View Full Version : Arrivano in italia le prime NISSAN GT-R
darklord77
25-05-2009, 06:39
La supercar giapponese da 485 CV costa 82.500 €
Roma 22/05/2009 – Una supercar con gli occhi a mandorla che fa davvero faville e che finalmente, con un po’ di ritardo sul resto del mondo, arriva a conquistare anche gli italiani. Stiamo parlando della Nissan GT-R, coupé sportiva formidabile e capace di girare al mitico Nordschleife del Nürburgring in 7’26”, abbattendo con facilità impressionante quella soglia degli otto minuti netti che ancor oggi rappresenta l’eccellenza motoristica internazionale per le auto della produzione di serie. La GT-R l’ha fatto con una facilità che ha destato stupore e adesso arriva sul nostro mercato dopo che a marzo erano partite le prenotazioni. Proprio ieri sono state consegnate ufficialmente le prime tre GT-R in Italia presso la Nissan Mirauto di Roma.
Dinamica ed esuberante fin dal design, la Nissan GT-R monta un propulsore V6 biturbo benzina di 3.800 cc, capace di sfoderare la potenza di 485 CV ed esprimere una coppia massima di 588 Nm. Un propulsore costruito a mano, e che è affiancato da un inedito cambio transaxle sequenziale a sei marce con doppia frizione e comandi al volante, più un evoluto sistema di trazione integrale. Una sportiva dal sapore antico, ma che si lascia accompagnare da una sofisticata tecnologia elettronica, che aggiunge sicurezza e modernità alla sports car Nissan. L’impianto frenante è firmato Brembo e gli pneumatici sono runflat da 20 pollici e non manca la spia della pressione gomme.
Di serie la Nissan GT-R italiana vanta gli airbag sul tetto in aggiunta ai classici frontali e laterali, ha rivestimenti in pelle rossa o nera, sempre di serie, come i sedili a regolazione elettrica e riscaldabili e il navigatore GPS con Bluetooth. Offerta in tre allestimenti (base, Premium, Limited), la sportiva nipponica costa 82.500 Euro nel primo livello di equipaggiamento e 84.200 e 85.900 Euro nei due superiori, che però includono nella dotazione di serie un bell’impianto audio Bose. Un’auto che è davvero sostanza sportiva e grande personalità, tanto che i tre primi clienti sono anche membri del primo Fan Club italiano dedicato alla vettura, il Club GT-R Italia.
fonti:
http://www.tgcom.mediaset.it/autoemoto/html/tgcom_am_2247.htm
e qui i primi 3 clienti in italia...quelli del fun club
http://lh5.ggpht.com/_TIzHWPJLiUU/ShSPYI84HOI/AAAAAAAAAlo/FkvVoNvswos/s800/IMG_7353.JPG
http://www.clubgtritalia.it/forum/viewtopic.php?f=21&t=182
:) gran bella macchina
guardatevi anche questo filmato http://www.youtube.com/watch?v=zAsz9Rxb8v8 ...impressionante
Bellissima auto.
Si svaluterà un casino ma meglio cosi....quando la troverò a 20000€ me la prendo :D
Aviatore_Gilles
25-05-2009, 08:16
Bellissima davvero, un pensierino ce lo farei se avessi un pò di soldi messi da parte :D
Appena riesco a vendere la Z, è mia :ciapet:
PS E' una battuta eh! :eek:
che gran ferro! profonda invidia per chi se la puo' permettere! :ave:
il prezzo non è impossibile, ma quello che spaventa secondo me sarà la manutenzione.
Le gomme sono ad azoto e od ogni pezzo è del motore è costruito a mano, questo significa che tutti i pezzi non saranno uguali tra loro...quindi per i ricambi non so come faranno
il prezzo non è impossibile, ma quello che spaventa secondo me sarà la manutenzione.
Le gomme sono ad azoto e od ogni pezzo è del motore è costruito a mano, questo significa che tutti i pezzi non saranno uguali tra loro...quindi per i ricambi non so come faranno
attenzione il motore e' assemblato a mano, ma i pezzi ovviamente sono lavorati di macchina, percio' per i ricambi e la manutenzione non c'e' niente di strano...
attenzione il motore e' assemblato a mano, ma i pezzi ovviamente sono lavorati di macchina, percio' per i ricambi e la manutenzione non c'e' niente di strano...
Esatto. Anche la storia che ogni trasmissione è abbinata ad un motore, direi che è questione di settaggi, per cui se cambiano qualcosa, rifanno le prove al banco e poi regolano il tutto...
attenzione il motore e' assemblato a mano, ma i pezzi ovviamente sono lavorati di macchina, percio' per i ricambi e la manutenzione non c'e' niente di strano...
avevo letto che ogni motore è differente rispetto ad altri (seppure in maniera minuscola); da qui infatti viene la differenza di cavalli che c'è tra ogni motore
avevo letto che ogni motore è differente rispetto ad altri (seppure in maniera minuscola); da qui infatti viene la differenza di cavalli che c'è tra ogni motore
si ma e' solo una questione di montaggio, se facessero tutti i pezzi a mano altrochè 80k euro...
Bellissima auto.
Si svaluterà un casino ma meglio cosi....quando la troverò a 20000€ me la prendo :D
Uhm non credo si svaluterà questa macchina.
Uhm non credo si svaluterà questa macchina.
concordo.
avevo letto tempo fa che avevano fatto un paragone e si svalutava come un porsche turbo.
heavymachinegun
25-05-2009, 11:17
Io sapevo che il motore viene assemblato in un ambiente a temp e pressione controllata....
Rei & Asuka
25-05-2009, 11:17
Bella macchina ma non la comprerei mai (anche potendo) nuova.
Mi piacerebbe trovare, per me amante delle carrette veccie, una 240z :D
@lessandro
25-05-2009, 11:23
Gustatevi le due puntate di top gear dove Jeremy ne parla abbondantemente :O
Io sapevo che il motore viene assemblato in un ambiente a temp e pressione controllata....
vero
Io sapevo che il motore viene assemblato in un ambiente a temp e pressione controllata....
praticamente hanno messo il climatizzatore in officina...:D
-kurgan-
25-05-2009, 16:18
il prezzo non è impossibile, ma quello che spaventa secondo me sarà la manutenzione.
Le gomme sono ad azoto e od ogni pezzo è del motore è costruito a mano, questo significa che tutti i pezzi non saranno uguali tra loro...quindi per i ricambi non so come faranno
le gomme le gonfi ovviamente come ti pare, se arrivano già ad azoto ben venga ma non è certo un obbligo. I pezzi sono esattamente uguali tra loro, sono costruiti in serie e solo il montaggio è fatto a mano (e anche qui.. non ci credo che venga costruita completamente così, è un costo inutile ed è pure controproducente per l'affidabilità). Se i pezzi fossero davvero costruiti a mano, a parte che dubito verrebbero omologati per la circolazione su strada, l'auto costerebbe qualche milione di euro.
FireBiker
25-05-2009, 17:58
sarà un bel ferro però a livello di rifiniture non è come le nostre e il sound idem.
poi insomma se proprio vuoi la velocità, ti compri una moto e vai di più.
alla fine è sempre una Nissan.
ninja750
25-05-2009, 19:07
si svaluterà sicuramente in fretta come tutte le auto giapponesi, il fatto del motore assemblato a mano non mi sembra sta gran novità visto che ferrari e maserati lo fanno da decenni e in quel caso non mi pare che un motore abbia potenza diversa da un altro se non per la solita tolleranza dei componenti che è cmq minima
qui la si vuol far passare come una cosa positiva LOL :D
skyline 3000gt supra nsx rx7... hanno fatto (per fortuna) tutte la stessa fine, non vedo perchè questa debba avere sorte diversa
Marko#88
25-05-2009, 19:10
Bella bella e per quello che offre te la tirano dietro effettivamente...non che 80 bigliettoni si trovino nelle tasche dei jeans cercando spiccioli ma è comunque poco per la macchina che è...
e comunque il video dello 0-320 a me pare di una vecchia R34, aveva quella strumentazione li...la GT-R ce l'ha diversa...:O
Billy-joe
25-05-2009, 19:41
Bella bella e per quello che offre te la tirano dietro effettivamente...non che 80 bigliettoni si trovino nelle tasche dei jeans cercando spiccioli ma è comunque poco per la macchina che è...
e comunque il video dello 0-320 a me pare di una vecchia R34, aveva quella strumentazione li...la GT-R ce l'ha diversa...:O
Esatto, è il vecchi modello... già solo per il fatto abbia il cambio manuale...
*sasha ITALIA*
25-05-2009, 20:04
:) gran bella macchina
guardatevi anche questo filmato http://www.youtube.com/watch?v=zAsz9Rxb8v8 ...impressionante
credo che questo sia il tachimetro della vecchia GTR..
sarà un bel ferro però a livello di rifiniture non è come le nostre e il sound idem.
poi insomma se proprio vuoi la velocità, ti compri una moto e vai di più.
alla fine è sempre una Nissan.
ma le rifiniture non mi sembrano per niente male ed a livello di optional e' di tutto rispetto... in piu' come impianto audio di serie il bose non e' niente male, anzi...
p.s. voglio proprio vedere quale moto va di piu' della gtr :D
FireBiker
25-05-2009, 21:05
ma le rifiniture non mi sembrano per niente male ed a livello di optional e' di tutto rispetto... in piu' come impianto audio di serie il bose non e' niente male, anzi...
p.s. voglio proprio vedere quale moto va di piu' della gtr :D
bah non credo sia complicato.
Una Yamaha R1 credo sia più rapida, oppure una delle nostre moto.
afterburner
25-05-2009, 22:07
p.s. voglio proprio vedere quale moto va di piu' della gtr :D
La hayabusa turbo del Ghost Rider :O
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
E se la sai maneggiare e' pure piu' divertente :D
tdi150cv
25-05-2009, 22:26
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
ma nemmeno se pesasse 600 kg quando invece pesa come un treno merci ... 1660 kg ...
e che cazzo sara' mica na macchina ...
F1R3BL4D3
25-05-2009, 22:33
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
ma nemmeno se pesasse 600 kg quando invece pesa come un treno merci ... 1660 kg ...
e che cazzo sara' mica na macchina ...
Ha ufficialmente quei cavalli...
Poi la trazione aiuta molto e alla fine hanno fatto un ottimo lavoro.
ninja750
25-05-2009, 22:44
Ha ufficialmente quei cavalli...
Poi la trazione aiuta molto e alla fine hanno fatto un ottimo lavoro.
la trazione scaricata la prima marcia sul dritto si può dire uguale per tutte
cerca su youtube "f40 tsukuba" è uno dei pochi cameracar con tachimetro della f40, stessa potenza della gtr.. guarda come si fuma le altre auto (che al confronto sono ferme) e come l'ago del tachimetro non sale veloce come quello del video messo in questo post
ti ricordo che la f40 pesa -se va bene- 500kg in meno e non ha l'handicap della potenza dissipata da una integrale
ergo: ha ragione tdi150cv, quello non è il video di una gtr standard (se si tratta di una gtr 2009...) oppure è farlocco oppure è di una r33 pompata o un mix di queste cose
mi perdonino ovviamente i puristi per aver scritto f40 e gtr nello stesso post
F1R3BL4D3
25-05-2009, 22:54
Ma io parlavo di una GT-R qualsiasi, il video neanche l'ho guardato. :stordita:
FireBiker
25-05-2009, 22:56
La hayabusa turbo del Ghost Rider :O
http://www.youtube.com/watch?v=ud_gXPCMUDw
E se la sai maneggiare e' pure piu' divertente :D
bè per stare al passo in accellerazione ad una Enzo Ferrari bastava una CBR600 dell'epoca. oramai quasi tutte le moto stanno sotto gli 11 sec sul quarto di miglio.
la hayabusa è na caccola di moto, in pista le prende pure da un T Max
su youtube c'è un video della Nissan GTR vs Ducati 1098S dove nissan sembra andar lenta.
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
ma nemmeno se pesasse 600 kg quando invece pesa come un treno merci ... 1660 kg ...
e che cazzo sara' mica na macchina ...
non e' molto originale quella gtr anche perche' tira 10k giri...
questo e' un bel video della gtr nuova:
http://www.youtube.com/watch?v=vDgRYMW5Q98&feature=PlayList&p=0BA5EFAD28FBCEBC&playnext=1&playnext_from=PL&index=3
bè per stare al passo in accellerazione ad una Enzo Ferrari bastava una CBR600 dell'epoca. oramai quasi tutte le moto stanno sotto gli 11 sec sul quarto di miglio.
la hayabusa è na caccola di moto, in pista le prende pure da un T Max
su youtube c'è un video della Nissan GTR vs Ducati 1098S dove nissan sembra andar lenta.
la moto se la gioca solo sull'accellerazione, ma su tutto il resto non c'e' confronto...
Imho esteticamente bruttissima, ma terribilimente efficace in quanto a prestazioni :D
Peccato che sia una nissan...manca di blasone ed "anima"
Sgarboman
25-05-2009, 23:33
sarà un bel ferro però a livello di rifiniture non è come le nostre e il sound idem.
poi insomma se proprio vuoi la velocità, ti compri una moto e vai di più.
alla fine è sempre una Nissan.
Le finiture delle "nostre" cosa? E il sound?
si svaluterà sicuramente in fretta come tutte le auto giapponesi, il fatto del motore assemblato a mano non mi sembra sta gran novità visto che ferrari e maserati lo fanno da decenni e in quel caso non mi pare che un motore abbia potenza diversa da un altro se non per la solita tolleranza dei componenti che è cmq minima
qui la si vuol far passare come una cosa positiva LOL :D
skyline 3000gt supra nsx rx7... hanno fatto (per fortuna) tutte la stessa fine, non vedo perchè questa debba avere sorte diversa
Secondo me non si svaluterà come le auto da te menzionate perchè questa ha prestazioni ben diverse. Tra gli appassionati rimarrà sempre un must.
la trazione scaricata la prima marcia sul dritto si può dire uguale per tutte
cerca su youtube "f40 tsukuba" è uno dei pochi cameracar con tachimetro della f40, stessa potenza della gtr.. guarda come si fuma le altre auto (che al confronto sono ferme) e come l'ago del tachimetro non sale veloce come quello del video messo in questo post
ti ricordo che la f40 pesa -se va bene- 500kg in meno e non ha l'handicap della potenza dissipata da una integrale
ergo: ha ragione tdi150cv, quello non è il video di una gtr standard (se si tratta di una gtr 2009...) oppure è farlocco oppure è di una r33 pompata o un mix di queste cose
mi perdonino ovviamente i puristi per aver scritto f40 e gtr nello stesso post
E' una cosa che mi sono sempre chiesto pure io, come si fa con un rapporto peso potenza del genere a fare tutti quei record (tra cui anche al ring).
Imho esteticamente bruttissima, ma terribilimente efficace in quanto a prestazioni :D
Peccato che sia una nissan...manca di blasone ed "anima"
che c'e' di male nell'essere una nissan?
E' una cosa che mi sono sempre chiesto pure io, come si fa con un rapporto peso potenza del genere a fare tutti quei record (tra cui anche al ring).
Gomme semi-slick e assetto preparato ad hoc per la pista ;)
che c'e' di male nell'essere una nissan?
Innanzitutto è giapponese: ben fatta, prestazionale, razionale, ma manca di quel qualcosa di affascinante che hanno le auto europee.
Inoltre nissan è un marchio generalista, non può vantare il blasone, l'immagine e la storia che hanno i costruttori storici di auto sportive...è come voler mettere ipoteticamente sullo stesso piano modelli di fiat, volkswagen e peugeot con ferrari, porsche, aston martin ecc...non so se ho reso l'idea, ma (per come la vedo io) quando si parla di auto di un certo tipo non contano solo le prestazioni ;)
afterburner
26-05-2009, 00:23
la hayabusa è na caccola di moto, in pista le prende pure da un T Max
Ma sai di cosa stavo parlando? L'hai visto il video o appena hai letto hayabusa hai cominciato a spalare merda? :rolleyes:
tdi150cv
26-05-2009, 00:41
che c'e' di male nell'essere una nissan?
comincia a metterci una 8 cilindri motore Hemi , poi ne riparliamo ...
