Sharkman
03-12-2006, 15:47
Qualcuno ce l'ha? Come vi sembra? A me piace molto, sarei intenzionato all'acquisto, domani vado a fare il test drive, vediamo un pò! :)
View Full Version : Nuova Lancia Ypsilon
dado.abate
03-12-2006, 19:53
si tratta semplicemente di un restauro...cmq imho è favolosa!!! l'ho vista prorpio oggi...uno spettacolo fuori...non volgio immaginare gli interni!!!
P.S penso che quando dovrai decidere gli interni...non saprai quale scegliere!!!!!
P.S penso che quando dovrai decidere gli interni...non saprai quale scegliere!!!!!
17mika
03-12-2006, 20:18
Qualcuno ce l'ha? Come vi sembra? A me piace molto, sarei intenzionato all'acquisto, domani vado a fare il test drive, vediamo un pò! :)
Io ho la prerestyling da 2 anni e mezzo (1.2 16v Euro3) e sono soddisfatto. nessun problema a parte la ventola del clima sostituita e qualche scricchiolio sullo sconnesso.
Per il resto è molto comoda e silenziosa. Ottimo l'assorbimento delle sospensioni (nonostante io abbia i cerchi da 16') e il motore si sente pochissimo... viaggiando in autostrada per intenderci il rumore è tutto aerodinamico (la macchina è alta), ma cmq senza fruscii paricolarmente fastidiosi... insomma nella guida normale è molto rilassante, ed ha anche un impianto audio di serie discreto.. sedili belli comodi, e spazio ottimo per la lunghezza. Se non fosse per gli scricchiolii sullo sconnesso il confort sarebbe veramente da 10 e lode... anni luce avanti alla punto II sulla quale salgo spesso.
Dinamicamente la mia tiene molto bene (sopratutto per via delle gomme) ma ovviamente rolla e (soprattutto) beccheggia molto. Parlando di feeling, non mi piace molto come sobbalza dietro sulle giunzioni tipo autostradali, probabilmente a causa delli ammortizzatori morbidissimi in estensione. E lo sterzo ha un feeling "elettricoso" e non è comunicativo per niente. Ma sono pippe mentali da apassionato di guida sportiva che si ritrova a guidare una amcchin "morbidosa" :D
Personalmente poi odio la strumentazione, perchè voglio avere il tachimetro e il contagiri più vicini, e non mi trovo bene a guare a destra per cercarli (contagiri soprattutto).
Come accessori io ho la Oro con cdmp3 e cerchi da '16 (magari i listini sono cambiati cmq).. contento delle scelte, anche se ovviamente i cerchi da 16' sono un puro vezzo estetico, visto che il disegno mi fa impazzire. Razionalmente la scelta più equilibrata è quella dei 15'. ho sentito anche di gente che su fondi molto sconnessi ha spaccato i cerchi da 16', anche se alla fine le sosp sono così morbide che penso ci si debba proprio impegnare per spaccarli.
Insomma sostanzialmente quello che non mi piace è perchè non è il tipo di auto che mi piace :D .. quello per cui l'auto è stata progettata lo fa molto bene. :)
Io ho la prerestyling da 2 anni e mezzo (1.2 16v Euro3) e sono soddisfatto. nessun problema a parte la ventola del clima sostituita e qualche scricchiolio sullo sconnesso.
Per il resto è molto comoda e silenziosa. Ottimo l'assorbimento delle sospensioni (nonostante io abbia i cerchi da 16') e il motore si sente pochissimo... viaggiando in autostrada per intenderci il rumore è tutto aerodinamico (la macchina è alta), ma cmq senza fruscii paricolarmente fastidiosi... insomma nella guida normale è molto rilassante, ed ha anche un impianto audio di serie discreto.. sedili belli comodi, e spazio ottimo per la lunghezza. Se non fosse per gli scricchiolii sullo sconnesso il confort sarebbe veramente da 10 e lode... anni luce avanti alla punto II sulla quale salgo spesso.
