blindzoom
18-01-2006, 00:09
http://www.break.com/index/insanerallycarcrash.html
Pazzesco.
Che si siano salvati?
Pazzesco.
Che si siano salvati?
View Full Version : Video incidente automobilistico.
85kimeruccio
18-01-2006, 00:49
il navigatore sicuro.. il pilota ha preso una bella botta.
Baltico
18-01-2006, 09:44
I voli di katayama in F1 erano peggio :D :D
aLLaNoN81
18-01-2006, 10:30
I voli di katayama in F1 erano peggio :D :D
Ukyo :ave:
Ukyo :ave:
igiolo
18-01-2006, 12:05
I voli di katayama in F1 erano peggio :D :D
infatti..si si saranno salvati..
infatti..si si saranno salvati..
85kimeruccio
18-01-2006, 18:06
I voli di katayama in F1 erano peggio :D :D
video :D
video :D
Baltico
18-01-2006, 19:09
eh sapere dove trovarli i video di ukyo :\
Baltico
18-01-2006, 19:10
http://membres.lycos.fr/f1mania/f1/crash_ukyo.jpg
è quello cappottato : :O
è quello cappottato : :O
chandler8_2
18-01-2006, 20:20
ma io mi incazzo solo quando vedo ste cose!!!
la macchina è atterrata di tetto e prima ha preso una botta laterale non indifferente.
l'abitacolo è intatto!
perchè non inserire dei rollbar anche alle uto stradali?????
boh!
non mi dite che costano poichè sono semplici tubi di acciaio!
la macchina è atterrata di tetto e prima ha preso una botta laterale non indifferente.
l'abitacolo è intatto!
perchè non inserire dei rollbar anche alle uto stradali?????
boh!
non mi dite che costano poichè sono semplici tubi di acciaio!
85kimeruccio
18-01-2006, 23:20
ma io mi incazzo solo quando vedo ste cose!!!
la macchina è atterrata di tetto e prima ha preso una botta laterale non indifferente.
l'abitacolo è intatto!
perchè non inserire dei rollbar anche alle uto stradali?????
boh!
non mi dite che costano poichè sono semplici tubi di acciaio!
perche la plastica tutta figa è meglio :O
la macchina è atterrata di tetto e prima ha preso una botta laterale non indifferente.
l'abitacolo è intatto!
perchè non inserire dei rollbar anche alle uto stradali?????
boh!
non mi dite che costano poichè sono semplici tubi di acciaio!
perche la plastica tutta figa è meglio :O
JENA PLISSKEN
19-01-2006, 02:14
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRGH...bastardi nn mi fate vedere stè cose con una 206....cmq il pilote è un cesso ed il video è oldissssssimo e si sono salvati entrambi :D
sapatai
19-01-2006, 08:30
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRGH...bastardi nn mi fate vedere stè cose con una 206....
:cry: :cry:
:cry: :cry:
tdi150cv
19-01-2006, 09:07
AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAARRRGH...bastardi nn mi fate vedere stè cose con una 206....cmq il pilote è un cesso ed il video è oldissssssimo e si sono salvati entrambi :D
confermo quello e' un errore , se vogliamo anche di valutazione , non indifferente ...
P.s. Per chi chiede come mai non inseriscono i roolbar nelle vetture stradali e' presto detto ... poi come ci sali dentro ?
Se non sei mai entrato in una vettura dotata di tale accessorio necessario per l'agonismo ti assicuro che e' un casino ... E lasciarlo tagliato per ottenere lo spazio nelle portiere andrebbe a perdere il senso.
ciao
confermo quello e' un errore , se vogliamo anche di valutazione , non indifferente ...
P.s. Per chi chiede come mai non inseriscono i roolbar nelle vetture stradali e' presto detto ... poi come ci sali dentro ?
Se non sei mai entrato in una vettura dotata di tale accessorio necessario per l'agonismo ti assicuro che e' un casino ... E lasciarlo tagliato per ottenere lo spazio nelle portiere andrebbe a perdere il senso.
ciao
chandler8_2
19-01-2006, 13:45
confermo quello e' un errore , se vogliamo anche di valutazione , non indifferente ...
