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La Federal Aviation Administration ha diffuso un avviso che invita le compagnie a rafforzare le procedure di sicurezza nella gestione delle batterie al litio a bordo e nel trasporto aereo

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Quindi le auto elettriche hanno rischi legati a un tipo di merce pericolosa gli utilizzatori sono seduti sopra questa merce ?

Quindi le auto elettriche hanno rischi legati a un tipo di merce pericolosa gli utilizzatori sono seduti sopra questa merce ?

Cosa centrano le auto elettriche con i dispositivi contenenti batterie al litio su un volo aereo ad oltre 10.000 piedi d'altezza in una cabina pressurizata ?! :doh:

Scherzi a parte, già la direttiva cinese con la certificazione CCC sui powerbank aveva introdotto qualche allarme in merito.
Se non erro negl'ultimi 2-3 mesi ci sono stati casi di aerei atterrati in emergenza appunto per delle fughe di gas o principi di incendio sulle batterie :

- Il fumo ha riempito la cabina di un aereo della KLM Royal Dutch Airlines dopo che un caricabatterie portatile ha preso fuoco durante il volo tra San Paolo, in Brasile, e Amsterdam.
- Un sospetto incendio di batterie al litio è scoppiato nella cappelliera di un volo Virgin Australia e ha riempito la cabina di fumo.
- In aprile, un volo Hawaiian Airlines da Honolulu a Tokyo ha dichiarato l'emergenza quando il cellulare di un passeggero si è incastrato in un sedile e ha iniziato a emettere un “forte odore di bruciato” (tipico di quando un apparato elettrico va in corto).
- Un volo American Airlines ha effettuato un atterraggio d'emergenza lo scorso sabato quando il dispositivo di un passeggero ha preso fuoco dopo il decollo.

Questi sono gli ultimi eventi che ho trovato facendo un piccola ricerca. Insomma ci stà che vi sia bisogno di qualche controllo extra.
Non voglio dare la colpa alla tecnologia agli ioni di litio, al contrario controllerei che qualità e come sono stati assemblati, ma sicuramente un check extra o una certificazione in merito sarebbe ideale per la sicurezza di tutti.

Basta guardare su Amazon quanti PowerBank (molti di natura cinese) esistono e chissa come vengono assemblati/gestiti.

PS: Tornando al discorso delle auto elettriche, queste sono solitamente sigillate con uno "scudo termico" fra le batterie e l'abitacolo, facendo si che la persona al volate e i relativi passeggeri abbiano il tempo di lasciare il veicolo in sicurezza. Oltretutto all'interno delle batterie vi sono meccanismi per ritardare un eventuale incendio. Ad oggi auto con batterie LFP (Litio-Ferro-Fosfato) hanno molta più difficoltà a prendere fuoco rispetto alle precedenti versioni di macchine con batterie NCM (Nichel-Cobalto-Manganese-).

Quindi le auto elettriche hanno rischi legati a un tipo di merce pericolosa gli utilizzatori sono seduti sopra questa merce ?

Prova a portare una bottiglia di benzina a bordo di un aereo e vedi cosa ti dicono.

Porca vacca...sono appena tornato dalle Lofoten e mi sono portato dietro 2 droni, con annesse batterie e due powerbank da 10000.
Mi sa che i prossimi viaggi saranno più complicati...:mad: