Guarda che è possibilissimo che l'abbia visto, purtroppo hanno deciso di demolirli i due prototipi, ora non so dove li hanno portati per demolirli e non so dove sta Avenza, sapevo solo che i due ETR Y 500 erano accantonati verso Prato, uno è sicuro che l'hanno portato via, non so quale. Forse il tuo amico prima aveva visto una loco del Romolo ed adesso ha visto anche l'altra...può essere.
Comunque non è possibile che fosse attaccata direttamente ad una E444R, come ho detto prima gli organi di aggancio sono ad altezze diverse, sicuramente in mezzo c'era una carrozza scudo.
Credo che abbiano intenzione di demolire anche la loco dell'ETR X 500, questa credo che sia parcheggiata in un tronchino verso Empoli (se c'è ancora).

In ogni caso, poveri ETR! RIP :cry: :cry:

no no, caro Gabriele... secondo la sua supposizione non c'era alcuna carrozza con ganci diversi in mezzo... ma:

E444 -> E404

boh... è anche per questo che ho il mio dubbio!

maniaferroviaria

28-11-2003, 12:59

Originariamente inviato da abxide
Questo particolare potevi pure evitarcelo :O
Cmq ti è venuta la faccina :) anzichè :eek: colpa della parentesi finale ;)

ehehehe volevo mettere questa: :sofico:
scherzo... evvabbè un altro particolare peggiore non l'ho scritto...

gabriele81

28-11-2003, 13:05

Originariamente inviato da maniaferroviaria
... secondo la sua supposizione non c'era alcuna carrozza con ganci diversi in mezzo... ma:

E444 -> E404

...

Allora mi sa che l'ha sparata!

Però prima l'ho sparata pure io, gli ETR Y500 stavano a Pavia e non a Prato, e l'X500 stava a Pontassieve e non ad Empoli (lì ci sta accantonata una E454).

sapatai

28-11-2003, 13:11

ragazzi siete fenomenali!!!:) ma come fate a sapere che quella precisa locomotiva sta lì, l'altra locomotiva sta là...
dite la verità: ci avete installato dei gps??:D :D :eek: :eek:

gabriele81

28-11-2003, 13:14

L'ETR che hanno portato via da Pavia è proprio il Romolo, l'hanno portato a Santhià e dovrebbe già essere passato sotto la fiamma ossidrica.
A questo punto sono sicuro che il tuo amico s'è inventato la storiella, perchè mai per andare da Pavia a Santhià (provincia di Vercelli) sarebbe dovuto passare per la Toscana?

maniaferroviaria

28-11-2003, 13:15

Originariamente inviato da sapatai
ragazzi siete fenomenali!!!:) ma come fate a sapere che quella precisa locomotiva sta lì, l'altra locomotiva sta là...
dite la verità: ci avete installato dei gps??:D :D :eek: :eek:

shhhhh... abbiamo messo dei gps... ma non lo dire a nessuno...
:sofico:

o per sentito dire o leggendo si sa un po tutto! ;)
poi basta che chiedo ad un mio conoscente e piu o meno so tutto... fa il macchinista e gira per milano Smistamento e depositi vari! :p

gabriele81

28-11-2003, 13:15

maniaferroviaria

28-11-2003, 13:17

Originariamente inviato da gabriele81
perchè mai per andare da Pavia a Santhià (provincia di Vercelli) sarebbe dovuto passare per la Toscana?
beh cosi il mio amico avrebbe potuto raccontarmelo... :sofico:
mah non saprei! comunque chiedo ad un amico di vercelli ( ferramatore anche lui ) se sa qualcosa...
ora glie lo dico... sai Gianni che il romolo è gia stato demolito?
scommetto che dice... mah strano, dovrebbe essere l'altro ETR...!
:sofico:

poi provo... gabriele, che mi consigli di dirgli? stasera lo chiamo e voglio sentirlo spiazzato! :D

sapatai

28-11-2003, 13:23

ma chi è che decide cosa deve andare dallo sfasciacarrozze?
c'è una commissione apposita?
e dove sono ubicati questi posti in cui vengono demoliti i treni?

gabriele81

28-11-2003, 13:39

Originariamente inviato da sapatai
ma chi è che decide cosa deve andare dallo sfasciacarrozze?
c'è una commissione apposita?
e dove sono ubicati questi posti in cui vengono demoliti i treni?

