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Il progetto europeo HiPower 5.0 punta a sviluppare un caricatore onboard da 22 kW per auto elettriche decisamente più compatto. L'idea è di realizzare un caricatore da 22 W nettamente più piccolo di quelli attuale. Alla base, la tecnologia GaN

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Un caricatore da 22 kW era interessante 10 anni fa, oggi bisognerebbe sviluppare un caricatore da 220 kW.

si parla di corrente alternata, ovvero ricarica lenta domestica, 22 bastano e avanzano

Un caricatore da 22 kW era interessante 10 anni fa, oggi bisognerebbe sviluppare un caricatore da 220 kW.
Questo è il caricatore AC integrato nell'auto

... ovvero ricarica lenta domestica,... "domestica"? Parliamo di 100A mica bau bau micio micio.

Io c'ho ancora tutto dimensionato per il (vecchio?) limite dei 3Kw. Ed una mai abbastanza benedetta auto diesel.

Un caricatore da 22 kW era interessante 10 anni fa, oggi bisognerebbe sviluppare un caricatore da 220 kW.

Si vede che non sai nulla di auto elettriche :rolleyes:

Al momento le auto più economiche montano ricarica in corrente alternata da 6-7KW, mentre anche le auto premium si fermano agli 11KW e solo alcune offrono opzionale i 22KW.

Un caricatore più piccolo vuol dire anche più economico, con meno componenti. Quindi ridurre i costi complessivi dell'auto oppure cominciare ad offrire anche sulle city car i caricatori da 11KW.

Detto questo anche nelle grandi case o ville Full Electric si comincia a parlare di trifase con potenze superiori ai classici 6kW.

"domestica"? Parliamo di 100A mica bau bau micio micio.

Io c'ho ancora tutto dimensionato per il (vecchio?) limite dei 3Kw. Ed una mai abbastanza benedetta auto diesel.
Non sono 100A ma 32A in quanto si tratta di trifase.