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Il gruppo Volkswagen ha confermato che potrebbe dover richiamare fino a 124.000 auto elettriche e ibride dei marchi VW, Audi e Porsche dopo che è stato utilizzato del cadmio cancerogeno nella fabbricazione di un componente del caricabatterie

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Complimenti...... e usare la testa.....

cadmio.. come quello delle pile nickel-CADMIO che sono ovunque nel mondo a tonnellate e ancora autorizzate alla vendita ?..
ridicoli

"veicoli completamente elettrici e plug-in realizzati a partire dal 2013"
"circa 128.000 veicoli"

Praticamente TUTTI i veicoli VW elettrici...

Quello che non riesco a capire quando escono queste notizie......è :

i prodotti che vengono impiegati per produrre altri prodotti, in questo caso è stato usato un prodotto per fabbricare un componente del caricabatterie, verranno testati, controllati prima di essere usati........................ ?

A quanto sembra no, perchè prima li utilizzano e poi una volta che si sono accorti......richiamano indietro tutti gli autoveicoli che hanno il componente........:doh:

"eh, ma, quando VW si deciderà a buttarsi nell'elettrico, non ce ne sarà più per nessuno!" semicit.

Hanno trovato 1 mm3 di cadmio, sarà contenuto in qualche componente elettronico prodotto in cina.

Il metallo incriminato è infatti installato "in un solido alloggiamento all'interno del caricabatterie, che a sua volta è racchiuso in un secondo contenitore".

L'organo di regolamentazione è tuttavia preoccupato circa le procedure di smaltimento del materiale alla fine del ciclo di vita dei veicoli.ma a che serve richiamare 124 MILA auto se il problema si presenterà SOLO quando saranno da smaltire??

fare in modo che dalla 124.001 macchina non sia piu presente questo metallo pesante e "organizzarsi" per un futuro smaltimento di quelle precedenti già fatte è piu costoso e complicato che richiamarle tutte quante?? :rolleyes:

Devono tutelarsi dagli imbecilli dalla denuncia facile e dalla stampa-carta straccia che monta scandali sul nulla per un paio di click o portare avanti campagne di propaganda (o fake news come le chiamano oggidì).

devono tutelarsi dalla LEGGE.
se tutti facessero così, per guadagnare i più, saremmo freschi.

la questione è che può comunque succedere.
ricordo che dovemmo analizzare intere annate di lotti (tra l'altro già "consumati" dai clienti) alla ricerca di benzene perchè il distributore del solvente per la purificazione non ci aveva detto che lui aveva cambiato fornitore, e che questo faceva l'acetone con sintesi shell, che produce fino a 5ppm di benzene.
il limite sui farmaci per il benzene è proprio 5ppm, ma lo devi accertare e certificare...
un sacco di lavoro e la richiesta della vecchia fornitura (oltre ad un adeguato cazziatone per il fatto che ogni cambiamento dev'essere sempre dichiarato).

VAG non riesce a fare ecologici manco i veicoli elettrici.


LOL! questa è fantastica... :D

Devono tutelarsi dagli imbecilli dalla denuncia facile e dalla stampa-carta straccia che monta scandali sul nulla per un paio di click o portare avanti campagne di propaganda (o fake news come le chiamano oggidì).

avessero pensato così anche qualche annetto fa al tempo del diesel-gate mi sa che eri ancora qua a pensare alle favole.
non serve a tutelarsi dagli imbecilli, ma da altri miliardi di multe tra qualche anna :rolleyes: :banned:

Dopo aver barato ed ammesso di averlo fatto con i motori diesel, ecco ora la porcata anche con l'elettrico.

VW non si smentisce mai, ma ciò che mi meraviglia sono gli italioti che continuano a preferire i suoi discutibili e carissimi prodotti, nonostante tutto.

dovrebbero anche dire quando cominceranno di nuovo a render disponibile per l'ordine la Golf GTE

toyota hybrid e resto contento della scelta dopo 4 anni...

Perchè?
Chi la vuol comprare?
40 mila auto per un ibrido che è solo un benzina con un motore elettrico appiccicato di fianco.

Se è vero che hanno sospeso le vendite per troppa richiesta, evidentemente tantissimi :eek:

Per me invece serve che sia di nuovo in vendita, così la nuova Auris Hybrid più sportiva con il motore 2.0 prevista per fine anno, dovrà costare sicuramente meno di quella, dato che a veder le foto ci entra in concorrenza diretta :asd:
Altrimenti resta solo la Lexus CT :stordita:

Poi sono d'accordo che rispetto al sistema HSD quello VW fa ridere, in quanto è un plug-in che una volta scaricato, diventa un benzina puro in pratica.

Sospeso per eccessiva richiesta non vuole dire niente senza sapere qual'era l'aspettativa.
Se pensavano di venderne 3 è ne hanno ordinate 10 è già un'eccessiva richiesta.
Comunque non mi stupisce più niente, ormai VW ha i fan sfegatati come altri marchi, di gente che sceglie con la propria testa sembra ce ne sia sempre meno.

Ero ironico eh :D
Chissà quanti piuttosto di prendere una Toyota negli anni sono stati li con la loro Golf ad aspettare qualcosa di ibrido a marchio VW

Quoto sulla Auris, che ho intenzione di prendere appena esce ma in versione 1.8 :)

Io la 2.0 se sarà valida, mi incuriosisce molto vedere come andrà con i 180cv, rispetto al classico 1.8 usato anche dalla Prius (che ho valutato, ma troppo grossa per me).
Dicono anche avrà la nuova TNGA adattata apposta per questa nuova motorizzazione.
Per ora comunque mi godo la Yaris HSD MY17, che è davvero ben riuscita come mezzo.

Questo rivela la gold gte per quello che è, un'auto progettata in fretta e furia con quello che c'era a disposizione per poter dire di avere un'auto ibrida a listino.
Il che ci riporta anche a questa si aspettavano di venderne e alla sospensione.


Senza dubbio, infatti se non fosse un po' brutta (almeno a me proprio non piace, sarà tra le altre cose per i ruotini sottili e i cerchi orrendi) delle VW "ecologiche" valuto giusto la Golf E