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Garmin Forerunner 265 è sempre più un top di gamma
Garmin Forerunner 265 è sempre più un top di gamma
Il nuovo arrivato della gamma di smartwatch Garmin per la corsa ha un nome di fascia media ma caratteristiche al top, a partire dal nuovo schermo AMOLED che permette di assicurare una ottima visibilità in ogni condizione. Tutto questo porta ad un prezzo più elevato per un prodotto che è ormai un altro top di gamma
ASUS ROG Strix SCAR 17 (2023) G733, il notebook con Ryzen 9 7945HX e RTX 4090 colpisce nel segno
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Al netto di una parte software in evoluzione, il notebook ASUS ROG Strix SCAR 17 (2023) G733 giunto in redazione, forte di una CPU Ryzen 9 7945HX e una GeForce RTX 4090 Laptop, si è dimostrato un notebook gaming decisamente potente, capace di assicurare prestazioni al vertice della categoria. Purtroppo, come tale, si tratta di un portatile per pochi.
Dead Island 2: dopo nove anni poteva andare meglio, ma anche molto peggio. La recensione
Dead Island 2: dopo nove anni poteva andare meglio, ma anche molto peggio. La recensione
Dopo quasi nove anni dal suo annuncio, abbiamo avuto modo di provare Dead Island 2, nuova iterazione del survival horror che tende a non prendersi troppo sul serio. Il titolo mantiene la tradizione e, quindi, tutti gli aspetti che caratterizzano il predecessore senza osare troppo. Le novità non mancano, seppur non troppo incisive, rappresentando più un perfezionamento del primo capitolo che un vero e proprio nuovo gioco della saga.
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Old 14-11-2015, 13:54   #13761
Saetta_McQueen
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c'è una cosa che a me non quadra. magari non me ne accorgo io, ma... la regolazione della campanatura non incide sulla frenata? cioè, se metto una campanatura negativa un pò estrema non mi pare che gli spazi di frenata si allunghino. che ne dite? avete provato?
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Old 14-11-2015, 13:57   #13762
mtk
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Originally Posted by Saetta_McQueen View Post
c'è una cosa che a me non quadra. magari non me ne accorgo io, ma... la regolazione della campanatura non incide sulla frenata? cioè, se metto una campanatura negativa un pò estrema non mi pare che gli spazi di frenata si allunghino. che ne dite? avete provato?
a meno che tu non metta le ruote a 45 gradi non cambia granche',l impronta a terra rimane completa.piuttosto e' la convergenza che incide parecchio
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Old 14-11-2015, 15:04   #13763
Saetta_McQueen
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mah, insomma, nella realtà tra 0 gradi di campanatura e -3,5 gradi la differenza c'è... ho l'impressione che la campanatura sia considerata solo nel calcolo della tenuta laterale.

Last edited by Saetta_McQueen : 14-11-2015 at 15:07.
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Old 14-11-2015, 15:15   #13764
mtk
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mah, insomma, nella realtà tra 0 gradi di campanatura e -3,5 gradi la differenza c'è... ho l'impressione che la campanatura sia considerata solo nel calcolo della tenuta laterale.
si,ci sono 3,5 gradi di differenza,ok,poi bisogna vedere che tipo di sospensione e' quella di cui si parla,di quanto escursione ha l ammortizzatore,come e ' regolato l angolo del caster,il peso della vettura,il tipo di pneumatico,la pressione del pneumatico,la convergenza ecc ecc....ho sempre visto le ruote andare in appoggio in frenata poi boh,tutto puo essere
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Old 14-11-2015, 15:27   #13765
Saetta_McQueen
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si,ci sono 3,5 gradi di differenza,ok,poi bisogna vedere che tipo di sospensione e' quella di cui si parla,di quanto escursione ha l ammortizzatore,come e ' regolato l angolo del caster,il peso della vettura,il tipo di pneumatico,la pressione del pneumatico,la convergenza ecc ecc....ho sempre visto le ruote andare in appoggio in frenata poi boh,tutto puo essere
e si vabbè, incidono molti fattori ok. ma in tutte le prove che ho fatto e in varie vetture la campanatura, a parità di altre condizioni, non ha inciso sulla frenata, anzi, ti dirò di più, in alcuni casi ho avuto la sensazione che si frenasse pure meglio... secondo me non è corretto.
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Old 14-11-2015, 15:50   #13766
venax
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cosi ci bannano.....
mi invii privato sono interessato a queste gare organizzate
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Old 14-11-2015, 15:55   #13767
mtk
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c'è una cosa che a me non quadra. magari non me ne accorgo io, ma... la regolazione della campanatura non incide sulla frenata? cioè, se metto una campanatura negativa un pò estrema non mi pare che gli spazi di frenata si allunghino. che ne dite? avete provato?
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e si vabbè, incidono molti fattori ok. ma in tutte le prove che ho fatto e in varie vetture la campanatura, a parità di altre condizioni, non ha inciso sulla frenata, anzi, ti dirò di più, in alcuni casi ho avuto la sensazione che si frenasse pure meglio... secondo me non è corretto.
faccio fatica a seguirti....prima dici che non cambia e poi dici che cambia....in ogni caso,tutte le auto tranne rare eccezioni sono dotate di schemi di sospensioni differenti tra di loro ma che concedono diversi gradi di liberta quando soggette a variazioni di escursione.in altre parole anche un semplice mcpherson ha variazioni di camber e anche di convergenza in frenata e questa variazione dipende anche dalla rigidita' della molla e dal carico applicato....poi se tu sei convinto che il camber e la convergenza,la molla e il peso non incidono,vedi te...
io voglio farti capire che i tuoi gradi di camber variano e variano proprio sotto carico per determinati motivi,allo stesso modo anche la convergenza cambia sempre per determinati motivi,quindi si,il camber non influisce significativamente sulla frenata,piuttosto in base al tipo di sospensioni bisogna guardare come cambiano i valori.
forse la tua impressione di variazioni sulla frenata in base al camber,sono dovuti ad un maggiore o minore riscaldamento della parte interna del pneumatico..
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Old 14-11-2015, 16:17   #13768
Saetta_McQueen
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Originally Posted by mtk View Post
faccio fatica a seguirti....prima dici che non cambia e poi dici che cambia....
dai, su, mi pare chiaro. mi aspetto che, a parità di altre condizioni, incrementando la campanatura in negativo la frenata ne debba risentire in negativo. io nelle prove che ho fatto non ho notato differenza e in alcuni casi forse (sottolineo, forse) frenavo addirittura meglio.

