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In occasione della Endurance Economy Run, una Renault Clio E-Tech Hybrid trasformata a biometano con il kit Autogas Italia di Ecomotive Solutions ha stabilito un vero e proprio record percorrendo quasi 57 km con 1 kg di biometano

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Ecco come ha fatto - Verità Edition
Tratto rettilineo
Velocità tarata ad hoc e costante
Vento a favore o assente
Temperatura ambientale perfetta
Niente aria condizionata
Rimozione di tutti gli accessori superflui per risparmiare peso

ai 90 kmh costanti la mia touran ecofuel del 2011, con 150cv, usa 3kg per 100 km, tuttavia è un veicolo più grande, pesante, spazioso e confortevole.
Non mi sembra tutta questa innovazione.
Una volta, standoci un po' attento, con un pieno da 30kg ho fatto 720 km.

Tratto rettilineo
Velocità tarata ad hoc e costante
Vento a favore o assente
Temperatura ambientale perfetta
Niente aria condizionata
Rimozione di tutti gli accessori superflui per risparmiare peso

- Finestrini sigillati
- Pilota anoressico per risparmiare ulteriore peso (se la guidassi io nelle stesse condizioni farebbe 10km in meno...)

nella fascia 70-90 anche la mia passat a metano veleggia sui 3kg/100km, con aria condizionata accesa.
ad ogni modo nei tratti urbani si consuma di più, le auto son sempre più grandi e pesanti e, come non plus ultra, guidiamo con un piede da elefante.
forse con i carburanti a questi prezzi avremmo apprezzato anche noi di usare con più parsimonia il pedale dell'acceleratore.

infatti non vedo perché non escano delle auto IBRIDe con alimentazione a metano... sarebbero il non plus ultra del risparmio!

bestiale.. 1,4 litri per cui parliamo di 40 km/litro circa

infatti non vedo perché non escano delle auto IBRIDe con alimentazione a metano... sarebbero il non plus ultra del risparmio!

E' da un bel po' di anni che la gente converte a GPL o metano le Toyota Prius/Auris/Corolla/CHR con ottimi risultati e grande affidabilità. E soprattutto con un risparmio economico imbattibile.

Purtroppo le case non hanno convenienza economica o interesse a spingere su queste soluzioni.

infatti non vedo perché non escano delle auto IBRIDe con alimentazione a metano... sarebbero il non plus ultra del risparmio!

perchè aggiungi peso bombole al peso batterie

Continuo a considerare INUTILI le Ibride.
Se già, almeno OGGI, le Full-Electric hanno i loro grandi limiti, almeno sono una "novitá" che migliora costantemente.
Le ibride... doppia alimentazione il doppio dei problemi

Quindi O totalmente elettrica O totalmente a combustione.

bestiale.. 1,4 litri per cui parliamo di 40 km/litro circa
Portala a Milano o Roma, paga un qualsiasi cittadino per usarla a scopo personale per 1 giorno intero nelle ore di punta in ambiente urbano e poi vediamo il vero riscontro.

Altro che 40Km !