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Il crossover cinese arriva alla seconda generazione, con design rinnovato e gamma di motorizzazioni ampliata

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è una lotta per l'ecologia non per il dominio del mercato auto.....Certo certo...:help:

quel motore 1.5 è un bidone

quel motore 1.5 è un bidone

I cinesi non sanno costruire motori termici e non sono riusciti a conquistare il mercato europeo e mondiale con i loro bidoni fino ad ora..
Ecco perchè da qualche anno stanno tentando di aggredire il mercato con le auto a batteria, ambito in cui hanno competenza.

Questa sotto I 25000€, versione luxury, darà bel filo da torcere alle varie Dacia, Clio, Yaris.

Per chi ostina a parlare di coe che NON sa evidentemente il 76% dell'export automtive cinese È TERMICO e solo il 24% elettrico.

Che a noi piaccia o meno loro di ritagliwranno la loro fetta di mercato a scapito dell'automotive occidentale che purtroppo si è sui benzina in USA e sul disel in EU.

Oggi ibride ed elettriche crescono ovunque, peccato che le batterie le fanno in Asia: CATL, BYD, LG, Samsung, Panasonic, Svolt... chi sbaglia paga e la fattura arriverà INEVITABILE.

una batteria da 1,83 kWh

Wow, sempre che possa farlo, significa una percorrenza in elettrico di ben 10km. :D

By(t)e

Infatti è ibrida, non deve fare km in elettrico, altrimenti è una plug-in.

Che poi mg3 (che ha lanciato lo schema del powertrain) consumi similmente a una Yaris ibrida è un altro paio di maniche, vedremo lo scarto quando l'unica testata seria in Italia si deciderà a fare una prova.
Intanto costa decisamente meno.
Però le prestazioni sono molto al di sotto di quanto ci si potrebbe aspettare dai CV dichiarati (195).