ho fatto qualche ricerca prima di risponderti ed ho trovato questo sul forum di AC:

http://www.assettocorsa.net/forum/in...s-in-ac.28349/

quindi mi sa che le mie sensazioni proprio sbagliate non sono...

c'è qualche cosa che non va sul camber. mi sono accorto di questa cosa smanettando sul setup della mercedes sls (la stradale, che ha pochi settaggi, quindi la cosa è risaltata subito ai miei "occhi") e incuriosito ho fatto prove con altre vetture.

Last edited by Saetta_McQueen : 14-11-2015 at 16:24.
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Old 14-11-2015, 16:39   #13769
mirkonorroz
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Originally Posted by Saetta_McQueen View Post
dai, su, mi pare chiaro. mi aspetto che, a parità di altre condizioni, incrementando la campanatura in negativo la frenata ne debba risentire in negativo. io nelle prove che ho fatto non ho notato differenza e in alcuni casi forse (sottolineo, forse) frenavo addirittura meglio.

ho fatto qualche ricerca prima di risponderti ed ho trovato questo sul forum di AC:

http://www.assettocorsa.net/forum/in...s-in-ac.28349/

quindi mi sa che le mie sensazioni proprio sbagliate non sono...

c'è qualche cosa che non va sul camber. mi sono accorto di questa cosa smanettando sul setup della mercedes sls (la stradale, che ha pochi settaggi, quindi la cosa è risaltata subito ai miei "occhi") e incuriosito ho fatto prove con altre vetture.
Non so se e' fattibile come test, ma potresti provare ad arrivare ad una velocita' prefissata non alta, mantenerla e poi mettere in folle e vedere, mantenendo la stessa traiettoria, dove la macchina si ferma, senza frenare. Ovviamente ripartendo con uguale benzina etc.
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Old 14-11-2015, 16:45   #13770
Saetta_McQueen
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Originally Posted by mirkonorroz View Post
Non so se e' fattibile come test, ma potresti provare ad arrivare ad una velocita' prefissata non alta, mantenerla e poi mettere in folle e vedere, mantenendo la stessa traiettoria, dove la macchina si ferma, senza frenare. Ovviamente ripartendo con uguale benzina etc.
proverò, anche se di prove ne ho fatte tante e le mie sensazioni sono quelle riportate.

per comodità di lettura (magari non tutti sono registrati al forum di AC) riporto ciò che ha scritto il modder ( è il ragazzo che ha creato la Mazda 787B o ricordo male?):

"While playing around with camber curves on a mod i am working on, i noticed that adding camber increases lateral friction coeffcient, but also increases longitudinal friction! which, to me, seems incorrect! and should be the opposite (increasing lateral grip and decreasing longitudinal one basically)."

e poi:

"Not only that, but it seems that positive camber has the same effect as negative camber, both in lateral and longitudinal grip"
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Old 14-11-2015, 18:04   #13771
MarcoGenova
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Originally Posted by mtk View Post
cosi ci bannano.....


