View Full Version : Macchina sui 250\300cv entro i 17/18mila €
Gigi 256
16-05-2010, 16:40
ciao a tutti sono in procinto di vendere il mio coupè per comprare una macchina piu recente (diciamo dal 2006 in poi).
Diciamo che il budget è entro i 18mila (ma anche meno volendo) e come potenza diciamo che non vorrei stare sotto i 230cv.
Stavo valutando le seguenti.
Golf V R32 3.2cc 250v (aspirato)
Golf GTI 30 edition 2.0cc turbo 230cv
Focus ST 2.5cc turbo 225cv
Astra OPC 2.0 turbo 240cv
Alfa 147 3.2cc GTA 250cv (aspirato)
Alfa GT 3.2cc 241 cv (aspirato)
o comunque di questo segmento.
Da considerare che tra queste elencate alle turbo farei subitissimo un soft tunig (mappa scarico filtro), mentre le aspirate al massimo farei il solo scarico libero.Seppure con maggior cilindrata sono o dovrebbero essere piu lente ma piu affidabili.
Farei anche delle sessioni in pista.
Evito come la peste le cabrio o cmq macchina come Honda s2000 o mazda Rx8
Voi che dite? cosigli da chi ne possiede una tra le elencate? nuove idee?
grazie a tutti per le risposte
Nissan 350Z: altro che ste compatte vitaminizzate.
Gigi 256
16-05-2010, 16:48
troppo alta di cilindrata e troppo scomoda e tropo lenta:D
Vorrei restare su un segmento piu comodo
Schummacherr
16-05-2010, 16:50
Nessuna di queste..
se fossi IO con quella cifra prenderei un subaru old..
però come detto..se fossi io..
matti157
16-05-2010, 16:51
fai un pensierino al 3.2 alfa che è stato tra i migliori v6, con lo scarico libero poi immagino il sound :oink:
Gigi 256
16-05-2010, 17:25
il motore 3.2 dell'alfagt è lo stesso della 147 gta? come mai svilupp meno cavalli?
è a livello di confort e telaio come siamo messi?
Sett prox vado a provare una GT, ma è con impianto GPL. Che voi sappiate siccome adesso è tutta originale con il gpl, se dovessi fare lo scarico libero andrebbe poi cmq rimappata la mappa del gpl?
troppo alta di cilindrata e troppo scomoda e tropo lenta:D
Vorrei restare su un segmento piu comodo
Mah, vogliamo mettere una semplice compatta dove si infila il motore piu' potente possibile rispetto ad un coupe' pensato su misura?
Vabbhe' auguri per i sottosterzi e le reazioni di coppia al volante. :asd:
Blindman
16-05-2010, 17:55
Da possessore di R32, ti dico che come guida rispetto alle altre da te elencate sta una spanna sopra (Traz integrale contro trazione anteriore) ma beve come un assatanata :D
Personalmente andrei pure io su altro, ma se la scelta si limita a quelle in lista, come piacere di guida sicuramente la golf......
Gigi 256
16-05-2010, 18:10
valuto anche altre opzioni, basta che siano relativamente recenti e non oltre il 3.2
matti157
16-05-2010, 20:36
mi è venuta in mente anche l'A3 3.2 Quattro
Blindman
16-05-2010, 20:37
mi è venuta in mente anche l'A3 3.2 Quattro
In effetti è una gran macchina.....stesso motore della R32, ma più difficile da trovare a quei prezzi.....
Gigi 256
16-05-2010, 20:55
ottima idea la A3 3.2 non l'avevo proprio considerata. Ho appena visto che si trova anche a molto meno della R32 è in sostanza è la stessa macchina.
Nessuno che abbia un esperienza diretta con questi 3.2?
affidabilità, prestazioni sono mosci? Sicuro scendendo dal mia attuale mi sembreranno tutti catorci :( ma sono compromessi per aver un po piu di confort
CosasNostras
16-05-2010, 21:35
ciao a tutti sono in procinto di vendere il mio coupè per comprare una macchina piu recente (diciamo dal 2006 in poi).
Diciamo che il budget è entro i 18mila (ma anche meno volendo) e come potenza diciamo che non vorrei stare sotto i 230cv.
Stavo valutando le seguenti.
Golf V R32 3.2cc 250v (aspirato)
Golf GTI 30 edition 2.0cc turbo 230cv
Focus ST 2.5cc turbo 225cv
Astra OPC 2.0 turbo 240cv
Alfa 147 3.2cc GTA 250cv (aspirato)
Alfa GT 3.2cc 241 cv (aspirato)
o comunque di questo segmento.
Da considerare che tra queste elencate alle turbo farei subitissimo un soft tunig (mappa scarico filtro), mentre le aspirate al massimo farei il solo scarico libero.Seppure con maggior cilindrata sono o dovrebbero essere piu lente ma piu affidabili.
Farei anche delle sessioni in pista.
Evito come la peste le cabrio o cmq macchina come Honda s2000 o mazda Rx8
Voi che dite? cosigli da chi ne possiede una tra le elencate? nuove idee?
grazie a tutti per le risposte
da quel elenco andrei di OPC .....cilindrata bassa, 2.0..... quindi bassi costi di assicurazione.....ottimo design e a livello prestazionionale noi sei a meno delle altre che hai elencato.
:ave: M3 e 46
:ave: 340 Cv cn trazione posteriore .
:ave: ho detto tutto!!!!!!
la z4 coupè :stordita: (anche se la roadster è molto più bella)
il 3.0si dovrebbe essere sui 260cv, non è cabrio (anche se la z4 roadster è molto più bella) ma ovviamente ha solo 2 posti... e con meno di 20k se ne trovano
Blindman
16-05-2010, 23:53
ottima idea la A3 3.2 non l'avevo proprio considerata. Ho appena visto che si trova anche a molto meno della R32 è in sostanza è la stessa macchina.
Nessuno che abbia un esperienza diretta con questi 3.2?
affidabilità, prestazioni sono mosci? Sicuro scendendo dal mia attuale mi sembreranno tutti catorci :( ma sono compromessi per aver un po piu di confort
Allora.....la mia ha 60.000 km circa.....a livello meccanico MAI un problema.
Come prestazioni direi che è un bel compromesso.....ha un bel tiro, con un allungo bello pieno fino ai 6500 giri, 0-100 sui 6 secondi......sul misto si porta che è un piacere anche se non è proprio un peso piuma (ma trazione e assetto compensano).....insomma....non un razzo assoluto, ma sicuramente un mezzo divertente e relativamente comodo per la tipologia di macchina.
Da che macchina provieni?
Sgarboman
17-05-2010, 00:43
Se vuoi andare in pista lascia perdere le auto che hai elencato.
Io prenderei:
1) Impreza STI
2) 350Z
3) S2000 (anche se non ho capito perchè non ti piacciono le cabrio)
4) Z4 M
5) M3 old
Poi dipende sempre dalle tue necessità.
matti157
17-05-2010, 00:49
edit casino :muro:
matti157
17-05-2010, 00:51
però dai l'alfa 147 gta ispira di più della A3 :O
xxteo88xx
17-05-2010, 07:14
io voto il gt 3.2!!! il motore è il busso, lo stesso della 147 e 156 gta.non so perchè eroga meno cavalli(solo 10)probabilmente per le norme antinquinamento...:doh: comunque la gt può essere l'auto adatta a te:deriva dal pianale della 156...quindi ne riprende la sofisticata architettura(quadrilatero alto anteriore e multilink al posteriore), in più è un'auto molto comoda(per 4)ed elegante da vedere(non è per niente tamarra...anzi!!!!;) ).
io voto il gt 3.2!!! il motore è il busso, lo stesso della 147 e 156 gta.non so perchè eroga meno cavalli(solo 10)probabilmente per le norme antinquinamento...:doh: comunque la gt può essere l'auto adatta a te:deriva dal pianale della 156...quindi ne riprende la sofisticata architettura(quadrilatero alto anteriore e multilink al posteriore), in più è un'auto molto comoda(per 4)ed elegante da vedere(non è per niente tamarra...anzi!!!!;) ).
il motore non è il busso ma è il 3.2 gm...
xxteo88xx
17-05-2010, 08:24
il motore non è il busso ma è il 3.2 gm...
no ti sbagli...è il busso!!!sicuro al 100%...infatti il gt 3.2 l'hanno tolto di produzione, proprio perchè non rientrava nelle normative euro 5...
se vuoi andare in pista lascia perdere le auto che hai elencato, se invece la pista non e' importante compra quella che ti piace di piu'.
nikki--boohh
17-05-2010, 09:07
Sinceramente io mi farei un subaru impreza STi...una spanna e mezza sopra quelle elencate.. gran motore,integrale e sinceramente questa la ritengo una vera auto sportiva, con cui ti ci diverti un casino..
tra queste che hai elencato non ne prenderei una.. (parere mio ovv.)
i 3 litri e 2 della r32 o dell'alfa ( per quanto buoni siano e con un bel sound) son troppo alti di cilindrata rispetto a quanto offrono in termini di potenza..
inoltre son quasi tutte TA ( a parte R32) e sinceramente con quelle potenze mi butterei su un 4x4 che secondo me è tutta un altra cosa..
personalmente considererei anche L'honda S2000 per il gran motore e il telaio ( ma se non vuoi le cabrio è un altro discorso) oppure se riesci a trovarla M3 E46 ma non credo si possano trovare sotto i 20.000€..poi non sò.. ma QUELLO è un 3.2 SERIO..ma qui si cambia genere rispetto all'Impreza..
poi va bè io in realtà sono un nostalgico e se potessi scegliere, con quei soldi, mi cercherei un Escort Cosworth che è la mia preferita o in alternativa un bel Deltone Evo..forse non saranno adatte alla pista, ma io le adoro, specie il Cosworth.
gigi se vuoi cambiare fai una scelta fatta bene.
Aggiungici altre poche migliaia di euro e prenditi una m3 e46 ;)
xxteo88xx
17-05-2010, 09:32
dico l'opposto di quello che cerchi....lotus elise/exige?! ho avuto l'occasione di provarne una.....mostruosa!!!!il divertimento fatto auto!!!!
dico l'opposto di quello che cerchi....lotus elise/exige?! ho avuto l'occasione di provarne una.....mostruosa!!!!il divertimento fatto auto!!!!
edit
dico l'opposto di quello che cerchi....lotus elise/exige?! ho avuto l'occasione di provarne una.....mostruosa!!!!il divertimento fatto auto!!!!
paura l'exige, sopratutto quando devi far manovra nel parcheggio del supermercato :D
xxteo88xx
17-05-2010, 10:14
paura l'exige, sopratutto quando devi far manovra nel parcheggio del supermercato :D
ma che ti frega del parcheggio!!!se avevo un'auto come quella ai supermercati ci andavo solo all'ora di chiusura per fare i testacoda nel parcheggio!!!!1 :D
ma che ti frega del parcheggio!!!se avevo un'auto come quella ai supermercati ci andavo solo all'ora di chiusura per fare i testacoda nel parcheggio!!!!1 :D
anche io come terza macchina prendrei sicuramente una lotus, ma prima bisogna comprarne altre 2... :D
caurusapulus
17-05-2010, 10:30
dico l'opposto di quello che cerchi....lotus elise/exige?! ho avuto l'occasione di provarne una.....mostruosa!!!!il divertimento fatto auto!!!!
Azz l'autore del thread cerca più comodità e tu gli suggerisci una lotus? :asd:
Cmq avessi io quei soldi da spendere, M3 E36 o Subby STI.
Certo sono agli antipodi come concetto di auto sportiva.
Gigi 256
17-05-2010, 10:53
allora ragazzi per mettete i puntini sulle "i", voglio cambiare macchina solo per comodità, per avere più confort ma cmq rimanere su un auto con un po di motore. la mia attuale di adesso è un Coupe turbo benzina 16v con 260cv euro 0 e per chi ci fosse mai salito sa bene che sul dritto non ci sono subaru/lancer golf o lutus che tengano.Se vendo questa che è un missile è solo perché ormai la trovo scomoda e rumorosa.
ho messo dei paletti alla cilindrata e ai cv quindi max 3.2 ( ma proprio MAX) e massimo 300cv e come hanno di produzione max 2006.
l'm3 per intenderci è fuori segmento, idem le lotus ( scomodeee).
l's2000 l'ha avuta un mio amico e mi ha letteralemte deluso. scomodissima, lentissima e troppo nervosa.
Il subaru Sti diciamo che è proprio al limite perché ha le caratteristiche motoristiche e telaistiche giuste, ma del 2006 si trova minimo sopra i 20mila.
Della potenza mi interessa relativamente, 230/250/280cv sono tutte li li più o meno e in pista ci vado per divertirmi non per fare i tempi record.. il giusto compromesso lo trovo tra quelle che ho elencato o cmq quella fascia.
xxteo88xx
17-05-2010, 10:57
allora ragazzi per mettete i puntini sulle "i", voglio cambiare macchina solo per comodità, per avere più confort ma cmq rimanere su un auto con un po di motore. la mia attuale di adesso è un Coupe turbo benzina 16v con 260cv euro 0 e per chi ci fosse mai salito sa bene che sul dritto non ci sono subaru/lancer golf o lutus che tengano.Se vendo questa che è un missile è solo perché ormai la trovo scomoda e rumorosa.
ho messo dei paletti alla cilindrata e ai cv quindi max 3.2 ( ma proprio MAX) e massimo 300cv e come hanno di produzione max 2006.
l'm3 per intenderci è fuori segmento, idem le lotus ( scomodeee).
l's2000 l'ha avuta un mio amico e mi ha letteralemte deluso. scomodissima, lentissima e troppo nervosa.
Il subaru Sti diciamo che è proprio al limite perché ha le caratteristiche motoristiche e telaistiche giuste, ma del 2006 si trova minimo sopra i 20mila.
Della potenza mi interessa relativamente, 230/250/280cv sono tutte li li più o meno e in pista ci vado per divertirmi non per fare i tempi record.. il giusto compromesso lo trovo tra quelle che ho elencato o cmq quella fascia.
ok, quindi scartiamo la lotus!! :D torno sui miei passi e ti consiglio la gt 3.2....non è una supersportiva ma ti togli molte soddisfazioni!!!in più ha il vantaggio di essere bellissima ed il rombo del busso è unico...in più si trovano degli ottimi prezzi.secondo me è l'auto adatta a te
gigi pensaci bene.........
:ave: M3 e 46
:ave: 340 Cv cn trazione posteriore .
:ave: ho detto tutto!!!!!!
ma a voi le macchine le regalano?
caurusapulus
17-05-2010, 11:03
allora ragazzi per mettete i puntini sulle "i", voglio cambiare macchina solo per comodità, per avere più confort ma cmq rimanere su un auto con un po di motore. la mia attuale di adesso è un Coupe turbo benzina 16v con 260cv euro 0 e per chi ci fosse mai salito sa bene che sul dritto non ci sono subaru/lancer golf o lutus che tengano.Se vendo questa che è un missile è solo perché ormai la trovo scomoda e rumorosa.
ho messo dei paletti alla cilindrata e ai cv quindi max 3.2 ( ma proprio MAX) e massimo 300cv e come hanno di produzione max 2006.
l'm3 per intenderci è fuori segmento, idem le lotus ( scomodeee).
l's2000 l'ha avuta un mio amico e mi ha letteralemte deluso. scomodissima, lentissima e troppo nervosa.
Il subaru Sti diciamo che è proprio al limite perché ha le caratteristiche motoristiche e telaistiche giuste, ma del 2006 si trova minimo sopra i 20mila.
Della potenza mi interessa relativamente, 230/250/280cv sono tutte li li più o meno e in pista ci vado per divertirmi non per fare i tempi record.. il giusto compromesso lo trovo tra quelle che ho elencato o cmq quella fascia.
Allora vedi l'A3 3.2 quattro, eventualmente equipaggiata con S-Tronic.
Se non mi sbaglio ha 250cv.
tdi150cv
17-05-2010, 11:05
scusa un secondo , ma usate recenti a 17.000 euro da 300 cv non ci compri una segazza ... a meno di andare su un 2004 con il rischio che ti ritrovi cambio , frizione e via dicendo da rifare da un giorno all'altro.
