Link alla notizia: http://www.hwupgrade.it/news/multimedia/22331.html

Dagli aerei alle auto: il colosso di Redmond deposita un brevetto relativo ad una tecnologia head-up-display per la vita di tutti i giorni

Click sul link per visualizzare la notizia.

Per me è interessante

Se fai un'incidente poi hai la scusa pronta: "Non ci vedevo + a causa di un BSOD... "

Ho dato una scorsa veloce al brevetto, magari mi sbaglio, ma non mi sembra ci sia nulla che spieghi COME viene visualizzato l'hud. Parla per lo più di metodi e interfacce, e personalmente mi sembra un brevetto fuffa, del tipo che io domani mi metto a montare un hud vero, visualizzabile senza elmetto od occhialini o altre cose che potrebbero impacciare e non essere applicabili in un contesto automobilistico, poi viene Microsoft e mi dice "ah io avevo brevettato il fatto che in un Hud c'è il tachimetro e il nav-sat, pagami le royalities!"
Se sono questi i brevetti, allora meglio abolirli!

Se invece nel brevetto c'è una sezione sfuggitami dove si spiega come viene fisicamente realizzato l'hud, mi corregga, ne sarò felice.

Aggiungo che è da tantissimo che vorrei poter mettere un hud in macchina, mi piacerebbe se qualcuno che ha fatto ricerche personali sull'argomento sganciasse link, anche e soprattutto a thread ufficiali sul forum.

la domanda sorge spontaea, che succede al guidatore se esce una schermata blu di errore di memoria? :D

non c'era anche un conscorzio di ditte, tra cui IBM, che lavoravano ad un sistema operativo standard per auto??

In quell'ottica vedo molto intelligente questa feature.... ha un prezzo interessante e supportabile da tutti / tanti modelli nuovi... potrebbe rappresentare la nuova era... dopo i navigatori & pc da auto... un'interfaccia "spaziale"....

interessante ma non prima di 7 o 10 anni... prima penso potranno esserci degli esemplari extra lusso....

senz'altro il tema del brevetto fuffa è sempre attuale.... penso che qui siamo tutti d'accordo con Avvelenato

Leggendo il brevetto il tutto pare un poco semplicistico:
L'unica cosa che si capisce è che stanno brevettando L`INTERFACCIA
per fare un Hud su parabrezza e che la descrizione di questa interfaccia è
alquanto generica
(1: uno o più computers con uno o più display
2: i display sono indipendenti tra loro
3: viene mostrato almeno un elemento di navigazione, informazione. personale, di stato, media o ambientale.
4: i dati vengono ottenuti dall'accesso ad una o più sorgenti di dati
5: una almeno delle sorgenti di dati al punto 4 è un sistema audio o video,
di climatizzazione, navigazione, mostra lo stato dell`auto o è un portatile, un sistema di comunicazione, una sorgente remota in rete o un sistema di controllo
......... e via di questo passo.)

In pratica il brevetto dopo 2000 giri di parole è semplicemente "interfaccia
software per un hud su parabrezza"..... peccato che il concetto sia vecchio di
decenni e non sia farina del sacco di Microsoft, di questo passo gli daranno
pure il brevetto per gli ologrammi (o meglio "interfaccia software per ologrammi").

Non mi pare una grande novità BMW, Corvette e altre offro da anni come optional HUD display.

http://www.auto-i.ca/show_products.php?sub_id=4

NOn so nenache di cosa si tratta, non ho letto nulla su quella pagina ma è il primo link che riporta Google alla ricerca: HUD Auto.

Oviivamente, come già fatto notare, non parliamo degli HUD per uso aeronautico.

"head-up display - display a testa alta"

:asd: :asd:
Ma quando mai!

E se mi esce click right mouse button to continue?:D

Potrebbe essere utile, ma fatto con criterio..comunque si: è brevetto fuffa!

Non mi pare una grande novità BMW, Corvette e altre offro da anni come optional HUD display.

eh infatti, le bmw M ce le hanno, anche le nuove corvette, quindi non è poi una novità.

NOOOOO, SONO ENTRATO DENTRO UN BUG CON LA MACCHINAAAAAAA!! :D puahahahahhaa, lol lol lol

Se il mondo aspettasse M$ per rinnovarsi...
dio che brutta fine!
;-)

:asd: :asd:
Ma quando mai!

