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#14741 |
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Member
Join Date: May 2007
Location: Barcellona P.G.
Posts: 100
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Non è un forno, ma se sono presenti resistenze all'interno delle coperture laterali, poco ci manca eh http://www.autosport.com/images/upload/1154255745.jpg
Ma comunque, tralasciando tutti sti filosofismi, e tornando alla realtà di AC, avevo già spiegato come il grip cambia con lo stato di usura del pneumatico (nuovo, rodato, degradato) basandosi su quel file .lut dove sono messi in relazione i v.km e la quantità di grip. questo: la differenza tra usare le termocoperte o non usarle io la sento,in ogni caso finche' non si scalda tutta la struttura,mi ritrovero con un aderenza quasi ottimale sul battistrada ma con i fianchi del pneumatico,i talloni e con la struttura radiale piu' rigida per via delle temperature inferiori,quindi la sensazione di aderenza precaria puo' essere dovuta al fatto che i ridotti angoli di deriva del pneumatico vanno a spostare tutta l aderenza e le forze applicate sul battistrada che non essendo supportato dalle deformazioni della carcassa-fianchi reagisce in modo piu' repentino perdendo aderenza.... non corrisponde con quanto succede su AC, perchè le variabili che variano l'elasticità della carcassa mentre stai guidando, dipendono esclusivamente dalla pressione, e non dalla temperatura, lo vedi dal tyres.ini. Le temperature su AC incidono solo sulla quantià di grip secondo qull'altro file .lut che ho postato. Per inciso non ho avuto ancora il tempo/voglia di approfondire come AC calcola il variare del grip in base al rapporto tra temperature del battistrada e del core del pneumatico, perciò se qualcuno avesse le conoscenze e la voglia di condividere quest'ultimo passaggio, sarebbe ben accetto. |
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#14742 |
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Bannato
Join Date: Feb 2016
Location: Milano
Posts: 1,265
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1000 pippe per scoprire poi che i dati li mette a caso uno del team che nemmeno è laureato.
Ma pensate a giocare dai, inutile fare voli pindarici sulla simulazione del pneumatico. Fosse rFactor 2 pure pure, li almeno la gomma ha un numero elevato di parametri e punti di contatto ma su AC è da pazzi. NB: preferisco 100000 volte AC a RF2 voglio essere chiaro però non possiamo prenderlo in considerazione per il motore fisico dai. |
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#14743 | |
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Bannato
Join Date: Feb 2016
Location: Milano
Posts: 1,265
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Nulla di complesso o di scientifico. Valori completamente inventati ma che alla fine rendono benissimo. Almeno secondo me. |
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#14744 | |
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Bannato
Join Date: Nov 2013
Posts: 6,463
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Secondo di tutto non mi pare che ci siano altri giochi di guida in grado di tenere testa ad Assetto Corsa dal punto di vista del FFB verosimile alla realtà. |
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#14745 |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,724
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quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.
non ho le competenze per "sondare" nei file di AC ma in effetti a me sembrava l'effetto di uno script. la deriva, il caster, le sospensioni, e trentamila altre cose citate.. semplicemente non sono prese in considerazione in tempo reale, ma preimpostate. ok, grazie della spiegazione. Last edited by Saetta_McQueen : 10-02-2016 at 12:50. |
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#14746 |
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Member
Join Date: May 2007
Location: Barcellona P.G.
Posts: 100
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#14747 |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
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#14748 |
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Senior Member
Join Date: Sep 2008
Posts: 3,134
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Dipende dalla termocoperta (aperta o chiusa) e per quanto vengono tenute... Non prendete la formula uno come esempio... Li un dado della ruota costa più di 300 euro e la dice lunga sull'attenzione che pongono ad ogni singolo parametro
La capit stessa mostra foto di gomme 'normali' con la spalla 'fredda' ed il centro bello caldo Inviato dal mio LG-D855 Last edited by pollopopo : 10-02-2016 at 13:09. |
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#14749 |
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Senior Member
Join Date: Aug 2004
Location: Veneto
Posts: 2,192
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"In F1 Le gomme stanno sotto le termocoperte 2h"
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento? E non parlatemi che serve a rimuovere il trattamento superficiale dello pneumatico, che ormai lo fanno ai box.
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sono colui che è
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#14750 | |
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Senior Member
Join Date: Apr 2009
Posts: 4,753
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#14751 | |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,724
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boh. su questo dovrebbero rispondere i Kunos. |
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#14752 | |
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Senior Member
Join Date: Sep 2008
Posts: 3,134
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Inviato dal mio LG-D855 |
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#14753 | |
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Member
Join Date: May 2007
Location: Barcellona P.G.
Posts: 100
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Per fortuna non è la stessa cosa su AC, qualunque sia l'auto usata (ho provato street, GT3 e F1), se sono attive le termocoperte, le gomme partono da 80°C sia sul battistrada, che nel core, per poi raffreddarsi finché non vengono stressate. Last edited by T0ny89 : 10-02-2016 at 15:08. |
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#14754 |
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Senior Member
Join Date: Sep 2008
Posts: 3,134
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Chiedere ad un gioco che simuli perfettamente tutte le termocoperte usate in base se stradali o gt mi pare sciocco...
Va bene lamentarsi di difetti, mancanze serie o bug... Ma lamentarsi che la termocoperta scalda solo certe zone o meno mi par eccessivo... Dopo poco più di mezzo giro di pista l'effetto delle termocoperte vien quasi subito vanificato... Non per nulla è una cosa utile in pista giusto per essere 'competitivi' appena usciti da i box... Inviato dal mio LG-D855 |
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#14755 |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,724
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vabbè mi sa che si è perso il punto di vista.... come al solito si vuole buttare in caciara.
nessuno sta chiedendo di simulare tutte le termocoperte...il punto è semplice: se si esce dai box con le termocoperte (non importa di che tipo sono nella realtà non è così. stop. comunque io non mi lamentavo, a me piace "capire" le cose dato che stiamo parlando di un simulatore. ho capito che è uno script, ok. |
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#14756 |
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Senior Member
Join Date: Apr 2009
Posts: 4,753
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Attendiamo fiduciosi, per ora si occupano della grafica...
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#14757 |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,724
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#14758 |
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Senior Member
Join Date: Nov 2007
Location: Smallville
Posts: 2,302
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Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.
Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx? Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no? Se non vanno guardati perchè hanno solo un significato informativo molto approssimato che li levino, creano solo confusione
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CASE:Cm rc690 MOBO:Asus p5q-pro CPU:Intel q9550 e0 RAM:Corsair xms2 4gb HD:WD Caviar 250gb VGA:Ati hd4870 ALI:Tagan Piperock 600w DVD:Pioneer 216d MOUSE:Cm Storm Sentinel Advance CUFFIE:Creative Fatality PAD:Steelpad 4HD Last edited by Maurè : 10-02-2016 at 22:41. |
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#14759 | |
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Senior Member
Join Date: Oct 1999
Location: Milano
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ciao
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Cooler Master CM690 ; EVGA SuperNova G3 750 ; AMD Ryzen 7 2700X;Noctua NH U12S Asus ROG Crosshair VII Hero WIFI ; 16GB (2x8GB) Corsair CMK16GX4M2Z3200C16 ;2x1TB WD caviar black+SSD Samsung 850evo 250GB; Sapphire RX480Nitro+8Gb; 2x Mast LG ;Monit. Asus VE248H ; Pad Xbox360 & Volante DFGT Logitech g502 wireless ; SO Win 10 - e qualche distro Linux |
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#14760 | |
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Senior Member
Join Date: Jan 2014
Posts: 1,724
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si, l'ho notato (parlo della hucarcan), credo sia un bug. |
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