Te la senti di rischiare cosi' tanto ???
xxteo88xx
17-05-2010, 11:07
altre tre proposte....seat leon cupra r(240 cv), mazda 3 mps(260cv) e bmw 130i (265cv)....le prime due le trovi tranquillamente al prezzo che dici, la serie 1 ho visto su autoscout e qualcosa si trova!!! ;)
lancer evo ci sta?
oppure andrei di 147/focus st
Gigi 256
17-05-2010, 11:10
gigi pensaci bene.........
lo so Maurè ci sto pensando da giorni..:( vediamo come andrà a finire
continuo a perorare la causa Z4 3.0si coupè :O
è un'auto abbastanza comoda (a parte salire e scendere), del 2006 si trova alle cifre che hai indicato, ha 268cv se non ricordo male, è sufficientemente sportiva, rientra nella cilindrata, etc etc
anche se potresti valutare la roadster che si trova a meno, c'è anche il 3.0i da 231cv, potresti trovare un ottimo usato dato che non tutti quelli che comprano la roadster lo fanno per farci le corse e con 1.000€ ci monti un hard top e non lo togli più se proprio non ti piace l'idea della cabrio ;)
Subaru Impreza Sti se arrivi sui 20k €.
Mi butterei ad occhi chiusi su questa!
La prenderei così :D
http://iikka.altervista.org/_altervista_ht/imgs/CRIOWHEELS/subaru_impreza_wrx_sti.jpg
l's2000 lentissima?!?!?! piu' che una macchina da girare in pista mi sa che stai cercando una macchina da tirare sul dritto... :D
ma a voi le macchine le regalano?
nn capisco questa risposta...cmq una M3 e 46 da 340 Cv si trova a poco meno di 20.000€, il prezzo cui l'autore della discussione faceva riferimento.
e chi ti regala niente al mondo d'oggi!!!! :D
tdi150cv
17-05-2010, 14:00
nn capisco questa risposta...cmq una M3 e 46 da 340 Cv si trova a poco meno di 20.000€, il prezzo cui l'autore della discussione faceva riferimento.
e chi ti regala niente al mondo d'oggi!!!! :D
si ma con 90-100.000 km all'attivo e di circa 10 anni ...
allora giriamo la domanda ... a voi i pezzi di ricambio li regalano ? :D
Voce fuori dal coro ... Saab Aero 2.8 V6 turbo (ma non esagerato 250CV).
Buone berlina, comoda, motore turbo che si puó elaborare facilmente, ottimo assetto, ben accessoriata e sul mercato italiano si trova a un buon prezzo ;)
la lotus evora sarebbe perfetta! comodissimia, 260cv e molto reattiva, peccato che nuova costa 70000 cocuzze. :mad:
Darkside888
17-05-2010, 14:17
si ma con 90-100.000 km all'attivo e di circa 10 anni ...
allora giriamo la domanda ... a voi i pezzi di ricambio li regalano ? :D
ma quali 10 anni!!!
se si cerca una macchina sportiva con quella cavalleria (e magari anche di una certa marca), è ovvio che i pezzi di ricambio costano!!! cosa pensate di comprare le fiat uno?
Darkside888
17-05-2010, 14:22
poi la e46 comunque ora nn costa tanto...con il nuovo modello sul mercato la quotazione della vecchia è scesa molto!
ovvio che poi mantenerla è tutt'altra cosa..parliamo di 343 cavalli 3.2...
nn capisco questa risposta...cmq una M3 e 46 da 340 Cv si trova a poco meno di 20.000€, il prezzo cui l'autore della discussione faceva riferimento.
e chi ti regala niente al mondo d'oggi!!!! :D
eh ho capito ma poi te ne servono almeno altri 10 sul conto per sicurezza.. ne parlavamo anche nell'altro topic, tra gomme assicurazione, questo e quell'altro... altro che 20...
ma quali 10 anni!!!
se si cerca una macchina sportiva con quella cavalleria (e magari anche di una certa marca), è ovvio che i pezzi di ricambio costano!!! cosa pensate di comprare le fiat uno?
dopo però non lamentiamoci che ci hanno rifilato un'inchiappettata a regola d'arte..
Oh.. le m3 e46 a 20mila euro le trovate solo voi.
Teoricamente la mia serie uno la devo vendere a 5mila euro allora
Gigi 256
17-05-2010, 14:54
le E46 si trovano anche a 14/15 volendo ma è su un segmento troppo alto per quello che cerco. Non è che se si trova a 15 mila costa come le altre a mantenerla :D (magari)
L's2000 per chi continua a proporla, è proprio l'opposto di quello che cerco.
é troppo bassa, scomoda dentro (c'è l'aveva il mio migliore amico) e di motore mi ha troppo deluso.
Che in pista sia un missile nessuno lo nega, ma io in pista ci faccio 4\5 sessioni all'anno e a solo scopo amatoriale con amici.
Venerdi vado a provare un'Alfa Gt 3.2 e sabato mattina una R32.
L'alfa è tutta originale è ha pure il Gpl. Secondo voi il gpl crea problemi per un eventuale elaborazione? (poca roba,scarico libero e filtro aria diciamo)
Gigi 256
17-05-2010, 15:04
e poi a me non sembra che l'R32 o una 147 siani sti gran danni in pista. Dalle prova a tsukuba se la cavano egregiamente sia in confronto all'S2000 (decantata da tutti) sia in confronto all'M3 è 46.
Qualcuno si trova tra le mani i dati di prestazioni di R32 e Alfa 3.2 Gt?
Darkside888
17-05-2010, 15:18
dopo però non lamentiamoci che ci hanno rifilato un'inchiappettata a regola d'arte..
Oh.. le m3 e46 a 20mila euro le trovate solo voi.
Teoricamente la mia serie uno la devo vendere a 5mila euro allora
conosco bene le quotazioni delle bmw avendone una..
prova a dare un occhiata alla sua quotazione ;)
sono tutte macchine valide, pero' certe sono adatte alla pista ad altre no...
gia' con il differenziale elettronico e/o con macchine dove non puoi disinserire l'esp scordati la pista... per non parlare del golf gti che in ogni frenata ti si mettono le 4 freccie... :D
The Legend
17-05-2010, 15:32
Io da alfista, con quel budget mi farei una M3 E46, però ha costi di manutenzione alti.
La gt 3.2 è una figata (ha 240 cv per una taratura della centralina più soft, però è facilmente eliminabile il problema...), mentre non vado matto per la 147 gta: molto meglio la 156 gta, che a conti fatti è quella che mi prenderei io.
Anche se un pensiero su una Impreza/Lancer old style :oink:
L'alfa sembra, a parte i consumi, quella con una manutenzione più umana.
Le altre tre che ti ho detto sono più bestie da prestazione.
Anche la s2000 è una bombetta anche se è un due posti secchi poco sfruttabile. Il ruggito a 9000 giri è entusiasmante.
La golf r32 non mi da emozioni e non mi piace come guida, la opc idem.
Ma qui sono gusti.
Io andrei su un'Impreza tipo questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175674947
Anche se l'Impreza da sogno resta la 22B. :sbav:
Tiro l'acqua al mio mulino
Mazda 6 MPS
Berlina, comoda, ottimo bagagliaio, 2300cc Turbo 260cv, 4x4 Full Optional con Pelle,Audio Bose,Xeno ecc..
http://autos.webhostingoverview.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_mazda6_mps.JPG
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_6_mps.jpg
:O :oink: :O
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175953157#
€ 15.400, trovata adesso su Autoscout
Schummacherr
17-05-2010, 19:04
Io andrei su un'Impreza tipo questa:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175674947
Anche se l'Impreza da sogno resta la 22B. :sbav:
mi puzza il prezzo...troppo basso per una '05 (la migliore STI mai prodotta...)
Marko#88
17-05-2010, 19:44
Impreza sti o Lancer Evo, con un paio di migliaia di euro in più del tuo budget dovresti trovarne parecchie...probabilmente come costi di gestioni saresti pari o inferiore alla tua attuale coupè...ma come divertimento 500 volte meglio, imho il divertimento non è aprire sul dritto...ma son gusti :)
bella la mazda 6 non la avevo mai vista, come unica macchina potrebbe essere il compromesso giusto.
The Pein
17-05-2010, 20:04
Impreza sti o Lancer Evo, con un paio di migliaia di euro in più del tuo budget dovresti trovarne parecchie...probabilmente come costi di gestioni saresti pari o inferiore alla tua attuale coupè...ma come divertimento 500 volte meglio, imho il divertimento non è aprire sul dritto...ma son gusti :)
tutto di traverso sulle curve.....
Impreza sti o Lancer Evo, con un paio di migliaia di euro in più del tuo budget dovresti trovarne parecchie...probabilmente come costi di gestioni saresti pari o inferiore alla tua attuale coupè...ma come divertimento 500 volte meglio, imho il divertimento non è aprire sul dritto...ma son gusti :)
Costi di gestione inferiori al Coupè? :mbe:
mi puzza il prezzo...troppo basso per una '05 (la migliore STI mai prodotta...)
In effetti sembra un ottimo prezzo comunque qua altre due '05:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154038521
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176305783
Del 2003 e 2004 poi ce ne sono parecchie.
Schummacherr
17-05-2010, 21:47
In effetti sembra un ottimo prezzo comunque qua altre due '05:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=154038521
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176305783
Del 2003 e 2004 poi ce ne sono parecchie.
allora i prezzi sono scesi un po' da quando l'ho presa io..
..sarà che la gente le svende pur di avere i soldi..oppure hanno qualche magagna nascosta chi lo sa..
2003-2004 ce ne sono una marea..ma a questo punto una 2005 è molto meglio (mozzi maggiorati quindi basta problemi di freno che affonda,differenziale con dccd,estetica e altri accorgimenti)
kintaro oe
17-05-2010, 22:01
........stessa domanda che mi sono posto io se avessi un discreto budget da spendere per una supersportiva....e la soluzione e' stata solo una.....lancer evo, poche storie !
Elaborabilissima, velocissima su asfalto, con pochi soldi si sale di cavalli, con discreti budget i cavalli iniziano ad essere veramente tanti, senza peraltro porsi il problema dell'affidabilita'.
Tanto per dire...
http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4051366
Marko#88
17-05-2010, 22:49
tutto di traverso sulle curve.....
:D
Costi di gestione inferiori al Coupè? :mbe:
Credi che una Sti o una EVO bevano molto più della Coupè 5 cilindri? Forse bevono anche meno...:asd:
Se non ricordo male il bollo lo calcolano oltre che in base ai kw anche in base alle normative Euro...Non so le tariffe per gli euro 0 o 1 ma 220cv in queste condizioni pagano parecchio, probabilmente più dei 265 euro 4 di una sti di qualche anno fa...
Ci sono le gomme che sicuramente costano più su un'Impreza che su una Coupè...L'assicurazione siamo li (a meno di convenzioni particolari) e a manutenzione non credo che ci sia una gran differenza. Parliamo sempre di motori spinti che necessitano di olio buono e cambiato frequentemente, non di una Matiz confrontata ad una Murcielago. A fine anno la differenza in euri non credo sia così apocalittica (poi con macchine del genere non sono le poche centinaia di euro l'anno in più o in meno a fare differenza spero).
Però sti ed evo sono macchine della madonna in tutti gli ambiti sportivi, la Coupè (che mi piace parecchio eh) è valida come poche sul dritto ma fra le curve non ha nulla a che vedere con le altre due...io non mi porrei nemmeno il problema. :)
Anche come manutenzione ho idea che sia un tantino più onerosa :D
Quindi eviterei di dire che come gestione costa uguale o meno di una Coupè....
Marko#88
18-05-2010, 06:28
Anche come manutenzione ho idea che sia un tantino più onerosa :D
Quindi eviterei di dire che come gestione costa uguale o meno di una Coupè....
Messa così non ha senso, quantifica e vediamo. Se parliamo di 500€ l'anno (40€/mese) ne vale comunque la pena vista l'enorme differenza fra i mezzi...ribadisco che non viene da un'utilitaria, è già abituato ad avere un'idrovora e a fare regolare manutenzione...presumo :D
Schummacherr
18-05-2010, 06:55
:D
Credi che una Sti o una EVO bevano molto più della Coupè 5 cilindri? Forse bevono anche meno...:asd:
Se non ricordo male il bollo lo calcolano oltre che in base ai kw anche in base alle normative Euro...Non so le tariffe per gli euro 0 o 1 ma 220cv in queste condizioni pagano parecchio, probabilmente più dei 265 euro 4 di una sti di qualche anno fa...
Ci sono le gomme che sicuramente costano più su un'Impreza che su una Coupè...L'assicurazione siamo li (a meno di convenzioni particolari) e a manutenzione non credo che ci sia una gran differenza. Parliamo sempre di motori spinti che necessitano di olio buono e cambiato frequentemente, non di una Matiz confrontata ad una Murcielago. A fine anno la differenza in euri non credo sia così apocalittica (poi con macchine del genere non sono le poche centinaia di euro l'anno in più o in meno a fare differenza spero).
Però sti ed evo sono macchine della madonna in tutti gli ambiti sportivi, la Coupè (che mi piace parecchio eh) è valida come poche sul dritto ma fra le curve non ha nulla a che vedere con le altre due...io non mi porrei nemmeno il problema. :)
esatto..non c'è necessità di manutenzione particolare..
forse piu del coupè i freni e le gomme..dipende quanto la usa e come la usa..io ho ancora metà pastiglie e 1/3 di gomme da un anno e mezzo..c'è chi ne fa fuori un treno ogni 2-3mesi...
Altra cosa inpiu sarà l'olio del diff posteriore ma si cambia ogni 30.000 circa...quindi..
Per il resto è una normale macchina..
Gigi 256
18-05-2010, 07:16
Interessante la mazda 6 mps! non la conoscevo (conoscevo la 3 mps)
Ho appan visto una Focus St restyling bellissima arancione. Adesso contattop il venditore e la vado a vedere.
Dovrebbe stare messa bene a prestazioni generali, penso meglio di golf r32 o alfa gta
Interessante la mazda 6 mps! non la conoscevo (conoscevo la 3 mps)
Ho appan visto una Focus St restyling bellissima arancione. Adesso contattop il venditore e la vado a vedere.
Dovrebbe stare messa bene a prestazioni generali, penso meglio di golf r32 o alfa gta
E' un gran bella macchina la 6 MPS (la svizzera è piena.., in Italia come al solito non ha avuto molto successo)
Gran motore e trazione.
The Legend
18-05-2010, 07:33
Tiro l'acqua al mio mulino
Mazda 6 MPS
Berlina, comoda, ottimo bagagliaio, 2300cc Turbo 260cv, 4x4 Full Optional con Pelle,Audio Bose,Xeno ecc..
http://autos.webhostingoverview.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_mazda6_mps.JPG
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_6_mps.jpg
:O :oink: :O
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175953157#
€ 15.400, trovata adesso su Autoscout
Non male. Ma continuo a preferire un gt 3.2/gta.
Tiro l'acqua al mio mulino
Mazda 6 MPS
Berlina, comoda, ottimo bagagliaio, 2300cc Turbo 260cv, 4x4 Full Optional con Pelle,Audio Bose,Xeno ecc..
http://autos.webhostingoverview.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_mazda6_mps.JPG
http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2007/11/mazda_6_mps.jpg
:O :oink: :O
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€ 15.400, trovata adesso su Autoscout
BELLISSIMA!
per curiosità, chi ha una subaru dove li fa i tagliandi ? non ho mai visto un centro subaru!
per curiosità, chi ha una subaru dove li fa i tagliandi ? non ho mai visto un centro subaru!
Da me la concessionaria Subaru ha la relativa officina interna.
3D Prophet III
18-05-2010, 15:50
Stavo valutando le seguenti.
Golf V R32 3.2cc 250v (aspirato)
Golf GTI 30 edition 2.0cc turbo 230cv
Focus ST 2.5cc turbo 225cv
Astra OPC 2.0 turbo 240cv
Alfa 147 3.2cc GTA 250cv (aspirato)
Alfa GT 3.2cc 241 cv (aspirato)
o comunque di questo segmento.
Da considerare che tra queste elencate alle turbo farei subitissimo un soft tunig (mappa scarico filtro), mentre le aspirate al massimo farei il solo scarico libero.Seppure con maggior cilindrata sono o dovrebbero essere piu lente ma piu affidabili.
Farei anche delle sessioni in pista.
Evito come la peste le cabrio o cmq macchina come Honda s2000 o mazda Rx8
Voi che dite? cosigli da chi ne possiede una tra le elencate? nuove idee?
grazie a tutti per le risposte
Se hai intenzione di andare anche in pista, perché punti solo su auto da dritto? :asd: Prima o poi qualche curva la dovrai anche fare no?
Quoto chi consiglia una bella Mitsu Evo (già la VIII con 20.000 euro, 50k Km circa, te la porti a casa).