Di solito vengono demoliti rotabili vecchi o incidentati o talmente malridotti che non è conveniente risistemarli, non credo ci sia molto da decidere.
Purtroppo la maggior parte dei prototipi di locomotive o elettrotreni fa questa fine, perchè gli esemplari unici o costruiti in numero molto limitato non sono convenienti da gestire soprattutto per quanto riguarda i pezzo di ricambio. Fortunatamente ci sono le eccezioni, ad esempio i 6 prototipi delle E652 sono tutti in servizio essendo praticamente uguali alle macchine di serie, ed anche i prototipi delle E402 (tranne la 001) sono stati riqualificati con le apparecchiature interne delle E402A normali (l'aspetto della cassa però è rimasto diverso) e sono stati rimessi in servizio.
Non so con esattezza quante sono le officine in cui vengono demoliti i treni, so che ci stanno a Santhià (come detto prima), a Bologna, a Livorno, a Bari, sicuramente ne esistono molte altre ma non le conosco. A volte le loco incidentate vengono demolite direttamente sul luogo dell'incidente se è impossibile recuperarle e rimetterle sui binari.

jedi

28-11-2003, 15:17

io e da poco che mi sto dando al modellismo ferroviario,quindi sono poco esperto,mi sapreste dire che modello e questo treno?
:)
http://www.duegieditrice.it/tuttotreno/img/qlygk5_d5ko87_a.jpg

ps :o quasi finito il mio primo plastico ferroviario:D che bello:D :)

jedi

28-11-2003, 15:19

questa poi e uno spettacolo:D :)

http://www.duegieditrice.it/tuttotreno/images/foto/A2501.jpg

parax

28-11-2003, 15:21

Amanti della ferrovia, ma Microsoft Train Simulator com'è???

jedi

28-11-2003, 15:23

Originariamente inviato da parax
Amanti della ferrovia, ma Microsoft Train Simulator com'è???
molto bello:)

gabriele81

28-11-2003, 16:37

Originariamente inviato da jedi
io e da poco che mi sto dando al modellismo ferroviario,quindi sono poco esperto,mi sapreste dire che modello e questo treno?
:)
http://www.duegieditrice.it/tuttotreno/img/qlygk5_d5ko87_a.jpg

ps :o quasi finito il mio primo plastico ferroviario:D che bello:D :)

Quel treno è il Talgo 350, un elettrotreno spagnolo progettato da ADTranz e Siemens per la parte di trazione, può correre a 350 km/h (questa si chiama alta velocità, non gli ETR 500...). Certo però che più brutto di così non lo potevano fare! Forse è per l'aerodinamica, però sembra una papera!

maniaferroviaria

28-11-2003, 18:53

Originariamente inviato da gabriele81 però sembra una papera!

effettivamente... :sofico:

sapatai

29-11-2003, 00:26

voi che sapete non c'è a padova qualcosa di interessante da vedere, non so una particolare locomotiva o semplicemente qualcosa di curioso? grazie per le eventuali risposte!:) :)

maniaferroviaria

29-11-2003, 20:22

Originariamente inviato da sapatai
voi che sapete non c'è a padova qualcosa di interessante da vedere, non so una particolare locomotiva o semplicemente qualcosa di curioso? grazie per le eventuali risposte!:) :)

non so... ma non penso...

se sei vicino fare una capatina non sarebbe poi male :D

Er Paulus

06-12-2003, 13:57

Originariamente inviato da gabriele81
Di foto ho trovato solo questa:

http://digilander.libero.it/78mangu/RomaSole/valleaurelia.jpg

Così però non si capisce che sopraelevata, calcola che sta sopra un viadotto alto una ventina di metri se non di più!

VALLE AURELIA RULEZZ!!

cmq quella galleria che vedete, è tripla; nel senso che al centro passano i 2 binari principali in uso tutt'ora.
ai lati( a destra e a sinistra della galleria centrale) una volta c'erano i binari di un tratto che porta fino all'Olimpico, ma che è stato attivo per 3 mesi in occasione dei mondiali del '90.
ormai quei binari non ci sono più, e di solito(d'estate) utilizzo quella galleria per accorciare ed andare da mia nonna.:eek: :D

gabriele81

06-12-2003, 14:14

Originariamente inviato da Er Paulus
VALLE AURELIA RULEZZ!!

cmq quella galleria che vedete, è tripla; nel senso che al centro passano i 2 binari principali in uso tutt'ora.
ai lati( a destra e a sinistra della galleria centrale) una volta c'erano i binari di un tratto che porta fino all'Olimpico, ma che è stato attivo per 3 mesi in occasione dei mondiali del '90.
ormai quei binari non ci sono più, e di solito(d'estate) utilizzo quella galleria per accorciare ed andare da mia nonna.:eek: :D

Aho ma stiamo tutti vicini? Io abito a Balduina! 2 fermate dopo! Mi pare che pure Ardic abita verso Valle Aurelia...
Ma nella galleria ci vai a piedi? Io pensavi che i binari ancora ci fossero...ancora c'è il viadotto che passa sopra a via Anastasio II, parallelo a quello su cui sta la stazione di Valle Aurelia.