Senza manco passare dal via

Se qualcuno é interessato mi dovete piemmare raga, non ho più voglia di farmi sospendere per due link.



@gigo



Certo capisco quello che dici, ma comprarsi un simulatore di qualsiasi genere per farci un giro ogni tanto bhe.....non ha molto senso. Per quello credo che l'utente che cercava simulazione e realismo e quindi ha comprato il gioco dovrebbe perlomeno provare i campionati organizzati online. Io anche ho giocato mesi nei server ad cazzum, e di certo non mi lamentavo, era palese che beccassi certi tipi di persone....AC va giocato in modo organizzato per rendere al meglio ragazzi, senza se e senza ma.
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Old 14-11-2015, 19:04   #13772
GG66
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Originally Posted by Misterxxx1 View Post
Ot: Se può interessare su steam c'è Rfactor 2 in offerta a 17,99€
Off-line com'è?.... ha una buona IA, mod auto e circuiti sono di buona fattura e con fisica credibile?
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Intel® Core™ i5-2400 K 3,10 GHz - GTX 960 GAMING 2G - 8 GB RAM DDR3 - HD WCD 1TB SATA/64MB - HD TV Monitor LCD SyncMaster T27B300Y - Windows 10 - Logitech G25/G27 - CLUBSPORT PEDALS V1
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Old 14-11-2015, 21:20   #13773
Misterxxx1
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Originally Posted by GG66 View Post
Off-line com'è?.... ha una buona IA, mod auto e circuiti sono di buona fattura e con fisica credibile?
Auto e pista mod, la prima che ho trovato...
https://www.youtube.com/watch?v=h1wnTra1yYw

L'offline non ha una carriera ma si possono fare gare complete e l'IA ottima e competitiva, pitstop, regole e bandiere, safety car tutto funziona alla grande, pista dinamica, giorno notte e meteo variabile.
La fisica anche troppo credibile scordati di salire in auto e iniziare a fare giri veloci, ci vuole pratica solo per riuscire a stare in pista, è parecchio impegnativo. Purtroppo la grafica è quella che è (directX9) ma chi lo acquista non lo fa di certo per la grafica.

una gara online
https://www.youtube.com/watch?v=XZYLxLcvsRY
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CASE Enermax Ostrog ALI Nilox SRM-600 CPU Intel I5 4690K MOBO MSI Z97 Gaming 5 RAM 4x4GB DDR3 Corsair Vengeance 1600mhz VGA ASUS ROG Strix GeForce GTX 1060 O6G SDD Crucial 525GB + Samsung SSD 830 128GB HDD WD 3TB + WD 2 TB Monitor AOC 24G2U/BK 144Hz Mertcatino-Concluso con shane.vendrell- sgaga86 I miei test 1060

Last edited by Misterxxx1 : 14-11-2015 at 21:37.
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Old 15-11-2015, 05:41   #13774
GG66
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Originally Posted by Misterxxx1 View Post
Auto e pista mod, la prima che ho trovato...
https://www.youtube.com/watch?v=h1wnTra1yYw

L'offline non ha una carriera ma si possono fare gare complete e l'IA ottima e competitiva, pitstop, regole e bandiere, safety car tutto funziona alla grande, pista dinamica, giorno notte e meteo variabile.
La fisica anche troppo credibile scordati di salire in auto e iniziare a fare giri veloci, ci vuole pratica solo per riuscire a stare in pista, è parecchio impegnativo. Purtroppo la grafica è quella che è (directX9) ma chi lo acquista non lo fa di certo per la grafica.

una gara online
https://www.youtube.com/watch?v=XZYLxLcvsRY
grazie, oggi provo la demo.
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Old 15-11-2015, 12:52   #13775
Rev_X
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@tutti
Ho messo su un server di prova dedicato a noi del forum.
Cercate "HWU Team prova" direttamente nella finestra online del gioco, è un test per vedere un po come girano le cose..

In ogni caso se avete preferenze sugli orari potremmo accordarci e fare qualche garetta in base ai propri impegni.
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MY PC:Aerocool X-Predator X1--Aerocool X-Vision--I5 3570--8GB DDR3 Kingston--Corsair RM 650--Evga GTX 970 FTW--Asus P8Z77-V-LX--Sound Blaster Zx--Logitech Z-5500--Logitech MX-5500 BT--Roccat Kone XTD--Samsung P2470H
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Old 15-11-2015, 15:09   #13776
Misterxxx1
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L'avete provata?

https://www.youtube.com/watch?v=3h2t7TBAePw

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Old 15-11-2015, 15:49   #13777
55AMG
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Originally Posted by Misterxxx1 View Post

STUPENDA da vedere!!!
Peccato che AC non mi prende più (dopo aver provato altro)
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mmmmmmmmm
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Old 15-11-2015, 20:55   #13778
[ITA]SEREUPIN80
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Ciao a tutti... faccio una domanda banale.. ma gli sviluppatori di AC non hanno previsto una Guida/Manuale ?

