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Apple MacBook Air M3: chi deve davvero comprarlo? La recensione
Apple MacBook Air M3: chi deve davvero comprarlo? La recensione
A distanza di circa 8 mesi arriva l’importante aggiornamento dei MacBook Air: nessun cambiamento estetico, ma una revisione hardware interna con l’upgrade al processore M3. Le prestazioni migliorano rispetto alle generazioni precedenti, e questo fa sorgere una domanda spontanea: a chi è rivolto oggi questo laptop? Cerchiamo di capirlo nella nostra recensione 
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Old 14-03-2017, 15:17   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
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Messaggi: 75175
Link alla notizia: http://www.hwupgrade.it/news/sistemi...oma_67667.html

Mobileye è un'azienda israeliana con 18 anni di esperienza nei sistemi elettronici di assistenza alla guida, detentrice inoltre di molte tecnologie che verranno utilizzate nelle auto a guida autonoma. Intel l'ha acquistata per 15,3 miliardi di dollari, con il chiaro obiettivo di essere presente nel settore delle auto senza pilota

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 14-03-2017, 15:21   #2
LordPBA
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boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...
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Old 14-03-2017, 15:49   #3
bfg9000
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boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...
... con la guida autonoma?
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Old 14-03-2017, 17:03   #4
Alessandro Bordin
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boh... io sto sistemando la mia vecchia Vespa...

Quel "cloc" che ti fa tremare il sedere quando da fermo metti la prima col cambio a manopola nessuno e mai lo potrà sostituire
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Old 14-03-2017, 20:32   #5
ulk
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Città: WOLF 389 VULCANO ** Ho scelto di vivere per sempre............................ per ora ci sono riuscito.
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Oh mamma le aziende che tirano i soldi nel cesso.
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Old 14-03-2017, 23:29   #6
demon77
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Oh mamma le aziende che tirano i soldi nel cesso.
questa mi pare una sparata senza senso.

In primis possiamo metterci che alla Intel non è che sono proprio dei dilettanti.. e se decidono di acquisire una azienda per un prezzo che direi "stellare" forse forse qualcosa più di te la sanno.

In secondo luogo lo sanno pure i sassi che il mercato dell'automotive sta cambiando radicalmente e praticamente tutti ci si stanno buttando a pesce con investimenti e ricerche ancora più stellari.

...e poi ci sei tu che dici che buttano i soldi nel cesso.
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DEMON77

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Old 15-03-2017, 09:18   #7
demon77
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Città: Saronno (VA)
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Originariamente inviato da Antonio23 Guarda i messaggi
veramente diversi forum specializzati che leggo questi sono alcuni dei commenti, quindi l'utente e' in buona compagnia.
Ma si figurati.
Tutti analisti di mercato e specialisti in automotive.

Il punto è che una azienda come Intel non è un gruppo di scappati di casa. Se si muove in una direzione lo fa dopo aver valutato attentamente.
E "ATTENTAMENTE" credo sia qualcosa di più approfondito dell'opinione improvvisata di qualche utente di forum, per quanto esperto ed informato possa essere.

Ovviamente questo non è assolutamente garanzia di successo.. perchè è chiaro che nemmeno intel ha la palla di cristallo.

Una sola certezza: nel mutevole e volubile panorama del settore tecnologico l'unica garanzia di morte certa è restare fermi.
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Old 15-03-2017, 10:26   #8
Utonto_n°1
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una cosa che mi lascia perplesso, è una tecnologia basata solamente sulla rilevazione "visiva", e con scarse condizioni di visibilità? se nevica forte, se c'è nebbia, se diluvia, cosa vede la telecamera? come fa a distinguere le auto?
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Old 15-03-2017, 17:21   #9
LMCH
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Originariamente inviato da Utonto_n°1 Guarda i messaggi
una cosa che mi lascia perplesso, è una tecnologia basata solamente sulla rilevazione "visiva", e con scarse condizioni di visibilità? se nevica forte, se c'è nebbia, se diluvia, cosa vede la telecamera? come fa a distinguere le auto?
Fa come fanno gli esseri umani, con il vantaggio che senza il filtro delle bande del vicino infrarosso (le frequenze immediatamente più basse della luce "rossa") i sensori delle telecamere possono vedere attraverso la nebbia.

Per vedere attraverso neve e pioggia si possono usare dei filtri che tengono conto delle immagini dei frame immediatamente precedenti per riconoscere le falive di neve e le distorsioni della pioggia filtrarle via a sufficienza da riconoscere le sagome di oggetti in movimento e non, ricavarne distanza e velocita, ecc. ecc.
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Old 15-03-2017, 17:37   #10
demon77
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Fa come fanno gli esseri umani, con il vantaggio che senza il filtro delle bande del vicino infrarosso (le frequenze immediatamente più basse della luce "rossa") i sensori delle telecamere possono vedere attraverso la nebbia.

Per vedere attraverso neve e pioggia si possono usare dei filtri che tengono conto delle immagini dei frame immediatamente precedenti per riconoscere le falive di neve e le distorsioni della pioggia filtrarle via a sufficienza da riconoscere le sagome di oggetti in movimento e non, ricavarne distanza e velocita, ecc. ecc.
In effetti con l'analisi in tempo reale dei dati di una fotocamera ad ampio spettro si possono ricavare una quantità enorme di dati.. una specie di super-vista.
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DEMON77

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Old 22-03-2017, 06:55   #11
cdimauro
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veramente diversi forum specializzati che leggo questi sono alcuni dei commenti, quindi l'utente e' in buona compagnia.
In effetti i numeri parlano chiaro: con quelle revenue che genera Mobileye, quanto impiegherà Intel per rientrare dall'investimento? Una vita...

L'unica cosa che mi viene da pensare è che in questo modo potrebbe, in futuro, presentare un pacchetto completo hardware + software alle case automobilistiche, che al momento si affidano ad aziende diverse (e a chip non Intel, chiaramente). Per cui Intel potrebbe, col tempo, sostituire i chip della concorrenza coi suoi, e dunque marginare anche da qui.

Samsung ha acquisito Harman di recente, e immagino che l'abbia fatto per motivi simili, visto che Harman produce "head unit" per l'automotive, ma senza i chip di Samsung. Dunque potrebbe realizzare le future unit con chip Samsung.

La cosa buffa è che BMW ha stretto un accordo con Intel per l'hardware, e con Mobileye per il software, ma le head unit le realizza Harman (su chip Intel, ovviamente).
__________________
Per iniziare a programmare c'è solo Python con questo o quest'altro (più avanzato) libro
@LinkedIn Non parlo in alcun modo a nome dell'azienda per la quale lavoro
Ho poco tempo per frequentare il forum; eventualmente, contattatemi in PVT o nel mio sito. Fanboys
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