GioFX

06-12-2003, 15:09

scusare l'OT:

mania... sto provando TRS2004... come si fa ad avere tutti i treni delle FS?

e poi, per le modalità driver e surveyor devo finire per forza tutti i tutorial?

Er Paulus

06-12-2003, 15:32

Originariamente inviato da gabriele81
Aho ma stiamo tutti vicini? Io abito a Balduina! 2 fermate dopo! Mi pare che pure Ardic abita verso Valle Aurelia...
Ma nella galleria ci vai a piedi? Io pensavi che i binari ancora ci fossero...ancora c'è il viadotto che passa sopra a via Anastasio II, parallelo a quello su cui sta la stazione di Valle Aurelia.

da quella galleria oltre che a spuntare sulla linea FM3, si spunta anche dal ponte che passa su via di valle aurelia..ed è da lì che taglio

voodoo child

06-12-2003, 17:53

Originariamente inviato da gabriele81
Ah, dimenticavo, a volte il colore bianco di rotaie e massicciata è dovuto credo ad un particolare tipo di diserbante usato per trattare i binari.

Ciao, io parlo da completo ignorante in materia di treni, ma io sapevo che la roba bianca è calce, e viene usata soprattutto sui binari in stazione per evitare che quello che viene scaricato dai servizi del treno a treno in stazione puzzi troppo... è possibile?

Ciao!

gabriele81

06-12-2003, 18:24

E' possibilissimo, non so con esattezza cosa sia il materiale bianco, ma uno degli scopi per cui è utilizzato credo che sia proprio quello.

maniaferroviaria

06-12-2003, 20:44

Originariamente inviato da GioFX
scusare l'OT:

mania... sto provando TRS2004... come si fa ad avere tutti i treni delle FS?

e poi, per le modalità driver e surveyor devo finire per forza tutti i tutorial?

WOW, Anche io ho Trainz RailRoad Simulator 2004!!!

se vuoi ti mando io i files ITALIANI per trainz... ci mettiamo daccordo per email se vuoi!

comunque no... puoi usare le 2 modalità anche se non hai completato niente...!

maniaferroviaria

06-12-2003, 20:47

Originariamente inviato da voodoo child
Ciao, io parlo da completo ignorante in materia di treni, ma io sapevo che la roba bianca è calce, e viene usata soprattutto sui binari in stazione per evitare che quello che viene scaricato dai servizi del treno a treno in stazione puzzi troppo... è possibile?

Ciao!

CALCE? si, magari per il puzzo... giusto...
ma perche qui l'hanno messa soltanto in occasione di un suicidio? gia... per togliere l'odore?
non saprei... ma a st'ora, se la mettessero per far si che la "pipì" scaricata dai treni non puzzi tutti sarebbero morti... qui da noi è raro che la mettano sui binari!

GioFX

06-12-2003, 22:48

Originariamente inviato da maniaferroviaria
WOW, Anche io ho Trainz RailRoad Simulator 2004!!!

se vuoi ti mando io i files ITALIANI per trainz... ci mettiamo daccordo per email se vuoi!

comunque no... puoi usare le 2 modalità anche se non hai completato niente...!

Grazie! Magari ci mettiamo d'accordo in pvt, che dici? Così mi dici anche quanta roba è, per vedere se si può fare... cmq è veramente ottimo, non ho ancora provato il Train Simulator di Microsoft, invece...

sapatai

13-12-2003, 11:28

messaggio rivolto specialmente ai romani:

lo scorso week-end ho fatto una capatina a Roma (che è sempre più bella e i Romani sono sempre più simpatici!!) e visitando il Vaticano ho notato sulla mappa della città che esiste una piccola stazione ferroviaria dietro la basilica di San Pietro.
Purtoppo sia per la scarsità di tempo rimastami, sia perchè era una giornata piovosa e per altre circostanze non ho avuto l' occasione di soddisfare la mia curiosità: infatti sono dovuto andare dalla parte opposta e prendere la metro a ottaviano-san pietro.:cry: :cry:
mi dareste delle informazioni a riguardo, magari delle foto e spiegarmi come ci arrivano i binari fino a san pietro??
vi ringrazio moltissimo!!!!!:) :) :) :)

comunque questo sarà un pretesto per tornare in questa splendida città!:D :D :D :D

