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Old 24-07-2021, 18:46   #41
nickname88
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Originariamente inviato da mrk-cj94 Guarda i messaggi
1) in pratica il DRS di quei tempi era il serbatoio;
No, era più paragonabile all'avere oggi una gomma fresca contro quella usurata del rivale.
E sì che si sorpassava, quando facevano le strategie con configurazione aerodinamica a basso carico e appunto strategia a più pit stops si passava.

Anzi se avevi davanti a te più vetture che andavano per la strategia opposta si vedevano abbastanza sorpassi.

Fosse ancora possibile rifornire OGGI, l'abbinamento fra rifornimento, mescole Pirelli e DRS offrirebbe molto più spettacolo.
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Old 28-07-2021, 02:19   #42
mrk-cj94
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No, era più paragonabile all'avere oggi una gomma fresca contro quella usurata del rivale.
E sì che si sorpassava, quando facevano le strategie con configurazione aerodinamica a basso carico e appunto strategia a più pit stops si passava.

Anzi se avevi davanti a te più vetture che andavano per la strategia opposta si vedevano abbastanza sorpassi.

Fosse ancora possibile rifornire OGGI, l'abbinamento fra rifornimento, mescole Pirelli e DRS offrirebbe molto più spettacolo
.
questo non lo so per certo ma non ci giurerei: rifornimenti = overcut = il tizio che sorpassa i pit poi ha sia lauto più leggera sia gomme più fresche.
con l'undercut perlomeno chi sorpassa in pit lane poi deve gestire il rientro del "sorpassato" perchè avrà gomme meno consumate di 1/2/3/5 giri.

poi concettualmente non capisco la fissa di alcuni nostalgici per i rifornimenti: un periodo osceno, con sorpassi quasi sempre confinati ai box e qualcuno li esalta, mah
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Old 28-07-2021, 08:14   #43
nickname88
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Originariamente inviato da mrk-cj94 Guarda i messaggi
questo non lo so per certo ma non ci giurerei: rifornimenti = overcut
Rifornimento = macchina leggera vs macchina pesante.
Se c'è anche poi una differenza in termini di pneumatici sorpassi pure a montecarlo.

Per gli overcut e gli undercut non han bisogno dell'esistenza dei rifornimenti, ci sono anche adesso da anni ( overcut compresi ).
Gli overcut quando c'erano i rifornimenti capitavano quando era l'inseguitore ad avere l'auto più pesante quindi è ovvio che faceva l'overcut visto che da strategia doveva andare molto più lungo.
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Ultima modifica di nickname88 : 28-07-2021 alle 10:22.
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Old 28-07-2021, 10:10   #44
andbad
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Per i sorpassi basterebbe seguire le regole della strada: se quello dietro mette la freccia, quello davanti deve controllare gli specchietti e rallentare per facilitare il sorpasso.
Semplice.

By(t)e
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Old 31-07-2021, 01:31   #45
mrk-cj94
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Rifornimento = macchina leggera vs macchina pesante.
Se c'è anche poi una differenza in termini di pneumatici sorpassi pure a montecarlo.

Per gli overcut e gli undercut non han bisogno dell'esistenza dei rifornimenti, ci sono anche adesso da anni ( overcut compresi ).
Gli overcut quando c'erano i rifornimenti capitavano quando era l'inseguitore ad avere l'auto più pesante quindi è ovvio che faceva l'overcut visto che da strategia doveva andare molto più lungo.
ripeto: continui a fare discorsi teorici quando abbiamo avuto 15 anni di pratica (a proposito di Montecarlo: Monaco 2003 è stata la prima gara nella storia della F1 senza sorpassi. in piena era dei rifornimenti...) in cui i rifornimenti sono stati un disastro per le battaglie in pista;
gli overcut ci sono anche oggi sì (senza SC raramente funzionano però.. eccezion fatta per i cittadini..) ma sono molti meno di una volta e aggiungono un problema rispetto all'undercut ovvero chi sorpassa in overcut poi ha pure il vantaggio delle gomme più fresche e scappa
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