Ci sono molti parametri su cui operare, però o si nasce "imparati" oppure bisogna avere la palla di vetro per sapere a cosa servono e come muoversi per crearsi un assetto.

Oltretutto, per fare un esempio.. c'e' l'altezza da terra.. le sospensioni e ammortizzatori.. benissimo, piu' parametri su cui metter mano e migliorare potenzialmente l'auto... ma come faccio a regolarmi se non esiste una telemetria o qualcosa che mi possa far capire se sto andando nella direzione giusta oppure sto sbagliando tutto ?

Nel setting "allineamento" ci sono molti parametri che non comprendo benissimo.. ad esempio, blister e l'altro accanto che hanno percentuali.. che sono?
E le temperature.. dall'ultimo aggiornamento si leggono 2 temperature "hot" e "cold"... che vuol dire alla fine?


Per quanto riguarda le critiche lette nei post precedenti, io trovo che AC sia molto molto bello e godevole.. vero che spesso se fai gare online trovi imbecilli e sleali, ma quello non è la AC ma solo un semplice campione di quello che è nella vita reale tutti i giorno attorno a noi. Purtroppo..

Ciao!!
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Last edited by [ITA]SEREUPIN80 : 15-11-2015 at 20:59.
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Old 16-11-2015, 06:20   #13779
mtk
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Originally Posted by Rev_X View Post
@tutti
Ho messo su un server di prova dedicato a noi del forum.
Cercate "HWU Team prova" direttamente nella finestra online del gioco, è un test per vedere un po come girano le cose..

In ogni caso se avete preferenze sugli orari potremmo accordarci e fare qualche garetta in base ai propri impegni.
il server e' sempre online 24/24 o lo attivi in determinati orari?

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Originally Posted by [ITA]SEREUPIN80 View Post
Ciao a tutti... faccio una domanda banale.. ma gli sviluppatori di AC non hanno previsto una Guida/Manuale ?

Ci sono molti parametri su cui operare, però o si nasce "imparati" oppure bisogna avere la palla di vetro per sapere a cosa servono e come muoversi per crearsi un assetto.

Oltretutto, per fare un esempio.. c'e' l'altezza da terra.. le sospensioni e ammortizzatori.. benissimo, piu' parametri su cui metter mano e migliorare potenzialmente l'auto... ma come faccio a regolarmi se non esiste una telemetria o qualcosa che mi possa far capire se sto andando nella direzione giusta oppure sto sbagliando tutto ?

Nel setting "allineamento" ci sono molti parametri che non comprendo benissimo.. ad esempio, blister e l'altro accanto che hanno percentuali.. che sono?
E le temperature.. dall'ultimo aggiornamento si leggono 2 temperature "hot" e "cold"... che vuol dire alla fine?


Per quanto riguarda le critiche lette nei post precedenti, io trovo che AC sia molto molto bello e godevole.. vero che spesso se fai gare online trovi imbecilli e sleali, ma quello non è la AC ma solo un semplice campione di quello che è nella vita reale tutti i giorno attorno a noi. Purtroppo..

Ciao!!
se cerchi online ci sono le guide per fare i setup,hot e cold...dai ca220....
blistering e graining ti servono per capire se gli angoli di camber - convergenza sono troppo spinti e se le temperature sono corrette o no,blistering e' un effetto dovuto a eccessiva temperatura(si creano bolle sul battistrada) e graining dovuto a eccessivo scivolamento del pneumatico a temperature basse (si formano trucioli di pneumatico sul battistrada) e entrambi fanno decadere le prestazioni degli pneumatici stessi
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Old 16-11-2015, 07:30   #13780
Saetta_McQueen
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a proposito di pneumatici, sempre smanettando sulla Mercedes SLS, ho provato a fare due long run da 35 giri ciascuno con settaggi di camber e convergenza molto diversi, per verificare la durata delle gomme.

ho notato che le gomme si sono degradate esattamente nello stesso modo e agli stessi giri, nonostante, appunto, i due settaggi fossero molto differenti.
nel primo, ad esempio, avevo una convergenza positiva, nel secondo tutto a zero. nel primo una spinta campanatura negativa, nel secondo una campanatura molto più conservativa. pressione identica.

chiedo, a scopo informativo, a chi ne sa più di me: il consumo delle gomme è calcolato in funzione di questi parametri oppure è il frutto di uno script che ne riduce le performance secondo una qualche legge matematica all'aumentare del numero di giri?
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