E' la traslitterazione italiana (ad onor del vero avrei dovuto utilizzare "visore" al posto di "display") dell'acronimo HUD, riportata anche da diversi glossari riguardanti terminologie di gergo aeronautico.

Nella traduzione è di fatto sottointeso un predicato: "visore [visibile] a testa alta", ovvero per il quale non è necessario dover muovere o abbassare il capo per andare a cercare la strumentazione sulla plancia (o cruscotto, nel caso dell'automobile)

Saluti.

Non è un brevetto fuffa, si chiamano brevetti di metodo, o di processo: può essere legato, ad esempio, ad un particolare processo industriale, ecc..
Pare la stessa cosa qui.

Sapete se per caso è previsto, magari come optional, l'installazione di AIM-9 sidewinder? magari sono utili nel traffico :D :D :D

è da anni che lo dico, e cmq MS non ha scoperto niente perchè Corvette e altre macchine (+ vari custom kit) lo montano da anni...

http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=en&safe=off&q=hud++car&btnG=Search+Images

l'utilità dell'aggeggio è indiscutibile, del resto sono moltissime le tecnologie adattate dall'aeronautica alle automobili... comandi al volante (HOTAS sugli aerei), ABS (antiskid sugli aerei), controllo elettronico della stabilità (FlyByWire sugli aerei), GPS, display con mappe mobili.... e molti altri ancora

Se implementato per bene sabbe a dir poco spettacolare!

Oltre a tutti i sistemi ora integrati nel cruscotto si possono mettere tantissime informazioni aggiuntive e con un paio di microcamere è possibile sovrapporre al panorama che stiamo vedendo i dati relativi al percorso GPS e informazioni sui luoghi che vediamo tratte da internet!

Sapete se per caso è previsto, magari come optional, l'installazione di AIM-9 sidewinder? magari sono utili nel traffico :D :D :D

dipende, con la nebbia e il brutto tempo tipici della stagione invernale, almeno al nord, l'infrarosso non è efficacissimo e poi magari confonde il bersaglio. io andrei o coi cannoni o con sistemi a guida radar.
a sto punto la mercedes potrebbe chiedere le royalty a MS dicendo che la sua stella sul cofano è in realtà un collimatore di tiro e quindi un precursore dell'HUD ;)

Veramente sarebbero + utili un paio di Maverick :)
Cmq quoto demon77 ed aggiungerei anche la possibilità di evidenziare forme (magari con linee il cui colore varia in base alla velocità) così da essere utile anche in caso di nebbia/scarsa visibilità...

Più che per fornire indicazioni generiche, come quanto alcool ho bevuto, è necessario che fornisca indicazioni stradali, evidenzi curve pericolose, evidenzi meglio le corsie in caso di scarsa visibilità, avverta nel caso in cui ci sono pericoli all'ingresso di un galleria e cosi via.

Non mi sembra neanche troppo complicato realizzare una cosa del genere con le tecnologie attuali. L'unico dubbio è come visualizzare ste cose.

Bella cosa, veramente bella cosa...
Sulla stessa scia, domani mattina, potrei alzarmi e brevettare il teletrasporto.. non importa come possa funzionare, non devo saperlo nemmeno io.. fatto sta che quando arriverà il teletrasporto VERO io avrò il brevetto e mi cuccherò tutti i soldi...

A chi sostiene casa MicroSFot ciecamente e fino alla morte, consideri quanto costa al giorno d'oggi un parabrezza nuovo e quanto costerà, se mai si diffonderà questa tecnologia inutile, in futuro...

L'HUD ha certamente migliorato la vita dei piloti militari, aumentandone la velocità di risposta in situazioni critiche, ma non credo ce ne sarà mai bisogno nella vita comune.

Proporzionatamente, neanche ASIMOV si è spinto tanto in là...

Ennesima bufala di casa MS... la migliore dopo il brevetto della parola "Windows" ed il FUD anti linux :D :D :D

finalmente posso guardarmi i porno mentre guido!