P.s. Per chi chiede come mai non inseriscono i roolbar nelle vetture stradali e' presto detto ... poi come ci sali dentro ?
Se non sei mai entrato in una vettura dotata di tale accessorio necessario per l'agonismo ti assicuro che e' un casino ... E lasciarlo tagliato per ottenere lo spazio nelle portiere andrebbe a perdere il senso.
ciao
credo che cmq quelli per irrigidire il tetto si possa studiare il sistema per metterli.
poi non è che si debba per forza arrivare a quei livelli di rigidezza, basterebbe evitare che il tetto ti si schiacci addosso
P.s. Per chi chiede come mai non inseriscono i roolbar nelle vetture stradali e' presto detto ... poi come ci sali dentro ?
Se non sei mai entrato in una vettura dotata di tale accessorio necessario per l'agonismo ti assicuro che e' un casino ... E lasciarlo tagliato per ottenere lo spazio nelle portiere andrebbe a perdere il senso.
ciao
credo che cmq quelli per irrigidire il tetto si possa studiare il sistema per metterli.
poi non è che si debba per forza arrivare a quei livelli di rigidezza, basterebbe evitare che il tetto ti si schiacci addosso
zorbi
20-01-2006, 14:37
che volo!!!!!
LoneRunner
21-01-2006, 18:57
credo che cmq quelli per irrigidire il tetto si possa studiare il sistema per metterli.
poi non è che si debba per forza arrivare a quei livelli di rigidezza, basterebbe evitare che il tetto ti si schiacci addosso
Infatti le auto da 5 stelle EuroNCap hanno un telaio a deformazione programmata: le parti tipo il cofano o parte del posteriore si deformano assorbendo l'energia. La parte della cellula è indeformabile (o quasi).
Se l'auto si cappotta il tetto non si schiaccia, se non in condizioni gravi tipo 160Km/h contro platani, pali della luce...
Chiaro che in teoria le auto stradali non dovrebbero fare i rally.
Piuttosto... perchè non mettere i pali della luce in alluminio? Quelli in ghisa o ferro sono micidiali negli impatti...
poi non è che si debba per forza arrivare a quei livelli di rigidezza, basterebbe evitare che il tetto ti si schiacci addosso
Infatti le auto da 5 stelle EuroNCap hanno un telaio a deformazione programmata: le parti tipo il cofano o parte del posteriore si deformano assorbendo l'energia. La parte della cellula è indeformabile (o quasi).
Se l'auto si cappotta il tetto non si schiaccia, se non in condizioni gravi tipo 160Km/h contro platani, pali della luce...
Chiaro che in teoria le auto stradali non dovrebbero fare i rally.
Piuttosto... perchè non mettere i pali della luce in alluminio? Quelli in ghisa o ferro sono micidiali negli impatti...
dario amd
21-01-2006, 19:06
giusto,
prendere una botta con una scocca rigidissima sarebbe molto peggio di una che si deforma
prendere una botta con una scocca rigidissima sarebbe molto peggio di una che si deforma
chandler8_2
22-01-2006, 08:27
appunto io dico perchè non limitare la deformazione in modo da avere cmq un buon assorbimento ma uno spazio vitale all'interno dell'abitacolo.
LoneRunner
22-01-2006, 09:20
Ed è così che funziona: ci sono parti "morbide" tipo il muso della macchina, e c'è la cellula protettiva per i passeggeri. Questa è indeformabile. E' chiaro che questo discorso vale fino ad un certo punto.
Se montassimo i rollbar su tutte le auto, innanzi tutto "sfonderemmo" letteralmente le altre povere auto in caso di impatto (vedi bullbar dei SUV), secondo saremmo soggetti a decellerazioni così violente da portarci gravi lesioni interne.
E' quello che intendevi?
Se montassimo i rollbar su tutte le auto, innanzi tutto "sfonderemmo" letteralmente le altre povere auto in caso di impatto (vedi bullbar dei SUV), secondo saremmo soggetti a decellerazioni così violente da portarci gravi lesioni interne.
E' quello che intendevi?
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