Lamborghini Miura: "esplosa" per una foto spettacolare

[Pkdrone]

A me personalmente la miura non mi ha mai fatto impazzire come auto.

[kamon]

Originariamente inviato da Pkdrone

A me personalmente la miura non mi ha mai fatto impazzire come auto.

Allora sei una brutta persona

[randy88]

Originariamente inviato da Bestio

Mi riferivo ai fari posteriori della Stratos, non alle ciglia della Miura, anche quello lo aveva detto Gandini nell'intervista a Cironi (pure con un'insulto poco velato rivolto all tizio della motorizzazione ha bocciato gli anelli rossi)

Originariamente inviato da kamon

Anche io ho avuto quelle info dal medesimo video , dava tipo dell'imbecille o roba simile al tecnico dell'omologazione

Per forza, a quanto so l'intervista con Cironi è l'unica intervista completa esistente di Gandini
E probabilmente l'unica occasione in cui si è aperto su certi argomenti.

[R@nda]

Sempre con sta storia che le Ferrari non son più Ferrari...
Sarà ma oh mi accontenterei:

[Bestio]

Originariamente inviato da Kaiman

https://www.motorbox.com/auto/magazi...rido-nome-foto

Nooo ed ecco che mi crolla anche l'ultimo mito automobilistico...
Ora ci manca solo che Ducati si metta a fare Spooter e siamo finiti.

Originariamente inviato da randy88

Per forza, a quanto so l'intervista con Cironi è l'unica intervista completa esistente di Gandini
E probabilmente l'unica occasione in cui si è aperto su certi argomenti.

Quei video dovrebbero diventare patrimonio dell'unanità UNESCO.

Originariamente inviato da R@nda

Sempre con sta storia che le Ferrari non son più Ferrari...
Sarà ma oh mi accontenterei:

Secondo me le Ferrari non son piú Ferrari, le. Lambo non sono piú Lambo e le Ducati non son piú Ducati proprio perché son diventate troppo fighette e perfettine.

Quelle della vecchia scuola erano dure, essenziali, difficili da guidare, scaldavano e si rompevano, ma avevano anche dei difetti!

[Piedone1113]

Originariamente inviato da R@nda

Sempre con sta storia che le Ferrari non son più Ferrari...
Sarà ma oh mi accontenterei:

Invece sempre con la storiella della qualità tedesca e del pressapochismo italiano.
Oltre che sulla produzione di elementi di altissima precisione e bassissime tolleranze la produzione italiana è al top ( e molte produzioni dei perfezionisti tedeschi e giapponesi si rivolgono a ditte italiane) quello che mi fa ribrezzo è come c'è ancora chi voglia paragonare un modello Fiat ad un modello di auto tedesca che costa quasi il 50% in più.
Poi ci si dimentica di come i tedeschi siano bravi a piegare le regole, aggirarle o copiare mentre in Italia con 4 spicchi si sono creati dei veri capolavori.
Ps a giudicare dall'elevato numero di designer automobilistici che hanno creato dei capolavori riconosciuti a livello mondiale non mi permetterei di definire uno o l'altro il migliore o più geniale ( sarebbe come dire Michelangelo migliore di Raffaello, Giotto, Canova, Da Vinci ecc)

[R@nda]

Secondo me le Ferrari non son piú Ferrari, le. Lambo non sono piú Lambo e le Ducati non son piú Ducati proprio perché son diventate troppo fighette e perfettine.

Quelle della vecchia scuola erano dure, essenziali, difficili da guidare, scaldavano e si rompevano, ma avevano anche dei difetti!

Si e non ci sono più le mezze stagioni!

Sono semplicemente diventate moderne, nel bene e nel male, come tutte le altre Supercar a livello mondiale con una tiratura decente (perchè se vai a prendere piccole case e produzioni artigianali lavorano ancora come piace a te).
E non ultimo mi sa che siamo noi che stiamo diventando vecchi a riagionare così

[Pkdrone]

edit

[randy88]

Originariamente inviato da Bestio

Secondo me le Ferrari non son piú Ferrari, le. Lambo non sono piú Lambo e le Ducati non son piú Ducati proprio perché son diventate troppo fighette e perfettine.