Idea simpatica, basta che non si affolli il parabrezza con troppe informazioni, altrimenti rischia di essere deleterio (scusi signor vigile se ho preso quell'albero, ma stavo cercando l'indicazione sul parabrezza... :D ).
Cmq per me sarebbe una bella invenzione se inventassero le automobili che prima di salire ti fanno il test anti-alcohol e droghe, sai quanti incidenti si eviterebbero ? (ovviamente la macchina in automatico dovrebbe bloccarti la possibilità di guidare).

Idea simpatica, basta che non si affolli il parabrezza con troppe informazioni, altrimenti rischia di essere deleterio (scusi signor vigile se ho preso quell'albero, ma stavo cercando l'indicazione sul parabrezza... :D ).
Cmq per me sarebbe una bella invenzione se inventassero le automobili che prima di salire ti fanno il test anti-alcohol e droghe, sai quanti incidenti si eviterebbero ? (ovviamente la macchina in automatico dovrebbe bloccarti la possibilità di guidare).

Esiste già, la BMW offre come accessorio su alcune automobili una chiave speciale con etilometro, se non passi il test la macchina non parte, mi pare che tutto il kit costasse sui 230€

Beh è veramente una bella idea...
Certo qualcuno potrebbe sostenere che si può sempre chiedere ad un altra persona di fare il test al posto tuo, ma in quel caso se fa incidente e ammazza qualcuno, non si può più invocare l'omicidio colposo (perchè in quel caso sei un imbecille e devi stare in galera... non hai neanche l'attenuante che eri ubriaco xchè altrimenti non la pensavi una cosa del genere).

finalmente posso guardarmi i porno mentre guido!

:D :D :D :D :rotfl: :rotfl:

Windows Hud Edition
Contro cosa vuoi sbattere oggi?

la domanda sorge spontaea, che succede al guidatore se esce una schermata blu di errore di memoria? :D
Evitiamo i soliti e scontati argomenti stupidi e OT grazie.

Cmq questo è il fututo! continuate così!

io voglio vedere la strada e dove vado IO, con i miei sensi. se non ci vedo, non mi fiderò mai TROPPO di un disegnino su un vetro o qualsiasi altra cosa. sapete com'è... i pc, a volte, sbagliano. poi, sulla loro utilità INSIEME alla vista standard non ne discuto, un'aiuto te lo danno sicuramente.
il problema degli HUD è che vanno visti per bene, però, pensate a un piccolo fatto. tachimetro e tutte le altre informazioni vanno sull'HUD, e davanti al volante non avete più niente. vuol dire che la macchina diventerà un pezzo di vetro davanti a voi, molto abbassato (cruscotto non più indispensabile)

Dire utile è dire poco! Specialmente integrato in una visiera di un casco (parola di motociclista)! (anche a 70Km/h abbassare lo sguardo x vedere la strumentazione significa percorrere svariati metri alla cieca:figuriamoci poi se si procede allegri(sopra i 100km/h)!)

Sai che botti!

fra un po' microsoft produrrà anche preservativi che ti informano a che punto sei... come sovvertire la selezione della specie, i fessi che li userranno si riprodurrano a dismisura :)

la cosa agghiacciante è il disegno dell'albero... io lo avevo depositato quel disegno...

La BMW ce l'ha già.
Che serve questo? Per i Widgets?

Se non ci fosse "prior art" brevetterebbero l'acqua calda...

Mi spiace ma la serie 5 lo offre come optional. Credo verrà proposto nella nuova 7 e sulla 3 non so.

è da anni che lo dico, e cmq MS non ha scoperto niente perchè Corvette e altre macchine (+ vari custom kit) lo montano da anni...

http://images.google.com/images?svnum=10&um=1&hl=en&safe=off&q=hud++car&btnG=Search+Images

l'utilità dell'aggeggio è indiscutibile, del resto sono moltissime le tecnologie adattate dall'aeronautica alle automobili... comandi al volante (HOTAS sugli aerei), ABS (antiskid sugli aerei), controllo elettronico della stabilità (FlyByWire sugli aerei), GPS, display con mappe mobili.... e molti altri ancora


Piccola correzzione: il Fly by wire sulle auto è diventato drive by wire ed è un approccio tecnologico che permette di sopprimere i collegamenti meccanici tra un dispositivo da azionare e l'interfaccia che deve consentirne l'attuazione. esempio classico sono gli accelleratori che prima funzionavano tramite un cavo e ora impiegano un potenziometro e un attuatore elettromagnetico collegati da un cavo elettrico.