Er Paulus

13-12-2003, 11:35

Originariamente inviato da sapatai
messaggio rivolto specialmente ai romani:

lo scorso week-end ho fatto una capatina a Roma (che è sempre più bella e i Romani sono sempre più simpatici!!) e visitando il Vaticano ho notato sulla mappa della città che esiste una piccola stazione ferroviaria dietro la basilica di San Pietro.
Purtoppo sia per la scarsità di tempo rimastami, sia perchè era una giornata piovosa e per altre circostanze non ho avuto l' occasione di soddisfare la mia curiosità: infatti sono dovuto andare dalla parte opposta e prendere la metro a ottaviano-san pietro.:cry: :cry:
mi dareste delle informazioni a riguardo, magari delle foto e spiegarmi come ci arrivano i binari fino a san pietro??
vi ringrazio moltissimo!!!!!:) :) :) :)

comunque questo sarà un pretesto per tornare in questa splendida città!:D :D :D :D

http://digilander.libero.it/78mangu/RomaSole/valleaurelia.jpg
su questo ponte sbucano due gallerie.
quella che vedi porta verso la Balduina( quindi direzione nord); dalla parte opposta c'è una galleria che passa sotto lo Stato del Vaticano(circa 1Km) e spunta alla stazione S.Pietro(quella che non hai potuto vedere).

inoltre c'è ancora la linea vecchia della ferrovia(non più utilizzata), che ha una galleria( che passa sempre sotto lo stato del Vaticano) parallela a quella nuova

maniaferroviaria

13-12-2003, 11:38

Originariamente inviato da sapatai
messaggio rivolto specialmente ai romani:

lo scorso week-end ho fatto una capatina a Roma (che è sempre più bella e i Romani sono sempre più simpatici!!) e visitando il Vaticano ho notato sulla mappa della città che esiste una piccola stazione ferroviaria dietro la basilica di San Pietro.
Purtoppo sia per la scarsità di tempo rimastami, sia perchè era una giornata piovosa e per altre circostanze non ho avuto l' occasione di soddisfare la mia curiosità: infatti sono dovuto andare dalla parte opposta e prendere la metro a ottaviano-san pietro.:cry: :cry:
mi dareste delle informazioni a riguardo, magari delle foto e spiegarmi come ci arrivano i binari fino a san pietro??
vi ringrazio moltissimo!!!!!:) :) :) :)

comunque questo sarà un pretesto per tornare in questa splendida città!:D :D :D :D

ma è una stazione FS? che sai te è ancora in uso? se sapessi il nome controllerei qualche cosetta!

Ciao
Federico

gabriele81

13-12-2003, 11:41

Roma S. Pietro non è tanto piccola come stazione, sta sulla linea che poi va verso Civitavecchia, Grosseto ecc. (la Tirrenica), in pratica partendo da Termini i treni arrivano a Ostiense, poi Trastevere e in galleria arrivano a S. Pietro, quindi proseguono verso Ladispoli ecc. (linea FM5). Da S. Pietro si dirama anche la FM3 che va a Viterbo.
Hai visto l'ultima pubblicità di Trenitalia (che tra l'altro fa schifo, non si capisce una mazza), quella con l'ETR500 in primo piano? L'hanno girata lì!
Mi pare che abbia 6-7 binari, però vi fermano solo i treni locali (formati per lo più da TAF oppure da carrozze a piano ribassato con E646 come locomotiva), mentre vi transitano tutti gli InterCity diretti a Genova e Torino (e ritorno, ovviamente), ci passa anche una coppia di Eurostar fatti con ETR 480.