:D :D :D :D :D
:ciapet: :ciapet:
afterburner
26-05-2009, 00:44
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
Limitatore a 10mila, salita lineare tra i 200 e i 320 e rapporti allungati (gli avanza una marcia una volta arrivato ai 320): potrebbe essere una R34 preparata Mines o HKS con cavalleria compresa tra i 600 e gli 800.
tdi150cv
26-05-2009, 00:46
Limitatore a 10mila, salita lineare tra i 200 e i 320 e rapporti allungati (gli avanza una marcia una volta arrivato ai 320): potrebbe essere una R34 preparata Mines o HKS con cavalleria compresa tra i 600 e gli 800.
be io di mangiariso non ne capisco molto ma se va tra i 600 e gli 800 non ci son storie che possono essere anche 900 ...
Nemmeno con 600 ci arrivi se hai quella stazza dichiarata a 1660 kg e allora siamo buoni tutti ! :D :D :D
Marko#88
26-05-2009, 06:18
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
ma nemmeno se pesasse 600 kg quando invece pesa come un treno merci ... 1660 kg ...
e che cazzo sara' mica na macchina ...
Come detto quella è una Skyline R34, non una GT-R...
la GT-R fa questo:
http://www.youtube.com/watch?v=1zQTyEu5Cbk
Rei & Asuka
26-05-2009, 08:10
Svalutarsi mica tanto...
Una Rx-7 decente italiana, ammesso di trovarla, meno di 15000€ non la trovi.
Una NSX costa ancora 25/30.000€
Non saranno i prezzi delle Ferrari, ma per auto con 13anni son alti, sopratutto in virtù del prezzo da nuove (la Mazda costaa poi 89milioni, ergo 40.000€ solamente).
Innanzitutto è giapponese: ben fatta, prestazionale, razionale, ma manca di quel qualcosa di affascinante che hanno le auto europee.
Inoltre nissan è un marchio generalista, non può vantare il blasone, l'immagine e la storia che hanno i costruttori storici di auto sportive...è come voler mettere ipoteticamente sullo stesso piano modelli di fiat, volkswagen e peugeot con ferrari, porsche, aston martin ecc...non so se ho reso l'idea, ma (per come la vedo io) quando si parla di auto di un certo tipo non contano solo le prestazioni ;)
percio' per te e' meglio una cayman s rispetto ad una gtr solo perche' ha scritto porsche?
Aviatore_Gilles
26-05-2009, 08:53
la trazione scaricata la prima marcia sul dritto si può dire uguale per tutte
cerca su youtube "f40 tsukuba" è uno dei pochi cameracar con tachimetro della f40, stessa potenza della gtr.. guarda come si fuma le altre auto (che al confronto sono ferme) e come l'ago del tachimetro non sale veloce come quello del video messo in questo post
ti ricordo che la f40 pesa -se va bene- 500kg in meno e non ha l'handicap della potenza dissipata da una integrale
ergo: ha ragione tdi150cv, quello non è il video di una gtr standard (se si tratta di una gtr 2009...) oppure è farlocco oppure è di una r33 pompata o un mix di queste cose
mi perdonino ovviamente i puristi per aver scritto f40 e gtr nello stesso post
La F40 è una delle mie Ferrari preferite, una macchina maschia :oink:
Che libidine sentire come soffiano le turbine dal cameracar :oink:
sul contagiri c'è la scritta nismo....quindi potrebbe essere pompata, oppure è solo una scritta
sul contagiri c'è la scritta nismo....quindi potrebbe essere pompata, oppure è solo una scritta
il cruscotto nismo si compra aftermarket, forse la versione 400R lo monta di serie.
bella....a me piace davvero tanto....
davvero un salto notevole ripetto alla vecchia gtr serie 32-33-34.
Scusate, ma perchèè prendere ad 80.000 € questa quando spendendo meno prendo un M3?
torgianf
26-05-2009, 12:04
chissa' se gli utenti fabiomi e sgt bozzer ce l'hanno gia sotto casa... :D
NapaxXx83
26-05-2009, 12:06
Svalutarsi mica tanto...
Una Rx-7 decente italiana, ammesso di trovarla, meno di 15000€ non la trovi.
Una NSX costa ancora 25/30.000€
Non saranno i prezzi delle Ferrari, ma per auto con 13anni son alti, sopratutto in virtù del prezzo da nuove (la Mazda costaa poi 89milioni, ergo 40.000€ solamente).
La Gt-R34 La trovi di importazione da minimo 39000 €... e meno ne trovi più il prezzo sale... :D :D
Marko#88
26-05-2009, 12:19
Scusate, ma perchèè prendere ad 80.000 € questa quando spendendo meno prendo un M3?
Perchè questa ha le prestazioni in pista delle varie Gallardo/911 Turbo/F430 nonostante l'impostazione diversissima...una M3 costa 70k euri ma prestazionalmente parlando è inferiore e non poco...almeno, per quello che ci hanno detto fino ad ora...
:)
Scusate, ma perchèè prendere ad 80.000 € questa quando spendendo meno prendo un M3?
ma preche' comprare un M3 quando con la stessa cifra la gtr e' nettamente superiore...
momo-racing
26-05-2009, 12:43
percio' per te e' meglio una cayman s rispetto ad una gtr solo perche' ha scritto porsche?
è una macchina che prenderei a occhi chiusi, però porca miseria, è pur sempre una nissan. Voglio dire vuoi mettere la differenza che fa a presentarsi con una nissan piuttosto che con una porsche. Vai da una ragazza a dirgli "ti va di fare un giro con la mia porsche?" ( fosse pure una parnamerda :D ) e poi valle a dire se le va di fare un giro con la tua nissan, voglio vederti a spiegarle che sul nordschleife da la paga alle porsche :D
sicuramente è una macchina unicamente per intenditori che comprano una automobile solamente per ciò che da l'automobile e non per ciò che rappresenta, potrebbe piacere a chi si compra una Catheram per esempio ma difficilmente ci sarà anche solo una persona che si vende una porsche per comprarsi la GT-R perchè chi si compra la porsche non cerca solo le prestazioni, altrimenti non avrebbe comprato nemmeno la porsche.
marchigiano
26-05-2009, 12:49
sicuramente è una macchina unicamente per intenditori che comprano una automobile solamente per ciò che da l'automobile e non per ciò che rappresenta, potrebbe piacere a chi si compra una Catheram per esempio ma difficilmente ci sarà anche solo una persona che si vende una porsche per comprarsi la GT-R perchè chi si compra la porsche non cerca solo le prestazioni, altrimenti non avrebbe comprato nemmeno la porsche.
e be ovvio... con le ragazze fai più colpo con la smart o la peugeot 206, la gt-r o le varie evo, impreza ecc... possono piacere solo alle rarissime ragazze appassionate di tuning (esistono, sono poche ma esistono)
è una macchina che prenderei a occhi chiusi, però porca miseria, è pur sempre una nissan. Voglio dire vuoi mettere la differenza che fa a presentarsi con una nissan piuttosto che con una porsche. Vai da una ragazza a dirgli "ti va di fare un giro con la mia porsche?" ( fosse pure una parnamerda :D ) e poi valle a dire se le va di fare un giro con la tua nissan, voglio vederti a spiegarle che sul nordschleife da la paga alle porsche :D
sicuramente è una macchina unicamente per intenditori che comprano una automobile solamente per ciò che da l'automobile e non per ciò che rappresenta, potrebbe piacere a chi si compra una Catheram per esempio ma difficilmente ci sarà anche solo una persona che si vende una porsche per comprarsi la GT-R perchè chi si compra la porsche non cerca solo le prestazioni, altrimenti non avrebbe comprato nemmeno la porsche.
certo che ridursi a spendere 80k euro con la speranza di riuscire a trombare e' triste... :D
cmq anche se sopra c'e' scritto nissan quando ti presenti con una macchina larga 1,90m fai cmq la tua porca figura.
momo-racing
26-05-2009, 12:59
e be ovvio... con le ragazze fai più colpo con la smart o la peugeot 206, la gt-r o le varie evo, impreza ecc... possono piacere solo alle rarissime ragazze appassionate di tuning (esistono, sono poche ma esistono)
considera che per il 95% delle persone che acquistano automobili tipo ferrari, lamborghini, porsche ecc.. è importante ciò che l'auto rappresenta non ciò che offre realmente, altrimenti basterebbe fare affidamento a quale auto offre le prestazioni migliori e tutti comprerebbero quella. se in un anno in italia si vendono 1000 ferrari ( cifra buttata li a caso ) quanti di questi le usano per andare in pista a farne sfogare i cavalli e quanti le usano per fare passerella ai raduni o la domenica sul lago di como? Se ti compri una Nissan, per quanto fantastica possa essere questa macchina, che passerella vuoi fare? come dici tu forse a un raduno di tuning. Se mi dessero 80.000 euro sull'unghia e mi dicessero che ho vinto la possibilità di spenderli per comprarci un automobile, beh, probabilmente non prenderei la nissan, magari mi compro una corvette :D
di fatto secondo me sono filosofie differenti che portano alla nascita di queste auto. in giappone Honda, Nissan, Toyota, ogni tanto ti sparano fuori auto come la NSX la GT-R o la supra per dimostrarti che se anche fanno auto per famiglie hanno la tecnologia e le capacità per creare dei mostri. In europa la porsche invece ti crea un auto ottima ma magari non estrema perchè sa che quando te la vende non ti sta vendendo solo l'oggetto automobile ma anche tutto ciò che quella particolare automobile rappresenta. E una Nissan, ci si può girare intorno quanto si vuole, non lo fa. Quando compri una Nissan compri un automobile. Quando compri una ferrari compri un sogno. Trovami un bambino che da piccolo ti dice "papà, da grande voglio anch'io una nissan!" :D
marchigiano
26-05-2009, 13:03
non e' molto originale quella gtr anche perche' tira 10k giri...
questo e' un bel video della gtr nuova:
http://www.youtube.com/watch?v=vDgRYMW5Q98&feature=PlayList&p=0BA5EFAD28FBCEBC&playnext=1&playnext_from=PL&index=3
be che dire... già alla partenza la gtr si mangia 2 ferrari, credo grazie alla notevole trazione e controlli elettronici molto affinati, poi con la pista umidiccia si mangia tutte le altre tranne la gallardo che guardacaso è l'unica altra integrale...
la morale qual'è? inutile avere la 911 GT2 stra-tirata quando quelli capaci di usarla sono solo pochissimi piloti e comunque solo in pista e con assetti-gomme ideali, su strada normale la gtr straccia quasi tutti senza richiedere gradi doti da pilota
considera che per il 95% delle persone che acquistano automobili tipo ferrari, lamborghini, porsche ecc.. è importante ciò che l'auto rappresenta non ciò che offre realmente, altrimenti basterebbe fare affidamento a quale auto offre le prestazioni migliori e tutti comprerebbero quella. se in un anno in italia si vendono 1000 ferrari ( cifra buttata li a caso ) quanti di questi le usano per andare in pista a farne sfogare i cavalli e quanti le usano per fare passerella? Se ti compri una Nissan, per quanto fantastica possa essere questa macchina, che passerella vuoi fare? come dici tu forse a un raduno di tuning. Se mi dessero 80.000 euro sull'unghia e mi dicessero che ho vinto la possibilità di spenderli per comprarci un automobile, beh, probabilmente non prenderei la nissan, magari mi compro una corvette :D
in quel caso non conta la tanto la marca, ma solo il costo... non sperare di fare passerella con una cayman...
marchigiano
26-05-2009, 13:09
certo che ridursi a spendere 80k euro con la speranza di riuscire a trombare e' triste... :D
infatti si fa prima a darli a qualche **oia che almeno non ci devi pagare il bollo l'assicurazione e la cena :D
se in un anno in italia si vendono 1000 ferrari ( cifra buttata li a caso ) quanti di questi le usano per andare in pista a farne sfogare i cavalli e quanti le usano per fare passerella?
verissimo, sai quanti ne ho sentiti che fanno i fighi una volta l'anno, tipo tirano prima e seconda, allora in prima gli scatta il TC e poi arrivano al limitatore che neanche se ne accorgono, poi cambiano marcia ma nella foga fanno una bella grattata... che schiappe... :D a quel punto la seconda rinunciano a tirarla
Se mi dessero 80.000 euro sull'unghia e mi dicessero che ho vinto la possibilità di spenderli per comprarci un automobile, beh, probabilmente non prenderei la nissan, magari mi compro una corvette :D
io una DB9 volante usata :cool:
momo-racing
26-05-2009, 13:10
in quel caso non conta la tanto la marca, ma solo il costo... non sperare di fare passerella con una cayman...
guarda a me la porsche in particolare come costruttore non ha mai detto granchè, poi da quando s'è messa a produrre il Cayenne, la Cayman e la parnamerda per me è definitivamente affondata. Sta di fatto che per la gente "normale" puoi pure avere una Cayman ma resti comunque uno che va in giro con una Porsche. Perchè checchè se ne dica l'auto è comunque generalmente considerata uno specchio della propria posizione sociale.
guarda a me la porsche in particolare come costruttore non ha mai detto granchè, poi da quando s'è messa a produrre il Cayenne, la Cayman e la parnamerda per me è definitivamente affondata. Sta di fatto che per la gente "normale" puoi pure avere una Cayman ma resti comunque uno che va in giro con una Porsche. Perchè checchè se ne dica l'auto è comunque generalmente considerata uno specchio della propria posizione sociale.
lo specchio della tua posizione sociale non e' l'auto, ma quello che hai pagato per l'auto... se compri un auto di marca sconosciuta spendendo 800k euro ti assicuro che sarai sempr eil piu' fiko di tutti, ma se prendi una porsche boxter da 2 lire anche se sopra c'e' scritto porsche sarai solo un poveretto come tanti altri.
nettamente perchè?
perchè una GT-R ha prestazioni superiori ad una 911 Turbo mentre una M3 è di una categoria inferiore;)
Rei & Asuka
26-05-2009, 13:36
Effettivamente con 80mila € mi compro una Nsx, una Rx-7 Turbo II, una Turbo II cabrio, una II serie, una Jeep Cj7 diesel ASI, ed una Punto Classic a GPL :asd:
preferisci 2 cilindri in più o 2 turbo in più? :O
Marko#88
26-05-2009, 16:38
lo specchio della tua posizione sociale non e' l'auto, ma quello che hai pagato per l'auto... se compri un auto di marca sconosciuta spendendo 800k euro ti assicuro che sarai sempr eil piu' fiko di tutti, ma se prendi una porsche boxter da 2 lire anche se sopra c'e' scritto porsche sarai solo un poveretto come tanti altri.
Concordo pienamente, volendo con la cifra con cui ti compri un utilitaria tirata ti compri anche una porsche usata piuttosto vecchia...ma se vai in giro con una porsche vecchissima non fai la figura del figo solo perchè c'è scritto porsche, magari ai più si ma non è assolutamente un dato di fatto...fa più figo uno col la Golf GTI ormai...:asd:
comunque sia, io faccio parte di quelli che se ne fottono dell'immagine, 80k euri per una GTR sono soldi spesi mooolto meglio che 160/180 per le varie Gallardo/911/F430...e lo dico da amante della Gallardo e della Gt2....
poi vabè, magari fai più colpo solo sugli intenditori e non su tutto il popolo ma chissene...:D
de gustibus..:)
ma preche' comprare un M3 quando con la stessa cifra la gtr e' nettamente superiore...
oddio ha anche i suoi lati buoni la m3(che non sono pochi)...senza alcun dubbio...ma addirittura la reputi nettamente inferiore alla nuova gtr???mo non esageriamo.
certo che ridursi a spendere 80k euro con la speranza di riuscire a trombare e' triste... :D
cmq anche se sopra c'e' scritto nissan quando ti presenti con una macchina larga 1,90m fai cmq la tua porca figura.
huahuahuahuahuahuahuahuahua
Futura12
26-05-2009, 17:26
Mi pare ci sia poco da dire.....è tutto vero la M3 è nettamente inferiore alla GTR non c'è alcun dubbio.