Quelle della vecchia scuola erano dure, essenziali, difficili da guidare, scaldavano e si rompevano, ma avevano anche dei difetti!

E invece la Lamborghini ogni tanto butta fuori ancora qualche modello "rustico e scarno"(seppur chiaramente con materiali e concezioni moderne), seppur solo a livello di prototipo.



La Sesto Elemento addirittura non ha neanche il cruscotto

Originariamente inviato da Piedone1113

Oltre che sulla produzione di elementi di altissima precisione e bassissime tolleranze la produzione italiana è al top ( e molte produzioni dei perfezionisti tedeschi e giapponesi si rivolgono a ditte italiane)

E' noto a tutti.
Tanto è vero che Pagani, che probabilmente adesso produce le auto più di alta qualità al mondo, si affida solo a produttori italiani(eccetto per motore, elettronica e scarichi). Ma le Pagani sono fatte da Pagani appunto, uno che pretende il 110% della qualità dalle auto che produce e che mette il marchio pure sulle viti del motore.

Se a dirigere la Ferrari, al posto di uno come Pagani, hai un imbecille(o più di uno) che vuole sfruttare il marchio col minimo sforzo, volendo usare viti standard della FIAT su auto che invece necessitano di viti in Titanio o altri materiali adatti ad un veicolo che ha 700CV(sentiti l'intervista di Materazzi da Cironi), allora capisci bene che anche se in Italia hai grandissimi produttori/ideatori di componenti, te li friggi.
Il problema dell'Italia invece è proprio il pressapochismo. Certamente di chi dirige. Il manager/dirigente italiano medio è un Re Mida al contrario: Trasforma in merda tutto ciò che tocca.

Il Signor Nicola Materazzi, tanto per rimanere in tema. Che spiega che la FIAT è stata la più grande disgrazia per le super car italiane.
https://www.youtube.com/watch?v=_CymSDcbVr4&t=212s

Per fortuna Lamborghini e Bugatti sono state prese dai crucchi. E che Pagani la dirige un'argentino(appunto Horacio Pagani) che oltre ad essere un geniale designer, è pure un eccellente manager per la sua azienda.

[Bestio]

Originariamente inviato da R@nda

Si e non ci sono più le mezze stagioni!

Sono semplicemente diventate moderne, nel bene e nel male, come tutte le altre Supercar a livello mondiale con una tiratura decente (perchè se vai a prendere piccole case e produzioni artigianali lavorano ancora come piace a te).
E non ultimo mi sa che siamo noi che stiamo diventando vecchi a riagionare così

Beh questo è poco ma sicuro, e poi siamo onesti, per quanto sogni e apprezzi queste auto "dure e pure", per "piloti veri", se un domani potessi permettermi una supercar, di certo me ne comprerei una moderna che grazie all'elettronica la potrei guidare senza schiantarmi alla prima curva anche io che un "pilota vero" non lo sono.

Ma dato che per me queste auto sono solo "sogni", una F40 con le portiere che si aprono con la cordicella mi fa sognare molto di più di una R8 tutta perfettina e a modino.

Ma quello che davvero non riesco tollerare, è perchè ad un marchio noto e blasonato per aver fatto sempre e solo vetture sportive, gli fai fare un SUV!
Così mortifichi completamente l'immagine del marchio a tutti gli amanti dell'auto sportiva, ma io dico VAG i SUV può farli fare a VW ed Audi, VAG lo può far fare a Jeep (il cui nome è pure diventato il fuoristrada per antonomasia), o rispolverare il mitico marchio Lancia.
Che bisogno hanno di fare SUV marchiati Porsche, Lamborghini, Ferrari e Maserati??

Quando un gruppo ha tanti marchi dovrebbe dovrebbe appunto differenziarli a determinate categorie di auto, che senso ha fare praticamente le stesse auto con 4 marchi diversi, differenziandone solo allestimento e prezzo?

[kamon]

Originariamente inviato da Bestio

Secondo me le Ferrari non son piú Ferrari, le. Lambo non sono piú Lambo e le Ducati non son piú Ducati proprio perché son diventate troppo fighette e perfettine.