3D Prophet III
18-05-2010, 16:05
la mia attuale di adesso è un Coupe turbo benzina 16v con 260cv euro 0 e per chi ci fosse mai salito sa bene che sul dritto non ci sono subaru/lancer golf o lutus che tengano.Se vendo questa che è un missile è solo perché ormai la trovo scomoda e rumorosa.
ho messo dei paletti alla cilindrata e ai cv quindi max 3.2 ( ma proprio MAX) e massimo 300cv e come hanno di produzione max 2006.
l'm3 per intenderci è fuori segmento, idem le lotus ( scomodeee).
l's2000 l'ha avuta un mio amico e mi ha letteralemte deluso. scomodissima, lentissima e troppo nervosa.
Scusa se puntualizzo, ma paragonare la tua auto elaborata con delle vetture stock non è il giuto metodo per fare paragoni.
...l'S2000 lentissima...:friend:
:doh:
roccia1234
18-05-2010, 16:26
Scusa se puntualizzo, ma paragonare la tua auto elaborata con delle vetture stock non è il giuto metodo per fare paragoni.
...l'S2000 lentissima...:friend:
:doh:
forse si sarà fermato a 5000 giri :asd:
Scusa se puntualizzo, ma paragonare la tua auto elaborata con delle vetture stock non è il giuto metodo per fare paragoni.
...l'S2000 lentissima...:friend:
:doh:
Più che in pista mi sembra che gli interessino le auto da sparo sul dritto, poi scoprirà la differenza tra la sua leggera coupe €0 e una moderna auto con mille aggeggi che la appesantiscono e da un motore strozzato dalle normative antinquinamento.
Io consiglio una bella EVO XVI e passa la paura, la golf GTI mi fa ridere, se proprio devi fare le cose falle per bene e prenditi una Megane RS e potrai salutare tranquillamente l'anonima golf, tutto IMHO :ciapet:
Marko#88
18-05-2010, 17:49
esatto..non c'è necessità di manutenzione particolare..
forse piu del coupè i freni e le gomme..dipende quanto la usa e come la usa..io ho ancora metà pastiglie e 1/3 di gomme da un anno e mezzo..c'è chi ne fa fuori un treno ogni 2-3mesi...
Altra cosa inpiu sarà l'olio del diff posteriore ma si cambia ogni 30.000 circa...quindi..
Per il resto è una normale macchina..
Ecco appunto, come immaginavo. Sicuramente venendo da un'utilitaria tranquilla si avrebbe voglia di spararsi ai maroni ma venendo da una Coupè non vedo granchè di cui spaventarsi nel passare ad una sti...
Interessante la mazda 6 mps! non la conoscevo (conoscevo la 3 mps)
Ho appan visto una Focus St restyling bellissima arancione. Adesso contattop il venditore e la vado a vedere.
Dovrebbe stare messa bene a prestazioni generali, penso meglio di golf r32 o alfa gta
La focus ST non è tutto sto mostro considerando i 225cv...o almeno, le prove su Auto e non mi ricordo quale altra rivista denotavano un bel mezzo ma sotto le aspettative...ricordo uno 0-100 in 7 abbondanti circa quindi tu che sei abituato al coupè elaborato la troveresti rivettata a terra...:asd:
caurusapulus
18-05-2010, 17:58
La focus ST non è tutto sto mostro considerando i 225cv...o almeno, le prove su Auto e non mi ricordo quale altra rivista denotavano un bel mezzo ma sotto le aspettative...ricordo uno 0-100 in 7 abbondanti circa quindi tu che sei abituato al coupè elaborato la troveresti rivettata a terra...:asd:
C'è da dire che quella, con relativamente poca spesa, sale di potenza in modo veramente pauroso.
Ed il nostro amico penso che in merito ne sappia qualcosa visto che il suo attuale mezzo non è propriamente "stock" ;)
Poi è logico, visto che si trova a fare la spesa meglio farla per un'auto che già li ha di suo i cv che cerchi.
Marko#88
18-05-2010, 18:23
C'è da dire che quella, con relativamente poca spesa, sale di potenza in modo veramente pauroso.
Ed il nostro amico penso che in merito ne sappia qualcosa visto che il suo attuale mezzo non è propriamente "stock" ;)
Poi è logico, visto che si trova a fare la spesa meglio farla per un'auto che già li ha di suo i cv che cerchi.
Si, a salire sale...ache perchè lo stesso motore equipaggia la RS500 che di cavalli ne ha 350 (non so cosa cambi meccanicamente ma per dire che la possibilità di reggere ben oltre le cavallerie di serie ci sono)...
Resta il fatto che secondo me tutti quei cavalli su una TA iniziano ad essere sprecati, sia sul dritto che, a maggior ragione fra le curve. Però è abituato a quel tipo di macchina, evidentemete è contento così. Io fra le citate andrei di Mazda 6 MPS e proprio non vogliamo scomodare le giapponesi più "cattive" :cool:
forse si sarà fermato a 5000 giri :asd:
probabile :asd:
kintaro oe
18-05-2010, 20:23
una focus rs oltre i 250cv non ha senso d'esistere.....sopratutto in pista dove quella da 350vc viene bastonata da una megane rs....
Ripeto, la macchina definitiva....completa e' la evo 8/9, tutte le altre sono compromessi...
una focus rs oltre i 250cv non ha senso d'esistere.....sopratutto in pista dove quella da 350vc viene bastonata da una megane rs....
Ripeto, la macchina definitiva....completa e' la evo 8/9, tutte le altre sono compromessi...
dopo che ho visto un evo 7 (sicuramente modificata) girare negli stessi tempi di una 430 scuderia al mugello non posso che confermare!
Marko#88
18-05-2010, 20:35
dopo che ho visto un evo 7 (sicuramente modificata) girare negli stessi tempi di una 430 scuderia al mugello non posso che confermare!
Il problema è se si modifica la 430 Scuderia con lo stesso budget in proprozione :D
Comunque in effetti si, rispetto totale per Evo (io adoro la VI) ed Sti. Di quest'ultima rimanendo sul "recente" la mia preferita è l'ultima col 2 litri quindi mi pare 2004/2005 o giù di li...Anche se quella che mi piace di più è la 22B ma inizia ad essere vecchiotta...
Ad ogni modo altro che R32, Ed30, Focus RS e robe del genere :D
eccola! che macchina :oink:
http://www.youtube.com/watch?v=rH3XJmfv0bE
jumpermax
18-05-2010, 22:03
io personalmente più che alla golf guarderei alla leon
la cupra ha cavalleria da vendere, la base sta a 240 cv
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=53&cmod=3606&call=81819&aa=2009&mm=5&ccar=2
ma da poco è uscita la nuova da 265cv
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=53&cmod=3606&call=84157&aa=2009&mm=11&ccar=2
usata (la vecchia) dovresti trovarla al prezzo che cerchi.
Scusa se puntualizzo, ma paragonare la tua auto elaborata con delle vetture stock non è il giuto metodo per fare paragoni.
...l'S2000 lentissima...:friend:
:doh:
no non è lentissima, ma non ti credere che vada molto più forte di un coupè turbo16 originale.
Il turbo20 invece sta davanti, seppure non di molto
Anche se esteticamente non mi piace per niente, una megane RS? ti è già stata proposta? Ha meno cv, ma è tra le migliori TA...
Toglimi una curiosità, perchè hai escluso l' RX8?
Marko#88
19-05-2010, 00:10
io personalmente più che alla golf guarderei alla leon
la cupra ha cavalleria da vendere, la base sta a 240 cv
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=53&cmod=3606&call=81819&aa=2009&mm=5&ccar=2
ma da poco è uscita la nuova da 265cv
http://www.quattroruote.it/listino/scheda.cfm?mar=53&cmod=3606&call=84157&aa=2009&mm=11&ccar=2
Concordo, anche l'ultimo modello si trova a prezzi non male. Rimane comunque ampiamente sotto le varie mitsu e subby anche se probabilmente costa qualcosa in meno mantenerla...
usata (la vecchia) dovresti trovarla al prezzo che cerchi.
no non è lentissima, ma non ti credere che vada molto più forte di un coupè turbo16 originale.
Il turbo20 invece sta davanti, seppure non di molto
Si, e quando arrivano le curve? :asd:
Toglimi una curiosità, perchè hai escluso l' RX8?
Perchè per fare gli spari in autostrada è lenta. :asd:
nikki--boohh
19-05-2010, 07:10
Toglimi una curiosità, perchè hai escluso l' RX8?
gran bel mezzo, ma da quanto ho sentito come manutenzione è un mezzo suicidio, specie se la si usa a correre sugli spari o in pista, e il motore sentivo che non ha una gran durata, ma magari sbaglio..
xxteo88xx
19-05-2010, 07:20
una bmw 130i?buon motore, traz posteriore....e si trova a prezzi umani...avresti un'auto con 4 posti comodi, ottima qualità e divertente da guidare...
Si, e quando arrivano le curve? :asd:
...giri il volante...
Sono dell'opinione che più di 200cv su una TA siano inutili, visto che li sfrutti solo sulle tirate in rettilineo, comunque...
Se non vuoi prendere una EVO o una Subaru Impreza cercane una con il differenziale autobloccante, non so se la 147GTA o la Alfa Gt l'abbiano, se è cosi come guida sono le migliori, altrimenti la Megane RS.
Se invece punti sulla comodità meglio la Mazda 6 MPS.
nikki--boohh
19-05-2010, 11:22
Sono dell'opinione che più di 200cv su una TA siano inutili, visto che li sfrutti solo sulle tirate in rettilineo, comunque...
Se non vuoi prendere una EVO o una Subaru Impreza cercane una con il differenziale autobloccante, non so se la 147GTA o la Alfa Gt l'abbiano, se è cosi come guida sono le migliori, altrimenti la Megane RS.
Se invece punti sulla comodità meglio la Mazda 6 MPS.
ci sono delle eccezzioni per le Ta da più di 200cv..tanto per citarne 2 ,megane rs e civic type r mugen da 240cv ad esempio.. sulle curve se la cavano egregiamente, poi certo, un Ti o Tp sono un altra cosa, anche come divertimento secondo me.
io proporrei anche la vecchia integra Type R, 192cv,gran motore, autobloccante, buon telaio, e in pista era un bel razzo.. e scomoda non è o almeno non secondo me.
gran bel mezzo, ma da quanto ho sentito come manutenzione è un mezzo suicidio, specie se la si usa a correre sugli spari o in pista, e il motore sentivo che non ha una gran durata, ma magari sbaglio..
Se non ricordo male era l' RX7 ad avere di questi problemi... Cmq anche io credo che un motore Wankel non faccia più di 100.000 KM, anche se so che non costa moltissimo sostituirlo per via della sua semplicità costruttiva (se non erro sono solo 3-4 parti)...
xxteo88xx
19-05-2010, 11:26
rilancio:
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=175781598
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176488561
nikki--boohh
19-05-2010, 11:38
Se non ricordo male era l' RX7 ad avere di questi problemi... Cmq anche io credo che un motore Wankel non faccia più di 100.000 KM, anche se so che non costa moltissimo sostituirlo per via della sua semplicità costruttiva (se non erro sono solo 3-4 parti)...
io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene
xxteo88xx
19-05-2010, 11:43
io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene
è proprio così...avevo trovato un'occasione(rx-8)vicino casa mia, allora per curiosità mi sono informato un pò!! :eek: consumi nell'ordine dei 6/7 km/l...consumo olio molto elevato(caratteristica del motore wankel)ma il problema più grande è che, se si rompe qualcosa, pochi sanno mettere le mani sul quel motore!!!e i pezzi costano l'ira di dio.....io sono ancora favorevole alla bmw 130i!!!hai tutte le comodità possibili, è una macchina bella che fa la sua porca figura, e quando vuoi hai 265 cv e traz posteriore per divertirti!!!:read:
io ero finito per caso in qualche club dedicato all rx8 e a sentirli era veramente un suicidio come manutenzione..rabbocco o cambio olio ogni 2-3000km e roba del genere e molti avevano problemi prima dei 50000km.. m aora non ricordo bene
il problema e' che molti comprano l'rx-8 senza avere la minima idea di cosa sia il motore rotativo... perche' e' normalissimo che consumi olio e che a 40k/50k km vanno rifatte le fascie dei pistoni.
Schummacherr
19-05-2010, 12:20
il problema e' che molti comprano l'rx-8 senza avere la minima idea di cosa sia il motore rotativo... perche' e' normalissimo che consumi olio e che a 40k/50k km vanno rifatte le fascie dei pistoni.
si però innegabile che non sia un buon investimento :asd:
è proprio così...avevo trovato un'occasione(rx-8)vicino casa mia, allora per curiosità mi sono informato un pò!! :eek: consumi nell'ordine dei 6/7 km/l...consumo olio molto elevato(caratteristica del motore wankel)ma il problema più grande è che, se si rompe qualcosa, pochi sanno mettere le mani sul quel motore!!!e i pezzi costano l'ira di dio.....io sono ancora favorevole alla bmw 130i!!!hai tutte le comodità possibili, è una macchina bella che fa la sua porca figura, e quando vuoi hai 265 cv e traz posteriore per divertirti!!!:read:
se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...
si però innegabile che non sia un buon investimento :asd:
sicuro, sopratutto se guardi anche a quanta benzina consuma in proporzione alle prestazioni... sono macchine che vanno prese per passione.
ilguercio
19-05-2010, 12:25
Anche io voto per la Mazda 6 MPS.
xxteo88xx
19-05-2010, 12:26
se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...
non le ho mai guidate...nessuna delle due, quindi non so, ma secondo me il 3.0 bmw, oltre ad essere più potente, dovrebbe essere più reattivo ai bassi, essendo 3000 ed avendo meno giri a disposizione!!sono sempre auto che fanno lo 0/100 in meno di 6 sec, e toccano tranquillamente i 250....definirle lente mi sembra un pò esagerato!!!!:D
se per lui e' lenta l's2000 figurati la 130i...
la 130i è un chiodo :O
meglio l'r32 o l'audi a3
Marko#88
19-05-2010, 12:39
...giri il volante...
Naturale, come in tutte le macchine :D
Solo che mentre tu stai girando il volante l'S2000 l'ha già finita la curva...:asd:
la 130i è un chiodo :O
meglio l'r32 o l'audi a3
Oddio, la 130i non è tutto sto chiodo :D
Io la preferirei nettamente alla S3 nonostante sia un amante dei motori turbo più che degli aspirati...
non le ho mai guidate...nessuna delle due, quindi non so, ma secondo me il 3.0 bmw, oltre ad essere più potente, dovrebbe essere più reattivo ai bassi, essendo 3000 ed avendo meno giri a disposizione!!sono sempre auto che fanno lo 0/100 in meno di 6 sec, e toccano tranquillamente i 250....definirle lente mi sembra un pò esagerato!!!!:D
sono 2 bombe di macchine se usate in un certo modo, ma a quanto pare sta cercando un'altra tipologia di auto... tipo un dragster :D
xxteo88xx
19-05-2010, 12:55
sono 2 bombe di macchine se usate in un certo modo, ma a quanto pare sta cercando un'altra tipologia di auto... tipo un dragster :D
da quello che ho capito, cerca un dragster ma che allo stesso tempo sia comodo e costi meno di una punto giusto? :mbe: :mbe: :eek: :eek: :muro: :muro:
Che ne dici di questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176021760#
Il motore é stato preparato da Abbot e se non erro dovrebbe avere piú di 300 cv :eek:
Che ne dici di questa
http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=176021760#
Il motore é stato preparato da Abbot e se non erro dovrebbe avere piú di 300 cv :eek:
12K euro per quel coso ? :D
12K euro per quel coso ? :D
ERETICO
Quel "coso", come lo definisci tu, é una Viggen costruita in serie limitata che é stata ulteriormente elaborata sia per quanto riguarda l'assetto che i freni e ovviamente il motore.
Temo abbia perso parte della sua "comoditá" originale, ma ti assicuro che e mooolto piú spaziosa del Coupé FIAT ;)
Se invece si preferisce un'auto piú moderna, per meno di 20.000 euro si trova questa
http://blog.niot.net/blog-images/30_Dec/new-hirsch-aero-upgrades-for-saab-9-3.jpg
Motore 2.8 V6 turbo, 250 CV 4 porte.
Ottimo compromesso tra abitabilità e sportività
eccola! che macchina :oink:
http://www.youtube.com/watch?v=rH3XJmfv0bE
niente da dire sulla EVO....ma quello con la ferrari mi sembra un bel po inchiappato.....
niente da dire sulla EVO....ma quello con la ferrari mi sembra un bel po inchiappato.....
secondo me e' abbastanza normale dopo aver speso 200 e passa mila euro andarci un minimo cauti per evitare dei muretti...
secondo me e' abbastanza normale dopo aver speso 200 e passa mila euro andarci un minimo cauti per evitare dei muretti...
