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Stop agli ordini: Nissan non accetta più richieste per la sua Sakura Mini Ev in Giappone

Sommario: Tempi di consegna superiori ad un anno e la Casa automobilistica costretta ad interrompere le accettazioni per nuovi ordini

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ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

Cosa ottima e che andrebbe fatta anche in Italia, almeno non avremmo le città imbruttite di auto parcheggiate

Queste sono le auto elettriche che la gente vuole, city car sotto i 20 mila euro con 4 porte, porgettate fin dall'inizio come elettriche in modo da avere spazio nel bagagliaio, e la bassa autonomia non è un problema se la ricarica può essere veloce.

Le Kei Car funzionerebbero benissimo anche in europa, se si applicasse la tassazione agevolata come fanno in Giappone. Sono più che sufficienti per un utilizzo urbano e suburbano, esistono addirittura Camper su base kei car. Cambio automatico, consumi bassi, spazio a volontà e si parcheggia ovunque.

In passato ho avuto una Daihatsu Copen, che è a tutti gli effetti una kei car, e che veniva commercializzata da noi con il 1.3 86cv della Yaris. L'auto si guidava come un gokart, si parcheggiava ovunque e faceva 22km/l con guida normale :asd: .

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

quella del parcheggio è parzialmente vero,sò dipende dalle città, a tokyo per esempio si

Mmm, temo di no.
Le Keicar funzionano praticamente solo in Giappone, per via di una tassazione agevolata che dipende anche da misure e potenza estremamente ridotte; non sono fatte pensando di essere esportate.

Chi si ricorda di City Hunter? Ryo Saeba usava una Mini!

Nota: in Giappone per avere un'automobile devi prima avere il parcheggio (in affitto o di proprietà).

arriva a 130 km/h, è una potenza ridotta? per me va benissimo (finchè non aumenteranno i limiti su autostrada). tassazione agevolata? nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.
ad ogni modo nel 2022 avere un'auto elettrica 4 posti con velocità massima di almeno 130km/h sotto i 20k è un traguardo fantastico, indipentemente venga o no esportata diventa un punto di riferimento

ah quindi l'auto elettrica proletaria esiste già oggi e a quanto vedo va fin troppo a ruba, brava nissan

da noi ci sarebbe la dacia spring...

nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.

ma come fa a costare così poco? :eek:

Cioè?

Cioè sono dei camper che rientrano nelle dimensioni e motorizzazioni Kei Car. E' pieno di video su youtube di giapponesi con quei veicoli.

Cioè sono dei camper che rientrano nelle dimensioni e motorizzazioni Kei Car. E' pieno di video su youtube di giapponesi con quei veicoli.

perchè i giapponesi so piccoli quindi ci stanno dentro in quei camper, a Tolyo hanno pure gli appartamenti di 10 mq :D

perchè i giapponesi so piccoli quindi ci stanno dentro in quei camper, a Tolyo hanno pure gli appartamenti di 10 mq :D

L'altezza media degli italiani è statisticamente superiore di 1.5 cm. Non credo cambi molto.

arriva a 130 km/h, è una potenza ridotta? per me va benissimo (finchè non aumenteranno i limiti su autostrada). tassazione agevolata? nell'articolo si parla di 16k senza sussidi. misure ridotte? per me è perfetta.

cioè, tu scrivi decine di post in ogni thread sulle auto elettriche non appena viene pubblicato,
e poi viene fuori che la tua auto ideale è un comodino con le ruote da 80enne che guida col cappello :rotfl:

questo non è hwupgrade, è hwboomer :banned:

cioè, tu scrivi decine di post in ogni thread sulle auto elettriche non appena viene pubblicato,
e poi viene fuori che la tua auto ideale è un comodino con le ruote da 80enne che guida col cappello :rotfl:

questo non è hwupgrade, è hwboomer :banned:

è proprio hwboomer da diversi anni :D
ho detto "è perfetta" in merito alle dimensioni (altezza, larghezza, lunghezza).
se un giorno dovessi mai dire "è bella" sparatemi subito :asd:

Esteticamente.....non mi piace, anche se va a ruba :D

16.5k senza sussidi.. quindi in Italia verrebbe meno di 10 mila euro fra sconti e sussidi e questa si che sarebbe una city car e non quei camion a pile da 30-40 mila euro che ci dicono dover comprare noi.. se poi vogliono imporre i 30 km/h in città dovrebbero anche imporre auto da 3 metri in modo da non occupare troppo spazio

almeno siamo coerenti :-D