Dinamicamente la mia tiene molto bene (sopratutto per via delle gomme) ma ovviamente rolla e (soprattutto) beccheggia molto. Parlando di feeling, non mi piace molto come sobbalza dietro sulle giunzioni tipo autostradali, probabilmente a causa delli ammortizzatori morbidissimi in estensione. E lo sterzo ha un feeling "elettricoso" e non è comunicativo per niente. Ma sono pippe mentali da apassionato di guida sportiva che si ritrova a guidare una amcchin "morbidosa" :D
Personalmente poi odio la strumentazione, perchè voglio avere il tachimetro e il contagiri più vicini, e non mi trovo bene a guare a destra per cercarli (contagiri soprattutto).
Come accessori io ho la Oro con cdmp3 e cerchi da '16 (magari i listini sono cambiati cmq).. contento delle scelte, anche se ovviamente i cerchi da 16' sono un puro vezzo estetico, visto che il disegno mi fa impazzire. Razionalmente la scelta più equilibrata è quella dei 15'. ho sentito anche di gente che su fondi molto sconnessi ha spaccato i cerchi da 16', anche se alla fine le sosp sono così morbide che penso ci si debba proprio impegnare per spaccarli.
Insomma sostanzialmente quello che non mi piace è perchè non è il tipo di auto che mi piace :D .. quello per cui l'auto è stata progettata lo fa molto bene. :)
Sharkman
03-12-2006, 23:28
Si, infatti mi piace il fatto di avere un auto fuori dagli schemi, oramai sono tutte uguali e sta cosa non la sopporto!
Io vorrei prendere la platino, nera con interni in pelle rossa e i 16''... volevo sapere se va bene perchè cmq non te la regalano mica.. :(
Io vorrei prendere la platino, nera con interni in pelle rossa e i 16''... volevo sapere se va bene perchè cmq non te la regalano mica.. :(
Blindman
04-12-2006, 11:41
La mia ragazza ha da un anno e mezzo la 1.3 Mjet......50000 km senza il minimo problema.....la macchina è comodissima, va benissimo e va avanti ad aria o quasi.....
Quella nuova, magari con gli interni in pelle e il MJ da 90 cv dovrebbe essere uno spettacolo....
Quella nuova, magari con gli interni in pelle e il MJ da 90 cv dovrebbe essere uno spettacolo....
ironmanu
04-12-2006, 14:19
imho qualità per qualità dei materiali, assemblaggi e livello del design la Y è IMPAREGGIABILE nella sua categoria.
Questo ha un costo ma è meritato.
Questo ha un costo ma è meritato.
IcEMaN666
04-12-2006, 17:05
io ho la oro 1.3mjet nera interni glamour neri :cool:
difetti a non finire però..sicuramente amplificati dalla mia che è sfigata..ma quelli ricorrenti ci sono tutti (scricchiolii, e sopratutto consumi assolutamente falsi).
se compri il mjet farai 16 al litro nel misto, scordati i 20/22/25 che dice il libretto..avrò parlato con 600 persone e fanno tutti quei consumi..
per il resto come linea la amo...troppo bella.
difetti a non finire però..sicuramente amplificati dalla mia che è sfigata..ma quelli ricorrenti ci sono tutti (scricchiolii, e sopratutto consumi assolutamente falsi).
se compri il mjet farai 16 al litro nel misto, scordati i 20/22/25 che dice il libretto..avrò parlato con 600 persone e fanno tutti quei consumi..
per il resto come linea la amo...troppo bella.
17mika
04-12-2006, 17:13
imho qualità per qualità dei materiali, assemblaggi e livello del design la Y è IMPAREGGIABILE nella sua categoria.
Questo ha un costo ma è meritato.
Assemblagi non direi però.. La mia per esempio ha il cassettino checome sull punto vecchie bisogna "violentarlo" :D per chiuderlo, e gli scricchiolii mi pare di capire ce li hanno praticamente tutti. Resta il fatto che l'interno è molto appagante.
Questo ha un costo ma è meritato.
Assemblagi non direi però.. La mia per esempio ha il cassettino checome sull punto vecchie bisogna "violentarlo" :D per chiuderlo, e gli scricchiolii mi pare di capire ce li hanno praticamente tutti. Resta il fatto che l'interno è molto appagante.
mnoga
04-12-2006, 17:17
se compri il mjet farai 16 al litro nel misto, scordati i 20/22/25 che dice il libretto..avrò parlato con 600 persone e fanno tutti quei consumi..
io sulla punto stesso motore faccio dai 19 se spremo ai 22.
calcolati col pieno pieno eh,non cdb
io sulla punto stesso motore faccio dai 19 se spremo ai 22.
calcolati col pieno pieno eh,non cdb
Senza Fili
04-12-2006, 17:22
Utilitaria carina, ma costa troppo rispetto alle concorrenti, che offrono anche motorizzazioni più brillanti...
