View Full Version : Che ne pensate dei vari "kit" di auto storiche...
prendendo spunto dal 3d di kimeruccio sul Cobra iper dopato, voi comprereste mai una di queste macchine "ricostruite"? Magari senza passare a queste esagerazioni, ma adesso se ne vedono proprio di tutti i tipi... dai GT40, ai Cobra appunto, alle GT500 ecc ecc...
Ma come si comportano poi? Si guidano decentemente? Resistono un minimo all'usura?? O sono veramente solo sceniche? Sarei curioso di vederne e provarne una tanto per capire...
ninja750
04-02-2006, 19:01
ma soprattutto: le puoi omologare stradali??
ma soprattutto: le puoi omologare stradali??
Certo... oddio certe versioni "esagerate" non so, ma quelle già pronte si comprano come un'auto normale... il più è capire che roba c'è sotto la scocca ricostruita.
il più è capire che roba c'è sotto la scocca ricostruita.
in genere la meccanica è ampiamente collaudata ed affidabile...
ad esempio le PGO montano motori 16V della peugeot...
la Chamonix monta il boxer indistruttibile del maggolino o del transporter...
per le inglesi in genere sono motori Rover (4 cilindri serie "k" oppure V8 della range rover) oppure Ford (sia Zetec che vecchi V8)
così come le trasmissioni...
prendendo spunto dal 3d di kimeruccio sul Cobra iper dopato, voi comprereste mai una di queste macchine "ricostruite"? Magari senza passare a queste esagerazioni, ma adesso se ne vedono proprio di tutti i tipi... dai GT40, ai Cobra appunto, alle GT500 ecc ecc...
Ma come si comportano poi? Si guidano decentemente? Resistono un minimo all'usura?? O sono veramente solo sceniche? Sarei curioso di vederne e provarne una tanto per capire...
il mio sogno è farmi una replica di questa ma con cilindrata aumentata a 3 litri mantenendo però la potenza massima nella zona 8500-10000giri/min (al banco l'esemplare con telaio 101 (costruito se non sbaglio nel '67 o '68) e scarico aperto ha fatto 127CV/l a 9400 giri/min :eekk: ) e il peso di 700Kg (così avrei un rapporto peso potenza migliore di una Enzo) :oink:
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