Quelle della vecchia scuola erano dure, essenziali, difficili da guidare, scaldavano e si rompevano, ma avevano anche dei difetti!

I tempi sono cambiati, le auto di quella concezione adesso le fanno solo gli indipendenti in maniera quasi artigianale, tipo le Noble.
Nessun marchio prestigioso può più produrre auto simili, semplicemente perché nonostante quello che dicono gli appassionati, non ne venderebbero manco una.

[Flortex]

Miura semplicemente fantastica.
Figlia di un altro tempo, in cui l'uomo non era soffocato dal conformismo e dal politicamente corretto.

Ricordarsi sempre il ruolo degli ecologisti e di una certa "visione" politica nel cercare di distruggere tutto questo. In parte riuscendoci.
Tutta l'industria italiana dell'auto, dagli anni 70, prende una brutta piega, in cui pochi si salvano (Ferrari, ma anche Lamborghini, continuano a fare belle auto), mentre le auto da grandi numeri peggiorano, sotto la caccia alle streghe riservata alla cilindrata ed alle prestazioni.

Questa è una delle principali differenze di base, culturale, rispetto ai tedeschi, che ha consentito loro di sviluppare e mantenere sempre più l'industria dell'auto. Auto di qualità e prestazionale.

C'è poi un'importante rinascita sotto Ghidella (vero amante dell'auto), in Italia, ma cacciato lui la rovina è completa.

Ed attenzione che oggi sono tornati alla carica, con motivazioni simili, convinti come non mai.

Originariamente inviato da randy88

Sennò rischiava di fare la fine di Bugatti(salvata dai crucchi pure quella) a gestione italiana, che nonostante avessero prodotto anche una eccellente auto, la EB110, implose causa gestione pessima.

Vero, ma va anche detto che quella Bugatti fu una creazione italiana di quelle stesse persone, che ripresero in mano il marchio dopo decenni di inattività, sostanzialmente da zero.
Senza quella iniziativa, non ci sarebbe stato niente da salvare.

Originariamente inviato da randy88

E invece sono dei cessi.
Hanno mantenuto altissimo livello solo nel design. A livello meccanico, sono delle FIAT e si vede. Tipo i blocchi serratura degli sportelli, sono quelli FIAT e non più proprietari Ferrari... e vatti a sentire le interviste di Materazzi(quello che ha disegnato la F40), già ai suoi tempi doveva combattere contro le ingerenze FIAT che voleva materiali "a basso costo".

Dire che le Ferrari siano delle Fiat obiettivamente è una grande esagerazione.

Al di là di quello che dice Materazzi (ma non solo) sullo sfacelo della Fiat, che è perfettamente condivisibile.

E dei bellissimi video di Cironi, grandissimo nel valorizzare e far conoscere questo "mondo perduto", fondamentale nello sviluppo del paese, prima che arrivassero i grandi moralizzatori a distruggere tutto.

[Flortex]

Originariamente inviato da Bestio

Beh questo è poco ma sicuro, e poi siamo onesti, per quanto sogni e apprezzi queste auto "dure e pure", per "piloti veri", se un domani potessi permettermi una supercar, di certo me ne comprerei una moderna che grazie all'elettronica la potrei guidare senza schiantarmi alla prima curva anche io che un "pilota vero" non lo sono.

Come ha detto Materazzi nelle interviste, quelle auto erano belle perchè doveva guidarle la persona al volante.
Se guidano i computer, si perde tutta la bellezza.
E' per questo che, oggi, quelle auto sono così apprezzate, mentre quelle attuali servono più per farsi vedere che per altro.

Ma quello che davvero non riesco tollerare, è perchè ad un marchio noto e blasonato per aver fatto sempre e solo vetture sportive, gli fai fare un SUV!

Diciamo che Porsche era in grande crisi negli anni '90, ed anche coi suv ha trovato una redditività che consente all'azienda di continuare a fare la auto "giuste".

Devo dire, dopo qualche annetto, che l'immagine del marchio non ne ha sostanzialmente risentito.
Ed oggi si può parlare di indiscrezioni sulla nuova 992 GT3 con cambio manuale e motore aspirato.