Marci
04-12-2006, 17:28
Assemblagi non direi però.. La mia per esempio ha il cassettino checome sull punto vecchie bisogna "violentarlo" :D per chiuderlo, e gli scricchiolii mi pare di capire ce li hanno praticamente tutti. Resta il fatto che l'interno è molto appagante.
anche le Ferrari hanno questo pronlema(cassettino) e la a4 di mio padre ;)
come colore io opterei per il "bicolore" dato che è un elemento caratterizzante di quest'auto; per chi ne critica la brillantezza e le rpestazioni, è un'auto elegante, alcune versioni molto femminili, comoda fatta per andare a far la spesa o uscire la sera, non certo per staccare il tempone al Nordschelfe :rolleyes:
anche le Ferrari hanno questo pronlema(cassettino) e la a4 di mio padre ;)
come colore io opterei per il "bicolore" dato che è un elemento caratterizzante di quest'auto; per chi ne critica la brillantezza e le rpestazioni, è un'auto elegante, alcune versioni molto femminili, comoda fatta per andare a far la spesa o uscire la sera, non certo per staccare il tempone al Nordschelfe :rolleyes:
LoneRunner
04-12-2006, 17:42
Che cmq non vuol dire che sia un chiodo, anzi...
Ora c'è l'Mjet 90cv!
Ora c'è l'Mjet 90cv!
IcEMaN666
04-12-2006, 17:46
io sulla punto stesso motore faccio dai 19 se spremo ai 22.
calcolati col pieno pieno eh,non cdb
la ypsilon monta le 195 di ruote...e pensa un boato(non so quanto pesa la punto).
cmq ho parlato con diversi possessori...apparte le minchiate del cdb..siamo sui 16...fa 17 mia madre con guida da "vecchio col cappello"
calcolati col pieno pieno eh,non cdb
la ypsilon monta le 195 di ruote...e pensa un boato(non so quanto pesa la punto).
cmq ho parlato con diversi possessori...apparte le minchiate del cdb..siamo sui 16...fa 17 mia madre con guida da "vecchio col cappello"
Senza Fili
04-12-2006, 17:46
Che cmq non vuol dire che sia un chiodo, anzi...
Ora c'è l'Mjet 90cv!
Ah beh...calcola che una mjet 90 cv con interni in pelle e full la vai a pagare quanto una Fiesta ST sportiva, 2.0 150 cv, sempre full optional e con interni in pelle...capisco che ad alcuni delle prestazioni non importa, ma non trovo corretto che un'auto costi quanto concorrenti che offrono motori più prestazionali...
Ora c'è l'Mjet 90cv!
Ah beh...calcola che una mjet 90 cv con interni in pelle e full la vai a pagare quanto una Fiesta ST sportiva, 2.0 150 cv, sempre full optional e con interni in pelle...capisco che ad alcuni delle prestazioni non importa, ma non trovo corretto che un'auto costi quanto concorrenti che offrono motori più prestazionali...
IcEMaN666
04-12-2006, 17:52
Ah beh...calcola che una mjet 90 cv con interni in pelle e full la vai a pagare quanto una Fiesta ST sportiva, 2.0 150 cv, sempre full optional e con interni in pelle...capisco che ad alcuni delle prestazioni non importa, ma non trovo corretto che un'auto costi quanto concorrenti che offrono motori più prestazionali...
scusami ma la fiesta come linea rispetto alla ypsilon è come paragonare cacca a cioccolato :D
scusami ma la fiesta come linea rispetto alla ypsilon è come paragonare cacca a cioccolato :D
Marci
04-12-2006, 17:54
Ah beh...calcola che una mjet 90 cv con interni in pelle e full la vai a pagare quanto una Fiesta ST sportiva, 2.0 150 cv, sempre full optional e con interni in pelle...capisco che ad alcuni delle prestazioni non importa, ma non trovo corretto che un'auto costi quanto concorrenti che offrono motori più prestazionali...
allora com'è che una Rolls costa il doppio di una Ferrari?
allora com'è che una Rolls costa il doppio di una Ferrari?