*sasha ITALIA*
26-05-2009, 17:35
Qui in Alto Adige ci sono talmente tante Porsche che non si gira mai nessuno a vederle. Personalmente vedendole da sempre non mi fanno nè caldo nè freddo ma anzi, mi stan sulle balle.
La GT-R sebbene sia Nissan è un Mazinga: offre prestazioni, design abbastanza ricercato (o piace o non piace) tecnologia raffinatissima e soluzioni tecniche di prim'ordine (come i diagramma sulla potenza espressa in tempo reale con interfaccia creata da Polyphony Digital, i creatori di Gran Turismo oppure cerchi particolari per evitare che escano i pneumatici dalla sede) ad un prezzo nettamente inferiore alle costose controparti europee.
non per niente è stata osannata fino allo sfinimento.
Futura12
26-05-2009, 17:38
Vabbè ma la siete Rivcchi:O qua di porsche se ne vedono poche...è pieno di suvvacci maledetti. che costano e non servono a nulla.
grayfox_89
26-05-2009, 17:42
..premesso che nn ho mai guidato una Gt-R :asd:
credo ci sia un punto fondamentale a suo sfavore: il piacere di guida.
Tutte le testate giornalistiche criticano il fatto che sembra di stare a guidare in un videogioco. Per un auto sportiva, il piacere di guida è importante quanto le prestazione ;)
FireBiker
26-05-2009, 17:49
certo che ridursi a spendere 80k euro con la speranza di riuscire a trombare e' triste... :D
cmq anche se sopra c'e' scritto nissan quando ti presenti con una macchina larga 1,90m fai cmq la tua porca figura.
bè insomma, la differenza sta nel marchio non nell'auto.
Una Nissan è smepre un auto meno esclusiva di una Ferrari o di una semplice Audi.
ps : per il sound ascoltati qualcosa su youtube, perchè è uno dei difetti, infatti si sente appena e non è come quello di Ferrari e lamborghini, proprio per niente, su strada ti sentono appena.
ti ricordo che pesa 1.7t a secco, quindi in curva l'inerzia la deve avere.
la moto se la gioca solo sull'accellerazione, ma su tutto il resto non c'e' confronto...
solo nelle curve strette trae vantaggio un auto e nelle frenate, ma di fatto una Ducati va più forte di questa GTR.
FireBiker
26-05-2009, 17:53
Concordo pienamente, volendo con la cifra con cui ti compri un utilitaria tirata ti compri anche una porsche usata piuttosto vecchia...ma se vai in giro con una porsche vecchissima non fai la figura del figo solo perchè c'è scritto porsche, magari ai più si ma non è assolutamente un dato di fatto...fa più figo uno col la Golf GTI ormai...:asd:
comunque sia, io faccio parte di quelli che se ne fottono dell'immagine, 80k euri per una GTR sono soldi spesi mooolto meglio che 160/180 per le varie Gallardo/911/F430...e lo dico da amante della Gallardo e della Gt2....
poi vabè, magari fai più colpo solo sugli intenditori e non su tutto il popolo ma chissene...:D
de gustibus..:)
bè le ultime che hai citato da 160-180 le prendi per trombare, mica per altro, ma di sicuro con una Ferrari rimorchi più del doppio di una Nissan.
Futura12
26-05-2009, 17:55
bè le ultime che hai citato da 160-180 le prendi per trombare, mica per altro, ma di sicuro con una Ferrari rimorchi più del doppio di una Nissan.
Io non prenderei una Ferrari per trombare....se devo spendere 200.000 mila euro per scopare vuol dire che sto messo veramente male.
Se la prendo è perchè la voglio,sti cazzi poi se 2 troiette mi vengono dietro perchè ho il ferrari,anzi le lascio pure a piedi.
F1R3BL4D3
26-05-2009, 18:02
Se la prendo è perchè la voglio,sti cazzi poi se 2 troiette mi vengono dietro perchè ho il ferrari,anzi le lascio pure a piedi.
anche perché se prendi una 430 non ci stanno in 2..:O
bè insomma, la differenza sta nel marchio non nell'auto.
Una Nissan è smepre un auto meno esclusiva di una Ferrari o di una semplice Audi.
ps : per il sound ascoltati qualcosa su youtube, perchè è uno dei difetti, infatti si sente appena e non è come quello di Ferrari e lamborghini, proprio per niente, su strada ti sentono appena.
ti ricordo che pesa 1.7t a secco, quindi in curva l'inerzia la deve avere.
solo nelle curve strette trae vantaggio un auto e nelle frenate, ma di fatto una Ducati va più forte di questa GTR.
ma lol nissan meno esclusiva di audi :D e la ducati che va di piu' della gtr :D
Futura12
26-05-2009, 18:06
anche perché se prendi una 430 non ci stanno in 2..:O
esatto:D indi per cui PEDALARE che la strada per casa è lunga:asd:
credo che questo sia il tachimetro della vecchia GTR..
Esatto, il tachimetro della nuova GT-R è completamente diverso. E come minimo avra 800-1000cv
Futura12
26-05-2009, 18:14
Esatto, il tachimetro della nuova GT-R è completamente diverso. E come minimo avra 800-1000cv
è un siluro maledetto quella Skyline.....manco è la R34 poi:asd: bensi è la R33:p
FireBiker
26-05-2009, 18:21
ma lol nissan meno esclusiva di audi :D e la ducati che va di piu' della gtr :D
http://www.youtube.com/watch?v=Man0X0bf8vk
quì va lenta lenta
sul rettilineo è praticamente non competitiva !
Marko#88
26-05-2009, 18:24
bè le ultime che hai citato da 160-180 le prendi per trombare, mica per altro, ma di sicuro con una Ferrari rimorchi più del doppio di una Nissan.
Partendo dal presupposto che spendere 350 milioni per chiavare è una cazzata però...son scelte, io se mai dovessi prendere una macchina del genere di sicuro non sarebbe per cuccare...poi oh, ci sono anche persone messe così male ma questo è un altro discorso...
:)
Futura12
26-05-2009, 18:26
Perchè spendere 180 mila euro per trombare,se per 50 euro volendo trombi lo stesso....tanto quel tipo di donna stanno allo stesso livello,sono entrambe delle puttane:asd:
Marko#88
26-05-2009, 18:31
Perchè spendere 180 mila euro per trombare,se per 50 euro volendo trombi lo stesso....tanto quel tipo di donna stanno allo stesso livello,sono entrambe delle puttane:asd:
esatto...:asd:
FireBiker
26-05-2009, 18:52
bè e quindi voi per cosa comprereste un auto del genere ?
Al massimo ci fai un giretto al week end fuori città, ma ducito che la cosa possa continuare, dopo un poì ti rompi le palle ad andare in giro così tanto per fare.
A gareggiare in qualche campionato ? lo escludiamo
A farsi qualche giro in pista ogni tanto può darsi ma le spese per i pneumatici ? manutenzione motore e organi di trasmissione ? rischio incidente ?
E soprattutto al massimo quante volte uno può andare in pista ? 3-4-5 volte all'anno ? Contro nessun avversario ? mi sembra una cavolata.
L'unica è attirare sguardi e non ne vede il significato, dopo un po' ti scoccia la gente che ti fissa.
un conto è se hai parecchi soldi tanto da far sembrare 80k € degli spiccioli allora ha senso, ma se puoi solo permettertela, magari al limite con i pagamenti non ha più senso, cosa ci faccio ?
Mi pare ci sia poco da dire.....è tutto vero la M3 è nettamente inferiore alla GTR non c'è alcun dubbio.
x me no....la motorsport è sempre la motorsport....poi ognuno la pensa come vuole ^_^
bè e quindi voi per cosa comprereste un auto del genere ?
Al massimo ci fai un giretto al week end fuori città, ma ducito che la cosa possa continuare, dopo un poì ti rompi le palle ad andare in giro così tanto per fare.
A gareggiare in qualche campionato ? lo escludiamo
A farsi qualche giro in pista ogni tanto può darsi ma le spese per i pneumatici ? manutenzione motore e organi di trasmissione ? rischio incidente ?
E soprattutto al massimo quante volte uno può andare in pista ? 3-4-5 volte all'anno ? Contro nessun avversario ? mi sembra una cavolata.
L'unica è attirare sguardi e non ne vede il significato, dopo un po' ti scoccia la gente che ti fissa.
un conto è se hai parecchi soldi tanto da far sembrare 80k € degli spiccioli allora ha senso, ma se puoi solo permettertela, magari al limite con i pagamenti non ha più senso, cosa ci faccio ?
se ti puoi permettere un'auto da 80k di euro non hai problemi ad andare in pista a correre la domenica...i soldi non ti mancano....(in teoria)se poi ti compri un'auto ma(come si dice)ma poi alla fine non mangi x non cagare allora è un'altro paio di maniche.^_^
FireBiker
26-05-2009, 18:56
x me no....la motorsport è sempre la motorsport....poi ognuno la pensa come vuole ^_^
bè oddio le BMW sono solo berline, usare una BMW nello sport è un controsenso perchè alla fine sono solo berline adattate, ma di fatto manco tanto perchè sul dritto una GTR brucia una BMW M3 in qualsiasi versione sia e in curva idem.
bè oddio le BMW sono solo berline, usare una BMW nello sport è un controsenso perchè alla fine sono solo berline adattate, ma di fatto manco tanto perchè sul dritto una GTR brucia una BMW M3 in qualsiasi versione sia e in curva idem.
io parlo di cavalli....ma qualità generale dell'auto....
Marko#88
26-05-2009, 18:59
bè e quindi voi per cosa comprereste un auto del genere ?
Al massimo ci fai un giretto al week end fuori città, ma ducito che la cosa possa continuare, dopo un poì ti rompi le palle ad andare in giro così tanto per fare.
A gareggiare in qualche campionato ? lo escludiamo
A farsi qualche giro in pista ogni tanto può darsi ma le spese per i pneumatici ? manutenzione motore e organi di trasmissione ? rischio incidente ?
E soprattutto al massimo quante volte uno può andare in pista ? 3-4-5 volte all'anno ? Contro nessun avversario ? mi sembra una cavolata.
L'unica è attirare sguardi e non ne vede il significato, dopo un po' ti scoccia la gente che ti fissa.
un conto è se hai parecchi soldi tanto da far sembrare 80k € degli spiccioli allora ha senso, ma se puoi solo permettertela, magari al limite con i pagamenti non ha più senso, cosa ci faccio ?
Bene, abbiamo capito che te la macchina la compreresti solo per chiavare...non siamo tutti uguali sai? :)
FireBiker
26-05-2009, 18:59
io parlo di cavalli....ma qualità generale dell'auto....
tipo ?
rifiniture ?
se non parli di prestazioni allora che serve ? :D stiamo parlando di supercar, auto sportive, se la BMW non sta dietro allora che parliamo a fare ? a sto punto passiamo alle berline che sono un altro tipo di auto.
FireBiker
26-05-2009, 19:00
Bene, abbiamo capito che te la macchina la compreresti solo per chiavare...non siamo tutti uguali sai? :)
ma no marco, io sto chiedendo a te perchè la compreresti :)
non so dimmi un motivo.
FireBiker
26-05-2009, 19:04
se ti puoi permettere un'auto da 80k di euro non hai problemi ad andare in pista a correre la domenica...i soldi non ti mancano....(in teoria)se poi ti compri un'auto ma(come si dice)ma poi alla fine non mangi x non cagare allora è un'altro paio di maniche.^_^
bè scusa sai ma il motivo per cui tutti sono attirati da questa auto è perchè rispetto alle altre auto sportive costa poco, quindi il prezzo.
ovviamente chi ha i soldi non si compra mica una Nissan, si prende la..... FERRARI !
Tommy_83
26-05-2009, 19:05
è un po OT ma guardate sta moto :asd:
http://www.youtube.com/watch?v=8SGwBQy1k3o
Futura12
26-05-2009, 19:36
io parlo di cavalli....ma qualità generale dell'auto....
e appunto la GTR è nettamente meglio come qualità della M3 ce poco da dire anche qui.
Forse vince su gli interni...ma non mi pare che la Gallardo ad esempio abbia interni da paura..ma tu la preferisci a una M5?:asd:
FireBiker
26-05-2009, 19:46
e appunto la GTR è nettamente meglio come qualità della M3 ce poco da dire anche qui.
Forse vince su gli interni...ma non mi pare che la Gallardo ad esempio abbia interni da paura..ma tu la preferisci a una M5?:asd:
bè no dai la gallardo ha un alta qualità negli interni, il problema è che il colore nero nasconde qualche rifinitura per me.
Ad esempio la Ferrari con interni Baige o Crema è più bello da vedere ed esalta le rifiniture ma se fosse tutta nera l'interno ferrari sarebbero tutte simili.
cmq no, al massimo se voglio anche gli interni prendo una R8
Ma Sgt. Bozzer che fine ha fatto..? Mica doveva prenderne una..? :D
marchigiano
26-05-2009, 21:34
la gtr principalmente nasce per il mercato giapponese, chiaro che qui abbiamo varie alternative, bmw audi mercedes fanno tutte versioni molto sportive delle loro berline. e poi abbiamo sempre maserati e jaguar
in europa però trovi sempre i fan dei small block americani e dei "giocattolini" jap, se a uno la evo o la sti gli stanno strette si prende la gtr. tra l'altro mi pare molto più facilmente taroccabile di una M3 e gli appassionati vanno matti per queste cose. mi ricordo che appena uscita la 350Z già si trovava il kit turbo a prezzi umani, per questa sarà uguale, chiocciole e radiatori maggiorati, frizioni, freni ammortizzatori molle e via dicendo...
FireBiker
26-05-2009, 21:44
se è per questo ci sono elaborazioni anche da 800cv per la GTR attuale, dalla Henneissey.
Ma queste elaborazioni aumentano il peso, e siccome è già pesante di suo.....
El_Camino
26-05-2009, 22:19
questa macchina l'ho visto dal vivo ha accellerazioni davvero molto brucianti :sofico:
@lessandro
26-05-2009, 22:20
Ma qualcuno ha sentito il sound dal vivo?
Fradetti
26-05-2009, 22:28
Ma qualcuno ha sentito il sound dal vivo?
il fischio del bi-turbo dev'esser spettacolare... una sinfonia
@lessandro
26-05-2009, 22:29
il fischio del bi-turbo dev'esser spettacolare... una sinfonia
Immagino, c'è chi pagherebbe oro per sentir un fischio così :D
ilguercio
26-05-2009, 22:39
Macchina di prestazioni lodevoli ma è una cacchio di Playstation,non ha un'anima...
La Skyline (R34) era davvero una bella auto,questa non mi piace...
@lessandro
26-05-2009, 22:41
Macchina di prestazioni lodevoli ma è una cacchio di Playstation,non ha un'anima...
La Skyline (R34) era davvero una bella auto,questa non mi piace...
Metti una sterlina nella cassettina come James :D
ilguercio
26-05-2009, 22:45
Sai cosa?
La 599 GTB Fiorano le fa compagnia...
