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Un gruppo di ricercatori di sicurezza ha dimostrato una vulnerabilità di sicurezza su Model S, la quale è stata controllata da remoto per eseguire alcuni comandi. Tesla ha già risposto al report rilasciando un fix via OTA

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Chiamata di un rapitore tra X anni:
"Se non vuoi che tua moglie cada da un dirupo alla prossima curva effettua subito un pagamento in bitcoin a questo id jd84=*èsdf39.."
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risposta: "pagamento effettuato, procedi pure al lancio dal dirupo" :D

Le auto del futuro.
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Le auto del futuro
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risposta: "pagamento effettuato, procedi pure al lancio dal dirupo" :DAhh :D :D :D

Ora che mi hai messo voglia, non ti venisse in mente di riportarla... :asd:

che 2 palle l'informatizzazione estrema su ogni cosa xD

scusa ma deve essere per forza collegata alla rete ?

e anche se fosse se pure vuoi avere un infotaiment non lo puoi mettere su un circuito a parte? deve essere per forza sulla stessa piastra del sistema di guida?

e se pure hanno bisogno di un sistema di trasferimento remoto di dati a fini statistici tipo scatola nera non può essere staccato dal sistema di controllo?

cioè che cavolo ci vuole a fare le cose separate? mi sembra la storia di quelli che con l'accesso al sistema di entertaimente di un aereo riescono a fare danni sul sistema principale..

ma scusa se tu li dividi fisicamente, gli dai la sua cablatura, e se vogliamo esser paranoici perfino la sua alimentazione a se.. mi dici come fai ad hackerare remotamente qualcosa? o_O

Presto le auto si ruberanno stando comodamente seduti al pc :asd:

...

...

A dir la verità non è impossibilissimo (colmare l'air gap), ma certo è per lo più teoria.

si vabbè ma sono cose da fare comunque in locale.. molto + complesse, schermabili e non credo sia il problema qui

temo il problema sia invece per evitare di spendere qualcosa in + e fare 2 centraline se ne fa una sola per risparmiare, a sto giro mettiamo tutto su un pentium 2 con windows 95 e facciamo prima