Senza Fili
04-12-2006, 17:56
scusami ma la fiesta come linea rispetto alla ypsilon è come paragonare cacca a cioccolato :D
Per te...il gusto estetico è soggettivo, quindi una può piacere piò o meno dell'altra, mentre i cv sono dati oggettivi, ed oggettivamente possiamo dire che la Ypsilon costa quanto utilitarie concorrenti che offrono motori con più cv...se l'esempio Fiesta non piace potrei citare anche l'Ibiza FR 1.8 turbo benzina 150 cv ;)
Per te...il gusto estetico è soggettivo, quindi una può piacere piò o meno dell'altra, mentre i cv sono dati oggettivi, ed oggettivamente possiamo dire che la Ypsilon costa quanto utilitarie concorrenti che offrono motori con più cv...se l'esempio Fiesta non piace potrei citare anche l'Ibiza FR 1.8 turbo benzina 150 cv ;)
Senza Fili
04-12-2006, 17:57
allora com'è che una Rolls costa il doppio di una Ferrari?
Perchè Rolls è un marchio molto prestigioso che fanno pagare, mentre Lancia è un marchio equivalente a Ford e ad altri marchi di auto non lussuose...
Perchè Rolls è un marchio molto prestigioso che fanno pagare, mentre Lancia è un marchio equivalente a Ford e ad altri marchi di auto non lussuose...
IcEMaN666
04-12-2006, 18:01
Per te...il gusto estetico è soggettivo, quindi una può piacere piò o meno dell'altra, mentre i cv sono dati oggettivi, ed oggettivamente possiamo dire che la Ypsilon costa quanto utilitarie concorrenti che offrono motori con più cv...se l'esempio Fiesta non piace potrei citare anche l'Ibiza FR 1.8 turbo benzina 150 cv ;)
stai sempre parlando di auto con linee e interni assolutamente anonimi e tristi.
se vuole una macchina col motorone si compra la macchina col motorone.
se vuole una bella auto dal design più modaiolo, e di un livello qualitativamnte superiore si compra la ypsilon, la mini.
dentro a sto forum pare che c'è solo il motore, ma sai quanto costa mantenerlo quel 2.0turbo benza? e poi non è che a tutti interessa tirare come matti eh.
stai sempre parlando di auto con linee e interni assolutamente anonimi e tristi.
se vuole una macchina col motorone si compra la macchina col motorone.
se vuole una bella auto dal design più modaiolo, e di un livello qualitativamnte superiore si compra la ypsilon, la mini.
dentro a sto forum pare che c'è solo il motore, ma sai quanto costa mantenerlo quel 2.0turbo benza? e poi non è che a tutti interessa tirare come matti eh.
Senza Fili
04-12-2006, 18:03
stai sempre parlando di auto con linee e interni assolutamente anonimi e tristi.
se vuole una macchina col motorone si compra la macchina col motorone.
se vuole una bella auto dal design più modaiolo, e di un livello qualitativamnte superiore si compra la ypsilon, la mini.
dentro a sto forum pare che c'è solo il motore, ma sai quanto costa mantenerlo quel 2.0turbo benza? e poi non è che a tutti interessa tirare come matti eh.
Guarda, ho avuto modo di guidare varie volte una ST con interni completamente in pelle, clima automatico, bluetooth con comandi vocali, e tutti gli optional possibili ed immaginabili, non è affatto triste come interni, anzi...sono brutti gli interni base, ma anche sulla Ypsilon se prendi una versione base gli interni non sono il salotto che sarebbero in versione pelle :)
p.s. se si vive in una città in cui con auto grandi non parcheggi è utile avere una piccola divertente come motore ma parcheggiabile facilmente allo stesso tempo...
p.p.s. tra poco esce anche la Yaris 1.8 135 cv, non capisco perchè Lancia non tira fuori una versione sportiva della Ypsilon...ne venderebbero...
se vuole una macchina col motorone si compra la macchina col motorone.
se vuole una bella auto dal design più modaiolo, e di un livello qualitativamnte superiore si compra la ypsilon, la mini.
dentro a sto forum pare che c'è solo il motore, ma sai quanto costa mantenerlo quel 2.0turbo benza? e poi non è che a tutti interessa tirare come matti eh.