Metti una sterlina nella cassettina come James :D
Beh le Alfa son tutte soul and passion:O
Di fatti si rompono proprio perchè hanno un cuore:O
il fischio del bi-turbo dev'esser spettacolare... una sinfonia
La Nissan non l'ho mai sentita dal vivo tanto meno provata, ma in compenso ho provato con un mio collega la porsche turbo e devo dire che le turbine coprono quasi del tutto il suono tipo del 6 cilindri boxer porsche... Ed è qualcosa ti molto bello.. ;)
ilguercio
26-05-2009, 23:03
La Nissan non l'ho mai sentita dal vivo tanto meno provata, ma in compenso ho provato con un mio collega la porsche turbo e devo dire che le turbine coprono quasi del tutto il suono tipo del 6 cilindri boxer porsche... Ed è qualcosa ti molto bello.. ;)
Preferisco un l'urlo della Carrera GT o il tono cupo delle muscle car.
E' tutta aria in eccesso:O
Delle scoreggie praticamente:asd:
Preferisco un l'urlo della Carrera GT o il tono cupo delle muscle car.
E' tutta aria in eccesso:O
Delle scoreggie praticamente:asd:
Si vabè... quello pure io, ma non mi dispiace sentire il fischio delle turbine...
se è per questo ci sono elaborazioni anche da 800cv per la GTR attuale, dalla Henneissey.
Ma queste elaborazioni aumentano il peso, e siccome è già pesante di suo.....
elaborazioni che aumentano il peso??? al massimo e' il contrario...
Ma qualcuno ha sentito il sound dal vivo?
io non l'ho mai sentita una gtr, pero' gia' la 350 anche da originale si fa sentire percio' la gtr non sara' sicuramente da meno :oink:
El_Camino
27-05-2009, 00:37
Ma qualcuno ha sentito il sound dal vivo?
http://www.youtube.com/watch?v=rLtXS8OcugA :O
Bene, abbiamo capito che te la macchina la compreresti solo per chiavare...non siamo tutti uguali sai? :)
Io per esempio la prenderei unicamente per passione, ma se avessi 80k euro a disposizione non sono sicuro che prenderei la GTR, come dicevo qualche pagina fa è come se le mancasse qualcosa...non mi convince come tutte le sportive giapponesi, tranne l'nsx che mi faceva proprio sbavare :D
Oltretutto per divertirsi ci sarebbe anche la Lotus, certamente più sfuttabile anche per strada
Oltretutto per divertirsi ci sarebbe anche la Lotus, certamente più sfuttabile anche per strada
la lotus sfruttabile in strada?!?!?! ma se e' praticamente inguidabile tranne che in pista (ovviamente non andandoci a passeggio), in piu' hai mai provato a fare anche una semplice manovra in retro con un exige? la lotus va bene solo per i trackday.
la gtr invece dovrebbe essere perfetta in strada anche grazie alle varie regolazioni dell'assetto... quelli che l'hanno provata dicono che potrebbe anche essere usata come macchina da tutti i giorni.
mah... siceramente una macchina con quasi 500 cv e quelle prestazioni non ce la vedo benissimo in mezzo al traffico cittadino :)
mah... siceramente una macchina con quasi 500 cv e quelle prestazioni non ce la vedo benissimo in mezzo al traffico cittadino :)
ma proprio per poter essere usata in strada la gtr ha le regolazioni elettroniche di assetto, cambio, ecc...
bè scusa sai ma il motivo per cui tutti sono attirati da questa auto è perchè rispetto alle altre auto sportive costa poco, quindi il prezzo.
ovviamente chi ha i soldi non si compra mica una Nissan, si prende la..... FERRARI !
non ti fai un'auto da quasi 500 cavalli x andare a prendere il caffè sotto casa...
indi x cui 2 sono i motivi:1)o stravedi a livelli impossibili x la gtr 2)o cmq te la fai xchè ti piace correre...quindi pista rulez.....e se hai 80k di euro da spedere hai anche 50 euro x pagarti una corsa in pista e cambiare un treno di gomme se propio ti diverti "un pò troppo".
Fradetti
27-05-2009, 09:45
http://www.youtube.com/watch?v=rLtXS8OcugA :O
eh ma ascoltarlo con le proprie orecchie è sicuramente un altra cosa
Oltretutto per divertirsi ci sarebbe anche la Lotus, certamente più sfuttabile anche per strada
Dipende quale :D
Una elise o una exige per strada non sono sfruttabili per niente, anzi per l'utilizzo quotidiano sono un incubo (piccole, strette, con un assetto duro come un sasso, sedili praticamente senza imbottitura, accessoriate come una panda mondial e col motore dietro che ti cuoce :asd:)
Già la lotus europa è meglio, ma le altre sono belve da pista e basta.
non ti fai un'auto da quasi 500 cavalli x andare a prendere il caffè sotto casa...
indi x cui 2 sono i motivi:1)o stravedi a livelli impossibili x la gtr 2)o cmq te la fai xchè ti piace correre...quindi pista rulez.....e se hai 80k di euro da spedere hai anche 50 euro x pagarti una corsa in pista e cambiare un treno di gomme se propio ti diverti "un pò troppo".
ma infatti chi si puo' permettere 80k euro per una macchina non ha di sicuro problemi a cambiare gomme e freni anche 2 volte all'anno...
FireBiker
27-05-2009, 12:12
ma infatti chi si puo' permettere 80k euro per una macchina non ha di sicuro problemi a cambiare gomme e freni anche 2 volte all'anno...
50€ ci fai 1 oretta o 45min in pista, il treno gomme non rientra nei 50€, ma costano un botto quel tipo di pneumatici e bisogna vedere con che freq vai in pista, perchè anche 4 volte al mese ti giochi un intero stipendio solo di gomme benzina e ingresso per non parlare della manutenzione.
Ripeto, quest'anuto è vista da tutti per via del prezzo "basso" quindi è logico pensare che i più interessanti sono le persone che hanno uno stipendio abbastanza corposo sui 2-3 mila € al mese in su, perchè uno che guadagna ancora di più di sicuro si prende il Ferrari non la Nissan, quindi capirai che andare in pista con quel coso costa.
FireBiker
27-05-2009, 12:14
elaborazioni che aumentano il peso??? al massimo e' il contrario...
il contrario si, perchè mettono pezzi di materiale pregiato all'interno del motore e si alleggerisce tutto l'allestimento interno, ma per portare un 480CV a 800CV devi mettere pezzi robusti nel motore e quindi va a finire che l'auto pesi di più.
Le supra da 800-1000-1200 cv pesano sulle 2 tonnellate, anche l'attuale Supra della Top Secret da 700cv è un mattone, solo l'albero motore sarà na trave di grosso spessore.
torgianf
27-05-2009, 12:29
50€ ci fai 1 oretta o 45min in pista, il treno gomme non rientra nei 50€, ma costano un botto quel tipo di pneumatici e bisogna vedere con che freq vai in pista, perchè anche 4 volte al mese ti giochi un intero stipendio solo di gomme benzina e ingresso per non parlare della manutenzione.
Ripeto, quest'anuto è vista da tutti per via del prezzo "basso" quindi è logico pensare che i più interessanti sono le persone che hanno uno stipendio abbastanza corposo sui 2-3 mila € al mese in su, perchè uno che guadagna ancora di più di sicuro si prende il Ferrari non la Nissan, quindi capirai che andare in pista con quel coso costa.
con 2/3000€ al mese chi e' che si puo' permettere un auto da 80000 ?
Marko#88
27-05-2009, 12:29
mah... siceramente una macchina con quasi 500 cv e quelle prestazioni non ce la vedo benissimo in mezzo al traffico cittadino :)
Ci vai nel traffico esattamente come con tutte le berline che ci sono in giro...
50€ ci fai 1 oretta o 45min in pista, il treno gomme non rientra nei 50€, ma costano un botto quel tipo di pneumatici e bisogna vedere con che freq vai in pista, perchè anche 4 volte al mese ti giochi un intero stipendio solo di gomme benzina e ingresso per non parlare della manutenzione.
Ripeto, quest'anuto è vista da tutti per via del prezzo "basso" quindi è logico pensare che i più interessanti sono le persone che hanno uno stipendio abbastanza corposo sui 2-3 mila € al mese in su, perchè uno che guadagna ancora di più di sicuro si prende il Ferrari non la Nissan, quindi capirai che andare in pista con quel coso costa.
Uno che la prende risicato che poi va piano perchè non vuole spendere in benza è un cretino. Uno che la prende tranquillamente non è detto che possa spendere il doppio per una Ferrari ma probabilmente ne ha abbastanza per divertirsi con questa...
50€ ci fai 1 oretta o 45min in pista, il treno gomme non rientra nei 50€, ma costano un botto quel tipo di pneumatici e bisogna vedere con che freq vai in pista, perchè anche 4 volte al mese ti giochi un intero stipendio solo di gomme benzina e ingresso per non parlare della manutenzione.
Ripeto, quest'anuto è vista da tutti per via del prezzo "basso" quindi è logico pensare che i più interessanti sono le persone che hanno uno stipendio abbastanza corposo sui 2-3 mila € al mese in su, perchè uno che guadagna ancora di più di sicuro si prende il Ferrari non la Nissan, quindi capirai che andare in pista con quel coso costa.
seeeee con 3k euro al mese la gtr la vedi giusto in foto.
il contrario si, perchè mettono pezzi di materiale pregiato all'interno del motore e si alleggerisce tutto l'allestimento interno, ma per portare un 480CV a 800CV devi mettere pezzi robusti nel motore e quindi va a finire che l'auto pesi di più.
Le supra da 800-1000-1200 cv pesano sulle 2 tonnellate, anche l'attuale Supra della Top Secret da 700cv è un mattone, solo l'albero motore sarà na trave di grosso spessore.
guarda che mica li metti in piu' i pezzi ma li sostituisci... quella sull'albero motore manco la commento perche' e' un offesa alla meccanica...
FireBiker
27-05-2009, 15:25
non è possibile che un auto così pesi poco.
non è un offesa alla meccanica per reggere 800CV di potenza ci vuole un albero robusto e l'albero è solo un esempio, tutti i pezzi del motore devono essere riadeguati a tale potenza ma un conto è da 480 a 600 ma da 480 a 800 puoi metterci tutti i pezzi che vuoi ma va a pesare.
In genere usano prodotti SUMO sulle skyline però il motore per reggere le elaborazioni deve essere irrobustito.
è un auto che hanno messo a confronto con la R8 mica contro la Pagani, adesso non è che se la faccio elaborare batte in pista le nostre auto, i 1660Kg sono comunque Inerzia, mica puoi chiudere un occhio, ha il motore davanti e non centrale ed è rialzata dal suolo in modo più evidente delle altre supersportive, ha una trazione bellissima ok però non basta.
FireBiker
27-05-2009, 15:29
con 2/3000€ al mese chi e' che si puo' permettere un auto da 80000 ?
Bè come no, volendo si eccome al posto di prendere i soliti suv della BMW....o Cayenne.
comunque volevo ribadre che per la pista ci sono le track day car per divertirsi oppure i prototipi o le formule come la F3 o Formula Renault.
Bè come no, volendo si eccome al posto di prendere i soliti suv della BMW....o Cayenne.
comunque volevo ribadre che per la pista ci sono le track day car per divertirsi oppure i prototipi o le formule come la F3 o Formula Renault.
guarda che con 3.000€ al mese è gia tanto se ti puoi permettere un'auto sui 25.000€ presa a rate;)
guarda che con 3.000€ al mese è gia tanto se ti puoi permettere un'auto sui 25.000€ presa a rate;)
se non hai famiglia puoi anche arrivare a 40K, con qualche sacrificio, ma certo non ad 80...ma qui mi sa che qualcuno parla solo perchè ha la bocca...manco sa quel che dice...
FireBiker
27-05-2009, 16:16
se non hai famiglia puoi anche arrivare a 40K, con qualche sacrificio, ma certo non ad 80...ma qui mi sa che qualcuno parla solo perchè ha la bocca...manco sa quel che dice...
ovviamente non è proprio così, io so che ci sono molti trucchetti in giro per la gente patita, ad esempio molti comprano usati all'estero ( sempre in EU e nn fuori, principalmente in germania e UK soprattutto adesso che è crollata la sterlina ) versando la caparra completa al venditore facendo un mutuo ipotecando la stessa auto e pagando limitandosi a coprire solo la quota di svalutazione dell'auto e forse un po' di più per poi in seguito rivenderla. In questo modo molti evitano di pagare il prezzo totale dell'auto.
torgianf
27-05-2009, 16:28
Bè come no, volendo si eccome al posto di prendere i soliti suv della BMW....o Cayenne.
ne piglio 1800 e mi sono potuto permettere una focus, a nafta e soprattutto a rate. mettiamo pure che la prendi a rate in 7 anni, al 10% di tasso se ne vanno oltre 1500€ al mese ( a naso ). auguri con i 3000€ al mese :asd:
FireBiker
27-05-2009, 16:30
ne piglio 1800 e mi sono potuto permettere una focus, a nafta e soprattutto a rate. mettiamo pure che la prendi a rate in 7 anni, al 10% di tasso se ne vanno oltre 1500€ al mese ( a naso ). auguri con i 3000€ al mese :asd:
mi riferivo ad altre cose.
firebiker toglimi una curiosita'... ma hai almeno piu' di 16 anni?
FireBiker
27-05-2009, 17:26
ne ho 23 perchè ?
Futura12
27-05-2009, 17:44
Perchè non sembra,oppure non lavori non lo so...io so solo che con 2-3000 mila al mese ci vivi e ti compri un auto normale,stop la GTR te la sogni...oppure magni pane e cipolle per 5 anni di seguito senza cambiare vestiti.
Marko#88
27-05-2009, 17:51
guarda che con 3.000€ al mese è gia tanto se ti puoi permettere un'auto sui 25.000€ presa a rate;)
beh oddio, 25 forse no...sicuramente non una GTR ma con 3000 al mese se non hai figli da mantenere e niente vizi (alcol, sigarette, azzardo)...ripeto, non una GTR ma 35/40mila euri di macchina sono fattibili se non ci si sputtana i soldi...
Agilista
27-05-2009, 18:08
Ma dai... col piffero che uno che prende 3k euro al mese si fa un auto del genere! Dovrebbe davvero rinunciare a troppe cose e non avrebbe senso.
Chi si fa auto da 80k euro e vive:asd: prende minimo minimo 6000 euro al mese, ma direi che 8/10 mila sia più probabile:)
beh se uno vive in casa con i suoi e non spende niente per vivere penso una bella macchina sia mantenibile almeno fin quando non deve andare via di casa (e tra affitto mangiare ect i 3000€ diventano molti meno ovviamente) e cose simili...
cmq la gtr non me la comprerei mai a 80k€ non mi dice niente soprattutto a quel prezzo poi...de gustibus;)
tdi150cv
27-05-2009, 18:20
guarda che con 3.000€ al mese è gia tanto se ti puoi permettere un'auto sui 25.000€ presa a rate;)
be adesso non esageriamo altrimenti o in questo paese sono tutti ricconi oppure qualcosa non torna ...
Oramai con 25000 euro non pigli una segazza di sportivetta , quindi da qualche parte la gente i soldi li tira fuori in quanto per la strada si vedono sempre piu' auto davvero belle e costosette.
anche perchè finanziando tutti i 25000 e ipotizzando pagamento rateale in 36 mesi viene 790 euro al mese ...
mi vuoi dire che se vivi solo con 3000 euro al mese di entrate non riesci a tirar fuori 790 euro ?
chiaramente non ti potrai permettere 80.000 euro di auto , e vorrei ben vedere , ma ad oggi se vuoi un minimo di sostanza 25000 e' il minimo.