[Flortex]

Originariamente inviato da randy88

Il manager/dirigente italiano medio è un Re Mida al contrario: Trasforma in merda tutto ciò che tocca.

Peggiocrazia.
Mediocrità.

Purtroppo spesso è vero.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da randy88

Se a dirigere la Ferrari, al posto di uno come Pagani, hai un imbecille(o più di uno) che vuole sfruttare il marchio col minimo sforzo, volendo usare viti standard della FIAT su auto che invece necessitano di viti in Titanio o altri materiali adatti ad un veicolo che ha 700CV(sentiti l'intervista di Materazzi da Cironi), allora capisci bene che anche se in Italia hai grandissimi produttori/ideatori di componenti, te li friggi.
Il problema dell'Italia invece è proprio il pressapochismo. Certamente di chi dirige. Il manager/dirigente italiano medio è un Re Mida al contrario: Trasforma in merda tutto ciò che tocca.

Per fortuna fiat non produce viti e bulloni ( non credo che nessun produttore se li faccia in casa inclusa la boeing) come non produce nemmeno i suoi sedili ( per dirne una).
Mai sentito parlare di stabilimento Fiat e del suo indotti ( tante fabbriche e fabbrichette che hanno come cliente principale lo stabilimento in esame)?

Se prendi per esempio un motore siemens per ascensori scopri che gli indotti sono produzione parmense, anche se non viene nominato da nessuna parte. Eppure la meccanica è per la maggiore prendere quando gia disponibile in giro ed assemblarlo ( non si ritorna a progettare tutto un gruppo meccanico, molto più spesso si prende un prodotto preesistente e lo si adatta alle proprie esigenze).
Ci sono una marea di mezzi agricoli per movimentazione che usano ancora i gruppi differenziali della fiat 1100d eppure non hanno problemi di affidabilità per dire.

[kamon]

Originariamente inviato da Flortex

CUT.

Tutto bello, tutto bene, adoro Cironi, i V12, le auto d'epoca, il cambio manuale ecc... Ma ignorare i cambiamenti climatici perché a ci piaciono le auto è un livello di follia e ottusaggine peggiore di quello dei terrapiattisti e dei breathariani, pari solo a quello dei no-vax... Lascia perdere la parte politica e le insinuazioni varie, è da egoisti irresponsabili, punto.
Tu ti sei fatto l tua vita e le tue scelte ma il pianeta non appartiene a te e i terrestri del futuro forse gradirebbero vivere ancora qualche anno senza morire di cancro, o essere investiti da tifoni e tsunami dovuti al surriscaldamento globale, se tu non credi a questo non stai esponendo un'opinione legittima, stai solo tappandoti occhi e orecchie e ignorando la scienza, solo per continuare a fare i tuoi comodi, poi chi si è visto si è visto.

[Bestio]

Originariamente inviato da Flortex

Come ha detto Materazzi nelle interviste, quelle auto erano belle perchè doveva guidarle la persona al volante.
Se guidano i computer, si perde tutta la bellezza.
E' per questo che, oggi, quelle auto sono così apprezzate, mentre quelle attuali servono più per farsi vedere che per altro.



Diciamo che Porsche era in grande crisi negli anni '90, ed anche coi suv ha trovato una redditività che consente all'azienda di continuare a fare la auto "giuste".

Devo dire, dopo qualche annetto, che l'immagine del marchio non ne ha sostanzialmente risentito.
Ed oggi si può parlare di indiscrezioni sulla nuova 992 GT3 con cambio manuale e motore aspirato.

Per me oggi comprare una Porsche 911 o una Nissan GTR non fa differenza, entrambi li vedo come (ottimi) marchi generalisti.
(Anche se Porsche merita comunque un plauso per avere ancora il coraggio di tirare fuori versioni con molti meno compromessi come le GT2/GT3.)

Mentre Ferrari e Lamborghini conservano ancora quel fascino di esclusività in più, in quanto marchi che (almeno fino a poco fa) facevano solo supercar.
Ma se anche loro si mettono a fare SUV e berline, alla fine diventeranno marchi generalisti premium come tanti altri.

