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La divisione WAVE di Ideanomics ha perfezionato diversi pad wireless in grado di erogare fino a 500 kW di potenza, che sono già stati installati a Los Angeles: l'azienda ha però deciso di testare i limiti della sua tecnologia anche in condizioni di freddo estremo

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Io però mi chiedo come si faccia a gestire simili potenze così "facilmente"... Parlavo con tecnici di aziende produttrici di cavi, mi spiegavano che oltre certi amperaggi devono raffreddarli a liquido se no si scaldano troppo. Come è è possibile trasferire in modalità wireless simili potenze senza "cuocere" quello che c'è nelle immediate vicinanze?

ormai ci siamo, la ricarica wireless mi intrippa un casino

Dimostreremo che i veicoli pesanti elettrici possono funzionare ininterrottamente, ricaricandosi durante le loro operazioni regolari".

A questo ci posso credere senza difficoltà, un camion che fa sempre un determinato percorso, tipo cava<->industria è facile da elettrizzare...
Un autostrada è più difficile e non di poco !

Io però mi chiedo come si faccia a gestire simili potenze così "facilmente"... Parlavo con tecnici di aziende produttrici di cavi, mi spiegavano che oltre certi amperaggi devono raffreddarli a liquido se no si scaldano troppo. Come è è possibile trasferire in modalità wireless simili potenze senza "cuocere" quello che c'è nelle immediate vicinanze?

Per i cavi aumentando il voltaggio.

Fino a quando restano studi , valgono come "tesine" di fine anno...
Inoltre vorrei far focalizzare l'attenzione sul campo elettromagnetico creato da sistemi simili, tutti preoccupati per le antenne 5G, per i cavi dell'alta tensione ( passato di moda quasi) ma non di avere un PAD da 500kW sotto il sedere...
Tutto questo perchè la tecnologia attuale delle batterie è inadeguata ma spinta...

dalla foto sembra che si parli di un porto.. con rotte prestabilite.. li si la vedo la ricarica wireless in modo da evitare perdite di tempo imbarazzanti come le ricariche via filo.. ma parliamo di pochi km di tracciati da fare..

certo che 500 kW è una follia se si parla di singolo induttore.. se invece si parla di una tratta allora è diverso ma sempre folle è.

c'è chi non vuole cavi dietro al comodino quando dorme e poi vai di potenze mostruose sotto ai piedi..

efficienza ovviamente inferiore a quella via cavo e tutto per vendere di più..

Inoltre vorrei far focalizzare l'attenzione sul campo elettromagnetico creato da sistemi simili, tutti preoccupati per le antenne 5G, per i cavi dell'alta tensione ( passato di moda quasi) ma non di avere un PAD da 500kW sotto il sedere..
i campi elettromagnetici dell'auto elettrica sono Buoni e Giusti, non lo sapevi? :sofico:

A me fa paura leggere 500 kW ... è tanta roba ! cosi come sono potenzialmente molti i danni collaterali. Boh ... l'elettrico è proprio una ossessione : sta distruggendo l'economia, sta creando problemi a più non posso, ancora non è chiaro se e quanto sia green ... eppure pare un imperativo.

ma possibile che con tutti gli aerei, camion, navi che inquinano a dismisura, pare che 4 automobiline europee possano salvare il pianeta ? Accidente che coglionazzi che siamo noi europei

Fino a quando restano studi , valgono come "tesine" di fine anno...
Inoltre vorrei far focalizzare l'attenzione sul campo elettromagnetico creato da sistemi simili, tutti preoccupati per le antenne 5G, per i cavi dell'alta tensione ( passato di moda quasi) ma non di avere un PAD da 500kW sotto il sedere...
Tutto questo perchè la tecnologia attuale delle batterie è inadeguata ma spinta...

Quello che ho sempre detto !

persone che fanno la petizione per far togliere la cella telefonica distante 1 km, che magari non vogliono il wifi in casa, poi non vedono l'ora di sedersi a pochi centimetri da un generatore ad alta frequenza da mezzo megawatt !
:doh: