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GeForce RTX 4090 Laptop vs 4090 Desktop: sono uguali? No, qualche test per fare chiarezza
GeForce RTX 4090 Laptop vs 4090 Desktop: sono uguali? No, qualche test per fare chiarezza
Abbiamo confrontato alcuni modelli di GeForce RTX 4000 Laptop con le controparti desktop. Un test empirico, segnato dalle differenti piattaforme, ma che ci dà un'idea di come si posizionano le soluzioni per notebook rispetto alle quelle per PC desktop. D'altronde dietro al nome GeForce RTX 4090 Laptop non c'è una vera GeForce RTX 4090.
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Al netto di una parte software in evoluzione, il notebook ASUS ROG Strix SCAR 17 (2023) G733 giunto in redazione, forte di una CPU Ryzen 9 7945HX e una GeForce RTX 4090 Laptop, si è dimostrato un notebook gaming decisamente potente, capace di assicurare prestazioni al vertice della categoria. Purtroppo, come tale, si tratta di un portatile per pochi.
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Old 10-02-2016, 11:30   #14741
T0ny89
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Originally Posted by mtk View Post
cut
Non è un forno, ma se sono presenti resistenze all'interno delle coperture laterali, poco ci manca eh http://www.autosport.com/images/upload/1154255745.jpg

Ma comunque, tralasciando tutti sti filosofismi, e tornando alla realtà di AC, avevo già spiegato come il grip cambia con lo stato di usura del pneumatico (nuovo, rodato, degradato) basandosi su quel file .lut dove sono messi in relazione i v.km e la quantità di grip.

questo:

la differenza tra usare le termocoperte o non usarle io la sento,in ogni caso finche' non si scalda tutta la struttura,mi ritrovero con un aderenza quasi ottimale sul battistrada ma con i fianchi del pneumatico,i talloni e con la struttura radiale piu' rigida per via delle temperature inferiori,quindi la sensazione di aderenza precaria puo' essere dovuta al fatto che i ridotti angoli di deriva del pneumatico vanno a spostare tutta l aderenza e le forze applicate sul battistrada che non essendo supportato dalle deformazioni della carcassa-fianchi reagisce in modo piu' repentino perdendo aderenza....

non corrisponde con quanto succede su AC, perchè le variabili che variano l'elasticità della carcassa mentre stai guidando, dipendono esclusivamente dalla pressione, e non dalla temperatura, lo vedi dal tyres.ini.

Le temperature su AC incidono solo sulla quantià di grip secondo qull'altro file .lut che ho postato.

Per inciso non ho avuto ancora il tempo/voglia di approfondire come AC calcola il variare del grip in base al rapporto tra temperature del battistrada e del core del pneumatico, perciò se qualcuno avesse le conoscenze e la voglia di condividere quest'ultimo passaggio, sarebbe ben accetto.
T0ny89 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 11:33   #14742
fraquar
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1000 pippe per scoprire poi che i dati li mette a caso uno del team che nemmeno è laureato.

Ma pensate a giocare dai, inutile fare voli pindarici sulla simulazione del pneumatico.
Fosse rFactor 2 pure pure, li almeno la gomma ha un numero elevato di parametri e punti di contatto ma su AC è da pazzi.

NB: preferisco 100000 volte AC a RF2 voglio essere chiaro però non possiamo prenderlo in considerazione per il motore fisico dai.
fraquar is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 11:34   #14743
fraquar
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Originally Posted by T0ny89 View Post
...
Per inciso non ho avuto ancora il tempo/voglia di approfondire come AC calcola il variare del grip in base al rapporto tra temperature del battistrada e del core del pneumatico, perciò se qualcuno avesse le conoscenze e la voglia di condividere quest'ultimo passaggio, sarebbe ben accetto.
E' una semplice tabella fatta a sentimento da Aris.
Nulla di complesso o di scientifico.
Valori completamente inventati ma che alla fine rendono benissimo.
Almeno secondo me.
fraquar is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 12:47   #14744
GigoBoso
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Originally Posted by fraquar View Post
1000 pippe per scoprire poi che i dati li mette a caso uno del team che nemmeno è laureato.

Ma pensate a giocare dai, inutile fare voli pindarici sulla simulazione del pneumatico.
Fosse rFactor 2 pure pure, li almeno la gomma ha un numero elevato di parametri e punti di contatto ma su AC è da pazzi.

NB: preferisco 100000 volte AC a RF2 voglio essere chiaro però non possiamo prenderlo in considerazione per il motore fisico dai.
sono abbastanza d'accordo, anche perché prima di tutto è un gioco e certi dettagli tecnici minuziosi ci interessano il giusto.
Secondo di tutto non mi pare che ci siano altri giochi di guida in grado di tenere testa ad Assetto Corsa dal punto di vista del FFB verosimile alla realtà.
GigoBoso is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 12:47   #14745
Saetta_McQueen
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quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.

non ho le competenze per "sondare" nei file di AC ma in effetti a me sembrava l'effetto di uno script.

la deriva, il caster, le sospensioni, e trentamila altre cose citate.. semplicemente non sono prese in considerazione in tempo reale, ma preimpostate.

ok, grazie della spiegazione.

Last edited by Saetta_McQueen : 10-02-2016 at 12:50.
Saetta_McQueen is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 12:55   #14746
T0ny89
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Originally Posted by Saetta_McQueen View Post
quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.
Si, ma riferito a solo a quei particolari frangenti che sono stati evidenziati all'interno del modello che simula la gomma; non riferito a tutta la fisica.
T0ny89 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 13:02   #14747
Saetta_McQueen
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Originally Posted by T0ny89 View Post
Si, ma riferito a solo a quei particolari frangenti che sono stati evidenziati all'interno del modello che simula la gomma; non riferito a tutta la fisica.
si, si, ho capito.

grazie.
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Old 10-02-2016, 13:05   #14748
pollopopo
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Dipende dalla termocoperta (aperta o chiusa) e per quanto vengono tenute... Non prendete la formula uno come esempio... Li un dado della ruota costa più di 300 euro e la dice lunga sull'attenzione che pongono ad ogni singolo parametro

La capit stessa mostra foto di gomme 'normali' con la spalla 'fredda' ed il centro bello caldo

Inviato dal mio LG-D855

Last edited by pollopopo : 10-02-2016 at 13:09.
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Old 10-02-2016, 14:07   #14749
niky89
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"In F1 Le gomme stanno sotto le termocoperte 2h"
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento? E non parlatemi che serve a rimuovere il trattamento superficiale dello pneumatico, che ormai lo fanno ai box.
__________________
sono colui che è
niky89 is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 14:09   #14750
supermightyz
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Originally Posted by Saetta_McQueen View Post
quindi, tirando le somme, è un "semplice" script come sospettavo.

non ho le competenze per "sondare" nei file di AC ma in effetti a me sembrava l'effetto di uno script.

la deriva, il caster, le sospensioni, e trentamila altre cose citate.. semplicemente non sono prese in considerazione in tempo reale, ma preimpostate.

ok, grazie della spiegazione.
Forse questo è il motivo della mancanza di una app dell'usura delle gomme? Che è tutto scriptato?
supermightyz is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 14:18   #14751
Saetta_McQueen
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Originally Posted by niky89 View Post
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento?
no, per evitare di fare raffreddare la gomma, dato che il giro di riscaldamento è fatto lentamente (sempre considerando che stiamo parlando di F1...). mi pare ovvio.

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Originally Posted by supermightyz View Post
Forse questo è il motivo della mancanza di una app dell'usura delle gomme? Che è tutto scriptato?
boh. su questo dovrebbero rispondere i Kunos.
Saetta_McQueen is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 14:28   #14752
pollopopo
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Originally Posted by niky89 View Post
"In F1 Le gomme stanno sotto le termocoperte 2h"
Ok quindi i piloti nel giro di riscaldamento perché si mettono a fare zigzag e pattinamenti? Per puro divertimento? E non parlatemi che serve a rimuovere il trattamento superficiale dello pneumatico, che ormai lo fanno ai box.
Sono in griglia già da un pó, partono a gomme fredde. La termocoperta è usata per le gomme che vengono cambiate al volo non se l'auto è in griglia da 20 minuti. Quel giro serve proprio per scaldare un pochetto le gomme.

Inviato dal mio LG-D855
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Old 10-02-2016, 15:00   #14753
T0ny89
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Originally Posted by pollopopo View Post
Dipende dalla termocoperta (aperta o chiusa) e per quanto vengono tenute... Non prendete la formula uno come esempio... Li un dado della ruota costa più di 300 euro e la dice lunga sull'attenzione che pongono ad ogni singolo parametro

La capit stessa mostra foto di gomme 'normali' con la spalla 'fredda' ed il centro bello caldo

Inviato dal mio LG-D855
È vero, ci sono comunque troppe variabili.