[Phantom II]

Originariamente inviato da mattia.l

Per forza, hanno la qualità Audi e moltissimi componenti in comune, l'avesse comprata FIAT ora sarebbero dei cessi

Peccato che la Miura sia un'auto del 1966, cosa ci azzecchi Audi che è entrata nel capitale Lamborghini nel 1998 è tutto da capire.

Originariamente inviato da randy88

Infatti, per fortuna è dei tedeschi.
Sennò rischiava di fare la fine di Bugatti(salvata dai crucchi pure quella) a gestione italiana, che nonostante avessero prodotto anche una eccellente auto, la EB110, implose causa gestione pessima.

La Volkswagen non ha salvato un bel nulla, ha acquistato a quattro spicci il marchio e niente di più.

Fermo restando che il capitale privato italiano, quanto a capacità imprenditoriali è sempre stato molto carente, se proprio volete fare una sviolinata al capitale tedesco, almeno dotatevi di cognizione di causa.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Bestio

Per me oggi comprare una Porsche 911 o una Nissan GTR non fa differenza, entrambi li vedo come (ottimi) marchi generalisti.
(Anche se Porsche merita comunque un plauso per avere ancora il coraggio di tirare fuori versioni con molti meno compromessi come le GT2/GT3.)

Mentre Ferrari e Lamborghini conservano ancora quel fascino di esclusività in più, in quanto marchi che (almeno fino a poco fa) facevano solo supercar.
Ma se anche loro si mettono a fare SUV e berline, alla fine diventeranno marchi generalisti premium come tanti altri.

https://it.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM_002
Quando ancora i suv non erano suv.
Laborghini in alcuni periodi a livello di immagine e forza industriale era seconda solo al tridente ( maserati).
Quello che mi fa male è vedere come marchi prestigiosi siano andati in malora perchè regalati dai governi italiani a fiat che non aveva ne prospettive industriali ne la firza economica per esaltare e far continuare a vivere tradizioni come lancia, alfa romeo, om ecc

[Flortex]

Originariamente inviato da kamon

Tutto bello, tutto bene, adoro Cironi, i V12, le auto d'epoca, il cambio manuale ecc... Ma ignorare i cambiamenti climatici perché a ci piaciono le auto è un livello di follia e ottusaggine peggiore di quello dei terrapiattisti e dei breathariani, pari solo a quello dei no-vax... Lascia perdere la parte politica e le insinuazioni varie, è da egoisti irresponsabili, punto.
Tu ti sei fatto l tua vita e le tue scelte ma il pianeta non appartiene a te e i terrestri del futuro forse gradirebbero vivere ancora qualche anno senza morire di cancro, o essere investiti da tifoni e tsunami dovuti al surriscaldamento globale, se tu non credi a questo non stai esponendo un'opinione legittima, stai solo tappandoti occhi e orecchie e ignorando la scienza, solo per continuare a fare i tuoi comodi, poi chi si è visto si è visto.

Negativo.

Chi negli anni '70 voleva distruggere tutto, è proprio chi paventava la fine del petrolio prossimo venturo, la glaciazione imminente, e tutta la sequela di scemenze che gli ecologisti hanno sempre partorito, venendo sempre smentiti dai fatti.

Tutti "scienziati", ovviamente. Con tanto di presidente Usa a lanciare drammatici messaggi alla nazione (il petrolio sarebbe già finito, a quanto diceva), e domeniche a piedi.

Le cause umane del riscaldamento (in pausa da 20 anni) rimangono spazzatura da un punto di vista scientifico, così come gran parte degli allarmismi insensati ad esso legati.

Dato che si parla semplicemente di distruggere la civiltà occidentale in nome del nulla, è sacrosanto denunciare cosa sta accadendo, cioè l'ennesima follia collettivista.
Ne abbiamo già viste tante, ed abbiamo visto come sono finite. Ogni singola volta.

La scienza abita da un'altra parte, e nonostante il ridicolo tentativo di spostare il confronto con la realtà in un futuro lontano, anche i decenni stanno passando, ed i dati sono chiari: il clima NON sta facendo quanto previsto dai presunti "scienziati".
Il riscaldamento registrato negli ultimi 20/30 anni è semplicemente incompatibile con gli scenari di emissioni elevate che si sono verificati.