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McMurtry Spéirling ha compiuto un’impresa mai vista prima: grazie a un sistema di ventilazione attiva capace di generare 2000 kg di carico verticale, l'auto elettrica è rimasta ferma mentre capovolta. Il veicolo elettrico, già detentore di numerosi record su pista, aggiunge così un’altra dimostrazione del potenziale delle sue soluzioni tecniche, in vista delle prime consegne previste per il 2026

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Forse è il caso che qualcuno giri questo video a Frédéric Vasseur.
Mi sa che "sarà il caso" quando invece di poter fare 20' da GT3 potrà fare 90' da F1 altrimenti meglio la Ferrari attuale. In ogni caso l'idea del ventolone è old, già fatta in F1 e già vietata negli anni 70. Ma potrebbe essere utile in caso di poco spazio nel box.

Un auto del genere è utilizzabile solo su pista e da sola.
Se sulla strada ci sono sassolini o altro, i danni alle ventole o a chi sta nei dintorni non sarebbero trascurabili (sia persone che auto).
Non parliamo poi di strade con manto stradale screpolato.
Ulteriore problema è la decelerazione, se fai una gara e chi ti sta dietro non è in grado di frenare altrettanto, finisce con un tamponamento, ed in questo caso la differenza di capacità di frenata è troppo grande rispetto ad auto normali.
Non parliamo poi dei 3G di accelerazione laterale, consigliabile guidare con un collare per limitare i danni.

!978: Niki Lauda vince facile in F1 il GP di Svezia al volante di una Brabham con ventola posteriore, che ufficialmente serviva per "raffreddare il motore", ma in realtà esasperava l'effeto suolo.

Anche se la vittoria di Lauda venne riconosciuta, per il ventilatore fu la prima e ultima gara perchè venne bannato per violazione al regolamento.

!978: Niki Lauda vince facile in F1 il GP di Svezia al volante di una Brabham con ventola posteriore, che ufficialmente serviva per "raffreddare il motore", ma in realtà esasperava l'effeto suolo.

Anche se la vittoria di Lauda venne riconosciuta, per il ventilatore fu la prima e ultima gara perchè venne bannato per violazione al regolamento.

di fatti.. consiglierei a chi scrive gli articoli e sparla della F1 di conoscerne la storia prima di confrontare un carciofo con la F1 ..

la F1 attuale è così per via delle regole imposte per non farle andare troppo veloci altrimenti sarebbero un filo differenti.. vedi le minigonne vietate, la ventola effetto suolo, le sospensioni elettroniche etc..

ce ne è di roba eliminata dalle F1 perchè correvano troppo.. e qua si fa il paragone ? :sofico: che poi appunto riesce a fare appena 20 minuti di pista prima di fermarsi a ricaricare

Bè questa si che è un'aspirapolvere! :))

Si però sono deluso ecco, nessuno negli articoli ha citato la Chaparral 2J (che conosco solo grazie alla serie GranTurismo :D )

https://it.wikipedia.org/wiki/Chaparral_Cars

Cos'è? La macchina di automan?? 😂

!978: Niki Lauda vince facile in F1 il GP di Svezia al volante di una Brabham con ventola posteriore, che ufficialmente serviva per "raffreddare il motore", ma in realtà esasperava l'effeto suolo.

Anche se la vittoria di Lauda venne riconosciuta, per il ventilatore fu la prima e ultima gara perchè venne bannato per violazione al regolamento.

la mitica bt46b,
una delle macchine più iconiche della f1 insieme alla p34

al tempo non c'erano i regolamenti "a strozzo" che ci sono ora, quindi i progettisti potevano dare sfogo alle loro (pazze) idee..

A maggior ragione,se per pura e fantasiosa ipotesi si creasse una formula 0, senza tutti queste regole, ne vedremo delle belle !

Un auto del genere è utilizzabile solo su pista e da sola.
Se sulla strada ci sono sassolini o altro, i danni alle ventole o a chi sta nei dintorni non sarebbero trascurabili (sia persone che auto).
Non parliamo poi di strade con manto stradale screpolato.
Ulteriore problema è la decelerazione, se fai una gara e chi ti sta dietro non è in grado di frenare altrettanto, finisce con un tamponamento, ed in questo caso la differenza di capacità di frenata è troppo grande rispetto ad auto normali.
Non parliamo poi dei 3G di accelerazione laterale, consigliabile guidare con un collare per limitare i danni.

Pure in pista è un massacro con lo sporco e la ghiaia, dovrebbe cambiare la ventola ad ogni turno...

Alla fine ci stanno riuscendo a farla diventare una batmobile. Una vera auto pipistrello. Resta appesa anche al soffitto. Puoi superare le auto ferme in galleria. :D

Ma quello era un altro film!:D
https://m.youtube.com/watch?v=t9YfEZtQBtY&pp=0gcJCdgAo7VqN5tD

al tempo non c'erano i regolamenti "a strozzo" che ci sono ora, quindi i progettisti potevano dare sfogo alle loro (pazze) idee..

A maggior ragione,se per pura e fantasiosa ipotesi si creasse una formula 0, senza tutti queste regole, ne vedremo delle belle !

In effetti sono decenni che cambiano regole e modalità di gara, sarebbe bello che fossero poche regole e chiare e tutto il resto libero.

Tipo, cilindrata, tipo di aspirazione, dimensioni gomme, peso dell'auto, vietare cambio gomme e rifornimenti in gara e poco altro, chi ha più capacità tecniche/fantasia faccia le sue scelte.

In effetti sono decenni che cambiano regole e modalità di gara, sarebbe bello che fossero poche regole e chiare e tutto il resto libero.

Tipo, cilindrata, tipo di aspirazione, dimensioni gomme, peso dell'auto, vietare cambio gomme e rifornimenti in gara e poco altro, chi ha più capacità tecniche/fantasia faccia le sue scelte.

:mano:
Sarebbe molto più interessante del piattume che è ora !

quindi alla fine Dyson è riuscito a produrre un'auto? :D

Nel garage ne puoi parcheggiare due

20 minuti di guida a ritmo da GT3

ah, e se provo ad andare al ritmo di una f1 di 20 anni fa, quanta autonomia ho? 10 minuti?

ma per piacere...

E quanto dura la batteria con le ventole a palla?

E tutta quell'aria quando non serve? Non si potrebbe usare per superare in rettilineo? O frenare in rettilineo? Tipo Harrier...

Cos'è? La macchina di automan?? 😂

Mi pare più simile alla Batmobile (o meglio a certi modelli di Batmobile) che poi l'auto di Automan è in realtà una Lamborghini Countach (che se non erro era proprio l'auto personale del produttore della serie) mica cazzi.

https://it.wikipedia.org/wiki/Automan