Esiste anche una mini stazioncina ad un solo binario all'interno delle mura Vaticane, non è elettrificata ed è ad uso personale del Papa, poi il binario si ricongiunge alla rete ferroviaria poco prima della stazione FS. E' stata usata pochissime volte, l'ultima è stata un paio di anni fa quando il Papa è andato ad Assisi in treno.

voodoo child

13-12-2003, 11:42

Ciao, scusate l'intrusione nel topic dei treni...
A me i treni piacciono abbastanza, ma non me ne intendo, anzi non ne so proprio nulla.
Mi dite come si chiamano due locomotive?
Penso che si usino praticamente solo in stazione, o magari per treni merci: una è verde, piccolina, con delle parti in giallo e altre in rosso, l'altra è arancione, molto più grossa, e mi è sembrata uguale sia davanti che dietro, nel senso che mi sembrava simmetrica... boh?
Grazie e ciao!:)

gabriele81

13-12-2003, 11:46

Originariamente inviato da voodoo child
Ciao, scusate l'intrusione nel topic dei treni...
A me i treni piacciono abbastanza, ma non me ne intendo, anzi non ne so proprio nulla.
Mi dite come si chiamano due locomotive?
Penso che si usino praticamente solo in stazione, o magari per treni merci: una è verde, piccolina, con delle parti in giallo e altre in rosso, l'altra è arancione, molto più grossa, e mi è sembrata uguale sia davanti che dietro, nel senso che mi sembrava simmetrica... boh?
Grazie e ciao!:)

Sono locomotive da manovra, ce ne sono una marea di tipi...

Quella grossa e arancione forse ho capito qual è...questa?

http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Locomotori/Diesel/d145/images/0.JPG

E' la D145, si usa prevalentemente per manovra pesante.

Per l'altra se ti ricordi quanche altro particolare posso provare ad identificarla!

sapatai

13-12-2003, 11:47

grazie mille ragazzi: voi che avete le mani in pasta avreste qualche foto della stazione che menzionava gabriele81 all' interno delle mura vaticane? è proprio quella che mi interessa.:) :) ;) ;)

voodoo child

13-12-2003, 11:50

Quella arancione è proprio lei...
Quella verde invece è piccola e sembra le locomotive vecchie perchè sulle ruote ha quella specie di barra, come avevano le locomotive a vapore... non so come si chiami questa parte...
Mi sembra che abbia le ringhiere gialle, e sul muso sembra che abbia un grosso radiatore, dev'essere diesel perchè non ha il pantografo... Non so che altro dire.
Scusa se sono così vago...

Ciao e grazie!

gabriele81

13-12-2003, 11:55

Originariamente inviato da voodoo child
Quella arancione è proprio lei...
Quella verde invece è piccola e sembra le locomotive vecchie perchè sulle ruote ha quella specie di barra, come avevano le locomotive a vapore... non so come si chiami questa parte...
Mi sembra che abbia le ringhiere gialle, e sul muso sembra che abbia un grosso radiatore, dev'essere diesel perchè non ha il pantografo... Non so che altro dire.
Scusa se sono così vago...

Ciao e grazie!

Vediamo un pò...ci assomiglia?

http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Locomotori/Diesel/d245/images/6.jpg

Quella è la 245, esistono anche versioni senza la biella (si chiama così la "barra" per unire le ruote ;) ).
Ci sono anche altre loco da manovra di quel colore e con la biella ma sono più piccole, se aveva tre assi sono quasi sicuro che è questa, se ne aveva 2 non so...

voodoo child

13-12-2003, 11:58

Originariamente inviato da gabriele81
Vediamo un pò...ci assomiglia?

http://www.altomareweb.it/railshots/foto/Locomotori/Diesel/d245/images/6.jpg

Quella è la 245, esistono anche versioni senza la biella (si chiama così la "barra" per unire le ruote ;) ).
Ci sono anche altre loco da manovra di quel colore e con la biella ma sono più piccole, se aveva tre assi sono quasi sicuro che è questa, se ne aveva 2 non so...

Mittico!:D
E' lei, grazie mille!

maniaferroviaria

13-12-2003, 13:59

Esatto... gabriele mi ha preceduto...!

Ciao
Federico

sapatai

13-12-2003, 14:47

ragazzi, nessuno che ha qualche foto di questa piccola stazioncina?in qualche rivista, in qualche sito che voi conoscete...
scusate se sembro insistente, ma vedendo la vostra ampia conoscenza in ambito ferroviario ....
raga, mi avete riacceso la passione per i treni.....:D :D :O :O
grazie!:ave:

maniaferroviaria

13-12-2003, 17:09

Originariamente inviato da sapatai
ragazzi, nessuno che ha qualche foto di questa piccola stazioncina?in qualche rivista, in qualche sito che voi conoscete...
scusate se sembro insistente, ma vedendo la vostra ampia conoscenza in ambito ferroviario ....
raga, mi avete riacceso la passione per i treni.....:D :D :O :O
grazie!:ave:

foto non saprei... ma una paginetta l'ho trovata...!
http://www.romaccessibile.it/Interventi/SanPietro.htm

mi fa piacere che la tua passione per i treni si sia accesa di nuovo!! :D
ho ragione o no quando dico che è "contagiosa" ? :D

se poi siamo un bel po si puo fare un "radunino" a sfondo ferroviario.... i luoghi non mancano... garantisco :sofico:

