La NASA pubblica alcuni video del SR-71 Blackbird

La NASA pubblica alcuni video del SR-71 Blackbird

La NASA ha pubblicato dei video che ritraggono il Lockheed SR-71 Blackbird, aereo ricognitore ad altissime prestazioni che ha ispirato molti mezzi nella fantascienza e nei fumetti per via del suo aspetto futuristico

di pubblicata il , alle 09:41 nel canale Scienza e tecnologia
 

Resta aggiornato sulle ultime offerte

Ricevi comodamente via email le segnalazioni della redazione di Hardware Upgrade sui prodotti tecnologici in offerta più interessanti per te

Quando invii il modulo, controlla la tua inbox per confermare l'iscrizione.
Leggi la Privacy Policy per maggiori informazioni sulla gestione dei dati personali

15 Commenti
Gli autori dei commenti, e non la redazione, sono responsabili dei contenuti da loro inseriti - info
mally31 Luglio 2018, 11:24 #11
che possa viaggiare a velocità superiori dei 3500km/h è possibile ma che questo riesca a superare tale valore del 20% è pura utopia...
Angelo Ter31 Luglio 2018, 15:13 #12
Originariamente inviato da: mally
che possa viaggiare a velocità superiori dei 3500km/h è possibile ma che questo riesca a superare tale valore del 20% è pura utopia...


La stima è fatta sui limiti strutturali per di più volare in sicurezza a 3.500 km/h richiede un margine altrimenti esplode tutto in aria. La velocità reale raggiunta nn è mai stata rivelata ma per brevi periodi potrebbe essere possibile. tieni presente che l'aereo da fermo era davvero particolare ad es. la struttura del rivestimento esterno embricata che alle alte temperature in andature elevate per effetto del calore si distendeva garantendo tra l'altro la tenuta stagna dei serbatoi che erano volutamente costruiti in quel modo in particolare le valvole di rifornimento che in pratica si chiudevano completamente per effetto termico nel dilatarsi. Se fossero state chiuse in partenza si sarebbero aperte in velocità. E' una concezione esotica della struttura che accetta ed integra la mutazione dinamica delle strutture. Se poi vuoi andarci giù duro e salire ad un numero di Mach più elevato ci sono altre concezioni come quella delle strutture compatte senza impennaggi ... in pratica dei monoliti nella fase critica. In quell' epoca realizzare un aereo del genere è stato notevole e questo conferma che la concezione sta a monte dell'attuazione.
mally01 Agosto 2018, 09:55 #13
conosco abbastanza bene l'sr 71, ma salire con le performance in quelle condizioni è drammaticamente difficile e pericoloso. Pensa che A12/YF12 avevano prestazioni migliori per quanto riguarda la quota di volo che l'incarnazione finale (sr-71) non riusciva a raggiungere per via del peso operativo. Ripeto che margini del 20% sulla velocità sono pura utopia, non andrei oltre il 5% nella piu' rosea delle ipotesi...
Angelo Ter01 Agosto 2018, 15:39 #14
Originariamente inviato da: mally
conosco abbastanza bene l'sr 71, ma salire con le performance in quelle condizioni è drammaticamente difficile e pericoloso. Pensa che A12/YF12 avevano prestazioni migliori per quanto riguarda la quota di volo che l'incarnazione finale (sr-71) non riusciva a raggiungere per via del peso operativo. Ripeto che margini del 20% sulla velocità sono pura utopia, non andrei oltre il 5% nella piu' rosea delle ipotesi...


Un giorno si saprà dai ... buone vacanze
mally02 Agosto 2018, 08:23 #15
Originariamente inviato da: Angelo Ter
Un giorno si saprà dai ... buone vacanze


chissà, comunque resta un aereo incredibile :-)

Devi effettuare il login per poter commentare
Se non sei ancora registrato, puoi farlo attraverso questo form.
Se sei già registrato e loggato nel sito, puoi inserire il tuo commento.
Si tenga presente quanto letto nel regolamento, nel rispetto del "quieto vivere".

La discussione è consultabile anche qui, sul forum.
 
^