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Nel primo semestre 2025 le immatricolazioni Abarth in Europa sono crollate del 75%. La risposta sarebbe una Grande Panda in versione Abarth con architettura ibrida: motore termico davanti, elettrico al posteriore, sospensioni sportive e costi più accessibili

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mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).

Poi ci rompono le palle perché dobbiamo cambiare le auto Euro 4 e 5 e omologano queste che consumano (e inquinano) come astronavi.

mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).

Poi ci rompono le palle perché dobbiamo cambiare le auto Euro 4 e 5 e omologano queste che consumano (e inquinano) come astronavi.

ma va la, sono auto normali con lo scarico tamarro ma come consumi non è che bevono chissa chè alla fine ad esempio i cinquini montano tutti il 1.4 tjet che era un ottimo motore e consumava poco se lo usavi con criterio molto meno del nissan 1.3 mild che ho in mano adesso (ancora per poco per fortuna) dove è impossibile scendere sotto i 7l/100km anche andando come un bradipo facendo hypermiling altrimenti siamo più vicini ai 10 andando normale

La risposta sarebbe una Grande Panda in versione Abarth con architettura ibrida: motore termico davanti, elettrico al posteriore
Ma neanche regalata !
:doh:

Però l'idea del motore termico all'anteriore + l'elettrico al posteriore non mi dispiace.

Secondo le informazioni più recenti riportate da Autocar, il progetto punterebbe su un'architettura ibrida — motore termico 1.2 T-Gen3 sull'asse anteriore

il puretech? :stordita:

per me la versione più sensata all'epoca era la 100hp: leggera, equilibrata, non troppo tamarra, non troppo performante

la gpanda abarth credo risulterebbe troppo obesa

Però l'idea del motore termico all'anteriore + l'elettrico al posteriore non mi dispiace.

dal lato distribuzione dei pesi, può essere una buona idea ma solo per quella !

il puretech? :stordita:



No è il FireFly

Scontato il ritorno al termico ( ibrido ) viste le entusiasmati vendite dei modelli elettrici con il marchio dello scorpione. Ci sono voluti due flop colossali con la 500e e la 600e, ma alla fine la lezione l'hanno imparata.

mi domando che senso abbia fare certi modelli in versione Abarth.

Dai, fa ridere pensare a una Grande Panda supersportiva (ma anche la 600, a dirla tutta).


Quoto
Ma a dirla tutta questo vale per tutte le utilitarie.

Non e' un po' presto per i pesci d'Aprile? Eppure la soluzione mi sembra ovvia. Smetti di produrre la 500e e la 600e in versioni Abarth e chiedi scusa alla clientela. Non fai cazzate e lasci che la Panda la produca la Fiat. Infili un 1.5l turbo nella 500 ed un 2.0l turbo nella 600, entrambi con differenziale meccanico. Niente mild. E poi ti resta solo di contare i soldi.

abarth.. quel cassonetto? :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

No è il FireFly

evitiamo di fare disinformazione. Il firefly esisteva in versione 3 cyl (1.0 120cv) e 4 cyl (1.3 150/180cv); volendo c'è anche la versione aspirata, ma la cilindrata non cambia, ovviamente.

Questo è il puremerd: 1.2 TGen3 è il nome tecnico che nasconde il nome commerciale, oramai associato a brutti ricordi. "Gen3" perché è l'ultima iterazione che dovrebbe migliorare un po' l'affidabilità, ma il progetto alla base è sempre quello schifo di motore francese.

"Cosa ci fanno le utilitarie in Abarth"...porcamignotta ladra cosa mi tocca leggere.

Cosa ci fanno le utilitarie in Abarth...porcamignotta ladra cosa mi tocca leggere.

Eh, ci provano magari qualcuna sperano di venderla !
:sofico:

Eh, ci provano magari qualcuna sperano di venderla !
:sofico:

Ma la storia di Abarth è costellata di utilitarie, la 500, le derivate dalla 600, la A112, la Ritmo, tutte macchine da tangenziale al mattino alle 8 che diventavano delle iene assetate di sangue...

la vera panda è morta tempo fa

Ma la storia di Abarth è costellata di utilitarie, la 500, le derivate dalla 600, la A112, la Ritmo, tutte macchine da tangenziale al mattino alle 8 che diventavano delle iene assetate di sangue...

eh lo so, ma quelle qualcuno gliele comprava...

Questo robo qui, non ho proprio idea !

la 124 abarth (mazda) non era male imho

ma leggere grande panda abarth fa già ridere così...

Lo Scorpione….

Ma per favore :D :D

Stellantis sempre più ridicola.

ma che tristezza, puretech anche qui... ma non c'è da meravigliarsi perchè a parte il pandino e la 500 gli altri modelli sono tutti fatti su tecnologia francese, visto che anche volendo non c'è nessuno che progetta qualcosa da questa parte, restano i residui della vecchia fca del pandino, 500, giulia e stelvio. se mai faranno nuovi modelli, saranno tutti cloni dei vari psa... come già successo coi "nuovi modelli" alfa romeo e jeep.... tanto se la piattaforma è la stessa che senso ha... piazzandoci dentro il famigerato 1.2 3 cilindri, ipotizzando che sia il più tirato, come sulla compass, 136cv, affiancato ad una unità elettrica di x cavalli, resterà sempre una tristezza.... come la nuova compass... non ne venderanno manco una.