Diverso il discorso dell'usato dove con 25000 euro prendi davvero auto di pura sostanza e volendo ne avanzi pure un sacco.
tdi150cv
27-05-2009, 18:27
ovviamente non è proprio così, io so che ci sono molti trucchetti in giro per la gente patita, ad esempio molti comprano usati all'estero ( sempre in EU e nn fuori, principalmente in germania e UK soprattutto adesso che è crollata la sterlina ) versando la caparra completa al venditore facendo un mutuo ipotecando la stessa auto e pagando limitandosi a coprire solo la quota di svalutazione dell'auto e forse un po' di più per poi in seguito rivenderla. In questo modo molti evitano di pagare il prezzo totale dell'auto.
in poche parole , senza tanti giri strani , fai un finanziamento , ritorni mensilmente una quota alla finanziaria , quando vendi l'auto tiri il valore dell'auto e lo spendi sulla vettura nuova e continui a pagare il finanziamento con l'auto nuova.
c'è un problema , anzi due , che tu i soldi li spendi comunque ... e se hai 3000 euro al mese col piffero che ti finanziano 80.000 euro di auto visto che al massimo se piangi in turco te ne passerebbero 700 e per non piu' di 60 mesi ...
Inoltre non è che quando decidi di vendere un auto la vendi in una settimana e al prezzo che decidi tu perchè l'hai letto su quattroruote ... si AMERICAAAA !
p.s. che poi voglio ben vedere quanti sono in italia che pigliano 3000 euro al mese ...
p.s. che poi voglio ben vedere quanti sono in italia che pigliano 3000 euro al mese ...
la maggior parte son evasori e penso ce ne siano parecchi, relativamente ai dati "ufficiali", (basta consideri grossomodo tutte le categorie professionali con un lavoro affermato e qualificato), basta vedere le % fantasiose teoriche dei ricchi in italia e barche e auto che popolano l'italia stessa, che poi se si va a vedere la maggior parte son tutti dipendenti altrimenti nemmeno quei pochi punti % che ci si ritrova comparirebbero...
tdi150cv
27-05-2009, 21:38
la maggior parte son evasori e penso ce ne siano parecchi, relativamente ai dati "ufficiali", (basta consideri grossomodo tutte le categorie professionali con un lavoro affermato e qualificato), basta vedere le % fantasiose teoriche dei ricchi in italia e barche e auto che popolano l'italia stessa, che poi se si va a vedere la maggior parte son tutti dipendenti altrimenti nemmeno quei pochi punti % che ci si ritrova comparirebbero...
si ma tu parli di titolari di partita iva cosa della quale comunque non credo ce ne siano poi chissa' quanti che vanno oltre i 3000.
Se parli di impiegati sogna ... difficile trovarne molto difficile.
FireBiker
27-05-2009, 22:20
ovviamente se l'auto la vuoi pagare tutta allora è inutile stare a parlare di un auto che ti potrai mai permettere.
80.000€ è il prezzo italiano, ovvero ladrato all'ennesima potenza, il prezzo originale è di 75.000$ ovvero 50.000€ nuova di zecca, usata ancora meno penso.
se te la vuoi permettere bisogna utilizzare qualche trucchetto per attutire i prezzi altrimenti a prezzo pieno non la piglia nessuno.
Con 3000€ al mese anche secondo me non ce la compri. Punto! E poi che mi dici che per supportare tanti cavalli si aumenta il peso, è na cavolata pazzesca. Quindi seguendo il tuo filo logico le macchine con 800cv dovrebbero pesare tutte circa 2 tonnellate o +? quindi una F1 è tutta na presa per il ciapet? :mbe:
si ma tu parli di titolari di partita iva cosa della quale comunque non credo ce ne siano poi chissa' quanti che vanno oltre i 3000.
Se parli di impiegati sogna ... difficile trovarne molto difficile.
Non impiegati senza altro lavoro ovviamente (impiegati statali che prendono 3000€ al mese son sicuramente pochi), intendo qualunque lavoro "privato" "qualificato" "affermato", ossia avvocati, medici, propietari di attività commerciali e cosi via, d'altronde io di macchine che passano tranquillamente i 30k€ ne vedo e bizzeffe, cosi come di barche son piene i porti, e il solo posteggio di una barca "ridicola" (pochi metri di lunghezza) costa un bel pò di soldi l'anno e metteteci rimessaggio annuale ect e vedete la spesa annua...è un dato di fatto...
tdi150cv
28-05-2009, 00:26
ovviamente se l'auto la vuoi pagare tutta allora è inutile stare a parlare di un auto che ti potrai mai permettere.
80.000€ è il prezzo italiano, ovvero ladrato all'ennesima potenza, il prezzo originale è di 75.000$ ovvero 50.000€ nuova di zecca, usata ancora meno penso.
se te la vuoi permettere bisogna utilizzare qualche trucchetto per attutire i prezzi altrimenti a prezzo pieno non la piglia nessuno.
perchè tu credi che il trasporto , lo sdoganamento (10 % dazio + 20% iva) , il passaggio in germania per l'immatricolazione tedesca e la conversione in Italia non costino nulla ?
Trucchetto dici ? dichiarare un valore nettamente inferiore ? Bene fallo pure , poi quando notano che tu hai dichiarato un valore dell'auto di 20.000 $ ma dal tuo conto ne sono spariti 75000 $ trovati una buona scusa ...
p.s. e non pensare che tali controlli non avvengano , ti garantisco che avvengono e con assoluta facilità ...
tdi150cv
28-05-2009, 00:27
Non impiegati senza altro lavoro ovviamente (impiegati statali che prendono 3000€ al mese son sicuramente pochi), intendo qualunque lavoro "privato" "qualificato" "affermato", ossia avvocati, medici, propietari di attività commerciali e cosi via, d'altronde io di macchine che passano tranquillamente i 30k€ ne vedo e bizzeffe, cosi come di barche son piene i porti, e il solo posteggio di una barca "ridicola" (pochi metri di lunghezza) costa un bel pò di soldi l'anno e metteteci rimessaggio annuale ect e vedete la spesa annua...è un dato di fatto...
be allora si ! ;)
con 3000€ al mese già una macchina sui 25-30mila è una bella spesa...
per comprarti il GTR ne devi prendere 6-7 mila al mese.. netti, manco lordi.
al giorno d'oggi già solo per mangiare, prendere una pizza con gli amici, andare al cinema, pagare le bollette, varie cazzatine, ne partono a palate di soldi al giorno.
io personalmente anche standoci attento quei 20-30€ al giorno partono come niente.
FireBiker
28-05-2009, 14:42
Con 3000€ al mese anche secondo me non ce la compri. Punto! E poi che mi dici che per supportare tanti cavalli si aumenta il peso, è na cavolata pazzesca. Quindi seguendo il tuo filo logico le macchine con 800cv dovrebbero pesare tutte circa 2 tonnellate o +? quindi una F1 è tutta na presa per il ciapet? :mbe:
non ho detto ciò.
Il motore da F1 prima di tutto è un motore ad altissima tecnologia e dopo 2 gare è da cestinare.
Io dico che se si raddoppiano i cavalli ad un auto già potente, il peso del motore aumenta, deve aumentare perchè richiederanno pezzi particolari a cui materiali dal peso specifico inferiore non basta più per compensare la massa.
non ho detto che pesano tutte 2 tonnellate , ma se l'auto pesa già di suo 1700Kg, in che è per forza un anticap, non è possibile che sia assorbito in qualhe modo, da 480 a 800cv ammenochè non svuoti tutti gli interni e metti una carrozzeria in fibra il peso di serie lo superi eccome
FireBiker
28-05-2009, 14:43
perchè tu credi che il trasporto , lo sdoganamento (10 % dazio + 20% iva) , il passaggio in germania per l'immatricolazione tedesca e la conversione in Italia non costino nulla ?
Trucchetto dici ? dichiarare un valore nettamente inferiore ? Bene fallo pure , poi quando notano che tu hai dichiarato un valore dell'auto di 20.000 $ ma dal tuo conto ne sono spariti 75000 $ trovati una buona scusa ...
p.s. e non pensare che tali controlli non avvengano , ti garantisco che avvengono e con assoluta facilità ...
La germania e l'UK sono in europa, se non sbaglio le spese doganali negli stati europei non si pagano.
se invece compri all'estero dagli USA, adesso forse non conviene tantissimo ma prima l'euro valeva 1.45$ adesso 1.38 però forse se aumenterà ancora potrà tornare a convenire perchè il cambio compensa dazi e spese doganali.
@lessandro
28-05-2009, 14:53
non ho detto che pesano tutte 2 tonnellate , ma se l'auto pesa già di suo 1700Kg, in che è per forza un anticap, non è possibile che sia assorbito in qualhe modo, da 480 a 800cv ammenochè non svuoti tutti gli interni e metti una carrozzeria in fibra il peso di serie lo superi eccome
E' il test rivale dell'euro NCAP?? :fagiano:
tdi150cv
28-05-2009, 15:04
La germania e l'UK sono in europa, se non sbaglio le spese doganali negli stati europei non si pagano.
se invece compri all'estero dagli USA, adesso forse non conviene tantissimo ma prima l'euro valeva 1.45$ adesso 1.38 però forse se aumenterà ancora potrà tornare a convenire perchè il cambio compensa dazi e spese doganali.
si se l'auto ha piu' di 6 mesi non paghi il dazio e l'iva è da vedere.
quindi ipotizzando una vettura usata dalla germania invece di 85 la porti a casa con 70 ... se ti sembrano pochi ?!
In usa invece conviene quasi sempre. Peccato solo che devi sapere dove trovarla e come importartela.
Non e' che chiami il conce , gli dici che sei dotato un ragazzo di buone speranze e ottimi propositi , che non hai tutti i soldi ma che hai sentito che si puo' fare qualche pastello , e lui ti invia l'auto ...
non ho detto ciò.
Il motore da F1 prima di tutto è un motore ad altissima tecnologia e dopo 2 gare è da cestinare.
Io dico che se si raddoppiano i cavalli ad un auto già potente, il peso del motore aumenta, deve aumentare perchè richiederanno pezzi particolari a cui materiali dal peso specifico inferiore non basta più per compensare la massa.
non ho detto che pesano tutte 2 tonnellate , ma se l'auto pesa già di suo 1700Kg, in che è per forza un anticap, non è possibile che sia assorbito in qualhe modo, da 480 a 800cv ammenochè non svuoti tutti gli interni e metti una carrozzeria in fibra il peso di serie lo superi eccome
a si? e da quando e' il peso che fa la resistenza di un materiale? :doh:
per migliorare la resistenza dei componenti si usano semplicemente leghe piu' pregiate/migliori, con tolleranze piu' precise e magari trattamenti migliori, ma non vuole assolutamente dire piu' pesanti, anzi...
in piu' oltre che aumentare le resistenza si cerca proprio di alleggerire il piu' possibile le masse in movimento proprio per bilanciare il motore...
percio' puoi stare sicuro che qualsiasi macchina preparata e' piu' leggera della versione originale.
Martino84
28-05-2009, 16:35
Non impiegati senza altro lavoro ovviamente (impiegati statali che prendono 3000€ al mese son sicuramente pochi), intendo qualunque lavoro "privato" "qualificato" "affermato", ossia avvocati, medici, propietari di attività commerciali e cosi via, d'altronde io di macchine che passano tranquillamente i 30k€ ne vedo e bizzeffe, cosi come di barche son piene i porti, e il solo posteggio di una barca "ridicola" (pochi metri di lunghezza) costa un bel pò di soldi l'anno e metteteci rimessaggio annuale ect e vedete la spesa annua...è un dato di fatto...
Ossia tutti quelli che lavorano al nero :asd:
Ossia tutti quelli che lavorano al nero :asd:
essenzialmente si, però se generalizzi poi generalizzi e la gente si offende :asd:
Cmq se volete andare forte compratevi questa:
http://static.blogo.it/autoblog/ariel-atom-500-v8/big_atom500_1.jpg
Ma il V8 sono due motori hayabusa accoppiati che vende già fatti una ditta americana sia turbo che aspirati?
Perchè ho letto che pesa tipo 90Kg tutto il motore...
ilguercio
28-05-2009, 17:15
essenzialmente si, però se generalizzi poi generalizzi e la gente si offende :asd:
Cmq se volete andare forte compratevi questa:
http://static.blogo.it/autoblog/ariel-atom-500-v8/big_atom500_1.jpg
Ma il V8 sono due motori hayabusa accoppiati che vende già fatti una ditta americana sia turbo che aspirati?
Perchè ho letto che pesa tipo 90Kg tutto il motore...
Cosa c'hanno messo sotto?:eek:
Già con il motore della Civic portato a 300CV tramite compressore meccanico andava una scheggia...
Pura adrenalina,da farsela addosso:O
Stonato come sono non mi ero reso conto dell'introduzione di alettoni per portare carico.
Ottima cosa,tanto la velocità massima non è mai stata incredibile.
Hai dati sui miglioramenti portati da questa carenatura?
Cosa c'hanno messo sotto?:eek:
Già con il motore della Civic portato a 300CV tramite compressore meccanico andava una scheggia...
Pura adrenalina,da farsela addosso:O
Stonato come sono non mi ero reso conto dell'introduzione di alettoni per portare carico.
Ottima cosa,tanto la velocità massima non è mai stata incredibile.
Hai dati sui miglioramenti portati da questa carenatura?
Ariel Atom 500 V8
Ariel announce the latest version of the Atom - the Ariel Atom 500, powered by a small V8 engine. With over 500bhp in a 500kilo package the Atom 500 will boast one of the highest power to weight ratios ever for a production car, ever. At over 1000bhp per tonne the Atom 500 will be the ultimate statement in performance and is destined to be made in a limited edition.
500-front-350w.jpgThe V8 powered Atom is the first of some exciting developments from Ariel due to be released though 2008 and builds on the growing reputation that the company has for putting the passion back into driving and producing cars that are fun to drive as well as fast both on and off the track.
The 500 started life as a one off special project with RS Developments in 2007 and features the Russell Savory designed 2.4 litre V8 engine coupled to a 6 speed sequential Sadev gearbox. Developing over 500bhp at 10,000rpm the supercharged engine features all alloy construction, 5 valves per cylinder and a dry sump. The gearbox will have flatshift capability, a paddle gearchange with manual override as well as launch and traction controls.
Recognisable by the twin rear intakes for intercoolers the Atom 500 will feature a unique colour scheme for chassis, wheels and bodywork combined with carbon fibre panels and carbon fibre aerofoils. Other features will include chromemoly aerofoil wishbones, integrated function steering wheel, Alcon 4 pot caliper brakes and Dymag magnesium wheels.
Said Simon Saunders, Director of Ariel, 'This is an interesting project for us and an experimental departure from what we normally produce. For a few customers the Atom 500 will be the ultimate expression of lightweight performance and represents the outer limits of what is achievable in a road registered car. We also use this sort of project to explore the possibilities of how we can improve our standard cars. The Honda engined production cars already combine all the elements that we want in an Atom and by pushing the envelope to these sorts of extremes we can further improve the breed'.
The Atom 500 will be produced in Somerset at the new Ariel factory with the first car available from Spring this year. Prices have not yet been finalised but Ariel's commitment to performance for value will ensure that the Atom 500 is competitive in cost as well as performance.
With the standard Atom 300 already achieving sub 3 second times to 60mph and sub 7 second times to 100mph, the 500 will take this one stage further with record breaking production car possibilities.
Mi sa che se ha 5 valvole per cilindro è un motore yamaha, hayabusa è 4 valvole a cilindro, molto strano abbiano usato due yamaha, il motore hayabusa è universalemnte riconosciuto come patrimonio dell'umanità :asd: hanno venduto più motori aftermarket che moto mi sa :asd:
ilguercio
28-05-2009, 17:28
In basso deve essere un pò moscia(oddio,relativamente).
Il peso è il solito...una piuma.
La potenza c'è.
C'è da vedere i numeri in curva la gommatura e la frenata...
Di sicuro in una pista tortuosa sta macchina deve fare spettacolo e dare le mazzate a tante blasonate.