Ciao
Federico

gabriele81

13-12-2003, 17:30

Quella pagina riguarda la stazione FS, non quella Vaticana...;)

gabriele81

13-12-2003, 17:34

Ah, oggi sono andato alla mostra Happy Model qui a Roma, mi sono portato a casa una E444 Lima (versione originale) e una 940 Rivarossi! Ci sono scappate anche una colonna rifornimento acqua x loco a vapore e un serbatoio sempre per l'acqua da mettere nel futuro micro-plastico che ho in progetto...
C'era un sacco di bella roba oggi!

gabriele81

14-12-2003, 17:57

Per la stazione Vaticana andate a vedere qui:

http://www.ilmondodeitreni.it/fscv.html

spinbird

14-12-2003, 18:56

Originariamente inviato da gabriele81
Ah, oggi sono andato alla mostra Happy Model qui a Roma, mi sono portato a casa una E444 Lima (versione originale)...

la ho anche io, della lima, ho anche il plastico....accantonato in garage da qualche anno, fatto quando ero bambino con mio padre, magari sto natale lo tiro fuori;)

matteo171717

14-12-2003, 19:01

Qualche info sui motori che usa questo treno me la potete dare?

è un'aln668....l'ho pure guidato insieme a mio babbo (ex macchinista f.s.) in un'aerea di manovra!

maniaferroviaria

14-12-2003, 19:45

Originariamente inviato da matteo171717
Qualche info sui motori che usa questo treno me la potete dare?

è un'aln668....l'ho pure guidato insieme a mio babbo (ex macchinista f.s.) in un'aerea di manovra!

i modelli fiat ( serie 14xx ) hanno motori tipo " camion " posti sotto il pavimento... nelle ultime sono stati apportati vari cambiamenti ai motori...

Ciao
Federico

spinbird

14-12-2003, 20:01

Originariamente inviato da maniaferroviaria
i modelli fiat ( serie 14xx ) hanno motori tipo " camion " posti sotto il pavimento... nelle ultime sono stati apportati vari cambiamenti ai motori...

Ciao
Federico

aproposito di treni diesel...ho dato un occhiata a questo (http://interrail.publinet.it/mmfs/) sito, e ci sono molte foto di locomotive diesel scattate abb recentemente (199x)

ma sono ancora cosi tante le linee non elettrificate in italia ?:eek:

una mappa con tutte le line, elettrificate e non ?

matteo171717

14-12-2003, 20:22

Originariamente inviato da maniaferroviaria
i modelli fiat ( serie 14xx ) hanno motori tipo " camion " posti sotto il pavimento... nelle ultime sono stati apportati vari cambiamenti ai motori...

Ciao
Federico

quello lo sapevo già....

altri dati più specifici?

Numero cilindri, disposizione, potenza, coppia, presenza o meno del turbo li sai?
:)

maniaferroviaria

14-12-2003, 20:26

Originariamente inviato da matteo171717
quello lo sapevo già....

altri dati più specifici?

Numero cilindri, disposizione, potenza, coppia, presenza o meno del turbo li sai?
:)
numero cilindri no... potenze neanche... non le ricordo... ma so che sulle ultime serie ci sono anche i turbocompressori!

Ciao
Federico

maniaferroviaria

14-12-2003, 20:28

Originariamente inviato da spinbird
aproposito di treni diesel...ho dato un occhiata a questo (http://interrail.publinet.it/mmfs/) sito, e ci sono molte foto di locomotive diesel scattate abb recentemente (199x)

ma sono ancora cosi tante le linee non elettrificate in italia ?:eek:

una mappa con tutte le line, elettrificate e non ?

non so se c'è una mappa... però in maggior parte sono elettrificate... al giorno d'oggi restano solo piccoli tratti senza corrente elettrica...!

sapatai

15-12-2003, 00:19

Originariamente inviato da gabriele81
Per la stazione Vaticana andate a vedere qui:

http://www.ilmondodeitreni.it/fscv.html
grazie 1000!!!!:) :) :) :) sei stato gentilissimo!!
un ringraziamento anche a maniaferroviaria!!;) :)

gabriele81

15-12-2003, 08:59

Originariamente inviato da maniaferroviaria
non so se c'è una mappa... però in maggior parte sono elettrificate... al giorno d'oggi restano solo piccoli tratti senza corrente elettrica...!