Per fortuna non è la stessa cosa su AC, qualunque sia l'auto usata (ho provato street, GT3 e F1), se sono attive le termocoperte, le gomme partono da 80°C sia sul battistrada, che nel core, per poi raffreddarsi finché non vengono stressate.

Last edited by T0ny89 : 10-02-2016 at 15:08.
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Old 10-02-2016, 15:18   #14754
pollopopo
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Chiedere ad un gioco che simuli perfettamente tutte le termocoperte usate in base se stradali o gt mi pare sciocco...

Va bene lamentarsi di difetti, mancanze serie o bug... Ma lamentarsi che la termocoperta scalda solo certe zone o meno mi par eccessivo... Dopo poco più di mezzo giro di pista l'effetto delle termocoperte vien quasi subito vanificato... Non per nulla è una cosa utile in pista giusto per essere 'competitivi' appena usciti da i box...

Inviato dal mio LG-D855
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Old 10-02-2016, 15:44   #14755
Saetta_McQueen
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vabbè mi sa che si è perso il punto di vista.... come al solito si vuole buttare in caciara.

nessuno sta chiedendo di simulare tutte le termocoperte...il punto è semplice: se si esce dai box con le termocoperte (non importa di che tipo sono ) l'aderenza delle gomme morbide è come se si uscisse senza le termocoperte.
nella realtà non è così. stop.

comunque io non mi lamentavo, a me piace "capire" le cose dato che stiamo parlando di un simulatore.

ho capito che è uno script, ok.
Saetta_McQueen is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 15:47   #14756
supermightyz
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Originally Posted by Saetta_McQueen View Post
no, per evitare di fare raffreddare la gomma, dato che il giro di riscaldamento è fatto lentamente (sempre considerando che stiamo parlando di F1...). mi pare ovvio.



boh. su questo dovrebbero rispondere i Kunos.
Attendiamo fiduciosi, per ora si occupano della grafica...
supermightyz is offline   Reply With Quote
Old 10-02-2016, 15:52   #14757
Saetta_McQueen
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Originally Posted by supermightyz View Post
Attendiamo fiduciosi, per ora si occupano della grafica...
che poi andava benissimo già così.
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Old 10-02-2016, 22:37   #14758
Maurè
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Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.

Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?

Se non vanno guardati perchè hanno solo un significato informativo molto approssimato che li levino, creano solo confusione
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Last edited by Maurè : 10-02-2016 at 22:41.
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Old 10-02-2016, 23:27   #14759
Boro
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Originally Posted by Maurè View Post
Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.

Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?

Se non vanno guardati perchè hanno solo un significato informativo molto approssimato che li levino, creano solo confusione
SI notato, è avvenuto dapo una delle ultime patch, io ho provato all'inizio a modificare i valori per portarli pari ma non ci sono riuscito, sballavano sempre un po', ho rinunciato .... penso sia un errore da correggere , ( personalmente spero migliorino la grafica di quelle informazioni rendendole più chiare e fruibili ... hanno l'intero schermo a disposizione durante il pit e relativa modifica setup ... ma non credo lo faranno )
ciao
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Cooler Master CM690 ; EVGA SuperNova G3 750 ; AMD Ryzen 7 2700X;Noctua NH U12S Asus ROG Crosshair VII Hero WIFI ; 16GB (2x8GB) Corsair CMK16GX4M2Z3200C16 ;2x1TB WD caviar black+SSD Samsung 850evo 250GB; Sapphire RX480Nitro+8Gb; 2x Mast LG ;Monit. Asus VE248H ; Pad Xbox360 & Volante DFGT Logitech g502 wireless ; SO Win 10 - e qualche distro Linux
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Old 11-02-2016, 08:39   #14760
Saetta_McQueen
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Originally Posted by Maurè View Post
Ma sinceramente quello delle termocoperte è un finto problema, tanto il giro di riscaldamento va fatto per forza uscendo dai box. Se si sta in griglia si parte con le gomme fredde come tutti gli altri e si va piano.
non è questione di falso problema, a me francamente me ne frega poco. avevo voglia di capire. poi, oh, stiamo parlando di un simulatore o di nee for speed?

Quote:
Originally Posted by Maurè View Post
Ma la campanatura? Non l'ha notato nessuno i valori (quelli a destra sul disegno) sballati lato sx e lato dx?
Uno come si deve comportare? Deve farli diventare simili modificandoli o no?
si, l'ho notato (parlo della hucarcan), credo sia un bug.
Saetta_McQueen is offline   Reply With Quote
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