In basso deve essere un pò moscia(oddio,relativamente).
Il peso è il solito...una piuma.
La potenza c'è.
C'è da vedere i numeri in curva la gommatura e la frenata...
Di sicuro in una pista tortuosa sta macchina deve fare spettacolo e dare le mazzate a tante blasonate.
500cv non mi sembrano troppo utili in una pista tortuosa...cmq la caparo t1 gli da cmq paga, sicuramente costerà molto meno credo l'atom, molto più abbordabile da persone normali...
ilguercio
28-05-2009, 17:39
500cv non mi sembrano troppo utili in una pista tortuosa...cmq la caparo t1 gli da cmq paga, sicuramente costerà molto meno credo l'atom, molto più abbordabile da persone normali...
Beh più che altro il "problema" è che stanno tutti in alto i CV.
Poi dava la paga a tante vetturine già prima.
Ora con gommatura(spero...)maggiorata,assetto e aerodinamica suppongo vada ancora meglio a prescindere dalla potenza.
FireBiker
28-05-2009, 19:58
scusate una curiosità, ma state veramente dicendo che una GTR elaborata è più veloce della Ferrari in pista ?
ma ci credete veramente ?
ilguercio
28-05-2009, 20:00
scusate una curiosità, ma state veramente dicendo che una GTR elaborata è più veloce della Ferrari in pista ?
ma ci credete veramente ?
GTR quale e quale Ferrari?
FireBiker
28-05-2009, 20:01
GTR quale e quale Ferrari?
F430 F1
ma scusate l'aereodinamica della ferrari non conta e gli estrattori posteriori ? Questa che cos'ha ? non ha manco motore centrale e pesa come un carro armato
ilguercio
28-05-2009, 20:07
F430 F1
ma scusate l'aereodinamica della ferrari non conta e gli estrattori posteriori ? Questa che cos'ha ? non ha manco motore centrale e pesa come un carro armato
Quale GT-R,questa?
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times#Production_vehicles
:asd:
StateCity
28-05-2009, 21:06
a me fa molto strano che con 485 cv scarichi cosi' il tachimentro ...
ma nemmeno se pesasse 600 kg quando invece pesa come un treno merci ... 1660 kg ...
e che cazzo sara' mica na macchina ...
mi sembra una Prova al banco rulli... :rolleyes:
FireBiker
28-05-2009, 21:17
Quale GT-R,questa?
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times#Production_vehicles
:asd:
il nurbugring è da prendere con le pinze, non hanno nè lo stesso pilota nè le stesse condizioni e i tempi variano anche con stessa auto di anche 30.49sec a volte.
La Nissan ha puntato su quel giro anche perchè serve a scusi di marketing.
BAh per me è un insulto alle nostre auto. Chissà poi perchè non vince mai niente nei campionati.
ilguercio
28-05-2009, 21:19
il nurbugring è da prendere con le pinze, non hanno nè lo stesso pilota nè le stesse condizioni e i tempi variano anche con stessa auto di anche 30.49sec a volte.
La Nissan ha puntato su quel giro anche perchè serve a scusi di marketing.
BAh per me è un insulto alle nostre auto. Chissà poi perchè non vince mai niente nei campionati.
Cioè Ferrari si deve grattare la pancia perchè è un grande nome e se esce una ZR1 che va da matti non ha il diritto di piazzare il suo tempo?
@lessandro
28-05-2009, 21:25
Ehhhhhh....figghiu miu....mai mancare di rrrrrrispetto ai padrini della famigghia....:O
ilguercio
28-05-2009, 21:32
Ehhhhhh....figghiu miu....mai mancare di rrrrrrispetto ai padrini della famigghia....:O
:ave:
FireBiker
28-05-2009, 22:37
bah quando impareranno a vincere qualcosa se ne riparlerà.
stai a vedere che adesso sti japponesi hanno esperienza in pista.
@lessandro
28-05-2009, 22:44
bah quando impareranno a vincere qualcosa se ne riparlerà.
stai a vedere che adesso sti japponesi hanno esperienza in pista.
Ma ti rode così tanto il culo che abbiano fatto una macchina che svernicia quasi tutti i marchi più blasonati al mondo??? :confused:
raga questa sera STIG ha provato la GTR sul solito circuito di TOP GEAR, bhe indovinate un pò.....si è messo in tasca.... F430 Scuderia, Porsche GT Lamborghini LP640 e SRL McLaren.....stanno tutte dietro!!!
La Nissan ha fatto un mostro, calcolando che nn è una ipersportiva come le altre...è una 4 posti che si potrebbe usare tranquillamente in città, per andare a lavoro ecc..... PAZZESCO !!!!
Il problema è solo 1...Nissan nn ha la storia come le rivali però sti cavoli...la macchina rulla di brutto e costa 1/3 delle altre!!! :D
@lessandro
28-05-2009, 22:47
raga questa sera STIG ha provato la GTR sul solito circuito di TOP GEAR, bhe indovinate un pò.....si è messo in tasca.... F430 Scuderia, Porsche GT Lamborghini LP640 e SRL McLaren.....stanno tutte dietro!!!
La Nissan ha fatto un mostro, calcolando che nn è una ipersportiva come le altre...è una 4 posti che si potrebbe usare tranquillamente in città, per andare a lavoro ecc..... PAZZESCO !!!!
Il problema è solo 1...Nissan nn ha la storia come le rivali però sti cavoli...la macchina rulla di brutto e costa 1/3 delle altre!!! :D
Forse ti sei rivisto una replica...? :stordita:
ilguercio
28-05-2009, 22:49
raga questa sera STIG ha provato la GTR sul solito circuito di TOP GEAR, bhe indovinate un pò.....si è messo in tasca.... F430 Scuderia, Porsche GT Lamborghini LP640 e SRL McLaren.....stanno tutte dietro!!!
La Nissan ha fatto un mostro, calcolando che nn è una ipersportiva come le altre...è una 4 posti che si potrebbe usare tranquillamente in città, per andare a lavoro ecc..... PAZZESCO !!!!
Il problema è solo 1...Nissan nn ha la storia come le rivali però sti cavoli...la macchina rulla di brutto e costa 1/3 delle altre!!! :D
Stasera?
:wtf:
ilguercio
28-05-2009, 22:50
Forse ti sei rivisto una replica...? :stordita:
Eh,infatti:fagiano:
:D minchia 3 post per dire che è na replica !!
cmq bho se lo dite voi, sarà una replica!!!
Forse ti sei rivisto una replica...? :stordita:
Stasera?
:wtf:
l'ha visto su sky, discovery channel. Stanno a fa l'11 stagione il giovedi sera
Per quanto riguara la Caparo contro l'Atom:
con la Caparo fai mezzo giro e prende fuoco :asd:
ilguercio
28-05-2009, 22:55
l'ha visto su sky, discovery channel. Stanno a fa l'11 stagione il giovedi sera
Per quanto riguara la Caparo contro l'Atom:
con la Caparo fai mezzo giro e prende fuoco :asd:
:asd:
@lessandro
28-05-2009, 22:55
:D minchia 3 post per dire che è na replica !!
cmq bho se lo dite voi, sarà una replica!!!
Lo è per forza, la nuova stagione ancora deve cominciare :D
Anche perchè quella puntata l'ho già vista :D
E più che altro, dove l'hai vista, su sky?? :D
Lo è per forza, la nuova stagione ancora deve cominciare :D
Anche perchè quella puntata l'ho già vista :D
E più che altro, dove l'hai vista, su sky?? :D
che poi Discovery channel la pubblicizza come:
la nuova stagione di top gear :asd:
@lessandro
28-05-2009, 23:06
che poi Discovery channel la pubblicizza come:
la nuova stagione di top gear :asd:
La nuova per chi non conosce il p2p :mc: :fagiano:
marchigiano
28-05-2009, 23:30
scusate una curiosità, ma state veramente dicendo che una GTR elaborata è più veloce della Ferrari in pista ?
ma ci credete veramente ?
no no... tutti i filmati che si vedono sono chiaramente truccati :rolleyes:
togliersi i paraocchi no è? cosa credi che i jap sono dei trogloditi? non sanno costruire auto e moto? la honda è stata la prima a commercializzare un'auto aspirata da 100cv/l a prezzi normali, la civic vtec, era un 1600cc da 160cv mentre gli altri costruttori per ottenere una potenza simile senza compressore dovevano arrivare a 2200cc almeno (rimanendo sempre tra le auto comuni, non le lusso)
toyota è il più grande produttore mondiale e si sta mangiando tutti, nissan è stata la prima ad avere una fabbrica che produceva 120 auto all'anno per operaio (di micra mi pare)
in jap non c'è la cultura del blasone di lusso e infatti non ci sono marchi specifici come ferrari, jaguar, aston martin... tant'è che all'estero hanno creato i marchi di lusso infinity, lexus, acura... per vendere ai "VIPSSSS" che preferiscono pagare di più la stessa auto se c'è scritto audi invece di seat
che poi se da noi marchi come ferrari AM e jaguar hanno una vera storia dietro, altri sono solo rifatti, audi 20 anni fa costruiva auto stile ZAZ o prinz :D , lamborghini tutti sanno che faceva trattori agricoli come pure porsche, hanno più storia alfa e lancia, purtroppo col tempo li hanno sputt***ti ma questo è un altro discorso...
quindi se in jap se ne fregano di avere i sedili in pelle di coccodrillo del mississipi e il cruscotto con diamanti incastonati non le producono e basta, fanno alcune auto sportive dal prezzo onesto e mi pare che ci riescano alla grande (nsx, supra, 350z, impreza, lancer, celica, rx-7 ecc...). non è che la 350z non va perchè non è marchiata porsche.... lo stemmino non eroga potenza :D
ilguercio
28-05-2009, 23:35
no no... tutti i filmati che si vedono sono chiaramente truccati :rolleyes:
togliersi i paraocchi no è? cosa credi che i jap sono dei trogloditi? non sanno costruire auto e moto? la honda è stata la prima a commercializzare un'auto aspirata da 100cv/l a prezzi normali, la civic vtec, era un 1600cc da 160cv mentre gli altri costruttori per ottenere una potenza simile senza compressore dovevano arrivare a 2200cc almeno (rimanendo sempre tra le auto comuni, non le lusso)
toyota è il più grande produttore mondiale e si sta mangiando tutti, nissan è stata la prima ad avere una fabbrica che produceva 120 auto all'anno per operaio (di micra mi pare)
in jap non c'è la cultura del blasone di lusso e infatti non ci sono marchi specifici come ferrari, jaguar, aston martin... tant'è che all'estero hanno creato i marchi di lusso infinity, lexus, acura... per vendere ai "VIPSSSS" che preferiscono pagare di più la stessa auto se c'è scritto audi invece di seat
che poi se da noi marchi come ferrari AM e jaguar hanno una vera storia dietro, altri sono solo rifatti, audi 20 anni fa costruiva auto stile ZAZ o prinz :D , lamborghini tutti sanno che faceva trattori agricoli come pure porsche, hanno più storia alfa e lancia, purtroppo col tempo li hanno sputt***ti ma questo è un altro discorso...
quindi se in jap se ne fregano di avere i sedili in pelle di coccodrillo del mississipi e il cruscotto con diamanti incastonati non le producono e basta, fanno alcune auto sportive dal prezzo onesto e mi pare che ci riescano alla grande (nsx, supra, 350z, impreza, lancer, celica, rx-7 ecc...). non è che la 350z non va perchè non è marchiata porsche.... lo stemmino non eroga potenza :D
*
E pure gli americani si stanno svegliando...
Per quanto riguara la Caparo contro l'Atom:
con la Caparo fai mezzo giro e prende fuoco :asd:
Vabbeh di sicuro con l'atom il problema non si pone visto che è al massimo ti prendi l'acqua :Prrr: (la caparo con 30k€ ti mette il vetro stile caccia :O )
cmq a parte gli scherzi imho siamo su due livelli di tecnica molto diversi...
bah quando impareranno a vincere qualcosa se ne riparlerà.
stai a vedere che adesso sti japponesi hanno esperienza in pista.
no figurati in giappone non sanno neanche cosa vuol dire correre in macchina... :rolleyes:
bah quando impareranno a vincere qualcosa se ne riparlerà.
stai a vedere che adesso sti japponesi hanno esperienza in pista.
:asd:
marchigiano
28-05-2009, 23:54
*
E pure gli americani si stanno svegliando...
già, fino a ieri facevano i v8 da 5-8 litri e telai del cavolo, ok erano motori indistruttibili è, ma guidabilità lasciamo perdere...
invece le ultime corvette mi stanno sorprendendo, gran telai e motori monstre ma almeno non pesantissimi
però non penso che arriveranno mai al concetto di auto jap
e ne jap, ne yankies arriveranno mai allo stile delle europee :sofico: miura, db5, gtb, e-type e mille altre...
ilguercio
29-05-2009, 00:04
già, fino a ieri facevano i v8 da 5-8 litri e telai del cavolo, ok erano motori indistruttibili è, ma guidabilità lasciamo perdere...
invece le ultime corvette mi stanno sorprendendo, gran telai e motori monstre ma almeno non pesantissimi
però non penso che arriveranno mai al concetto di auto jap
e ne jap, ne yankies arriveranno mai allo stile delle europee :sofico: miura, db5, gtb, e-type e mille altre...
Bah allo stile non credo ma semplicemente perchè sono stili diversi.
Sbavo davanti a una charger tanto quanto sbavo davanti a una DB7...
Però gli Yankees hanno tirato fuori la ZR1...wow...
tdi150cv
29-05-2009, 00:14
già, fino a ieri facevano i v8 da 5-8 litri e telai del cavolo, ok erano motori indistruttibili è, ma guidabilità lasciamo perdere...
invece le ultime corvette mi stanno sorprendendo, gran telai e motori monstre ma almeno non pesantissimi
però non penso che arriveranno mai al concetto di auto jap
e ne jap, ne yankies arriveranno mai allo stile delle europee :sofico: miura, db5, gtb, e-type e mille altre...
ma come sempre il concetto è diverso ...
paradossalmente se prendi una corvette ultima generazione chiunque ti dice che a parte la zr1 e forse la zr6 il resto ci fai 3 giri di pista tirando come un matto , poi l'impianto frenante molla di colpo , le temperature salgono e via dicendo.
Non sono auto da pista , del resto con 60.000 euro una corvette coupè la porti via senza problemi ... pretendere una vettura da pista con 60.000 euro mi pare troppo. La corvette e' fatta per avere stile , uno stile inconfondibile che dalla prima serie costruita 60 anni fa continua a dettare storia per linea e emozioni. con prezzi estremamente alla portata di molti.
Per l'uguaglianza stilistica con le europee qui metto forti dubbi , fin che parliamo di prestazioni possiamo discutere ma ragazzi trovatemi auto piu' belle della nuova camaro , della challenger , della mustang ... anto che entry level costano da noi circa 35.000 euro ...
http://static.blogo.it/autoblog/chevrolet-camaro/ChevroletCamaro_20.jpg
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/6932/photos650/dodge-challenger-srt8_17.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/f/fordmustang2010-10852-030-f.jpg
scusate se è poco ...
no figurati in giappone non sanno neanche cosa vuol dire correre in macchina... :rolleyes:
Infatti, il tipico giapponese fino all'altro ieri:O
http://www.modellersloft.co.uk/images/items22798.jpg
@lessandro
29-05-2009, 00:22
ragazzi trovatemi auto piu' belle della nuova camaro , della challenger , della mustang ...
http://static.blogo.it/autoblog/chevrolet-camaro/ChevroletCamaro_20.jpg
http://www.omniauto.it/awpImages/photogallery/2008/6932/photos650/dodge-challenger-srt8_17.jpg
http://www.motorbox.com/static/upl/f/fordmustang2010-10852-030-f.jpg
scusate se è poco ...
