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In occasione del Climate Summit COP26, il UK National Health Service ha presentato la nuova ambulanza con motore elettrico alimentato da fuel cell a idrogeno. Fa parte di un piano per abbattere le emissioni di tutto il settore

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il fattore produzione di questo idrogeno è il valore di CO2 risparmiata o meno, altri confronti spostano solo l'inquinamento o la CO2 da un posto ad un'altro; fattore positivo delle celle è che non generano combustioni quindi niente NO2, anche peggiore in città

Per me il futuro è l'elettrico per le automobili, idrogeno per tutto il resto, specialmente furgoni, camion, autobus, dove l'elettrico ha autonomie troppo ridotte (così come il tempo di ricarica troppo lungo) non adatte all'utilizzo tipico.

Per me il futuro è l'elettrico per le automobili, idrogeno per tutto il resto, specialmente furgoni, camion, autobus, dove l'elettrico ha autonomie troppo ridotte (così come il tempo di ricarica troppo lungo) non adatte all'utilizzo tipico.

queste auto sono elettriche...al posto delle batterie usi il "mezzo" idrogeno, ma restano elettriche

queste auto sono elettriche...al posto delle batterie usi il "mezzo" idrogeno, ma restano elettriche

Ovviamente intendo elettriche con batteria.

Ma si, facciamo ancora qualche ulteriore conversione da una forma di energia all'altra, tanto la termodinamica non esiste...

Dalle mie parti la fantastica società pubblica di trasporto urbano ed extraurbano ha comprato tre autobus ad idrogeno, che comprese spese accessorie ed al lordo di contributi vari sono costati sette milioni di Euro. Fermi da anni. Stranamente la suddetta società minaccia di fallire.