Cosa?!? :mbe:
Spendi tutti quei soldi per una macchina pensata per correre come una dannata e poi ci vai cauto?!? Non è mica l'operaio 35enne che spende 45k€ per un clk e ci deve stare attento visto che ha investito buona parte del suo capitale, uno che spende quei soldi non dovrebbe avere problemi a farsi una casco seria e quindi non avere preoccupazioni di graffiare l'auto.
E poi si va in pista per cercare il limite :O
Comunque stiamo andando OT :stordita:
ma soprattutto c'era un tizio che girava con una C1 :asd:
la 130i è un chiodo :O
meglio l'r32 o l'audi a3
l'audi la guidano i cazzoni!!
cit.
Cosa?!? :mbe:
Spendi tutti quei soldi per una macchina pensata per correre come una dannata e poi ci vai cauto?!? Non è mica l'operaio 35enne che spende 45k€ per un clk e ci deve stare attento visto che ha investito buona parte del suo capitale, uno che spende quei soldi non dovrebbe avere problemi a farsi una casco seria e quindi non avere preoccupazioni di graffiare l'auto.
E poi si va in pista per cercare il limite :O
Comunque stiamo andando OT :stordita:
Il 99% delle assicurazioni ti saluta se ti stampi in pista...anzi...e se nel malaugurato caso sfondi anche qualche guardrail o muretto dell'autodromo glieli ripaghi...
Cosa?!? :mbe:
Spendi tutti quei soldi per una macchina pensata per correre come una dannata e poi ci vai cauto?!? Non è mica l'operaio 35enne che spende 45k€ per un clk e ci deve stare attento visto che ha investito buona parte del suo capitale, uno che spende quei soldi non dovrebbe avere problemi a farsi una casco seria e quindi non avere preoccupazioni di graffiare l'auto.
E poi si va in pista per cercare il limite :O
Comunque stiamo andando OT :stordita:
nessuna assicurazione paga i danni in pista e ti assicuro che chi ha 200k euro da spendere in una macchina conosce molto meglio il valore dei soldi rispetto all'operaio 35enne e di sicuro non li butta nel cesso... sopratutto una ferrari che gia' prima di comprarla si pensa a quanto si potra' rivendere.
E sopratutto in pista ci si va per divertirsi.
The Legend
19-05-2010, 16:04
Secondo me dipende.
Se uno ha una Ferrari, ha anche i soldi per mantenerla. Quindi ha OLTRE ai 200000 euro (per ipotesi) anche un discreto altro gruzzoletto... quindi in generale, per lui 200000 euro per quanto tanti, li ha e li può spendere, proporzionati alla sua capacità di acquisto.
Un operaio, che ha una capacità di acquisto decisamente inferiore, e di soldi molti meno, vedrà l'acquistone da 35000 euro come il suo bombo, l'unica sua "grande" soddisfazione, e quindi PRESUMIBILMENTE la tratterà come un gioiello.
Questo non significa che una persona danarosa ci sputa sopra la macchina, ma il valore intrinseco del mezzo sarà in generale inferiore che per un operaio che si toglie quell'unico sfizio: quindi a mio avviso l'operaio sarà più accorto.
Proprio perchè proporzionalmente per lui vale di più.
Però di qui a dire che per tutti i ricchi è una bazzecola, e per tutti gli operai è un gioiello, ce ne sta.
Secondo me dipende.
Se uno ha una Ferrari, ha anche i soldi per mantenerla. Quindi ha OLTRE ai 200000 euro (per ipotesi) anche un discreto altro gruzzoletto... quindi in generale, per lui 200000 euro per quanto tanti, li ha e li può spendere, proporzionati alla sua capacità di acquisto.
Un operaio, che ha una capacità di acquisto decisamente inferiore, e di soldi molti meno, vedrà l'acquistone da 35000 euro come il suo bombo, l'unica sua "grande" soddisfazione, e quindi PRESUMIBILMENTE la tratterà come un gioiello.
Questo non significa che una persona danarosa ci sputa sopra la macchina, ma il valore intrinseco del mezzo sarà in generale inferiore che per un operaio che si toglie quell'unico sfizio: quindi a mio avviso l'operaio sarà più accorto.
Proprio perchè proporzionalmente per lui vale di più.
Però di qui a dire che per tutti i ricchi è una bazzecola, e per tutti gli operai è un gioiello, ce ne sta.
Proprio questo volevo dire, di sicuro non è una bazzeccola per nessuno un Scuderia.
Ma da questo a farsi scrupoli in pista a scatenarla ce ne passa, a mio modo di vedere.
Contanto tutti quelli con Ferrari e Lamborghini che tirano come dannati per strada senza farsi molti problemi dove è ben più facile fare danni, vedi il mio vicino di casa che ha centrato un palo in una semicurva con la sua Murcielago
sara' come dite voi... cmq state parlando di uno che girava intorno al 2:13 al mugello con la pista un po' trafficata, tanto scarso non mi sembra, anzi e' un tempo che in molti si sognano...
poi ovviamente su questo forum postano grandi campioni del mondo di F1 e io di sicuro non ho voce in capitolo per contestare certe affermazioni.
Marko#88
19-05-2010, 17:30
nessuna assicurazione paga i danni in pista e ti assicuro che chi ha 200k euro da spendere in una macchina conosce molto meglio il valore dei soldi rispetto all'operaio 35enne e di sicuro non li butta nel cesso... sopratutto una ferrari che gia' prima di comprarla si pensa a quanto si potra' rivendere.
E sopratutto in pista ci si va per divertirsi.
Le assicurazioni per la pista esistono ma costano uno sproposito...
Gigi 256
19-05-2010, 18:27
sta diventado il thread dei luoghi comuni.
Chi osanna l's2000 senza nemmeno esserci salito, chi fa battutine scontate " eh avrà cambiato a 5000giri" chi consiglia una Rx8 non sapendo magari nemmeno che tipo di motore monta e di che manutenzione necessita.
Poi ovvio nemmeno a dirlo qui sono tutti piloti provetti, tutti maghi della macchina, tutti maghi della trazione posteriore.
Se voglio una macchina che sia comoda e cammini anche un pochetto è ovvio che una macchina come la S2000 o la Rx8 sia scartate perche sono dei BUCHI dentro.
Sulla mia, TURBO euro ZERO, con mappa scarico diretto e filtro prendo 50cv.
Sulla S2000 con le stesse modifiche prendi 1 cv e spendo oltretutto il triplo :asd: Questo per dire che che se prendi una S2000 e vuoi andare forte (sul dritto) devi spendere forse un tantino di piu della cifra che voglio spendere io
poi non è che sia lenta ma ha un erogazione che A ME non piace e non mi da per nulla la sensazione di avere 240cv, idem Rx8 che sembra andare ancora meno (zero coppia e zero sensazione)
Sulla S2000 ci ho fatto Chieti-Milano in autostrada e ti ripeto il mio migliore amico ce l'aveva fino a circa tre mesi fa quindi penso di conoscerla abbastanza (in giro tutti i giorni)
E se anche fosse l'auto piu veloce al mondo é SCOMODA!Gia solo per entrarci con la cappotte chiusa bisogna fare le contorsioni, e appena entri sei ad INCASTRO, ingabbiato.
Qui appena uno dice la parola pista saltano fuori le solite S2000, STI, EVO VIII, Lotus e compagnia bella (che sono buone solo a quello oltretutto).
Io cerco una macchina COMODA che sia confortevole che abbia anche un buon motore.
Con una R32 ci vado tranquillamente anche all'Ikea e ci carico due armadi e un letto volendo, e se ci vado in pista girerò piu lento di un STI di quanto 5\10 sec?Amen non cerco il tempo, non sono un pilota e vado a monza con gli amici per divertirci.
E poi se prendiamo due utenti a caso che hanno postato in questo thread e gli mettiamo in mano a uno un r32 e ad uno l'STI e li mettiamo a monza a girare, scommettiamo che prorpio perche non sono piloti il distacco saràpressapoco inesistente?
La differenza che la golf è una "macchina" che dice la sua anche in pista, mentre l'sti è una macchina da pista e basta
E ora non venitemi a dire che le STI,EVO sono confortevoli perche anno 4 porte. Basta solo il rombo del motore da dentro l'abitacolo che dopo 5 min ti rincoglionisce.
A sto punto sempre più convinto nel consiglio della Mazda 6 MPS.
Comoda, rara, veloce e anche integrale... la macchina che non ti aspetti :)
ombra666
19-05-2010, 19:18
Sulla mia, TURBO euro ZERO, con mappa scarico diretto e filtro prendo 50cv.
Sulla S2000 con le stesse modifiche prendi 1 cv e spendo oltretutto il triplo :asd:
a sto punto devi forzatamente orientarti su una macchina turbo, qualsiasi aspirato con mappa sscarico e filtro non può prendere 50 cavalli.
A sto punto sempre più convinto nel consiglio della Mazda 6 MPS.
Comoda, rara, veloce e anche integrale... la macchina che non ti aspetti :)
quoto! per curiosita', ha gli autobloccanti?
quoto! per curiosita', ha gli autobloccanti?
Non saprei autobloccante o meno...sulle specifiche si parla di differenziale a slittamento limitato al posteriore.
Qui le specifiche tecniche della MPS
http://www.autoresega.ch/foto/pdfmod_53.pdf
Qui i dati di una rullata
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=258
Io ho la wagon :stordita: td da 143cv...ma... vista in conce la MPS (mentre firmavo per la mia) ci ho sbavato dietro per un bel po'...:D :D
PS : Sbavo un botto anche per la 350z (complimenti)...facessi meno km.......
sono sempre piu' sorpreso di questa mazda! ha l'autobloccante e a giudicare dai dati di quella rullata ha adirittura piu' cavalli di quelli dichiarati! :oink:
Schummacherr
19-05-2010, 21:48
Sti e Evo si sono confortevoli!
Se le lasci originali lo scarico neanche lo senti dentro..fidati ci fai viaggi di 500km senza stancarti.. (da stock anche assetto stock..)
poi ovvio..con la mia dopo essere andato da Bz a Trento mi ero rincoglionito..però se a uno piace..
Cmq a questo punto la piu indicata per te mi pare proprio la Mazda 6 Mps..
Non saprei autobloccante o meno...sulle specifiche si parla di differenziale a slittamento limitato al posteriore.
Qui le specifiche tecniche della MPS
http://www.autoresega.ch/foto/pdfmod_53.pdf
Qui i dati di una rullata
http://www.rri.se/popup/performancegraphs.php?Flap=Graph&ChartsID=258
Io ho la wagon :stordita: td da 143cv...ma... vista in conce la MPS (mentre firmavo per la mia) ci ho sbavato dietro per un bel po'...:D :D
PS : Sbavo un botto anche per la 350z (complimenti)...facessi meno km.......
differenziale a slittamento limitato = differenziale autobloccante
:)
dovresti trovare sotto i 20 mila anche quale M3 e46 o 330i e90
jumpermax
19-05-2010, 22:00
Naturale, come in tutte le macchine :D
Solo che mentre tu stai girando il volante l'S2000 l'ha già finita la curva...:asd:
c'è leon cupra e leon cupra
prendiamo hockeneim
http://www.fastestlaps.com/track7.html
la cupra R stampa un assai dignitoso 1.17.... direi che le curve le fa.
Sgarboman
19-05-2010, 22:34
Parli di luoghi comuni e poi dici che non ci sono auto che tengano il passo del Coupè sul dritto... l'unico luogo comune è proprio il Coupè, superato solo dalla Uno Turbo, dalla Delta Integrale e forse a parimerito possiamo metterci la Punto GT. Auto che nell'immaginario degli italiani sono inferiori solo agli shuttle. Di questa cosa mi dispiaccio un po' perchè in altre occasioni mi eri sembrato più profondo.
E di Lotus e Subaru e Mitsubishi che i Coupè se li mangiano ne è pieno il mondo.
Concordo col fatto che la gente parla senza sapere le cose. Io col mio misero milleotto in pista ho ucciso ben più delle auto citate, come sono stato ucciso da auto che nemmeno ti sogni riuscissero a fare una curva. Dalle mie parti si dice che le chiacchiere se le porta via il vento.
Secondo me se cerchi un ibrido pistaiolo/comodoso io personalmente ti consiglio una Impreza STI, quella che ti piace di più, solo perchè prestazionalmente puoi guadagnare tanto, puoi avere 4 porte, puoi avere un bagagliaio. Poi la scelta ovviamente rimane a te.
Gigi 256
20-05-2010, 00:17
luogo comune che i Coupe sul dritto sono dei missili? non penso, sai il Coupe 20v turbo è forse tra le TA piu veloci mai costruite se non la più veloce in assoluto ( sia accelerazione sia allungo)
252kmh da ORIGINALE cose che STI e Lancer si sono sognate in questi anni se non solo con l'arrivo degli ultimi modelli (da 2.0cc a 2.5cc però). e il Coupe di cv ne ha da originale solo 220, e non 265/280 come le sopracitate. Quindi fai due calcoli e la proporzione, e vedi a quante macchine sul dritto fa piangere un Coupe con 260cv. Altro che luoghi comuni.. personalmente non sono mai stato dietro a nessun subaru o lancer beccato in giro e ti garantisco che non tutti erano originali. cmq si sta degenerando dalla discussione
nikki--boohh
20-05-2010, 00:31
luogo comune che i Coupe sul dritto sono dei missili? non penso, sai il Coupe 20v turbo è forse tra le TA piu veloci mai costruite se non la più veloce in assoluto ( sia accelerazione sia allungo)
252kmh da ORIGINALE cose che STI e Lancer si sono sognate in questi anni se non solo con l'arrivo degli ultimi modelli (da 2.0cc a 2.5cc però). e il Coupe di cv ne ha da originale solo 220, e non 265/280 come le sopracitate. Quindi fai due calcoli e la proporzione, e vedi a quante macchine sul dritto fa piangere un Coupe con 260cv. Altro che luoghi comuni.. personalmente non sono mai stato dietro a nessun subaru o lancer beccato in giro e ti garantisco che non tutti erano originali. cmq si sta degenerando dalla discussione
si ok abbiamo capito che il coupè è un missile sul dritto e questo già lo sapevo..ma non cè solo il dritto..questo non significa che il coupè le curve non le fà, significa che l'impreza o l'evo sono un altra cosa, tutto qui, niente da paragonare con il coupe in fatto di telaio ,in fatto di freni e trazione visto il 4x4 che in accelerazione ti mangia. Sul dritto le mangi perchè essendo TA perdi meno cavalli alla ruota rispetto ad un Ti..tutto qui, ma ti ripeto in accelerazione ti mangiano e sulle curve idem a parità di pilota.. il coupè è bellissimo e và anche tanto, ma il paragone con un Sti solo perchè tu sul dritto gli stai davanti non regge..non sei sempre in giro a 252km/h... anche se sei più veloce non rende la coupè migliore di impreza e lancer che tra l'altro, con due cazzate vanno su di cavalli che è un piacere e sfondi tranquillamente i 300cv senza problemi
Parli di luoghi comuni e poi dici che non ci sono auto che tengano il passo del Coupè sul dritto... l'unico luogo comune è proprio il Coupè, superato solo dalla Uno Turbo, dalla Delta Integrale e forse a parimerito possiamo metterci la Punto GT. Auto che nell'immaginario degli italiani sono inferiori solo agli shuttle. Di questa cosa mi dispiaccio un po' perchè in altre occasioni mi eri sembrato più profondo.
E di Lotus e Subaru e Mitsubishi che i Coupè se li mangiano ne è pieno il mondo.
Concordo col fatto che la gente parla senza sapere le cose. Io col mio misero milleotto in pista ho ucciso ben più delle auto citate, come sono stato ucciso da auto che nemmeno ti sogni riuscissero a fare una curva. Dalle mie parti si dice che le chiacchiere se le porta via il vento.
Secondo me se cerchi un ibrido pistaiolo/comodoso io personalmente ti consiglio una Impreza STI, quella che ti piace di più, solo perchè prestazionalmente puoi guadagnare tanto, puoi avere 4 porte, puoi avere un bagagliaio. Poi la scelta ovviamente rimane a te.