Guarda, ho avuto modo di guidare varie volte una ST con interni completamente in pelle, clima automatico, bluetooth con comandi vocali, e tutti gli optional possibili ed immaginabili, non è affatto triste come interni, anzi...sono brutti gli interni base, ma anche sulla Ypsilon se prendi una versione base gli interni non sono il salotto che sarebbero in versione pelle :)
p.s. se si vive in una città in cui con auto grandi non parcheggi è utile avere una piccola divertente come motore ma parcheggiabile facilmente allo stesso tempo...
p.p.s. tra poco esce anche la Yaris 1.8 135 cv, non capisco perchè Lancia non tira fuori una versione sportiva della Ypsilon...ne venderebbero...
Marci
04-12-2006, 18:05
Perchè Rolls è un marchio molto prestigioso che fanno pagare, mentre Lancia è un marchio equivalente a Ford e ad altri marchi di auto non lussuose...
e le ferrari non sono prestigiose?
la Lancia nonc entra nulla con la Ford, almeno in un lontano passato produceva auto di lusso e ora stanno cercando di riaffermarlo mentre la Ford ha sempre tirato fuori roba economica.
e le ferrari non sono prestigiose?
la Lancia nonc entra nulla con la Ford, almeno in un lontano passato produceva auto di lusso e ora stanno cercando di riaffermarlo mentre la Ford ha sempre tirato fuori roba economica.
Senza Fili
04-12-2006, 18:09
e le ferrari non sono prestigiose?
la Lancia nonc entra nulla con la Ford, almeno in un lontano passato produceva auto di lusso e ora stanno cercando di riaffermarlo mentre la Ford ha sempre tirato fuori roba economica.
Evidentemente non conosci la storia di Ford, da ricordare auto come Cougar, Sierra ed Escort Cosworth, mentre l'unica auto di cui Lancia si può fregiare può essere la Delta Integrale, il resto è nebbia...per non parlare poi dei modelli americani di Ford, tipo gt40 e Mustang...altro che auto economiche ;)
Detto questo sono entrambi marchi che in Italia non sono considerati marchi di lusso, aldilà delle preferenze personali...come "prestigio" li puoi accostare a Citroen, Peugeot, Renault, Fiat, non a Bmw, Mercedes o Audi, per capirci...
la Lancia nonc entra nulla con la Ford, almeno in un lontano passato produceva auto di lusso e ora stanno cercando di riaffermarlo mentre la Ford ha sempre tirato fuori roba economica.
Evidentemente non conosci la storia di Ford, da ricordare auto come Cougar, Sierra ed Escort Cosworth, mentre l'unica auto di cui Lancia si può fregiare può essere la Delta Integrale, il resto è nebbia...per non parlare poi dei modelli americani di Ford, tipo gt40 e Mustang...altro che auto economiche ;)
Detto questo sono entrambi marchi che in Italia non sono considerati marchi di lusso, aldilà delle preferenze personali...come "prestigio" li puoi accostare a Citroen, Peugeot, Renault, Fiat, non a Bmw, Mercedes o Audi, per capirci...
Marci
04-12-2006, 18:13
doppio :muro:
Marci
04-12-2006, 18:14
Evidentemente non conosci la storia di Ford, da ricordare auto come Cougar, Sierra ed Escort Cosworth, mentre l'unica auto di cui Lancia si può fregiare può essere la Delta Integrale, il resto è nebbia...per non parlare poi dei modelli americani di Ford, tipo gt40 e Mustang...altro che auto economiche ;)
Detto questo sono entrambi marchi che in Italia non sono considerati marchi di lusso, aldilà delle preferenze personali...come "prestigio" li puoi accostare a Citroen, Peugeot, Renault, Fiat, non a Bmw, Mercedes o Audi, per capirci...
la lancia faceva auto di lusso, presente la Aurelia, la Aprilia, la Fulvia, la Stratos, la 037, ecc....
quelle ford da te citate(apparte la GT 40 che comunque è solo da corsa) son tutte auto di serie in versione tuningzata. la Mustang in USA costa 20.000$(16.000€) una macchina di lusso?
fatti un giro qui (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_%28industria%29) ;)
Detto questo sono entrambi marchi che in Italia non sono considerati marchi di lusso, aldilà delle preferenze personali...come "prestigio" li puoi accostare a Citroen, Peugeot, Renault, Fiat, non a Bmw, Mercedes o Audi, per capirci...
la lancia faceva auto di lusso, presente la Aurelia, la Aprilia, la Fulvia, la Stratos, la 037, ecc....
quelle ford da te citate(apparte la GT 40 che comunque è solo da corsa) son tutte auto di serie in versione tuningzata. la Mustang in USA costa 20.000$(16.000€) una macchina di lusso?
fatti un giro qui (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_%28industria%29) ;)
Senza Fili
04-12-2006, 18:21
la lancia faceva auto di lusso, presente la Aurelia, la Aprilia, la Fulvia, la Stratos, la 037, ecc....
quelle ford da te citate(apparte la GT 40 che comunque è solo da corsa) son tutte auto di serie in versione tuningzata. la Mustang in USA costa 20.000$(16.000€) una macchina di lusso?
fatti un giro qui (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_%28industria%29) ;)
Conosco le Lancia che citi, prestigiose mezzo secolo fa, la fulvia più recentemente...sicuramente negli ultimi 20 anni a parte la Delta in versione integrale Lancia ha sfornato modelli da dimenticare...comunque sia sono entrambi marchi non di lusso, marchi tra i tanti nella media, non accomunabili e Mercedes e Bmw per capirci...
Tornando a noi quindi, e aldilà dei gusti estetici, non è anomalo che una Ypsilon full mjet venga a costare quanto una concorrente altrettanto full MA con motori più potenti (dato OGGETTIVO) ?
quelle ford da te citate(apparte la GT 40 che comunque è solo da corsa) son tutte auto di serie in versione tuningzata. la Mustang in USA costa 20.000$(16.000€) una macchina di lusso?
fatti un giro qui (http://it.wikipedia.org/wiki/Lancia_%28industria%29) ;)
Conosco le Lancia che citi, prestigiose mezzo secolo fa, la fulvia più recentemente...sicuramente negli ultimi 20 anni a parte la Delta in versione integrale Lancia ha sfornato modelli da dimenticare...comunque sia sono entrambi marchi non di lusso, marchi tra i tanti nella media, non accomunabili e Mercedes e Bmw per capirci...
Tornando a noi quindi, e aldilà dei gusti estetici, non è anomalo che una Ypsilon full mjet venga a costare quanto una concorrente altrettanto full MA con motori più potenti (dato OGGETTIVO) ?
trecca
04-12-2006, 18:40
Conosco le Lancia che citi, prestigiose mezzo secolo fa, la fulvia più recentemente...sicuramente negli ultimi 20 anni a parte la Delta in versione integrale Lancia ha sfornato modelli da dimenticare...comunque sia sono entrambi marchi non di lusso, marchi tra i tanti nella media, non accomunabili e Mercedes e Bmw per capirci...
Difatti Lancia si è sempre distinta maggiormente nel campo rallystico (dagli anni 60 in poi)... Fulvia, Stratos, 037 Delta S4 e Delta Integrale hanno vinto più di tutte, per non parlare delle collaborazioni con Ferrari (nella F1, in Stratos, Thema 8.32 etc) e Abarth.
L'immagine di "auto eleganti e di lusso" è stata riproposta (senza successo) soprattutto nel periodo post-delta (dal 1994-1995), ma era già ben affermata nella prima metà del secolo.
Inoltre l'assorbimento con Fiat poi non è che abbia giovato molto, anzi...
Ritornando alle auto citate, a mio parere non c'è paragone tra quelle Ford e le Lancia del tempo.
Ecco un'interessante articolo
http://www.omniauto.it/a124.html
Per tornare IT, non si hanno notizie della versione sport col 1.4 turbo? :sbav:
Difatti Lancia si è sempre distinta maggiormente nel campo rallystico (dagli anni 60 in poi)... Fulvia, Stratos, 037 Delta S4 e Delta Integrale hanno vinto più di tutte, per non parlare delle collaborazioni con Ferrari (nella F1, in Stratos, Thema 8.32 etc) e Abarth.