Infatti, non c'è storia, le europee sono 10 spanne sopra come stile e bellezza.
http://themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/05/2009-aston-martin-db9-update-tmr-1.jpg
http://rollingartemporium.files.wordpress.com/2007/10/800px-lamborghini_reventon.jpg
Servono altre? :)
*
E pure gli americani si stanno svegliando...
però poi arrivano le curve....... :asd:
Gli americani sono formidabili a costruire macchine che vanno in linea retta: lo shuttle,la corvette.... cit. :asd: di chi è? :asd:
cmq la nuova camaro è stupenda! mentre la mustang non mi è mai piaciuta
@lessandro
29-05-2009, 00:26
però poi arrivano le curve....... :asd:
cmq la nuova camaro è stupenda! mentre la mustang non mi è mai piaciuta
:asd:
come stile Ferrari, Lambo, Maserati e Aston Martin (non penso di aver dimenticato qualcno) non le batte nessuno, sono mostri sacri, il resto si accontenti...
F1R3BL4D3
29-05-2009, 00:31
Per quanto riguara la Caparo contro l'Atom:
con la Caparo fai mezzo giro e prende fuoco :asd:
Il progetto Caparo è un attimo avanzato rispetto a quell'incidente, adesso non ha più problemi e va via abbastanza bene.:O
Il progetto Caparo è un attimo avanzato rispetto a quell'incidente, adesso non ha più problemi e va via abbastanza bene.:O
magari fosse solo uno :asd:
vabbeh se uno prova prototipi da pista si deve aspettare qualche problema mi sembra logico, che poi "fortunatamente" sarà stato un problema stupido, perchè il vero problema sarebbe stato se si fosse dimostrata inaffidabile oppure non adeguata alle aspettative (ricordo che ha dato 10-11sec alla più veloce auto provata da top gear), i principi d'incendio derivano sicuramente da qualcosa di facilmente risolvibile visto che non devono sottostare a nessun regolamento, individuato il problema lo si risolve, imho...
F1R3BL4D3
29-05-2009, 01:00
magari fosse solo uno :asd:
:D beh l'hanno risolto, ma non è ancora perfetta (come messa a punto)
però poi arrivano le curve....... :asd:
Gli americani sono formidabili a costruire macchine che vanno in linea retta: lo shuttle,la corvette.... cit. :asd: di chi è? :asd:
cmq la nuova camaro è stupenda! mentre la mustang non mi è mai piaciuta
la citazione è troppo facile... JC. :O :D
Quando provava la Ford GT, giusto...? :sofico:
Beh l'ultima corvette (Z06 o ZR1) è proprio da sbavo! :oink:
Parlando di stile americano avete scordato la regina: la Viper! :asd:
tdi150cv
29-05-2009, 01:12
Infatti, non c'è storia, le europee sono 10 spanne sopra come stile e bellezza.
http://themotorreport.com.au/wp-content/uploads/2008/05/2009-aston-martin-db9-update-tmr-1.jpg
http://rollingartemporium.files.wordpress.com/2007/10/800px-lamborghini_reventon.jpg
Servono altre? :)
ma lo fai apposta o che ? ti ho linkato auto da 35000 euro mica 150.000 !!!
ma ce la fai ???
tdi150cv
29-05-2009, 01:15
però poi arrivano le curve....... :asd:
Gli americani sono formidabili a costruire macchine che vanno in linea retta: lo shuttle,la corvette.... cit. :asd: di chi è? :asd:
cmq la nuova camaro è stupenda! mentre la mustang non mi è mai piaciuta
gia ...
peccato che i tempi dicono meno stupidaggini ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times#Production_vehicles
vediamo un po' appena sotto al primo posto chi ci trovo ... spe' ... cazz una viper !
ma non dovrebbe andare dritta ad ogni curva ???
e poi davanti alla gt-r una corvette ? arghhhhhhhhhhhhh ... impossibile i jap vanno sempre piu' forte !
Ahoooooo ragazzi ... sveglia che le cose son un filino cambiate !
@lessandro
29-05-2009, 01:49
ma lo fai apposta o che ? ti ho linkato auto da 35000 euro mica 150.000 !!!
ma ce la fai ???
Si ok, tu prenditi i barconi da 35.000€ ammerigani che in quanto a stile fanno cacare, ne escono con le ossa rotte anche contro una 500 :asd:
tdi150cv
29-05-2009, 08:18
Si ok, tu prenditi i barconi da 35.000€ ammerigani che in quanto a stile fanno cacare, ne escono con le ossa rotte anche contro una 500 :asd:
barconi ?
ma sono piu' piccole di una qualsiasi berlina europea ... :rotfl:
parlasse uno che ha una maserati almeno ...
:rotfl:
raga questa sera STIG ha provato la GTR sul solito circuito di TOP GEAR, bhe indovinate un pò.....si è messo in tasca.... F430 Scuderia, Porsche GT Lamborghini LP640 e SRL McLaren.....stanno tutte dietro!!!
La Nissan ha fatto un mostro, calcolando che nn è una ipersportiva come le altre...è una 4 posti che si potrebbe usare tranquillamente in città, per andare a lavoro ecc..... PAZZESCO !!!!
Il problema è solo 1...Nissan nn ha la storia come le rivali però sti cavoli...la macchina rulla di brutto e costa 1/3 delle altre!!! :D
Vedo che la nissan ha speso molti soldi per foraggiare la BBC e altre riviste :asd:
Eddai su...o la macchina in questione era pesantemente elaborata oppure le con le altre si sono scordati di usare V e VI marcia (per quanto possano valere poi i test di top gear, specialmente perchè ficcano le auto nella stessa classifica che sia asciutto, bagnato, caldo o freddo)
Vedo che la nissan ha speso molti soldi per foraggiare la BBC e altre riviste :asd:
Eddai su...o la macchina in questione era pesantemente elaborata oppure le con le altre si sono scordati di usare V e VI marcia (per quanto possano valere poi i test di top gear, specialmente perchè ficcano le auto nella stessa classifica che sia asciutto, bagnato, caldo o freddo)
si certo, adesso la nissan ha pagato tutte le riviste per riuscire a vendere la gtr...
i test di topgear non valgono niente, allora manco l'ecoty di evo? anche il tempo del nurbugring era una finta? per non parlare dei test di best motoring fatti dai giappi...
io non capisco perche' ostinarsi tanto a non vedere la realta' solo perche' su quella macchina c'e' scritto nissan e non ferrari...
ma se voi avesse quei soldi comprereste realmente un auto solo perchè va qualche secondo più veloce di un'altra? non fate prima a comprarvi un auto solo pista che andrà molto di più della gt-r?
A quei livelli (di prestazione e prezzo) a me l'auto deve soprattutto piacere, e con una buona pace di jappo e americane le europee mi piacciono molto molto di più...
ma se voi avesse quei soldi comprereste realmente un auto solo perchè va qualche secondo più veloce di un'altra? non fate prima a comprarvi un auto solo pista che andrà molto di più della gt-r?
A quei livelli (di prestazione e prezzo) a me l'auto deve soprattutto piacere, e con una buona pace di jappo e americane le europee mi piacciono molto molto di più...
io con quei soldi comprei sicuramente la gtr, anche perche' di europee alla stessa cifra ci sono solo dei cassoni...
discorso diverso se avessi 250k euro, ma e' tutt'altra cifra e non ha senso fare paragoni.
sono del parere che se hai 80k€ da buttare in una macchina al 98% puoi sforare tranquillamente, se non puoi sforare e si sta al limite, visti i costi di gestione, è una cazzata comprarsi un auto simile, imho ovviamente
sono del parere che se hai 80k€ da buttare in una macchina al 98% puoi sforare tranquillamente, se non puoi sforare e si sta al limite, visti i costi di gestione, è una cazzata comprarsi un auto simile, imho ovviamente
puoi sforare 10k euro, ma di sicuro non del doppio...
la citazione è troppo facile... JC.
Quando provava la Ford GT, giusto...?
Beh l'ultima corvette (Z06 o ZR1) è proprio da sbavo!
Parlando di stile americano avete scordato la regina: la Viper!
;)
gia ...
peccato che i tempi dicono meno stupidaggini ...
http://en.wikipedia.org/wiki/Nordschleife_fastest_lap_times#Production_vehicles
vediamo un po' appena sotto al primo posto chi ci trovo ... spe' ... cazz una viper !
ma non dovrebbe andare dritta ad ogni curva ???
e poi davanti alla gt-r una corvette ? arghhhhhhhhhhhhh ... impossibile i jap vanno sempre piu' forte !
Ahoooooo ragazzi ... sveglia che le cose son un filino cambiate !
ma non si è capito che scherzavo?
raga questa sera STIG ha provato la GTR sul solito circuito di TOP GEAR, bhe indovinate un pò.....si è messo in tasca.... F430 Scuderia, Porsche GT Lamborghini LP640 e SRL McLaren.....stanno tutte dietro!!!
La Nissan ha fatto un mostro, calcolando che nn è una ipersportiva come le altre...è una 4 posti che si potrebbe usare tranquillamente in città, per andare a lavoro ecc..... PAZZESCO !!!!
Il problema è solo 1...Nissan nn ha la storia come le rivali però sti cavoli...la macchina rulla di brutto e costa 1/3 delle altre!!! :D
Un po' di tempo fa avevo cercato i tempi di un po' di piste dove avevano girato sia la Scuderia che la GTR, eccoli:
Nordschleife
GT-R: 7:26.7
Scuderia: 7:39
Vairano
GT-R: 1.17.60
Scuderia: 1.15.16
Top-Gear
GT-R: 1.19.7
Scuderia: 1.19.7
Hockenheim Short
GT-R: 1.11.2
Scuderia: 1.10.3
Virginia International
GT-R: 2.55.6
Scuderia: 2.54.6
Bedford
GT-R: 1.23.60
Scuderia: 1.21.70
...a parte il Nordschleife, dove il tempo della GTR è simile a quello di una Enzo (solo 250Kg in meno e 130cv in più), in tutte le altre piste la Scuderia si era rivelata più veloce. Solo nel circuito di Top Gear il tempo era il medesimo.
IoMiChiaMoMone
29-05-2009, 12:46
Veloce la macchinina xD
tdi150cv
29-05-2009, 12:59
;)
ma non si è capito che scherzavo?
no ! :mad: :mad: :mad:
:D :D :D
:rotfl:
Un po' di tempo fa avevo cercato i tempi di un po' di piste dove avevano girato sia la Scuderia che la GTR, eccoli:
Nordschleife
GT-R: 7:26.7
Scuderia: 7:39
Vairano
GT-R: 1.17.60
Scuderia: 1.15.16
Top-Gear
GT-R: 1.19.7
Scuderia: 1.19.7
Hockenheim Short
GT-R: 1.11.2
Scuderia: 1.10.3
Virginia International
GT-R: 2.55.6
Scuderia: 2.54.6
Bedford
GT-R: 1.23.60
Scuderia: 1.21.70
...a parte il Nordschleife, dove il tempo della GTR è simile a quello di una Enzo (solo 250Kg in meno e 130cv in più), in tutte le altre piste la Scuderia si era rivelata più veloce. Solo nel circuito di Top Gear il tempo era il medesimo.
Sul nordschleife non mi stupiscco che la gtr andasse più veloce perchè l'hanno sviluppata li, con un assetto specifico per la pista e con gomme non di serie. Bisogna pure vedere chi le ha guidate e in quali condizioni atmosferiche...dovrebbe venire qualche dubbio a più di qualcuno sulla lavorazione di quella macchina è stata guidata da Toshio Suzuki mentre, per dirne una, la Carrera GT la portava un certo Walter Rohrl :asd:
Per il resto, come ovvio, la 430 scuderia è più veloce, anche perchè proprio a rigor di logica non capisco come possa essere il contrario: pesa 200kg in meno, ha 30 cv in più, ha il cambio più veloce in assoluto tra le auto in produzione, fibra di carbonio a profusione (pure i sedili), freni carbo-ceramici, assetto da corsa, elettronica allo stato dell'arte e costa 3 volte tanto.
Nessuno nega che come prestazioni nella fascia degli 80-90 mila euro la gtr sia sicuramente la migliore, però affermare che in condizioni standard (senza metterci le mani) sia più veloce di 430 scuderia, di una enzo o di una MC12 mi sa di presa per il culo.
@lessandro
29-05-2009, 13:18
barconi ?
ma sono piu' piccole di una qualsiasi berlina europea ... :rotfl:
parlasse uno che ha una maserati almeno ...
:rotfl:
Barconi nel senso che per me fanno cagare se paragonate alle auto europee....sai, arrivano anche le curve :asd:
Nella prova di topgear c'era Hammond che non riuscì neanche a farla sgommare :asd: :asd: :asd:
Più piccole di qualsiasi berlina europea??? Bene così, almeno se ne restano lì dove sono sulle strade dritte...è meglio vai :asd:
P.S. Visto come sono tutte e 3 uguali?? E mi parli di stile....bah :doh:
Futura12
29-05-2009, 13:24
Sul nordschleife non mi stupiscco che la gtr andasse più veloce perchè l'hanno sviluppata li, con un assetto specifico per la pista e con gomme non di serie. Bisogna pure vedere chi le ha guidate e in quali condizioni atmosferiche...dovrebbe venire qualche dubbio a più di qualcuno sulla lavorazione di quella macchina è stata guidata da Toshio Suzuki mentre, per dirne una, la Carrera GT la portava un certo Walter Rohrl :asd:
Per il resto, come ovvio, la 430 scuderia è più veloce, anche perchè proprio a rigor di logica non capisco come possa essere il contrario: pesa 200kg in meno, ha 30 cv in più, ha il cambio più veloce in assoluto tra le auto in produzione, fibra di carbonio a profusione (pure i sedili), freni carbo-ceramici, assetto da corsa, elettronica allo stato dell'arte e costa 3 volte tanto.
Nessuno nega che come prestazioni nella fascia degli 80-90 mila euro la gtr sia sicuramente la migliore, però affermare che in condizioni standard (senza metterci le mani) sia più veloce di 430 scuderia, di una enzo o di una MC12 mi sa di presa per il culo.
costa il doppio la 430 non il triplo:)
costa il doppio la 430 non il triplo:)
la scuderia costa 230 che e' praticamente il triplo.
FireBiker
29-05-2009, 13:44
E grazie quelle non sono piste del calibro di Monza, Mugello e Misano dove l'aereodinamica e il peso contano nelle curve velocissime.
E poi per tradizione ( penso ) la Ferrari ha mantenuto la trazione e motore posteriore, mentre se vai a guardare la Gallardo 560, l'ultima frontiera della tecnologia, le prendi di santa ragione.
Nei video su youtube la GTR in pista perdeva sempre contro qualsiasi lamborghini dalla superleggera alla batostata della della LP560.
Non puoi venirmi a dire che i japponesi adesso mi fanno un auto superiore a tutti alla metà del prezzo e magari che consuma poco, è IMPOSSIBILE, solo pubblicità proprio come la V spec.
E grazie quelle non sono piste del calibro di Monza, Mugello e Misano dove l'aereodinamica e il peso contano nelle curve velocissime.
E poi per tradizione ( penso ) la Ferrari ha mantenuto la trazione e motore posteriore, mentre se vai a guardare la Gallardo 560, l'ultima frontiera della tecnologia, le prendi di santa ragione.
Nei video su youtube la GTR in pista perdeva sempre contro qualsiasi lamborghini dalla superleggera alla batostata della della LP560.
Non puoi venirmi a dire che i japponesi adesso mi fanno un auto superiore a tutti alla metà del prezzo e magari che consuma poco, è IMPOSSIBILE, solo pubblicità proprio come la V spec.
ma solo pubblicita' cosa? ti rendi conto che han fatto un coupe' 4 posti da 80k euro, che nella sua fascia di mercato/categoria non ha rivali e adirittura da filo da torcere alle supersportive al top di gamma che normalmente non dovrebbero neanche essere lontanamente paragonate...
ninja750
29-05-2009, 14:45
io ho una granturismo giapponese fine anni 90 da 4 anni, tra la mia e quelle del club le abbiamo viste bene meccanicamente e a livello di assemblaggio, inoltre nei raduni di appassionati qualche skyline qualche supra e qualche nsx si vedono sempre e ci si scambia informazioni
sono auto che valgono quello che costano, non un euro di più
ferrari lamborghini e le altre costano di più perchè oggettivamente danno molto di più, e tutto questo senza contare il blasone che ti porti nel garage
i giapponesi non si sa per quale motivo spesso adottano scelte tecnico-meccaniche ALLUCINANTI la cui spiegazione non si può basare solo sul contenimento complessivo dei costi, ora non è che gli appassionati si vogliano mettere a un livello di competenza superiore ai nippo-progettisti ma è indubbio che spesso la logica su queste cose non è usata
E grazie quelle non sono piste del calibro di Monza, Mugello e Misano dove l'aereodinamica e il peso contano nelle curve velocissime.
E poi per tradizione ( penso ) la Ferrari ha mantenuto la trazione e motore posteriore, mentre se vai a guardare la Gallardo 560, l'ultima frontiera della tecnologia, le prendi di santa ragione.
Nei video su youtube la GTR in pista perdeva sempre contro qualsiasi lamborghini dalla superleggera alla batostata della della LP560.
Non puoi venirmi a dire che i japponesi adesso mi fanno un auto superiore a tutti alla metà del prezzo e magari che consuma poco, è IMPOSSIBILE, solo pubblicità proprio come la V spec.
ma nessuno ha detto che la gtr è superiore a tutti alla metà del prezzo.
tdi150cv
29-05-2009, 15:41
Barconi nel senso che per me fanno cagare se paragonate alle auto europee....sai, arrivano anche le curve :asd:
Nella prova di topgear c'era Hammond che non riuscì neanche a farla sgommare :asd: :asd: :asd:
forse che forse cercare la sgommata in una vettura sportiva è una stronzata galattica ?
anche questa non sgomma pero' ... http://www.youtube.com/watch?v=OppD9cR8-jA&feature=related
Più piccole di qualsiasi berlina europea??? Bene così, almeno se ne restano lì dove sono sulle strade dritte...è meglio vai :asd:
hai ragione non curvano ... questa infatti sgomma un po' troppo e non tiene la strada ... http://www.youtube.com/watch?v=SucAq_9gXfk
P.S. Visto come sono tutte e 3 uguali?? E mi parli di stile....bah :doh:
che vuoi che ti dica ... comprero' una corsa ... :boh:
grazie del tuo punto di vista costruttivo ...
spendero' 20.000 euro per la corsa opc invece che per una mustang.
mi hai convinto ! :D
p.s. dimenticavo ... una banale camaro del 69 che va solo sul dritto e da via a una gt40 :rotfl: http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs&feature=related
forse che forse cercare la sgommata in una vettura sportiva è una stronzata galattica ?
anche questa non sgomma pero' ... http://www.youtube.com/watch?v=OppD9cR8-jA&feature=related
hai ragione non curvano ... questa infatti sgomma un po' troppo e non tiene la strada ... http://www.youtube.com/watch?v=SucAq_9gXfk
che vuoi che ti dica ... comprero' una corsa ... :boh:
grazie del tuo punto di vista costruttivo ...
spendero' 20.000 euro per la corsa opc invece che per una mustang.
mi hai convinto ! :D
p.s. dimenticavo ... una banale camaro del 69 che va solo sul dritto e da via a una gt40 :rotfl: http://www.youtube.com/watch?v=-f6VZKolGQs&feature=related
vabbè, ora con 3 video di youtube che vorresti dimostrare ?
apparte rare eccezzioni, le macchine americane è vero che sono si economico dal punto di vista cv/€, ma è anche vero che rispetto a macchine europee con gli stessi cavalli tengono meno perchè spesso adottano soluzioni a livello di sospensioni e telaio più vecchie, vuoi per tradizione, vuoi perchè una mustang bene o male costa 35/40 mila dollari.
per quanto riguarda i tempi che hai postato del nurburgrind, la viper acr ha ben poco di una viper originale, visto che è modificata in tutto. la zr1 invece è un mostro, ma se guardi il video di quando ha fatto il tempo per battere il gt-r r35, il pilota si è fatto un mazzo tanto per tenerla in strada con correzzioni continue, se guardi il video del gt-r praticamente si limita a girare lo sterzo o quasi il pilota.
a me comunque camaro, mustang, challenger e tutte le muscle car piacciono, ma sinceramente non ne compererei una vivendo in europa.
FireBiker
29-05-2009, 19:30
possono non tenere quanto vuoi ma di sicuro tengono più di un Opel corsa.
Anzi la Mustan GT500 regge uno skidpad di serie di 0.82g laterali e 0.94g per quelle elaborate Super Snake quindi non mi sembra niente male, visto che le supersportive stanno sul +1g.
Al massimo se guardi qualche video vedrai che le muscle car derapano in curva che è na bellezza, la massimo poi recuperano sul dritto parte dello svantaggio, ma adesso dire che non curvano è una cavolata, curvano come una berlina ma non di meno. Forse le prime muscle o comunque fino agli anni 90 ma dopodichè si sono evolute un po' anche loro.
Al massimo ti fai fare le elaborazioni della Saleen oppure le estreme della Hennissey su tutto.
@lessandro
29-05-2009, 19:33
Ai barconi ammmmmmmmmmerigani, per recuperare il gap in quanto a tecnica e stile sulle auto europee, ci vuole come minimo altri 50 anni...
marchigiano
29-05-2009, 19:50
ma se voi avesse quei soldi comprereste realmente un auto solo perchè va qualche secondo più veloce di un'altra? non fate prima a comprarvi un auto solo pista che andrà molto di più della gt-r?
A quei livelli (di prestazione e prezzo) a me l'auto deve soprattutto piacere, e con una buona pace di jappo e americane le europee mi piacciono molto molto di più...
vabbè allora le varie AMG, Motorsport, audi RS ecc non le compra nessuno?
E grazie quelle non sono piste del calibro di Monza, Mugello e Misano dove l'aereodinamica e il peso contano nelle curve velocissime.
be ovvio su una pista veloce e piatta la gtr rende meno di una 430 o altre sportive, su piste tortuose e con saliscendi la gtr o altre integrali rendono meglio, specie se non sono troppo basse
per i tempi comunque aspettiamo la prova di AUTO al balocco, magari il balocco lungo, poi vediamo quanto va davvero. il balocco corto è molto tortuoso può dire la sua, il balocco lungo è abbastanza veloce e ha un curvone da paura dove si fa il tempo se l'auto tiene, vediamo come andrà. speriamo in condizioni atmosferiche normali
vabbè allora le varie AMG, Motorsport, audi RS ecc non le compra nessuno?
be ovvio su una pista veloce e piatta la gtr rende meno di una 430 o altre sportive, su piste tortuose e con saliscendi la gtr o altre integrali rendono meglio, specie se non sono troppo basse
per i tempi comunque aspettiamo la prova di AUTO al balocco, magari il balocco lungo, poi vediamo quanto va davvero. il balocco corto è molto tortuoso può dire la sua, il balocco lungo è abbastanza veloce e ha un curvone da paura dove si fa il tempo se l'auto tiene, vediamo come andrà. speriamo in condizioni atmosferiche normali
Eh ma la GTR pesa un casino..è integrale ma i 200kg e passa rispetto ad altre auto sportive si fanno sentire.
marchigiano
29-05-2009, 19:54
Ai barconi ammmmmmmmmmerigani, per recuperare il gap in quanto a tecnica e stile sulle auto europee, ci vuole come minimo altri 50 anni...
va che barcone
http://www.omniauto.it/magazine/4228/corvette-zr1
http://jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/12/2009%20Corvette%20ZR1%20Official.jpg
brutto forse, ma barcone proprio no...
marchigiano
29-05-2009, 19:55
Eh ma la GTR pesa un casino..è integrale ma i 200kg e passa rispetto ad altre auto sportive si fanno sentire.
una M5 o una classe E AMG o una RS6 pesano meno? ;)
@lessandro
29-05-2009, 19:56
va che barcone
http://www.omniauto.it/magazine/4228/corvette-zr1
http://jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/12/2009%20Corvette%20ZR1%20Official.jpg
brutto forse, ma barcone proprio no...
Questa infatti è da escludere :)
Oppure paragoniamola con una supercar europea...tipo boh, 430 Scuderia? :confused:
Poi, dall'altra sponda a stelle e striscIe, quali altre auto sono al livello delle nostre Lambo, Maserati, Aston, Ferrari ecc ecc...?
ilguercio
29-05-2009, 20:04
va che barcone
http://www.omniauto.it/magazine/4228/corvette-zr1
http://jalopnik.com/cars/assets/resources/2007/12/2009%20Corvette%20ZR1%20Official.jpg
brutto forse, ma barcone proprio no...
Pochi cazzi...a me fa sbavare specie in questo colore:sbav:
marchigiano
29-05-2009, 20:05
Questa infatti è da escludere :)
Oppure paragoniamola con una supercar europea...tipo boh, 430 Scuderia? :confused:
Poi, dall'altra sponda a stelle e striscIe, quali altre auto sono al livello delle nostre Lambo, Maserati, Aston, Ferrari ecc ecc...?
e be come dicevo per le jap, anche in usa non hanno la nostra cultura dell'auto sportiva, la girano tutti col pickup il suv e i van... anche se vedi le loro corse, indy nascar ecc... auto abb semplici con megamotori (fanno anche bene così durano di più e riducono i costi) e vai di piede pesante sui rettilinei degli ovali
quindi se in usa e in jap non hanno aston martin o jaguar, non è perchè non sono capaci, è perchè non gliene frega, non l'apprezzano
lo stile delle vecchie corvette comunque era notevole (mentre la tecnica... lasciamo perdere)
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/196/Corvette_C1_53-55_30.jpg
notare che questo gingillo è uscito nel 1953, una linea ancora attuale
ilguercio
29-05-2009, 20:05
Ai barconi ammmmmmmmmmerigani, per recuperare il gap in quanto a tecnica e stile sulle auto europee, ci vuole come minimo altri 50 anni...
Bah non è questione di know-how è questione di filosofia.
Quanto pensi ci metterebbero gli yankees a recuperare terreno a livello tecnico?
E' solo che non vogliono...
ilguercio
29-05-2009, 20:07
e be come dicevo per le jap, anche in usa non hanno la nostra cultura dell'auto sportiva, la girano tutti col pickup il suv e i van... anche se vedi le loro corse, indy nascar ecc... auto abb semplici con megamotori (fanno anche bene così durano di più e riducono i costi) e vai di piede pesante sui rettilinei degli ovali
quindi se in usa e in jap non hanno aston martin o jaguar, non è perchè non sono capaci, è perchè non gliene frega, non l'apprezzano
lo stile delle vecchie corvette comunque era notevole
http://forum.avtoindex.com/foto/data/media/196/Corvette_C1_53-55_30.jpg
notare che questo gingillo è uscito nel 1953, una linea ancora attuale
La prima versione non tanto,piuttosto a me piace questa:
http://www.familycar.com/Classics/Images/65CorvetteStingray.jpg
ilguercio
29-05-2009, 20:09
Ah,mi ero scordato anche questa:
http://www.autospectator.com/cars/files/images/2009-Cadillac-CTS-V-6.jpg
non è di certo ferma...la germania l'ha vista col binocolo.
E poi come non ricordare il 4-0 che ha piazzato la GT40 sulla Ferrari dal 66 al 69?
2009 CTS-VBlisters Nurburgring
Breaks 8-minute barrier - potentially the fastest documented lap time for a production sedan
una M5 o una classe E AMG o una RS6 pesano meno? ;)
No ma una porsche carrera o una 430 si :D
Non si può confrontare con una M5 o una E AMG...è una sportiva confrontata a berlinotti assettati e col motore pompato :D
Già un paragone con una M3 ci starebbe meglio
Bah non è questione di know-how è questione di filosofia.
Quanto pensi ci metterebbero gli yankees a recuperare terreno a livello tecnico?
E' solo che non vogliono...
Ma secondo me neanche possono, non a breve termine almeno, Ford a parte che sta in Europa da quel dì...non riescono a fare manco i diesel common-rail, tant'è che li prendono tutti da varie case europee, figuriamoci un motore sportivo al top.
Futura12
29-05-2009, 20:18
una M5 o una classe E AMG o una RS6 pesano meno? ;)
sono tutto meno che auto per fare tempi da pista...pesano 2000kg a capoccia.
FireBiker
29-05-2009, 20:24
be ovvio su una pista veloce e piatta la gtr rende meno di una 430 o altre sportive, su piste tortuose e con saliscendi la gtr o altre integrali rendono meglio, specie se non sono troppo basse
per i tempi comunque aspettiamo la prova di AUTO al balocco, magari il balocco lungo, poi vediamo quanto va davvero. il balocco corto è molto tortuoso può dire la sua, il balocco lungo è abbastanza veloce e ha un curvone da paura dove si fa il tempo se l'auto tiene, vediamo come andrà. speriamo in condizioni atmosferiche normali
ma che razza di piste sono quelle con i sali e scendi ? A me piacciono le vere piste dove si corre veloce altrimenti vai a fare i rally se vuoi fare i salti.
Il vero test è il Mugello !
ilguercio
29-05-2009, 20:27
ma che razza di piste sono quelle con i sali e scendi ? A me piacciono le vere piste dove si corre veloce altrimenti vai a fare i rally se vuoi fare i salti.
Il vero test è il Mugello !
:fagiano:
Fa na cosa,sceglitela tu cosi fai vincere chi ti pare...
F1R3BL4D3
29-05-2009, 20:29
ma che razza di piste sono quelle con i sali e scendi ? A me piacciono le vere piste dove si corre veloce altrimenti vai a fare i rally se vuoi fare i salti.
Il vero test è il Mugello !
SPA e scusa se è poco...
@lessandro
29-05-2009, 20:31
SPA e scusa se è poco...
Spa...Nurburgring...poi chi ne cita altre 3 o 4 così, che non valgono un cazzo????
ilguercio
29-05-2009, 20:32
Lagune Seca?:fagiano:
Bathurst?:fagiano:
ilguercio
29-05-2009, 20:33
Bathurst è questa,Firebiker...
http://www.youtube.com/watch?v=V0gHZrowzlU
:eek:
@lessandro
29-05-2009, 20:34
Lagune Seca?:fagiano:
Bathurst?:fagiano:
Si ma i sali e scendi sono solo per rally :fagiano:
P.S. Di chi sei clone FireBaker....c'era un utente che sparava cazzate come te, però mi sfugge il nome :asd:
ilguercio
29-05-2009, 20:36
Citare la superiorità di un sistema di sospensioni e proporre una pista piatta:asd:
cmq bisogna considerare una cosa molto importante, fino a 3 anni fa in giappone c'era l'accordo fra le case di non superare i 280cv e per questo i giappi facevano solo una certa categoria di macchine, ora che l'accordo e' saltato potrebbero esserci sorprese molto interessanti... anzi se non era per la crisi ora ci sarebbe anche la nuova nsx a farsi sentire...
ilguercio
29-05-2009, 20:55
cmq bisogna considerare una cosa molto importante, fino a 3 anni fa in giappone c'era l'accordo fra le case di non superare i 280cv e per questo i giappi facevano solo una certa categoria di macchine, ora che l'accordo e' saltato potrebbero esserci sorprese molto interessanti... anzi se non era per la crisi ora ci sarebbe anche la nuova nsx a farsi sentire...
Vero;)
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