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Nothing Ear e Ear (a): gli auricolari per tutti i gusti! La ''doppia'' recensione
Nothing Ear e Ear (a): gli auricolari per tutti i gusti! La ''doppia'' recensione
Nothing propone sul mercato non uno ma ben due auricolari nuovi: Ear di terza generazione e Ear (a) ossia un nuovo modello a basso costo pronto a ritagliarsi una fetta di mercato. Entrambi rimangono fedeli al marchio per il design ancora trasparente ma fanno un balzo in avanti notevole per qualità e soppressione del rumore.  
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Old 19-09-2021, 08:31   #1
Redazione di Hardware Upg
www.hwupgrade.it
 
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75175
Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...ca_100801.html

La start up olandese Lightyear vuole portare sul mercato la sua auto ricoperta di celle fotovoltaiche entro il 2022, e per raggiungere questo traguardo ha concluso un nuovo round di finanziamento per 110 milioni di dollari

Click sul link per visualizzare la notizia.
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Old 19-09-2021, 09:37   #2
frankie
Senior Member
 
L'Avatar di frankie
 
Iscritto dal: Nov 2000
Città: Varees
Messaggi: 8993
Mah, i pannelli han VERAMENTE senso su una barca che la rendono quasi autonoma, e per definizione sta sotto il sole per tutto il giorno.
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Old 19-09-2021, 09:46   #3
riaw
Senior Member
 
L'Avatar di riaw
 
Iscritto dal: Sep 2000
Città: lodi-crema-milano.
Messaggi: 12280
problema n°1: i pannelli raccolgono da 8 a 59 km di autonomia al giorno. il che significa che per avere 59km di autonomia la macchina deve stare sotto il sole a picco tutto il giorno, e questo di estate. di inverno va bene se raccoglie 20km di autonomia. di estate per esperienza personale se la macchina sta tutto il giorno a picco sotto il sole serve almeno 15 minuti di condizionatore per portarla a una temperatura che consenta la vita umana. il condizionatore consuma almeno 6 kwh, percui ci si gioca 1,5-2kwh di corrente. ammesso che recuperi 59km di autonomia (4kwh circa) praticamente metà se ne vanno per raffreddarla.

problema n°2: per avere quei dati usano gomme alte e strette, e addio tenuta di strada (come succede su altre macchine che hanno questa soluzione).

tirando le somme, un grosso BAH come commento, anche se sarei felice di essere smentito.
__________________
La teoria è quando si sa tutto e niente funziona. La pratica è quando tutto funziona e nessuno sa il perché. Noi abbiamo messo insieme la teoria e la pratica: non c'è niente che funzioni... e nessuno sa il perché!
riaw è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 19-09-2021, 09:52   #4
Opteranium
Senior Member
 
Iscritto dal: Feb 2004
Messaggi: 5308
Il fotovoltaico mettetelo ovunque ma non sulle macchine. Non voglio neanche immaginare il conto del carrozziere al primo sinistro (o banalmente alla rigata con chiave del primo simpaticone)
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Old 19-09-2021, 19:58   #5
popye
Member
 
Iscritto dal: Feb 2008
Messaggi: 295
Quote:
Originariamente inviato da Opteranium Guarda i messaggi
Il fotovoltaico mettetelo ovunque ma non sulle macchine. Non voglio neanche immaginare il conto del carrozziere al primo sinistro (o banalmente alla rigata con chiave del primo simpaticone)
Secondo me oggi in italia non esiste un carrozziere in grado di riparare carrozzerie che implementano pannelli fotovoltaici figuriamoci poi reperire i ricambi necessari.
Questa "roba" oggi la puoi vendere/comprare solo vicino alla casa costruttrice altrimenti quando ti serve assistenza/ricambi sono ..azzi amarissimi!
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Old 19-09-2021, 22:58   #6
Mars95
Senior Member
 
L'Avatar di Mars95
 
Iscritto dal: Nov 2019
Messaggi: 1523
È molto più efficiente mettere il fotovoltaico sul tetto di casa con il powerwall in box.
Un impianto ben fatto rende casa e auto quasi autosufficienti.
Chiaramente questi impianti costano ancora parecchio e serve una casa adatta.
Chissà se un giorno le case verranno progettate anche pensando a questo, anche i condomini con i pannelli solari indipendenti per ogni appartamento e collegati con il corrispettivo box.
Alla lunga farebbe molto per i problemi energetici e ambientali.
Mars95 è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
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