Beh, tanto piccoli non direi...in Sardegna non esistono ferrovie elettrificate, in Sicilia i tratti a trazione diesel almeno fino a poco tempo fa erano parecchi, anche in Puglia la trazione diesel è diffusa, e anche nel centro Italia (Marche, Abruzzo e Umbria), al nord alcune linee secondarie credo che siano ancora a trazione diesel....

maniaferroviaria

15-12-2003, 11:40

Originariamente inviato da gabriele81
Beh, tanto piccoli non direi...in Sardegna non esistono ferrovie elettrificate, in Sicilia i tratti a trazione diesel almeno fino a poco tempo fa erano parecchi,

intendevo Italia, isole escluse!

gabriele81

15-12-2003, 12:09

Originariamente inviato da maniaferroviaria
intendevo Italia, isole escluse!

Perchè, non è Italia pure quella?

Jay Alex

15-12-2003, 12:41

se a qualcuno interessa vendo un po' di materiale della LIMA.... di parecchi anni fà...

vendo tutto in blocco a un prezzo molto interessante e bassissimo...

posso mandare foto via mail del materiale....

contattatemi in mail se interessati, che il forum lo posso seguire poco....

P.S.

Tanto per fare una piccola lista:

binari, scambi, vari vagoni passeggeri e merci, 1 treno militare completo, vari locomotori....... etc etc....

contattami su: jay_alex@tin.it

gabriele81

15-12-2003, 15:19

Un'altra immagine della stazione vaticana:

http://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/station/Roma/vatican_2910.jpg

maniaferroviaria

15-12-2003, 15:44

Originariamente inviato da gabriele81
Perchè, non è Italia pure quella?

si, ma le avevo escluse dal mio ragionamento

spinbird

15-12-2003, 15:54

sempre approposito di linee: ho un opuscolo qui del TAV, ho letto anche un po sul sito, dice che le nuove linee Alta vel. saranno alimentate a 25.000V in corrente alternata, contro i 3000v in corr. continua dell'attuale rete, mi chiedo, ma su questa linea quindi potranno circolare le attuali motrici (che sono tutte a 3000V cc) o solo gli etr abilitati a 25kv ca ?:confused:

(ah, stanno facendo dei lavori in un paese qui vicino sulal via emilia, uno scambio fra la nuova linea e quella esistente, per questo me ne interesso;))

ah, sempre sullo stesso sito ho visto la scheda di queste loco:

http://interrail.publinet.it/mmfs/search.php3?tipo=2&campi=descrizione_25kv&pippo=Scheda&tabella=loco25kv

http://mercurio.iet.unipi.it/pix/it/electric/E491-492/FS_E492_BpNyugati2.jpg

verranno utilizzatr anche queste (c'è scritto che ne sono state costruite 25 loco in totale, 19 E491 e 6 E492, unica differenza è che la seconda ha un rapporto di trasmissione più basso, quindi minor velocità ma maggior massa trainabile

spinbird

15-12-2003, 16:00

mi auto rispondo: ho trovato molte foto di e492 prese in ungheria, mi se che le hanno vendute.....

costruite per la linea sarda mai fatta, accantonate, e ora che potevano essere usate le han vendute, che lungimiranza:(

gabriele81

15-12-2003, 16:20

Per l'alta velocità se ne era già parlato qui:

http://forum.hwupgrade.it/showthread.php?s=&threadid=555934

Le nuove linee saranno a 25kV ca perchè col sistema attuale si è arrivati al limite di velocità e potenza assorbita.
Attualmente i rotabili che potranno viaggiare sulle nuove linee sono gli ETR500 politensione (quelli con la motrice più tondeggiante), gli ETR480 e le loco E402B.
Gli ETR500 sono 60 treni di cui la metà politensione, in futuro le motrici dei monotensione verranno sostituite con quelle dei politensione così tutti i 60 treni potranno andare sulle nuove linee.
Gli ETR480 sono predisposti per la corrente alternata, vanno montate le apparecchiature, e così anche per le E402B.
Sono in progetto anche le E402C che saranno anche esse atte per funzionare in ca.

