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MSI Creator P100X 10th, un sistema desktop elegante per chi dà vita ai contenuti
MSI Creator P100X 10th, un sistema desktop elegante per chi dà vita ai contenuti
Abbiamo provato il nuovo MSI Creator P100X 10th, un PC desktop non troppo ingombrante pensato per chi crea contenuti ma vuole un sistema di indubbio impatto visivo. Il sistema da noi provato è basato sulla CPU a 10 core Intel Core i9-10900K, una GPU RTX 2080 SUPER, 64 GB di RAM e un comparto di archiviazione molto completo. Scopriamo insieme punti di forza e debolezza di un PC con, volendo, si può giocare alla grande.
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Abbiamo avuto la possibilità di mettere le mani sul NUC 9 Extreme "Ghost Canyon" di Intel, un mini PC molto interessante perché si basa Compute Element, una scheda che ospita CPU, RAM e storage, semplificando potenzialmente le procedure di aggiornamento. Un'idea interessante e insolita, da sviluppare e magari applicare ad altri contesti. Nel complesso il mini PC è decisamente potente, ma un po' rumoroso sotto carico e di non facile reperimento sul mercato.
KFA2 GeForce RTX 2060 Super EX (1-Click OC), il dissipatore abbassa temperatura e rumorosità
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Abbiamo provato la KFA2 GeForce RTX 2060 Super EX (1-Click OC), una scheda video che si presenta con un dissipatore migliore rispetto al modello 1-Click OC testato nelle scorse settimane. La versione EX scalda meno e fa meno rumore, ha un comparto di porte posteriori più aggiornato e un doppio connettore PCI Express per favorire l'overclock.
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Old 11-12-2019, 10:21   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/tecno...ter_85970.html

Una due ruote che si mette in mostra senza pudore in tutto il suo stile ed in tutta la sua tecnologia: forme essenziali ancora più neutre per via di una colorazione bianca delle carene, telaio a traliccio di colore azzurro messo in secondo piano da un voluminoso pacco batterie e relativo motore posto nella parte bassa

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 11-12-2019, 10:33   #2
nickname88
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Meno male che avevano urlato ai 4 venti di aver messo a punto un pacco batterie portante .... e intanto quì compare di nuovo il perimetrale in traliccio
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Old 11-12-2019, 10:43   #3
Ragerino
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ahahaha, 250/300kg per una naked sportiva

Fatemi indovinare, 25k€ per 200km di autonomia nell'uso reale.
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Old 11-12-2019, 10:57   #4
+Benito+
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Sempre troppo potenti...e i brevetti sono SEMPRE pubblici
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Ci sono cose che non bisogna sforzarsi di capire: talvolta portano alla noia, talvolta alla pazziaTalvolta un idiota puo' far apparire i suoi simili dei dottiChi enuncia gli altrui difetti ne cela le virtùLa morale è il solo mezzo incontestabile usato da chi non ha argomentazioni per le proprie tesiPassioneF1Panoramio
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Old 11-12-2019, 10:58   #5
demon77
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"una due ruote che attualmente tocca i 290 kg ma che, secondo BMW, con l'arrivo di nuove batterie più efficienti, potrà scendere a quota 250 kg"

E' davvero parecchio. In entrambi i casi.
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DEMON77

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Old 11-12-2019, 11:09   #6
Zappz
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Città: Bologna
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Una moto elettrica semi-sportiva e' la cosa piu' inutile al mondo... Perche' non si concentrano a fare degli scooter ellettrici da usare in città.
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Steam:Yokohama CPU:Intel i9 9900k@5GHz+corsair h115i pro rgb MOBO:Asus Z390 ROG maximus XI hero RAM:Corsair vengeance DDR4 3000MHz 32GB VIDEO:Gigabyte aorus xtreme GTX 1080 Ti Waterforce PSU:Corsair RM1000i HD:SSD M.2 Samsung 970 EVO 500gb + SSD Samsung 850 evo 1TB Case:CoolerMaster H500P Monitor:Sony 49XE9005 Audio:Sony HT-NT5 + SRS ZR7x2 Notebook:MSI GL63 8SE
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Old 11-12-2019, 11:11   #7
nickname88
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Una moto elettrica semi-sportiva e' la cosa piu' inutile al mondo... Perche' non si concentrano a fare degli scooter ellettrici da usare in città.
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Old 11-12-2019, 11:13   #8
nickname88
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ahahaha, 250/300kg per una naked sportiva
Quindi il prototipo attuale sta sui 300Kg ?
Se casca su un fianco praticamente devi usare un crick
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Old 11-12-2019, 11:18   #9
Ginopilot
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"una due ruote che attualmente tocca i 290 kg ma che, secondo BMW, con l'arrivo di nuove batterie più efficienti, potrà scendere a quota 250 kg"

E' davvero parecchio. In entrambi i casi.
E' la stessa cosa per le auto, una tesla model 3 per farla stare sotto le 2t non ci hanno messo niente dentro, sembra uno panda anni 80. La lr pesa a vuoto 1847kg, quando a confronto una serie 3 ne pesa meno di 1500 ed e' un altro mondo. Siamo messi male, anzi, malissimo.
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Old 11-12-2019, 11:52   #10
demon77
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Originariamente inviato da Ginopilot Guarda i messaggi
E' la stessa cosa per le auto, una tesla model 3 per farla stare sotto le 2t non ci hanno messo niente dentro, sembra uno panda anni 80. La lr pesa a vuoto 1847kg, quando a confronto una serie 3 ne pesa meno di 1500 ed e' un altro mondo. Siamo messi male, anzi, malissimo.
Infatti il problema batterie è il punto focale dell'intera questione.

Le batterie sono migliorate molto ma purtroppo non abbastanza da rendere il sistema di trazione elettrica attrattivo.
Ci sono ancora volumi e soprattutto PESI eccessivi.
Costi piuttosto elevati, tempi di ricarica, affidabilità e durata..
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Old 11-12-2019, 16:08   #11
SpyroTSK
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Infatti il problema batterie è il punto focale dell'intera questione.

Le batterie sono migliorate molto ma purtroppo non abbastanza da rendere il sistema di trazione elettrica attrattivo.
Ci sono ancora volumi e soprattutto PESI eccessivi.
Costi piuttosto elevati, tempi di ricarica, affidabilità e durata..
Beh i tempi di ricarica sono tutto sommato accettabili, se sei al lavoro (almeno che non viaggi molto) almeno 3-4h l'auto sta ferma e quindi puoi caricarla anche con la presa tipo1 (lenta). Se devi fare viaggi lunghi hai le colonnine a ricarica rapida e 20-30 minuti hai l'auto almeno al 50-70% (se non di più), quindi puoi farti almeno 200km con una tesla. Certo, devi partire con un piano ben preciso e magari con un piano B ma non è impossibile.
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Old 11-12-2019, 16:25   #12
demon77
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Beh i tempi di ricarica sono tutto sommato accettabili, se sei al lavoro (almeno che non viaggi molto) almeno 3-4h l'auto sta ferma e quindi puoi caricarla anche con la presa tipo1 (lenta). Se devi fare viaggi lunghi hai le colonnine a ricarica rapida e 20-30 minuti hai l'auto almeno al 50-70% (se non di più), quindi puoi farti almeno 200km con una tesla. Certo, devi partire con un piano ben preciso e magari con un piano B ma non è impossibile.
Ti puoi organizzare, certo.
Ma siamo ben lontani dall'estrema praticità ed immediatezza del carburante liquido.

Il fatto è che tutti ifattori che ho elencato messi assieme di certo rendono oggi le cose non molto appetibili. Una volta erano proprio "non considerabili".
Confido nel progresso tecnologico e l'arrivo di batterie in grado di assorbire una maggiore carica in un minore spazio e in un mionore tempo.
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Old 11-12-2019, 16:45   #13
SpyroTSK
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Ti puoi organizzare, certo.
Ma siamo ben lontani dall'estrema praticità ed immediatezza del carburante liquido.

Il fatto è che tutti ifattori che ho elencato messi assieme di certo rendono oggi le cose non molto appetibili. Una volta erano proprio "non considerabili".
Confido nel progresso tecnologico e l'arrivo di batterie in grado di assorbire una maggiore carica in un minore spazio e in un mionore tempo.
Beh ni, sono trascurabili ora, ma 50 anni fa non c'erano distributori ogni 2km e dovevi comunque organizzarti.

Sarà che sono abituato alla moto che max 250km e devo rifornire ma per il 90% della gente penso cmq un'auto elettrica vada bene come le altre

Ultima modifica di SpyroTSK : 11-12-2019 alle 16:53.
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Old 11-12-2019, 17:18   #14
Ginopilot
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Beh ni, sono trascurabili ora, ma 50 anni fa non c'erano distributori ogni 2km e dovevi comunque organizzarti.