L'immagine di "auto eleganti e di lusso" è stata riproposta (senza successo) soprattutto nel periodo post-delta (dal 1994-1995), ma era già ben affermata nella prima metà del secolo.
Inoltre l'assorbimento con Fiat poi non è che abbia giovato molto, anzi...
Ritornando alle auto citate, a mio parere non c'è paragone tra quelle Ford e le Lancia del tempo.
Ecco un'interessante articolo
http://www.omniauto.it/a124.html
Per tornare IT, non si hanno notizie della versione sport col 1.4 turbo? :sbav:
Marci
04-12-2006, 19:12
d
Marci
04-12-2006, 19:13
Conosco le Lancia che citi, prestigiose mezzo secolo fa, la fulvia più recentemente...sicuramente negli ultimi 20 anni a parte la Delta in versione integrale Lancia ha sfornato modelli da dimenticare...comunque sia sono entrambi marchi non di lusso, marchi tra i tanti nella media, non accomunabili e Mercedes e Bmw per capirci...
Tornando a noi quindi, e aldilà dei gusti estetici, non è anomalo che una Ypsilon full mjet venga a costare quanto una concorrente altrettanto full MA con motori più potenti (dato OGGETTIVO) ?
vai a dire ad un Tedesco che la BMW è un marchio di lusso, specialmente nel nord e vedi cosa ti rispondono :D
solo eprchè in Ita vendono gli allestimenti super sboroni non vuol dir nulla.
Tornando a noi quindi, e aldilà dei gusti estetici, non è anomalo che una Ypsilon full mjet venga a costare quanto una concorrente altrettanto full MA con motori più potenti (dato OGGETTIVO) ?
vai a dire ad un Tedesco che la BMW è un marchio di lusso, specialmente nel nord e vedi cosa ti rispondono :D
solo eprchè in Ita vendono gli allestimenti super sboroni non vuol dir nulla.
Marci
04-12-2006, 19:14
Difatti Lancia si è sempre distinta maggiormente nel campo rallystico (dagli anni 60 in poi)... Fulvia, Stratos, 037 Delta S4 e Delta Integrale hanno vinto più di tutte, per non parlare delle collaborazioni con Ferrari (nella F1, in Stratos, Thema 8.32 etc) e Abarth.
L'immagine di "auto eleganti e di lusso" è stata riproposta (senza successo) soprattutto nel periodo post-delta (dal 1994-1995), ma era già ben affermata nella prima metà del secolo.
Inoltre l'assorbimento con Fiat poi non è che abbia giovato molto, anzi...
Ritornando alle auto citate, a mio parere non c'è paragone tra quelle Ford e le Lancia del tempo.
Ecco un'interessante articolo
http://www.omniauto.it/a124.html
Per tornare IT, non si hanno notizie della versione sport col 1.4 turbo? :sbav:
dovrebbe uscire nel corso del 2007, autunno credo
L'immagine di "auto eleganti e di lusso" è stata riproposta (senza successo) soprattutto nel periodo post-delta (dal 1994-1995), ma era già ben affermata nella prima metà del secolo.
Inoltre l'assorbimento con Fiat poi non è che abbia giovato molto, anzi...
Ritornando alle auto citate, a mio parere non c'è paragone tra quelle Ford e le Lancia del tempo.
Ecco un'interessante articolo
http://www.omniauto.it/a124.html
Per tornare IT, non si hanno notizie della versione sport col 1.4 turbo? :sbav:
dovrebbe uscire nel corso del 2007, autunno credo
matteo171717
04-12-2006, 19:26
Per il tedesco in generale l'auto per eccellenza solitamente è Mercedes...non bmw...
Senza Fili
04-12-2006, 20:59
dovrebbe uscire nel corso del 2007, autunno credo
Ottimo...
Ottimo...
Berno
05-12-2006, 01:54
Per il tedesco in generale l'auto per eccellenza solitamente è Mercedes...non bmw...
Bmw storicamente era famosa soprattutto per le moto (e gli aerei), fa auto da 50 anni mentre mercedes è un marchio con una storia molto più lunga...
Bmw storicamente era famosa soprattutto per le moto (e gli aerei), fa auto da 50 anni mentre mercedes è un marchio con una storia molto più lunga...
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