Per quanto riguarda le E491/2, poverine...sono nate per il progetto dell'elettrificazione della rete sarda, che era prevista proprio a 25 kV ca, poi però sono sorti problemi piuttosto seri e l'elettrificazione è saltata, ma nonostante questo la costruzione delle 25 locomotive ordinate è andata avanti, e alla fine sono state consegnate tutte. Solito spreco italiano. Sono rimaste (e sono ancora) parcheggiate per anni in vari depositi, adesso ce ne dovrebbero stare parecchie a Livorno, senza che nessuno prendesse una decisioe su cosa farne...si è provato a venderle all'estero ma è saltato tutto (erano state fatte anche delle prove in Ungheria con la E492 004 mi sembra, le foto sicuramente sono state fatte in quella occasione). Adesso un esemplare (credo sempre la 004) è utilizzaata per fare delle prove sulla nuova Roma-Napoli che sta per essere terminata.
Purtroppo un loro regolare utilizzo futuro sulle nuove linee è impensabile, intanto perchè non sono ad alta velocità (se non sbaglio la versione col rapporto lungo arriva a 160 km/h), poi perchè sono rimaste ferme per una quindicina di anni e non sono state mai testate a fondo, non se ne conosce il livello di affidabilità, quasi tutte non hanno mai fatto un metro di percorso in linea e inoltre la concezione costruttiva è ormai superata. Si può sperare che vengano utilizzate come loco di soccorso per eventuali avarie in linea di altri treni, ma niente di più. Sono loco nate sfortunate...:(

spinbird

15-12-2003, 16:40

già, ci sono molte foto della e492 004 in ungheria, come test, pensavo poi le avessero tutte vendute a loro....

ho visto anche un paio di foto di una decina di quelle loco, nuove nuove, tutte in fila a marcire, a livorno come dici te, un 3-4 già graffittate:(

per quanto riguarda il TAV: non potrebbero essere usate di notte per treni merci veloci quando ci sono pochi treni passeggeri ad alta velocità ?

buttare cosi tutte quelle locomotive, costate un pacco di soldi:mad:

ps: ma di E444 (le tartarughe cmq, le prime ad andare a 200km/h) ce ne sono ancora funzionanti ? io prendo il treno tutti i giorni a lambrate ma non ne ho mai vista una:( è la mia preferita perchè la ho in modellino:p

gabriele81

15-12-2003, 17:52

Le nuove linee AV credo e spero che saranno dedicate solamente al servizio passeggeri, i merci li faranno passare sulla linea attuale (che è a 3000V cc, quindi niente E491/2). Sulla Diretissima Roma-Firenze ci passano i merci ma quella è la solita contraddizione italiana...

Per le E444, se intendi la versione originale col frontale tondeggiante e colorate in blu grigio non esistono più, sono state tutte trasformate in E444R (l'ultima nel dicembre '96). Tutte le E444R (che sono 113) sono in servizio regolare, dopo la trasformazione erano colorate in grigio chiaro-grigio scuro-rosso, ora sono tutte state ricolorate nella nuova livrea verde-grigio-blu-rosso.

gtr84

15-12-2003, 17:56

Ho sentito dire che l'Euro Star, è un treno che è solo usato in Italia.
E' vero?

gabriele81

15-12-2003, 18:10

Eh, sull'Eurostar c'è da farsi quattro risate...

Dunque, l'Eurostar per eccellenza è il treno che fa servizio dal '93 nel tunnel della Manica, ed è derivato dal TGV francese.
E' questo qua:
http://mercurio.iet.unipi.it/pix/fr/electric/emu/TGV/ex-Eurostar/eurosana.jpg

In Italia le FS, che non sapevano come farsi notare, hanno ben pensato di chiamare "Eurostar" i servizi più prestigiosi, cioè quelli fatti con gli ETR. Iniziamlente addirittura il logo era quasi uguale a quello dell'Eurostar franco-inglese! In seguito, dopo le proteste del gruppo che gestisce il tunnel della Manica, il logo è stato ristilizzato e la denominazione ufficiale è diventata "Eurostar Italia". Quindi in Italia con Eurostar non si identifica un treno particolare, ma un servizio.
Vi consiglio di fare attenzione al telegiornale quando si parla di Eurostar, infatti spesso e volentieri i giornalisti (che nel 99% dei casi non ci capiscono una mazza riguardo ai treni e alle ferrovie) fanno vedere immagini dell'Eurostar della Manica! Lasciamo perdere i commenti che è meglio...:muro: