'Ci stiamo regolando fino alla morte': il duro attacco del CEO di Bosch all'Europa sull'IA

Durante una conferenza tecnologica tenutasi a Stoccarda, Stefan Hartung, CEO di Bosch, ha lanciato un forte monito ai legislatori europei: l'eccessiva regolamentazione nel campo dell'intelligenza artificiale (IA) potrebbe compromettere seriamente la competitività del continente rispetto ad altre aree del mondo.

"L'Europa sta ritardando inutilmente il futuro dell'intelligenza artificiale con una regolamentazione eccessiva", ha affermato Hartung (via Reuters), chiedendo un approccio normativo più snello e mirato, altrimenti "ci regoleremo fino alla morte, perché stiamo cercando di regolamentarci contro il progresso tecnologico". Una posizione che ricorda quella del primo ministro svedese Ulf Kristersson.

Bosch, con sede in Germania e quasi mezzo milione di dipendenti a livello globale (di cui circa 190.000 in Europa), è uno degli attori principali dell'industria tecnologica europea. La società detiene la maggior parte dei brevetti europei sull'IA e ha annunciato un investimento aggiuntivo di 2,5 miliardi di euro entro il 2027 per sviluppare soluzioni avanzate in settori come la guida autonoma e l'automazione industriale.

Secondo Hartung, il panorama normativo europeo - caratterizzato da requisiti burocratici eccessivamente complessi e spesso poco chiari - rende l'Europa meno attrattiva rispetto ad altri Paesi. Una situazione che, a suo dire, penalizza l'intero ecosistema industriale del continente, già in difficoltà a competere con realtà extraeuropee.

Il confronto con gli Stati Uniti è emblematico: a gennaio, l'amministrazione Trump ha annunciato un investimento privato (il progetto Stargate) fino a 500 miliardi di dollari per sostenere l'infrastruttura dell'IA. L'Unione europea ha risposto un mese dopo con un piano da 200 miliardi di euro, di cui solo 50 miliardi disponibili a breve termine. Parte di questi fondi sarà destinata alla costruzione di quattro gigafabbriche per l'intelligenza artificiale, ma non è ancora chiaro quando i progetti partiranno concretamente.

Tra le aziende coinvolte nella strategia europea figurano grandi nomi come Airbus, ASML, Siemens, Infineon, Philips, Mistral e Volkswagen. Tuttavia, il timore è che i fondi arrivino troppo tardi e che la frammentazione decisionale continui a rallentare il progresso tecnologico dell'Europa.

L'appello di Hartung è chiaro: serve un quadro normativo essenziale e pragmatico, in grado di favorire l'innovazione invece di ostacolarla. Solo così l'Europa potrà rimanere competitiva nella corsa globale all'intelligenza artificiale.