Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/auto-elettriche/a-oslo-ora-possono-circolare-solo-taxi-elettrici_132408.html

Da pochi giorni è scattata la nuova normativa che permette solo a taxi elettrici di circolare nella capitale norvegese<br>
Foto di <a href="https://unsplash.com/it/@odiin?utm_content=creditCopyText&utm_medium=referral&utm_source=unsplash">Erik Odiin</a> su <a href="https://unsplash.com/it/foto/foto-time-lapse-di-auto-su-strada-durante-la-notte-V6OwHJpilAE?utm_content=creditCopyText&utm_medium=referral&utm_source=unsplash">Unsplash</a>


Click sul link per visualizzare la notizia.

fisiologico ci si sposti sempre più per il 100% elettrico nei grossi centri abitati

Per la mobilità cittadina l'elettrico è ottimo.
Con auto che hanno una buona autonomia un tassista può farci tutta la giornata, non è comunque complesso per una città che ha deciso di affidarsi solo all'elettrico predisporre delle zone di ricarica solo per taxi in aree strategiche.

Ehi ma a Oslo non fa freddo?
Mica le elettriche col freddo si bloccava e poi li lanciavano già da un dirupo esplodendo a mezz'aria? :asd:

"Sono esclusi dall'obbligo solo i taxi che transitano oltre i confini della città"

E perché mai??? Cos'hanno quelli di diverso?

Ueilà, il lunedì dopo il ponte parte in maniera spumeggiante con la NorvegiaH ! :sofico:

"Sono esclusi dall'obbligo solo i taxi che transitano oltre i confini della città"

E perché mai??? Cos'hanno quelli di diverso?
L'autonomia, e le disponibilità di ricarica
I soliti problemi


Mica le elettriche col freddo si bloccava
A meno che dopo Halloween la tecnologia al litio non sia cambiata, il problema resta in tutta la sua comicità

L'autonomia, e le disponibilità di ricarica
I soliti problemi

due "non problemi": le colonnine di ricarica sono ormai diffuse ovunque (in particolare nei paesi nordici) e con l'autonomia si risolve con 10 minuti di sosta (cosa che spesso i taxi fanno a prescindere).

Ueilà, il lunedì dopo il ponte parte in maniera spumeggiante con la NorvegiaH ! :sofico:


"vado alla norveggia a fare il tassista verde che lo stipedio ma chetelodicoafare" is the next "passo il weekend a berlinoh fra la genteh civilehh"

A meno che dopo Halloween la tecnologia al litio non sia cambiata, il problema resta in tutta la sua comicità

Per quante balle raccontino i comici non è mai esistono nessun problema col freddo, se non che riduce l'autonomia e crea appunto problemi con le temperature.
In pratica esattamente le stesse cose che succedono con le auto termiche.

Anzi con le termiche è anche un po' più scomodo perché col motore freddo non puoi muoverti subito (in posti come la Norvegia dove il motore è veramente congelato intendo).
Tant'è che quando c'è stato il boom delle ibride Toyota pubblicizzava proprio sta cosa, che con le loro ibride ti pui muovere subito nonostante il freddo intenso.

Per quante balle raccontino i comici non è mai esistono nessun problema col freddo, se non che riduce l'autonomia e crea appunto problemi con le temperature.
In pratica esattamente le stesse cose che succedono con le auto termiche.

Anzi con le termiche è anche un po' più scomodo perché col motore freddo non puoi muoverti subito (in posti come la Norvegia dove il motore è veramente congelato intendo).
Tant'è che quando c'è stato il boom delle ibride Toyota pubblicizzava proprio sta cosa, che con le loro ibride ti pui muovere subito nonostante il freddo intenso.

be' insomma... passi che l'avviamento a freddo sia sempre un po' critico (ma sono sufficienti un paio di minuti al minimo per risolvere), ma l'autonomia di un veicolo con motore a combustione interna ne risente in minima parte mentre uno elettrico di più.
Così come l'autonomia a diverse velocità: se con un pieno fai 700 km, difficilmente scenderai sotto i 650 o andrai oltre i 750

Anzi con le termiche è anche un po' più scomodo perché col motore freddo non puoi muoverti subito (in posti come la Norvegia dove il motore è veramente congelato intendo).

Esistono a tal scopo nei paesi attorno al circolo polare dei riscaldatori che mantengono caldo il motore.

Esistono a tal scopo nei paesi attorno al circolo polare dei riscaldatori che mantengono caldo il motore.

E per ironia della sorte vanno a corrente elettrica 😂

Per quante balle raccontino i comici non è mai esistono nessun problema col freddo, se non che riduce l'autonomia e crea appunto problemi con le temperature.
In pratica esattamente le stesse cose che succedono con le auto termiche.

Anzi con le termiche è anche un po' più scomodo perché col motore freddo non puoi muoverti subito (in posti come la Norvegia dove il motore è veramente congelato intendo).
Tant'è che quando c'è stato il boom delle ibride Toyota pubblicizzava proprio sta cosa, che con le loro ibride ti pui muovere subito nonostante il freddo intenso.

t'è sfuggita la serie di Obi Wan in sudamerica che ha dovuto ricaricare in emergenza la moto con un generatore diesel :D

E per ironia della sorte vanno a corrente elettrica 😂

Io non ne ho visti tanti, data la latitudine in cui vivo, ma andavano con il carburante presente nel veicolo.

Io non ne ho visti tanti, data la latitudine in cui vivo, ma andavano con il carburante presente nel veicolo.

io, durante una vacanza in Alaska, ho visto nei parcheggi di molti hotel delle piccole prese negli stalli che servivano a collegare una "piastra riscaldante" collocata all'interno del vano motore per evitare che i fluidi congelassero durante la stagione più rigida.

t'è sfuggita la serie di Obi Wan in sudamerica che ha dovuto ricaricare in emergenza la moto con un generatore diesel :D

Cose che succedono per problemi vari e mancanza di infrastrutture, ma questo non implica che l'elettrico non sia adatto per altri scopi.
E poi le moto elettriche sono comunque una fesseria :asd:

Io non ne ho visti tanti, data la latitudine in cui vivo, ma andavano con il carburante presente nel veicolo.

Può essere, ma allora devono tenere acceso il motore, altri sono a corrente, la sera attaccano l'auto alla presa per mantenerla calda.

Le batterie al Litio "Amano il freddo" !! scelta azzeccata