Riguardo alla STI, mi sono cascate le OO quando ho scoperto che davanti ha un McPherson :eek:
Visti il sistema di trazione integrale e le sospensioni posteriori sofisticatissimi credevo che ci fosse qualcosa di meglio :D
Cmq anche il coupettone non è che sia male, davanti ha un autobloccante, ma certo non al livello di impreza sti o mitsu lancer.
la sti monta il mcpherson probabilmente per colpa del boxer, perché con il motore largo è problematico montare i quadrilateri...
Marko#88
20-05-2010, 06:43
Parli di luoghi comuni e poi dici che non ci sono auto che tengano il passo del Coupè sul dritto... l'unico luogo comune è proprio il Coupè, superato solo dalla Uno Turbo, dalla Delta Integrale e forse a parimerito possiamo metterci la Punto GT. Auto che nell'immaginario degli italiani sono inferiori solo agli shuttle. Di questa cosa mi dispiaccio un po' perchè in altre occasioni mi eri sembrato più profondo.
E di Lotus e Subaru e Mitsubishi che i Coupè se li mangiano ne è pieno il mondo.
Concordo col fatto che la gente parla senza sapere le cose. Io col mio misero milleotto in pista ho ucciso ben più delle auto citate, come sono stato ucciso da auto che nemmeno ti sogni riuscissero a fare una curva. Dalle mie parti si dice che le chiacchiere se le porta via il vento.
Secondo me se cerchi un ibrido pistaiolo/comodoso io personalmente ti consiglio una Impreza STI, quella che ti piace di più, solo perchè prestazionalmente puoi guadagnare tanto, puoi avere 4 porte, puoi avere un bagagliaio. Poi la scelta ovviamente rimane a te.
A me la Delta piace tantissimo, non credo faccia così cagare :stordita:
Sulle chiacchiere comunque concordo, idem sulla sti :D
luogo comune che i Coupe sul dritto sono dei missili? non penso, sai il Coupe 20v turbo è forse tra le TA piu veloci mai costruite se non la più veloce in assoluto ( sia accelerazione sia allungo)
252kmh da ORIGINALE cose che STI e Lancer si sono sognate in questi anni se non solo con l'arrivo degli ultimi modelli (da 2.0cc a 2.5cc però). e il Coupe di cv ne ha da originale solo 220, e non 265/280 come le sopracitate. Quindi fai due calcoli e la proporzione, e vedi a quante macchine sul dritto fa piangere un Coupe con 260cv. Altro che luoghi comuni.. personalmente non sono mai stato dietro a nessun subaru o lancer beccato in giro e ti garantisco che non tutti erano originali. cmq si sta degenerando dalla discussione
Il coupè è mostruoso sul dritto e qui credo che nessuno abbia granchè da disquisire. Quello che stiamo (o almeno io) cercando di dire è che non esiste solo il dritto. Tutte le auto che hai citato ti farebbero rimpiangere il coupè sui rettilinei, alcune anche tanto. Ma almeno con una Sti o una Evo quando ti trovi a fare 4 curve ne esci con un sorrisone a 45 denti...:)
Riguardo alla STI, mi sono cascate le OO quando ho scoperto che davanti ha un McPherson :eek:
Visti il sistema di trazione integrale e le sospensioni posteriori sofisticatissimi credevo che ci fosse qualcosa di meglio :D
Cmq anche il coupettone non è che sia male, davanti ha un autobloccante, ma certo non al livello di impreza sti o mitsu lancer.
Quindi la 147 coi quadrilateri è superiore ad un'Impreza, c'è poco da fare. :asd:
Sono ironico eh...:D
roccia1234
20-05-2010, 06:51
si ok abbiamo capito che il coupè è un missile sul dritto e questo già lo sapevo..ma non cè solo il dritto..questo non significa che il coupè le curve non le fà, significa che l'impreza o l'evo sono un altra cosa, tutto qui, niente da paragonare con il coupe in fatto di telaio ,in fatto di freni e trazione visto il 4x4 che in accelerazione ti mangia. Sul dritto le mangi perchè essendo TA perdi meno cavalli alla ruota rispetto ad un Ti..tutto qui, ma ti ripeto in accelerazione ti mangiano e sulle curve idem a parità di pilota.. il coupè è bellissimo e và anche tanto, ma il paragone con un Sti solo perchè tu sul dritto gli stai davanti non regge..non sei sempre in giro a 252km/h... anche se sei più veloce non rende la coupè migliore di impreza e lancer che tra l'altro, con due cazzate vanno su di cavalli che è un piacere e sfondi tranquillamente i 300cv senza problemi
*
La vmax non è tutto, anzi. In pista quanto la manterrai (ammesso che riesci a raggiungerla?) 4-5 secondi?
260 cv all'anteriore non riesci a sfruttarli tutti in accelerazione (soprattutto nei primi metri), altrimenti ti troveresti fermo a fare burnout. Le varie TI, invece, riescono a mettere tutta la cavalleria (o quasi) sull'asfalto già da primi metri, e non le vedi più. Se la pista fosse tutta rettilinea (qualche km) probabilmente a parità di cv le raggiungeresti succcessivamente, dato che la TI dissipa più potenza delle TA, ma solo ed esclusivamente sul dritto. Appena becchi una curva, la TI ti fa mangiare la polvere, per tutta una serie di vantaggi che ha sulle TA (tra cui potenza ripartita su 4 ruote e non su due e comportameto solitametne neutro, con poco o nullo sottosterzo o sovrasterzo quando apri in uscita dalle curve).
Ora, se vuoi un auto solo da dritto ma comoda (come mi è parso di capire) scegli la classica tedesca superpompata (o simile) come quelle che hai elencato in prima pagina (personalmente andrei su R32, ma non so se ti troveresti bene con l'aspirato visto che sei abituato ad un turbo. Se vuoi il turbo allora astra OPC o golf 30, però missà che sono TA), ma sappi che alla prima curva rimarrai dietro anche ad auto con metà cv (escludo la R32 dal discorso), ma con TP o TI ed altri accorgimenti per farle rimanere in strada, auto che sul dritto probabilmente bruceresti senza problemi.
Se, invece, come ti stanno giustamente consigliando, vuoi auto comode (relativamente, non credo siano comode come una A6 SW o una serie 7), con ottime prestazioni sia in rettilineo che in curva, impreza STI o lancer evo sono quelle che fanno per te.
Quindi la 147 coi quadrilateri è superiore ad un'Impreza, c'è poco da fare. :asd:
Sono ironico eh...:D
Se la Impreza era TA sicuramente.
luogo comune che i Coupe sul dritto sono dei missili? non penso, sai il Coupe 20v turbo è forse tra le TA piu veloci mai costruite se non la più veloce in assoluto ( sia accelerazione sia allungo)
252kmh da ORIGINALE cose che STI e Lancer si sono sognate in questi anni se non solo con l'arrivo degli ultimi modelli (da 2.0cc a 2.5cc però). e il Coupe di cv ne ha da originale solo 220, e non 265/280 come le sopracitate. Quindi fai due calcoli e la proporzione, e vedi a quante macchine sul dritto fa piangere un Coupe con 260cv. Altro che luoghi comuni.. personalmente non sono mai stato dietro a nessun subaru o lancer beccato in giro e ti garantisco che non tutti erano originali. cmq si sta degenerando dalla discussione
L'utilità di un auto che fà i 250 invece dei 230 mi sfugge.
Riguardo alla STI, mi sono cascate le OO quando ho scoperto che davanti ha un McPherson :eek:
Visti il sistema di trazione integrale e le sospensioni posteriori sofisticatissimi credevo che ci fosse qualcosa di meglio :D
Cmq anche il coupettone non è che sia male, davanti ha un autobloccante, ma certo non al livello di impreza sti o mitsu lancer.
Anche la EVO :D
3D Prophet III
20-05-2010, 12:08
Quoto quanto detto da Sgarboman, ed aggiungo:
luogo comune che i Coupe sul dritto sono dei missili? non penso, sai il Coupe 20v turbo è forse tra le TA piu veloci mai costruite se non la più veloce in assoluto ( sia accelerazione sia allungo)
252kmh da ORIGINALE cose che STI e Lancer si sono sognate in questi anni se non solo con l'arrivo degli ultimi modelli (da 2.0cc a 2.5cc però). e il Coupe di cv ne ha da originale solo 220, e non 265/280 come le sopracitate. Quindi fai due calcoli e la proporzione, e vedi a quante macchine sul dritto fa piangere un Coupe con 260cv. Altro che luoghi comuni.. personalmente non sono mai stato dietro a nessun subaru o lancer beccato in giro e ti garantisco che non tutti erano originali. cmq si sta degenerando dalla discussione
La Fiat Coupé stock è un missile? :ahahah:
Mai sentito parlare di una certa Toyota Celica GT-Four, eh? :friend:
Continui a comparare la tua coupé, che tra l'altro monta il telaio (rinforzato) della Fiat Tipo (io non me ne vanterei :asd:), con delle berline sportive di tutt'altro livello quali Subby ed Evo. Inoltre continui a parlare di spari e drittoni, roba totalmente inutile per quantificare la bontà complessiva di un'autovettura. A questo punto credo che la Golf, sia proprio l'auto giusta per te. :asd:
Questi 260CV poi, li hai al motore o alla ruota? Sono stati rilevati ad un banco frenato o cosa? Di che stiamo parlando esattamente? Ce l'hai un assetto serio? Delle gomme degne di questo nome? No perché capace che se vieni all'ISAM o a Magione, mi basta sfruttare a dovere i miei coilovers per vederti sparire negli specchietti. Ed io ho appena 150CV col mio misero milleotto aspirato. :asd:
Ciao "missile". :D
Marko#88
20-05-2010, 12:24
Se la Impreza era TA sicuramente.
Non lo metto in dubbio, magari col 1.6 da 105cv...:O
Ma dai che cazzo, non è che lo schema sospensivo fa il 100% dell'assetto! Esiste la taratura, le gomme, la trasmissione, mille cose...
Anche la C5 ha i quadrilateri ed è TA quindi fra le curve dovrebbe essere come una 147? :asd:
Spero tu fossi ironico ma senza aver messo le faccine altrimenti la faccenda è triste :D
Gigi 256
20-05-2010, 12:46
Quoto quanto detto da Sgarboman, ed aggiungo:
La Fiat Coupé stock è un missile? :ahahah:
Mai sentito parlare di una certa Toyota Celica GT-Four, eh? :friend:
Continui a comparare la tua coupé, che tra l'altro monta il telaio (rinforzato) della Fiat Tipo (io non me ne vanterei :asd:), con delle berline sportive di tutt'altro livello quali Subby ed Evo. Inoltre continui a parlare di spari e drittoni, roba totalmente inutile per quantificare la bontà complessiva di un'autovettura. A questo punto credo che la Golf, sia proprio l'auto giusta per te. :asd:
Questi 260CV poi, li hai al motore o alla ruota? Sono stati rilevati ad un banco frenato o cosa? Di che stiamo parlando esattamente? Ce l'hai un assetto serio? Delle gomme degne di questo nome? No perché capace che se vieni all'ISAM o a Magione, mi basta sfruttare a dovere i miei coilovers per vederti sparire negli specchietti. Ed io ho appena 150CV col mio misero milleotto aspirato. :asd:
Ciao "missile". :D
Che tu non sappia di cosa stai parlando è ormai evidente :asd:
la gt-four cosa c'entra? è integrale non anteriore quindi paragone del cavolo.
Io non paragono il coupè a niente conosco i suoi limiti, ma credimi che se affermi che il coupè anche da originale non è un missile, allora davvero non sai e non conosci cio di cui stiamo parlando.
Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv
Stai tranquillo che la mia macchina so cosa monta, so che assetto ha e so quanti cv ha.
Vai su youtube e cerca i video di Tiziano a monza,un ex socio del club che con un T20 ORIGINALE lasciava indietro caterve di subaru\lancer..
Vieni a monza il 2 giugno dai facciamo due chiacchere a fine turno sempre se non sparisci per la vergonga co il tuo 1.8ottino.
Ciao sapientino
Io lascerei perdere le jappo/coreane per una questione di estetica. Non c'è n'è una che mi piace, si salvano giusto le nissan sportive.
Comunque non capisco dove sta il problema del dritto o delle curve, lui può preferire avere una macchina con una potenza che ogni tanto gli permetta di fare qualche tirata, senza per forza voler fare le curve in sovrasterzo o a 100kmh.
Come dice vuole comodità e una buona potenza, dov'è il problema?
@3d Prophet III: hai una mx5 vero? ne ho guidata una un bel po' di volte, a farci il manico ci si diverte parecchio. Comunque non la comprerei per due motivi: troppo piccola e linea che mi sa di vecchio e anonimo. Stessa cosa per la s2000.
Per l'autore del thread: ti consiglio di provare questa mazda, sembra avere tutto quello che cerchi.
Non lo metto in dubbio, magari col 1.6 da 105cv...:O
Ma dai che cazzo, non è che lo schema sospensivo fa il 100% dell'assetto! Esiste la taratura, le gomme, la trasmissione, mille cose...
Anche la C5 ha i quadrilateri ed è TA quindi fra le curve dovrebbe essere come una 147? :asd:
Chiaro, ma già un sistema di sospensioni più sofisticato aiuta.
Poi meglio un McPerson con un ammortizzatore con i controfiocchi ed un assetto decente che un quadrilatero con assetti morbidi.
Poi, per approfondire l'intervento, un quadrilatero permette di mantenere gli angoli caratteristici con maggiore precisione, su una TA avere una ruota più "piatta" aiuta anche nella trazione, cosa meno importante su una TI.
Spero tu fossi ironico ma senza aver messo le faccine altrimenti la faccenda è triste :D
Non ero ironico ma neanche ne faccio una guerra, stiamo semplicemente chiaccherando :D
io ho un m3 del '09 pagata sui 43k usata ma del 2004 la trovi tranquillamente sui 20k
Futura12
20-05-2010, 12:57
io ho un m3 del '09 pagata sui 43k usata ma del 2004 la trovi tranquillamente sui 20k
Quoto.
Fra l'altro solitamente alla cifra che hai pagato tu,ci prendi il 330i...quindi l'usato recente conviene non poco se si hanno i soldi da spendere.
tral'altro ora per i miei 24 anni do dentro un cayman e mi prendo l'r8 5.2 :D :D :D
Futura12
20-05-2010, 13:05
tral'altro ora per i miei 24 anni do dentro un cayman e mi prendo l'r8 5.2 :D :D :D
alla faccia e chi sei il figlio del Berlusca:sofico:
tral'altro ora per i miei 24 anni do dentro un cayman e mi prendo l'r8 5.2 :D :D :D
Fottiti :O
:cry: :cry: :cry: invidia!
Gigi 256
20-05-2010, 13:29
ieri sera ho provato una focus St portata a 284cv è mi ha colpito parecchio.Motore brillante e confort come lo voglio io.
Qualcuno conosce questa macchina? pregi e difetti=?
Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv
questa l'hai sparata un pelino grossa... :D
posso capire che e' un auto turbo euro 0, con una curva di potenza molto sbilanciata e sicuramente ti da la sensazione di andare forte, ma i dati sullo 0-100 non mentono...
Gigi 256
20-05-2010, 14:11
questa l'hai sparata un pelino grossa... :D
posso capire che e' un auto turbo euro 0, con una curva di potenza molto sbilanciata e sicuramente ti da la sensazione di andare forte, ma i dati sullo 0-100 non mentono...
lo 0-100 è inutile bastano due marcie per falro e ne rimangono ancora 4.
Oltre tutto lo 0-100 è tutta questione di trazione.Io parlo piu in generale di uno 0-250kmh e credimi le auto anche con 300cv stanno avanti ad un T20 si contano sulle dita di una mano.
cmq ripeto stiamo degenenado dal topic.
lucketto
20-05-2010, 14:47
Oltre tutto lo 0-100 è tutta questione di trazione.Io parlo piu in generale di uno 0-250kmh e credimi le auto anche con 300cv stanno avanti ad un T20 si contano sulle dita di una mano.
Non è che hai attaccato sulla macchina la maggggica targhetta TIDISIAI SENSESCION?
Gigi 256
20-05-2010, 15:50
Non è che hai attaccato sulla macchina la maggggica targhetta TIDISIAI SENSESCION?
ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...
lucketto
20-05-2010, 15:59
ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...
ma guarda sono convintissimo che la fiat coupè t20 sia un razzo... fatto sta che, guardando la prima auto che mi è venuta in mente, ossia l'attuale Audi S3, ho trovato che è già abbastanza per fare meglio della coupè.
visto che parli del fattore motricità sullo 0-100, che naturalmente porrebbe in una situazione di svantaggio la tua, ti riporto i tempi dello 0-160 di entrambe:
coupè - 0-160: 14.6s
s3 - 0-160: 14.3s
La S3 sta ampiamente sotto i 300 cavalli (ne ha 265) e ha la trazione integrale...se poi tu sei così convinto che la tua coupè sia invincibile sul dritto...
EDIT:
anche una impreza vecchia serie (2.0) con 265 cavalli lo 0-160 lo fa in 13s...e qui voglio vedere chi dei due se ne va sul dritto...
su su dai...
ma perchè invece di dire cose senza senso non vi informate? google è cosi facile da usare...
Cercando un po' ho scoperto che:
- questa (http://www.automaredragracing.com/node/19) coupe con 300cv fa 0-400mt in 14,221 s.;
- 130i 5p. Msport ci sta 14 s.;
- Astra GTC 2.0 T 240CV 16V 3p. OPC ci sta 14.7s.;
- Golf 3.2 VR6 4mot. 5p. R32 ci sta 14.3s.
Quindi direi che la cuope con 300cv va, centesimo centesimo meno, come queste 3 auto che hanno potenze attorno ai 250cv, gli ultimi 3 valori escono da una prova comparativa di quattroruote (http://quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=668&marca=85)
Quindi probabilmente quelli che hai battuto non hanno tirato del tutto, anch'io ho sorpassato una veyron ai 200 orari, ma non vuol dire che andassi più di lei, anche perchè dopo ha deciso di schiacciare tutto ed è volata via :help: .
Resta il fatto che la tua coupe va via veloce e farai fatica a sostituirla senza perderci troppo in prestazioni sul dritto, secondo me la mazda 6 MPS sarebbe una bella scelta
piccolino
20-05-2010, 16:14
a mi prendete per il culo? quelle macchinone nemmeno usate costano così poco...e poi per mantenerle serve uno stipendio a parte ogni mese...come fate a permettervele? siete figli di papà?
Gigi 256
20-05-2010, 16:16
io ho parlado di 0-250 quindi accelerazione e allungo
ovvio che se mi prendi due integrali il vantaggio che prendono il primi metri se lo portano fino a 150/170. poi iniziano a perdere strada.
Io parlo per prove fatte anche quando avevo 240cv quindi qualcuno meno di adesso, non ho mai avuto nessunissimo problema a lasciare indietro fino ai 230 orari una STi o una audi TTS.
Poi ne caso della S3 non è nemeno un integrale vera perche viene ripartita al posteriore solo in caso di slittamento dell'anteriore quindi in velocita diventa anteriore ma in partenza sfrutta le 4 ruote motrici.
il bello è che molte auto con magari 50/60cv piu del coupè nemmeno li fanno i 250kmh..
poi se volete insistere che il coupè le prendere da tutti pensate quello che volete.
You tube e i video che dimostrano la mia tesi ci sono e non sono pochi
io ho provato da passeggero una sti 265cv mappata circa sui 295cv e dai 180 ai 240kmh perde tantissimo.
Io con 50 cv in meno andavo sicuramente di piu.
mah che senso ha una focus con 300cv o le altre "macchinette" con cv mostruose e tutto il resto da macchinetta?
se uno è disposto a pagare 300cv (di manutenzione bollo e assicurazione) che almeno si compri una cosa seria, una bella M3 o cmq almeno con la TP e che non sembri solo una versione intamarrata di una mezza utilitaria, poi i gusti son gusti...
il motore non è il busso ma è il 3.2 gm...
Arghhh, bestemmia!
é assolutamente il Busso, eroga 241cv solo per motivi di marketing, ma è lo stesso identico motore di 147GTA e 156GTA
Il GM sta su 159/Brera/Spider
Gigi 256
20-05-2010, 16:30
Cercando un po' ho scoperto che:
- questa (http://www.automaredragracing.com/node/19) coupe con 300cv fa 0-400mt in 14,221 s.;
- 130i 5p. Msport ci sta 14 s.;
- Astra GTC 2.0 T 240CV 16V 3p. OPC ci sta 14.7s.;
- Golf 3.2 VR6 4mot. 5p. R32 ci sta 14.3s.
Quindi direi che la cuope con 300cv va, centesimo centesimo meno, come queste 3 auto che hanno potenze attorno ai 250cv, gli ultimi 3 valori escono da una prova comparativa di quattroruote (http://quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=668&marca=85)
Quindi probabilmente quelli che hai battuto non hanno tirato del tutto, anch'io ho sorpassato una veyron ai 200 orari, ma non vuol dire che andassi più di lei, anche perchè dopo ha deciso di schiacciare tutto ed è volata via :help: .
Resta il fatto che la tua coupe va via veloce e farai fatica a sostituirla senza perderci troppo in prestazioni sul dritto, secondo me la mazda 6 MPS sarebbe una bella scelta
questa è la prova piu cazzare che esiste.
Un t20 gia originale lascia al palo TUTTE le macchina da te citate figuriamoci un t20 con 300cv.
tra l'altro un amico mio a rivanazzano con il t20 con 308cv ha fatto 13.191 sui 400 metri e un altro con una 500 abarth con 170cv ha fatto 14.7
quindi quella prova postata è completamente fasulla
oltre tutte l'R32 nonostante sia integrale nemmeno fino a 100 orari sta avanti al T20 figuriamoci fino a 160. C'è anche un video su youtube di un T20 stock vs una r32 stock da fermi.
lucketto
20-05-2010, 16:34
io ho parlado di 0-250 quindi accelerazione e allungo
Visto che vai millantando la facilità d'utilizzo di Google, perchè non mi cerchi tu dei tempi affidabili 0-250 per la tua coupè e per le altre macchine di cui si è parlato?
Così per avere un riscontro reale di ciò che stai dicendo... ;)
Gigi 256
20-05-2010, 16:38
vai su youtube e cerca video di un certo tiziano con un t20 con 220cv (stock) e sul retilineo prende i 230kmh e vedi come gia verso i 180 passa subaru/lancer opel gt e chissa quante altre.
poi di video con riprese sul tachimetro è pieno youtube guarda in quanto scarica il t20 fino a 260kmh di tachimetro e poi quarda qualunquea subaru/lancer tù voglia con 280/300cv.
poi dimmi
lucketto
20-05-2010, 16:52
vai su youtube e cerca video di un certo tiziano con un t20 con 220cv (stock) e sul retilineo prende i 230kmh e vedi come gia verso i 180 passa subaru/lancer opel gt e chissa quante altre.
poi di video con riprese sul tachimetro è pieno youtube guarda in quanto scarica il t20 fino a 260kmh di tachimetro e poi quarda qualunquea subaru/lancer tù voglia con 280/300cv.
poi dimmi
Si vabbè io ti chiedo dei tempi e tu mi parli di youtube, mi sa che non ci siamo capiti...
3D Prophet III
20-05-2010, 16:55
Che tu non sappia di cosa stai parlando è ormai evidente :asd:
la gt-four cosa c'entra? è integrale non anteriore quindi paragone del cavolo.
Io non paragono il coupè a niente conosco i suoi limiti, ma credimi che se affermi che il coupè anche da originale non è un missile, allora davvero non sai e non conosci cio di cui stiamo parlando.
Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv
Ah, la trazione è importante solo quando fa comodo a te? :mc:
Dici che stracci fior di berline integrali (Evo & Subby) e poi quando si fa il paragone tra due coupé, piangi perché la GT-Four è integrale? Ma lascia stare... :asd:
Stai tranquillo che la mia macchina so cosa monta, so che assetto ha e so quanti cv ha.
Senz'altro. Nel frattempo, vai a studiare la differenza tra cavalli al motore e cavalli alla ruota, poi riparliamo. ;)
Vai su youtube e cerca i video di Tiziano a monza,un ex socio del club che con un T20 ORIGINALE lasciava indietro caterve di subaru\lancer..
Mi piacerebbe vedere un tuo cameracar. Io non parlo riempiendomi la bocca di ciò che fanno altri, o per sentito dire. ;)
Vieni a monza il 2 giugno dai facciamo due chiacchere a fine turno sempre se non sparisci per la vergonga co il tuo 1.8ottino.
Ciao sapientino
L'unico rischio che ho di sparire è all'orizzonte davanti a te. :friend:
@sam_88: non ho una MX-5, bensì una Toyota Celica.
Gigi 256
20-05-2010, 16:56
Si vabbè io ti chiedo dei tempi e tu mi parli di youtube, mi sa che non ci siamo capiti...
ma scusa prendi un video e conta :D
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250
ma scusa prendi un video e conta :D
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250
Ma su youtube trovi tutte le prove falsate da mille fattori, qui si cercava di trovare dei dati da comparare a parità, per quanto possibile, di condizioni e pilota, quindi si aspetta una prova del coupe di qualche rivista da comparare ai tre valori che ti ho copiato da quattroruote
lucketto
20-05-2010, 17:09
ma scusa prendi un video e conta :D
io sono a lavoro non posso aprire youtube, ma non mi pare sia cosi difficile trovare un video dove si vede un t20 che da fermo arriva a 250
Non hai capito...in un video di youtube io posso anche scrivere "fiat coupè 1.8 stock" e invece avere sotto al culo il motore di una ferrari per quanto mi riguarda...
Non mi puoi definere youtube come una fonte di dati attendibili, questo voglio dire.
questa è la prova piu cazzare che esiste.
Un t20 gia originale lascia al palo TUTTE le macchina da te citate figuriamoci un t20 con 300cv.
tra l'altro un amico mio a rivanazzano con il t20 con 308cv ha fatto 13.191 sui 400 metri e un altro con una 500 abarth con 170cv ha fatto 14.7
quindi quella prova postata è completamente fasulla
oltre tutte l'R32 nonostante sia integrale nemmeno fino a 100 orari sta avanti al T20 figuriamoci fino a 160. C'è anche un video su youtube di un T20 stock vs una r32 stock da fermi.
Il km da fermo va bene come "allungo"?
Stando alla banca dati di Auto, dalle loro prove risulta che il Coupe 20V le prende da praticamente tutte le concorrenti citate (R32, S3, Impreza, Lancer...).
lucketto
20-05-2010, 17:47
Il km da fermo va bene come "allungo"?
Stando alla banca dati di Auto, dalle loro prove risulta che il Coupe 20V le prende da praticamente tutte le concorrenti citate (R32, S3, Impreza, Lancer...).
No no troppo facile così.
Devono uscire dal KM almeno a 250 all'ora perchè il test possa essere considerato valido da Gigi 256...
3D Prophet III
20-05-2010, 18:09
Minkia che OT
Siamo OT dal primo post. :sofico:
:asd:
Gigi 256
20-05-2010, 18:26
Ah, la trazione è importante solo quando fa comodo a te? :mc:
Dici che stracci fior di berline integrali (Evo & Subby) e poi quando si fa il paragone tra due coupé, piangi perché la GT-Four è integrale? Ma lascia stare... :asd:
Senz'altro. Nel frattempo, vai a studiare la differenza tra cavalli al motore e cavalli alla ruota, poi riparliamo. ;)
Mi piacerebbe vedere un tuo cameracar. Io non parlo riempiendomi la bocca di ciò che fanno altri, o per sentito dire. ;)
L'unico rischio che ho di sparire è all'orizzonte davanti a te. :friend:
@sam_88: non ho una MX-5, bensì una Toyota Celica.
fai ridere dico davvero hai un tono e un modo di scrivere che secondo me non hai nemmeno l'eta per la patente.
Invece di scrivere minchiate con quel tono da superiore ma vai a fare un corso accelerato per la buona educazione.
Per quanto riguarda monza l'invito è valido ti pago anche la trasferta cosi non hai scuse, vedamo la tua super toyota se riesce stare dietro almeno al cinquino del mio amico :asd: ma ho seri dubbi anche su quello.
tra l'altro la celica c'è l'aveva un amico mio, il 143cv è le prendeva dalla 206 gti (noto fulmine di guerra :asd:)
PS:dico seriamente,cambia tono perchè posso darti lezioni di meccanica e sui motori quando e come vuoi.
Gigi 256
20-05-2010, 18:33
Non hai capito...in un video di youtube io posso anche scrivere "fiat coupè 1.8 stock" e invece avere sotto al culo il motore di una ferrari per quanto mi riguarda...
Non mi puoi definere youtube come una fonte di dati attendibili, questo voglio dire.
beh siccome dati di casa sullo 0-250 non esistono cosa vogliamo fare una gare clandestina e provare? :asd:
qua il 99% di chi scrive non ha mai messo una ruota dentro una pista, e parla per sentito dire.
Io le cose che dico le ho provate sulla mia pelle. Ho visto uno sparetto in diretta tra una 147gta e un 20v Turbo cn un risultato imbarazzante per la gta. E se non sbaglio la gta va pure piu forte di un R32. eppure qui adesso salta fuori che l'R32 fa piu del coupè. é diventato un thread ridicolo e la disinformazione è ua brutta cosa
http://www.youtube.com/watch?v=PbwQeUaxsx4&feature=related :O
No no troppo facile così.
Devono uscire dal KM almeno a 250 all'ora perchè il test possa essere considerato valido da Gigi 256...
:asd:
http://www.youtube.com/watch?v=PbwQeUaxsx4&feature=related :O
sec me si fa pure l'fxx:O
F1R3BL4D3
20-05-2010, 18:54
beh siccome dati di casa sullo 0-250 non esistono cosa vogliamo fare una gare clandestina e provare? :asd:
qua il 99% di chi scrive non ha mai messo una ruota dentro una pista, e parla per sentito dire.
Io le cose che dico le ho provate sulla mia pelle. Ho visto uno sparetto in diretta tra una 147gta e un 20v Turbo cn un risultato imbarazzante per la gta. E se non sbaglio la gta va pure piu forte di un R32. eppure qui adesso salta fuori che l'R32 fa piu del coupè. é diventato un thread ridicolo e la disinformazione è ua brutta cosa
:stordita: Oddio, la 147GTA non è che sia questa gran auto...
ilguercio
20-05-2010, 18:55
:stordita: Oddio, la 147GTA non è che sia questa gran auto...
Beh,sul dritto cammina...
Qua stanno parlando di dritto,poi in curva è n'altra cosa e son d'accordo.
Io le cose che dico le ho provate sulla mia pelle. Ho visto uno sparetto in diretta tra una 147gta e un 20v Turbo cn un risultato imbarazzante per la gta. E se non sbaglio la gta va pure piu forte di un R32. eppure qui adesso salta fuori che l'R32 fa piu del coupè. é diventato un thread ridicolo e la disinformazione è ua brutta cosa
Ok, parliamo di numeri...riporto i rusultati dei test di Auto (km da fermo e velocità max):
Coupè 20V: 26.3" - 247,05km/h
R32: 26.19" - 241,9km/h
3D Prophet III
20-05-2010, 19:54
fai ridere dico davvero hai un tono e un modo di scrivere che secondo me non hai nemmeno l'eta per la patente.
Anziché attaccare sul personale, cerca di argomentare ciò che scrivi. E soprattutto impara l'italiano. ;)
Non hai né le conoscenze, né l'educazione. Difatti, guidi la macchina che meriti. ;)
Invece di scrivere minchiate con quel tono da superiore ma vai a fare un corso accelerato per la buona educazione.
Ma senti chi parla. :ahahah:
Semplicemente ridicolo.
Per quanto riguarda monza l'invito è valido ti pago anche la trasferta cosi non hai scuse, vedamo la tua super toyota se riesce stare dietro almeno al cinquino del mio amico :asd: ma ho seri dubbi anche su quello.
Pensa che io invece ho seri dubbi che tu abbia superato la terza media (e non mi riferisco alla birra). :asd:
tra l'altro la celica c'è l'aveva un amico mio, il 143cv è le prendeva dalla 206 gti (noto fulmine di guerra :asd:)
Scusa ma... come cazzo scrivi? :mbe:
Comunque.
"Un mio amico una volta... mio cuGGino una volta... " :blah:
E' verissimo, la 206 GTi supera la Celica VVT-i... in caduta libera. :ahahah:
Chiacchiere da bar. :friend:
PS:dico seriamente,cambia tono perchè posso darti lezioni di meccanica e sui motori quando e come vuoi.
'A Gigi, qua l'unico che deve cambiare tono sei tu. Stai andando in escandescenza perché non sei in grado di rispondere alle domande che ti ho fatto.
*
F1R3BL4D3
20-05-2010, 20:27
Beh,sul dritto cammina...
Qua stanno parlando di dritto,poi in curva è n'altra cosa e son d'accordo.
:D si ma comunque potevano tirarci fuori sicuramente qualcosa di meglio considerando la base di partenza. Poi insomma, parlare di sfide sul dritto, a che pro?
sec me si fa pure l'fxx:O
:sofico:
lucketto
20-05-2010, 20:35
:D si ma comunque potevano tirarci fuori sicuramente qualcosa di meglio considerando la base di partenza. Poi insomma, parlare di sfide sul dritto, a che pro?
Domande così fanno capire che la cultura del quarto di miglio iniziata da Fast&Furious proprio non la comprendete. Male!
Per fortuna c'è Giggggi...quanto ci mette la Coupè? Più o meno di 10 secondi sul quarto di miglio?
Minkia che OT
alla fine non siamo tanto OT, perche' se facciamo un piccolo ripasso possiamo dire che gigi chiede una macchina da 250/300cv, pero' poi ci fa capire che la macchina nuova deve andare di piu' della sua coupe', la quale a quanto dice va piu' di ogni macchina da 300cv...
facendo 2 conti possiamo capire che da una parte stiamo parlando di niente perche' chiede l'impossibile a suo modo di vedere le cose, dall'altra parte e' giusto fargli capire che forse il suo coupe' qualche limite lo ha e che magari altre macchine piu' recenti e con soluzioni tecniche piu' raffinate sono decisamente migliori della coupe'...
oggi in autostrada ho visto un fiat coupé sfanalare ad un m5. Non c'è stata storia. L'm5 le ha prese di brutto
cmq per gigi vedrei bene una bella 350z biturbo come questa: http://www.youtube.com/watch?v=s9mdtyQ1x8U
non puoi farci mezza curva, ma sul dritto si fa valere! (sempre se riesci a tenerla dritta) :D
nikki--boohh
20-05-2010, 22:41
beh siccome dati di casa sullo 0-250 non esistono cosa vogliamo fare una gare clandestina e provare? :asd:
qua il 99% di chi scrive non ha mai messo una ruota dentro una pista, e parla per sentito dire.
Io le cose che dico le ho provate sulla mia pelle. Ho visto uno sparetto in diretta tra una 147gta e un 20v Turbo cn un risultato imbarazzante per la gta. E se non sbaglio la gta va pure piu forte di un R32. eppure qui adesso salta fuori che l'R32 fa piu del coupè. é diventato un thread ridicolo e la disinformazione è ua brutta cosa
ma dai che centra lo sparetto della 147...gli apari li puoi vincere o perdere anche solo partendo un pelo male..io con la saxo da 120 cavalli ho battuto un paio di POLLI con il golf 5 gti sullo 0-100...ma erano IDIOTI a partire! non è che la mia vada di più..dai siamo seri..guardare gli spari altrui e tantomeno guardare i video di youtube sugli spari fatti da persone comuni non ha senso e non sono di certo prove attendibili.. sullo 0-1000 ce ne sono che ti battono(STOCK) S2000-celica gt four Subaru impreza lancer, la 147gta..la tua sarà pure veloce ma a fianco di queste non ce la metterei proprio e nemmeno andrei a paragonarla...sinceramente non capirò mai a cosa cazzo serva fare gli spari sul dritto a 250...davvero molto utile devo dire, contento tu..e mi raccomando vantati del tuo coupè, anzi perchè non te lo tieni? visto che opgni auto proposta non va bene perchè va di meno(a tuo dire) e non fa i 252 da stock...
nikki--boohh
20-05-2010, 22:49
Che tu non sappia di cosa stai parlando è ormai evidente :asd:
Un turbo 20v stock con 220cv da via sul dritto alla quasi totalità delle auto anche moderne con 300cv
qui l'hai sparata grossa.. che il coupè vada non ci sono dubbi..ma fino ad un certo punto...e di sicuro non rientra tra le migliore TA al mondo..ma proprio zero..veloce sul dritto ok, ma su tutto il resto lasciamo perdere..
comunque un impreza da 300cv ti FA A PEZZI sul dritto..oltre a darti solo 50 metri in partenza ....
un consiglio..SMONTATI un pò..capisco adorare la propria auto, e pure io adoro la mia perchè mi ha fatto togliere non poche soddisfazioni grazie al peso piuma..ma a tutto cè un limite..è come se io mi mettessi a dire che la mia vts da via alle civic type r..dai...
cmq per gigi vedrei bene una bella 350z biturbo come questa: http://www.youtube.com/watch?v=s9mdtyQ1x8U
non puoi farci mezza curva, ma sul dritto si fa valere! (sempre se riesci a tenerla dritta) :D
Ma quella sgomma e basta :D
Ferrai F430 novitec rosso is the way :sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns
nikki--boohh
20-05-2010, 23:45
Ma quella sgomma e basta :D
Ferrai F430 novitec rosso is the way :sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns
cavolo che bestia...impressionante!
Gigi 256
20-05-2010, 23:45
Anziché attaccare sul personale, cerca di argomentare ciò che scrivi. E soprattutto impara l'italiano. ;)
Non hai né le conoscenze, né l'educazione. Difatti, guidi la macchina che meriti. ;)
Ma senti chi parla. :ahahah:
Semplicemente ridicolo.
Pensa che io invece ho seri dubbi che tu abbia superato la terza media (e non mi riferisco alla birra). :asd:
Scusa ma... come cazzo scrivi? :mbe:
Comunque.
"Un mio amico una volta... mio cuGGino una volta... " :blah:
E' verissimo, la 206 GTi supera la Celica VVT-i... in caduta libera. :ahahah:
Chiacchiere da bar. :friend:
'A Gigi, qua l'unico che deve cambiare tono sei tu. Stai andando in escandescenza perché non sei in grado di rispondere alle domande che ti ho fatto.
*
gia solo per il fatto che ti attacchi agli errori ortografici da distrazione ( tra l'altro sto postando dall'iphone) la dice lunga sulle tue argomentazioni o per meglio dire sulla tua età cerebrale. Vai a giocare con i ragazzini della tua età. Se vuoi fare due chiacchere con me di persona vieni a Monza il 2 giugno, vediamo il cazzaro chi è (miraccomando vieni con la tua che mi faccio due risate).
Gigi 256
20-05-2010, 23:51
alla fine non siamo tanto OT, perche' se facciamo un piccolo ripasso possiamo dire che gigi chiede una macchina da 250/300cv, pero' poi ci fa capire che la macchina nuova deve andare di piu' della sua coupe', la quale a quanto dice va piu' di ogni macchina da 300cv...
facendo 2 conti possiamo capire che da una parte stiamo parlando di niente perche' chiede l'impossibile a suo modo di vedere le cose, dall'altra parte e' giusto fargli capire che forse il suo coupe' qualche limite lo ha e che magari altre macchine piu' recenti e con soluzioni tecniche piu' raffinate sono decisamente migliori della coupe'...
io conosco benissimo i limiti del Coupe, non ho mai detto che la migliore macchina del mondo anzi (altrimenti non vorrei cambiarla ) e non voglio per forza una macchina che vada più forte. voglio solo una macchina che sia comoda, che abbia un po di motore e che mi permetta di fare qualche stiratina in pista. qui sembra che il titolo sia " voglio una macchina da pista x record al nurburgring"
Gigi 256
21-05-2010, 00:02
ma dai che centra lo sparetto della 147...gli apari li puoi vincere o perdere anche solo partendo un pelo male..io con la saxo da 120 cavalli ho battuto un paio di POLLI con il golf 5 gti sullo 0-100...ma erano IDIOTI a partire! non è che la mia vada di più..dai siamo seri..guardare gli spari altrui e tantomeno guardare i video di youtube sugli spari fatti da persone comuni non ha senso e non sono di certo prove attendibili.. sullo 0-1000 ce ne sono che ti battono(STOCK) S2000-celica gt four Subaru impreza lancer, la 147gta..la tua sarà pure veloce ma a fianco di queste non ce la metterei proprio e nemmeno andrei a paragonarla...sinceramente non capirò mai a cosa cazzo serva fare gli spari sul dritto a 250...davvero molto utile devo dire, contento tu..e mi raccomando vantati del tuo coupè, anzi perchè non te lo tieni? visto che opgni auto proposta non va bene perchè va di meno(a tuo dire) e non fa i 252 da stock...
scusa ma mi viene da ridere.Sullo 0-1000 il Coupe sta dietro a chi? 147? s2000, impreza stock? ma su che base dite una cosa del genere? you tube è PIENO di video ma ci vuole tanto a dare un occhiata? io ho visto di PERSONA un t20 stock ( iscritto al registro classico, quindi più stock di così..) andare via sul rettilineo di Monza ad una 147gta in maniera imbarazzante. Idem con la s2000 provato cn la mia quando avevo 220/230 cv già di seconda andavo via a vista d'occhio. ma vabbe qui ormai è la saga del luogo comune e va bene così.
Gigi 256
21-05-2010, 00:09
qui l'hai sparata grossa.. che il coupè vada non ci sono dubbi..ma fino ad un certo punto...e di sicuro non rientra tra le migliore TA al mondo..ma proprio zero..veloce sul dritto ok, ma su tutto il resto lasciamo perdere..
comunque un impreza da 300cv ti FA A PEZZI sul dritto..oltre a darti solo 50 metri in partenza ....
un consiglio..SMONTATI un pò..capisco adorare la propria auto, e pure io adoro la mia perchè mi ha fatto togliere non poche soddisfazioni grazie al peso piuma..ma a tutto cè un limite..è come se io mi mettessi a dire che la mia vts da via alle civic type r..dai...
dai fai una cosa recupera qualcuno con un impreza da 300cv e vieni qui. voglio proprio vedere come va a finire.
avrebbe una 50ina di cv più di me ok, ma ha qualche punto a suo sfavore: trazione integrale che in allungo la svantaggia, aerodinamica molto peggiore, peso superiore cerchi più grossi da 17/18 e normative che la tappano. scommettiamo che non fa a pezzi proprio nessuno? qua si parla tanto e fatti se ne fanno pochi, io ribadisco che il 2 giugno sono a Monza, ma quanti di voi ci saranno? immagino nessuno
scusa ma mi viene da ridere.Sullo 0-1000 il Coupe sta dietro a chi? 147? s2000, impreza stock? ma su che base dite una cosa del genere? you tube è PIENO di video ma ci vuole tanto a dare un occhiata? io ho visto di PERSONA un t20 stock ( iscritto al registro classico, quindi più stock di così..) andare via sul rettilineo di Monza ad una 147gta in maniera imbarazzante. Idem con la s2000 provato cn la mia quando avevo 220/230 cv già di seconda andavo via a vista d'occhio. ma vabbe qui ormai è la saga del luogo comune e va bene così.
certo che pure te le spari grosse eh :asd:
una 147gta viene surclassata da una coupè? non sono andato su youtube, ma dai dati 4R se pur vecchi, non mi sembra :fagiano:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=328&marca=83
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=328&marca=83
ossia 2 decimi sul km di diffenreza... io direi che praticamente sono pari o leggerissimamente in vantaggio il coupè, andare via proprio no.
poi non nominare lancer ed impreza. prendono a schiaffi un coupè a 2 a 2 finchè non diventano dispari in partenza. poi sul km gli danno un bel secondo di stacco, che non è tantissimo ma nemmeno poco.
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=794&marca=155
indubbiamente il coupè cammina per i cv che ha, probabilmente perchè peserà poco ed essendo euro € è completamente "stappato". però direi che anche fatto la sua storia... preferirei una miata ad un coupè. almeno mi diverto a guidare piuttosto che buttare giù il pedale dell'acceleratore.
certo che pure te le spari grosse eh :asd:
una 147gta viene surclassata da una coupè? non sono andato su youtube, ma dai dati 4R se pur vecchi, non mi sembra :fagiano:
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=328&marca=83
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=328&marca=83
ossia 2 decimi sul km di diffenreza... io direi che praticamente sono pari o leggerissimamente in vantaggio il coupè, andare via proprio no.
poi non nominare lancer ed impreza. prendono a schiaffi un coupè a 2 a 2 finchè non diventano dispari in partenza. poi sul km gli danno un bel secondo di stacco, che non è tantissimo ma nemmeno poco.
http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/prestazioni.cfm?CodProva=794&marca=155
indubbiamente il coupè cammina per i cv che ha, probabilmente perchè peserà poco ed essendo euro € è completamente "stappato". però direi che anche fatto la sua storia... preferirei una miata ad un coupè. almeno mi diverto a guidare piuttosto che buttare giù il pedale dell'acceleratore.
sono d'accordo infatti che per i cavalli che una coupè t20 va davvero forte ma se stock dubito che riesca a staccare una Sti.
Gigi 256
21-05-2010, 05:59
e gia, l'Sti mi fa proprio a pezzi.
coupè 245cv vs Sti 280cv monza
http://video.google.com/videoplay?docid=-2520913218862151090#
il coupè è di un ex socio del club che conosco di persona e aveva solo mappa,è L'sti (quello con gli adesivi gialli che fa passare al minuto 5.00)è del gommista,che ha il camion fuori nei paddock conosco anche lui è aveva scarico diretto e ottimizzazione mappa (quindi non una vera mappa ma solo un ottimizzazione appunto per circa 280cv)
ps: si vede ad un tratto una fantastica celica, solo per un attimo perche va troppo veloce :asd: e dovrebbe pure essere il 192cv se non erro :asd:
Gigi 256
21-05-2010, 06:12
qui èsempre lo stesso coupe ,una ripresa dal tachimetro da solo mappata
http://video.google.com/videoplay?docid=-2520913218862151090#docid=-2863825882365103133
e qui ancora lui all'isam con qualche cv in piu. (era sui 290\300)..
http://video.google.com/videoplay?docid=-2520913218862151090#docid=-7908631780501880789
non mi pare sia cosi merda
nikki--boohh
21-05-2010, 06:57
dai fai una cosa recupera qualcuno con un impreza da 300cv e vieni qui. voglio proprio vedere come va a finire.
avrebbe una 50ina di cv più di me ok, ma ha qualche punto a suo sfavore: trazione integrale che in allungo la svantaggia, aerodinamica molto peggiore, peso superiore cerchi più grossi da 17/18 e normative che la tappano. scommettiamo che non fa a pezzi proprio nessuno? qua si parla tanto e fatti se ne fanno pochi, io ribadisco che il 2 giugno sono a Monza, ma quanti di voi ci saranno? immagino nessuno
no qui nn è la saga del luogo comune qui è la saga del "ho aperto una discussione per dimostrare che la coupè è la più veloce di tutte" mi pare...
tieniti la coupè visto che nemmeno un sti da 300cavalli a tuo dire ti batte sul dritto(come se fosse utile poi..)..vai pure avanti ad affidarti ai video di youtube, io preferisco basarmi su prove su strada fatte magari da piloti, non da gente comune che magari può partire male da fermo o cambia come mio nonno...te l'ho detto, anche io con 120cavalli sono stato davanti fino ai 110 ad una da 200 cavalli..e se proprio vogliamo dirla tutta ad una leon fr da 200cv gli ho puntato il culo fino ai 190Kmh, solo che la mia era in perfetto stato,l'altra era scoppiata da far paura..sinceramente non capisco a cosa serve aprire una discussione chiedendo consigli per poi mettersi a dire che qualsiasi auto ti stà dietro, così come non capisco l'assurda utilita di comprarsi un auto che deva andare assolutamente oltre i 250kmh..visto che tu stesso hai detto che piuttosto dello 0-100 preferisci lo 0-250kmh...proprio un dato utile.. poi fà niente se hai un telaio che fà pietà e le altre in curva ti asfaltano..contento tu..e menomale che vai anche in pista.. metterti a fare qualche curva in modo serio no eh? o forse sei consapevole che le auto già citate ti asfaltano senza problemi?
ciao e goditi la tua TA migliore al mondo :rolleyes:
Ma quella sgomma e basta :D
Ferrai F430 novitec rosso is the way :sofico:
http://www.youtube.com/watch?v=rMo3pwyDNns
ecco questa forse riesce a battere il coupe' nello 0-250! :D
roccia1234
21-05-2010, 07:11
ecco questa forse riesce a battere il coupe' nello 0-252! :D
fixed :O
Gigi 256
21-05-2010, 07:24
no qui nn è la saga del luogo comune qui è la saga del "ho aperto una discussione per dimostrare che la coupè è la più veloce di tutte" mi pare...
tieniti la coupè visto che nemmeno un sti da 300cavalli a tuo dire ti batte sul dritto(come se fosse utile poi..)..vai pure avanti ad affidarti ai video di youtube, io preferisco basarmi su prove su strada fatte magari da piloti, non da gente comune che magari può partire male da fermo o cambia come mio nonno...te l'ho detto, anche io con 120cavalli sono stato davanti fino ai 110 ad una da 200 cavalli..e se proprio vogliamo dirla tutta ad una leon fr da 200cv gli ho puntato il culo fino ai 190Kmh, solo che la mia era in perfetto stato,l'altra era scoppiata da far paura..sinceramente non capisco a cosa serve aprire una discussione chiedendo consigli per poi mettersi a dire che qualsiasi auto ti stà dietro, così come non capisco l'assurda utilita di comprarsi un auto che deva andare assolutamente oltre i 250kmh..visto che tu stesso hai detto che piuttosto dello 0-100 preferisci lo 0-250kmh...proprio un dato utile.. poi fà niente se hai un telaio che fà pietà e le altre in curva ti asfaltano..contento tu..e menomale che vai anche in pista.. metterti a fare qualche curva in modo serio no eh? o forse sei consapevole che le auto già citate ti asfaltano senza problemi?
ciao e goditi la tua TA migliore al mondo :rolleyes:
qui qualcuno fuma pesante.
primo nom sono stato io che ho iniziato con sta storia anzi ho ribadito più volte che siamo decisamente OT.
secondo non ho mai detto che voglio una macchina che faccia almeno 250 ( e ribadisco che se qualcuno l'ha letto allora va giu pesante di droghe).
terzo se preferisci un dato stampato piuttosto che una prova DIRETTA su strada siamo apposto. io parlo perché le cose che dico o le ho viste con i miei occhi o le ho provate di persona e ti ho dimostrato cn dei video cosa può fare un Coupe. e poi finiamola con sta storia che non fa le curve perché è davvero ridicola. Non sarà una 4x4 ma a sentir voi fa pena ( e anche qui i video smentiscono).. il Coupe se messo bene ha un altissimo potenziale, ci sono video, prove, FATTI, del Coupè di Brus che ha 340cv (quello del video cn il 355 che al tempo aveva 290cv) e che ha Monza ha fatto piangere un po tutti. tra cui lancer da 360cv, m3 e 46 cls, m3 e92 420cv e non lo dico io, lo dicono i FATTI E I VIDEO che trovi su YouTube e oggi li posto uno per uno. almeno la si finisce di scrivere caxxate, che il Coupe non gira, non fa le curve, le altre asfaltano ecc.
qui qualcuno fuma pesante.
primo nom sono stato io che ho iniziato con sta storia anzi ho ribadito più volte che siamo decisamente OT.
secondo non ho mai detto che voglio una macchina che faccia almeno 250 ( e ribadisco che se qualcuno l'ha letto allora va giu pesante di droghe).
terzo se preferisci un dato stampato piuttosto che una prova DIRETTA su strada siamo apposto. io parlo perché le cose che dico o le ho viste con i miei occhi o le ho provate di persona e ti ho dimostrato cn dei video cosa può fare un Coupe. e poi finiamola con sta storia che non fa le curve perché è davvero ridicola. Non sarà una 4x4 ma a sentir voi fa pena ( e anche qui i video smentiscono).. il Coupe se messo bene ha un altissimo potenziale, ci sono video, prove, FATTI, del Coupè di Brus che ha 340cv (quello del video cn il 355 che al tempo aveva 290cv) e che ha Monza ha fatto piangere un po tutti. tra cui lancer da 360cv, m3 e 46 cls, m3 e92 420cv e non lo dico io, lo dicono i FATTI E I VIDEO che trovi su YouTube e oggi li posto uno per uno. almeno la si finisce di scrivere caxxate, che il Coupe non gira, non fa le curve, le altre asfaltano ecc.
non voglio entrare nel merito dei mezzi, però non è che come spesso succede in pista il manico fa la differenza? Se non ricordo male c'è un video al nurb di una pilotessa che brucia diverse auto con un furgone.
xxteo88xx
21-05-2010, 08:12
ma scusate, perchè bisogna giudicare in questo modo?se a lui piace il coupè che vi importa!!perchè accanirsi!!!e poi lo sapete tutti...ognuno ha le sue debolezze, i suoi amori, le sue passioni...e quindi ognuno difende le proprie idee!!si sta andando troppo ot...quindi consigliamo le auto come da titolo...non giudichiamo il coupè...per quello in caso gigi puoi creare un'altra dicussione!!! :Prrr:
i video non contano niente, e' normalissimo in pista a livello amatoriale essere sverniciati da auto con anche 100cv in meno, ma guidate da gente piu' brava...
qui qualcuno fuma pesante.
primo nom sono stato io che ho iniziato con sta storia anzi ho ribadito più volte che siamo decisamente OT.
secondo non ho mai detto che voglio una macchina che faccia almeno 250 ( e ribadisco che se qualcuno l'ha letto allora va giu pesante di droghe).
terzo se preferisci un dato stampato piuttosto che una prova DIRETTA su strada siamo apposto. io parlo perché le cose che dico o le ho viste con i miei occhi o le ho provate di persona e ti ho dimostrato cn dei video cosa può fare un Coupe. e poi finiamola con sta storia che non fa le curve perché è davvero ridicola. Non sarà una 4x4 ma a sentir voi fa pena ( e anche qui i video smentiscono).. il Coupe se messo bene ha un altissimo potenziale, ci sono video, prove, FATTI, del Coupè di Brus che ha 340cv (quello del video cn il 355 che al tempo aveva 290cv) e che ha Monza ha fatto piangere un po tutti. tra cui lancer da 360cv, m3 e 46 cls, m3 e92 420cv e non lo dico io, lo dicono i FATTI E I VIDEO che trovi su YouTube e oggi li posto uno per uno. almeno la si finisce di scrivere caxxate, che il Coupe non gira, non fa le curve, le altre asfaltano ecc.
Ma continui ad attaccarti a youtube neanche fosse il vangelo....e noi dovremmo fidarci di filmati di auto guidate da non si sa chi e preparate non si sa come? Pur con tutti i limiti del caso, sono ESTREMAMENTE più significative e controllate le prove strumentali delle riviste (che dicono che il Coupè non sta davanti alle altre sul chilometro).
Se vuoi ti faccio un filmato con una bicicletta che asfalta una Porsche :rolleyes:
Marko#88
21-05-2010, 08:29
Chiaro, ma già un sistema di sospensioni più sofisticato aiuta.
Poi meglio un McPerson con un ammortizzatore con i controfiocchi ed un assetto decente che un quadrilatero con assetti morbidi.
Poi, per approfondire l'intervento, un quadrilatero permette di mantenere gli angoli caratteristici con maggiore precisione, su una TA avere una ruota più "piatta" aiuta anche nella trazione, cosa meno importante su una TI.
Non ero ironico ma neanche ne faccio una guerra, stiamo semplicemente chiaccherando :D
:)
i video non contano niente, e' normalissimo in pista a livello amatoriale essere sverniciati da auto con anche 100cv in meno, ma guidate da gente piu' brava...
Verissimo, nelle 4 o 5 volte che sono stato in pista ne ho viste di ogni...:asd:
Gente in 911 Turbo che apre sui rettilinei e poi frena e curva come se fosse in una gita di piacere...:asd:
Gente con Macchinette ridicole ma preparate praticamente da pista che, se guidate come si deve, fanno piangere metà delle persone del turno...:asd:
E' abbastanza il delirio :D
Scusate ma continuo a non capire.
Che importanza ha sapere che una auto ci mette 1sec in più della coupè ad arrivare ai 250?
Quella velocità la raggiungerai solo in piste come Monza od il Mugello, contando che ad un' auto con un telaio decente e 250cv basta qualche curva per recuperare quello che ha perso sul dritto, se poi vai su percorsi guidati come Varano non c'è storia.
Anche perche, su strade aperte al traffico, fare i 250 è DA IDIOTI.
Se vuoi un auto da tirate tienti il coupè, sul dritto nessuna auto della sua potenza può stargli davanti.
Io preferisco altre auto, come diceva Stirling Moss: "I rettilinei sono quei tratti noiosi fra una curva e l'altra".
ombra666
21-05-2010, 09:53
io da gnorri segnalo il thread, ormai è ridicolo continuare a postare non trovate? ;)
nikki--boohh
21-05-2010, 09:58
qui qualcuno fuma pesante.
primo nom sono stato io che ho iniziato con sta storia anzi ho ribadito più volte che siamo decisamente OT.
secondo non ho mai detto che voglio una macchina che faccia almeno 250 ( e ribadisco che se qualcuno l'ha letto allora va giu pesante di droghe).
terzo se preferisci un dato stampato piuttosto che una prova DIRETTA su strada siamo apposto. io parlo perché le cose che dico o le ho viste con i miei occhi o le ho provate di persona e ti ho dimostrato cn dei video cosa può fare un Coupe. e poi finiamola con sta storia che non fa le curve perché è davvero ridicola. Non sarà una 4x4 ma a sentir voi fa pena ( e anche qui i video smentiscono).. il Coupe se messo bene ha un altissimo potenziale, ci sono video, prove, FATTI, del Coupè di Brus che ha 340cv (quello del video cn il 355 che al tempo aveva 290cv) e che ha Monza ha fatto piangere un po tutti. tra cui lancer da 360cv, m3 e 46 cls, m3 e92 420cv e non lo dico io, lo dicono i FATTI E I VIDEO che trovi su YouTube e oggi li posto uno per uno. almeno la si finisce di scrivere caxxate, che il Coupe non gira, non fa le curve, le altre asfaltano ecc.
le tue prove su strada e i tuoi fatti come dici tu possono dipendere da un sacco di cose, è questo che non capisci, a parità di pilota una civic type r ep3 per prenderne una come esempio in pista ti mangia,sul dritto lo mangi tu , ma sulle curve non cè storia. nessuno ha detto che il coupè non fà le curve solo che sia inferiore a molte altre auto sportive tutto qui...e poi che diavolo di confronti fai? coupè da 340 cavalli..solo 120 in più dell'originale..su dritto ci posso anche credere che mangia quelle auto(m3 e92..bho), ma quando arrivano le curve che fai? preghi per stargli dietro?
a un lancer poi? o ad M3 Csl? dai non diciamo cazzate..i video nemmeno li ho guardati..se lui con il coupè gli sta davanti anche nelle curve allora significa che quelli con lancer ed M3 devono comprarsi una smart! perchè quelle evidentemente non sono auto per loro..
Poi se per te I FATTI sono i video su youtube auguri..
pensa che cè anche un video di una saxo vts come la mia..che sul dritto fà a pezzi un M3 e46...solo che la saxo è pesantemente preparata e l'm3 è originale.. questo la rende meglio di un M3 secondo te? se vuoi fare confronti falli ad auto stock non con 120cavalli in più, altrimenti si stà parlando per niente, mettiamo 400cavalli sull'impreza e 500 sull'M3 poi vediamo chi la spunta??bha..
nikki--boohh
21-05-2010, 10:01
io da gnorri segnalo il thread, ormai è ridicolo continuare a postare non trovate? ;)
bè si sta discutendo, ok che ci siamo spostati dalla domanda principale, ma sempre di coupè e altre auto sportive stiamo parlando..
3D Prophet III
21-05-2010, 11:08
gia solo per il fatto che ti attacchi agli errori ortografici da distrazione ( tra l'altro sto postando dall'iphone) la dice lunga sulle tue argomentazioni o per meglio dire sulla tua età cerebrale. Vai a giocare con i ragazzini della tua età. Se vuoi fare due chiacchere con me di persona vieni a Monza il 2 giugno, vediamo il cazzaro chi è (miraccomando vieni con la tua che mi faccio due risate).
Qui se c'è qualcuno che spara cazzate dalla prima pagina sei solo tu. Te l'ho detto io, te l'hanno detto gli altri: se il tuo metro di giudizio è auto preparata VS auto stock, e per suffragare le tue argomentazioni ti appoggi ai filmati di Youtube, beh... il ragazzino resti solo e soltanto tu. Mi spiace.
E poi... che ci vengo a fare a Monza? Alla prima curva vai per campi... non mi divertirei. :asd:
3D Prophet III
21-05-2010, 11:26
e gia, l'Sti mi fa proprio a pezzi.
coupè 245cv vs Sti 280cv monza
http://video.google.com/videoplay?docid=-2520913218862151090#
il coupè è di un ex socio del club che conosco di persona e aveva solo mappa,è L'sti (quello con gli adesivi gialli che fa passare al minuto 5.00)è del gommista,che ha il camion fuori nei paddock conosco anche lui è aveva scarico diretto e ottimizzazione mappa (quindi non una vera mappa ma solo un ottimizzazione appunto per circa 280cv)
ps: si vede ad un tratto una fantastica celica, solo per un attimo perche va troppo veloce :asd: e dovrebbe pure essere il 192cv se non erro :asd:
Ho l'impressione che le due Subaru abbiano alzato palesemente il piede per raffreddare. ;)
Inoltre, la Celica che si vede nel filmato è una restyle da 143CV... che tra l'altro stava effettuando il giro di raffreddamento. La Celica TS da 192CV non esiste di quel colore. ;)
3D Prophet III
21-05-2010, 11:37
qui qualcuno fuma pesante.
primo nom sono stato io che ho iniziato con sta storia anzi ho ribadito più volte che siamo decisamente OT.
secondo non ho mai detto che voglio una macchina che faccia almeno 250 ( e ribadisco che se qualcuno l'ha letto allora va giu pesante di droghe).
terzo se preferisci un dato stampato piuttosto che una prova DIRETTA su strada siamo apposto. io parlo perché le cose che dico o le ho viste con i miei occhi o le ho provate di persona e ti ho dimostrato cn dei video cosa può fare un Coupe. e poi finiamola con sta storia che non fa le curve perché è davvero ridicola. Non sarà una 4x4 ma a sentir voi fa pena ( e anche qui i video smentiscono).. il Coupe se messo bene ha un altissimo potenziale, ci sono video, prove, FATTI, del Coupè di Brus che ha 340cv (quello del video cn il 355 che al tempo aveva 290cv) e che ha Monza ha fatto piangere un po tutti. tra cui lancer da 360cv, m3 e 46 cls, m3 e92 420cv e non lo dico io, lo dicono i FATTI E I VIDEO che trovi su YouTube e oggi li posto uno per uno. almeno la si finisce di scrivere caxxate, che il Coupe non gira, non fa le curve, le altre asfaltano ecc.
Se l'auto è preparata a dovere, GRAZIE AL CAZZO che cammina più di altre, magari più blasonate.
Il tuo problema è che non vuoi capire: a parità di condizioni (auto STOCK) la coupé viene surclassata da tutte le auto su cui hai pisciato fin'ora.
Se poi la coupé è preparata il discorso cambia.
Ma sappi che non sei l'unico che prepara l'auto:
http://www.youtube.com/watch?v=6LcniBDHj98
;)
e gia, l'Sti mi fa proprio a pezzi.
coupè 245cv vs Sti 280cv monza
http://video.google.com/videoplay?docid=-2520913218862151090#
il coupè è di un ex socio del club che conosco di persona e aveva solo mappa,è L'sti (quello con gli adesivi gialli che fa passare al minuto 5.00)è del gommista,che ha il camion fuori nei paddock conosco anche lui è aveva scarico diretto e ottimizzazione mappa (quindi non una vera mappa ma solo un ottimizzazione appunto per circa 280cv)
ps: si vede ad un tratto una fantastica celica, solo per un attimo perche va troppo veloce :asd: e dovrebbe pure essere il 192cv se non erro :asd:
In questi video non è facile trarre delle conclusioni..
Rispetto a quelli che portano le sti sei sempre più aggressivo nelle curve e nelle staccate. I pochi punti in cui si può dare un giudizio un pò più oggettivo sono pochi.
Al punto 0.30 quando cominci il rettilineo sei in SCIA ma nonostante questo non mi sembra che la coupè recupera metri alla sti.
In uscita dalle curve la sti vince sempre.
Al minuto 5.20 la situazione inversa con te davanti e la sti in scia a te e mi sembra di vedere che la sti ti recupera lentamente.
Per me anche se non c'è moltissima differenza la Impreza ne ha di più.
Se guidi tu la sti e dai all'altro raga la coupè verresti qui a cire che hai sverniciato la coupè.
Questo perchè si andrebbe a sommare la tua maggiore capacità di affrontare le curve ,alla maggiore potenza della sti in uscita dalle curve e in rettilineo seppur di poco in quest'ultimo caso.
La va bè la Celica 1.8 è meno potente non c'è dubbio.
P.s ho dato per scontato che nel video sei tu con la tua auto :stordita:
verolenny
21-05-2010, 11:51
discussione chiusa.
se volete andate nelle discussioni ufficiali
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