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Yamaha mostrerà al Japan Mobility Show 2023 un nuovo prototipo di veicolo elettrico a tre ruote, in cui il pilota può decidere se sterzare anche con la ruota posteriore

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Come unire i difetti di una moto e una macchina in un unico mezzo.

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invece di fare questi prototipi utili per immaginare uno tra i veicoli più inutili della storia (un trike al contrario), perchè Yamaha non pensa a fare dei Tricity elettrici?

o in generale scooter elettrici degni di questo nome con prestazioni equipollenti a quelle degli scooter ICE che vende?

invece di fare questi prototipi utili per immaginare uno tra i veicoli più inutili della storia (un trike al contrario), perchè Yamaha non pensa a fare dei Tricity elettrici?

o in generale scooter elettrici degni di questo nome con prestazioni equipollenti a quelle degli scooter ICE che vende?

Perché sono come FCA, vecchie cariatidi che sull'elettrico sono indietro 10 anni (che poi Yamaha è quella più avanti, per dire).

Hanno solo la fortuna che non c'è uno pazzo tanto quanto Musk che si sia incaponito con le moto (cioè, qualcosa c'è, ma non con lo stesso livello di egocentrismo).

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Perché sono come FCA, vecchie cariatidi che sull'elettrico sono indietro 10 anni (che poi Yamaha è quella più avanti, per dire).

Hanno solo la fortuna che non c'è uno pazzo tanto quanto Musk che si sia incaponito con le moto (cioè, qualcosa c'è, ma non con lo stesso livello di egocentrismo).

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per ora gli unici scooter elettrici europei di livello sono stati il BMW CEvolution e l'attuale BMW CE04, ma sono normali 2 ruote, e il costo di acquisto del CE04 è abbastanza importante (parte da 13.000, a salire rapidamente con gli optional, però prende il max della quota incentivo per scooter elettrici, e con incentivo di 3000 parte da 10k)

yamaha e honda non pervenute, forse una delle due ha presentato un mini-scooter elettrico di quelli limitati a 45km/h