E' la traslitterazione italiana (ad onor del vero avrei dovuto utilizzare "visore" al posto di "display") dell'acronimo HUD, riportata anche da diversi glossari riguardanti terminologie di gergo aeronautico.

Nella traduzione è di fatto sottointeso un predicato: "visore [visibile] a testa alta", ovvero per il quale non è necessario dover muovere o abbassare il capo per andare a cercare la strumentazione sulla plancia (o cruscotto, nel caso dell'automobile)

Saluti.

:mbe:
Sì, ma....
a scuola mi hanno insegnato che si dovrebbe dire "visore ad altezza della testa" o al limite "visore sulla testa" dato che il tipo classico è quello integrato nelle visiere degli elmetti

E' la traslitterazione italiana (ad onor del vero avrei dovuto utilizzare "visore" al posto di "display") dell'acronimo HUD, riportata anche da diversi glossari riguardanti terminologie di gergo aeronautico.

Saluti.

piccolo OT
:O
giusto per la cronaca la traslitterazione (o translitterazione) non è quello che intendi tu... si tratta di importare una parola presa da un alfabeto diverso traslitterando la parola lettera per lettera, ovvero facendo corrispondere a una lettera dell'alfabeto di origine un'altra in quello di destinazione... :O

http://it.wikipedia.org/wiki/Traslitterazione

la tua era solo una traduzione letterale... ;)


edit: ulp è un amministratore... stavolta rischio grosso :asd:

anche Per me è interessante, di sucuro c'è lo sfigato di turno che obbiettera con dei banali motivi.

"Impossibile avviare l'applicazione "freno.exe" a causa di un errore. Inviare la segnalazione a Microsoft?"
...Pensate trovarvelo scritto sul parabrezza della vostra auto proprio quando dovete fare una frenata di emergenza!!

sai che novità...le BMW hanno già questo nuovo brevetto microsoft....

Sinceramente io ho paura.
L'automobile è come una bomba ad orologeria che non sai mai quando scoppierà. Io non affiderei mai i comandi ad un software se non fosse più che sicuro.
Se l'obiettivo è visualizzare informazioni utili per la guida posso anche accettarlo.

Già gli acceleratori moderni (con attuatore) non li sopporto, perché deve essere un controllo elettronico che mi fa accelerare? Quando vedo automobili che accelerano e sento che la spinta tarda ad arrivare...mi viene una tristezza !!!!

Così non ci saranno solo crash software... ma anche hardware!

Microsoft: your funeral, our passion! :asd:

http://www.makezine.com/blog/178672014_519892072c.jpg (http://www.makezine.com/blog/archive/2006/08/diy_hud_heads_up_display.html?CMP=OTC-0D6B48984890)






:rotfl:

Sinceramente io ho paura.
L'automobile è come una bomba ad orologeria che non sai mai quando scoppierà. Io non affiderei mai i comandi ad un software se non fosse più che sicuro.
Se l'obiettivo è visualizzare informazioni utili per la guida posso anche accettarlo.

Già gli acceleratori moderni (con attuatore) non li sopporto, perché deve essere un controllo elettronico che mi fa accelerare? Quando vedo automobili che accelerano e sento che la spinta tarda ad arrivare...mi viene una tristezza !!!!

In generale il ritardo nella risposta non è imputabile al dispositivo accelleratore elettronico quanto alla taratura di altri componenti (Traction Control, ESP & Soci, se è turbo c'è il lag del turbo). Gli accelleratori elettronici sono di per se pronti.

Sapete se per caso è previsto, magari come optional, l'installazione di AIM-9 sidewinder? magari sono utili nel traffico :D :D :Ddi solito quando guido mi interesso di quello che mi passa davanti, non sopra... preferirei quindi un paio di AGN-84a harpoon, in modo da star tranquilli qualunque cosa mi si pari davanti... :D Windows Hud Edition
Contro cosa vuoi sbattere oggi?:asd: