djdiegom
15-01-2008, 16:23
Ciao a tutti...ho una punto TD 70 prima serie ('98) tenuta benissimo ed in piena forma.
Premetto che essendo la 2°car riamane fuori dal garage, ..dall'inverno scorso, solo nella stagione fredda, ho notato che alla prima accensione della giornata, nelle prime tipo...10 partenze da uno Stop (tranne le prime 2 per uscire dal cortile chissà perchè :confused: ) la macchina strattona.
Mi spiego meglio: la accendo la mattina, faccio pochi m. e alle ripartenze tipo dei semafori allo stacco frizione/gas mi fa 5-6 TA-TA-TA-TA :D rapidissimi, giusto i tempo per muoversi da fermo, la cosa è amplificata dal fatto che questo ballamento fa tremare di brutto lo scarico che passa giusto sotto il freno a mano e sembra che debba tirare gli ultimi.
Dopo va benissimo come al solito; sottolineo che i primi km vado sempre pianino, inoltre dato che di solito la macchina si muove anche solo di frizione da ferma senza fare una piega, per cercare il problema ho provato anche in queste circostanze, ed il problema è proprio lì...allo stacco della friz in alto...non c'entra quindi i motore.
Per il resto la frizione ha ancora (a 151000Km) un comportamento esemplare...
Premetto che essendo la 2°car riamane fuori dal garage, ..dall'inverno scorso, solo nella stagione fredda, ho notato che alla prima accensione della giornata, nelle prime tipo...10 partenze da uno Stop (tranne le prime 2 per uscire dal cortile chissà perchè :confused: ) la macchina strattona.
Mi spiego meglio: la accendo la mattina, faccio pochi m. e alle ripartenze tipo dei semafori allo stacco frizione/gas mi fa 5-6 TA-TA-TA-TA :D rapidissimi, giusto i tempo per muoversi da fermo, la cosa è amplificata dal fatto che questo ballamento fa tremare di brutto lo scarico che passa giusto sotto il freno a mano e sembra che debba tirare gli ultimi.
Dopo va benissimo come al solito; sottolineo che i primi km vado sempre pianino, inoltre dato che di solito la macchina si muove anche solo di frizione da ferma senza fare una piega, per cercare il problema ho provato anche in queste circostanze, ed il problema è proprio lì...allo stacco della friz in alto...non c'entra quindi i motore.
Per il resto la frizione ha ancora (a 151000Km) un comportamento esemplare...