Sarà che sono abituato alla moto che max 250km e devo rifornire ma per il 90% della gente penso cmq un'auto elettrica vada bene come le altre
50 anni fa non c'era alcun problema a fare rifornimento ovunque, bisogna andare molto piu' indietro.
Il problema e' che si deve tener conto di un nuovo limite per l'utilizzo del mezzo. Per ragioni che onestamente sono quantomeno risibili. Ed e' un bene, perche' non siamo in grado di produrre, ne oggi ne tra un decina d'anni, tutta l'energia necessaria a far circolare lo stesso numero di veicoli elettrici che oggi sono a combustione.
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Old 11-12-2019, 17:32   #15
SpyroTSK
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50 anni fa non c'era alcun problema a fare rifornimento ovunque, bisogna andare molto piu' indietro.
Il problema e' che si deve tener conto di un nuovo limite per l'utilizzo del mezzo. Per ragioni che onestamente sono quantomeno risibili. Ed e' un bene, perche' non siamo in grado di produrre, ne oggi ne tra un decina d'anni, tutta l'energia necessaria a far circolare lo stesso numero di veicoli elettrici che oggi sono a combustione.
50 anni fa era per dire che comunque un tempo non era così.
Ovviamente i tempi per convertire tutti all'elettrico non sono questi, ma tra 15-20 anni come minimo. E comunque ecologicamente parlando, avremmo grossi c***i a smaltire tutte le auto che abbiamo ora.
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Old 11-12-2019, 18:07   #16
Ginopilot
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50 anni fa era per dire che comunque un tempo non era così.
Ovviamente i tempi per convertire tutti all'elettrico non sono questi, ma tra 15-20 anni come minimo. E comunque ecologicamente parlando, avremmo grossi c***i a smaltire tutte le auto che abbiamo ora.
Quelli ci sono sempre stati e non sono un grosso problema, la maggior parte delle auto dopo 20-25 anni finiscono smaltite, ne restano una percentuale esigua che non ha alcune rilevanza. E le auto sono ormai costruite per essere facilmente trattate a fine vita.
Il problema e' invece come faremo tra 15-20 anni a produrre l'energia necessaria. Finiremo per aumentare di molto l'energia importata, con conseguente aumento dei prezzi e aumento del costo dei trasporti
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Old 11-12-2019, 20:11   #17
SpyroTSK
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Quelli ci sono sempre stati e non sono un grosso problema, la maggior parte delle auto dopo 20-25 anni finiscono smaltite, ne restano una percentuale esigua che non ha alcune rilevanza. E le auto sono ormai costruite per essere facilmente trattate a fine vita.
Il problema e' invece come faremo tra 15-20 anni a produrre l'energia necessaria. Finiremo per aumentare di molto l'energia importata, con conseguente aumento dei prezzi e aumento del costo dei trasporti
Non lo so, oggi le auto rottamate finiscono speso negli autoricambi e vengono smantellate per venderne i pezzi, quando le auto "tradizioni" spariranno del tutto che succederà? Ora le auto hanno tanta meccanica (pistoni, bielle, testa, EGR, turbina, scarichi, ecc...) e vengono "facilmente" riparate, le auto elettriche a parte schede elettroniche e batterie non hanno....e probabilmente le schede nemmeno sarà possibile ripararle/cambiarle senza passare per la concessionaria.
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Old 11-12-2019, 21:31   #18
Bestio
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Certo che quel "pacco" grigio li sotto è davvero raccapricciante, ma non potevano almeno coprirlo con una mezza carenatura.
Che poi sta cosa di continuare a fare "sportive" elettriche proprio non ha senso, ma perchè non puntano su un GS (o un RT/GT) elettrico che avrebbe molto più senso e potrebbe interessare a molti?

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E' la stessa cosa per le auto, una tesla model 3 per farla stare sotto le 2t non ci hanno messo niente dentro, sembra uno panda anni 80. La lr pesa a vuoto 1847kg, quando a confronto una serie 3 ne pesa meno di 1500 ed e' un altro mondo. Siamo messi male, anzi, malissimo.
Meno di 1500 kg una BMW 3er??
Forse fino alla e46, ma oramai superano abbondantemente i 1600, (pure la M4 GTS che è alleggerita al massimo per i track day pesa 1510kg a secco) e le motorizzazioni più "generose" anche i 1800. (un 330d 4wd in ordine di marcia sulla bilancia pesa più di una Tesla Model3).
Poi vero la Model3 dentro è un po troppo minimale anche per i miei gusti, ma le "altre" al contrario ormai sono piene di troppe cose (per me) superflue che servono solo ad aumentarne il peso.
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Ultima modifica di Bestio : 11-12-2019 alle 21:37.
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Old 11-12-2019, 22:30   #19
Ginopilot
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Città: Lecce
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La g20 mi pare parta proprio da poco meno di 1500. Ma non c’è paragone, le elettriche per compensare il peso delle batterie manca solo che tolgano i sedili 😂
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Old 12-12-2019, 07:02   #20
+Benito+
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Quindi il prototipo attuale sta sui 300Kg ?
Se casca su un fianco praticamente devi usare un crick
non è un caso che in motoE quest'anno su 10 cadute un femore e un mignolo amputato..
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